JPH0424127Y2 - - Google Patents
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- JPH0424127Y2 JPH0424127Y2 JP1985161462U JP16146285U JPH0424127Y2 JP H0424127 Y2 JPH0424127 Y2 JP H0424127Y2 JP 1985161462 U JP1985161462 U JP 1985161462U JP 16146285 U JP16146285 U JP 16146285U JP H0424127 Y2 JPH0424127 Y2 JP H0424127Y2
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- belt cover
- belt
- engine
- main body
- auxiliary equipment
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- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案はベルトカバーの構造に関し、詳しく
は、自動車用Ｖ型エンジンのクランク軸の回転力
を他の部位に伝達するために用いられるベルトカ
バーの構造に関する。[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) The present invention relates to the structure of a belt cover, and more specifically, the invention relates to a belt cover used for transmitting the rotational force of the crankshaft of a V-type automobile engine to other parts. Regarding the structure of
（従来の技術）
周知のように、自動車用エンジンのシリンダブ
ロツク側に位置するクランク軸の回転力を、例え
ば、エンジン上部に位置するシリンダヘツド側の
カム軸に伝えるためにベルトとプーリーとを組合
せた構造があり、この構造に用いられるベルトの
周囲には、ベルトに対する防水、防塵およびベル
ト切損時の飛散防止のためのカバーを設けたもの
がある。(Prior Art) As is well known, a belt and a pulley are used in combination to transmit the rotational force of a crankshaft located on the cylinder block side of an automobile engine to, for example, a camshaft located on the cylinder head side located at the top of the engine. Some belts used in this structure are provided with a cover around the belt for waterproofing, dustproofing, and prevention of scattering when the belt breaks.
すなわち、横置きＶ型エンジンで説明すると、
第６図に示すように、エンジンＥのシリンダ配列
方向一端壁側において、ベルトカバー１は、シリ
ンダブロツクCB側から外方に突出するクランク
軸に取付けられている駆動プーリ２を介してベル
ト３によつて駆動力を伝えられるシリンダヘツド
CH側のカム軸用プーリ４の外周部を囲繞して、
ベルト３に対し、ベルト３の移動を妨げない程度
の隙間を以つて離間する位置に外郭部を有する正
面視形状がハート形のものであつて、第７図に示
すように、内部に各プーリおよびベルトを収容で
きる空間をもつ断面形状皿型に形成されたフロン
トカバー１Ａとこのカバー１Ａに接合され、カバ
ー１Ａの開放端を塞ぐリヤカバー１Ｂとで構成さ
れている。 In other words, if you explain it with a horizontal V-type engine,
As shown in FIG. 6, on one end wall side in the cylinder arrangement direction of the engine E, the belt cover 1 is connected to the belt 3 via a drive pulley 2 attached to a crankshaft that projects outward from the cylinder block CB side. Cylinder head that can transmit driving force
Surrounding the outer periphery of the camshaft pulley 4 on the CH side,
The belt 3 has a heart-shaped outer shell at a position spaced apart from the belt 3 with a gap that does not impede the movement of the belt 3.As shown in FIG. The front cover 1A has a dish-shaped cross section with a space capable of accommodating a belt, and a rear cover 1B is joined to the cover 1A and closes the open end of the cover 1A.
上述したベルトカバー１は、フロントカバー１
Ａの開放端に形成されたブラケツトをエンジン側
の不動部に対してボルト締結されることによりエ
ンジン側に固定される。 The belt cover 1 described above is the front cover 1.
The bracket formed at the open end of A is fixed to the engine side by bolting it to a stationary part on the engine side.
（考案が解決しようとする問題点）
上述したベルトカバーを備えたエンジンには、
このエンジンがエンジンルームに収容された際に
クランク軸の回転力を駆動力とする多くのエンジ
ン補機類が取付けられるようになつており、場合
によつては、シリンダブロツク側にもエンジン補
機類を取付けられるようになつている。(Problem to be solved by the invention) The engine equipped with the belt cover described above has
When this engine is housed in the engine room, many engine accessories that use the rotational force of the crankshaft as driving force are installed, and in some cases engine accessories are also installed on the cylinder block side. It is now possible to install similar items.
例えば、このような場合、第６図に示すよう
に、シリンダブロツク側における下側の位置にオ
ルタネータＰを取付けたとすると、もし仮りに、
このオルタネータＰを交換するような必要がある
と、その上部に位置するベルトカバー１と、エン
ジンルームの郭壁、図示例ではダツシユパネル
DPとの間の挿脱用隙間がきわめて狭く、このこ
とからエンジン補機類の取り出しがきわめて困難
である。 For example, in such a case, if the alternator P is installed at the lower position on the cylinder block side as shown in FIG.
When it is necessary to replace this alternator P, the belt cover 1 located above it, the wall of the engine room, and the darts panel in the illustrated example are replaced.
The insertion/removal gap between the DP and the DP is extremely narrow, making it extremely difficult to remove engine accessories.
つまり、ベルトカバー１は、シリンダヘツド側
のカム軸用プーリ４の位置に合わせて下方よりも
上方位置が横方向に張り出した状態とされている
ことから、シリンダブロツクの下方に位置してい
るエンジン補機類の挿脱路内に張り出して、挿脱
路を遮る状態を呈していることから、上述したエ
ンジン補機類の取り出しの際に邪魔になり、この
ことが、補機類の容易な取り出しを阻害する原因
となつていた。 In other words, the belt cover 1 is in a state in which the upper part of the belt cover 1 protrudes laterally than the lower part in accordance with the position of the camshaft pulley 4 on the cylinder head side. Because it protrudes into the auxiliary equipment insertion/removal path and obstructs the insertion/removal path, it becomes a hindrance when removing the engine auxiliary equipment mentioned above, and this makes it difficult to easily remove the auxiliary equipment. This was a cause of obstruction to removal.
（考案の目的）
本考案の目的は、シリンダヘツド側のカム軸や
エンジン補機類の駆動伝達に用いられるベルトの
カバーが、シリンダヘツドの下部に位置するエン
ジン補機類の取り出しに邪魔にならないようにす
ることにある。(Purpose of the invention) The purpose of the invention is that the camshaft on the cylinder head side and the cover of the belt used for drive transmission of the engine accessories do not interfere with the removal of the engine accessories located at the bottom of the cylinder head. The purpose is to do so.
（問題を解決するための手段）
この目的を達成するため、本考案は、自動車用
Ｖ型エンジンに設けられいて、エンジン上方でエ
ンジン補機類の挿脱路を遮る方向に突き出してい
るベルトカバーにおいて、このベルトカバーにお
ける上記補機類上方の所定位置でエンジンの鉛直
方向に分割されているベルトカバー本体とベルト
カバー分体とを設け、上記ベルトカバー本体とベ
ルトカバー分体との接合部の所定一端を着脱可能
に係合したときにベルトカバー本体に対するベル
トカバー分体の位置決めをする係合部と上記接合
部の所定一端に対向する所定他端側でベルトカバ
ー本体及びベルトカバー分体のそれぞれに設けら
れボルトによる締結により一体とされるフランジ
部とを設けたことを特徴としている。(Means for Solving the Problem) In order to achieve this object, the present invention provides a belt cover that is installed in a V-type automobile engine and protrudes above the engine in a direction that blocks the insertion/removal path for engine auxiliary equipment. The belt cover is provided with a belt cover body and a belt cover segment that are separated in the vertical direction of the engine at a predetermined position above the auxiliary machinery, and a joint portion between the belt cover body and the belt cover segment is provided. An engaging portion that positions the belt cover segment with respect to the belt cover main body when the predetermined one end is removably engaged, and a predetermined other end opposite to the predetermined end of the joint portion of the belt cover main body and the belt cover segment. It is characterized by having a flange portion provided on each side and joined together by fastening with bolts.
本考案によれば、ベルトカバー本体からベルト
カバー分体を鉛直方向に設定されている分割面の
方向で分割することにより、エンジン補機類の挿
脱路に張り出している部分をなくすことができ
る。 According to the present invention, by dividing the belt cover segment from the belt cover main body in the direction of the dividing plane set in the vertical direction, it is possible to eliminate the portion that overhangs the insertion/removal path for engine auxiliary equipment. .
（実施例）
以下、図示の実施例によつて本考案を説明す
る。(Example) The present invention will be explained below with reference to the illustrated example.
第１図は第６図相当正面図であり、第５図に示
したものと同一部材を同符号で示してある。 FIG. 1 is a front view corresponding to FIG. 6, and the same members as those shown in FIG. 5 are designated by the same symbols.
第１図においてベルトカバー１０は、シリンダ
ヘツドCH側に位置する外郭部のうち、シリンダ
ブロツクCB側に取付けられているエンジン補機
類、図示例ではオルタネータＰの挿脱路Ａに向け
てベルト３の外表面から張り出している外郭部１
０Ａが、ベルトカバー１０の残りの外郭部１０Ｂ
と別体で構成されている。 In FIG. 1, the belt cover 10 is attached to a belt 3 toward an insertion/removal path A for engine accessories attached to the cylinder block CB side of the outer shell located on the cylinder head CH side, and in the illustrated example, an alternator P. Outer shell part 1 overhanging from the outer surface of
0A is the remaining outer part 10B of the belt cover 10
It is composed of a separate body.
すなわち、第２図に示すように、外郭部１０Ａ
は、ベルトカバー１０の大半を締めるベルトカバ
ー本体に相当する外郭部１０Ｂに対して、分割面
の方向を鉛直方向とされて分割されたベルトカバ
ー分体を構成するものであり、平成、ベルトカバ
ー本体側である外郭部１０Ｂに接合されることで
ベルトカバー１０の全体形状の一部を構成するよ
うになつている。 That is, as shown in FIG. 2, the outer shell part 10A
constitutes a belt cover segment divided with the direction of the dividing plane being perpendicular to the outer part 10B corresponding to the belt cover main body that tightens most of the belt cover 10. By being joined to the outer shell portion 10B on the main body side, it forms part of the overall shape of the belt cover 10.
そして、このベルトカバー分体に相当する外郭
部１０Ａには、第３図に示すように、分割面の平
面視におけるシリンダ配列方向に相当するベルト
カバー１０の厚さ方向での対向端部に、締結部と
この締結の際の位置決め部をなす係合部とがそれ
ぞれ設けてある。 As shown in FIG. 3, in the outer shell portion 10A corresponding to the belt cover segment, at the opposite end in the thickness direction of the belt cover 10 corresponding to the cylinder arrangement direction in plan view of the dividing surface, A fastening portion and an engaging portion serving as a positioning portion during the fastening are respectively provided.
締結部は、ベルトカバー分体１０Ａをベルトカ
バー本体１０Ｂにボルトにより締結してお互いを
一体化するための部分であり、具体的には、第３
図において、ベルトカバー分体１０Ａ側およびベ
ルトカバー本体１０Ｂ側の互いに対向する位置に
設けてあるフランジ１０Ａ１および１０Ｂ１で構
成され、このフランジのうちの一方、図示実施例
ではベルトカバー本体１０Ｂ側のフランジ１０Ｂ
１側にボルト締結用のナツト１０Ｂ２が固定して
ある。 The fastening part is a part for fastening the belt cover segment 10A to the belt cover main body 10B with bolts to integrate them, and specifically, the third
In the figure, it is composed of flanges 10A1 and 10B1 provided at mutually opposing positions on the belt cover segment 10A side and the belt cover main body 10B side, and one of the flanges, in the illustrated embodiment, the flange on the belt cover main body 10B side. 10B
A nut 10B2 for bolt fastening is fixed on the first side.
また、上述した係合部は、締結部に対してベル
トカバーの外郭部をはさんで反対側の位置に設け
てあり、具体的には、第４図に示すように、ベル
トカバー分体１０Ａ側で折り曲げ加工により形成
された立上り片で構成されている係止爪１０Ａ２
と、この係止爪１０Ａ２と対向する位置でベルト
カバー本体１０Ｂ側に設けてある受け爪１０Ｂ３
とで構成してあり、受け爪１０Ｂ３に係止爪１０
Ａ２を係合させることで、係止爪１０Ａ２を介し
たベルトカバー本体１０Ａの係り止めを行えるよ
うになつている。 Further, the above-mentioned engaging portion is provided at a position opposite to the fastening portion across the outer shell of the belt cover, and specifically, as shown in FIG. The locking claw 10A2 is composed of a rising piece formed by bending on the side.
and a receiving claw 10B3 provided on the belt cover body 10B side at a position opposite to this locking claw 10A2.
The receiving claw 10B3 has a locking claw 10.
By engaging A2, the belt cover main body 10A can be locked via the locking claw 10A2.
本実施例は以上のような構成であるから、ベル
トカバー１０におけるベルトカバー分体１０Ａを
ベルトカバー本体１０Ｂに一体化する場合には、
上述した係合部における係止爪１０Ａ２をベルト
カバー分体１０Ｂ側の受け爪１０Ｂ３に係合させ
て係り止めした状態、換言すれば、フランジ間で
のボルト締結位置の割り出しが行える状態で締結
部のフランジ同士を密着させ、この状態でボルト
により締め付ける。 Since this embodiment has the above configuration, when the belt cover segment 10A of the belt cover 10 is integrated into the belt cover main body 10B,
The fastening part is in a state in which the locking claw 10A2 in the above-mentioned engaging part is engaged with the receiving claw 10B3 on the belt cover segment 10B side, in other words, in a state in which the bolt fastening position between the flanges can be determined. Place the flanges in close contact with each other, and tighten the bolts in this state.
従つて、この状態では、第２図に示すようにベ
ルトカバー分体１０Ａがベルトカバー本体１０Ｂ
に一体とされることで、第１図示のように、シリ
ンダブロツク下部に位置するオルターネータＰの
挿脱路Ａ中に張り出した状態とされる。 Therefore, in this state, as shown in FIG. 2, the belt cover segment 10A is attached to the belt cover main body 10B.
As shown in the first figure, the alternator P is placed in the lower part of the cylinder block and extends into the insertion/removal path A.
一方、上述したオルターネータＰを取り出す場
合には、ベルトカバー分体１０Ａとベルトカバー
本体１０Ｂ間でのボルト締結を解除し、係合部に
位置する係止爪１０Ａ２を受け爪１０Ｂ３から外
すことでベルトカバー分体１０Ａをベルトカバー
本体１０Ｂから分割する。 On the other hand, when taking out the alternator P mentioned above, the bolts are released between the belt cover segment 10A and the belt cover main body 10B, and the locking claw 10A2 located at the engagement portion is removed from the receiving claw 10B3. The belt cover segment 10A is separated from the belt cover main body 10B.
従つて、上述したベルトカバー本体１０Ａは分
割面の方向が鉛直方向とされていることで、エン
ジンの横方向への張出し部を除去された状態とな
り、第５図に示すように、オルターネータＰの挿
脱路に対して、ベルトとの間の隙間を設定してい
た距離Ｌに相当する張出し量をなくして挿脱路の
大きさを拡充することになる。 Therefore, since the above-mentioned belt cover main body 10A has the dividing plane in the vertical direction, the projecting portion in the lateral direction of the engine is removed, and as shown in FIG. 5, the alternator P The size of the insertion/removal path is expanded by eliminating the amount of overhang corresponding to the distance L that was used to set the gap between the belt and the belt.
（考案の効果）
本考案によればベルト外表面から離間した位置
に外郭部を有するベルトカバーの下方に配置され
たエンジン補機類を取り出すような場合、ベルト
カバー分体をベルトカバー本体に対して取り外し
てベルト面を露呈させることにより、ベルトカバ
ーにおけるエンジンの横方向に位置しているエン
ジン補機類の挿脱路に対して張り出している部分
を除去することができ、これにより、挿脱路を拡
充することで、エンジン補機類の取り出しの際に
邪魔になる部分をなくしてその取り出しを容易に
行わせることが可能になる。(Effects of the invention) According to the invention, when removing engine auxiliary machinery located below the belt cover, which has an outer shell at a position apart from the belt outer surface, the belt cover segment is moved against the belt cover main body. By removing the belt cover to expose the belt surface, it is possible to remove the part of the belt cover that overhangs the insertion/removal path for engine auxiliary equipment located in the lateral direction of the engine. By widening the channel, it becomes possible to remove parts that get in the way when removing engine accessories, making it easier to remove them.
また、本考案によれば、ベルトカバー分体をベ
ルトカバー本体に一体化する場合には、係合部に
よつて各体を係り止めして締結位置の割り出しが
行い易い状態を設定することができるので、一体
化のための作業負担を軽減することが可能とな
る。 Further, according to the present invention, when the belt cover segments are integrated into the belt cover main body, it is possible to set the state in which each body is engaged by the engaging portion and the fastening position can be easily determined. Therefore, it is possible to reduce the work load for integration.
なお、本考案は、エンジン補機類がオルタネー
タに限られることなく、要は、ベルトカバーが張
り出している位置より下方に配置されるエンジン
補機類のうち、エンジンルーム上方に向け取り出
しを要するものに対して適用できるものである。 Note that the present invention is not limited to engine auxiliary equipment such as alternators, but is applicable to engine auxiliary equipment located below the position where the belt cover protrudes that requires removal toward the upper part of the engine room. It can be applied to
第１図は本考案実施例を示す正面図、第２図は
第１図に示した実施例の要部正面図、第３図は第
２図中の−矢視図、第４図は第３図中の部
拡大斜視図、第５図は本考案実施例の作用を示す
正面図、第６図は従来のベルトカバーを示す正面
図、第７図は第６図中の−矢視図である。
Ａ……エンジン補機の挿脱路、Ｅ……エンジ
ン、CH……シリンダヘツド、CB……シリンダブ
ロツク、Ｐ……オルタネータ、３……ベルト、１
０……ベルトカバー、１０Ａ……ベルトカバー分
体をなす外郭部、１０Ｂ……ベルトカバー本体を
なす外郭部。
Fig. 1 is a front view showing an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a front view of main parts of the embodiment shown in Fig. 1, Fig. 3 is a view taken along the - arrow in Fig. 2, and Fig. 4 is a front view of the main part of the embodiment shown in Fig. 1. 3 is an enlarged perspective view of the part in FIG. 3, FIG. 5 is a front view showing the operation of the embodiment of the present invention, FIG. 6 is a front view showing a conventional belt cover, and FIG. 7 is a view taken along the - arrow in FIG. 6. It is. A...Engine auxiliary equipment insertion/removal path, E...Engine, CH...Cylinder head, CB...Cylinder block, P...Alternator, 3...Belt, 1
0...Belt cover, 10A...Outer part forming a belt cover segment, 10B...Outer part forming a belt cover main body.
Claims (1)
をカム軸あるいはエンジン補機類に駆動伝達する
ベルトの外表面から離間する位置で上記ベルトを
覆い上記エンジン補機類の上記エンジン鉛直上方
で上記エンジン補機類の挿脱路を遮る方向に突き
出したベルトカバーにおいて、 上記ベルトカバーを上記エンジン補機類上方の
所定位置でＶ型エンジンの鉛直方向にベルトカバ
ー本体とベルトカバー分体とに分割し、上記ベル
トカバー本体と上記ベルトカバー分体との接合部
の所定一端を着脱可能に係合し上記ベルトカバー
本体に上記ベルトカバー分体を位置決めする係合
部と、上記接合部の所定方向一端に対向する所定
方向他端の本体側と分体側にそれぞれ設けられボ
ルトにより締結されるフランジ部とによつて構成
され、上記ベルトカバー本体と上記ベルトカバー
分体を着脱し上記補機類の上記挿脱路を確保する
ことを特徴とするベルトカバーの構造。[Scope of Claim for Utility Model Registration] Covering the belt at a position spaced apart from the outer surface of the belt that transmits the crankshaft output of a V-type automobile engine to the camshaft or engine auxiliary equipment of the engine of the engine auxiliary equipment. In a belt cover that protrudes vertically upward in a direction that blocks the insertion/removal path of the engine auxiliary equipment, the belt cover is placed at a predetermined position above the engine auxiliary equipment in the vertical direction of the V-type engine, and the belt cover body and the belt cover are separated. an engaging portion that removably engages a predetermined end of a joint between the belt cover main body and the belt cover segment to position the belt cover segment on the belt cover main body; The belt cover main body and the belt cover segment are attached and detached, and the belt cover body and the belt cover segment are attached and detached. A structure of a belt cover characterized by securing the above-mentioned insertion/removal path for auxiliary equipment.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985161462U JPH0424127Y2 (en) | 1985-10-22 | 1985-10-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985161462U JPH0424127Y2 (en) | 1985-10-22 | 1985-10-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6269059U JPS6269059U (en) | 1987-04-30 |
| JPH0424127Y2 true JPH0424127Y2 (en) | 1992-06-05 |
Family
ID=31087796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985161462U Expired JPH0424127Y2 (en) | 1985-10-22 | 1985-10-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0424127Y2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57119160U (en) * | 1981-01-19 | 1982-07-23 |
-
1985
- 1985-10-22 JP JP1985161462U patent/JPH0424127Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6269059U (en) | 1987-04-30 |
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