JPH0418943Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車用段付ルーフに係り、特に、
車両の前後方向に２つのアーチ状ルーフが連なる
ように構成してなる自動車用段付ルーフに関す
る。

（従来の技術） キヤブオーバ型の自動車の中には、車高をでき
るだけ低くするために段付ルーフを備えるように
したものがある。この段付ルーフは、前後方向に
連なる２つのアーチ状ルーフから構成されるもの
であり、ルーフを１つの背高いドーム状に構成し
て剛性を出す代りに、ルーフ中央部に凹部を設
け、同様の剛性を確保しうるようにしたものであ
る。

また、キヤビンを前後に２室配列すようにした
Ｗキヤブ型のものでは、シングルキヤブ型の１つ
のアーチ状ルーフを前後２つ連結してなるような
段付ルーフを備えるのが通常である。

そして、このような段付ルーフにおいても、一
般のルーフと同様に補強用のビード群が形成され
ている。このビード群は、車両の前後方向に延び
るように形成された複数条のビードからなり、各
ビードは、ルーフの前端から後端まで全長にわた
つて連続するように形成されている。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、このような段付ルーフのおいては、
ルーフ中央の凹部に雨水や洗車水等の水が留り易
く、しかもその貯留水が、上述した連続ビードに
堰止められて車両の側部から排出することができ
なくなつてしまうことがよくある。そして、その
貯留水が急停止時や急加速時に、車両の前後方向
に一斉に流れ出し、視界を損ねる等安全性上問題
を生じさせることもある。これを解消するため
に、後方ルーフを低くするようにしたものもある
が、このようにすると、頭部空間が不十分になる
という欠点が生じている。

（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決するため、本考案は、ルーフ
用のビード群を前方側と後方側とに別々に分割し
て不連続に形成するとともに、双方のビード群を
互いに車両の左右方向に位置ずれさせて設け、か
つ、前後ルーフの境界部分で所定長さにわたつて
互いにラツプし合うように形成してなり、屋根底
部分の水留り空間を小さくし、かつそこに貯留さ
れた水は、ビード端をぬうようにして車両の左右
側方向に流出されるようにしている。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

第１図におよび第２図に示すように、段付ルー
フは、１つのアーチ状をなす前方側ルーフ１と、
同じく１つのアーチ状をなす後方側ルーフ２とか
ら構成されており、両ルーフ１，２の境界部分に
凹部が形成されるようになつている。

そして、両ルーフ１，２上には、それぞれ別個
の補強用ビード群３，４が互いに分割されるよう
にして不連続状に形成されている。この両ビード
群３，４は、車両の前後方向に延びる複数条のビ
ードからなり、各ビードは、所定の等ピツチ間隔
で設けられている。そして、前方側のビード群３
の各ビードと、後方側のビード群４の各ビードと
は、車両の左右方向（第１図上下方向）に互いに
位置をずらして配置されており、両側の各ビード
が交互に配列されるようになつている。

さらに、前方側の各ビードと後方側の各ビード
とは、前後両ルーフ１，２の境界部分で所定長さ
にわたつて互いにラツプし合うように形成されて
おり、ルーフ境界部分の補強が図られるようにな
つている。また、この場合、前方側ビード群３の
終端部と後方側ビード群４の終端部とは、ほぼ同
じ高さに設定されており、さらに、これらビード
終端部は、これらの中間部分である屋根底部に対
してなるべく同じ高さになるように設定されてい
る。

このよな構成からなる段付ルーフにおいては、
前方側ビード群３と後方側ビード群４とがルーフ
境界部分で互いにラツプしながら交互に相手方に
延出するように形成されているので、ルーフ境界
部分のルーフ一般面の高さがビード形成部分の近
傍で高められ、水留り空間を小さくすることがで
きる。特に上記実施例のように、両側ビード群
３，４の終端部を屋根底部とほぼ同じ高さにして
おけば、水溜り空間をほとんど無くすことができ
る。

また、ルーフ境界部分に水が留つてきても、こ
れらの水は、第１図矢印のように前方側ビード端
と後方側ビード端との間をぬうようにして車両の
左右方向に流れていき、車両側部から排出され
る。

なお、このようにビードを前方側ビード群３と
後方側ビード群４に分割するようにしても、両側
部分のビードが互いにラツプするように形成され
ているので、両ビード群３，４の境界部分すなわ
ちルーフ境界部分は十分に補強されている。

（考案の効果） 以上述べたように、本考案による自動車用段付
ルーフは、ルーフ境界部の水留り空間を小さく
し、かつ水の流路を形成するように前方側ルーフ
と後方側ルーフとで別個のビードを交互に不連続
状態で形成してなるから、ルーフ境界部にはほと
んど水が留ることはなく、たとえ水が留つてもそ
の貯留水は、両側のビード端をぬうようにして車
両の側部から良好に排出させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案の一実施例におけ
る段付ルーフの平面図および縦断面図である。 １……前方側ルーフ、２……後方側ルーフ、３
……前方側ビード群、４……後方側ビード群。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 車両の前後方向に連なる２つのアーチ状ルー
   フを備えており、両ルーフに対して車両の前後
   方向に延びる補強用ビード群を形成するように
   した自動車用段付ルーフにおいて、上記ビード
   群は、前方側ルーフと後方側ルーフとで別々に
   分割して不連続に形成されるとともに、双方の
   ビード群は、互いに車両の左右方向に位置をず
   らして交互に設けられ、かつ、前後ルーフの境
   界部分で所定長さにわたつて互いにラツプし合
   うように形成されていることを特徴とする自動
   車用段付ルーフ。 ２ 両ビード群の中央側終端部分は、前後のルー
   フの境界部分とほぼ同じ高さになるように形成
   されていることを特徴とする実用新案登録請求
   の範囲第１項記載の自動車用段付ルーフ。