JPH04143023A - カール部を有する自動車ホイール用リムの成形装置 - Google Patents
カール部を有する自動車ホイール用リムの成形装置Info
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- JPH04143023A JPH04143023A JP26508890A JP26508890A JPH04143023A JP H04143023 A JPH04143023 A JP H04143023A JP 26508890 A JP26508890 A JP 26508890A JP 26508890 A JP26508890 A JP 26508890A JP H04143023 A JPH04143023 A JP H04143023A
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- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 7
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 4
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 abstract description 7
- 239000011324 bead Substances 0.000 abstract description 3
- 230000001788 irregular Effects 0.000 abstract 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
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- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
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- Forging (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、カール部を有する環状体の成形装置に関する
。本発明の成形装置は、たとえば、自動車用ホイールの
、フランジ部からなるカール部を端部に有するリムの成
形に利用できる。
。本発明の成形装置は、たとえば、自動車用ホイールの
、フランジ部からなるカール部を端部に有するリムの成
形に利用できる。
［従来の技術］
自動車用ディスクホイールは、環状体のリムと盤状体の
ディスクとの溶接接合から成り、このうち、リムは、平
板状素材を丸めて端部を突合せ溶接して円筒状素材を作
成し、成形ロールによってリム形状を出し、成形装置に
よってさらに正確なリム形状や真円に成形されて、作製
される。
ディスクとの溶接接合から成り、このうち、リムは、平
板状素材を丸めて端部を突合せ溶接して円筒状素材を作
成し、成形ロールによってリム形状を出し、成形装置に
よってさらに正確なリム形状や真円に成形されて、作製
される。
この正確なリム形状や真円出し成形は、従来は、第３図
に示すように、エキスパンダ、シュリンカと呼ばれる装
置において周方向に複数に分割された駒２を半径方向に
押動かしてリムＷに必でることにより行なっていた。こ
のように成形用駒を周方向に複数に分割する理由は、リ
ムは第４図に示すように、ドロップ部Ｗａ、ビードシー
ト部Ｗｂ、ＷＣ、フランジ部Ｗｄ 、Ｗｅを有し、この
うちフランジ部Ｗｄ１Ｗｅはカール部を構成しているの
て、駒を分割しておかないと型が軸す向にフランジ部Ｗ
ｄ 、 Ｗｅから扱（プなくなるからである。
に示すように、エキスパンダ、シュリンカと呼ばれる装
置において周方向に複数に分割された駒２を半径方向に
押動かしてリムＷに必でることにより行なっていた。こ
のように成形用駒を周方向に複数に分割する理由は、リ
ムは第４図に示すように、ドロップ部Ｗａ、ビードシー
ト部Ｗｂ、ＷＣ、フランジ部Ｗｄ 、Ｗｅを有し、この
うちフランジ部Ｗｄ１Ｗｅはカール部を構成しているの
て、駒を分割しておかないと型が軸す向にフランジ部Ｗ
ｄ 、 Ｗｅから扱（プなくなるからである。
「発明か解決しようとする課題］
しかし、従来法で成形すると、第３図に示すように、成
形中にリムか、駒間の隙間にくい込んで駒間に対応する
部分に局部的異形部Ｗｆが生じ、ツムがいわゆるｗ形に
なって、車両に搭載されたときに走行中に縦振れを生じ
、乗心地を悪くするという問題を生じていた。このよう
な問題は、割型間に隙間が存在するために生じるもので
ある。
形中にリムか、駒間の隙間にくい込んで駒間に対応する
部分に局部的異形部Ｗｆが生じ、ツムがいわゆるｗ形に
なって、車両に搭載されたときに走行中に縦振れを生じ
、乗心地を悪くするという問題を生じていた。このよう
な問題は、割型間に隙間が存在するために生じるもので
ある。
本発明は、駒か成形すべきリムを半径方向に抑圧する丁
度その時に、駒間の隙間が別の種類の駒によって塞がれ
るようにした成形装置を提供することを目的とじ、この
成形装置をカール部（たとえばリムのフランジ部）を有
する環状体の成形に適用した場合に、成形された環状体
に局部的異形部か生じないようにするものである。
度その時に、駒間の隙間が別の種類の駒によって塞がれ
るようにした成形装置を提供することを目的とじ、この
成形装置をカール部（たとえばリムのフランジ部）を有
する環状体の成形に適用した場合に、成形された環状体
に局部的異形部か生じないようにするものである。
［課題を解決するための手段］
上記目的は、本発明によれば、次の、カール部を有する
環状体の成形装置によって達成される。
環状体の成形装置によって達成される。
すなわち、
軸芯か鉛直方向に向けられ下方に向って細くなる四角錐
部を有し、下方に押される］ツタと、前記］ツタか下降
されたときに、前記四角錐部の稜によって水平方向外側
に押され、外側端に成形すべき環状体のカール部内周面
に押しあてられる押面と該押面の両側に押面に対して４
５°の角度をなす斜面を有する駒Ａと、 前記コッタが下降されたときに前記四角錐部の側面によ
って水平方向外側に押され、外側端に成形すべき環状体
のカール部内周面に押しあてられる円弧面と該円弧面の
両側に駒Ａの前記斜面に囲動自在に係合する係合面を有
する駒Ｂと、を具備したことを特徴とするカール部を有
する環状体の成形装置。
部を有し、下方に押される］ツタと、前記］ツタか下降
されたときに、前記四角錐部の稜によって水平方向外側
に押され、外側端に成形すべき環状体のカール部内周面
に押しあてられる押面と該押面の両側に押面に対して４
５°の角度をなす斜面を有する駒Ａと、 前記コッタが下降されたときに前記四角錐部の側面によ
って水平方向外側に押され、外側端に成形すべき環状体
のカール部内周面に押しあてられる円弧面と該円弧面の
両側に駒Ａの前記斜面に囲動自在に係合する係合面を有
する駒Ｂと、を具備したことを特徴とするカール部を有
する環状体の成形装置。
［作 用］
駒へは、水平面内において４５°、１３５°、２２５．
３１５°の位置に、合計４個放射状に設（プられ、駒Ｂ
はＯｏ、９０°Ｃ１１８０°、２７０°の位置に合計４
個設けられる。駒Ａ、駒Ｂとも水平方向に移動可能であ
り、駒Ｂは常時はコッタに近ずく方向にばね付勢されて
いる。コッタは下方に向って細くなる四角錐部を有して
いる。
３１５°の位置に、合計４個放射状に設（プられ、駒Ｂ
はＯｏ、９０°Ｃ１１８０°、２７０°の位置に合計４
個設けられる。駒Ａ、駒Ｂとも水平方向に移動可能であ
り、駒Ｂは常時はコッタに近ずく方向にばね付勢されて
いる。コッタは下方に向って細くなる四角錐部を有して
いる。
］ツタか下方に押されたときに、駒△はコッタの四角錐
部の稜によって外側に押され、駒はコッタの四角錐部の
側面によって外側に押される。このときの駒Ａの外側へ
の移動距離は、駒Ｂの外側への移動距離の２倍でおる。
部の稜によって外側に押され、駒はコッタの四角錐部の
側面によって外側に押される。このときの駒Ａの外側へ
の移動距離は、駒Ｂの外側への移動距離の２倍でおる。
駒Ａ、Ｂが成形すべき環状体に当って押圧する時、すな
わち成形する時に、駒Ａの外端の押面と駒Ｂの外端の円
弧面とが同一円上にあるように予めセットされている。
わち成形する時に、駒Ａの外端の押面と駒Ｂの外端の円
弧面とが同一円上にあるように予めセットされている。
したかって、駒Ａ、Ｂかコッタに押されていない時には
、駒Ｂか前記円からδだけ内側におるときは駒Ａは前記
円から２δだけ内側にある。
、駒Ｂか前記円からδだけ内側におるときは駒Ａは前記
円から２δだけ内側にある。
上記のような作動関係に必る駒Ａ、Ｂによって環状体の
カール部か成形される時には、駒Ａ、 Ｂの押面は同一
円上にあり、駒Ｂ間の隙間は駒Ａによって塞がれている
から、周方向に切目かなくなり、環状体に局部的異形部
が生じなくなる。
カール部か成形される時には、駒Ａ、 Ｂの押面は同一
円上にあり、駒Ｂ間の隙間は駒Ａによって塞がれている
から、周方向に切目かなくなり、環状体に局部的異形部
が生じなくなる。
環状体のカール部以外の成形については、カール部以外
は型かコッタ軸方向に扱【プるので、リング型を用いて
成形する。これによって、環状体の全体に花形の発生を
防止することかできる。
は型かコッタ軸方向に扱【プるので、リング型を用いて
成形する。これによって、環状体の全体に花形の発生を
防止することかできる。
［実施例］
以下に、本発明に係るカール部を有する環状体の成形装
置の望ましい実施例を、第１図、第２図を参照して説明
する。
置の望ましい実施例を、第１図、第２図を参照して説明
する。
第１図において、Ｗは、カール部を有する環状体であり
、たとえばホイール用リムから成る（以下、リムＷとい
う）。リムＷは軸方向中央部にドロップ部Ｗａを有し、
その軸方向両側にビートシート部Ｗｂ、ＷＣを有し、端
部にフランジ部Ｗｄ、Ｗｅを有する。フランジ部Ｗｄ、
Ｗｅか、もしもリング状成形型を用いると型扱きかでき
ないカル部を構成する。ドロップ部Ｗａ、ビートシート
部Ｗｂ 、Ｗｃは型扱きができるのでリング型で成形さ
れ、カール部Ｗｃｌ 、Ｗｅは割型て成形される。
、たとえばホイール用リムから成る（以下、リムＷとい
う）。リムＷは軸方向中央部にドロップ部Ｗａを有し、
その軸方向両側にビートシート部Ｗｂ、ＷＣを有し、端
部にフランジ部Ｗｄ、Ｗｅを有する。フランジ部Ｗｄ、
Ｗｅか、もしもリング状成形型を用いると型扱きかでき
ないカル部を構成する。ドロップ部Ｗａ、ビートシート
部Ｗｂ 、Ｗｃは型扱きができるのでリング型で成形さ
れ、カール部Ｗｃｌ 、Ｗｅは割型て成形される。
環状体Ｗを成形する成形装置は、下型プレート１０、下
型プレート１０に対して油圧シリンダ（図示路）により
上下動される上型プレート１２、士型プレート１２と下
型プレート１０を芯合せするカイトポスト１４を有する
。上型プレート１２には吊りボルト１６によってスライ
ド板１８が上型プレート１２に対して移動可能に吊られ
ている。２０はプレッシャブロックで上型プレート１２
に固定されており、２２はスペーサブロックで、プレッ
シャブロック２０とスライド板１８との間に出入自在に
介装されている。第１図のうち右半分はスペーサブロッ
ク２２が介在された状態、左半分はスペーサブロック２
２か除かれた状態を示しており、右半分の状態でリング
型によるフランジ部Ｗｄ、Ｗｅ以外の部分のリムＷの成
形かなされ、左半分の状態で割型によるフランジ部Ｗｄ
、Ｗｅの成形かなされる。かくの如く、スペーサブロ
ック２２の出入によってプレス成形は２段に行なわれる
。
型プレート１０に対して油圧シリンダ（図示路）により
上下動される上型プレート１２、士型プレート１２と下
型プレート１０を芯合せするカイトポスト１４を有する
。上型プレート１２には吊りボルト１６によってスライ
ド板１８が上型プレート１２に対して移動可能に吊られ
ている。２０はプレッシャブロックで上型プレート１２
に固定されており、２２はスペーサブロックで、プレッ
シャブロック２０とスライド板１８との間に出入自在に
介装されている。第１図のうち右半分はスペーサブロッ
ク２２が介在された状態、左半分はスペーサブロック２
２か除かれた状態を示しており、右半分の状態でリング
型によるフランジ部Ｗｄ、Ｗｅ以外の部分のリムＷの成
形かなされ、左半分の状態で割型によるフランジ部Ｗｄ
、Ｗｅの成形かなされる。かくの如く、スペーサブロ
ック２２の出入によってプレス成形は２段に行なわれる
。
上型プレート１２には、軸芯か鉛直方向に延ひるコツタ
アセンブリか取付けられる。コツタアセンブリは上部コ
ツタ２４と下部コッタ２６の組合せ構造から成り、これ
ら２つのコツタｔよアジャストボルト２８によって距離
を調節できる。コッタ２４．２６は上型プレート１２と
ともに上下動される。］コツタ２４２６は、各々、下方
に向って細くなる四角錐部２ｄａ、２６ａを有する。そ
して、この四角錐部２４ａ 、２６ａで後述する駒Ａ、
Ｂ、￥なわち、割型を、水平方向外側に押すようになっ
ている。リムＷが上下動可能なりフタ２８上にセットさ
れて製品押え３０て押えられるときは、上型プレート１
２、スライド板１８、コツタ２４．２６は上方位置にも
ち上けられてあり、その後下降されて、リムＷの成形を
行なう。
アセンブリか取付けられる。コツタアセンブリは上部コ
ツタ２４と下部コッタ２６の組合せ構造から成り、これ
ら２つのコツタｔよアジャストボルト２８によって距離
を調節できる。コッタ２４．２６は上型プレート１２と
ともに上下動される。］コツタ２４２６は、各々、下方
に向って細くなる四角錐部２ｄａ、２６ａを有する。そ
して、この四角錐部２４ａ 、２６ａで後述する駒Ａ、
Ｂ、￥なわち、割型を、水平方向外側に押すようになっ
ている。リムＷが上下動可能なりフタ２８上にセットさ
れて製品押え３０て押えられるときは、上型プレート１
２、スライド板１８、コツタ２４．２６は上方位置にも
ち上けられてあり、その後下降されて、リムＷの成形を
行なう。
下型プレート１０には、パンチボルダ３２か取付けられ
、このパンチホルダ３２に、ビートシート部Ｗｂ成形用
の、リング型から成るパンチ３４が取付けられ、パンチ
３４には、ドロップ部Ｗａ成形用の、リング型から成る
パンチ３６か取付けられる。これらのリング型のパンチ
３４．３６はコツタ軸芯と同志にセットされる。一方、
スライド板１８には、パンチホルダ３８が取付けられ、
パンチホルダ３８には、他方のビートシート部ＷＣ成形
用の、リング型から成るパンチ４０か取付けられる。こ
のパンチ４０も、コッタ軸芯と同志にセットされる。こ
れらのリング型による成形では、リムＷに花形は生じな
い。
、このパンチホルダ３２に、ビートシート部Ｗｂ成形用
の、リング型から成るパンチ３４が取付けられ、パンチ
３４には、ドロップ部Ｗａ成形用の、リング型から成る
パンチ３６か取付けられる。これらのリング型のパンチ
３４．３６はコツタ軸芯と同志にセットされる。一方、
スライド板１８には、パンチホルダ３８が取付けられ、
パンチホルダ３８には、他方のビートシート部ＷＣ成形
用の、リング型から成るパンチ４０か取付けられる。こ
のパンチ４０も、コッタ軸芯と同志にセットされる。こ
れらのリング型による成形では、リムＷに花形は生じな
い。
環状体のカール部であるリムＷのフランジ部Ｗｄ 、Ｗ
ｅの成形のために、フランジ部Ｗｄに対応する位置にｖ
ｌり型から成る駒Ａ４２、駒［３４４か設けられ、フラ
ンジ部Ｗｅに対応する位置に、割型がら成る駒Ａ４６、
＄１１３４８が設けられる。下側の駒Ｂ４４は、下型プ
レート１０ｔこ取付けられた駒ホルダ５０によって支持
される。また、上側の駒［３４８はスライド板１８に固
定された駒ホルダ５２によって支持される。駒Ａ４６は
駒［３４８間に支持される。
ｅの成形のために、フランジ部Ｗｄに対応する位置にｖ
ｌり型から成る駒Ａ４２、駒［３４４か設けられ、フラ
ンジ部Ｗｅに対応する位置に、割型がら成る駒Ａ４６、
＄１１３４８が設けられる。下側の駒Ｂ４４は、下型プ
レート１０ｔこ取付けられた駒ホルダ５０によって支持
される。また、上側の駒［３４８はスライド板１８に固
定された駒ホルダ５２によって支持される。駒Ａ４６は
駒［３４８間に支持される。
駒Ａ４２（４６）と駒３４４（４８）の平面配置構成を
第２図に示す。上側の駒Ａ４６、駒Ｂ４８の平面配置構
成は下側の駒Ａ４２、駒［３４４の平面配置構成と同じ
であるので、下側の駒Ａ４２、駒ＢＡ４を例にとって説
明する。
第２図に示す。上側の駒Ａ４６、駒Ｂ４８の平面配置構
成は下側の駒Ａ４２、駒［３４４の平面配置構成と同じ
であるので、下側の駒Ａ４２、駒ＢＡ４を例にとって説
明する。
駒Ａ４２も、駒３４／ｌも、４個づつであり、駒Ａは、
コツタ２６の四角錐部２６ａの稜に対応する位置に、水
平面内で放射状に延びるように、設けられる。
コツタ２６の四角錐部２６ａの稜に対応する位置に、水
平面内で放射状に延びるように、設けられる。
したがって、第２図の状態において、駒Ａ４２は４５．
１３５°、２２５°、３１５°の位置で放射状に延びて
おり、各駒Ａ４２の内側端はコツタ２６の四角錐部２６
ａの稜に摺動自在に接触可能である。駒Ｂ４４は、第２
図の状態において、Ｏｏ、９０°、１８０゜２７０°の
位置に設けられ、各駒Ｂの内側端はコッタ２６の四角錐
部２６ａの側面に摺動自在に接触可能である。
１３５°、２２５°、３１５°の位置で放射状に延びて
おり、各駒Ａ４２の内側端はコツタ２６の四角錐部２６
ａの稜に摺動自在に接触可能である。駒Ｂ４４は、第２
図の状態において、Ｏｏ、９０°、１８０゜２７０°の
位置に設けられ、各駒Ｂの内側端はコッタ２６の四角錐
部２６ａの側面に摺動自在に接触可能である。
駒Ａ４２の外側端にｔよ、平面視て短い円弧状面から成
る押面５４か形成されており、コツタ２６か下降して駒
Ａ４２か水平方向に外側に押されたとき、駒Ａ４２の押
面５４は、リムフランジＷｄの内周面に圧接されてそれ
を半径方向外側に向って押す。駒△４２の押面５４の両
側には押面５４に対して４５°の角度をな１−斜面５６
が設けられている。山斜面５６によって駒△４２は押面
５４から内側に向って巾か拡がる。
る押面５４か形成されており、コツタ２６か下降して駒
Ａ４２か水平方向に外側に押されたとき、駒Ａ４２の押
面５４は、リムフランジＷｄの内周面に圧接されてそれ
を半径方向外側に向って押す。駒△４２の押面５４の両
側には押面５４に対して４５°の角度をな１−斜面５６
が設けられている。山斜面５６によって駒△４２は押面
５４から内側に向って巾か拡がる。
斜面５６の内側端から内側では、Ｓｉ＋Ａ４２の巾は一
定になる。
定になる。
駒Ｂ４４の外周端には、平面視て長い円弧面５８が形成
されている。この円弧面５８は、コツタ２６か下降して
駒Ｂ４４か水平方向に外側に押されたとき、リムフラン
ジＷｄの内周面に圧触されてそれを半径方向外側に向っ
て押す。駒１３４４の円弧面５８の両側に、駒Ａ４２の
斜面５６に摺動自在に係合する係合面６０が設けられる
。この係合面６０は円弧面５８の端部における接線に４
５°の角度で交叉する。
されている。この円弧面５８は、コツタ２６か下降して
駒Ｂ４４か水平方向に外側に押されたとき、リムフラン
ジＷｄの内周面に圧触されてそれを半径方向外側に向っ
て押す。駒１３４４の円弧面５８の両側に、駒Ａ４２の
斜面５６に摺動自在に係合する係合面６０が設けられる
。この係合面６０は円弧面５８の端部における接線に４
５°の角度で交叉する。
駒△４２も駒Ｂ４４も、コッタ２６か下降したときに、
水平方向に外側に押されるが、それらの移動量には以下
の関係かある。コッタ２６か下降してコッタ側面かδだ
けＯｏの方向に外側に移動すると、それと４５°の関係
にあるコツタ２６の稜線はＪ２δだけ４５°°の方向に
外側に移動する。この時、駒３４４はコッタ側面によっ
て押されてδだけＯｏの方向に外側に移動するが、駒Ａ
４２はフッタ稜線によって押されてＪ２δだけ４５°の
方向に外側に移動する。駒３４４がＯｏの方向にδだけ
移動すると、駒Ｂ４４の４５°の側面（駒Ａ４２の側面
と接する駒［３４４の側面）では１／Ｊ２δだけ、４５
°の方向に外側に移動することになる。したかつて、駒
Ｂ４４の４５°の側面は１／ｆ２δ移動し、駒Ａ４２は
Ｊ２δ移動するので、両者の間には２倍の動きの差があ
ることか分る。すなわち、駒Ｂ４４の４５°側面かＳだ
けストロークすると、駒Ａ４２は同じ４５°の方向に２
Ｓストロークする。たとえば駒Ａ４２か２０ｍストロー
クするときには、駒［３４４の側面は１０＃ストローク
する。
水平方向に外側に押されるが、それらの移動量には以下
の関係かある。コッタ２６か下降してコッタ側面かδだ
けＯｏの方向に外側に移動すると、それと４５°の関係
にあるコツタ２６の稜線はＪ２δだけ４５°°の方向に
外側に移動する。この時、駒３４４はコッタ側面によっ
て押されてδだけＯｏの方向に外側に移動するが、駒Ａ
４２はフッタ稜線によって押されてＪ２δだけ４５°の
方向に外側に移動する。駒３４４がＯｏの方向にδだけ
移動すると、駒Ｂ４４の４５°の側面（駒Ａ４２の側面
と接する駒［３４４の側面）では１／Ｊ２δだけ、４５
°の方向に外側に移動することになる。したかつて、駒
Ｂ４４の４５°の側面は１／ｆ２δ移動し、駒Ａ４２は
Ｊ２δ移動するので、両者の間には２倍の動きの差があ
ることか分る。すなわち、駒Ｂ４４の４５°側面かＳだ
けストロークすると、駒Ａ４２は同じ４５°の方向に２
Ｓストロークする。たとえば駒Ａ４２か２０ｍストロー
クするときには、駒［３４４の側面は１０＃ストローク
する。
そして、駒Ａ４２、駒Ｂ４４がコツタ２６によって押さ
れてリムＷを成形している時に、丁度駒Ａ４２の押面５
４と駒３４４の円弧面５８とか、第２図の左半分に示す
ように、同一円上にあるように、位置関係が設定されて
いる。したかって、コッタ２６か持上げられて、駒Ｂ４
４かばね６２によって内側にストロークＳだけ戻された
ときには、駒Ａ４２は斜面５６と係合面６０の係合によ
って内側に２８だけ戻される。
れてリムＷを成形している時に、丁度駒Ａ４２の押面５
４と駒３４４の円弧面５８とか、第２図の左半分に示す
ように、同一円上にあるように、位置関係が設定されて
いる。したかって、コッタ２６か持上げられて、駒Ｂ４
４かばね６２によって内側にストロークＳだけ戻された
ときには、駒Ａ４２は斜面５６と係合面６０の係合によ
って内側に２８だけ戻される。
第２図の右半分は内側に戻された状態を示している。
つぎに、作用を説明する。
上型プレート１２、スライド板１８、コツタ２４．２６
をもち上げた状態で、成形すべき環状体であるリムＷを
、上方にもち上げた状態にあるリフタ１８上にセットし
て製品押え３０で押える。
をもち上げた状態で、成形すべき環状体であるリムＷを
、上方にもち上げた状態にあるリフタ１８上にセットし
て製品押え３０で押える。
つぎに、スペーサブロック２２をプレッシャブロック２
０とスライド板１８との間に介在させたまま、上型プレ
ート１２、スライド板１８、］ツタ２４．２６を下降さ
せる。スライド板１８に支持されているパンチ４０かり
ムＷにあたってリムＷを押しさげ、リムＷの下部を下型
プレート１０側に支持されているパンチ３４．３６に押
し込み、上下からパンチ３４．４０で押すことにより、
ビードシート部Ｗｂ、ＷＣとドロップ部Ｗａを、リング
型パンチにより、成形を行なう。この状態が第１図の右
半分に示されている。
０とスライド板１８との間に介在させたまま、上型プレ
ート１２、スライド板１８、］ツタ２４．２６を下降さ
せる。スライド板１８に支持されているパンチ４０かり
ムＷにあたってリムＷを押しさげ、リムＷの下部を下型
プレート１０側に支持されているパンチ３４．３６に押
し込み、上下からパンチ３４．４０で押すことにより、
ビードシート部Ｗｂ、ＷＣとドロップ部Ｗａを、リング
型パンチにより、成形を行なう。この状態が第１図の右
半分に示されている。
続いて、スペーサブロック２２をプレッシャブロック２
０とスライド板１８から取り除いて、上型プレート１２
、コツタ２４．２６をざらに押しさげる。この時、コッ
タ２４．２６の四角錐部２４ａ 、 ２６ａで、割型で
ある駒△、Ｂを水平方向外側に押し拡げて、リムＷのフ
ランジ部Ｗｄ、Ｗｅの成形を行なう。この時、第２図の
左半分に示すように、駒Ｂ４４の周方向隙間、駒８４８
の周方向隙間は駒Ａ４２．４６によって、それぞれ塞が
れ、あたかもリング状となるので、リムＷのフランジ部
Ｗｄ 、Ｗｅに局部的異形部か生じることか防止される
。
０とスライド板１８から取り除いて、上型プレート１２
、コツタ２４．２６をざらに押しさげる。この時、コッ
タ２４．２６の四角錐部２４ａ 、 ２６ａで、割型で
ある駒△、Ｂを水平方向外側に押し拡げて、リムＷのフ
ランジ部Ｗｄ、Ｗｅの成形を行なう。この時、第２図の
左半分に示すように、駒Ｂ４４の周方向隙間、駒８４８
の周方向隙間は駒Ａ４２．４６によって、それぞれ塞が
れ、あたかもリング状となるので、リムＷのフランジ部
Ｗｄ 、Ｗｅに局部的異形部か生じることか防止される
。
成形を終了すると上型プレート１２、］ツタ２４．２６
はもち上げられ、さらに上昇するとスライド板１８もも
ち上げられる。このとき、割型はばね６２によって内側
に戻される。これによって、初期状態に戻り、後は上記
の繰り返しとなる。
はもち上げられ、さらに上昇するとスライド板１８もも
ち上げられる。このとき、割型はばね６２によって内側
に戻される。これによって、初期状態に戻り、後は上記
の繰り返しとなる。
［発明の効果］
本発明によれば、カール部を有する環状体のカール部の
成形に、割型から成る駒Ａ、駒Ｂを用いているに拘らず
、成形の瞬間には駒Ｂの周方向隙間を駒Ａによって塞ぎ
、かつこの時駒Ａ、駒Ｂの外周端か同一円を形成するの
で、切目゛のないリングによる成形と同水準の成形を実
施でき、カール部に局部的異形部が生じるのを防止する
ことができる。
成形に、割型から成る駒Ａ、駒Ｂを用いているに拘らず
、成形の瞬間には駒Ｂの周方向隙間を駒Ａによって塞ぎ
、かつこの時駒Ａ、駒Ｂの外周端か同一円を形成するの
で、切目゛のないリングによる成形と同水準の成形を実
施でき、カール部に局部的異形部が生じるのを防止する
ことができる。
第１図は本発明に係る成形装置の断面図で、右半分はカ
ール部以外の成形時の装置の断面図、左半分はカール部
成形時の装置の断面図、第２図は駒Ａ、駒Ｂ近傍部分の
装置の平面図であって右半分は駒Ａ、駒Ｂか］ツタによ
って押されていない時の装置の平面図で左半分は押され
た時の装置の平面図、 第３図は従来のエキスパンダの平面図、第４図はホイー
ルリムの断面図、 である。 ２４．２６・・・・・・コツタ ２４ａ 、 ２６ａ・・・・・・四角錐部３４．３６．
４０・・・・・・パンチ（リング型）４２．４６・・・
・・・駒Ａ（割型） ４４．４８・・・・・・駒Ｂ（割型） ５４・・・・・・押面 ５６・・・・・・斜面 ５８・・・・・・円弧面 ６０・・・・・・係合面
ール部以外の成形時の装置の断面図、左半分はカール部
成形時の装置の断面図、第２図は駒Ａ、駒Ｂ近傍部分の
装置の平面図であって右半分は駒Ａ、駒Ｂか］ツタによ
って押されていない時の装置の平面図で左半分は押され
た時の装置の平面図、 第３図は従来のエキスパンダの平面図、第４図はホイー
ルリムの断面図、 である。 ２４．２６・・・・・・コツタ ２４ａ 、 ２６ａ・・・・・・四角錐部３４．３６．
４０・・・・・・パンチ（リング型）４２．４６・・・
・・・駒Ａ（割型） ４４．４８・・・・・・駒Ｂ（割型） ５４・・・・・・押面 ５６・・・・・・斜面 ５８・・・・・・円弧面 ６０・・・・・・係合面
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、軸芯が鉛直方向に向けられ下方に向って細くなる四
角錐部を有し、下方に押されるコッタと、前記コッタが
下降されたときに、前記四角錐部の稜によって水平方向
外側に押され、外側端に成形すべき環状体のカール部内
周面に押しあてられる押面と該押面の両側に押面に対し
て４５゜の角度をなす斜面を有する駒Ａと、 前記コッタが下降されたときに前記四角錐部の側面によ
って水平方向外側に押され、外側端に成形すべき環状体
のカール部内周面に押しあてられる円弧面と該円弧面の
両側に駒Ａの前記斜面に摺動自在に係合する係合面を有
する駒Ｂと、 を具備したことを特徴とするカール部を有する環状体の
成形装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26508890A JP2868602B2 (ja) | 1990-10-04 | 1990-10-04 | カール部を有する自動車ホイール用リムの成形装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26508890A JP2868602B2 (ja) | 1990-10-04 | 1990-10-04 | カール部を有する自動車ホイール用リムの成形装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04143023A true JPH04143023A (ja) | 1992-05-18 |
| JP2868602B2 JP2868602B2 (ja) | 1999-03-10 |
Family
ID=17412433
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26508890A Expired - Fee Related JP2868602B2 (ja) | 1990-10-04 | 1990-10-04 | カール部を有する自動車ホイール用リムの成形装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2868602B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0658384A2 (en) * | 1993-12-14 | 1995-06-21 | Motor Wheel Corporation | Method and apparatus for producing vehicule wheel rims |
| CN103537740A (zh) * | 2012-07-13 | 2014-01-29 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种模具预压块的加工方法 |
| KR101950334B1 (ko) * | 2017-12-06 | 2019-02-20 | 김기영 | 컬링 장치 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104028646A (zh) * | 2014-05-15 | 2014-09-10 | 安徽珩业车轮有限公司 | 一种汽车钢圈扩张模具 |
| CN105057449B (zh) * | 2015-07-23 | 2017-04-12 | 厦门日上集团股份有限公司 | 一种轮辋扩张模具 |
-
1990
- 1990-10-04 JP JP26508890A patent/JP2868602B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0658384A2 (en) * | 1993-12-14 | 1995-06-21 | Motor Wheel Corporation | Method and apparatus for producing vehicule wheel rims |
| US5452599A (en) * | 1993-12-14 | 1995-09-26 | Motor Wheel Corporation | Method and apparatus for producing vehicle wheel rims |
| EP0658384A3 (en) * | 1993-12-14 | 1995-11-15 | Motor Wheel Corp | Method and device for manufacturing vehicle wheel rims. |
| CN103537740A (zh) * | 2012-07-13 | 2014-01-29 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种模具预压块的加工方法 |
| CN103537740B (zh) * | 2012-07-13 | 2015-09-09 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种模具预压块的加工方法 |
| KR101950334B1 (ko) * | 2017-12-06 | 2019-02-20 | 김기영 | 컬링 장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2868602B2 (ja) | 1999-03-10 |
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