JPH0382645A - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置Info
- Publication number
- JPH0382645A JPH0382645A JP21787289A JP21787289A JPH0382645A JP H0382645 A JPH0382645 A JP H0382645A JP 21787289 A JP21787289 A JP 21787289A JP 21787289 A JP21787289 A JP 21787289A JP H0382645 A JPH0382645 A JP H0382645A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side member
- weave
- rear side
- section
- airbag
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 10
- 238000009941 weaving Methods 0.000 claims description 5
- 239000004744 fabric Substances 0.000 abstract description 8
- 238000009958 sewing Methods 0.000 abstract description 7
- 238000002347 injection Methods 0.000 abstract description 5
- 239000007924 injection Substances 0.000 abstract description 5
- 230000035699 permeability Effects 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 239000004753 textile Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車両等の衝突の際に乗員を保護するエアバッ
グ装置に関し、更に詳細に説明すると、ガス発生器に連
結されたエアバッグ本体を備えるエアバッグ装置に関す
る。
グ装置に関し、更に詳細に説明すると、ガス発生器に連
結されたエアバッグ本体を備えるエアバッグ装置に関す
る。
従来より、車両等の乗員の保護装置としてエアバッグ装
置が知られている。この保護装置としては、特公昭56
−43890号公報や、実開昭61−185642号公
報等が存在する。
置が知られている。この保護装置としては、特公昭56
−43890号公報や、実開昭61−185642号公
報等が存在する。
また、第4図に示す如く、ステアリング等の固定側に取
付けられたベースプレート1にガス発生器2が固着され
、ガス注入口4を有するエアバッグ本体3がリテーナ5
を介して固着され、所定の条件のもとてガス発生器が作
動した場合にガスが瞬間的にエアバッグ本体3内に流入
し、エアバッグ本体3を瞬時に膨出させるようになされ
ている。
付けられたベースプレート1にガス発生器2が固着され
、ガス注入口4を有するエアバッグ本体3がリテーナ5
を介して固着され、所定の条件のもとてガス発生器が作
動した場合にガスが瞬間的にエアバッグ本体3内に流入
し、エアバッグ本体3を瞬時に膨出させるようになされ
ている。
前記エアバッグ本体3は2枚の円形状の布材からなるフ
ロント側部材3aとリア側部材3bの外周縁同士を縫着
して形成され、前記リア側部材3bの中央部に前記ガス
注入口4が形成されている。
ロント側部材3aとリア側部材3bの外周縁同士を縫着
して形成され、前記リア側部材3bの中央部に前記ガス
注入口4が形成されている。
またガス発生器2よりのガス主流(矢印aで示す)がガ
ス注入口4よりエアバッグ本体3のフロント側部材3a
に衝突し、エアバッグ本体3が乗員側に略々一方向に膨
出するのを防ぐために、吊りベルト6の端部6aをエア
バッグ本体3のリア側部材3bに縫製等により取付け、
更にこの取付部がリテーナ5とベースプレート1とによ
り、挟圧。
ス注入口4よりエアバッグ本体3のフロント側部材3a
に衝突し、エアバッグ本体3が乗員側に略々一方向に膨
出するのを防ぐために、吊りベルト6の端部6aをエア
バッグ本体3のリア側部材3bに縫製等により取付け、
更にこの取付部がリテーナ5とベースプレート1とによ
り、挟圧。
固着されている。
更に近時、エアバッグ本体3にガスが注入された後、乗
員を圧迫し過ぎないようにリア側部材3bに小孔からな
る排気孔を穿設し、または布地のコート層を一部取り除
き、織目より排気し、更にはリア側部材3b全体を通気
性を有する布地により形成し、ガスを排気させるように
構成したエアバッグ(実開昭58−22360号公報)
も存在している。
員を圧迫し過ぎないようにリア側部材3bに小孔からな
る排気孔を穿設し、または布地のコート層を一部取り除
き、織目より排気し、更にはリア側部材3b全体を通気
性を有する布地により形成し、ガスを排気させるように
構成したエアバッグ(実開昭58−22360号公報)
も存在している。
然し乍ら、前記ガス発生器2が作動した場合にエアバッ
グ本体3の中央部が膨出し、このエアバッグ本体3のフ
ロント側部材3aの中央部で乗員の頭部が衝撃を受ける
虞れを有し、また通気性を有する布地を用いる場合には
フロント側部材3aとリア側部材3bの縫製部が弱くな
り、この縫製部が破損したり、また排気量が著しく増大
する虞れを有していた。
グ本体3の中央部が膨出し、このエアバッグ本体3のフ
ロント側部材3aの中央部で乗員の頭部が衝撃を受ける
虞れを有し、また通気性を有する布地を用いる場合には
フロント側部材3aとリア側部材3bの縫製部が弱くな
り、この縫製部が破損したり、また排気量が著しく増大
する虞れを有していた。
本発明の目的はエアバッグ本体が膨出した場合に乗員の
頭部がエアバッグ本体により衝撃を受ける虞れがなく、
またエアバッグ本体のフロント側部材とリア側部材の外
周縁部の縫製部が破損する虞れがなく、また排気量も適
宜調整可能で強度を有し、然も安全性に優れたエアバッ
グ装置を提供するものである。
頭部がエアバッグ本体により衝撃を受ける虞れがなく、
またエアバッグ本体のフロント側部材とリア側部材の外
周縁部の縫製部が破損する虞れがなく、また排気量も適
宜調整可能で強度を有し、然も安全性に優れたエアバッ
グ装置を提供するものである。
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、ガス発
生器に連結されたエアバッグ本体を備えるエアバッグ装
置において、前記エアバッグ本体はガス発生器のガス噴
出口側に固着されるガス注入口が形成されたリア側部材
と、該リア側部材の外周縁に沿って縫着されたフロント
側部材とからなり、前記リア側部材は紋様織りにより一
重織り部と二重織り部が形成され、前記二重織り部は適
宜の形状で適宜の間隔を置いて多数形成され、且つ前記
リア側部材のガス注入口の周縁部及び外周縁部は一重織
り部により形成されていることを特徴とする。
生器に連結されたエアバッグ本体を備えるエアバッグ装
置において、前記エアバッグ本体はガス発生器のガス噴
出口側に固着されるガス注入口が形成されたリア側部材
と、該リア側部材の外周縁に沿って縫着されたフロント
側部材とからなり、前記リア側部材は紋様織りにより一
重織り部と二重織り部が形成され、前記二重織り部は適
宜の形状で適宜の間隔を置いて多数形成され、且つ前記
リア側部材のガス注入口の周縁部及び外周縁部は一重織
り部により形成されていることを特徴とする。
本発明に依れば、エアバッグ本体のリア側部材が紋様織
りにより一重織り部と二重織り部とが形成され、前記−
重織り部と二重織り部の単位長さ当りの密度(縦糸及び
横糸の打ち込み本数)が同一であるので強度的に差がな
く、且つ一重織り部は二重織り部の2倍の織密度を有し
、剛性、可縫性が増大し、また二重織り部を適宜の形状
で適宜の間隔を置いて多数形成したので通気性を有し、
且つこの通気性を二重織り部の形状及び数の変更により
適宜調整することができ、リア側部材のガス注入口の周
縁部及び外周縁部を剛性を有する一重織り部で形成した
ので固着強度及び縫製強度を増大させることができるも
のである。
りにより一重織り部と二重織り部とが形成され、前記−
重織り部と二重織り部の単位長さ当りの密度(縦糸及び
横糸の打ち込み本数)が同一であるので強度的に差がな
く、且つ一重織り部は二重織り部の2倍の織密度を有し
、剛性、可縫性が増大し、また二重織り部を適宜の形状
で適宜の間隔を置いて多数形成したので通気性を有し、
且つこの通気性を二重織り部の形状及び数の変更により
適宜調整することができ、リア側部材のガス注入口の周
縁部及び外周縁部を剛性を有する一重織り部で形成した
ので固着強度及び縫製強度を増大させることができるも
のである。
〔実施例]
以下、本発明に係るエアバッグ装置を図面を参照して詳
述する。
述する。
第1図乃至第3図には本発明に係るエアバッグ装置の一
実施例の概略が夫々示されており、エアバッグ装置11
のエアバッグ本体12を除いては前述せる従来技術で示
したと同様の構成を有するものである。
実施例の概略が夫々示されており、エアバッグ装置11
のエアバッグ本体12を除いては前述せる従来技術で示
したと同様の構成を有するものである。
前記エアバッグ本体12は略円形状の布材からなるフロ
ント側部材14とリア側部材15とからなり、フロント
側部材14とリア側部材15の外周縁部14a、15a
同士が縫製されて縫製部17が形成されている。またリ
ア側部材15の中央部にはガス発生器のガス噴出口側に
その周縁部15bが固着されるガス注入口19が形成さ
れている。
ント側部材14とリア側部材15とからなり、フロント
側部材14とリア側部材15の外周縁部14a、15a
同士が縫製されて縫製部17が形成されている。またリ
ア側部材15の中央部にはガス発生器のガス噴出口側に
その周縁部15bが固着されるガス注入口19が形成さ
れている。
前記エアバッグ本体12のリア側部材15はジャガード
機(紋織機械)を用いて形成したジャガード織り等の紋
様織り21に形成されている。この紋様織り21は、第
2図に拡大して示す如く、−重織り部22と二重織り部
23とを形成することができるものであり、−重織り部
22は縦糸21aと横糸21bにより一枚の布地を形成
するものであり、また二重織り部23は同様に一重織り
部22の縦糸21aと横糸21bとを用いて2枚の布地
を形成するものである。この2枚の布地は縦糸21aを
交互に位置をずらした状態とすることにより形成される
。
機(紋織機械)を用いて形成したジャガード織り等の紋
様織り21に形成されている。この紋様織り21は、第
2図に拡大して示す如く、−重織り部22と二重織り部
23とを形成することができるものであり、−重織り部
22は縦糸21aと横糸21bにより一枚の布地を形成
するものであり、また二重織り部23は同様に一重織り
部22の縦糸21aと横糸21bとを用いて2枚の布地
を形成するものである。この2枚の布地は縦糸21aを
交互に位置をずらした状態とすることにより形成される
。
そして前記二重織り部23は、第3図に示す如く、小円
形状に形成され、且つ適宜の間隔で多数形成されている
。尚リア側部材15の外周縁部15a及びガス注入口1
9の周縁部15bは一重織り部22により形成され、ガ
ス噴出口側への固着強度及びフロント側部材14との縫
製部17の縫製強度を増大させている。尚二重織り部2
3の形状は小円形状に限定されるものではなく、多角形
状。
形状に形成され、且つ適宜の間隔で多数形成されている
。尚リア側部材15の外周縁部15a及びガス注入口1
9の周縁部15bは一重織り部22により形成され、ガ
ス噴出口側への固着強度及びフロント側部材14との縫
製部17の縫製強度を増大させている。尚二重織り部2
3の形状は小円形状に限定されるものではなく、多角形
状。
楕円形状または波形状、リング状等に形成することがで
き、また大きさも同一大きさに限定されず、種々の大き
さのものを混合して形成することができる。またフロン
ト側部材14を紋様織り21とすることもでき、この場
合二重織り部23を小さく、且つ少なく形成するのが好
ましい。因みに、JIS一般織物試験の通気性試験にお
いて、前記二重織り部23の通気量は100〜200c
c/cm/secであり、また−重織り部22の通気量
は30cc/cd/sec以下であった。
き、また大きさも同一大きさに限定されず、種々の大き
さのものを混合して形成することができる。またフロン
ト側部材14を紋様織り21とすることもでき、この場
合二重織り部23を小さく、且つ少なく形成するのが好
ましい。因みに、JIS一般織物試験の通気性試験にお
いて、前記二重織り部23の通気量は100〜200c
c/cm/secであり、また−重織り部22の通気量
は30cc/cd/sec以下であった。
従って、ガス発生器のガス噴出口より高圧のガスがガス
注入口19よりエアバッグ本体12内に注入されると、
フロント側部材14が前方に膨出されると共に、エアバ
ッグ本体12内に必要以上に注入されたガスがリア側部
材15の通気性の良好な二重織り部23より外部に排気
される。
注入口19よりエアバッグ本体12内に注入されると、
フロント側部材14が前方に膨出されると共に、エアバ
ッグ本体12内に必要以上に注入されたガスがリア側部
材15の通気性の良好な二重織り部23より外部に排気
される。
〔発明の効果]
以上が本発明に係るエアバッグ装置の一実施例の構成で
あるが、斯る構成に依れば、エアバッグ本体のリア側部
材が紋様織りにより一重織り部と二重織り部に形成され
、二重織り部が一重織り部に比べ通気性が優れていると
共に強度的に差がなく、また−重織り部は剛性に優れ、
また二重織り部の大きさ、形状を適宜変更することによ
りエアバッグ本体の通気性を適宜調整することができ、
更にリア側部材のガス注入口の周縁部及び外周縁部の剛
性に優れ、フロント側部材とリア側部材の外周縁部の縫
製部が破損する虞れがなく、安全性に優れたエアバッグ
装置を得ることができる。
あるが、斯る構成に依れば、エアバッグ本体のリア側部
材が紋様織りにより一重織り部と二重織り部に形成され
、二重織り部が一重織り部に比べ通気性が優れていると
共に強度的に差がなく、また−重織り部は剛性に優れ、
また二重織り部の大きさ、形状を適宜変更することによ
りエアバッグ本体の通気性を適宜調整することができ、
更にリア側部材のガス注入口の周縁部及び外周縁部の剛
性に優れ、フロント側部材とリア側部材の外周縁部の縫
製部が破損する虞れがなく、安全性に優れたエアバッグ
装置を得ることができる。
第1図乃至第3図は本発明に係るエアバッグ装置の一実
施例の概略を夫々示すもので、第1図はエアバッグ本体
の断面図、第2図はリア側部材の一部拡大断面説明図、
第3図はリア側部材の正面説明図、第4図は従来のエア
バッグ装置の側断面説明図である。 図中、11・・・エアバッグ装置、12・・・エアバッ
グ本体、I4・・・フロント側部材、15・・・リア側
部材、17・・・縫製部、19・・・ガス注入口、21
・・・紋様織り、22・・・−重織り部、23・・・二
重織り部。 第1 図 第3 図 2!
施例の概略を夫々示すもので、第1図はエアバッグ本体
の断面図、第2図はリア側部材の一部拡大断面説明図、
第3図はリア側部材の正面説明図、第4図は従来のエア
バッグ装置の側断面説明図である。 図中、11・・・エアバッグ装置、12・・・エアバッ
グ本体、I4・・・フロント側部材、15・・・リア側
部材、17・・・縫製部、19・・・ガス注入口、21
・・・紋様織り、22・・・−重織り部、23・・・二
重織り部。 第1 図 第3 図 2!
Claims (1)
- (1)ガス発生器に連結されたエアバッグ本体を備える
エアバッグ装置において、前記エアバッグ本体はガス発
生器のガス噴出口側に固着されるガス注入口が形成され
たリア側部材と、該リア側部材の外周縁に沿って縫着さ
れたフロント側部材とからなり、前記リア側部材は紋様
織りにより一重織り部と二重織り部が形成され、前記二
重織り部は適宜の形状で適宜の間隔を置いて多数形成さ
れ、且つ前記リア側部材のガス注入口の周縁部及び外周
縁部は一重織り部により形成されていることを特徴とす
るエアバッグ装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP21787289A JPH0382645A (ja) | 1989-08-24 | 1989-08-24 | エアバッグ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP21787289A JPH0382645A (ja) | 1989-08-24 | 1989-08-24 | エアバッグ装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0382645A true JPH0382645A (ja) | 1991-04-08 |
Family
ID=16711093
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP21787289A Pending JPH0382645A (ja) | 1989-08-24 | 1989-08-24 | エアバッグ装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0382645A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1994020334A1 (en) * | 1993-03-03 | 1994-09-15 | Teijin Limited | Filter cloth for air bag |
US7780194B2 (en) | 2003-06-13 | 2010-08-24 | Global Safety Textiles Gmbh | Method for producing an air bag |
US8763649B2 (en) | 2006-05-05 | 2014-07-01 | Global Safety Textiles Gmbh | Seam construction for a one piece woven airbag fabric |
US9085834B2 (en) | 2005-12-21 | 2015-07-21 | Global Safety Textiles Gmbh | Airbag and method for manufacturing a fabric for an airbag |
-
1989
- 1989-08-24 JP JP21787289A patent/JPH0382645A/ja active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1994020334A1 (en) * | 1993-03-03 | 1994-09-15 | Teijin Limited | Filter cloth for air bag |
US7780194B2 (en) | 2003-06-13 | 2010-08-24 | Global Safety Textiles Gmbh | Method for producing an air bag |
US9085834B2 (en) | 2005-12-21 | 2015-07-21 | Global Safety Textiles Gmbh | Airbag and method for manufacturing a fabric for an airbag |
US8763649B2 (en) | 2006-05-05 | 2014-07-01 | Global Safety Textiles Gmbh | Seam construction for a one piece woven airbag fabric |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2524534B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
JP2710577B2 (ja) | 乗物乗員拘束システムのためのエアバッグとインフレータとの組立体 | |
JPH0692218B2 (ja) | 衝撃吸収用バッグおよびその製造法 | |
JPS63170147A (ja) | 駆動ガスを浄化するフイルタを持つ自動車の乗客用衝突保護装置 | |
JPH03197255A (ja) | エアバッグ装置 | |
JPH03136943A (ja) | エアバッグ装置 | |
JPH0382645A (ja) | エアバッグ装置 | |
JPH04166453A (ja) | エアバッグ装置 | |
JP5309156B2 (ja) | 膨張可能エアバッグ | |
JPH03128743A (ja) | エアーバッグ | |
JP4024118B2 (ja) | エアバッグ | |
JP2961233B2 (ja) | 特殊ガス排気域を設けた袋織エアーバッグ | |
JP3928238B2 (ja) | 車両用エアバッグ | |
JPH04166454A (ja) | エアバッグ装置 | |
JPS6111084Y2 (ja) | ||
JPH03292237A (ja) | 筒状ストラップ付エアーバッグ | |
JPH04135941A (ja) | エアバッグ装置 | |
JPH0455142A (ja) | エアバッグ装置 | |
JP3684602B2 (ja) | 車両用エアバッグ | |
JPH03248945A (ja) | エアバッグ装置 | |
JPH03136941A (ja) | エアバッグ装置 | |
JPH03248944A (ja) | エアバッグ装置 | |
JP2853576B2 (ja) | エアバッグ装置のエアバッグ本体 | |
JPH03248943A (ja) | エアバッグ装置 | |
JPH061013U (ja) | 車両用エアバッグ |