JPH04132418U - ドレンを有する溜め組立体 - Google Patents
ドレンを有する溜め組立体Info
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- JPH04132418U JPH04132418U JP1992023706U JP2370692U JPH04132418U JP H04132418 U JPH04132418 U JP H04132418U JP 1992023706 U JP1992023706 U JP 1992023706U JP 2370692 U JP2370692 U JP 2370692U JP H04132418 U JPH04132418 U JP H04132418U
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/04—Filling or draining lubricant of or from machines or engines
- F01M11/0408—Sump drainage devices, e.g. valves, plugs
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- Mechanical Engineering (AREA)
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】シール寿命が長く、エンジンの信頼性高めるこ
とのできる安価なオイルパン組立体を提供することにあ
る。 【構成】本考案は、ドレンポートを形成した薄肉構造を
包含するオイルパン組立体を提供する。この薄肉構造
は、さらに、ドレンポートのまわりに、内面に向って凹
である截頭円錐形リップを有する。この截頭円錐形リッ
プは、それを形成している外面部分に密封面を有する。
ねじ孔が形成してあり、このねじ孔の一端にある円錐形
支持面とを有する補強部材が、ねじ孔がドレンポートの
ほぼ中央に位置するように位置している。支持面は截頭
円錐形リップに対して支持関係で位置している。ねじ付
き端と密封面を有するドレンプラグに取外し自在にOリ
ング・シールが取り付けてある。したがって、構成要素
が作動状態にあるとき、Oリングがドレンプラグの密封
面と截頭円錐形リップの密封面と係合する。
とのできる安価なオイルパン組立体を提供することにあ
る。 【構成】本考案は、ドレンポートを形成した薄肉構造を
包含するオイルパン組立体を提供する。この薄肉構造
は、さらに、ドレンポートのまわりに、内面に向って凹
である截頭円錐形リップを有する。この截頭円錐形リッ
プは、それを形成している外面部分に密封面を有する。
ねじ孔が形成してあり、このねじ孔の一端にある円錐形
支持面とを有する補強部材が、ねじ孔がドレンポートの
ほぼ中央に位置するように位置している。支持面は截頭
円錐形リップに対して支持関係で位置している。ねじ付
き端と密封面を有するドレンプラグに取外し自在にOリ
ング・シールが取り付けてある。したがって、構成要素
が作動状態にあるとき、Oリングがドレンプラグの密封
面と截頭円錐形リップの密封面と係合する。
Description
【0001】
(技術の分野)
本考案は、全体的には、内燃機関に関し、より詳しくは、オイルパン・ドレン
プラグ組立体に関する。 (背景技術)
多くの内燃機関で用いられているオイルパンは、一般に、薄肉材料で作られて
いる。このような薄肉オイルパンのオイル溜め部分は、通常、ドレン開口を有す
る。パンの壁が薄いので、ドレン開口のまわりに補強部材が取り付けてあり、こ
の補強部材がねじ孔を有するのが普通である。シールまたはガスケットを有する
プラグが補強部材に螺合してあり、ガスケットがパンの薄壁に対してシール作用
をなす。このようなドレン機構の一例が、1973年8月28日にKarl Hugに発
行された米国特許第3,754,677号に開示されている。えば、平らなシールを設け
たねじ付きプラグがねじ付きナットに螺合される。プラグをナットに対して締め
付けると、平らなシールが容器あるいはパンの壁面と密封接触してシールを行な
う。この構成のドレンプラグ・シール組み合せはいくつかの重要な欠陥を有する
。プラグを締め付けすぎた場合、ねじ山がつぶれたり、ガスケットが破損してシ
ールができなくなったりするし、プラグの締め付けが甘い場合には、漏洩が生じ
る可能性がある。
【0002】
ドレンプラグ組立体の別の例が、1963年7月16日にRobert M. Buchwald
に発行された米国特許第3,079,663号に開示されている。この米国特許は、薄肉
オイルパンを開示おり、この薄肉オイルパンのオイル溜め部分内にドレンプラグ
が設置してある。この構成は、朝顔形に開いたポートと、ドレンプラグ組立体と
を包含する。ドレンプラグ組立体は、オイル溜め部分の内側に固着してあり、ド
レンポートに対して同心に位置する有孔支持部材からなる。この支持部材には、
バルブ部材またはドレンプラグ部材が螺合してある。ドレンプラグは、Oリング
・シールを保持している。ドレンプラグを支持部材から緩められると、Oリング
が朝顔形ポートの朝顔形に広がった部分と接触し、そこを密封する。この構成で
は、もし過剰なトルクがドレンプラグに加えられたならば、朝顔形ポートのまわ
りの領域が湾曲することができる。この湾曲したあるいは撓んだ面により、シー
ルが着座できず、漏洩が生じる可能性がある。この構成の別の欠点は、過剰なト
ルクがドレンプラグに加えられた場合、支持部材がそれを装着しているパンから
押し離され、その連結部にかなりの応力を生じさせるということにある。結合部
がそのまま撓み続けると、結合部あるいはその周囲の金属が壊れ、漏洩を生じさ
せる可能性がある。内部に位置したドレンプラグについての別の欠陥は、Oリン
グが離座するするときに生じる。Oリングが離座するとすぐに熱いオイルが漏出
し、ドレン流路が開き続ける限り作業員の手あるいは工具にオイルが洩れ続ける
。したがって、事態が悪化するのに加えて、不必要な清掃が必要となり、これが
上記のドレンプラグ構造が使用されない原因となっている。さらなる欠陥は、O
リングが損傷され、代わりのシールが必要となったときにある。上記シールの交
換はほぼ不可能である。 本考案は、上述した問題の1つあるいはそれ以上の問
題を克服することにある。 (考案の開示)
本考案の一特徴によれば、溜めで用いるためのドレンポート組立体は、内面、
外面および内外面間を連絡するドレンポートを有する薄肉構造を包含する溜めを
包含する。この薄肉構造は、さらに、内面に向った凹である、ドレンポートまわ
りの截頭円錐形リップを有する。この截頭円錐形リップは、それを形成する外面
部分に密封面を有する。ドレンポート組立体は、さらに、薄肉構造の内面に取り
付けた第1面を有する補強部材を包含する。この補強部材は、ドレンポートのほ
ぼ中心にあるねじ孔を有する。補強部材は、さらに、第1面とねじ孔との間に挿
設された円錐形面を有する。この円錐形面は、截頭円錐形リップのまわりにはめ
込んである。ドレンポート組立体は、さらに、ねじ付き端と把持端とを有するド
レンプラグを包含する。このドレンプラグは、さらに、把持端とねじ付き端との
中間に環状のくぼみを有する。このくぼみは、その一部に密封面を有する。ドレ
ンポート組立体は、さらに、ドレンプラグに取外し自在に取り付けてあり、環状
くぼみ内に位置する密封手段を包含する。この密封手段は、密封作動関係に置か
れたときに、ドレンプラグの密封面と、截頭円錐形リップを形成する外面部分の
ところでドレンポートまわりに位置する截頭円錐形リップの密封面と密封係合す
る。
【0003】
(考案を実施する最良の形態)
図面、特に図1を参照して、エンジン10は、頂部取付面14と底部取付面1
6とを有するブロック12を包含する。複数のねじ孔(図示せず)が底部取付面
16に所定のパターンを描くように設けてある。さらに、エンジン10は、普通
の方法、たとえば、複数のボルト20によってブロック12の頂部取付面14に
取り付けたシリンダヘッド18を包含する。えんじん10は、さらに、普通の方
法でブロック12の底部取付面16に取外し自在に密封取り付けしたオイルパン
または溜め組立体22を包含する。えんじん10は、さらに、普通の潤滑系統(
図示せず)を包含し、この潤滑系統では、符号30で示す潤滑流体を用いてエン
ジン10の作動構成要素を冷却、潤滑するようになっている。
【0004】
オイルパンまたは溜め組立体22は、取付フランジ40と、この取付フランジ
40から延びる複数の側部材42とを有する薄肉スタンプ加工構造38を包含す
る。本願では、オイルパンは約1.5mmの壁厚を有する。これら複数の側部材
42には底板44が取り付けてあり、オイル溜め部分46を形成している。取付
フランジ40は、複数の取付孔(図示せず)を包含し、これらの取付孔は、ブロ
ック12の底部取付面16に設けた複数のねじ孔と対応している。ガスケット4
8が、ブロック12の複数のねじ孔に対応する複数の取付孔(図示せず)を有す
る。ガスケット48は、ブロック12の底部取付面16とスタンプ加工構造38
との間に置かれる。複数の取付ボルト50が、ブロック12、ガスケット48お
よびオイルパン組立体22を密封状態で相互に取外し自在に連結している。
【0005】
ドレンポート組立体52がスタンプ加工構造38のオイル溜め部分46に固定
してある。スタンプ加工構造38の底板44は、ブロック12に面する内面54
と、ブロック12から離れる方向に向いた外面56と、内面54と外面56とを
連絡するドレンポート58とを包含する。ドレンポート58は、そのまわりに截
頭円錐形のリップ60を有する。外面56の、截頭円錐形リップ60を形成する
部分には密封面61が設けてある。補強部材62が、スタンプ加工構造38の内
面54に、たとえば、溶接によって取り付けた第1面64を有する。スタンプ加
工構造38に補強部材62を取り付けるのに用いられる溶接は、シールまたは流
体漏洩防止連結部を必要としない。補強部材62は、さらに、所定距離、第1面
64から隔たった第2面66を有し、補強部材62の厚みは薄肉スタンプ加工構
造38よりも大きくなっている。補強部材62にはねじ孔68が設けてあり、こ
のねじ孔は第1、第2の面64、66間を延びている。本願では、補強部材62
の厚さは約12.5mmであり、ねじ孔の直径は約125.5mmである。もっ
と大きいねじ孔68が望ましい用途では、補強部材62の厚さを大きくして対応
する構成要素間の適切な螺合状態を得ることになる。補強部材62は、さらに、
支持面70を有する。この支持面は、本願では、第1面64から第2面66に向
ってねじ孔68内へ延びる円錐形を有する。作動状態に組み立てたとき、ねじ孔
68はドレンポート58のほぼ中心にあり、ドレンポート58の截頭円錐形リッ
プ60が補強部材62の支持面または円錐形面70のまわりにはまり込んでいる
。補強部材62の第1面64はスタンプ加工構造38の内面54と接触している
。
【0006】
ドレンポート組立体52には、さらに、ドレンプラグ80が設けてある。この
ドレンプラグ80は、普通のデザインのものであり、ねじ付き端84を有する円
筒形のコア82を有する。ねじ付き端84と反対側の端でコア82には把持端8
6が取り付けてあり、この把持端86は、コア82から半径方向に延びている。
把持端86は、ヘッド87を形成する六角形外形を有する。コアには環状のくぼ
み88が形成してあり、このくぼみは、ドレンプラグ80の把持部86とねじ付
き端84の中間に位置している。環状くぼみ88は、ねじ付き端84のねじ山の
半径方向内方にある底部90を包含し、密封面92が底部90から半径方向外方
に延びており、コア82を囲み、把持部86の末端に向ってほぼ半径方向に延び
ている。テーパ部94は、底部90からねじ付き端84に向って延びており、ね
じ山と交差している。
【0007】
さらに、密封手段100がドレンポート組立体52に設けてある。この密封手
段100は、ドレンプラグ80に取外し自在に取り付けてあり、環状くぼみ88
内に位置している。本願では、密封手段は、ネオプレンのような耐油性材料で作
られた無孔弾性トーナッツ形リング102を包含する。このリング102は、O
リングのようなほぼ円形の横断面形状を有する。Oリングは、作動状態にあると
き、ドレンポート58のまわりで、ドレンプラグ80の密封面92と截頭円錐形
リップ60の密封面61と係合する。 (産業上の利用可能性)
作業にあたって、エンジン10に薄肉オイルパン組立体22が取り付けられる
。このオイルパン組立体22は、オイル溜め部分46内にドレンポート組立体5
2が位置するように形成してある。たとえば、オイルパン組立体22のオイルパ
ン構造38はダイ成形される。この成形作業では、取付フランジ40、複数の側
部材42および底板44を形成する。フランジ40の複数の取付孔およびドレン
ポート58はこの成形作業中にスタンプ加工される。初期成形の後、2回目成形
作業が行なわれ、ドレンポート58のまわりに截頭円錐形リップ60を形成する
。次の作業で、補強部材62を組み込んでねじ孔68をドレンポート58のほぼ
中心に位置させ、截頭円錐形リップ60を円錐形面70のまわりにはめ込む。こ
れらの構成要素の位置決め後、補強部材62をスポット溶接によって底板に溶接
する。オイルパン22の組み立てを完了すべく、ドレンプラグ80とOリング1
02をオイルパンに加える。
【0008】
こうして、オイルパン組立体22の実際の構成が完了した後、オイルパン22
をエンジン・ブロック12の底部取付面16に組み込む。密封の目的で、ガスケ
ット48を底部取付面16と取付フランジ40の間に置き、複数の取付ボルト5
0をブロック12に締め付ける。エンジン10に潤滑オイル30を加え、オイル
パン22のオイル溜め部分46に溜める。エンジン10が始動されると、潤滑系
統がオイル30をオイル溜め部分46から吸い上げ、エンジン10を通して循環
させ、潤滑と冷却を行なう。エンジン10が作動するにつれて、オイル30は塵
埃、金属粒子、酸その他の汚染物で汚染されることになる。予め決めた時間の経
過後に、汚染オイル30をエンジン10から排出させ、新しいオイル30を注入
する。 前述のことから明らかなように、本考案によるオイルパンまたは溜め組
立体22は改良された構造の密封装置および作動装置の組み合せを提供する。組
み立てられた構成要素の構造上の関係は、密封されているオイルパンまたは溜め
組立体22の一体性を保証する。たとえば、補強部材62は、截頭円錐形のリッ
プ60が補強部材62の円錐形面70まわりにはめ込まれ、底板44のない面5
4に溶接されるように位置決めされる。リング102はドレンプラグ80にある
環状くぼみ88内に位置し、ねじ付き端84がねじ孔68に絞め込まれ、リング
102が截頭円錐形リップ60の密封面61およびドレンプラグ80の密封面9
2と低摩擦接触するとき、この組合せにより、構成要素が確実に密封取り付けさ
れる。上述の構造は、薄肉構造38と補強部材62が圧縮組立状態に置かれる非
常に信頼性のある構造組み合せとなる。ドレンプラグと静的扁平シールの高荷重
必須組み合せと異なり、Oリング102、密封面92およびドレンポート58ま
わりの截頭円錐形リップ60の密封面61の間の密封結合は低摩擦・低トルク密
封結合となる。低トルク密封結合の結果は、さらに、補強部材62のねじ孔68
またはドレンプラグ80のねじ孔84が潰れる可能性を低減する。ほぼ円形横断
面シール、Oリング102その他の平らなシールの使用により、塵埃その他の汚
染物が付着する可能性のある表面積が減る。密封面への汚染物の付着量の減少は
、汚染物がシールを切ったり、シールに食い込む可能性を減らし、これはシール
の寿命を延ばすことになる。構成要素間の低摩擦密封要件は、シールに汚染物が
食い込む傾向が少ないために、Oリング102の寿命をさらに延ばすことになる
。 本考案の他の特徴、目的および利点は、図面、上記説明および添付の実用新
案登録請求の範囲を研究することによって得ることができる。
【図1】本考案の一実施例を有するエンジンの側面図で
ある。
ある。
【図2】本考案の一実施例を有するオイルパンの部分
の、図1の2−2線に沿った拡大破断図である。
の、図1の2−2線に沿った拡大破断図である。
【図3】図2の3−3線に沿った展開部分断面図であ
る。
る。
10・・・エンジン
12・・・ブロック
14・・・頂部取付面
16・・・底部取付面
18・・・シリンダ・ヘッド
20・・・ボルト
22・・・オイルパン組立体
38・・・薄肉スタンプ加工構造
40・・・取付フランジ
44・・・底板
46・・・オイル溜め部分
48・・・ガスケット
50・・・取付ボルト
52・・・ドレンポート組立体
54・・・内面
56・・・外面
58・・・ドレンポート
60・・・截頭円錐形リップ
61・・・密封面
62・・・補強部材
64・・・第1面
66・・・第2面
68・・・ねじ孔
70・・・円錐形面
80・・・ドレンプラグ
82・・・円筒形コア
84・・・ねじ付き端
86・・・把持端
87・・・ヘッド
88・・・環状くぼみ
90・・・底部
92・・・密封面
94・・・ねじ付き部分
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)考案者 テイモシー エイ ヴイク
アメリカ合衆国 イリノイ州 61565 ス
パーランド ブラツクフツト コート
217
Claims (9)
- 【請求項1】内面、外面およびこれら内外面を連絡する
ドレンポートを有する薄肉構造を包含し、この薄肉構造
が、さらに、ドレンポートのまわりにあり、内面に向っ
て凹となっている截頭円錐形のリップを有し、この截頭
円錐形リップがそれを形成する外面部分にある密封面を
有し、第1面を有する補強部材が薄肉構造の内面に取り
付けてあり、この補強部材にねじ設けてあり、このねじ
孔がドレンポートのほぼ中心となっており、前記補強部
材が、さらに、第1面とねじ孔の間に挿設された円錐形
の支持面を有し、この支持面が截頭円錐形ッに対して支
持関係で設置してあり、また、ねじ付き端と把持端とを
有するドレンプラグが設けてあり、このドレンプラグ
が、さらに、把持端とねじ付き端との中間に環状のくぼ
みを有し、この環状くぼみがその一部に密封面が設けて
あり、さらに、密封手段が、ドレンプラグに取外し自在
に取り付けてありかつ環状くぼみ内に位置しており、こ
の密封手段が、密封作動関係にあるときに截頭円錐形リ
ップを形成する外面部分のところでドレンプラグの密封
面およびドレンポートまわりの截頭円錐形リップの密封
面と密封係合することを特徴とする溜め組立体。 - 【請求項2】請求項1記載の溜め組立体において、前記
円錐形支持面が截頭円錐形リップまわりにはめ込んであ
ることを特徴とする溜め組立体。 - 【請求項3】請求項1記載の溜め組立体において、前記
補強部材が底板に溶接してあることを特徴とする溜め組
立体。 - 【請求項4】請求項1記載の溜め組立体において、前記
把持端が六角形の外形を有することを特徴とする溜め組
立体。 - 【請求項5】請求項1記載の溜め組立体において、前記
密封面が無孔弾性ドーナッツ形リングを包含することを
特徴とする溜め組立体。 - 【請求項6】請求項5記載の溜め組立体において、前記
リングがほぼ円形の横断面形状を有することを特徴とす
る溜め組立体。 - 【請求項7】請求項6記載の溜め組立体において、前記
リングが耐油性材料で作ってあることを特徴とする溜め
組立体。 - 【請求項8】請求項7記載の溜め組立体において、前記
リングがネオプレン材料で作ってあることを特徴とする
溜め組立体。 - 【請求項9】請求項1記載のドレンポートにおいて、前
記ドレンプラグが、密封位置に作動状態ですえ付けたと
きに、薄肉構造および補強部材を圧縮組立状態に置くこ
とを特徴とする溜め組立体。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US07/684,752 US5107808A (en) | 1991-04-15 | 1991-04-15 | Reservoir assembly having a drain therein |
US07/684752 | 1991-04-15 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04132418U true JPH04132418U (ja) | 1992-12-08 |
Family
ID=24749405
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1992023706U Withdrawn JPH04132418U (ja) | 1991-04-15 | 1992-04-14 | ドレンを有する溜め組立体 |
Country Status (5)
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US (1) | US5107808A (ja) |
JP (1) | JPH04132418U (ja) |
BE (1) | BE1005322A5 (ja) |
BR (1) | BR9201340A (ja) |
GB (1) | GB2254897B (ja) |
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---|---|---|---|---|
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