JPH0415718B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は一般的に可搬型袋閉じミシンに関し、
特にそのようなミシンの駆動軸と送りドツク組立
体の改良された注油または潤滑装置に関する。

可搬型袋閉じミシンは、ものを詰めて閉じなけ
ればならない袋の数量が一定でなく、また大型の
固定されたミシンが無く、あるいは実用的でない
ような情況での袋詰め作業に用いられる。多くの
場合、閉じる必要のある袋には粒状あるいは繊維
状の材料、または摩滅性のある材料が詰められ、
そして可搬型ミシンは非常に埃つぽく、またしば
しば苛酷な取扱い条件の元で長時間有効に機能で
きなければならない。場合によつて可搬型ミシン
は組立てラインあるいは船積みドツクのような環
境で殆んど四六時中無休で稼働されることにな
り、そしてそのような作業場で塵埃や摩滅性材料
からミシンの可動部分の全てを遮蔽することは実
質的に不可能である。それらの条件の元で中断し
ない連続的な操作を行うためには、ミシンの規則
的で完全な潤滑を行わなければならない。

自動注油式可搬型袋閉じミシンはこれまでも開
発されており、例えば1982年９月14日付きの米国
特許第4348970号に「自動注油式可搬型袋閉じミ
シン」として示されている。またこの特許の注油
装置の改良が1982年６月７日付き米国特許出願第
385921号に「ポンプを備えた自動注油式可搬型袋
閉じミシン」として開示されている。

可搬型袋閉じミシンの当該技術者には容易に理
解できるように、ミシンの針と共同して織物をそ
の針の所に通過させるように動かす送りドツグ組
立体は一般的にミシンの最下部分に設置され、従
つて通常の油供給源から離れており、潤滑するの
が困難である。上記特許に記載の可搬型袋閉じミ
シンの潤滑装置では油槽がミシンの頂部近くに置
かれており、油は１つまたはそれ以上の主駆動軸
ベアリングに対して射出されはするが、いずれに
しろその供給源がミシンの上部分に置かれている
ので、油が送りドツグ組立体に達するためにはミ
シンの最も遠い距離を辿らなければならない。可
搬型袋ミシンの重量と寸法はミシンの片手操作が
できる範囲内に限定されるから、大型の油槽ある
いは長い内部油供給コンジツト、大きいサンプま
たはシール等を備えることは実質的に不可能であ
る。

米国特許第3478709号に示されている型式の大
型の重い固定足踏み型袋閉じミシンなら、大きい
ポンプ、サンプ槽、複雑で占有空間の大きい内部
コンジツト、シール等を備えることができるけれ
ど、商品として適正な可搬型ミシンでは小型で軽
量、そして長い作業時間片手で容易に取扱えると
いう条件が維持されなければならない。可搬型ミ
シンの場合にはそのような寸法と重量の制約があ
るため、その送りドツグ組立体への油送給は殆ん
ど、油がミシンの上部区域から重力で流下するこ
とにより行なわれてきた。この重力流れ送給方式
でも或る程度うまくいくが、ミシンに供給される
油の多くが送りドツグ組立体に達するまでに消耗
または逸流することが知られている。そこで、作
業者の労力を著しく追加することなく、また占有
空間の大きい要素または過大な重量を追加するこ
となしに、ミシンの下端部に離れて設置されてい
る送りドツグ組立体により多量の油を安定して確
実に送給することが要望されるのである。

本発明は、作業者が手で持つて袋及びサツクを
閉じるのに使用される型式の自動注油式可搬型袋
閉じミシンの分野に関するものである。

本発明の目的は、袋閉じミシンの他の要素から
遠くに設置されて自動注油装置による潤滑が困難
な送りドツグ組立体と下方駆動軸区域の潤滑の問
題を解決することにある。主駆動伝達室から油を
遠くの隔離された送りドツグ室まで送給すること
の長い間の問題点は、主駆動軸内に油のチヤンネ
ルを設けることによつて、主駆動伝達室から油を
該駆動軸内で軸方向に送りドツグ室まで流通させ
ることにより解決される。

本発明によれば、駆動軸に、これの下端部から
上方へ軸中心線に沿つて細長い油チヤンネルが穿
たれる。このチヤンネルはこれから半径方向へ延
びる油ボアと交差し、そしてこのボアは駆動軸外
周面の所で下側主駆動軸ベアリングの内面に開口
する。従つて主油槽から下側主駆動軸ベアリング
へと供給された油は駆動軸内の該チヤンネルへ送
られ、その軸の中を下方へ流れる。

駆動軸の下端部に一体に送りドツグ偏心カムが
形成されており、そしてこのカムの外周面から半
径方向に油通路が穿たれて軸の油チヤンネルに交
差する。駆動軸の底部から油が流出するのを防ぐ
ため油チヤンネルの下端部に蓋装置が挿入され
る。こうして油チヤンネルから油は送りドツグカ
ムの外周面へ送られ、そのカムを回転自在に枢架
する主送りドツグベアリングの内部を潤滑する。
好適な実施例において、駆動軸ベアリング内の駆
動軸周面と主送りドツグベアリング内の送りドツ
グカム周面とに環状凹部が備えられ、これら環状
凹部は局所的な小さい油溜めとなつてミシン内
の、また各該ベアリング周りの油の流動を助長
し、ベアリング面の潤滑を完全に行わせる。

送りドツグブロツク油通路が送りドツグカムの
環状凹部と連絡し、主送りドツグベアリングと、
送りドツグブロツク内に全体的に水平に設けられ
るスライドベアリングとの間に延在する。そのス
ライドベアリング内に摺動自在に装架されるポス
トが環状凹部を有し、この環状凹部は送りドツグ
油通路と連絡してポストの潤滑を完全に行わせ
る。

上記駆動軸は回転して、送りドツグカム内の油
通路の中にある油に遠心力を加え、その油を半径
方向外方向へ押して送りドツグベアリング内へ送
り、こうして油の分配が助勢される。また送りド
ツグブロツクの振動が、スライドベアリングへの
油の分配を助勢し、その油を送りドツグブロツク
内の可動部品へ均等に分配する。

この改良された注油装置はミシンの重量や体積
を大きくすることなく、占有空間を加えず、余分
な材料や別の部品を追加することがなく、しかも
送りドツグ組立体へ直接油を確実に送給でき、そ
してこのために作業者がしなければならない最大
の仕事は単にハンドル上のポンププランジヤを適
時に押すことだけである。

本発明のそれらの及びその他の目的と長所は添
付図面と関連する以下の説明から更に明らかにな
ろう。それら図面を通して同じ参照番号は同じか
または同類の部品を示す。

第１図に示されるように、本説明において参照
される、1982年９月14日付き米国特許第4348970
号に記載の型式の自動注油式可搬型袋閉じミシン
１０は硬質のハウジング１２を備え、このハウジ
ングは中空の全体的にＵ形の内部駆動伝達室１４
及び送りドツグ室１７４を有する。ハウジング１
２は糸スプール１３を担持し、またハウジングに
ねじ留めされる適当なカバープレート１７，１
９，２１を備えている。ハウジング１２は更に、
ミシン１０の頂部のハンドル１６及びこのハンド
ルに任意の手段で固定される剛性のガード１８を
備え、このガードは作業者がプーリーベルト１３
０に巻込まれるのを防ぐ。

電力コード２４がハンドル１６内に入つて押し
ボタンスイツチ２６に接続され、この押しボタン
スイツチを作業者が押せば電力源２８から電気が
モータ３０へ流れる。このモータはブラケツト３
２によつてハウジング１２に堅く取付けられてい
る。

ハンドル１６は油槽とポンプの組合せのハウジ
ングで構成される油供給源３４を担持し、この油
槽−ポンプ組合せは集合的にミシン１０の油供給
源を構成し、そしてねじ２０によつてハンドルに
取付けられる。油は必要に応じて充填管４４から
槽３６に補給される。充填管４４はキヤツプ４６
で閉じられる。

油供給源３４は油槽セクシヨンとしての槽３６
及びポンプセクシヨンとしてのポンプ３８を備え
る一体ユニツトとして成形される。それら両セク
シヨンは、ポンププランジヤ４２の手動操作か、
あるいは重力で油が流下するとき、油供給源３４
内部で油が槽３６からポンプ３８へ流れるような
構造にされ、そこで油はその一体ハウジングで構
成される油供給源３４から油ラインホース継手４
８を通つて出ていく。重力流れ方式が採用される
場合には、米国特許第4348970号に示されている
ような油流れ制御弁を使用するのが望ましい。

本発明において油供給源としては３４に示され
るような油槽−ポンプ組合せを用いるのが好適で
あるが、米国特許第4348970号に記載のような重
力流れ油槽を油供給源としても、ここに叙述され
る本発明は充分機能する。

油供給源３４の油ラインホース継手４８は、下
方向へ延びる可撓性のホース４０に結合され、そ
してこのホースは第１図、第２図、第３図に示さ
れるように、油マニホルド８９へと延びる。

油マニホルド８９は、ハウジングの頂部外側に
設置される上側マニホルド６４と、この上側マニ
ホルドの下の反対側で内部駆動伝達室１４内に設
置される下側マニホルド６６とを含む。上側マニ
ホルド６４は油に腐食されずに収容できる任意の
適当な材料で作られ、そしてマニホルド入口６８
を備え、この入口の中にホース継手９０が緘封嵌
合する。

第１マニホルド出口７０が黄銅フイツテイング
によつて形成され、この第１マニホルド出口は上
側マニホルド６４内に圧入され且つ全体的に垂直
な上側マニホルドプレナム７４と連絡し、この上
側マニホルドプレナムの中にマニホルド入口６８
から油が送給される。第１マニホルド出口７０は
横方向に延びてボス９２の油ボア７２内へ差込ま
れる。油ボア７２を取巻く環状スロツト７６内に
緘封Ｏリング７８が嵌込まれ、この緘封Ｏリング
は上側マニホルド６４とボス９２との間で圧縮さ
れて確実油シールを形成する。

第３図でよく示されるように、ボス９２に隣接
して油送給孔８０がハウジング１２の頂部を貫通
し、円筒形の上側マニホルドプレナム７４と軸方
向に直接連絡する。上側マニホルド６４の底部に
環状スロツト８２が上側マニホルドプレナム７４
と同心的に形状されて、環状Ｏリング８４を受
け、この環状Ｏリングはハウジング１２と上側マ
ニホルド６４との間で圧縮されて堅い油漏洩防止
シールを形成する。下側マニホルド６６は中心
の、全体的に垂直の円筒形の下側マニホルドプレ
ナム８６を備え、この下側マニホルドプレナムは
油送給孔８０及び上側マニホルドプレナム７４と
連絡する。上側マニホルド６４の頂部の孔１２５
と油送給孔８０に通されるねじ８７の下端部が、
上側及び下側マニホルドプレナム７４及び８６と
同心的に下側マニホルド６６に設けられるねじ孔
８８に螺着される。上側マニホルド６４から下側
マニホルド６６への油の下方向流れを行わせるに
充分な間〓を作るよう、上側と下側マニホルドプ
レナム７４と８６はねじ８７より大きな直径にさ
れる。ねじ８７がねじ孔８８に締付けられると、
環状Ｏリング８４と緘封Ｏリング７８はハウジン
グ１２とボス９２に対して圧縮されて適正な油漏
洩防止シールを作る。

第２図に示されるように下側マニホルドプレナ
ム８６は第２マニホルド出口８５に直接接続し、
この第２マニホルド出口は油送給ホース８３と結
合し、この油送給ホースは後述の下側に設けられ
た第２主駆動軸ベアリング１０６へと延びる。第
３マニホルド出口８１が下側マニホルドプレナム
８６から横方向に、針駆動組立体５０の自在継手
４９の上へと延びてこれに直接油を供給する。

第４マニホルド出口９７が下側マニホルドプレ
ナム８６から横方向に小さなオリフイス９９まで
延び、このオリフイスによつて油ジエツト１０１
が、針駆動組立体を作動する針駆動カム５１上へ
直接噴射されてこれを潤滑する。

そこでホース４０、油マニホルド８９、第２マ
ニホルド出口８５、油送給ホース８３、及びホー
ス継手１０５は集合的に、油供給源３４から油を
上側及び下側に設けられた第１及び第２主駆動軸
ベアリング１０４及び１０６と針駆動組立体５０
へと送る１つの油送給装置を構成する。ここに示
されるそれら特定の諸要素は本発明において好適
に働くものであるが、それ以外の同じ機能を行う
油送給ハードウエアも本発明の範囲内で同様に利
用できることは理解されよう。

油送給ホース８３は第２マニホルド出口８５か
ら下方へ内部駆動伝達室１４内に延び、第１図と
第６図に示される棚部６０に達する。この棚部に
設けられた孔を油送給ホース８３は貫通してホー
ス継手１０５に結合する。このホース継手１０５
は、第２主駆動軸ベアリング１０６のベアリング
孔１００に通じるボア１０７内に留められる。従
つて油送給ホース８３は第２主駆動軸ベアリング
１０６に油を直接送つてその第２主駆動軸ベアリ
ングを潤滑させ、また第２主駆動軸ベアリング内
を下方向に浸透する油を溜める。

再び第３図において、ボス９２はハウジング１
２の一体部分として形成され、そしてその軸方向
にベアリング孔９４が穿たれる。このベアリング
孔９４は長手方向中心線９８を有し、そしてベア
リング孔１００（第４図と第６図）がベアリング
孔９４と同心的に設けられる。従つてこれらベア
リング孔に第１及び第２主駆動軸ベアリング１０
４と１０６が相互に同心的に整合して嵌合され、
そしてそれら第１及び第２主駆動軸ベアリング１
０４，１０６内に全体的に垂直の主駆動軸１０２
が回転自在に枢架される。

第１図と第３図に示されるように、第１と第２
主駆動軸ベアリング１０４と１０６は、ねじ孔１
１０に挿入される１つまたはそれ以上のセツトね
じ１０８によつてそれぞれのベアリング孔９４と
１００の中に保持される。そこで第１と第２主駆
動軸ベアリング１０４と１０６は１つの共通な長
手方向中心線９８を有するように設置され、主駆
動軸１０２を第１図と第２図に示されるように垂
直方向に回転自在に支持する。

第２図と第３図に見られる如く、第１主駆動軸
ベアリング１０４は円筒形であつて中心孔１１２
を有し、この中心孔の中に主駆動軸１０２を受入
れる。第１主駆動軸ベアリング１０４はこれの内
周面１１３から外周面１１５まで半径方向外方向
へ延びる油入口１１４を備え、そして第１主駆動
軸ベアリング１０４はその油入口１１４が油マニ
ホルド８９の第１マニホルド出口７０及び油ボア
７２と連絡するような方向に向けられる。油入口
１１４と第１マニホルド出口７０との間の整合を
容易にするため油入口１１４は好適には外側カウ
ンタシンク１１８を付られる。

第１図に示されるように、主駆動軸１０２の上
端部１２７にプーリーホイール１２６が任意の手
段によつて堅く取付けられ、主駆動軸１０２と一
緒に回転する。プーリーホイール１２６の外リム
と、モータ３０の軸に固定のプーリー１３２の周
りにプーリーベルト１３０が掛けられる。モータ
３０、プーリ１３２、プーリーホイール１２６、
プーリーベルト１３０、及び主駆動軸１０２は集
合的にミシン１０の駆動装置を構成し、これによ
つてモータ３０が付勢されると主駆動軸１０２が
回転駆動される。

割りカラー１３３（第１図）が締付けねじによ
り主駆動軸１０２に調節自在に取付けられ、主駆
動軸１０２の端部遊びを調節する好適な装置とさ
れる。割りカラー１３３の直ぐ下にスラスト座金
１３６が設置され、第１主駆動軸ベアリング１０
４の上端部に接触する。

更に第１図に見られるように、針駆動カム５１
が第１主駆動軸ベアリング１０４に隣接して主駆
動軸１０２にセツトねじ５４によつて堅く取付け
られる。針駆動カム５１は針駆動連結ロツド５６
の端部内に回転自在に嵌合しており、そして縫合
操作時に針１９８を往復駆動する針駆動組立体５
０の部分を構成する。針駆動組立体５０は当該技
術で周知であり、本説明において開示する本発明
の改良された潤滑装置に直接含まれず、そして米
国特許第4348970号に十分に記述されているもの
であるから、ここでそれ以上叙述することはしな
い。

第１図と第２図に最もよく示されるように、ミ
シン１０の送りドツグ２０４に対してプレツサフ
ート組立体１２８が当たり、そしてばねで押され
て袋の織物または生地（図示せず）と係合してそ
の生地を送りドツグ２０４に対して保持する。プ
レツサフート組立体の構造と操作は当該技術で周
知であり、米国特許第4348970号にも記述されて
いるから、それ以上の説明は行わない。

更に第１図に示される如く、実質的に円形のル
ーパーカム１４２が主駆動軸１０２に堅く取付け
られて、この主駆動軸と一緒に同じ角速度で回転
する。この回転するルーパーカム１４２は、ルー
パー軸１４６に固定のカム従動腕１４４の動きを
制御して、袋縫合時の揺動ルーパーフツクを作動
させる。このルーパー機構は本発明に直接関係せ
ず、そして米国特許第4348970号に記述されてい
るから、ここでそれ以上の説明は行わない。

次に第６図において、主駆動軸１０２は、第２
主駆動軸ベアリング１０６の内周面１４９に対向
する駆動軸ベアリング環状凹部１４９を備える。
この駆動軸ベアリング環状凹部１４８は主駆動軸
１０２を取巻き、そして第２主駆動軸ベアリング
１０６の内外周面１４９と１５１間に延在する油
入口１５０に連絡する。この油入口１５０はボア
１０７に通じ、従つて油送給ホース８３から来た
油はボア１０７と油入口１５０を通つて駆動軸ベ
アリング環状凹部１４８の中に流入できる。

主駆動軸１０２は、これの外周面から半径方向
内方向へ、長手方向中心線９８を少し越える地点
まで穿たれる全体的に半径方向の油ボア１５２を
有し、この油ボアは駆動軸ベアリング環状凹部１
４９と直接連絡する。主駆動軸１０２の下端部１
５６から実質的に長手方向中心線９８に沿つて油
チヤンネル１５４が上方向に明けられて半径方向
の油ボア１５２に結合し、従つて油はこの油ボア
１５２から油チヤンネル１５４内を下方向に流れ
ることができる。油チヤンネル１５４の下端部に
設けられたねじ孔１５８にセツトねじ１６０が螺
着されて該油チヤンネルを閉塞し、これによつて
油チヤンネル１５４内に油を溜め、後述のように
送りドツグブロツクに給油することができる。

第２図及び第４図乃至第６図に示されるよう
に、主駆動軸１０２はこれと一体の偏心送りドツ
グカム１６２を備え、この偏心送りドツグカムは
送りドツグブロツク１６６の送りドツグベアリン
グ１６４内に回転自在に嵌合する。偏心送りドツ
グカム１６２の外周面１６８に送りドツグカム環
状凹部１７０が備えられ、この送りドツグカム環
状凹部は送りドツグカム油通路１７２と通じる。
この送りドツグカム油通路は外周面１６８から偏
心送りドツグカム１６２の内部へ延び中心の油チ
ヤンネル１５４に接続する。これによつて油チヤ
ンネル１５４から油が送りドツグカム環状凹部１
７０へ流れることができる。

上記油ボア１５２、油チヤンネル１５４、送り
ドツグカム油通路１７２、及び駆動軸ベアリング
環状凹部１４８と送りドツグカム環状凹部１７０
は集合的に、油入口１５０から偏心送りドツグカ
ム１６２へ延在し、そして油入口１５０から油を
受けて偏心送りドツグカム外周面へと案内し、該
偏心送りドツグカム１６２及び送りドツグベアリ
ング１６４の潤滑を行わせる油案内路を形成す
る。この油案内路は図示の実施例では完全に主駆
動軸１０２内に設けられる３個の特別に配置され
た油ボア１５２、油チヤンネル１５４及び送りド
ツグカム油通路１７２を備えるものとされている
が、主駆動軸におけるその他のボア構成または配
置、例えば、偏心送りドツグカム１６２上に設け
られて油をその偏心送りドツグカムの外周面に導
く開かれたといを含む如き構成も可能であり、本
発明の範囲内に包含されることは理解されるべき
である。

第４図−第６図に示されるように、送りドツグ
室１７４内でスライド１７６が、これのスライド
孔１８４（第４図）に貫通する細長い固定ロツド
１８２に沿つて矢印１７８と１８０の方向に往復
摺動するように装架される。固定ロツド１８２は
これの両端部にねじ込まれるねじ１９０によつて
送りドツグ室１７４の両側壁１８６と１８８に固
定される。スライド１７６の上方へ延びる耳部１
９２から横方向に片持ちの、円形断面の固定され
た案内ポスト１９４が延びる。この案内ポスト１
９４はスライド１７６内に圧入嵌合され、そして
スライドの一部を成す。送りドツグブロツク１６
６内の横断方向孔２００の中にスライドベアリン
グ１９９が備えられる。このスライドベアリング
１９９は中心線１９６を有し、そしてそのベアリ
ング孔２０１内に案内ポスト１９４を受け、そこ
で送りドツグブロツク１６６は案内ポスト１９４
に沿つて軸方向に摺動できる。

従つて、送りドツグブロツク１６６のスライド
ベアリング１９９を摺動自在に担持する片持ちの
案内ポスト１９４を有し且つ固定ロツド１８２上
に装架されるスライド１７６は、送りドツグブロ
ツク１６６が主駆動軸１０２の偏心送りドツグカ
ム１６２の回転に応じて動くとき、その送りドツ
グブロツク１６６を支持案内する。スライド１７
６と固定ロツド１８２は送りドツグブロツク１６
６の案内装置として働くのである。主駆動軸１０
２が矢印２０２の方向（第５図）の方向に回転す
ると、送りドツグブロツク１６６は、これが案内
ポスト１９４に沿つて軸方向に摺動し、且つスラ
イド１７６がその送りドツグブロツクを伴なつて
固定ロツド１８２に沿つて動くことにより、楕円
形の、更に特定すれば円形の行路を画く。例え
ば、送りドツグブロツク１６６のコーナー１９１
が円形行路２２５を画くことが理解されよう。

送りドツグブロツク１６６に、プレツサフート
組立体１２８に対向する歯付きの送りドツグ２０
４が堅く固定され、操作中送りドツグブロツク１
６６と一緒に動かされてプレツサフート組立体に
対して間欠的に当たる。送りドツグブロツク１６
６は主駆動軸１０２の回転によつて、典型的には
毎分1000から1500回転の速度範囲で円形行路に沿
つて動かされる。

スライド１７６、固定ロツド１８２、案内ポス
ト１９４、及び送りドツグ２０４をもつた送りド
ツグブロツク１６６は集合的に、可搬型袋閉じミ
シン１０で使用される送りドツグ組立体を構成す
る。

第５図と第６図に見られるように、送りドツグ
ブロツク油通路２０８が送りドツグブロツク１６
６の反対側部２１０からその送りドツグブロツク
を水平に横断して、スライドベアリング１９９と
送りドツグベアリング１６４に交差し、そして偏
心送りドツグカム１６２の送りドツグカム環状凹
部１７０に直接対向して連絡するように穿たれ
る。送りドツクブロツク油通路２０８は全体的に
主駆動軸の長手方向中心線９８に対して直角であ
り、そこで、主駆動軸１０２が通常操作中垂直に
されたとき、実質的に水平位置になる。送りドツ
グブロツク油通路２０８は送りドツグカム油通路
１７２と同じ高さに整合して設けられ、そしてそ
の送りドツグカム油通路１７２と実質的に軸方向
及び半径方向に整合する個所で送りドツグベアリ
ング１６４に交差する。

第６図で最もよく分かるように、送りドツグブ
ロツク油通路２０８は案内ポスト１９４の長手方
向の中心線１９６より上方の個所でスライドベア
リング１９９に交差する。このため油がスライド
ベアリング１９９の上半分に供給されるので、そ
のスライドベアリングの全周により均等に分配さ
れる。案内ポスト１９４は、送りドツグブロツク
油通路２０８に対向して連絡する案内ポスト環状
凹部２１２（第５図）を備えることができる。そ
こでその案内ポスト環状凹部２１２内に油が溜め
られ、案内ポスト１９４が矢印２１４と２１６の
方向に摺動するときスライドベアリング１９９に
沿つて横方向に移動する。

フエルト、皮、その他の同様なもののような、
圧縮可能な、油吸収性のある材料で作られるワツ
シヤまたはガスケツト２０６の如き多孔質油溜め
媒体が耳部１９２と送りドツグブロツク１６６と
の間で案内ポスト１９４上に装架され、スライド
ベアリング１９９から案内ポスト１９４に沿つて
浸出してくる過剰の油を一旦吸収し、そして後で
放出する。ガスケツト２０６は、送りドツグブロ
ツク１６６が耳部１９２の方へ動く度ごとに軽く
圧縮されて油を放出し、案内ポスト１９４へ与え
る。

ルーパー軸１４６は送りドツグ室１７４内へ下
方向に延び、そしてルーパーフツク（図示せず）
を作動するが、しかしルーパー組立体の構造は当
該技術者によく知られており、米国特許第
4348970号にも開示されているから、ここではそ
れ以上叙述しない。またミシン１０には、その
他、糸切断装置や糸送り装置のような様々な周辺
亜組立体が備えられるが、それらは当該技術で周
知であり、上記特許に記載されているものである
から、ここで更めて説明することはしない。

操作において、先ず槽３６に油が、妥当な時間
間隔ごとに油を供給するに適切なレベル６１まで
充填される。この油は充填管４４から補充され、
それからこの充填管はキヤツプ４６で閉じられ
る。モータ３０を作動する前に、作業者がポンプ
プランジヤ４２を押してポンプ３８から或る量の
油をホース４０へ射出する。本発明は手動操作に
よるポンプ３８を使用するものとして叙述される
が、場合によつて油の槽３６にポンプを備えず、
油を重力によつてホース４０に流下させるような
構成にすることもでき、従つてポンプは有用では
あるが不可欠というわけではないことを理解すべ
きである。ポンプが備えられない場合、米国特許
第4348970号に記載のような、ホース４０への油
の流れを調節する油流れ制御弁を槽３６に備える
ことが望ましい。

油はポンプ圧力または重力によつてホース４０
内を流れ、ホース継手９０から油マニホルド８９
に入り、上側と下側両マニホルドプレナム７４と
８６を逐次に充満し、そして上側マニホルドプレ
ナム７４から第１マニホルド出口７０を通つて油
入口１１４から第１主駆動軸ベアリング１０４に
流入する。この第１主駆動軸ベアリング１０４に
入つた油は第１主駆動軸ベアリング内周面を回わ
つて、その第１主駆動軸ベアリング１０４と主駆
動軸１０２との間の必要な潤滑を行う。

油マニホルド８９の下側マニホルドプレナム８
６に入つた油はこの下側マニホルドプレナムから
３つの行路を通つて出ていく。そこでその油の一
部は第４マニホルド出口９７を通つてオリフイス
９９から油ジエツト１０１の形で針駆動組立体５
０の針駆動カム５１に対して噴射される。ポンプ
が使われない場合、油は重力流れによつて針駆動
カム５１に達する。

下側マニホルドプレナム８６内の油の残余部は
第２マニホルド出口８５（第２図）を通つて流下
し、油送給ホース８３に入る。この油送給ホース
８３は油を、第２図と第６図に最もよく示される
ように第２主駆動軸ベアリング１０６へ延びるホ
ース継手１０５へ送る。後述するように油は油送
給ホース８３内に溜められ、潤滑に使用されると
共に緩つくりと下方へ動いていくことを理解すべ
きである。

油は油送給ホース８３から出て油入口１５０に
より第２主駆動軸ベアリング１０６内に入り、そ
して主駆動軸１０２を取巻く駆動軸ベアリング環
状凹部１４８内に受入れられる。駆動軸ベアリン
グ環状凹部１４８が油で充満されると共に殆んど
の油が溢流して半径方向に設けられた油ボア１５
２へ入り、それから連結された油チヤンネル１５
４を流下していく。この油チヤンネルは第２の油
溜めを形成し、油を必要に応じて送りドツグブロ
ツクへと下方向に分配する。

駆動軸ベアリング環状凹部１４８内で半径方向
の油ボア１５２のレベルより下方に溜まつた油
は、主駆動軸１０２が回転する間この主駆動軸と
第２主駆動軸ベアリング１０６との間の界面を
徐々に下方向に浸透して第２主駆動軸ベアリング
１０６全体に均等に拡がり潤滑する。主駆動軸１
０２が回転するとき、駆動軸ベアリング環状凹部
１４８内の油も回わされて半径方向外方向に押し
やられ、第２主駆動軸ベアリング１０６の内周面
１４９に対して平らに押付けられることにより、
第２主駆動軸ベアリング内周面の全部分への油の
分配が助勢される。また主駆動軸１０２が静止し
ているとき、毛細管作用により、第２主駆動軸ベ
アリングの上部区域への油の移動が助勢される。

油チヤンネル１５４のねじ孔１５８はセツトね
じ１６０によつて閉じられ、従つて油チヤンネル
１５４に入つた油は偏心送りドツグカム１６２の
横方向に設けられた送りドツグカム油通路１７２
にだけ流れることができる。

送りドツグカム油通路１７２から出た油は最初
送りドツグカム環状凹部１７０内に溜まる。この
送りドツグカム環状凹部１７０は偏心送りドツグ
カム１６２を取巻いて局部的な油溜めを形成し、
この中で油は偏心送りドツグカムの周面を完全に
取巻く環の形で蓄えられる。主駆動軸１０２が静
止しているとき、油は偏心送りドツグカム１６２
と送りドツグベアリング１６４との界面の間に重
力により下方向へ浸透し、そして毛細管作用によ
り上方向に移動して該界面全体に分散される。

モータの操作で主駆動軸１０２が回転すると、
水平に設けられた送りドツグカム油通路１７２内
の油は遠心力により半径方向外方向へ送りドツグ
カム油通路１７２の中心線に沿つて送りドツグカ
ム環状凹部１７０へ押しやられる。従つて主駆動
軸１０２の通常の回転運動は油を外方向に押しや
つて、送りドツグカム環状凹部１７０へ送り、さ
らに送りドツグブロツク内の送りドツグブロツク
油通路２０８に沿つて送るポンプ状の作用を作
る。油チヤンネル１５４が実質的に主駆動軸１０
２の中心線上にあるから、この主駆動軸１０２が
回転する間も、油チヤンネル１５４内に溜まつて
いた油は遠心力を僅かしか受けず、容易に流下し
て送りドツグカム油通路１７２に達する。主駆動
軸１０２が回転するとき、これと一緒に送りドツ
グカム環状凹部１７０内の油も回転して遠心力に
より送りドツグベアリング１６４の内周面に対し
て半径方向外方向へ押され、その遠心力は油を送
りドツグベアリング内周面に対し平らに押付け、
そこから更に上方と下方へ押しやるので、油は送
りドツグベアリング内周面の全部分を均等に潤滑
する。

送りドツグカム環状凹部１７０内の過剰な油は
流出して送りドツグブロツク油通路２０８に入
る。この送りドツグブロツク油通路２０８は第５
図で明瞭に示されるようにスライドベアリング１
９９内の案内ポスト環状凹部２１２と交差する。
この案内ポスト環状凹部２１２に流入する油はそ
の案内ポスト環状凹部を充填して、案内ポスト環
状凹部の幅をもつた油の環の形で案内ポスト１９
４を間欠的に取巻く。それからその油は矢印２１
４と２１６の方向に案内ポスト１９４に沿つて横
方向へ浸透し、その案内ポストとスライドベアリ
ング１９９との間の界面を潤滑する。また幾らか
の過剰な油は、送りドツグブロツク油通路２０８
が反対側部２１０に交差する個所において送りド
ツグブロツク１６６から出ていき、これによつて
その送りドツグブロツク内の油の流れが確実に行
われ、油は間断なく更新される。ミシン１０の操
作時に送りドツグブロツク１６６が矢印２１４と
２１６の方向に動くと、案内ポスト環状凹部２１
２内の油はその送りドツグブロツクの運動によつ
て矢印２１４と２１６の方向に運ばれ、案内ポス
ト１９４に供給される。油が案内ポスト環状凹部
２１２内で矢印２１６方向へ運ばれるとき、その
油に掛かる慣性力によつて油は案内ポスト環状凹
部２１２を越えて矢印２１６方向に動かされ、ス
ライドベアリング１９９と案内ポスト１９４との
間の薄い界面に沿つて浸透していく。また油が案
内ポスト環状凹部２１２内で矢印２１４方向に動
かされるときに掛かる同様な慣性力が、油を矢印
２１４方向に案内ポスト環状凹部２１２の端部を
越えて案内ポスト１９４に沿つて押しやるので、
案内ポスト１９４とスライドベアリング１９９と
の間の界面の潤滑が良好に行われる。

また更に留意すべきこととして、送りドツグブ
ロツク１６６は全体的に円形の円形行路２２５を
画いて動き、この結果送りドツグブロツク油通路
２０８と案内ポスト環状凹部２１２内の油には様
様な方向の慣性力が掛かり、そこで油は送りドツ
グブロツクの或る瞬間の運動方向に応じて様々な
方向に揺動及び振動させられるので、潤滑が一層
助勢されるのである。送りドツグブロツクが前後
に振動するから送りドツグブロツク油通路２０８
内の油もその送りドツグブロツク油通路に沿つて
前後に揺すぶられるが、回転する偏心送りドツグ
カム１６２におけるように半径方向外方向へ押し
やられることはない。

本発明はここに、駆動軸ベアリング環状凹部１
４８、送りドツグカム環状凹部１７０、案内ポス
ト環状凹部２１２のような複数個の環状凹部を備
えるものとして記述していき、そしてそれら環状
凹部は油の流れと移動を助長するのに好適なもの
であるが、しかしそれらの環状凹部が省略されて
も本発明の操作性が損われるものでないことは理
解しなければならない。

第６図に示されるように送りドツグブロツク油
通路２０８は案内ポスト１９４の中心線１９６よ
り上方に設置され、従つてその送りドツグブロツ
ク油通路を流れる油は、ほぼその送りドツグブロ
ツク油通路のレベルの所まで案内ポスト環状凹部
２１２を充たし、そのレベルを維持するので、案
内ポスト１９４の潤滑のために好適な変動するこ
とのない一定の局部的油溜めが確保される。この
案内ポストは槽３６から遠いために、本発明以前
には潤滑が非常に困難だつたのである。

案内ポスト１９４とスライドベアリング１９９
との間の界面内に浸透する油は場合によつてスラ
イドベアリングの両端部２１８と２２０から出て
いく。端部２１８から流出する油は垂れ落ちてミ
シン１０の孔の明いたカバープレート２１を通し
て放出される。他方の端部２２０から浸出する油
は多孔質吸収性のガスケツト２０６の飽和点まで
吸収される。送りドツグブロツク１６６が位置２
２２（第４図）まで動く度に、送りドツグブロツ
ク１６６はこれと耳部１９２との間で多孔質のガ
スケツト２０６を圧搾して油を案内ポスト１９４
上へ搾りだし、そこでその油はスライドベアリン
グ１９９内に再浸入して案内ポストの潤滑を行
う。送りドツグブロツク１６６が反対側の限界位
置２２１（第５図）まで動くとき、端部２２０は
ガスケツト２０６から離れ、そしてガスケツトか
ら搾りだされた油を案内ポスト１９４に沿つて矢
印２１６方向に引いていくので、ポストの潤滑が
助勢される。

従つてここに開示された本発明の実施例は可搬
型袋閉じミシンの主駆動軸と送りドツグ組立体の
両方の大きく改良された潤滑装置を提供するもの
であり、この改良された潤滑装置によれば、主駆
動軸の第１と第２主駆動軸ベアリング１０４と１
０６、送りドツグベアリング１６４、及びスライ
ドベアリング１９９に直接油が送給されることに
より、それら要素が槽３６から遠くに位置してい
るということで長い間懸案であつた潤滑の問題が
解決されるのである。また理解されるべきことと
して、主駆動軸と送りドツグ組立体の潤滑の改良
を目的とする本発明は米国特許第4348970号と関
連して用いることができ、そしてその特許に記述
されているような、駆動伝達室及び送りドツグ室
内で油ミストの使用は本発明に組合せて応用する
ことができよう。

ここに本発明の好適な実施例を説明してきた
が、本発明の精神及び特許請求の範囲から逸脱せ
ずに、なお様々な変化形が可能なことは理解され
なければならない。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の説明をより明瞭にするため
或る部品を部分的に破断し、また仮想線で示す、
本発明を実施する可搬型袋閉じミシンの、一部分
解斜視前面図、第２図は、可搬型袋閉じミシンの
部分を仮想線で示した、本発明で使用される自動
注油装置の一部断面斜視図、第３図は、主駆動軸
とこれに取付けられる幾つかの要素を仮想線で示
した、第１主駆動軸ベアリングと油マニホルド
の、第２図の３−３線による断面図、第４図は、
第１図のミシンの下側駆動伝達室と送りドツグ室
の断面側立面図、第５図は、可動送りドツグブロ
ツクの往復運動位置が仮想線で示される送りドツ
グ組立体の、第４図の５−５線による断面上面
図、第６図は、送りドツグブロツクの部分の、第
５図の６−６線による断面側立面図である。 １０……ミシン、１２……ハウジング、１４…
…内部駆動伝達室、３０……モータ、３４……油
供給源、３６……槽、３８……ポンプ、４０……
ホース、５０……針駆動組立体、６４……上側マ
ニホルド、６６……下側マニホルド、７０……第
１マニホルド出口、７４……上側マニホルドプレ
ナム、８１……第３マニホルド出口、８３……油
送給ホース、８５……第２マニホルド出口、８６
……下側マニホルドプレナム、８９……油マニホ
ルド、９２……ボス、９７……第４マニホルド出
口、９８……長手方向中心線、９９……オリフイ
ス、１０２……主駆動軸、１０４……第１主駆動
軸ベアリング、１０６……第２主駆動軸ベアリン
グ、１２８……プレツサフート組立体、１４２…
…ルーパーカム、１５０……油入口、１５２……
油ボア、１５４……油チヤンネル、１６０……セ
ツトねじ、１６２……偏心送りドツグカム、１６
４……送りドツグベアリング、１６６……送りド
ツグブロツク、１７２……送りドツグカム油通
路、１７４……送りドツグ室、１７６……スライ
ド、１８２……固定ロツド、１９２……耳部、１
９４……案内ポスト、１９６……中心線、１９８
……針、１９９……スライドベアリング、２０４
……送りドツグ、２０６……ガスケツト、２０８
……送りドツグブロツク油通路、２１２……案内
ポスト環状凹部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ハウジング１２、このハウジングに担持さ
   れ、油を溜めることができる油供給源３４、１つ
   の共通中心線に沿つて設置される第１及び第２主
   駆動軸ベアリング１０４，１０６であつて、これ
   ら第１及び第２主駆動軸ベアリングはそれぞれ内
   周面１１３，１４９と外周面１１５，１５１とを
   有し、少なくとも一方の該主駆動軸ベアリングが
   該外周面と該内周面との間に貫通する油入口１１
   ４，１５０を有する如き該第１及び第２主駆動軸
   ベアリング、該ハウジング１２に担持される、ミ
   シンの電力源２８と選択的に接続できる駆動装置
   であつて、この駆動装置はモータ３０と、長手方
   向中心線９８及び上下両端部１２７，１５６を有
   する主駆動軸１０２とを含み、この主駆動軸１０
   ２は該長手方向中心線９８周りで回転できるよう
   に該第１及び第２主駆動軸ベアリング１０４，１
   ０６内に装架され、また該主駆動軸１０２は該モ
   ータ３０に駆動結合されて該モータ３０が付勢さ
   れると回転駆動される如き該駆動装置、及び、送
   りドツグベアリング１６４を内に有する送りドツ
   グブロツク１６６を含む送りドツグ組立体１７
   ６，１８２，１９４，２０４，１６６を備える、
   電力源２８から付勢される自動注油式可搬型袋閉
   じミシンと組合わされる潤滑装置において、 該油供給源３４から該主駆動軸ベアリング１０
   ４の該油入口１５０への流れを作るように該油供
   給源３４と該油入口１５０とに結合される油送給
   装置４０，６４，６６，８３を備え、 該主駆動軸１０２は更にこれの該下端部１５６
   に隣接する送りドツグカム１６２を含み、この送
   りドツグカムは外周面１６８を有し、そして該送
   りドツグベアリング１６４内に回転自在に滑合し
   て該主駆動軸１０２の回転に応答して該送りドツ
   グブロツク１６６を楕円行路に沿つて動かし、 該主駆動軸１０２は、該油入口１５０から該送
   りドツグカム１６２まで延在する油案内路１５
   ２，１５４，１７２を含み、この油案内路は該油
   入口１５０から油を受け、この油を該送りドツグ
   カム１６２の該外周面１６８へと導いて、該送り
   ドツグカム１６２及び該送りドツグベアリング１
   ６４を潤滑させる、 潤滑装置。 ２ 特許請求の範囲第１項の潤滑装置において、
   該油案内路１５２，１５４，１７２が、該油入口
   １５０と連絡する該主駆動軸１０２内の油ボア１
   ５２、及び、該主駆動軸１０２内でこれの該下端
   部１５６から該油ボア１５２まで延在する油チヤ
   ンネル１５４を含む、潤滑装置。 ３ 特許請求の範囲第２項の潤滑装置において、
   該油案内路１５２，１５４，１７２が更に、該送
   りドツグカム１６２の該外周面１６８から該主駆
   動軸１０２の該油チヤンネル１５４まで延在する
   送りドツグカム油通路１７２を含み、そこで該油
   チヤンネル１５４から該送りドツグカム油通路１
   ７２に達した油は遠心力により該送りドツグカム
   油通路１７２に沿つて外方向へ押しやられる、潤
   滑装置。 ４ 特許請求の範囲第３項の潤滑装置において、
   該送りドツグカム１６２の該外周面１６８が、該
   送りドツグカムを取巻き且つ該送りドツグカム油
   通路１７２と連絡する環状凹部１７０を有し、こ
   の環状凹部１７０はこれの中に油を溜めて該送り
   ドツグカムと該送りドツグベアリング１６４との
   間に浸透させる、潤滑装置。 ５ 特許請求の範囲第２項の潤滑装置において、
   該主駆動軸１０２の回転時に該油チヤンネル１５
   ４内の油流に掛かる遠心力の作用を最少にするた
   め、該油チヤンネル１５４が実質的に該主駆動軸
   １０２の該長手方向中心線９８に沿つて設けられ
   る、潤滑装置。 ６ 特許請求の範囲第２項の潤滑装置において、
   該主駆動軸１０２の回転時に該送りドツグベアリ
   ング１６４へ分配される油が該油チヤンネル１５
   ４内に蓄えられるようにするため、該主駆動軸１
   ０２の該下端部１５６における該油チヤンネル１
   ５４の端部を閉塞する装置１６０を更に備える潤
   滑装置。 ７ 特許請求の範囲第１項の潤滑装置において、
   該油案内路１５２，１５４，１７２が更に、該主
   駆動軸１０２を取巻き且つ該油入口１５０に対向
   する駆動軸ベアリング環状凹部１４８を含み、こ
   の駆動軸ベアリング環状凹部１４８はこれの中に
   油を溜めて該主駆動軸１０２と該主駆動軸ベアリ
   ング１０４の潤滑をさせ、そして続いて該送りド
   ツグカム１６２へと送給させる、潤滑装置。 ８ 特許請求の範囲第７項の潤滑装置において、
   該油案内路１５２，１５４，１７２が更に、該送
   りドツグカム１６２を取巻き且つ該送りドツグベ
   アリング１６４に対向する送りドツグカム環状凹
   部１７０を含む、潤滑装置。 ９ 特許請求の範囲第１項の潤滑装置において、
   該送りドツグブロツク１６６が中心線１９６を有
   する円筒形ベアリング孔２００を備え、 該送りドツグ組立体１７６，１８２，１９４，
   ２０４，１６６が更に、該ハウジング１２に支持
   され且つ該送りドツグブロツク１６６と係合す
   る、送りドツグブロツクの案内装置１７６，１８
   ２，１９４を含み、この案内装置は、該円筒形ベ
   アリング孔２００内に摺動自在に嵌合して該送り
   ドツグブロツク１６６に対し相対的に運動できる
   案内ポスト１９４を含み、 送りドツブブロツク油通路２０８が該円筒形ベ
   アリング孔２００と該送りドツグベアリング１６
   ４との間に延在し、そして該送りドツグベアリン
   グ１６４を貫通して該油案内路１５２，１５４，
   １７２から油を受け、この油を該円筒形ベアリン
   グ孔２００へ導くことにより該円筒形ベアリング
   孔２００及び該案内ポスト１９４を潤滑させ、該
   送りドツグブロツク１６６の該楕円行路に沿つた
   運動が該送りドツグブロツク油通路２０８内の油
   を揺動且つ振動させることにより該送りドツグブ
   ロツク１６６内の油の保持及び該円筒形ベアリン
   グ孔２００内への緩慢な浸透を助長する、潤滑装
   置。 １０ 特許請求の範囲第９項の潤滑装置におい
   て、該案内ポスト１９４が、これを取巻き、且
   つ、該送りドツグブロツク１６６が該案内ポスト
   １９４上を摺動することにより少なくとも間欠的
   に該送りドツグブロツク油通路２０８に対向する
   環状凹部２１２を有し、そこでこの環状凹部内に
   油が溜められ、該送りドツグブロツク１６６の摺
   動時にその油が該案内ポスト１９４に分配され
   る、潤滑装置。 １１ 特許請求の範囲第９項の潤滑装置におい
   て、該主駆動軸１０２が実質的に垂直の場合該送
   りドツグブロツク油通路２０８が実質的に水平に
   該送りドツグベアリング１６４と該円筒形ベアリ
   ング孔２００との間に延在し、また該送りドツグ
   ブロツク油通路２０８が該送りドツグベアリング
   １６４の該回転送りドツグカム油通路１７２と実
   質的に垂直方向に整合する、潤滑装置。 １２ 特許請求の範囲第１１項の潤滑装置におい
   て、該送りドツグブロツク油通路２０８が中心線
   を有し、この油通路中心線が該円筒形ベアリング
   孔２００の中心線１９６より上方でそのベアリン
   グ孔２００に交差し、これによつて油が該ベアリ
   ング孔２００の上半分へ送給されて該案内ポスト
   １９４の上半分を直接潤滑し、次いで該案内ポス
   ト１９４の下半分へ下方向に浸透する、潤滑装
   置。 １３ 特許請求の範囲第１１項の潤滑装置におい
   て、該案内装置１７６と該送りドツグブロツク１
   ６６との間で該案内ポスト１９４上に担持される
   多孔質油溜め媒体２０６を更に備え、この多孔質
   油溜め媒体２０６は該円筒形ベアリング孔２００
   から浸透してきた余剰の油を受け、吸収して蓄
   え、そして後に該多孔質油溜め媒体が該案内装置
   １７６と該送りドツグブロツク１６６との間で圧
   縮されるとき該油を該案内ポスト１９４へ放出す
   る、潤滑装置。 １４ ハウジング１２、油を溜めることができる
   油供給源３４、１つの共通中心線に沿つて設置さ
   れ、それぞれ内周面１１３，１４９と外周面１１
   ５，１５１とを有する第１及び第２主駆動軸ベア
   リング１０４，１０６、該ハウジング１２に担持
   される、ミシンの電力源２８と選択的に接続でき
   る駆動装置であつて、この駆動装置はモータ３０
   と、長手方向中心線９８及上下両端部１２７，１
   ５６を有する主駆動軸１０２とを含み、この主駆
   動軸１０２は該長手方向中心線９８周りで回転で
   きるように該第１及び第２主駆動軸ベアリング１
   ０４，１０６内に装架され、また該主駆動軸１０
   ２は該モータ３０に駆動結合されて該モータ３０
   が付勢されると回転駆動される如き該駆動装置、
   及び、送りドツグベアリング１６４を内に有する
   送りドツグブロツク１６６を含む送りドツグ組立
   体１７６，１８２，１９４，２０４，１６６を備
   える、電力源２８から付勢される自動注油式可搬
   型袋閉じミシンと組合わされる潤滑装置におい
   て、 該主駆動軸１０２は更にこれの該下端部１５６
   に隣接する送りドツグカム１６２を含み、この送
   りドツグカムは外周面１６８を有し、そして該送
   りドツグベアリング１６４内に回転自在に滑合し
   て該主駆動軸１０２の回転に応答して該送りドツ
   グブロツク１６６を楕円行路に沿つて動かし、 該主駆動軸１０２は、該油供給源３４と流れ連
   絡し且つ該送りドツグカム１６２まで延在する油
   案内路１５２，１５４，１７２を含み、この油案
   内路は該油供給源３４から油を受け、この油を該
   送りドツグカム１６２の該外周面１６８へと導い
   て、該送りドツグカム１６２及び該送りドツグベ
   アリング１６４を潤滑させる、潤滑装置。 １５ ハウジング１２、このハウジングに担持さ
   れ、油を溜めることができる油供給源３４、１つ
   の共通中心線に沿つて設置される第１及び第２主
   駆動軸ベアリング１０４，１０６であつて、これ
   ら第１及び第２主駆動軸ベアリングはそれぞれ内
   周面１１３，１４９と外周面１１５，１５１とを
   有し、少なくとも一方の該主駆動軸ベアリングが
   該外周面と該内周面との間に貫通する油入口１１
   ４，１５０を有する如き該第１及び第２主駆動軸
   ベアリング、該ハウジング１２に担持される、ミ
   シンの電力源２８と選択的に接続できる駆動装置
   であつて、この駆動装置はモータ３０と、長手方
   向中心線９８及び上下両端部１２７，１５６を有
   する主駆動軸１０２とを含み、この主駆動軸１０
   ２は該長手方向中心線９８周りで回転できるよう
   に該第１及び第２主駆動軸ベアリング１０４，１
   ０６内に装架され、また該主駆動軸１０２は該モ
   ータ３０に駆動結合されて該モータ３０が付勢さ
   れると回転駆動される如き該駆動装置、及び、送
   りドツグベアリング１６４を内に有する送りドツ
   グブロツク１６６を含む送りドツク組立体１７
   ６，１８２，１９４，２０４，１６６を備える、
   電力源２８から付勢される自動注油式可搬型袋閉
   じミシンと組合わされる潤滑装置において、 該油供給源３４から該主駆動軸ベアリング１０
   ４の該油入口１５０への流れを作るように該油供
   給源３４と該油入口１５０とに結合される油送給
   装置４０，６４，６６，８３を備え、 該主駆動軸１０２は該油入口１５０と連絡する
   油ボア１５２を含み、そして更に、該主駆動軸１
   ０２の該下端部１５６から該長手方向中心線９８
   に沿つて上方へ延びて該油ボア１５２に連絡する
   油チヤンネル１５４を含み、該油ボア１５２は該
   油入口１５０から油を受けて、この油を該油チヤ
   ンネル１５４へ導き、そして該油チヤンネル１５
   ４に沿つて下方向に流し、 該主駆動軸１０２は更にこれの該下端部１５６
   に隣接する送りドツグカム１６２を含み、この送
   りドツグカムは外周面１６８を有し、そして該送
   りドツグベアリング１６４内に回転自在に滑合
   し、 該送りドツグカム１６２は、この送りドツグカ
   ムの外周面１６８から、該主駆動軸１０２の半径
   に沿つて、該主駆動軸１０２の該油チヤンネル１
   ５４まで半径方向内方向に延在する送りドツグカ
   ム油通路１７２を含み、そこで該油チヤンネル１
   ５４から該送りドツグカム油通路１７２に達した
   油は該主駆動軸１０２の回転時の遠心力により該
   送りドツグカム油通路１７２に沿つて半径方向外
   方向へ押しやられて該送りドツグベアリング１６
   ４内へ供給され、該送りドツグカム１６２及び該
   送りドツグベアリング１６４を潤滑し、そして、 該主駆動軸１０２の回転時に該送りドツグベア
   リング１６４へ半径方向へ送られる油が該油チヤ
   ンネル１５４内に蓄えられるようにするため、該
   主駆動軸１０２の該下端部１５６における該油チ
   ヤンネル１５４の端部を閉塞する装置１６０を備
   える潤滑装置。