JPH04256448A - クラッシャのセット調節装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はコンクリートおよびアス
ファルト合材等に使用する粗骨材ならびに細骨材を生産
するクラッシャの破砕部の最小間隙を調節するセット調
節装置。

【０００２】

【従来の技術】従来，竪軸回りに偏心して回転しながら
上下動する松毬（まつかさ）状のヘッドに覆い被さるよ
うに取付けられたマントルとその外周に静止して配設さ
れたボウルの内側のボウルライナとで原料が破砕される
タイプのクラッシャ，例えば，コーンクラッシャやジャ
イラディスクにおいては，マントルとボウルライナで形
成される最小間隙をセットと称呼し，このセット量を調
節してクラッシャの製品サイズをコントロールしていた
。そして，セット量を調節する場合には，図１に示され
るように，メインフレーム２に載貨されたアジャストメ
ントリング２２を静止したまま，これと螺合されるボウ
ル２０を，セット量を拡大するためには反時計回りに，
セット量を縮小する場台には時計回りに回転する必要が
あった。そのためには，ボウル２０とボウルライナ２１
の合計重量が大きいので予めボウル上端に取付けたアジ
ャストメントキャップ４０の円周４個所に設けたフック
にクレーン等の吊上げ手段を用いて各々ワイヤ掛けし，
重力をフリーの状態にしたうえ，２〜３人の作業員の手
押しによって規定量回転するか，または吊上げすること
なしに直接上記のフックにワイヤを掛けアジャストメン
トキャップ４０の外周に数周にわたり巻き付けてワイヤ
の他端をショベルローダ，巻上げ機，トラック，その他
の引張り装置や滑車を利用して水平に回転する等の作業
をしていたが，いずれも煩雑でしかも長時間の運転休止
を余儀なくされていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明の装置において
は，こうした煩雑で長時間を要する作業の代りに簡便に
かつ自動的にしかも運転中に遠隔操作で容易にセット量
を変更できるようにしようとするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに，本発明のクラッシャのセット調節装置では，メイ
ンフレームと，該メインフレームの上に積載され内周面
を螺設されたアジャストメントリングと，外周面を螺設
され該アジャストメントリングに螺合して上下方向移動
可能なボウルと，該メインフレームの中心底部に配設さ
れボスを介して垂直または略垂直に軸承されるメインシ
ャフトと，該メインシャフトに軸受を介して嵌装され垂
直軸線に対して偏心回転するエキセントリックと，該エ
キセントリックに軸受を介して嵌装され回転するヘッド
と，該エキセントリックの回転駆動手段とを有するクラ
ッシャにおいて，前記ボウルまたはボウルの上端に配設
され円筒面を有するアジャストメントキャップの側面に
円周等間隔に複数個のドライブバーを突設し，竪軸回り
に回動可能でかつばね力を介して該ドライブバーに当接
し前記ボウルの回転を抑止するラチェット機構を備える
とともに，ピストンロッドの前進に伴って該ラチェット
機構のロックを解除し，かつ，前記ドライブバーの側面
を押圧して該ボウルを右回りまたは左回りに回転する一
対の油圧シリンダを該ボウルまたはアジャストメントキ
ャップの外側に竪軸回りに回動自在に水平に配設した構
成とした。

【０００５】

【作用】本発明のセット調節装置においては，ボウルを
右回り（時計回り）に回転するときには，一対の油圧シ
リンダ４４のうち右回り用ラムシリンダ４４Ａのピスト
ンロッドを突出する。すると，ラムシリンダ４４Ａのス
トライカ４４ａがボウルロック５０の緊張用の引張りコ
イルばね５０ｂの付勢力に打ち克ってボウルロック５０
の先端をボウルロックのアンロック（解除）方向に回転
させるとともに，同じくピストンロッドの先端に設けた
ドライバ４４ｂがアジャストメントキャップ４０に設け
たドライブバー４２のひとつの側面に当接してアジャス
トメントキャップ４０を右回りに１ピッチ分だけ回転す
る。その後，ラムシリンダ４４Ａのピストンロッドは一
旦後退し，再び前進することによって同様の動作を行な
い，アジャストメントキャップ４０を１ピッチ分回転す
る。以下同様にして所要ビッチ分回転することによって
セット量は変更される。ボウルを左回り（反時計回り）
に回転する場合には左回り用ラムシリンダ４４Ｂを駆動
して同様の操作を行なう。

【０００６】

【実施例】以下，本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜図４は本発明のクラッシャのセット調節装
置の実施例を示し，図１はクラッシャの全体縦断面図，
図２はクラッシャの部分断面斜視図，図３はセット調節
装置の要部拡大斜視図，図４はセット調節装置の要部平
面図である。

【０００７】図において，１はクラッシャ，２はメイン
フレームで，メインフレーム２の下部中央部のボス３に
垂直のメインシャフト４が立設される。そして，メイン
シャフト４の上半分には中心軸よりいくらか偏心した円
筒形状のエキセントリック５がエキセントリックブッシ
ュ６を介して嵌合され，さらにヘッドブッシュ７を介し
て松毬（まつかさ）状のヘッド８が嵌装されている。ヘ
ッド８の外側には同じく松毬状のマントル９が被覆され
，マントル９と後述のボウルライナ２１との間で原料が
破砕される。エキセントリック５の下端面には上下一対
の上部スラストベアリング１８と下部スラストベアリン
グ１９との間で回転するエキセントリック５，ヘッド８
およびマントル９の全荷重や破砕運動中の圧縮荷重をメ
インフレーム２へ伝達するとともに，メインシャフト４
の上端の球面座１７にヘッドボール１６が着座して円滑
な回転を促進する。エキセントリック５の下端外周には
，ベベルギヤーで構成されるギヤー１０が固設され，Ｖ
プーリ１４により回転駆動され，軸受１３，１３により
軸承される水平の回転軸１２の先端のベベルギヤーのピ
ニオン１１を介してエキセントリック５を回転駆動する
ようになっている。１５はフィードプレートであり，ホ
ッパ２３に投入された原料を円周等分に分配する。

【０００８】一方，メインフレーム２の上端面にテーパ
面を介してアジャストメントリング２２が載置され，リ
リースシリンダ２５を介して常時下側に引張られメイン
フレーム２と密着されている。メインフレーム２とアジ
ャストメントリング２２との間には円周４〜６個の透孔
が設けられ，回り止め用のメインフレームピン２ａが貫
通されている。アジャストメントリング２２の内周面に
は右ねじのテーパネジが螺設され，外周に同様に右ねじ
のテーパネジを螺設したボウル２０と螺合し，ボウル２
０の回転によつてボウル２０が上下動可能に構成される
。また，運転中のアジャストメントリング２２とボウル
２０の螺合をロックするため，アジャストメントリング
２２の上にはこれと同様に内周面に螺設したクランプリ
ング２２ａが載置され，ピストンロッドがアジャストメ
ントリング２２に締結され，シリンダがクランプリング
２２ａに固設されたクランピングシリンダ２４のピスト
ンロッドを油圧力により突出することにより両ネジの当
接面に強固な力を与えるようになっている。

【０００９】ボウル２０の内側にはボウルライナ２１が
固設され，マントル９との間で破砕室を形成する。ボウ
ル２０の上端外周にはアジャストメントキャップ４０が
植込ボルトによって固設されている。

【００１０】次に，セット調節装置について説明する。 図３，図４に示すように，アジャストメントキャップ４
０の外周には等間隔で角材からなる突起状のドライブバ
ー４２が配列される。アジャストメントキャップ４０の
外側には，竪軸５０ａ回りに回転可能で中央部に内側を
向いた突起５０ｃを有するボウルロック５０があり，突
起５０ｃがドライブバーの側面に当接する方向に回転付
勢される引張りコイルばね５０ｂが固定のブラケットと
ボウルロック５０の１端との間に弾装されている。した
がって，ボウルロック５０はアンロックされない限り，
ラチェット機構により常時突起５０ｃの先端がアジャス
トメントキャップ４０の周壁へ当接し，突起５０ｃの側
面とドライブバー４２の側面とが当接する場合にはアジ
ャストメントキャップ４０は回転できないようになって
いる。ただし，突起５０ｃのもう一方の面をテーパに形
成しておくことにより，アジャストメントキャップ５０
を左回りに回転するときにはこのボウルロック５０を跳
ね上げて回転できるようにしてある。

【００１１】そして，ボウルロック５０の先端側には一
対のラムシリンダ４４がほぼ中央部の竪軸４５回りに回
動可能に水平に配設されており，両者のラムシリンダ４
４，すなわち，右回り用のラムシリンダ４４Ａと左回り
用のラムシリンダ４４Ｂのシリンダのロッド側端部同志
が引張りコイルばね４６で締結され，ピストンロッド側
がアジャストメントキャップ４０側を向くよう付勢され
ている。ラムシリンダ４４のピストンロッドの先端には
，その突出によりボウルロック５０をドライブバー４２
より離脱させる方向へ回転駆動させるストライカ４４ａ
が取付けられ，その上側には同じくピストンロッドに，
ドライブバー４２の側面を押圧するドライバ４４が付設
される。したがって，ピストンロッドの前進により，ボ
ウルロック５０をアンロック（解錠）すると同時にドラ
イブバー４２を押圧して，その結果，アジャストメント
キャップ４０を回転することができる。アジャストメン
トリング４０を右回りさせるときには，ラムシリンダ４
４Ａを駆動し，左回りさせるときにはラムシリンダ４４
Ｂを駆動する。

【００１２】以上のように構成された本発明のクラッシ
ャのセット調節装置の作動について説明する。まず，破
砕部を形成するマントル９やボウルライナ２１が摩耗し
た結果，所望の製品サイズより大きな製品が出るように
なり，早急にセット量を矯正したい場合には，ボウル２
０，すなわち，アジャストメントキャップ４０を右回り
に回転して下降させセット量を小さい方に変更する必要
が生じる。こうした場合には，クランピングシリンダ２
４の圧油を解放し，ボウル２０とアジャストメントリン
グ２２のねじロック力を解除して，ボウル２０が回転で
きる状態にする。次に，予め計算されているドライブバ
ー４２の１ピッチ移動当りの垂直方向移動代と変更所要
量より何ピッチ分だけ回転するかを決定し，右回り用の
ラムシリンダ４４Ａのピストンロッドをこの回数だけ前
進後退することにより，所定のピッチ数ほどアジャスト
メントキャップ４０が回転し，所要量ほど下降してセッ
ト量が変更される。セット量を拡大する場合にはラムシ
リンダ４４Ｂを使用して同様の操作を繰り返す。セット
変更が終った後は，ピストンロッドは後退限に待避する
ことによりボウルロック５０の突起５０ｃがドライブバ
ー４２のひとつと当接し，ロックされる。なお，上記の
ドライブバー１ピッチ分の垂直方向移動代は０．５〜１
．０ｍｍの範囲に選定し，ドライブバー４２の個数を選
定すると良い。

【００１３】このようにして，セット量の変更の必要に
迫られたその都度，クランピングシリンダ２４やラムシ
リンダ４４の操作する油圧ユニット６０に指令を発信す
ることによって遠隔操作で，しかも，運転中自動的にア
ジャストメントキャップ４０を回転することによって短
時間で容易にセット量を変更することができる。

【００１４】なお，静止のアジャストメントリング２２
に対して，ボウル２０を上下動摺動可能に設けて両者の
間に垂直な油圧シリンダを円周複数個設けてボウル２０
を昇降することによってセット量を変更自在とする方法
も考えられるが，この場合には規定のセット量を保持す
るために油圧シリンダに常時圧油を封入しておかなけれ
ばならない。しかしながら，油圧シリンダ内の圧油の漏
洩を数ケ月〜１年という長期間全く無くすることは不可
能であり，その漏洩量に応じてセット量は変化するので
好ましくない。これに対し，本発明では，アジャストメ
ントリング２２とボウル２０は螺合され，しかも，ボウ
ルロック５０によりねじ回転がロックされるので上述の
不都合が起こらず優れている。

【００１５】

【発明の効果】以上説明したように，本発明のクラッシ
ャのセット調節装置は，アジャストメントキャップに設
けたドライブバーとボウルロックおよびラムシリンダの
作動により，運転中に遠隔操作で自動的に容易にボウル
をアジャストメントリングに対して回転することによっ
て上下させ，セット量を任意の値を変更できるから，休
転のロスタイムを防止し，メインテナンス性を著しく向
上することができる。また，セット終了後にアジャスト
メントリングとボウルの螺合がロックされるので，セッ
ト量が不変であり，製品サイズの均一性が保持される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の１実施例を示すクラッシャの全体縦断
面図である。

【図２】本発明の１実施例を示すクラッシャの部分断面
斜視図である。

【図３】本発明の１実施例を示すクラッシャのセット調
節装置の要部拡大斜視図である。

【図４】本発明の１実施例を示すクラッシャのセット調
節装置の要部平面図である。

【符号の説明】

１　　クラッシャ ２　　メインフレーム ２ａ　　メインフレームピン ３　　ボス ４　　メインシャフト ５　　エキセントリック ６　　エキセントリックブッシュ ７　　ヘッドブッシュ ８　　ヘッド ９　　マントル １０　　ギヤー １１　　ピニオン １２　　回転軸 １３　　軸受 １４　　Ｖプーリ １５　　フィードプレート １６　　ヘッドボール １７　　球面座 １８　　上部スラストベアリング １９　　下部スラストベアリング ２０　　ボウル ２１　　ボウルライナ ２２　　アジャストメントリング ２２ａ　　クランピングリング ２３　　ホッパ ２４　　クランピングシリンダ ２５　　リリースシリンダ ４０　　アジャストメントキャップ ４２　　ドライブバー ４４　　ラムシリンダ ４４ａ　　ストライカ ４４ｂ　　ドライバ ４４Ａ　　右回り用ラムシリンダ ４４Ｂ　　左回り用ラムシリンダ ４５　　竪軸 ４６　　引張りコイルばね ５０　　ボウルロック ６０　　油圧ユニット

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　メインフレームと，該メインフレーム
   の上に積載され内周面を螺設されたアジャストメントリ
   ングと，外周面を螺設され該アジャストメントリングに
   螺合して上下方向移動可能なボウルと，該メインフレー
   ムの中心底部に配設されボスを介して垂直または略垂直
   に軸承されるメインシャフトと，該メインシャフトに軸
   受を介して嵌装され垂直軸線に対して偏心回転するエキ
   セントリックと，該エキセントリックに軸受を介して嵌
   装され回転するヘッドと，該エキセントリックの回転駆
   動手段とを有するクラッシャにおいて，前記ボウルまた
   はボウルの上端に配設され円筒面を有するアジャストメ
   ントキャップの側面に円周等間隔に複数個のドライブバ
   ーを突設し，竪軸回りに回動可能でかつばね力を介して
   該ドライブバーに当接し前記ボウルの回転を抑止するラ
   チェット機構を備えるとともに，ピストンロッドの前進
   に伴って該ラチェット機構のロックを解除し，かつ，前
   記ドライブバーの側面を押圧して該ボウルを右回りまた
   は左回りに回転する一対の油圧シリンダを該ボウルまた
   はアジャストメントキャップの外側に竪軸回りに回動自
   在に水平に配設したことを特徴とするクラッシャのセッ
   ト調節装置。