JPH04183768A - ゴムタイヤの彩色ゴム表面保護用感圧接着テープ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ゴムタイヤを積み重ねて輸送又は保存する時
に、タイヤの彩色部分（サイドウオール）が、他のタイ
ヤから浸出して来る老化防止剤或いはゴミ等により汚染
されるのを防止するタイヤの彩色ゴム表面保護用感圧接
着テープ（以下、保護用テープという）に関するもので
ある。

〔従来の技術及び発明が解決しようとする課題〕従来サ
イドウオール部分に装飾のため円形に設けられた白色ゴ
ム或いは製造会社名等を表示した白色ゴム部分を設けた
自動車用タイヤ（いわゆるホワイトレタータイヤ）は、
積重ねて輸送する時、或いは積重ねて保存する時など、
他の隣接するタイヤから浸み出して来る老化防止剤やチ
リやゴミ等によって彩色（白色）ゴム部分が汚染され、
変色する。

この汚染による変色を防止するため、 （１）合成紙等でラッピングする方法。

（２）軟質プラスチックフィルムを貼着する方法（例え
ば特公昭６４−３６８２号公報参照）。

等が知られている。

上記（１）の方法による時は、合成紙はコストが高く、
自、動車メーカーに於けるタイヤのリム組み時は外さな
ければならず、また取り外した合成紙等はゴミとして廃
棄する等その処理に問題がある。

（２）の方法は、〔１〕の方法の欠点を解消した有効な
方法であるが、使用する材料すなわち粘着テープ自体充
分なものとはいえず且つタイヤのホワイトレタ一部分に
予め薄膜処理を施す余分な工程が必要であった。

ゴムタイヤの彩色ゴム保護用テープは、次の要件を満た
すことが重要である。

（イ）光（２２０〜４４０ｎｍの波長の紫外線）の透過
が少ないこと。

（ロ）他のタイヤより浸透して来る老化防止剤を透過し
ないこと。

（ハ）リム組の時マーカーが見えること。

（ニ）保護用テープを引き剥がした際（剥離時）糊残り
のないこと。

（ホ）柔軟性（曲面追随性）に優れていて貼着時に破れ
ず、かつ、輸送時等容易に剥がれないこと（４０℃〜０
℃の範囲で破れがないこと。また、０℃特に冬期に剥が
れないこと。）。

〔課題を解決するための手段〕

本発明の保護用テープは天然ゴム及び／又はスチレン−
ブタジェン共重合ゴム８０〜１００重量部に対して前記
両ゴム以外のエラストマー２０〜０重量部からなるエラ
ストマー１００重量部に、水添石油系粘着付与樹脂４０
〜１５０重量部を混合した物を主成分とする接着剤から
なるゴムタイヤの彩色ゴム保護用テープに関するもので
ある。以下、本発明の詳細な説明する。

本発明で使用する保護用テープの支持体は、上記（ホ）
の理由によりポリ塩化ビニルが選ばれる。支持体は、ポ
リ塩化ビニル単独もしくはこれに、ポリ塩化ビニルデン
樹鮨、或いはエチレン・ビニルアセテート共重合樹脂お
よび顔料、紫外線吸収剤等を混合したものからなる。

ポリオレフィン系樹脂フィルムは、紫外線に対して弱い
ばかりでなく、上記本発明の要件を同時に具備するもの
は得難い。本発明で用いるポリ塩化ビニル系樹脂フィル
ムの厚さは９０〜２００μｍのものが良い。９０μｍ以
下では他のタイヤからフィルムを通して浸出して来る老
化防止剤の透過を十分に防止できない。一方２００μｍ
よりも厚いものは柔軟性を欠き曲面追隋性が低下するた
めフィルムに多量の可塑剤を必要とするので非効率であ
るという問題点がある。

本発明で用いるポリ塩化ビニル系樹脂フィルム中の可塑
剤量は、ポリ塩化ビニル系樹脂１００重量部に対し５０
〜１００重量部が必要である。

５０重量部よりも少ないとフィルムが硬くなり剥がれの
原因となる。また、１００重量部よりも多いと感圧接着
剤層に影響を与えるばかりではなく汚染の原因となる。

安定剤の量は０．５〜５重量部が必要であり、０、５重
量部以下では安定剤の効果がでない。また、５重量部よ
りも多いと感圧接着剤層に影響を与える。

エラストマーは、天然ゴム及び／又はスチレン−ブタジ
ェン共重合ゴム８０〜１００重量部０二トリル−２０〜
Ｏ重量部からなる。

天然ゴム及び／又はスチレン−ブタジェン共重合ゴム以
外のエラストマーが２０重量部以上では、前記ゴムとエ
ラストマーの相互作用により粘着力が不足し、投錨力が
減少する。

水添石油系樹脂以外では、彩色部のタイヤの汚染が見ら
れることから粘着付与樹脂としては水添石油系樹脂が選
ばれる。また、粘着付与樹脂の量は前記ゴムとエラスト
マー１００重量部に対して４０〜１５０重量部が必要で
ある。

水添石油系粘着付与樹脂４０重量部以下であると、保護
用テープの接着力が弱いことからテープの剥がれが見ら
れる。また、水添石油系粘着付与樹脂１５０重量部以上
であると、接着力が強すぎて糊残り、タイヤの破損、汚
染等が見られる。水添石油系粘着付与樹脂以外にロジン
エステル系、α、β−ピネン系、石油樹脂系のような樹
脂を必要に応じて添加してもよい。

また、老化防止剤、紫外線吸収剤、軟化剤、オイル等も
添加してもよい。

保護用テープは、ポリ塩化ビニル系フィルムの片面に通
常１０〜４０μｍの厚さで感圧接着剤が塗布される。タ
イヤの彩色ゴム表面保護用接着テープは、通常幅４０諏
〜７０ｍｍ、長さ５０〜３００ｍのものをロール状に巻
回して用いられる。

本発明のタイヤの彩色ゴム保護用テープは、通常ゴムタ
イヤを横向きに回転台の上に置き、回転させながら彩色
ゴム表面上へ、上記巻回したロール状の保護用テープを
巻戻しながら繰り出し、押さえロールにより押さえなが
ら連続的に貼着される。

以下、実施例並びに比較例により本発明の詳細な説明す
る。

〔実施例〕

表−１に示すフィルムの片面に表−１に示す感圧接着剤
を２０μｍの厚さで塗布した。表−１に示す保護用テニ
ブを彩色ゴム表面に貼着して、該テープの汚染防止性能
、糊残り性、テープの剥がれの有無、透明性を試験した
。その結果も表−１に併せて記載する。

なお、合成紙でラッピングした例も比較例３として示す
。

表−１における試験結果の試験条件は次のとおりである
。

（１）汚染防止性能 第１図に示すように、１０１０Ｘ２０のタイヤの彩色部
に保護用テープを貼着した後、該で１６０時間放置した
あと、保護用テープを剥がして彩色ゴム（白色のゴム）
表面の汚染の度合を目視で観察した。

なお、第１図において符号１はタイヤ（ホワイト・レタ
ータイヤ）、２は該タイヤサイドウオール部の彩色部、
３は保護用テープ、４は反対面のサイドウオール部（黒
色のゴム）を示す。

（２）糊残り性 汚染防止機能と同じ試験を行い保護用テープを剥がした
後の糊残りを目視して観察した。

（３）　　テープの剥がれ タイヤの彩色部に保護用テープを貼着したタイヤを、高
さ１．５ｍの位置より落下させ保護用テープの剥がれを
目視で観察した。

（４）透明性 彩色部に保護用テープを貼着した後マーカーが見えるか
否かを目視で観察した。

（５）耐候性 彩色部に保護用テープを貼着した後屋外で２４０時間保
持した後、保護用テープを剥がして糊残りを観察した。

表−１に示すとおり、実施例−１，２，３は何れの試験
結果も満足すべきものであった。

比較例−１はポリ塩化ビニル系テープの厚さが薄かった
ため汚染防止性能が悪かった。また、比較例−２は水添
石油系樹脂以外の樹脂を使用したため耐候性が悪く、糊
の劣化で汚染が見られた。

〔発明の効果〕

本発明の保護用テープは、タイヤの輸送時或いは取り扱
い時においてタイヤの変形に対する追随性に優れ、剥が
れることなく、他のタイヤの老化防止剤による汚染或い
は糊残りもなく、かつ耐候性に優れたタイヤの彩色ゴム
保護用テープである。

【図面の簡単な説明】

１、ホワイト・レタータ″イヤ、２．彩色部（白色のゴ
ム）、３．保護用テープ、４．ホワイトレタータイヤの
サイドウオール部（黒色のゴム） 特許出願人　　株式会社　寺岡製作所 同　　　　株式会社　プリデストン 代　　理　　人　　　　　中　　　本　　　　　　　宏
量　　　　　　　　井　　　上　　　　　　　昭同　　
　　　　　　吉　　　嶺　　　　　　　桂手続補正書（
自発） 平成３年４月３　日 特許庁長官　　植　松　　　敏　殿 １、事件の表示　　平成２年特許願第３０８７６４号２
、発明の名称　　ゴムタイヤの彩色ゴム表面保護用感圧
接着テープ ３、補正をする者 事件との関係　　　特許出願人 名称　株式会社寺岡製作所 代表者　寺岡基之 （ほか１名） （ほか２名）３ ７、補正の内容 （１）　　発明の詳細な説明の欄を次のとおり補正する
。 明細書６頁４行目〜５行目を 「インブチレン−イソプレン共重合ゴムあるいはアクリ
ロニトリル−ブタジェン共重合ゴム２０〜０重量部から
なる。」 と補正する。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １　ポリ塩化ビニル系樹脂１００重量部に対し可塑剤量
   ５０〜１００重量部及び安定剤０．５〜５．０重量部、
   を配合したポリ塩化ビニル系樹脂を主成分とする厚みが
   ９０μ〜２００μｍの支持体上に、天然ゴム及び／又は
   スチレン−ブタジェン共重合ゴム８０〜１００重量部に
   対し前記両ゴム以外のエラストマー２０〜０重量部から
   なるエラストマー１００重量部に水添石油系樹脂４０〜
   １５０重量部を配合したものを主成分とする感圧接着剤
   を塗布してなるタイヤの彩色ゴム表面保護用感圧接着テ
   ープ。