JPH04178220A - プレス装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、板金材料の折り曲げ加工の際に発生するスプ
リングバックを極力解消し得るプレス装置に関する。

〈従来の技術〉 モノコック構造の自動車においては、車体パネルに複雑
な凹凸を形成して車体剛性を確保するようにしている。

この場合、板金材料の加工性や加工方向等の制約から、
車体パネルの形状によっては、平板状をなすブランクか
ら数回に亙るブレス加工により、車体パネルの成形を行
っている。

例えば、リヤシートクツションやりヤシ−ドパツクが固
定される乗用車等のりヤシ−ドパネルの外観を表す第５
図に示すように、図示しないブランクからりヤシ−ドパ
ネル１０１のクツション部１０２やバック部１０３等を
絞り成形する第一の工程と、絞り成形されたこのブラン
クをリヤシートパネル１０１の輪郭形状に対応して切断
する第二の工程と、図示しないリヤシートクツションの
前端底部が固定されるシートクツション取り付は穴１０
４をクツション部１０２の前端部にバーリング加工する
第三の工程と、リヤシートパネル１０１の前端側の前縦
壁部１０５を曲げ成形する第四の工程とを経てリヤシー
トパネル１０１を製造している。

なお、第三の工程及び第四の工程の順番を逆にすること
も可能である。

この第四の工程を実施する従来のプレス装置の断面構造
を表す第６図及び第７図に示すように、第一の工程及び
第二の工程にてクツション部】０２とバック部１０３と
を絞り成形したトリミング後のりヤシ−ドパネル１０１
が図示しない搬送装置によって搬入される下型ホルダ１
０６は、その表面かりヤシ−ドパネル１０１と対応した
形状をなし、その一部にリヤシートパネル１０１の前縦
壁部１０５を折り曲げ加工するための成形ダイ１０７が
一体的に形成されている。

一方、前記下型ホルダ１０６と対向する上型ホルダ１０
８には、前記成形ダイ１０７と対応する成形パンチ１０
９が突設され、更に複数本のスプールリテーナ１１０が
垂直下向きに突設されている。これらスプールリテーナ
１１０には、前記下型ホルダ１０６と対応した形状を有
し且つ当該下型ホルダ１０６とでリヤシートパネル１０
１を挟圧し得る上パッド１１１が摺動自在に嵌合されて
いる。この上バッド１１１と上型ホルダ１０８との間に
は、当該上パッド１１１を上型ホルダ１０８に対して下
方に付勢する複数の圧縮ばね１１２が介装され、これら
圧縮ばね１１２のばね力によって上パッドＩｌｌが前記
スプールリテーナ１１０から抜は外れないように、各ス
プールリテーナ１１０の下端部には抜は止めストッパ１
１３が取り付けられている。又、上型ホルダ１０８に対
する上パッド１１１の上昇端位置を規制するため、上型
ホルダ１０８には上パッド１１１の上端面に尚接し得る
複数個の底付きブロック１１４が固定されている。

従って、上型ホルダ１０Ｂの下降動作に伴い、まず上型
ホルダ１０８と上パッド１１１との間隔が最大に広がっ
た状態で上パッド１１１と下型ホルダ１０６とが当接す
る一方、第６図中、二点鎖線で示すリヤシートパネル１
０１の前縦壁部１０５に成形パンチ１０９の先端部が当
接す。この状態から、圧縮ばね１１２のばね力に抗して
上型ホルダ１０８が更に下降動作するため、リヤシート
パネル１０１が上パッド１１１と下型ホルダ１０６とで
挟圧把持される。これと同時に、前記前縦壁部１０５の
折り曲げ加工が進行し、最終的には上型ホルダ１０８の
底付きブロック１１４が上パッド１１１に当接し、第７
図に示すように成形ダイ１０７と成形パンチ１０９とで
前縦壁部１０５の成形が完了するようになっている。

〈発明が解決しようとする課題〉 第６図及び第７図に示す従来のプレス装置を用いてリヤ
シートパネル１０１の前端側の前縦壁部１０５をプレス
成形する場合、その成形途中で前縦壁部１０５の前端が
第６図に示すように下型ホルダ１０６に形成された成形
ダイ１０７の表面に引っ掛かってしまい、この前縦壁部
１０５の円滑な成形が困難となる場合があった。

つまり、前縦壁部１０５がその成形途中で下型ホルダ１
０６の成形ダイ１０７に引っ掛かってしまうと、この前
縦壁部１０５の円滑な塑性変形が阻害されてしまい、加
工終了時に内部応力の発生によるスプリングバックを起
こし、所定の形状に成形されなくなる虞があった。

〈発明の目的〉 本発明は、板金材料の折り曲げ加工の際に発生するスプ
リングバックを解消し、成形ダイ及び成形パンチと正確
に対応した形状に板金材料を成形し得るプレス装置を提
供することを目的とする。

〈課題を解決するための手段〉 本発明によるプレス装置は、第一の成形ダイが固定され
た下型ホルダと、この下型ホルダの直上に位置して当該
下型ホルダに対し上下方向に移動可能に支持されると共
に第二の成形ダイか固定され且つ前記ワークが載置され
る下パッドと、この下パッドを間に挾んで前記下型ホル
ダと対向し且つ当該下パッドとで前記ワークを挟圧し得
る上型ホルダと、この上型ホルダを前記下型ホルダに対
してこれらの対向方向に上下移動可能に駆動する駆動手
段と、前記下型ホルダと前記下パッドとの間に介装され
て当該下パッドを前記上型ホルダ側に付勢する押圧手段
と、前記第一の成形ダイ及び第二の成形ダイと対向状態
で前記上型ホルダ側に設けられ且つこれら成形ダイとで
前記ワークをプレス成形し得る成形パンチとを具えたも
のである。

く作用〉 第二の成形ダイを有し且つワークが載置される下パッド
に対し、駆動手段によって上型ホルダを下降させると、
ワークはこれら下パッドと上型ホルダとに挟圧把持され
、上型ホルダ側に設けられた成形パンチが、第二の成形
ダイとでワークを所定の形状に折り曲げ成形する。

上型ホルダが抑圧手段の押圧力に抗して更に下降すると
、下バッドが上型ホルダと共に下型ホルダ側に押し付け
られ、ワークは下型ホルダに形成された第一の成形ダイ
と上型ホルダ側に設けられた成形パンチとで最終的な形
状に折り曲げ成形される。

〈実施例〉 本発明によるプレス装置を乗用車のリヤシートパネルの
加工に応用した一実施例の断面構造を表す第１図〜第４
図に示すように、複数本のスプールリテーナ１１を垂直
上向きに突設した下型ホルダ１２上には、これらスプー
ルリテーナ１１に対して摺動自在に嵌合する下バッド１
３が設けられている。この下パッド１３と下型ホルダ１
２との間には、当該下パッド１３を下型ホルダ１２に対
して上方に付勢する複数の圧縮ばね１４が介装され、こ
れら圧縮ばね１４のばね力によって下パッド１３が前記
スプールリテーナ１１から抜は外れないように、各スプ
ールリテーナ１１の上端部には抜は止めストッパ１５が
取り付けられている。又、下型ホルダ１２に対する下パ
ッド１３の下降端位置を規制するため、下型ホルダ１２
上には下パッド１３の下端面に当接し得る硬質ゴム等で
形成された複数個の底付きブロック１６が固定されてい
る。

−回目の折り曲げ加工を施されたりヤシ−ドパネル１７
が図示しない搬送装置によって搬入される下バッド１３
は、その表面の一部がりヤシ−ドパネル１７と対応した
形状をなし、その一部に本発明の第二の成形ダイとして
も機能する後述のバーリングダイ１８が固定されている
。

一方、前記下型ホルダ１２と対向する上型ホルダ１９に
は、複数本のスプールリテーナ２０が垂直下向きに突設
されており、これらスプールリテーナ２０には前記下パ
ッド１３と対応した形状を有し且つ当該下パッド１３と
でリヤシートパネル１７を挟圧し得る上パッド２１が摺
動自在に嵌合されている。この上パッド２１と上型ホル
ダ１９との間には、当該上パッド２１を上型ホルダ１９
に対して下方に付勢する複数の圧縮ばね２２が介装され
、これら圧縮ばね２２のばね力によって上パッド２１が
前記スプールリテーナ２０から抜は外れないように、各
スプールリテーナ２０の下端部には抜は止めストッパ２
３が取り付けられている。又、上型ホルダ１９に対する
上パッド２１の上昇端位置を規制するため、上型ホルダ
１９には上パッド２１の上端面に当接し得る硬質ゴム等
で形成された複数個の底付きブロック２４が固定されて
いる。

なお、この上型ホルダ１９側の圧縮ばね２２のばね力は
、前記下型ホルダ１２側の圧縮ばね１４のばね力よりも
弱めに設定しである。

従って、第１図に示す状態から上型ホルダ１９の下降動
作に伴い、下型ホルダ１２と下バッド１３との間隔及び
上型ホルダ１９と上バッド２１との間隔がそれぞれ最大
に広がった状態で、第２図に示すようにます上パッド２
１と下パッド１３とが当接し、次いで下型ホルダ１２と
下パッド１３との間隔が最大に広がった状態で、これら
上パッド１２及び下パッド１３に対して上型ホルダ１９
が下降し、第３図に示すように上型ホルダ１９の底付き
ブロック２４に上バッド２１が当接した後、上型ホルダ
１９が上パッド２１及び下パッド１３と共に下型ホルダ
１２に対して下降するようになっている。

前記バーリングダイ１８と共にリヤシートパネル１７の
前端部を折り曲げ加工するだめの本発明による第一の成
形ダイ２５は、下型ホルダ１２上に突設されて下パッド
１３を貫通する複数本のダイ支柱２６の上端に保持され
ており、前記バーリングダイ１８及び成形ダイ２５と対
応する成形パンチ２７がキー２８を介して前記上型ホル
ダ１９の下端部に装着されている。又、この成形パンチ
２７の直上には、リヤシートパネル１７の所定箇所に長
円形状のバーリング穴を加工するためのバーリングパン
チ２９を斜め下向きに突設したバーリング用カムワーカ
３０が位置し、−対の摺動案内板３１によって上型ホル
ダＩ９に対し図中、左右方向に摺動できるようになって
いる。このバーリング用カムワーカ３０と上型ホルダ１
９との間には、当該バーリング用カムワーカ３０を上型
ホルダ１９に装着された硬質ゴム等で形成されたストッ
パブロック３２側に付勢する圧縮ばね３３が介装されて
いる。

前記成形パンチ２７を間に挾んでバーリングパンチ２９
の反対側のバーリング用カムワーカ３０には、前記上型
ホルダ１９に対するバーリング用カムワーカ３０の移動
方向に平行且つバーリングパンチ２９の突出方向に平行
な平面に対して垂直となり、しかもバーリングパンチ２
９の突出方向に平行な案内面３４が形成されている。こ
の案内面３４が摺接し得る摺動案内板３５は、前記バー
リングダイ１８と反対側のドライバ３６の側面に固定さ
れており、バーリング用カムワーカ３０を駆動するこの
ドライバ３６は、前記成形ダイ２５を間に挾んでバーリ
ングダイ１８の反対側に前記下パッド１３と一体に形成
されている。又、バーリングダイＩ８と対向する側のこ
のドライバ３６の側面には、前記上型ホルダ１９の昇降
方向と平行な案内面３７が形成され、この案内面３７に
対して摺接する摺動案内板３８が前記案内面３４と対向
状態で上パッド２１の下端部に固定されている。

従って、上型ホルダ１９の下降動作に伴いドライバ３６
の摺動案内板３５にバーリング用カムワーカ３０の案内
面３４が当接し始めると、すでにドライバ３６の案内面
３７に上型ホルダ１９の摺動案内板３８が当接している
ため、圧縮ばね３３のばね力に抗してバーリング用カム
ワーカ３０が図中、右側に移動を始める。この結果、第
３図に示すようにバーリングパンチ２９がその突出方向
に合成運動してリヤシートパネル１７に形成された図示
しない楕円形のシートクツション取り付は穴の周縁部を
突き曲げ、このバーリングパンチ２９の先端部がバーリ
ングダイ１８に形成されたパンチ受は穴３９に嵌入する
。

このバーリングパンチ２９の先端部がバーリングダイ１
８に形成されたパンチ受は穴３９に嵌入すると同時に、
刀ヤシードパネル１７の前端部が成形パンチ２７により
バーリングダイ１８側に押し付けられ、このリヤシート
パネル１７の前端部が所定の形状に折り曲げ成形される
。しかるのち、第４図に示すようにリヤシートパネル１
７の前端（図中、下端）が成形ダイ２５と成形パンチ２
７とに挟圧され、リヤシートパネル１７の前端が所定の
形状に折り曲げ成形される。

このように、本実施例では一台のプレス装置でバーリン
グ加工と折り曲げ加工とを行っているため、これらの作
業をそれぞれ別なプレス装置にて加工していた従来のも
のに対し、設備コスト及びその占有面積を低減させるこ
　、とができ、工場レイアウトの自由度を大幅に向上さ
せることが可能である。

なお、本実施例では上型ホルダ１９と上パッド２１とを
分割して相対移動できるようにしたが、これらを一体的
に連結するようにしても良い。又、本実施例ではりヤシ
−ドパネル１７に対して説明したが、通常の方法でスプ
リングバックが発生する可能性のある折り曲げ加工を行
う他の板金材料に対しても、利用できるものであること
は当然である。

〈発明の効果〉 本発明のプレス装置によると、下パッドに設けられた第
二の成形ダイと上型ホルダに設けられた成形パンチとで
ワークを所定の形状に折り曲げ成形し、次いで下型ホル
ダに設けられた第一の成形グイと前記上型ホルダの成形
パンチとでワークの最終的な折り曲げ成形を行うように
したので、第二の成形グイと成形パンチとによるワーク
の折り曲げ加工の途中では、第一の成形ダイは退避状態
にあるため、ワークの先端が第一の成形ダイに引っ掛か
ってしまうような虞は全くなく、ワークを所定の形状に
円滑に塑性変形させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本発明によるプレス装置を乗用車のり
ヤシ−ドパネルに応用した一実施例の作業手順を表すそ
れぞれ断面図、第５図は本発明の対象となったりヤシ−
ドパネルの外観を表す斜視図、第６図及び第７図はこの
リヤシートパネルを加工する従来のプレス装置を用いた
作業手順を表す断面図である。 又、図中の符号で１２は下型ホルダ、１３は下パッド、
１４．２２．３３は圧縮ばね、１７はリヤシートパネル
、１８はバーリングダイ、１９は上型ホルダ、２１は上
パッド、２５は成形ダイ、２６はダイ支柱、２７は成形
パンチ、２９はバーリングパンチ、３０はバーリング用
カムワーカ、３６はドライバである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 第一の成形ダイが固定された下型ホルダと、この下型ホ
   ルダの直上に位置して当該下型ホルダに対し上下方向に
   移動可能に支持されると共に第二の成形ダイが固定され
   且つ前記ワークが載置される下パッドと、この下パッド
   を間に挾んで前記下型ホルダと対向し且つ当該下パッド
   とで前記ワークを挟圧し得る上型ホルダと、この上型ホ
   ルダを前記下型ホルダに対してこれらの対向方向に上下
   移動可能に駆動する駆動手段と、前記下型ホルダと前記
   下パッドとの間に介装されて当該下パッドを前記上型ホ
   ルダ側に付勢する押圧手段と、前記第一の成形ダイ及び
   前記第二の成形ダイと対向状態で前記上型ホルダ側に設
   けられ且つこれら成形ダイとで前記ワークを折り曲げ成
   形し得る成形パンチとを具えたプレス装置。