JPH04201634A - Car room rear part structure for automobile - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To improve the feeling as a two-seater vehicle by forming a rear tray behind a rear seat, forming the bottom surface of the seat cushion of the rear seat to a car room wall surface form, and setting the bottom surface forward, allowing the bottom surface to be erected on the front surface of the seat back. CONSTITUTION:The part behind the seat back 3 of a rear seat RS is formed to a freight room, and a rear tray 5 is formed in the vicinity of the upper edge part of the seat back 3. Further, a smoothly curved recessed part 6 is formed in the car room side chamber corresponding to a seat cushion 2, and an arm rest 7 is arranged inside. The shape of the bottom surface 2a of the seat cushion 2 is formed to a lounge shape which is smoothly continuous to the recessed part 6, and surface treatment is performed so that a car room inner wall is formed. The seat cushion 2 is turned around the rear edge, and erected on the front surface of the seat back 3, and superposed to the seat back 3.

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明へ自動車の室内後部構造に関するものである。[Detailed description of the invention] (Industrial application field) The present invention relates to an interior rear structure of an automobile.

（従来技術） いわゆる３ドアハツチバック車においては、シートクッ
ションとシートバックとからなるリアシートの後方に荷
室が形成されて、バックドアを開けて当該荷室に接近し
得るようになっている。また、リアシートのシートバッ
クをシートクッシ３ン上に倒伏させた倒伏位置とするこ
とにより、車室内側からも上記荷室に接近し得るように
することも行なわれている。(Prior Art) In a so-called three-door hatchback vehicle, a luggage compartment is formed behind a rear seat consisting of a seat cushion and a seat back, and the luggage compartment can be accessed by opening the back door. Furthermore, the luggage compartment can be approached from inside the vehicle by placing the seat back of the rear seat in a reclined position on the seat cushion 3.

上述のような自動車においては、前記荷室の上方を覆う
ため、リアシートのシートバック上端部付近の高さ人に
おいて略水平に伸びるリアトレイを設けることが一般に
行なわれている（実開昭６１−３８２３３号公報参照）
。In the above-mentioned automobiles, in order to cover the upper part of the luggage compartment, it is common practice to provide a rear tray that extends approximately horizontally near the upper end of the seat back of the rear seat (Utility Model Publication No. 61-38233). (see publication)
.

上述のような自動車においては、リアシートを変形させ
て種々の態様をとり得るようにすることが提案されてい
る。実開昭６０−１６３１２６号公報には、起立位置に
ぎるシートバックをその下端部を中心に前方へ回動させ
てシートクッション上に重なるようにして荷室を拡大し
たもの、起立位置にあるシートバックをその上端部を中
心に前方へ回動させてシートバックをリアトレイと連な
るように略水平位置とするもの、シートクッションをそ
の前端部な中心に前方へ回動させてフロントシート直後
方において上下方向に起立させたものが提案されている
。In the above-mentioned automobiles, it has been proposed to transform the rear seat so that it can assume various configurations. Japanese Utility Model Application No. 60-163126 describes a seat back that holds the upright position, which rotates forward around its lower end so that it overlaps the seat cushion to enlarge the cargo space, and a seat back that is in the upright position. The seat cushion is rotated forward around its upper end to place the seat back in a substantially horizontal position so as to connect with the rear tray, and the seat cushion is rotated forward around its front end to bring it into a vertical position directly behind the front seat. It has been proposed that the structure be erected.

また、トラックではあるが、実開昭６２−５４０３９号
公報には、リアシートのシートクッション下方に収納箱
を形成して、シートクッションを当該収納箱の蓋部材と
して機能させること、すなわち収納箱を開くときはをそ
の後端部を中心に後方へ回動させて、起立位置にあるシ
ートバック前面に重なるようにしたものが開示されてい
る。Although it is a truck, Japanese Utility Model Application Publication No. 62-54039 discloses that a storage box is formed below the seat cushion of the rear seat, and the seat cushion functions as a lid member of the storage box, that is, the storage box is opened. It is disclosed that the seat is rotated rearward around its rear end so that it overlaps the front surface of the seat back in the upright position.

（発明が解決しようとする問題点） ところで、３ドアハツチバック車においては、リアシー
トに乗員が着座される機会は少なく、通常は運転者−人
のみあるいは助手席側乗員を含めた２人乗りとされるこ
と、すなわちフロントシートのみが使用されることが多
いものである。(Problems to be Solved by the Invention) By the way, in three-door hatchback cars, there are few opportunities for passengers to be seated in the rear seat, and usually there are only two people seated, including a driver and a passenger, or a passenger on the passenger side. In other words, only the front seats are often used.

上述のような観点から、フロントシートのみを使用する
ときは、リアシートの存在感をなくして、いわゆる２シ
ータ車としての感覚を向上させることが考えられている
。この場合、一般によく行なわれているようにリアシー
トのシートバックを単にシートクッション上に倒伏させ
ただけでは、２シータ車としての感覚を向上させるには
限度がある。From the above-mentioned viewpoint, it has been considered to eliminate the presence of the rear seats when only the front seats are used, thereby improving the feeling of a so-called two-seater vehicle. In this case, simply lowering the seat back of the rear seat onto the seat cushion, as is commonly done, has a limit in improving the feeling of a two-seater vehicle.

したがって、本発明の目的は、リアシートを有する３ド
アハツチバック車において、フロントシートのみに乗員
が着座するときに２シータ車としての感覚を太き（向上
させ得るようにした自動車の室内後部構造を提供するこ
とにある。Therefore, an object of the present invention is to provide an interior rear structure of a three-door hatchback vehicle having a rear seat, which can thicken (improve) the feeling of a two-seater vehicle when a passenger is seated only in the front seat. It is about providing.

（発明の構成、作用、効果） 上記目的を達成するため、本発明にあっては次のような
構成としである。すなわち、 運転席側サイドドアと助手席側サイドドアとバックドア
とを有する３ドアハツチバック車において、 シートクッションとシートバックとからなるリアシート
の後方に荷室が形成され、 前記シートバックの上端部付近の高さ位置において略水
平に伸びて上記荷室を覆うリアトレイが配設され、 前記シートクッションが、その底面が前方を向いた状態
で起立位置にある前記シートバック前面に重なるように
位置された起立位置をとり得るようにされ、 しかも前記シートクッションの底面が、車室内壁を構成
するように表面処理されている、上記構成とされた本発
明にあっては、リアシートのシートクッションを起立位
置とした際に、この起立されたシートクッションの底面
が車室内壁を構成することになる。この場合、シートク
ッション底面そのものは、通常他の用途に使用されない
関係上、デザインや形状設定の自由度が極めて高（、し
たがって、この底面を車室内壁とする処理が最適に行な
えて、２シータ車としての間隔を十分に向上させること
ができる。(Structure, operation, and effect of the invention) In order to achieve the above object, the present invention has the following structure. That is, in a three-door hatchback vehicle having a driver's side side door, a passenger's side side door, and a back door, a cargo space is formed behind a rear seat consisting of a seat cushion and a seat back, and the upper end of the seat back. A rear tray is provided that extends substantially horizontally at a nearby height position to cover the luggage compartment, and the seat cushion is positioned so that its bottom surface faces forward and overlaps the front surface of the seat back that is in an upright position. In the present invention having the above structure, the bottom surface of the seat cushion is surface-treated so as to form a wall in the vehicle interior, and the seat cushion of the rear seat can be placed in a standing position. When the seat cushion is placed in the upright position, the bottom surface of the upright seat cushion constitutes the interior wall of the vehicle. In this case, since the bottom surface of the seat cushion itself is not normally used for other purposes, there is an extremely high degree of freedom in design and shape setting (therefore, this bottom surface can be optimally treated as the interior wall of the vehicle, making it ideal for two-seater cars). It is possible to sufficiently improve the distance between cars.

シートクッションを起立位置とするには、その後端部付
近を中心に回動させて行なうようにするのが、起立位置
と着座用位置との変更を容易にかつ簡単な構造で行なう
ことができて好ましいものとなる。To place the seat cushion in the upright position, it is best to rotate the seat cushion around its rear end, which makes it easy to change between the upright position and the seating position with a simple structure. It becomes desirable.

さらに、車室側壁には、通常着座用位置にあるシートク
ッションに対応した位置で当該シートクッションよりも
高（凹所が形成されることが多く２この凹所にアームレ
ストを形成することも行なわれている。このような凹所
を有する場合は、シートクッションの底面に、起立位置
にあるときに凹所と滑らかに連なるような形状としてお
くことが、２シータ車としての感覚をより向上させる上
で好ましいものとなる。Furthermore, a recess is often formed on the side wall of the vehicle compartment at a position corresponding to the seat cushion in the normal seating position, which is higher than the seat cushion.2 An armrest is also formed in this recess. If the seat cushion has such a recess, it is best to create a shape on the bottom of the seat cushion that smoothly connects to the recess when the seat cushion is in the upright position, which will further improve the feeling of a two-seater car. It becomes preferable.

（実施例） 以下本発明の実施例を添付した図面に基づいて説明する
。(Example) Examples of the present invention will be described below based on the attached drawings.

第１図、第２図において、自動車は３ドアハツチバック
車とされて、フロントシートＦＳとリアシートＲ３とを
有する。すなわち、フロントシーｈＦｓに対応した運転
席側のサイドドアおよび助手席側のサイドドア（共に図
示路）と、自動車の後端壁を実質的に構成するバックド
ア１とを有する。In FIGS. 1 and 2, the automobile is a three-door hatchback vehicle, and has a front seat FS and a rear seat R3. That is, it has a side door on the driver's seat side and a side door on the passenger's seat (both shown in the figure) corresponding to the front sea hFs, and a back door 1 that substantially constitutes the rear end wall of the automobile.

リアシートＲ３は、シートクッション２とシートバック
３とからなる。シートバック３の後方は、荷室４とされ
ている。この荷室４は、その上方をリアトレイ５により
覆われている。リアトレイ５は、シートバック３の上端
部付近の高さ位置において、略水平に伸びている。The rear seat R3 includes a seat cushion 2 and a seat back 3. The rear of the seat back 3 is a luggage compartment 4. This luggage compartment 4 is covered above by a rear tray 5. The rear tray 5 extends substantially horizontally at a height near the upper end of the seat back 3.

車室側壁のうち、シートクッション２に対応した位置に
は、凹部６が形成されている。この凹部６は、滑らかに
湾曲するように形成されて、その高さはシートクッショ
ン２の高さよりも十分高（形成されている。そして、凹
部６内には、アームレスト７が設けられている。A recess 6 is formed in the side wall of the vehicle compartment at a position corresponding to the seat cushion 2. The recess 6 is formed to be smoothly curved, and its height is sufficiently higher than the height of the seat cushion 2. An armrest 7 is provided within the recess 6.

シートクッション２は、その後端部付近を中心として後
方へ回動し得るようになっており、この後方へ回動させ
て起立した状態を第４図に示しである。このような起立
状態では、シートクッション２は、その底面２ａが前方
を向いてシートバック３の前面に重なる状態とされる。The seat cushion 2 is designed to be able to rotate rearward around its rear end, and is shown in FIG. 4 when it is rotated rearward and erected. In such an upright state, the seat cushion 2 is in a state where its bottom surface 2a faces forward and overlaps the front surface of the seat back 3.

上述のようなシートクッション２の底面２ａの形状が、
前記凹所６と滑らかに連なってラウンジ状として形成さ
れている。特に、車幅方向中央部がもっとも後方に位置
しくｍ＜）、車幅方向外方側に向かうにつれて徐々に前
方へ位置するように形成するのが好ましい。そして、こ
の底面２ａは、車室内壁を構成するようにデザイン処理
が施されている。すなわち、車室側壁に設けらた内装材
と適合するような表面処理が施されている。このよう表
面処理は、底面２ａを例えば薄い可撓性を有する表皮材
で被覆する等によりなし得る（表皮材と一体成形も化）
。The shape of the bottom surface 2a of the seat cushion 2 as described above is
It is smoothly connected to the recess 6 and is formed into a lounge shape. In particular, it is preferable that the central portion in the vehicle width direction is located at the rearmost position (m<), and that the center portion is located gradually forward as it goes outward in the vehicle width direction. The bottom surface 2a is designed to form a wall inside the vehicle. That is, a surface treatment is applied to match the interior material provided on the side wall of the vehicle compartment. Such surface treatment can be achieved by, for example, covering the bottom surface 2a with a thin flexible skin material (it can also be integrally molded with the skin material).
.

以上に加えて、着座用位置（第２図に示す位置）にある
シートクッション２の下方に位置するフロア１０も、車
室内壁を構成するように表面処理が施されており、この
ような表面処理はシートクッション２の底面に対する表
面処理と同じように行なうことができる。勿論、フロア
１０に、車室内壁用として適切にデザインされたカーペ
ット　。In addition to the above, the floor 10 located below the seat cushion 2 in the seating position (the position shown in FIG. 2) is also surface-treated to form the interior wall of the vehicle. The treatment can be carried out in the same manner as the surface treatment for the bottom surface of the seat cushion 2. Of course, on floor 10, there is a carpet appropriately designed for the interior walls of the car.

を敷設して表面処理とするようにしてもよい。Alternatively, the surface may be treated by laying the surface.

ここで、シートバック３は、既知のように、その下端部
を中心にして前方へ倒伏し得るようになっており、この
前方への倒伏状態のときに、荷室４が拡大されることに
なる。Here, as is known, the seat back 3 can be folded forward around its lower end, and when it is folded forward, the cargo space 4 is expanded. Become.

シートクッション２を、着座用位置から起立位置とする
には、第３図に示すように、操作レバー２１を操作して
、シートクッション２に設けたロック爪２２を車体側に
設けたストライカ２３に対して係合解除することにより
行なわれる。同様に、シートバック３を前方への倒伏位
置とするには、操作レバー２４を操作して、シートバッ
ク３側に設けたロック爪２５を車体側に設けたストライ
カ２６に対して係合解除することにより行なわれる。な
お、シートクッション２を起立位置に保持するために、
例えばロック爪とストライカ等からなるロック機構を別
途設けてもよい（このロック機構はシートクッション２
の車幅方向外端部側に位置させて設ける）。To move the seat cushion 2 from the seating position to the standing position, as shown in FIG. This is done by disengaging from the Similarly, to place the seat back 3 in the forward folded position, operate the operating lever 24 to disengage the lock pawl 25 provided on the seat back 3 side from the striker 26 provided on the vehicle body side. This is done by In addition, in order to hold the seat cushion 2 in the upright position,
For example, a locking mechanism consisting of a locking pawl, a striker, etc. may be provided separately (this locking mechanism is
(located on the outer end side in the vehicle width direction).

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本発明が適用される自動車の簡略側面図。 第２図はリアシートが着座用位置にあるときの状態を示
す斜視図。 第３図はリアシートが着座用位置にあるときの状態を示
す側面図。 第４図はシートクッションが起立位置とされたときの状
態を示す斜視図。 ＦＳ：フロントシート Ｒ８：リアシート １：バックドア ２：シートクッション ２ａ：底面 ３シートバツク ４：荷室 ５：リアトレイ ６：凹部 ７：アームレスト 第１図 第２図FIG. 1 is a simplified side view of an automobile to which the present invention is applied. FIG. 2 is a perspective view showing the rear seat in the seating position. FIG. 3 is a side view showing the rear seat in the seating position. FIG. 4 is a perspective view showing the state when the seat cushion is in the upright position. FS: Front seat R8: Rear seat 1: Back door 2: Seat cushion 2a: Bottom 3 Seat back 4: Luggage space 5: Rear tray 6: Recess 7: Armrest Figure 1 Figure 2

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] （１）運転席側サイドドアと助手席側サイドドアとバッ
クドアとを有する３ドアハッチバック車において、 シートクッションとシートバックとからなるリアシート
の後方に荷室が形成され、 前記シートバックの上端部付近の高さ位置において略水
平に伸びて上記荷室を覆うリアトレイが配設され、 前記シートクッションが、その底面が前方を向いた状態
で起立位置にある前記シートバック前面に重なるように
位置された起立位置をとり得るようにされ、 しかも前記シートクッションの底面が、車室内壁を構成
するように表面処理されている、ことを特徴とする自動
車の室内後部構造。(1) In a three-door hatchback vehicle having a driver side door, a passenger side side door, and a back door, a cargo space is formed behind a rear seat consisting of a seat cushion and a seat back, and the upper end of the seat back A rear tray is provided that extends substantially horizontally at a nearby height position to cover the luggage compartment, and the seat cushion is positioned so that its bottom surface faces forward and overlaps the front surface of the seat back that is in an upright position. 1. A rear interior structure for an automobile, characterized in that the bottom surface of the seat cushion is surface-treated so as to form a wall of the interior of the vehicle. （２）特許請求の範囲第１項において、 前記シートクッションは、その後端部付近を中心に後方
へ回動させることにより前記起立位置とされるもの。(2) In claim 1, the seat cushion is brought to the upright position by rotating rearward around a rear end portion thereof. （３）特許請求の範囲第１項において、 車室側壁のうち着座用位置にあるシートクッションに対
応した位置に、該シートクッションよりも高く凹所が形
成され、 前記シートクッションの底面が、前記起立位置とされた
ときに前記凹所と滑らかに連なるような形状とされてい
るもの。(3) In claim 1, a recess is formed in a side wall of the vehicle at a position corresponding to the seat cushion in the seating position, and is higher than the seat cushion, and the bottom surface of the seat cushion is It has a shape that smoothly connects with the recess when it is in the upright position.