JPH04107568U - torque converter - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 簡単な構成で、きめ細かくトルク伝達容量を
変化させ得るトルクコンバータを提供する。
【構成】 回転する入力側部材に固定されたポンプ３
と、ポンプ３と対向する位置に配置され出力側部材に固
定され得るタービン４と、ポンプ３とタービン４との間
に配置されたステータ５と、ポンプ３、タービン４及び
ステータ５によって形成される流路の面積を変更するた
めの流路面積変更機構６とを備えている。
(57) [Summary] [Purpose] To provide a torque converter that can finely change torque transmission capacity with a simple configuration. [Configuration] Pump 3 fixed to rotating input side member
, a turbine 4 that is located at a position facing the pump 3 and can be fixed to the output side member, a stator 5 that is located between the pump 3 and the turbine 4, and the pump 3, the turbine 4, and the stator 5. The flow path area changing mechanism 6 is provided for changing the area of the flow path.
Description
【０００１】0001
本考案は、トルクコンバータ、特に容量が可変であるトルクコンバータに関す る。 This invention relates to torque converters, especially torque converters with variable capacity. Ru.
【０００２】0002
トルクコンバータは、入力側部材に連結されたポンプと、出力側部材連結され たタービンと、これらの間に配置されたステータとを有し、これらによって内部 に流路を形成している。この流路を流体が循環することにより、入力側部材から 出力側部材へと動力が伝達される。この時のトルク伝達容量が大きければ大きい ほど伝達ロスが少なくなり、トルクコンバータの性能が向上する。しかし、トル ク伝達容量が大きいと、エンジンアイドリング時のドラグトルクが大きくなって しまい、運転レンジを中立レンジからドライブレンジに操作したときのショック が大きくなる等の問題がある。 A torque converter consists of a pump connected to an input side member and a pump connected to an output side member. The turbine has a stator disposed between the turbine and the stator. A flow path is formed in the By circulating the fluid through this flow path, the Power is transmitted to the output side member. The larger the torque transmission capacity at this time, the larger the As the transmission loss decreases, the performance of the torque converter improves. However, Tor If the drag transmission capacity is large, the drag torque will be large when the engine is idling. Shock when operating range from neutral range to drive range There are problems such as increasing the size of the image.
【０００３】 そこで、エンジンアイドリング時等のように低速回転時にはトルク伝達容量を 小さくでき、エンジン高速回転時にはトルク伝達容量を大きくできるという可変 容量型トルクコンバータが従来から用いられている。従来の可変容量型トルクコ ンバータとしては、例えばポンプを分割して、低速時には一方のポンプのみを回 転させることにより小容量とするものがある。また、ステータの角度を可変とし 、低速時には小容量となるようにステータ角度を設定するものが知られている。0003 Therefore, the torque transmission capacity is reduced at low speeds such as when the engine is idling. Variable that can be made smaller and can increase torque transmission capacity when the engine rotates at high speed Capacitive torque converters have traditionally been used. Conventional variable displacement torque converter As a converter, for example, the pump can be divided and only one pump will run at low speeds. There are some that have a small capacity by rotating them. Also, the angle of the stator is variable. It is known that the stator angle is set so that the capacity is small at low speeds.
【０００４】0004
前記従来例のポンプを分割した可変容量型トルクコンバータでは、ポンプの構 造が複雑になり、また分割した数に対応した段階的な容量しか得られず、エンジ ン回転数に応じたきめ細かい対応ができない。また、前記従来のステータの角度 を可変とした可変容量型トルクコンバータでは、ステータの全ての羽根部材に対 して可変機構を設けなければならず、複雑な構成になる。 In the variable displacement torque converter, which is a split version of the conventional pump, the structure of the pump is The structure becomes complicated, and the capacity can only be obtained in stages corresponding to the number of divisions. It is not possible to make detailed adjustments according to the engine rotation speed. Also, the angle of the conventional stator In a variable capacity torque converter with variable Therefore, a variable mechanism must be provided, resulting in a complicated configuration.
【０００５】 本考案の目的は、簡単な構成で、きめ細かくトルク伝達容量を変化させ得るト ルクコンバータを提供することにある。[0005] The purpose of this invention is to provide a torque transmitter that can finely change the torque transmission capacity with a simple configuration. Converter.
【０００６】[0006]
本考案に係るトルクコンバータは、回転する入力側部材に固定されたポンプと 、ポンプと対向する位置に配置され出力側部材に固定され得るタービンと、ポン プとタービンとの間に配置されたステータと、ポンプ、タービン及びステータに よって形成される流路の面積を変更するための流路面積変更機構とを備えている 。 The torque converter according to the present invention includes a pump fixed to a rotating input side member. , a turbine that is disposed at a position facing the pump and can be fixed to the output side member; The stator is placed between the pump and the turbine, and the pump, turbine and stator are Therefore, it is equipped with a flow path area changing mechanism for changing the area of the flow path formed. .
【０００７】[0007]
本考案に係るトルクコンバータでは、入力側部材が回転することによりポンプ もともに回転し、ポンプ、タービン及びステータによって形成される流路を流体 が循環し、タービンに連結される出力側部材に動力が伝達される。前記流路は、 流路面積変更機構によってその面積が可変である。 In the torque converter according to the present invention, the input side member rotates to The fluid flows through the flow path formed by the pump, turbine and stator, both of which rotate together. circulates, and power is transmitted to the output side member connected to the turbine. The flow path is The area is variable by the flow path area changing mechanism.
【０００８】 これにより、入力側部材が低回転時には、流路面積変更機構によって流路の面 積を狭くすれば、トルクコンバータの特性は小容量となり、出力側部材に生ずる ドラグトルクが減少する。また、入力側部材の回転速度が増すにつれ、流路の面 積を徐々に広げて行けば、入力側部材の回転数の変化に応じて、常に適正なトル ク伝達容量をきめ細かく得られる。[0008] As a result, when the input side member rotates at low speed, the flow path area changing mechanism changes the flow path surface. If the product is narrowed, the characteristics of the torque converter will be small capacity, and the Drag torque decreases. In addition, as the rotational speed of the input side member increases, the surface of the flow path By gradually increasing the product, the appropriate torque will always be maintained in response to changes in the rotational speed of the input side member. The transmission capacity can be obtained precisely.
【０００９】[0009]
図１は本考案の一実施例によるトルクコンバータを示している。ここで、Ｏ− Ｏ線は回転中心線である。 図１において、このトルクコンバータは、フロントカバー１とフロントカバー １の外周壁１ａに固定されたインペラーシェル２とで作動油室を形成している。 作動油室内には、主として、ポンプ３と、タービン４と、ステータ５と、流路面 積変更機構６と、ロックアップ装置７とが配置されている。インペラーカバー２ は内周端部がインペラーハブ８に固定されている。 FIG. 1 shows a torque converter according to an embodiment of the present invention. Here, O- The O line is the center line of rotation. In Fig. 1, this torque converter consists of a front cover 1 and a front cover 1. The impeller shell 2 fixed to the outer peripheral wall 1a of 1 forms a hydraulic oil chamber. Inside the hydraulic oil chamber, there are mainly a pump 3, a turbine 4, a stator 5, and a flow path surface. A product change mechanism 6 and a lockup device 7 are arranged. Impeller cover 2 The inner peripheral end portion is fixed to the impeller hub 8.
【００１０】 フロントカバー１は、図示しないエンジン側の構成部品に装着可能となってお り、エンジンからの駆動力が入力されるようになっている。0010 The front cover 1 can be attached to engine-side components (not shown). The driving force from the engine is input.
【００１１】 ポンプ３は複数の羽根部材からなり、この複数の羽根部材がインペラーシェル ２とコア３ａとの間に配置されている。ポンプ３を構成する羽根部材それぞれに おいて、そのコア３ａ側には、軸方向に沿って、すなわちポンプ３の流路に直角 な溝３ｂが所定の深さで形成されている。各羽根部材の溝３ｂは円周状に配置さ れており、溝３ｂによりコア３ｂは２分割されている。ポンプ３と対向する位置 には、ポンプ３同様に複数の羽根部材からなるタービン４が配置されている。タ ービン４では、羽根部材はシェル４ａに固定されており、また羽根部材のポンプ ３側端部がコア４ｂに支持されている。タービン４のシェル４ａの内周側端部は 、タービンハブ９のフランジ部９ａにリベット１０により固定されている。ター ビンハブ９は、内周部に出力軸（図示せず）と係合するスプライン１１を有して いる。[0011] The pump 3 consists of a plurality of blade members, and the plurality of blade members form an impeller shell. 2 and the core 3a. Each of the vane members that make up the pump 3 , the core 3a side is provided along the axial direction, that is, at right angles to the flow path of the pump 3. A groove 3b is formed with a predetermined depth. The grooves 3b of each blade member are arranged circumferentially. The core 3b is divided into two by the groove 3b. Position facing pump 3 A turbine 4 made of a plurality of blade members like the pump 3 is disposed. Ta In the -bin 4, the blade member is fixed to the shell 4a, and the blade member pump is fixed to the shell 4a. The third side end portion is supported by the core 4b. The inner peripheral end of the shell 4a of the turbine 4 is , is fixed to the flange portion 9a of the turbine hub 9 with rivets 10. Tar The bin hub 9 has a spline 11 on its inner circumference that engages with an output shaft (not shown). There is.
【００１２】 ポンプ３の内周部とタービン４の内周部との間にはステータ５が配置されてい る。ステータ５は、タービン４からポンプ３へと戻される作動油の方向を調整す るための複数の羽根部材を備えている。これらの羽根部材は、ステータキャリア ５ａ上に固定されており、また外周側部がコア５ｂに支持されている。ステータ キャリア５ａは、ワンウエイクラッチ１２を介してインナーレース１３に連結さ れている。0012 A stator 5 is disposed between the inner circumference of the pump 3 and the inner circumference of the turbine 4. Ru. The stator 5 adjusts the direction of hydraulic oil returned from the turbine 4 to the pump 3. It is equipped with a plurality of blade members for These blade members are attached to the stator carrier. 5a, and its outer peripheral side is supported by the core 5b. stator The carrier 5a is connected to the inner race 13 via the one-way clutch 12. It is.
【００１３】 以上のように、３種の羽根車のそれぞれのシェル、コア及び羽根部材で流体が 循環する流路が形成されている。[0013] As mentioned above, fluid flows through the shell, core, and blade members of each of the three types of impellers. A circulating flow path is formed.
【００１４】 流路面積変更機構６は、ステータ３のコア３ａの中空部側に配置されており、 図２で示すように、主に、シャッター１４と、斜面部材１５と、ガータスプリン グ１６とから構成されている。シャッター１４は筒状の部材であり、円筒部１４ ａと、シャッター部１４ａ一端において外周側に突出したフランジ部１４ｂとか ら形成されている。円筒部１４ａの他端は、ポンプ３の羽根部材に設けられた溝 ３ｂ内に挿入されている。フランジ部１４ｂと、分割された外周側のコア３ａと の間には、斜面部材１５が配置されている。この斜面部材１５は、タービン４側 からポンプ３側にいくにしたがって徐々に径が小さくなるようなテーパ状の筒状 部材であり、その外壁の一部がコア３ａにスポット溶接されている。また、斜面 部材１５のタービン４側端部には、複数の折曲げ爪１５ａが内周側に突出して形 成されている。シャッター１４の外周部と斜面部材１５とで囲まれる空間には、 環状のガータスプリング１６が配置されている。このガータスプリング１６は半 径方向に拡張及び縮小が可能である。シャッター１４のフランジ部１４ｂのター ビン４と、斜面部材１５の折曲げ爪１５ａとの間には環状の板ばね１７が配置さ れている。この板ばね１７により、シャッター１４は常にポンプ３側に付勢され ている。[0014] The flow path area changing mechanism 6 is arranged on the hollow side of the core 3a of the stator 3, As shown in FIG. 2, the shutter 14, the slope member 15, and the girder spring 16. The shutter 14 is a cylindrical member, and the cylindrical portion 14 a, and a flange portion 14b protruding toward the outer circumference at one end of the shutter portion 14a. It is formed from The other end of the cylindrical portion 14a is connected to a groove provided in the blade member of the pump 3. It is inserted in 3b. The flange portion 14b and the divided outer peripheral side core 3a A slope member 15 is arranged between them. This slope member 15 is located on the turbine 4 side. A tapered cylindrical shape whose diameter gradually decreases as it goes from the side to the pump 3 side. A part of its outer wall is spot welded to the core 3a. Also, the slope At the end of the member 15 on the turbine 4 side, a plurality of bending claws 15a are formed so as to protrude toward the inner circumferential side. has been completed. In the space surrounded by the outer periphery of the shutter 14 and the slope member 15, An annular garter spring 16 is arranged. This garter spring 16 is half Expansion and contraction are possible in the radial direction. The tar of the flange portion 14b of the shutter 14 An annular leaf spring 17 is arranged between the bin 4 and the bending claw 15a of the slope member 15. It is. This leaf spring 17 always biases the shutter 14 toward the pump 3. ing.
【００１５】 ロックアップ装置７は、タービン４とフロントカバー１との間に配置されてい る。ロックアップ装置７は、主として、ピストン１８と、リティニングプレート １９と、トーションスプリング２０とから構成されている。ピストン１８の内周 端部は、タービンハブ９の外周壁に摺動自在に嵌合されており、外周部のフロン トカバー１側の面には、摩擦部材２１が設けられている。トーションスプリング ２０は、ピストン１８の外周側端部の後方に、円周方向に延びる姿勢で複数個配 置されている。このトーションスプリング２０には、ピストン１８の外周部に固 定されたリティニングプレート１９の折曲げ爪が係合している。また、トーショ ンスプリング２０には、タービン４の折曲げ爪４ｃが係合している。これにりよ 、ピストン１８とタービン４とは円周方向に弾性的に連結していることになる。[0015] The lockup device 7 is arranged between the turbine 4 and the front cover 1. Ru. The lockup device 7 mainly includes a piston 18 and a retaining plate. 19 and a torsion spring 20. Inner circumference of piston 18 The end portion is slidably fitted to the outer circumferential wall of the turbine hub 9, and A friction member 21 is provided on the surface on the cover 1 side. torsion spring A plurality of 20 are disposed behind the outer peripheral end of the piston 18 in a posture extending in the circumferential direction. It is placed. This torsion spring 20 is fixed to the outer circumference of the piston 18. The bent claws of the resting plate 19 are engaged with each other. Also, tosho The bending claw 4c of the turbine 4 is engaged with the spring 20. This is it , the piston 18 and the turbine 4 are elastically connected in the circumferential direction.
【００１６】 次に動作について説明する。 まず、エンジンが低速回転のアイドリング状態の場合には、遠心力は小さいの で、ガータスプリング１６は最も内周側に位置している。そして、シャッター１ ４は板ばね１７の付勢力によって図２に示すように、最もポンプ３側に位置して いる。この状態では、円筒部１４ａはポンプ３の羽根部材の溝３ｂの奥まで挿入 されており、ポンプ３内の流路面積は狭くなっている。このため、トルク伝達容 量は小さくなり出力側部材に起こるドラグトルクも減少する。[0016] Next, the operation will be explained. First, when the engine is idling at low speed, the centrifugal force is small. The garter spring 16 is located on the innermost side. And shutter 1 4 is located closest to the pump 3 as shown in FIG. 2 due to the urging force of the leaf spring 17. There is. In this state, the cylindrical portion 14a is inserted deep into the groove 3b of the blade member of the pump 3. The area of the flow path inside the pump 3 is narrow. Therefore, the torque transmission capacity The amount becomes smaller, and the drag torque generated on the output side member also decreases.
【００１７】 次にエンジンの回転数が上昇して行くと、ガータスプリング１６の遠心力が大 きくなり、ガータスプリング１６は自らを半径方向外周側に弾性的に拡張しなが ら、傾斜部材１５の傾斜面に沿って外周側に移動する。すると、シャッター１４ のフランジ部１４ｂがガータスプリング１６に押されて、板ばね１７の付勢力に 抗してタービン４側へと移動する。これにより、円筒部１４ａは徐々に溝３ｂ内 から引き出され、ポンプ３内の流路面積を広げていく。図３には、エンジンが高 速回転であり、円筒部１４がタービン４側に移動して、ポンプ３の流路面積が最 大になった状態を示している。この状態では、トルク伝達容量が最大となってお り、動力の伝達ロスが少なく、効率の良い状態となっている。[0017] Next, as the engine speed increases, the centrifugal force of the garter spring 16 increases. , and the garter spring 16 elastically expands itself toward the outer circumference in the radial direction. Then, it moves toward the outer circumferential side along the inclined surface of the inclined member 15. Then, shutter 14 The flange portion 14b is pushed by the garter spring 16 and is subjected to the urging force of the leaf spring 17. It resists and moves toward the turbine 4 side. As a result, the cylindrical portion 14a gradually moves into the groove 3b. The flow path area inside the pump 3 is expanded. Figure 3 shows that the engine is The cylindrical portion 14 moves toward the turbine 4 and the flow path area of the pump 3 reaches its maximum. It shows a grown-up condition. In this state, the torque transmission capacity is at its maximum. This results in a highly efficient state with little power transmission loss.
【００１８】 この状態になると、外部からロックアップ装置７を操作して、入力側部材と出 力側部材を機械的に連結した伝達効率の良いロックアップ状態とする。[0018] In this state, the lock-up device 7 is operated from the outside to connect the input side member and the output side. The force-side members are mechanically connected to create a lock-up state with good transmission efficiency.
【００１９】 以上のように、ポンプ３内の流路面積はエンジン回転数の変化によって自動的 にきめ細かく調整される。したがって、エンジン低速回転時にはトルク伝達容量 を小さくしてドラグトルクを減らすことができる。このため、アイドリング時に 運転レンジからドライブレンジに操作した場合にも、操作時のショックを低減す ることができる。また、逆にドライブレンジから中立レンジに操作した場合に、 アイドリング回転数が大きく変動するのを防止できる。また、低回転時にトルク 伝達容量を小さくできるので、トルク伝達容量の最大値を大きくしても不具合は なくなり、そのため、常に効率の良い運転ができ、燃費向上を図ることができる 。[0019] As mentioned above, the flow path area inside the pump 3 is automatically changed depending on the change in engine speed. Finely adjusted. Therefore, when the engine rotates at low speed, the torque transmission capacity can be made smaller to reduce drag torque. For this reason, when idling It also reduces the shock when operating from the operating range to the drive range. can be done. Conversely, when operating from the drive range to the neutral range, It is possible to prevent the idling speed from fluctuating greatly. In addition, the torque at low rotation Since the transmission capacity can be made smaller, there will be no problem even if the maximum value of the torque transmission capacity is increased. Therefore, you can always drive efficiently and improve fuel efficiency. .
【００２０】 〔他の実施例〕 （ａ） 本考案の前記実施例においては、流路面積変更機構を駆動するのに遠心 力を利用したが、油圧制御機構等により外部から操作するようにしてもよい。[0020] [Other Examples] (a) In the above embodiment of the present invention, the centrifugal Although force is used, it may also be operated from the outside using a hydraulic control mechanism or the like.
【００２１】 （ｂ） 以上の実施例では、エンジンの回転数の変化に応じた遠心力を用いる機 構としたため、流路面積変更機構６はポンプ３側に取り付けられている。しかし 、たとえば油圧制御機構等の他の機構を用いて他の羽根部材タービン４またはス テータ５側に流路面積変更機構を設けてもよい。[0021] (b) In the above embodiment, the machine uses centrifugal force according to changes in engine speed. Therefore, the flow path area changing mechanism 6 is attached to the pump 3 side. but , for example, by using another mechanism such as a hydraulic control mechanism to control the other blade member turbine 4 or the shaft. A flow path area changing mechanism may be provided on the datater 5 side.
【００２２】[0022]
以上のように本考案に係るトルクコンバータは、流路面積変更機構を備えてい る。したがって、本考案においては、簡単な構成で、しかもきめ細かくトルク伝 達容量を変化させることができ、種々の状況に応じて常に良好なトルク伝達容量 を得ることができる。 As described above, the torque converter according to the present invention is equipped with a flow path area changing mechanism. Ru. Therefore, the present invention has a simple structure and finely tuned torque transmission. The torque transmission capacity can be changed, and the torque transmission capacity is always good according to various situations. can be obtained.
【図１】本考案の一実施例が採用されたトルクコンバー
タの縦断面部分図。FIG. 1 is a partial vertical cross-sectional view of a torque converter in which an embodiment of the present invention is adopted.
【図２】前記実施例の流路面積変更機構の縦断面部分
図。FIG. 2 is a partial vertical cross-sectional view of the flow path area changing mechanism of the embodiment.
【図３】図２の作動状態を示す縦断面部分図。FIG. 3 is a partial vertical cross-sectional view showing the operating state of FIG. 2;
１ フロントカバー ２ インペラーシェル ３ ポンプ ４ タービン ５ ステータ ６ 流路面積変更機構 1 Front cover 2 Impeller shell 3 pump 4 Turbine 5 Stator 6 Flow path area changing mechanism
Claims (1)
と、前記ポンプと対向する位置に配置され出力側部材に
固定され得るタービンと、前記ポンプとタービンとの間
に配置されたステータと、前記ポンプ、タービン及びス
テータによって形成される流路の面積を変更するための
流路面積変更機構と、を備えたトルクコンバータ。Claims: 1. A pump fixed to a rotating input side member; a turbine disposed at a position facing the pump and capable of being fixed to an output side member; and a stator disposed between the pump and the turbine. A torque converter comprising: a flow path area changing mechanism for changing the area of a flow path formed by the pump, turbine, and stator.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1914791U JPH04107568U (en) | 1991-03-04 | 1991-03-04 | torque converter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1914791U JPH04107568U (en) | 1991-03-04 | 1991-03-04 | torque converter |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04107568U true JPH04107568U (en) | 1992-09-17 |
Family
ID=31905485
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1914791U Pending JPH04107568U (en) | 1991-03-04 | 1991-03-04 | torque converter |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04107568U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007510873A (en) * | 2003-11-14 | 2007-04-26 | フォイト・ターボ・ゲーエムベーハー・ウント・コンパニー・カーゲー | Starting unit |
Citations (4)
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| JPS5142379B2 (en) * | 1972-07-26 | 1976-11-15 | ||
| JPS5769164A (en) * | 1980-10-16 | 1982-04-27 | Mitsubishi Motors Corp | Torque converter |
| JPS5854268A (en) * | 1981-09-24 | 1983-03-31 | Mitsubishi Motors Corp | Variable capacity torque converter |
| JPS5854269A (en) * | 1981-09-24 | 1983-03-31 | Mitsubishi Motors Corp | Variable capacity torque converter |
-
1991
- 1991-03-04 JP JP1914791U patent/JPH04107568U/en active Pending
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