JPH04190189A - Trick clock and clock mechanism used therefor - Google Patents
Trick clock and clock mechanism used thereforInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野コ
本発明はからくり時計とそのための時計機械体に関する
ものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a mechanical timepiece and a timepiece mechanism therefor.
〔従来の技術］
従来よりからくり時計には種々のものがあり、正時に人
形が現れて踊ったり、正時に文字板の時刻表示文字の部
分が回転して飾りが現れたりするものかある。また指針
を眉、髭などに擬人化し、様々な動きをさせるものがあ
る。また時刻合わせのために指針を早送りさせるものと
しては、通常は分針と時針との速度比はそのままで両者
を連動させて早く回転させるものがあり、大型のものに
は、分針と時針に各別にモータを設け、別々に早送りす
るもの等がある。[Prior Art] There are various conventional mechanical clocks, including ones in which dolls appear and dance on the hour, and ones in which the time display characters on the dial rotate and decorations appear on the hour. There are also some that anthropomorphize the pointers into eyebrows, beards, etc., and make them move in various ways. In addition, there are devices that rapidly advance the hands to set the time, usually by keeping the speed ratio of the minute hand and hour hand the same and causing them to rotate quickly in conjunction with each other. There are those that are equipped with a motor and perform fast forwarding separately.
［解決しようとする課題］
上記の従来のからくり時計は、からくり装置の面白さに
とどまり、指針そのものの回転をからくりとして面白く
演出させるものはない。また時刻合わせにも、分針と時
針との速度比はそのままで両者を連動回転させているの
で、時刻修正に時間がかかる問題がある。特に屋外で露
出した指針を用いる大型の塔時計の場合、針が大きく頑
丈で、風圧、雪などの環境上の制約から、時計機械体の
割に指針軸のトルク、耐慣性負荷能力を大きくとってい
る。したがって小さなモータで大きな力を出すために、
減速比を大きくとらねばならず、針合わせに時間がかか
ることになる。[Problems to be Solved] The above-mentioned conventional mechanical clocks are only interesting as mechanical devices, and there is nothing to make the rotation of the hands themselves interesting as a mechanical mechanism. Furthermore, when setting the time, the minute hand and hour hand are rotated in conjunction with each other while maintaining the same speed ratio, so there is a problem in that it takes time to adjust the time. Particularly in the case of large tower clocks that use exposed hands outdoors, the hands are large and sturdy, and due to environmental constraints such as wind pressure and snow, the torque and inertia load resistance of the hand shaft is large compared to the clock machine body. ing. Therefore, in order to generate large force with a small motor,
This requires a large reduction ratio, and it takes time to set the hands.
本発明の目的は、指針そのものの回転をも、からくりと
して面白く演出させることができるばかりでなく、演出
のパターンを様々に作ることか゛てきることによって観
音に面白さをアピールし、しかも時刻修正に要する時間
を大巾に短縮するからくり時計とそれに使用する時計機
械体を提供する二とにある。The purpose of the present invention is to not only make the rotation of the pointer itself interesting as a mechanism, but also to make it possible to create various patterns of presentation, thereby appealing to Kannon's sense of fun. The second object is to provide a mechanical clock that greatly reduces the time required, and a clock mechanical body used therein.
［３題を解決するための手段］
上記目的を達成するために、本発明のからくり時計は、
からくり装置がパフォーマンスを演出しているときに、
時針及び分針を相互に反対方向に高速回転させる伝達輪
列と、上記のパフォーマンスの終了後に時針及び分針を
現在時刻に合わせる時刻修正手段とを具備している。[Means for solving the three problems] In order to achieve the above object, the mechanical clock of the present invention has the following features:
When the Karakuri device is producing a performance,
It is equipped with a transmission wheel train that rotates the hour and minute hands at high speed in opposite directions, and a time adjustment means that adjusts the hour and minute hands to the current time after the performance is finished.
また上記のからくり時計のための時計機械体は、分針車
から時針車に回転を伝達する第１０の裏輪列を含む運針
輪列と、この運針輪列中の分針車から時針車へ回転を伝
達する第２日の裏輪列と、第１及び第２日の裏輪列に備
わっている第１及び第２クラッチとを具備しており、第
２クラッチがオンし、第１クラッチがオフすることによ
って第２日の裏輪列が選択されたとき、時針車が分針車
と反対方向にかつ高速で回転するように第２日の裏輪列
か構成しである。The timepiece mechanism for the above-mentioned mechanical watch includes a hand train including a tenth back train that transmits rotation from the minute wheel to the hour wheel, and a hand train that transmits rotation from the minute wheel to the hour wheel in this hand train. It is equipped with a second rear gear train that transmits the transmission, and first and second clutches provided in the first and second rear gear trains, where the second clutch is turned on and the first clutch is turned off. By doing this, when the second day's back train is selected, the second day's back train is configured such that the hour hand wheel rotates in the opposite direction to the minute hand and at high speed.
更に上記の時針車にブレーキを設け、第１及び第２クラ
ッチがオフのときに時針車を回転不能に保持するように
してもよい。Furthermore, the hour hand wheel may be provided with a brake so that the hour hand wheel is held unrotatable when the first and second clutches are off.
［実施例］
第１図乃至第３図に基づいて本発明の要部の構成を説明
する。[Example] The configuration of the main part of the present invention will be explained based on FIGS. 1 to 3.
下地板１．中地板２．上地板３によって時計機械体にの
後述の減速装置Ａ１分針車１２、第２日の裏輪列Ｃより
なる伝達輪列が軸支されている。Base plate 1. Middle ground plate 2. A transmission wheel train consisting of a reduction gear A1 minute wheel 12 and a second day rear wheel train C, which will be described later, is pivotally supported on the watch mechanical body by the upper base plate 3.
上地板３に固着しである駆動モータＭの駆動軸４の回転
は、減速装ｆＡを介して分針車１２に伝えられるもので
、２分間に１回転する駆動軸４には駆動用プーリ５が固
着してあり、軸８の先端に固着しであるベルト車７との
間にベルト６が掛は回しである。軸８にはビニオン９が
固着してあり、中間車１０と噛合している。中間カナ１
１には、分針軸１４に固着しである分針車１２が噛合し
ている。モータＭの回転は前述の駆動用プーリ５、ベル
ト６、ベルト車７、軸８、中間車１０よりなる減速装置
Ａを介して減速され、分針車１２の速度は１時間に１回
転の速度になっている。The rotation of the drive shaft 4 of the drive motor M, which is fixed to the upper plate 3, is transmitted to the minute wheel 12 via the reduction gear fA, and the drive pulley 5 is attached to the drive shaft 4, which rotates once every two minutes. The belt 6 is hooked between the shaft 8 and the belt pulley 7, which is fixed to the tip of the shaft 8. A pinion 9 is fixed to the shaft 8 and meshes with an intermediate wheel 10. intermediate kana 1
1 is engaged with a minute wheel 12 which is fixed to a minute hand shaft 14. The rotation of the motor M is decelerated through the speed reducer A, which is made up of the aforementioned drive pulley 5, belt 6, belt wheel 7, shaft 8, and intermediate wheel 10, and the speed of the minute wheel 12 is reduced to one rotation per hour. It has become.
分針車１２から、第１日の裏輪列Ｂを介して時針車１９
を１２時間に１回転するように、運針輪列が構成されて
いる。すなわち分針車１２と一体の分針カナ１３には、
回転軸１６に固着しである第１日の裏車１５が噛合して
いる。回転軸１６に伝えられた回転は、第１クラッチ１
８を介して第１日の裏カナ１７に伝達される。第１日の
裏カナ１７は時針軸２０に固着されている時針車１９に
噛合している。第１クラッチ１８は回転軸１６に固着さ
れている電磁石手段１８ａと、第１日の裏カナ１７に固
着している吸着板１８ｂとからなっており、第１日の裏
カナ１７は回転軸１６に回転自在に嵌合している。時針
軸２０の先端には時針２１が取り付けてあり、分針軸１
４の先端には分針２２が取り付けである。From the minute hand wheel 12 to the hour hand wheel 19 via the back train B of the first day.
The wheel train is configured to make one rotation every 12 hours. In other words, the minute hand pinion 13 integrated with the minute hand wheel 12 has
The first wheel 15, which is fixed to the rotating shaft 16, is in mesh with the rotating shaft 16. The rotation transmitted to the rotating shaft 16 is transmitted to the first clutch 1
8 to the ura kana 17 on the first day. The back pinion 17 for the first day meshes with an hour wheel 19 fixed to the hour hand shaft 20. The first clutch 18 consists of an electromagnetic means 18a fixed to the rotating shaft 16 and a suction plate 18b fixed to the first back pinion 17. It is rotatably fitted to the An hour hand 21 is attached to the tip of the hour hand shaft 20, and a minute hand shaft 1
A minute hand 22 is attached to the tip of the numeral 4.
時針車１９にはブレーキ２４が設けである。ブレーキ２
４は下地板１に固着しである支持板２５に絶縁状態で取
り付けであるヨーク２４ａと、このヨークを励磁するコ
イル２４ｂと、時針車１９に固着されておりヨーク２４
ａに吸着可能な吸着板２３とからなっている。The hour hand wheel 19 is provided with a brake 24. brake 2
4 is a yoke 24a that is fixed to the base plate 1 and is insulatedly attached to a support plate 25, a coil 24b that excites this yoke, and a yoke 24 that is fixed to the hour wheel 19.
It consists of a suction plate 23 that can be suctioned to a.
減速の種々の段階において信号を取出す為に、複数のセ
ンサが設けられている。まず、１時間間隔信号を取り出
すために設けられた１時間センサ２９は、第１日の裏カ
ナ１７に噛合してこの回転を減速して１時間に１／２回
転するピニオン２６を軸２７に固着してあり、この軸２
７の先端に１８０度回転する毎に１時間センサ２９が検
出可能に２本の腕を有する検出針２８が取り付けである
。検出針２８の先端の移動軌跡中に１時間センサ２９が
配設しである。したがって検出針２８が１時間に１／２
回転する毎に、センサ２９により１時間間隔信号を取出
すことができる。次に１分間隔信号を取り出すために設
けられた１分センサ３１は、偶数性センサ３１ａと奇数
性センサ３１ｂとからなっている。上記のように駆動軸
４はモータＭによって２分間に１回転するようにしてあ
り、この駆動軸４の先端に検出針３０が取り付けである
。検出針３０の先端の移動軌跡中に偶数性センサ３１ａ
と奇数性センサ３１ｂとが等間隔の位置に配設しである
。したがって検出針３０が２分間に１回転する毎に、セ
ンサ３１ａ、３１ｂにより１分間隔信号を取出すことが
できる。A plurality of sensors are provided to take signals at various stages of deceleration. First, the 1-hour sensor 29 provided to take out the 1-hour interval signal engages with the back pinion 17 of the first day and decelerates this rotation, causing the pinion 26 to rotate 1/2 per hour to the shaft 27. It is fixed, and this shaft 2
A detection needle 28 having two arms is attached to the tip of the needle 7 so that the sensor 29 can detect the detection time every 180 degrees. A one-hour sensor 29 is disposed along the movement locus of the tip of the detection needle 28. Therefore, the detection needle 28 becomes 1/2 per hour.
On each rotation, a one hour interval signal can be taken by the sensor 29. Next, a 1-minute sensor 31 provided to take out a 1-minute interval signal includes an evenness sensor 31a and an oddness sensor 31b. As described above, the drive shaft 4 is rotated once every two minutes by the motor M, and the detection needle 30 is attached to the tip of the drive shaft 4. During the movement trajectory of the tip of the detection needle 30, the evenness sensor 31a
and the oddness sensor 31b are arranged at equal intervals. Therefore, every time the detection needle 30 rotates once every two minutes, the sensors 31a and 31b can take out signals at one-minute intervals.
次に分針２２の１２時位置信号を取り出すために設けら
れた１時間センサ３３は、分針軸１４の他端に検出針３
２が取り付けてあり、検出針３２の先端の移動軌跡中に
１時間センサ３３が配設しである。したがって分針２２
が１２時位置を通過する毎に、検出針３２がセンサ３３
上を通過して信号を取り出すことができる。更に時針２
１の１２時位置信号を取り出すために設けられた１２時
間センサ４１は、時針軸２０の他端に座３９を介して検
出針４０が取り付けてあり、検出針４０の先端の移動軌
跡中に１２時間センサ４１が配設しである。したがって
時針２〕か１２時位置を通過する毎に、検出針４０がセ
ンサ４１上を通過して信号を取り出すことができる。Next, a one-hour sensor 33 provided to take out the 12 o'clock position signal of the minute hand 22 has a detection hand 3 at the other end of the minute hand shaft 14.
2 is attached, and a one-hour sensor 33 is disposed along the movement locus of the tip of the detection needle 32. Therefore, the minute hand 22
Each time the detection hand 32 passes the 12 o'clock position, the detection hand 32 detects the sensor 33.
The signal can be extracted by passing over the top. Furthermore, hour hand 2
The 12-hour sensor 41 provided to take out the 12 o'clock position signal has a detection hand 40 attached to the other end of the hour hand shaft 20 via a seat 39, and the 12-hour sensor 41 has a detection hand 40 attached to the other end of the hour hand shaft 20 via a seat 39. A time sensor 41 is provided. Therefore, each time the hour hand 2] passes the 12 o'clock position, the detection hand 40 passes over the sensor 41 and a signal can be extracted.
第２図に示すように、上記の運針輪列中の分針車１２か
ら時針車１９へは、第２日の裏輪列Ｃを介しても回転が
伝達される。すなわち分針車１２にアイドラ３４が噛合
しており、このアイドラに回転軸３６に固着しである第
２日の裏車３５が噛合している。回転軸３６に伝えられ
た回転は、第２クラッチ３８を介して第２日の裏カナ３
７に伝達される。第２日の裏カナ３７は時針車１９に噛
合している。第２クラッチ３８の構成は、上記の第１ク
ラッチ１８の構成と同様であって、回転軸３６に固着さ
れている電磁石手段と、第２日の裏カナ３７に固着して
いる吸着板とからなっており、第２日の裏カナ３７は回
転軸３６に回転自在に嵌合している。As shown in FIG. 2, rotation is also transmitted from the minute wheel 12 to the hour wheel 19 in the above-mentioned wheel train through the rear wheel train C on the second day. That is, an idler 34 is engaged with the minute wheel 12, and a second day counter wheel 35, which is fixed to a rotating shaft 36, is engaged with this idler. The rotation transmitted to the rotating shaft 36 is transmitted to the second day's back kana 3 via the second clutch 38.
7. The back pinion 37 of the second day meshes with the hour hand wheel 19. The structure of the second clutch 38 is similar to the structure of the first clutch 18 described above, and includes an electromagnetic means fixed to the rotating shaft 36 and a suction plate fixed to the second back pinion 37. The back pinion 37 on the second day is rotatably fitted to the rotating shaft 36.
第４図にこの時計機械体にの駆動手段を説明するブロッ
ク図を示しているが、通常運転時には第１クラッチ１８
がオン、第２クラッチ３８がオフになり、分針車１２か
ら第１日の裏輪列Ｂを介して時針車１９へ至る伝達系列
をとり、分針車１２から時針車１９への減速比は１／１
２である。これに対して、パフォーマンスの演出時及び
時針修正時には、第１クラッチ１８がオフ、第２クラッ
チ３８がオンになり、分針車１２から第２日の裏輪列Ｃ
を介して時針車１９へ至る伝達系列をとり、この場合の
分針車１２から時針車１９への減速比は２／３にしてあ
り、時針を早く回転させるようにしている。FIG. 4 shows a block diagram illustrating the driving means of this watch mechanism. During normal operation, the first clutch 18
is turned on, the second clutch 38 is turned off, a transmission train is established from the minute hand wheel 12 to the hour hand wheel 19 via the first rear wheel train B, and the reduction ratio from the minute hand wheel 12 to the hour hand wheel 19 is 1. /1
It is 2. On the other hand, when producing a performance or correcting the hour hand, the first clutch 18 is turned off and the second clutch 38 is turned on, and from the minute hand wheel 12 to the rear gear train C of the second day.
In this case, the reduction ratio from the minute hand wheel 12 to the hour hand wheel 19 is set to 2/3, so that the hour hand rotates quickly.
この様な時計機械体の駆動を制御する手段として、制御
回路（ＣＰＵ）４２へインターフェイス（１／Ｆ）４３
を介して時刻データや演出データなどが入力する。ＣＰ
Ｕ４２からＩ／Ｆ４４を介して第１クラッチ１８．第２
クラッチ３８及びブレーキ２４に駆動信号が供給される
。またＣＰＵ４２からＤＡコンバータ４５を介してモー
タドライバ４６に制御信号が供給さ−れ、これによりモ
ータＭが駆動される。上記の各センサ２９，３１゜３３
．４１て得られた信号は、Ｉ／Ｆ４７を介してＣＰＵ４
２に供給される。上記の各センサからＣＰＵに供給され
た信号は、メモリ４８でカウントされて記憶される。An interface (1/F) 43 is connected to the control circuit (CPU) 42 as a means for controlling the drive of such a watch mechanism.
Time data, presentation data, etc. are input via the . C.P.
The first clutch 18. from U42 via I/F44. Second
A drive signal is supplied to clutch 38 and brake 24. Further, a control signal is supplied from the CPU 42 to the motor driver 46 via the DA converter 45, thereby driving the motor M. Each of the above sensors 29, 31° 33
．． The signal obtained through 41 is sent to the CPU 4 via the I/F 47.
2. The signals supplied to the CPU from each of the above sensors are counted and stored in the memory 48.
第５図のフロー図を参照しつつ、動作について説明する
。The operation will be explained with reference to the flow diagram in FIG.
モータＭ、減速装ｆｉＡ、分針車１２、第２８の裏輪列
０１時針車１９、時針２１、分針２２よりなるからくり
装置にパフォーマンスを演出させるために、演出データ
が１ ／Ｆ４３を介してＣＰＵ４２に供給されると、Ｉ
／Ｆ４４から第２クラッチ３８がオンし、第１クラッチ
１８がオフする信号が出力すると共に、ＤＡコンバータ
４５を介してモータドライバ４６に加速指示の信号が出
力する。モータドライバ４６はこの信号にしたがって、
モータＭに駆動信号を出力する。モータＭはこれにした
がって始動し、減速装置Ａを介して分針車１２を時計方
向に、６０ｒｐ−まで加速回転させると共に、分針車１
２からは第２図示の第２日の裏輪列Ｃを通って時針車１
９を反時計方向に４５ｒｐ腸まで加速回転させる。これ
により時針２１及び分針２２は、それぞれ反時計方向及
び時計方向へ早い速度でぐるぐると回転してからくりを
演出する。In order to make the mechanical device consisting of the motor M, the reduction gear fiA, the minute wheel 12, the 28th rear wheel train 01 hour wheel 19, the hour hand 21, and the minute hand 22 produce a performance, production data is sent to the CPU 42 via the 1/F43. When supplied, I
/F44 outputs a signal that turns on the second clutch 38 and turns off the first clutch 18, and outputs an acceleration instruction signal to the motor driver 46 via the DA converter 45. According to this signal, the motor driver 46
Outputs a drive signal to motor M. The motor M is started in accordance with this, accelerates and rotates the minute wheel 12 clockwise to 60 rp- via the reduction gear device A, and rotates the minute wheel 12 clockwise to 60 rpm.
2, the hour hand wheel 1 passes through the rear gear train C of the second day shown in the second diagram.
9 in a counterclockwise direction at an accelerated speed of 45 rpm. As a result, the hour hand 21 and minute hand 22 rotate counterclockwise and clockwise, respectively, at high speeds to create a trick.
次にからくり装置かパフォーマンスの演出を終了した後
、現在時刻に戻す時刻修正手段について述べる。所定の
時刻に達すると演出ストップデータかＩ ／Ｆ４ Ｂを
介してＣＰＵ４２に供給される。Next, we will discuss the time adjustment means that returns the time to the current time after the karakuri device or performance has finished. When a predetermined time is reached, production stop data is supplied to the CPU 42 via I/F4B.
そこてＣＰＵ４２からモータブレーキの信号がモータド
ライブ４６に供給されて駆動モータＭが制御され、時針
２１の回転が７．５ｒｐ鳳まで減速される。この時針２
１の回転が、１２時間センサ４１と１時間センサ２９と
によって検出され、この検出データがＩ／Ｆ４７を介し
てＣＰＵ４２に供給される。１時間センサ２９は１２時
間に１２回信号を取り出せるので１２時間センサ４１と
１時間センサ２９両者のアンド信号によって高精度に時
針の１２時位置を検出できる。時針２１の回転は更に継
続されるが、この時には１時間センサ２９の出力かメモ
リ４８てカウントされ記憶される。Then, a motor brake signal is supplied from the CPU 42 to the motor drive 46 to control the drive motor M, and the rotation of the hour hand 21 is decelerated to 7.5 rpm. This hour hand 2
1 rotation is detected by the 12-hour sensor 41 and the 1-hour sensor 29, and this detection data is supplied to the CPU 42 via the I/F 47. Since the 1-hour sensor 29 can take out a signal 12 times in 12 hours, the 12 o'clock position of the hour hand can be detected with high precision by the AND signal of both the 12-hour sensor 41 and the 1-hour sensor 29. The rotation of the hour hand 21 continues, but at this time, the output of the hour sensor 29 is counted and stored in the memory 48.
メモリ４８の記憶内容が現在時刻の正時に時針２１が一
致したとき、時針の送りをストップする。When the contents of the memory 48 indicate that the hour hand 21 coincides with the hour of the current time, the forwarding of the hour hand is stopped.
先に述べたように時針は反時計方向に駆動されているの
で、１２時位置が検出された後で、１時間センサ２９に
よるカウント数３が得られた時は、時針２１は９時を指
していることになる。ここて１／Ｆ４４からブレーキ２
４の駆動信号が出力し、時針車１９はブレーキ２４によ
って回転不能となり、現在時刻の正時の位置に保持され
ると共に第２クラッチ３８がオフされても、時針２１の
自重によって針が動かないようにしている。As mentioned earlier, the hour hand is driven counterclockwise, so when the one-hour sensor 29 obtains a count of 3 after the 12 o'clock position is detected, the hour hand 21 points to 9 o'clock. This means that Here from 1/F44 brake 2
4 drive signal is output, the hour hand wheel 19 is prevented from rotating by the brake 24, and is held at the hour position of the current time, and even if the second clutch 38 is turned off, the hour hand 21 does not move due to its own weight. That's what I do.
次にＩ／Ｆ４４から第２クラッチ３８がオフする信号を
出力する。第１クラッチ１８はオフのままであるので、
第１日の裏輪列Ｂ、！２日の裏輪列Ｃはともに切り離し
状態である。そこでモータＭによって分針車１２のみが
回転可能となり、分針２２の回転が速度５ ｒｐｓに制
御される。この分針２２の回転が、１時間センサ３３と
奇数性センサ３１ｂとによって検出され、Ｉ／Ｆ４７を
介してＣＰＵ４２に供給され、両者のアンド信号によっ
て高精度に５９分の位置を検出する。分針２２の回転は
更に継続されるが、このときには速度がｌｒｐｍに減速
される。この回転は１時間センサ３３と偶数骨センサ３
１ａとによって検出され、１／Ｆ４７を介してＣＰＵ４
２に供給され、両者のアンド信号によって高精度ｒ”、
ｏ ｏ分の位置を検出し、分針２２の回転をストップ
する。Next, a signal to turn off the second clutch 38 is output from the I/F 44. Since the first clutch 18 remains off,
Back gear train B on the first day! Both back train wheels C on the 2nd were in a disconnected state. Therefore, only the minute hand wheel 12 can be rotated by the motor M, and the rotation of the minute hand 22 is controlled at a speed of 5 rps. This rotation of the minute hand 22 is detected by the one hour sensor 33 and the odd number sensor 31b, and is supplied to the CPU 42 via the I/F 47, and the 59th minute position is detected with high precision by the AND signal of both. The minute hand 22 continues to rotate, but at this time the speed is reduced to lrpm. This rotation is 1 hour sensor 33 and even bone sensor 3
1a and is detected by CPU4 via 1/F47.
2, and high precision r” by the AND signal of both.
o The o minute position is detected and the rotation of the minute hand 22 is stopped.
ここで第１クラッチ］８かオンし、ブレーキ２４がオフ
する信号がｌ／Ｆ４４から出力され、通常の減速輪列Ａ
１分針車１２、第１日の裏輪列Ｂよりなる運針輪列とな
って時分針共に時計方向へ１／１２の減速比で連動回転
する状態となる。At this point, the first clutch ] 8 is turned on, a signal to turn off the brake 24 is output from l/F 44, and the normal deceleration wheel train A is turned on.
The 1 minute hand wheel 12 and the 1st day rear wheel train B become a hand movement train, and the hour and minute hands are both rotated clockwise at a reduction ratio of 1/12.
そこで分針２２が速度５ｒｐｍで駆動され、この分針の
回転にともなって検出される１分センサ３１の奇数・偶
数骨センサ３１ｂ、３１ａの出力が、メモリ４８でカウ
ントされ記憶され、現在時刻の２分前（例えば２３分）
に一致したとき、分針の速度を１ ｒｐｍに減速する。Therefore, the minute hand 22 is driven at a speed of 5 rpm, and the outputs of the odd and even bone sensors 31b and 31a of the one-minute sensor 31, which are detected as the minute hand rotates, are counted and stored in the memory 48, and are counted and stored in the memory 48. Previous (e.g. 23 minutes)
, the minute hand speed is reduced to 1 rpm.
そして現在時刻（２５分）に一致したときに分針の駆動
をストップする。Then, when the time coincides with the current time (25 minutes), the driving of the minute hand is stopped.
これで現在時刻９時２５分に時分針２１．２２が合わせ
られる。前述のように時刻修正手段は第１日の裏輪列Ｂ
、第１クラッチ１８、ブレーキ２４、第２日の裏輪列０
１第２クラッチ３８．１時間センサ２９．３３、偶数骨
センサ３１ａ１奇数分センサ３１ｂ、１２時間センサ４
１、Ｉ／Ｆ４３゜４４．４７、ＤＡコンバータ４５、モ
ータドライバ４６、メモリ４８、モータＭから構成され
る装る。This sets the hour and minute hands 21.22 to the current time of 9:25. As mentioned above, the time adjustment means is the back gear train B on the first day.
, first clutch 18, brake 24, second day back train 0
1 second clutch 38.1 hour sensor 29.33, even bone sensor 31a1 odd minute sensor 31b, 12 hour sensor 4
1, an I/F 43°44.47, a DA converter 45, a motor driver 46, a memory 48, and a motor M.
このようにして時分針が現在時刻に−・致したら、通常
の運針動作に入る。時刻データがＩ／Ｆ４３に供給され
る都度、モータＭが駆動されて分針２２が速度１ｒｐ−
で駆動され、奇数、偶数分センサ３１ｂ、３１ａから交
互に出力があった時にモータＭの駆動を停止し、このよ
うにして分針は間歇的に送られる。Ｉ／Ｆ４３から供給
される時刻データとメモリ４８の内部メモリとの比較が
行なわれ、両者間に相違がある時には第２クラッチ３８
をオン、第１クラッチ１８をオフにして上記のようにし
て時刻の修正か行われ、相違がなければ運針動作が継続
される。When the hour and minute hands reach the current time in this way, normal hand movement begins. Every time time data is supplied to the I/F 43, the motor M is driven and the minute hand 22 moves at a speed of 1 rpm.
When outputs are alternately received from the odd and even minute sensors 31b and 31a, the driving of the motor M is stopped, and in this way the minute hand is moved intermittently. The time data supplied from the I/F 43 and the internal memory of the memory 48 are compared, and if there is a difference between the two, the second clutch 38
is turned on and the first clutch 18 is turned off, the time is corrected as described above, and if there is no difference, the hand movement operation is continued.
［効果］
以上の構成を有する本発明のからくり時計は、からくり
装置がパフォーマンスを演出しているときに、時針及び
分針が相互に反対方向に高速で回転するので、からくり
として−層面白く演出てきるばかりでなく、演出のパタ
ーンを様々に作ることもてきるので、観音に面白さをア
ピールすることができる。また本発明の時計機械体は、
第２日の裏輪列を選択することによって時針を高速で回
転させることができるので、時刻修正に要する時間を大
巾に短縮することが可能である。[Effects] In the mechanism clock of the present invention having the above configuration, when the mechanism device is producing a performance, the hour hand and minute hand rotate at high speed in opposite directions, so that the mechanism can be produced even more interestingly. Not only that, but you can also create a variety of performance patterns, so you can appeal to the Kannon to be interesting. Further, the watch mechanical body of the present invention includes:
By selecting the rear gear train for the second day, the hour hand can be rotated at high speed, making it possible to significantly shorten the time required to adjust the time.
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は本発明
の要部を示す第３図Ａ−Ａ線に沿う展開断面図、第２図
は第３図Ｂ−Ｂ線に沿う展開断面図、第３図は上地板側
から見た平面図、第４図は駆動手段を示すブロック図、
第５図は動作を説明するフロー図である。
１２・・・分針車、
１８・・・第１クラッチ、
１９・・・時針車、
２１・・・時針、
２２・・・分針、
２４・・・ブレーキ、
３８・・・第２クラッチ、
Ｂ・・・第１日の裏輪列、
Ｃ・・・第２日の裏輪列、
以 上The drawings show one embodiment of the present invention; FIG. 1 is a developed sectional view taken along the line A-A in FIG. 3 showing the main parts of the present invention, and FIG. A developed cross-sectional view, FIG. 3 is a plan view seen from the top plate side, and FIG. 4 is a block diagram showing the driving means.
FIG. 5 is a flow diagram explaining the operation. 12... Minute wheel, 18... First clutch, 19... Hour hand wheel, 21... Hour hand, 22... Minute hand, 24... Brake, 38... Second clutch, B. ...Back train on the 1st day, C...Back train on the 2nd day, that's all.
Claims (3)
きに、時針及び分針を相互に反対方向に高速回転させる
伝達輪列と、 上記パフォーマンスの終了後に上記時針及び上記分針を
現在時刻に合わせる時刻修正手段とを具備することを特
徴とするからくり時計。(1) A transmission wheel train that rotates the hour and minute hands at high speed in opposite directions when the karakuri device is producing a performance, and a time adjustment device that adjusts the hour and minute hands to the current time after the performance is finished. A mechanical clock characterized by comprising the following.
列を含む運針輪列と、 上記運針輪列中の分針車から時針車へ回転を伝達する第
２日の裏輪列と、 上記第１及び第２日の裏輪列に備わっている第１及び第
２クラッチと を具備しており、 上記第２クラッチがオンし、上記第１クラッチがオフす
ることによって上記第２日の裏輪列が選択されたとき、
上記時針車が上記分針車と反対方向にかつ高速で回転す
るように上記第２日の裏輪列が構成してあることを特徴
とする請求項１のからくり時計に使用する時計機械体。(2) A hand wheel train that includes a first day's back train that transmits rotation from the minute wheel to the hour wheel, and a second day's back train that transmits rotation from the minute wheel to the hour wheel in the hand train. and first and second clutches provided in the back gear trains on the first and second days, and when the second clutch is turned on and the first clutch is turned off, the second clutch is turned on and the first clutch is turned off. When the rear gear train of the sun is selected,
2. A timepiece mechanical body for use in a mechanical timepiece according to claim 1, wherein said second day rear wheel train is configured such that said hour hand wheel rotates at a high speed in a direction opposite to said minute hand wheel.
てあり、上記第１及び第２クラッチがオフのときに上記
時針車を回転不能に保持することを特徴とする時計機械
体。(3) The timepiece machine body according to claim 2, wherein the hour hand wheel is provided with a brake, and the hour hand wheel is held unrotatable when the first and second clutches are off.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2318630A JP2580386B2 (en) | 1990-11-24 | 1990-11-24 | Clock machine body used for mechanical clock |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2318630A JP2580386B2 (en) | 1990-11-24 | 1990-11-24 | Clock machine body used for mechanical clock |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04190189A true JPH04190189A (en) | 1992-07-08 |
| JP2580386B2 JP2580386B2 (en) | 1997-02-12 |
Family
ID=18101285
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2318630A Expired - Fee Related JP2580386B2 (en) | 1990-11-24 | 1990-11-24 | Clock machine body used for mechanical clock |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2580386B2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0232091U (en) * | 1988-08-24 | 1990-02-28 |
-
1990
- 1990-11-24 JP JP2318630A patent/JP2580386B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0232091U (en) * | 1988-08-24 | 1990-02-28 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2580386B2 (en) | 1997-02-12 |
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