JPH04123821U - 自動変速車両のシフトチエンジ操作レバー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 シフトアップシフトダウン操作を一方向のレ
バー操作で素早く、かつ連続的に行う。 【構成】 操作レバー１１はレバーブラケット１４内で
レバー中間部に設けた中空のインナシャフト１５を支点
にセレクト方向へ、またレバー下端を支点にシフト方向
へそれぞれ復帰可能に支持する。レバーブラケット１４
に両端で固定のインナシャフト１５にレバー１１のセレ
クト方向とシフト方向への動きを案内するガイド孔を形
成し、ガイド孔に沿って摺動自由なガイドシャフト２２
をレバー１１側に突設すると共に、インナシャフト１５
内に左右１対のピストン１９を介してガイドシャフト２
２を軸方向の中立位置に付勢するリターンスプリング２
０を収装する。レバー１１のセレクト方向とシフト方向
の位置決め機構３３、２７を設け、シフト方向の位置決
め機構２７についてはシフトアップレンジＵトシフトダ
ウンレンジＤ間のストローク範囲で効かないように設定
する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は自動変速車両のシフトチェンジ操作レバー装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両の自動変速装置として従来から種々のものが提案されているが、運転室に 配設されるシフトチェンジ操作レバー装置は概ね図７で示すようなシフトパター ンガイド溝を備え、レバー２のセレクトシフト動作を案内するようになっている 。（実願昭５９ー７０６１０号参照）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来例では変速操作時、操作レバー２をいったんニ ュートラル位置に戻し、必要に応じてセレクト動作した後でシフト動作に移らな ければならず、頻繁に変速操作が要求される状況になると、レバー操作が煩雑で 、またミスシフト操作も起こしやすいという不具合があった。

【０００４】 そこで、この考案はこのような問題点を解決するため、シフトアップシフトダ ウン操作を一方向のレバー操作で連続的に行うことも可能なシフトチェンジ操作 レバー装置の提供を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

そのため、この考案は操作レバーのセレクトシフト動作を案内するシフトパタ ーンガイド溝の同じセレクト列にシフトアップレンジとシフトダウンレンジを備 え、操作レバーはレバーブラケット内でレバー中間部に設けた中空のインナシャ フトを支点にセレクト方向へ、またレバー下端を支点にシフト方向へそれぞれ傾 動可能に支持する一方、レバーブラケットに両端で固定のインナシャフト側にレ バーのセレクト方向とシフト方向への動きを案内するガイド孔を形成し、シフト ガイド孔に摺動自由なガイドシャフトをレバー側に突設すると共に、インナシャ フト内でガイドシャフト両側に軸方向へ摺動自由な左右１対のピストンと、これ らのピストンのそれぞれを介してガイドシャフトを中立位置に付勢する同じく１ 対のリターンスプリングを収装する一方、レバー下端部とそのセレクト方向への 動きを案内するセレクトガイド溝との間にシフトアップレンジとシフトダウンレ ンジ間の中立保持位置を含むセレクト方向の位置決め機構を、またレバー中間部 とインナシャフト外周との間にシフトアップレンジとシフトダウンレンジのスト ローク範囲の外側で機能するシフト方向の位置機構を設けたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

シフトアップシフトダウン操作は操作レバーをこれらのレンジ位置へ選択的に シフト動作することで行え、一回のシフト動作について１段ずつ、例えば２速シ フトアップさせようとする際にはシフト動作を２回繰り返せば良い。その場合、 操作レバーはシフトアップレンジとシフトダウンレンジのストローク範囲でシフ ト方向の位置決め機構が働かないので、インナシャフト内のニュートラルリター ンスプリングを撓める操作反力によってシフトアップレンジとシフトダウンレン ジの中間位置（レバーの中立保持位置）へ自動的に復帰する。なお、操作レバー のセレクトシフト動作に伴ってシフトアップレンジおよびシフトダウンレンジ以 外のレバー位置で位置決め機構が作用するため、レバーは所望のセレクトシフト 位置で手を放しても保持されることになる。

【０００７】

【実施例】

図１はこの考案の実施例を示すシフトチェンジ操作レバー装置の外観図、図２ と図３は図１のＡーＡ断面図とＢーＢ断面図、図４は図２のＣーＣ断面図である 。１０は操作レバー１１のガイドボックスで、そのシフトパターンガイド溝１３ の同じセレクト列にシフトアップレンジＵとシフトダウンレンジＤが配設される 。ＨはシフトアップレンジＵとシフトダウンレンジＤとの中間に設けた中立保持 位置、Ａはセレクト方向に形成したオートドライブレンジ、Ｒはシフト方向に形 成したリバースレンジ、Ｎはニュートラルセット位置を示す。

【０００８】 操作レバー１１はガイドボックス１０内でレバーブラケット１４を介して取り 付けられる。レバー１１の中間部は中空のインナシャフト１５外周に回動自由な スリーブ１６に対してインナシャフト１５を支点にセット方向へ傾動可能に支持 される。またレバー１１は脚状のロアレバー部１７下端がそのセット方向への動 きを許容するセットガイド１８に係合され、レバー１１下端を支点にシフト方向 へ傾動可能になっている。

【０００９】 インナシャフト１５は両端でレバーブラケット１４に固定され、レバー１１の セレクト方向とシフト方向への動きを案内するガイド孔（図示せず）が形成され る。ガイド孔にはこれに沿ってセレクトシフトの二方向へ摺動自由なガイドシャ フト２２が貫通され、その両端をロアレバー部１７に結合する。インナシャフト １５内にはガイドシャフト２２両端で軸方向へ摺動自由な左右１対のピストン１ ９と、これらのピストン１９のそれぞれを介してガイドシャフト２２を中立位置 に付勢する同じく１対のリターンスプリング２０が収装される。なお、ロアレバ ー部１７とインナシャフト１５外周のスリーブ１６との間にはシフト方向へのレ バー１１の傾動を許容する隙間２１が設けられる。

【００１０】 ロアレバー部１７にはスリーブ１６の長孔に収めたロックボール２３を摺動自 由なピストン状のバネ受け２４を介してスプリング２５でインナシャフト１５外 周に付勢する位置決め機構２７が設けられ、インナシャフト１５外周にレバー１ １のリバースレンジＲ位置でロックボール２３の係合する窪み２８と、レバー１ １のシフトアップレンジＵとシフトダウンレンジＤの中間位置（中立保持位置Ｈ ）で同じくロックボール２３の係合する窪み２９が形成される。またロアレバー 部１７の下端にも同様にピストンピン３１とスプリング３２等からなる位置決め 機構３３が設けられ、レバーブラケット１４に取り付けたセレクトガイド１８に レバー１１のニュートラルセット位置Ｎ、中立保持位置Ｈ、オートレンジ位置Ａ のそれぞれでピストンピン３１の先端球面部の係合する窪み３４〜３６が形成さ れる。

【００１１】 ４０はレバー１１のセレクトシフト位置を検出するため内部に図５で示すよう に複数のスイッチ４１〜４８をレバー１１のシフトパターンに対応して配設した スイッチボックスで、これらのスイッチ４１〜４８はスリーブ１６と一体のシフ ト用スイッチレバー４９またはインナシャフト１５と一体のセレクト用スイッチ レバー５０の動きに伴ってＯＮーＯＦＦされる。なお、図示しない車両の変速操 作を制御するコントロールユニットではボックス４０内のスイッチ４１〜４８か らのＯＮーＯＦＦ信号に基づいて図６で示すように例えばスイッチ４５と４８の ＯＮからレバー１１がシフトダウンレンジＤに入ったと判断する具合にレバー１ １のセレクトシフト位置を検知するようになっている。

【００１２】 このような構成により、シフトアップシフトダウン操作は操作レバー１１をこ れらのレンジ位置に選択的にシフト動作（傾動操作）することで行え、一回のシ フト動作について１段ずつ、例えば２速シフトアップさせようとする際にはシフ ト動作を２回繰り返せば良い。その場合、操作レバー１１はシフトアップレンジ ＵとシフトダウンレンジＤのストローク範囲でシフト方向の位置決め機構２７が 働かないので、インナシャフト１５内のリターンスプリング２０を撓める操作反 力によってシフトアップレンジＵとシフトダウンレンジＤの中間位置（中立保持 位置Ｈ）へ自動的に復帰する。なお、操作レバー１１のセレクトシフト動作に伴 ってシフトアップレンジＵ及びシフトダウンレンジＤ以下のレバー位置、すなわ ちオートドライブレンジＡ、中立保持位置Ｈ、ニュートラルセット位置Ｎおよび リバースレンジＲで位置決め機構３３または２７が作用するため、レバー１１は そのシフトセレクト位置で仮に手を放しても保持されることになる。

【００１３】 したがって、シフトアップダウン操作は一方向のレバー操作で、連続的に行う ことも可能で、状況に応じた機敏なシフトチェンジ操作が得られ、ミスシフト操 作の頻度もずっと少なくなる。また装置全体の構成も比較的簡単で、コストの面 でも有利となる。

【００１４】

【考案の効果】 以上要するにこの考案によれば、操作レバーのセレクトシフト動作を案内する シフトパターンガイド溝の同じセレクト列にシフトアップレンジとシフトダウン レンジを備え、操作レバーはレバーブラケット内でレバー中間部に設けた中空の インナシャフトを支点にセレクト方向へ、またレバー下端を支点にシフト方向へ それぞれ傾動可能に支持する一方、レバーブラケットに両端で固定のインナシャ フト側にレバーのセレクト方向とシフト方向への動きを案内するガイド孔を形成 し、シフトガイド孔に摺動自由なガイドシャフトをレバー側に突設すると共に、 インナシャフト内でガイドシャフト両側に軸方向へ摺動自由な左右１対のピスト ンと、これらのピストンのそれぞれを介してガイドシャフトを中立位置に付勢す る同じく１対のリターンスプリングを収装する一方、レバー下端部とそのセレク ト方向への動きを案内するセレクトガイド溝との間にシフトアップレンジとシフ トダウンレンジ間の中立保持位置を含むセレクト方向の位置決め機構を、またレ バー中間部とインナシャフト外周との間にシフトアップレンジとシフトダウンレ ンジのストローク範囲の外側で機能するシフト方向の位置機構を設けたので、従 来のシフトパターンに較べてセレクト列が少なく、しかも一方向のレバー操作で 容易かつ素早くシフトアップシフトダウン操作できるという効果が得られる。ま たトランスミッションのシフト段の増加に対してセレクト列を増やさなくてすむ ので、装置の小型化にも有効となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例を示すシフトチェンジ操作レ
バーの外観図である。

【図２】図１のＡーＡ断面図である。

【図３】図１のＢーＢ断面図である。

【図４】図２のＣーＣ断面図である。

【図５】スイッチボックス内のスイッチの配置説明図で
ある。

【図６】スイッチ信号に基づくレバー一の検知動作を説
明するための図表である。

【図７】従来技術を説明するシフトチェンジレバー装置
の外観図である。

【符号の説明】

１１ 操作レバー １３ シフトパターン溝 １４ レバーブラケット １５ インナシャフト １９ ピストン ２０ リターンスプリング ２２ ガイドシャフト ２７ シフト方向の位置決め機構 ３３ セレクト方向の位置決め機構

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 操作レバーのセレクトシフト動作を案内
   するシフトパターンガイド溝の同じセレクト列にシフト
   アップレンジとシフトダウンレンジを備え、操作レバー
   はレバーブラケット内でレバー中間部に設けた中空のイ
   ンナシャフトを支点にセレクト方向へ、またレバー下端
   を支点にシフト方向へそれぞれ傾動可能に支持する一
   方、レバーブラケットに両端で固定のインナシャフト側
   にレバーのセレクト方向とシフト方向への動きを案内す
   るガイド孔を形成し、シフトガイド孔に摺動自由なガイ
   ドシャフトをレバー側に突設すると共に、インナシャフ
   ト内でガイドシャフト両側に軸方向へ摺動自由な左右１
   対のピストンと、これらのピストンのそれぞれを介して
   ガイドシャフトを中立位置に付勢する同じく１対のリタ
   ーンスプリングを収装する一方、レバー下端部とそのセ
   レクト方向への動きを案内するセレクトガイド溝との間
   にシフトアップレンジとシフトダウンレンジ間の中立保
   持位置を含むセレクト方向の位置決め機構を、またレバ
   ー中間部とインナシャフト外周との間にシフトアップレ
   ンジとシフトダウンレンジのストローク範囲の外側で機
   能するシフト方向の位置機構を設けたことを特徴とする
   自動変速車両のシフトチェンジ操作レバー装置。