JPH04166252A - メタリック塗装方法 - Google Patents
メタリック塗装方法Info
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- B05B5/025—Discharge apparatus, e.g. electrostatic spray guns
- B05B5/04—Discharge apparatus, e.g. electrostatic spray guns characterised by having rotary outlet or deflecting elements, i.e. spraying being also effected by centrifugal forces
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Abstract
め要約のデータは記録されません。
Description
転霧化静電塗装機を用いて行うメタリック塗装方法に関
する。
化静II塗装に比較して高い塗着効率を得ることができ
るため、近年、車両ボデー等の塗装に多用されるように
なってきている。第8図は、従来一般に用いられている
回転霧化静電塗装機を示したもので、本体1内に空気軸
受2で支持して回転軸3を配設し、本体1の外まで延ば
した回転軸3の先端に霧化頭4を固定し、本体1の先端
に固定したヘッド部材5に霧化頭4の外周縁部に向けて
シェーピングエアを吹出すための多数の吹出口6を設け
、さらに軸心に回転軸3と非接触状態で塗料供給管7を
配設している。か−る回転霧化静電塗装機において、い
ま霧化頭4を駆動手段(図示路)により高速で回転させ
かつ霧化頭4に高電圧を印加しつS塗料供給管7から塗
料を供給すると、塗料は霧化頭4に設けられた孔4aか
らその前面に流出し、該前面を伝わって外周縁端へ移動
して遠心力によりπ化さねると同時に帯電され、被塗装
物に向けて飛行し塗着する。この時、吹出口6から吹出
されたシェーピングエアにより所望とする形状に塗装パ
ターンが形成される。
雲母片を含むメタリックベース塗料を塗装する工程と前
記工程に続いて光沢感等の品質を確保するため透明なり
リア塗料を塗装する工程とから構成されるが、上記した
回転霧化静電塗装機でメタリックベース塗料を塗装する
と、エア霧化塗装機で塗装した場合に比較して仕上り外
観が著しく暗くなることが知られている。これは、塗料
粒子が主に静電気力で被塗装面に塗着するため、被塗装
面に衝突する塗料粒子の速度がエア霧化静電塗装に比較
して小さく、アルミニウム片や雲母片が被塗装面に対し
。
特開平1−315361号公幸Kには、シェーピングエ
アの圧力を高めて被塗装物表面での塗粒の衝突速度を増
大させ、メタリック塗装面の明度を高めるようにした塗
装方法が示され、それなりの効果を上げている。
塗装するに際しては、塗装能率(生産性)の向上を図る
ため、通常は、コンベアにより搬送される被塗装物に対
し、その搬送方向と直角方向に塗装機をレシプロ運動さ
せるようにしている。したがって、このような塗装範囲
の広い被塗装物を対象に前記回転霧化静電塗装機を用い
てメタリック塗装をする場合も、当然のことどして該塗
装機をレシプロ運動させなければならないこととなる。
、シェーピングエアの圧力を高めた結果とし7て、霧化
頭の前方領域に負圧が発生し、この負圧領域に塗料粒子
が吸引されて塗装パターン幅が狭(なる現象が起こって
いた。この塗装パターン幅の縮小は、換言すれば塗料の
塗着効率が向上することを意味し、前記塗装方法をその
まSレシプロ塗装に適用してメタリックベース塗料を塗
装しようとすると、コンベアスピードのわずかの変動で
塗装パターンの境界が明瞭に現われて、いわゆる塗装ム
ラが起き易くなり、その塗装はエア霧化節′[塗装機に
頼らざるを得ない現状にあった。一方、メタリックベー
ス塗料の塗装に続いて行うクリア塗料の塗装は、前記シ
ェーピングエア圧の制約がないので回転霧化静電塗装機
の使用が可能になるが、両塗料の塗装は同じ塗装ブース
内で連続して行われるため、塗料によって塗装機を使い
分けることは、設備レイアウト上あるいは設備管理上面
倒さを伴うこととなり、したがってクリア塗料の塗装も
塗装機を統一するためエア霧化静電塗装機に頼らざるを
得ない現状にあった。すなわち、従来におけるメタリッ
ク塗装は総じてエア霧化静電塗装機に頬らざるを得ない
もので、この場合、回転霧化静電塗装機を用いる場合に
比して塗着効率が悪いため、塗料使用量の増加が避けら
れないばかりか、塗料使用量の増大による有機溶剤の拡
散に対する公害対策が必要となり、問題の多いところと
なっていた。
なされたもので、その目的とするところはメタリック塗
装に対する回転霧化静電塗2機の適用にあたり、塗装ム
ラが生じなくかつ省資源と公害の発生防止に寄与する塗
装方法を提供することにある。
送される被塗装物に対し、その搬送方向と直角方向に回
転霧化節を塗装機をレシプロ運動させて、先ずメタリッ
クベース塗料を塗装し、続いてクリア塗料を塗装するメ
タリック塗装方法において、前記メタリックベース塗料
の塗装に際し、前記回転霧化静電塗装機から吐出するシ
ェーピングエアの圧力を、被塗装物に対するメタリック
ベース塗粒の衝突速度を増大させる高圧に設定すると共
に、該回転霧化静電塗装機のレシプロ軌跡におけるピッ
チが予め設定した値となるようにコンベアスピードにも
とづいてそのレシプロスピードを制御し、前記クリア塗
料の塗装に際し、前記シェーピングエアの圧力を前記メ
タリックベース塗料の塗装に際して設定した値よりも低
い値に設定するように構成したことを特徴とする。
メタリックベース塗料の塗装に際し、回転霧化静電塗装
機から吐出するシェーピングエアの圧力を所望の塗装面
明度が得られる高圧に設定することにより、被塗装物表
面での塗粒の衝突速度が増大し、塗装面の明度が高まる
ようになる。また同じくメタリックベース塗料の塗装に
際し、回転霧化静電塗装機のレシプロ軌跡にお&つるピ
ッチが予め設定した値となるようにコンベアスピードに
もとづいてそのレシプロスピードを制御することにより
、前記シェーピングエアの圧力を高めて塗装パターン幅
が狭くなる条件で塗装しても塗装ムラの発生が抑制され
る。しかもクリア塗料の塗装に際してはシェーピングエ
アの圧力を低めるので、塗装パターン幅は可及的に拡大
し、効率の良い塗装を行うことができる。
。
成を示したものである。第1.2図においてaは塗装ブ
ース、bは自動車ボデーWの搬送用コンベアを表してお
り、第1図に示すものでは、塗装ブースa内にメタリッ
クベース塗料を塗装するステーションAとクリア塗料を
塗装するステーションBとが適宜間隔を有して設けられ
、−力筒2図に示すものでは、塗装ブースa内の一箇所
にメタリックベース塗料の塗装とクリア塗料の塗装とを
併せて行うステーションCが設けられている。各ステー
ションA〜Cには、自動車ボデーWのフード、ルーフ等
の水平面を塗装する水平面塗装装置Cと自動車ボデーW
のサイドメンバ、ドア等のサイド面を塗装する垂直面塗
装装置dとが配冒されている。各塗装装置c、dは、前
出第8図に示したと同様の回転霧化静電塗装機(以下、
単に塗装機という)Mを具備すると共に、この塗装機M
を自動車ボデーWの搬送方向と直角方向ヘレシブロ運動
させ得る機能を有している。
ンベアbにより所定速度で搬送される自動車ボデーWに
対し、先ずステーションAで塗装装置c、dによりメタ
リックベース塗料の塗装が行われ、続いてステーション
Bで別の塗装装置c、dによりクリア塗料の塗装が行わ
れる。一方、第2図に示す設備は少量生産に適用される
もので、先ずコンベアbにより自動車ボデーWをステー
ションCを通過させ、塗装装!c、dによりメタリック
ベース塗料の塗装が行われ、続いてコンベアbを逆送し
て再び自動車ボデーWをステーションCを通過させ、同
じ塗装装置c、dによりクリア塗料の塗装が行われる。
、dを共用できるので、設備投資費用の低減を達成でき
る。
、塗装機Mから吐出するシェーピングエアの圧力を被塗
装物に対するメタリックベース塗粒の衝突速度を増大さ
せて、所望の塗装面明度が得られる高圧に設定すると共
に、該塗装機Mのレシプロ軌跡におけるピッチが予め設
定した値となるようにコンベアbのスピードにもとづい
てそのレシプロスピードを制御し、−方、前記クリア塗
料の塗装に際しは、シェーピングエアの圧力を前記メタ
リックベース塗料の塗装に際して設定した値よりも低い
値に設定するようにしている。このようにメタリック塗
装を行うことにより、メタリックベース塗料の塗装に際
し、被塗装物表面でのメタリックベース塗粒の衝突速度
が増大して該塗粒の配列が平行に均等となるので塗装面
の明度が高まり、かつ塗装機Mのレシプロ軌跡における
ピッチが予め設定した値となるので前記シェーピングエ
アの圧力を高めて塗装パターン幅が狭くなる条件で塗装
しても塗装ムラは発生し難くなる。しかもクリア塗料の
塗装に際しては、シェーピングエアの圧力を低めるので
、塗装パターン幅は可及的に拡大し、効率の良い塗装を
行うことができる。
説明する。
を示したものである。両図において11は、自動車ボデ
ーWの搬送方向と直角方向に配列された2つ塗装mMを
同直角方向にレシプロ運動させるだめの第1のレシプロ
ケータである。この第1のレシプロケータ11は、天井
に架設したフレーム12に設けた2つのシリンダ13に
支持され、上下方向へ移動できるようになっている。第
1のレシプロケータ11は、2つの塗装機Mを支持する
支持部材14と、この支持部材14から上方へ延ばされ
たスライド部材15を水平方向へ摺動案内するガイド部
材16と、スライド部材I5を駆動する回転カム機構1
7とから成っている。回転カム機構17は、モータ18
により回転駆動される円盤状の板カム19を備えると共
に、この板カム19の偏心部位に前記スライド部材15
に一端を軸着させたリンク20の他端を軸着している。
介してスライド部材15に伝達され、スライド部材15
はガイド部材16に沿って移動し、支持部材14すなわ
ち2つの塗装機Mは自動車ボデーWの搬送方向と直角方
向にレシプロ運動するようになる。そして、自動車ボデ
ーWの移動に合わせて塗装機Mをレシプロ運動させると
、該塗装機Mの霧化頭(第8図に符合4で示す)中心の
レシプロ軌跡は、第6図に示すように波形(実際はサイ
ンカーブ状)となる。本実施例では、このレシプロ軌跡
におけるピッチ(以下、レシプロピッチという)Sが予
め設定した値となるように制御するため、自動車ボデー
Wの搬送スピードすなわちコンベアbのスピードを検出
するセンサ21と、このセンサ21からの信号を入力し
て前記モータ18の回転数を制御するための信号を出力
する制御装置22とを別途設置している。
動車ボデーWの搬送方向に配列された2つ塗装機Mを該
搬送方向と直角方向にレシプロ運動させるための第2の
レシプロケータ31を備えている。第2のレシプロケー
タ31は、2つの塗装機Mを、その霧化頭が自動車ボデ
ーWのサイド面に向くように支持する支持部材32と、
この支持部材32を上下方向へ駆動するチェーン33と
を有している。チェーン33は、上下方向に配した一対
のスプロケット34.34に巻回され、該スプロケット
の1つがモータ35にて駆動されることにより左回転ま
たは右回転されるようになっている。前記支持部材32
はこのチェーン33の片側に水平方向を向くように連結
されており、モータ35の作動でチェーン33が左回転
または右回転されることによりこの連結部が上下方向に
任意移動し、これに追従して塗装機Mが自動車ボデーW
の搬送方向と直角方向にレシプロ運動をするようになる
。なお、塗装機Mは自動車ボデーWのサイド面の曲面形
状に倣って湾曲するガイドレールに36に沿って移動す
る移動体37にリンク38を介して連結されており、前
記レシプロ運動に際してその霧化頭が自動車ボデーWの
サイド面に常時対面するように姿勢制御されるようにな
る。
シプロ運動させると、2つの塗装機M (Ml 、 M
z )の霧化頭中心のレシプロ軌跡は、第7図に示すよ
うに相互に重なり合うようになる。本実施例では、この
しシブロ軌跡におけるピッチS′が予め設定した値とな
るように制御するため、前記コンベアbのスピードを検
出するセンサ21からの信号を入力して前記モータ35
の回転数を制御するための信号を出力する制御装置22
′を別途設置している。
リック塗装方法を、水平塗装装置Cによる場合と、垂直
塗装装置dによる場合とに分けて説明する。
る場合は、塗装機Mから吐出するシェーピングエアの圧
力を所望の塗装面明度が得られるように大きく設定し、
この条件で塗装した時の理想のレシプロピッチS(第6
図)を予め実験により求めて、この値を制@装置22に
記憶させておく。塗装に際しては、センサ21からコン
ベアbのスピードKが制御装置22に取込まれ、制御装
置22はこのコンベアスピードK(cm/m1n)と前
記レシプロピッチS (cm)とにもとづいで、式R=
に/Sにしたがって塗装$14のレシプロスピードR(
回数/m1n)を算出し、このレシプロスピードRに見
合う制御信号を出力して第1のレシプロケータ11のモ
ータ22(第3図)の回転数を制御する。この結果、コ
ンベアbによって搬送さハてきた自動車ボデーWに対し
、塗装機Mは、予め設定したレシプロピッチSとなるレ
シプロスピードRでレシプロ運動し、この状態のもと、
塗装機Mにメタリ・ツクベース塗料を供給すれば、自動
車ボデーWの上面における塗装パターンの重なりは適正
となり、塗装ムラが生じることはなくなる。
塗装する場合は、上記同様に塗装機Mから吐出するシェ
ーピングエアの圧力を所望の塗装面明度が得られるよう
に大きく設定し、この条件で塗装した時の理想のレシプ
ロピッチS′ (第7図)を予め実験により求めて、こ
の値を制御装置22′に記憶させておく。塗装に際して
は、センサ21からコンベアbのスピードK(cm/m
1n)が制御装置22′に取込まれ、制御装置22′は
、このコンベアスピードにと前記レシプロピッチS ′
(cm)とにもとづいてレシプロスピードR′ (回数
/m1n)を算出する。この時、自動車ボデーWの搬送
方向に配列した2つ塗装機M 1. M 2の間隔Pを
レシプロピッチS′の3倍(P=33’)に設定すると
、レシプロスピードR′は、式R′=3に/2Pにした
がって求まる。制御装置22′は前記算出したレシプロ
スピードR′に見合う制御信号を出力して第2のレシプ
ロケータ31のモータ35(第5図)の回転数を制御す
る。この結果、コンベアbによって搬送されてきた自動
車ボデーWに対して、塗装機M (M、、M、)は、予
め設定したレシプロピッチS′となるレシプロスピード
R′でレシプロ運動し、この状態のもと、塗装機Mにメ
タリックベース塗料を供給すれば、自動車ボデーWの側
面における塗装パターンの重なりは適正となり、塗装ム
ラが生じることはな(なる。
うクリア塗料の塗装に際しては、塗装機Mから吐出する
シェーピングエアの圧力を前記メタリックベース塗料の
塗装に際して設定した値よりも低い値に設定する。これ
により塗装パターン幅は可及的に拡大し、効率の良い塗
装を行うことができる。
ク塗装方法によれば、回転霧化静電塗装機からのシェー
ピングエアの吐出圧力を高めてメタリックベース塗料を
塗装しても、塗装ムラの発生を抑制することが可能にな
り、シェーピングエアの圧力増大による塗装面明度の向
上と相まって所望の塗装品質を確保できる。しかも、ク
リア塗料の塗装に際してはシェーピングエアの圧力を低
めて所望の塗装効率を確保できるので、総じて回転霧化
静電塗装機のメタリック塗装への適応性が高まり、省資
源と公害発生防止とに大きく寄与するメタリック塗装法
を確立できる。
図はその平面塗装装置のレシプロ機構を示す模式図、第
5図は前記塗装設備を構成する平面塗装装置の正面図、
第6図と第7図は前記塗装機のレシプロ軌跡を示す線図
、第8図は一般的な回転霧化静1塗装機の構造を一部開
放して示す斜視図である。 a ・・・ 塗装ブース b ・・−コンベア C・・・ 水平面塗装装置 d ・・・ 垂直面塗装装置 M ・・・ 回転霧化静′W塗装機 W ・・・ 被塗装物(自動車ボデー)11.31・・
・ レシプロケータ 18.35・・・ モータ 21 ・・・ コンベアスピード検出センサ22、2
2 ・・・制御装置 第1図 第2図 才3図 第5図 第6図 オフ図
Claims (1)
- (1)コンベアにより搬送される被塗装物に対し、その
搬送方向と直角方向に回転霧化静電塗装機をレシプロ運
動させて、先ずメタリックベース塗料を塗装し、続いて
クリア塗料を塗装するメタリック塗装方法において、前
記メタリックベース塗料の塗装に際し、前記回転霧化静
電塗装機から吐出するシェーピングエアの圧力を、被塗
装物に対するメタリックベース塗粒の衝突速度を増大さ
せる高圧に設定すると共に、該回転霧化静電塗装機のレ
シプロ軌跡におけるピッチが予め設定した値となるよう
にコンベアスピードにもとづいてそのレシプロスピード
を制御し、前記クリア塗料の塗装に際し、前記シェーピ
ングエアの圧力を前記メタリックベース塗料の塗装に際
して設定した値よりも低い値に設定することを特徴とす
るメタリック塗装方法。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP2291231A JP2697283B2 (ja) | 1990-10-29 | 1990-10-29 | メタリック塗装方法 |
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---|---|---|---|
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Publications (2)
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JPH04166252A true JPH04166252A (ja) | 1992-06-12 |
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Family
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Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2697283B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005313168A (ja) * | 2004-04-26 | 2005-11-10 | E I Du Pont De Nemours & Co | 特殊効果多層被覆方法 |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007000690A (ja) * | 2005-06-21 | 2007-01-11 | Anest Iwata Corp | 塗料吹付圧力制御方法及び塗料吹付圧力制御装置 |
-
1990
- 1990-10-29 JP JP2291231A patent/JP2697283B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2005313168A (ja) * | 2004-04-26 | 2005-11-10 | E I Du Pont De Nemours & Co | 特殊効果多層被覆方法 |
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JP2697283B2 (ja) | 1998-01-14 |
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