JPH037351A

JPH037351A - インパクトドットヘッド

Info

Publication number: JPH037351A
Application number: JP14246289A
Authority: JP
Inventors: Takashi Asada; 尚淺田; Masaki Shimomura; 正樹下村; Yasuhiko Nakazawa; 中沢　康彦; Osamu Koshiishi; 修輿石
Original assignee: Seiko Epson Corp
Current assignee: Seiko Epson Corp
Priority date: 1989-06-05
Filing date: 1989-06-05
Publication date: 1991-01-14

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、インバク１−ドツトプリンタの印字ヘッドに
関する。

〔従来の技術〕

第１Ｏ図にインパクトドツトヘッド示す．待機状態では、レバー１は、接している１す帰バ
ネ２のバネ力ｆによりダンパ３に押し当てられている．
印字を行なう場合、電磁石５に電流を通すことによりア
ーマチュア４に？［！ｌｉｆｔ力Ｆが作用する．アーマ
チュア４と一体になったレバーｌは復帰バネ力ｆを上回
る電磁力Ｆの作用により、支点部６を回転中心として、
矢印Ａの回転運動を行いアーマチュア４が吸引される。

レバーｌの先仝：ＩＪにロー付は又はン８接により取り
付けられたワイヤ７がこの運動により、ワイヤガイド８
に保持されつつ、ワイヤｌの先端が突出されることとな
る。

突出されたワイヤ７は、インクリボン９を介して印字紙
面ｌＯに衝突され文字を構成するインク痕を残す、１釘
突後のワイヤ７及びレバー１は衝突の反力と、レバーｌ
に接する復帰バネ２のバネ力ｆにより、支点部６を回転
中心として矢印Ｂの回転運ｕノを行い、待機状態の状態
に戻る。この一連のワイヤ駆動運動の過程で常に、支点
部位１１摩耗、レバー１及び復帰バネ２の係合部１２の
接触摩耗、ワイヤガイド８とワイヤ７の摺動部２４摩耗
が発生することになる。さらに印字紙面が遠くに位置す
る場合は、ワイヤ７が印字紙面１０に衝突する以前に吸
引されるアーマチュア４が電磁石５の鉄芯であるコア１
４に直接衝突及び摺動するため、アーマチュア４とコア
１４の両接触面１３の衝突・ｔｇ動摩耗も発生する。

（１）レバー支点部位１１の摩耗に関しては、第１１図
に示すように大別してレバー１の高速回転運動の際に生
じる摺動摩耗（第１１図（ａ））と、印字紙面１０への
ワイヤ１衝突時又はコア１４へのアーマチュア４１ｊｉ
突時にレバー１の支点受は部１８が支点部６から浮き上
がりそのために生じる衝突摩耗（第１１図（ｂ））があ
る、レバ支点部位１１の摩耗は正常なワイヤ駆動運動を
阻害し、印字品質やワイヤ駆動の応答性ｊ化を著しく低
下させることとなる。その為、従来技術に於ては、レバ
ー１の支点受は部１８及びレバー支点部６を、その耐摩
耗性を向上させる為に、耐摩耗１１に優れた高硬度の材
料を用いたり、耐摩耗性の優れた材ｔ４を用いたスペー
サ１７を第１１図（Ｃ）に示す様に摺動面に設けていた
。その他の技術として、摺動面の表面硬化処理を行なう
ものや、形状的に摺動面積を大きくとり血圧をさげる技
術がある。又、支点部位１１の衝突摩耗に関しては、レ
バーｌの支点受は部１８の浮きを抑えるために支点部え
バネ１６のバネ力をアップさせていた。

（２）レバー１及び復帰バネ２の摩耗が進むと、第１２
図に示すような、復帰バネ２のバネ切れ又はレバーｌの
復帰バネ２との接触部の摩耗が進行し、結果として必要
な復帰バネ２のバネ力が得られずワイヤ駆動の応答能力
低下を招きさらには復帰バネリＪれ、あるいはレバーＪ
ｌＴれ等の問題を生じる。従来はこれらを防ぐべく、レ
バー１の復帰バネ２との係合部の接触面積を増すように
、復帰バネ受は而１９を一体又は別体接合により設けた
り、レバー１と接触する復帰バネ２の先端に耐摩耗性に
優れたキャップ２０を付設していた。

（３）ワイヤ７とワイヤガイド８の摺動摩耗は特にイン
クリボン９に接する先端部のワイヤガイド部２１に於て
顕著となる。それは第１３図に示すようにインクリボン
９に塗布されたインク中の顔料及び印字紙面の紙粉ｇが
先端のワイヤガイド２１の孔２４内迄侵入付着し、その
ワイヤガイド２１の孔２４とワイヤ７の摺動運動に於て
、研磨粉の役割をするためである。ワイヤ７及びワイヤ
ガイド２１の摩耗はワイヤ７の径を小さくしワイヤガイ
ド２１の孔２４径を拡大するため均一なインク痕を得る
ことが難しくなり、印字品質の低下の要因と成る。従来
技術では第１３図に示すような、ワイヤ７の材質及びワ
イヤガイド２１の４４質を耐摩耗性に優れた材料を選択
したり、紙粉・インク顔料のワイヤガイド部２４内侵入
防止の為に、含油フェルト２２を先端のワイヤガイド２
１の裏部に挿入していた。

（４）アーマチュア４とコア１４のＩＪ７突・摺動摩耗
は第１４図に示すように、進行すると摩耗粉りにより正
常なワイヤ駆動運動が損なわれ結果としてワイヤ駆動の
応答性１ｍの低下につながる。従来技術では、アーマチ
ュア４・コア１４の材τｑを耐摩耗性に優れた高硬度の
材質とするか、表面硬化処理による対策を講じていた。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、従来の技術では以下の如き課題を有して
いた。

（１）レバー支点部位１１のノｆ耗対策技術に於て、レ
バーｌの支点受は部１８や支点部６の耐摩耗性に優れた
材料としては、ケイ？［・バーメンジュール等の各種合
金があげられるがこれらは高価であり、また製造上複雑
形状のレバー１には不向きである。又このような）４料
を用いたり、表向硬化処理といった技術の耐摩耗性能は
Ｊｉ２′ｌＩｉ約２′ｌＩｉない、さらに耐１ｆ耗性に
優れたルビー・セラミック等といった部材は、高価・！
！逍が難しいといった問題の他に、必要な電磁力をえる
ための磁気回路を構成することができない。支点押えバ
ネカアップ・摺動面積のアップは摺動抵抗の増大をとも
ない、特に摺動面積アップはレバーｌの大型化の必要性
もあり、ワイヤ駆動の応答性能を低下させる。

（２）従来のレバーｌ及び復帰バネ２摩耗対策であるレ
バーｌに係合布受は而１９を設ける手法は、レバーｌの
ｍ黴を増大させ、ワイヤ駆動の応答性ＦＩＲ低下を招い
たり、受は面１９のスペースを確保するためにインパク
トドツトヘッドの大型化を伴ううを害を有している。又
復帰バネ２にキャップ２０を付設する従来技術は部品点
数増大、組立性低下をともない結果としてコストアップ
する問題を有する。

（３）ワイヤ７と先端のワイヤガイド２１との摩耗ス・
Ｉ策として、例えば超硬ワイヤとセラミックガイドとい
ったものがあげられるが、これらは大変高価であり、　
コスト１ツブのυ囚となる。又、含浦フェルト２２　ｌ
＋ｊ大の手法は、χＬ（１３）・インク顔料のワイヤガ
イド孔２４内廻り込みには不十分であり、かつ含油フェ
ルト２２１１１人は作業性が悪くコストアップの要因と
もなっていた。

（４）アーマチュア４とコア１４の摩耗において、従来
技術の耐摩耗性の優れた材料による対策では、アーマチ
ュア・コア材料が磁イ１材料でもあらねばならない兼ね
合いから、８４１ｆ！−耗イ１向上に限界があり充分な
対策とはいえない。

本発明は、このような、インパクトドツトヘッドの諸処
の摩耗による耐久性能を、ヘッドのワイヤ駆動の応答性
能を低下させる４（なく、安価に向上させることを目的
とする。

〔課題を解決するための手段〕

本発明のインパクトドツトヘッドは、かかる従来技術の
課題を解決するため、電磁力を利用し、アーマチュアを
駆動させアーマチュアと一体になっているレバー先端に
取り付けられたワイヤが、インクリボンを介して印字紙
面に衝突することにより印字作用を行なうインバク］・
ドツトヘッドに於て、（１）レバー支点部の摺動部位に調度１号以上６号未満
のグリースを０．　１×１０−３ｃｃ以上１Ｏ×１０−
３ｃｃ未満塗布したことを特徴とする。

（２）復帰バネとレバーの係合部に調度０号以上５号未
満のグリースを１．０×１０−３ｃｃ以下に塗布したこ
とを特徴とする。

（３）先端に位置するワイヤガイドの先端裏側を半密閉
形状とし、調度００号以上５号未満のグリースを充填さ
せたことを特徴とする。

（４）アーマチュア吸引部と１−１突又は摺動するコア
表面に調度０号以上５号未満のグリースを厚さ０．７ｍ
ｍ以下に塗布したことを特徴とする。

〔実施例〕

レバーｌの一喘がレバー１を回転可能とする支点受は部
１８となっている支点部位Ｈに調度１号以上５号未満の
グリ一スａをＯ，１ｘｌｏ−３ｃｃ以上１０×１０−３
ｃｃ未満塗布されている。第２図（ａ）、第２図（ｂ）
にこのグリース塗布■・調度とインパクトドツトヘッド
の性能の実験結果による相関を示す０Ｍｌ軸にワイヤが
行なう印字力及び塗布部に摩耗が発生するまでのワイヤ
駆動回数をとっている。実験によるとグリースａの塗布
型は、０．１×１０−３ｃｃ未満の場合急激にその耐摩
耗性の効果が失われ、通電使用に必要と言われているワ
イヤ駆動１６×１０”回収上を確保できない、さらにｌ
０×１０−３ｃｃ以上では耐摩耗性の効果は確保される
が、特に低温時のグリースの粘性力が高まりレバー１の
回転運動の妨げとなるため、印字作用に必要と言われて
いる印字力３Ｎを得ることができなくなる。グリースａ
の調度は、調度１号未満では粘度が低く耐衝撃摩耗に充
分な効果が得られず、調度５号以上では、必要と言わ第
１図（ａ）に本発明の第１の実施例を示す。

れる印字力３ｎがｔｑられなくなる。第２図（ａ）、第
２図（ｂ）から分かるように、調度１号以上５号未満の
グリースをＯ，１ｘｌｏ−３ｃｃ以上１０×１０−３ｃ
ｃ未満塗市する本発明により、ゼ・要な印字力を確保し
かつ、支点部位１１の耐摩耗性がＢ　（ｇ以上向上する
こととなる。

レバー１と復帰バネ２の係合部工に調度０号数に４号未
満のグリースｂを１．０×１０−３ｃｃ以下に塗布され
ている。第３図（ａ）、第３図（ｂ）にこのグリース塗
布■・調度とインパクトドツトヘッドの性能の実験結果
による相関を示す、縦軸にワイヤが行なう印字力及び塗
布部に摩耗が発生するまでのワイヤ駆〃Ｊ回数をとって
いる。実験によるとグリースｂの塗布Ｍは、グリースｂ
の存在即ち塗布ｆｆ１ＯＣＣより上ならその耐摩耗性の
効果が苦しく通常印字に必要とされているワイヤ駆動１
６Ｘｌｏ’回以」二を確保できる。　しかし塗布■１゜
０×１０−３ｃｃより多くなると耐摩耗性の効果は確保
されるものの、特に低温時のグリースｂの粘性力が無視
できなくなり、印字作用に必νと言われる印字力３Ｎを
１得ることができなくなる。グリース１〕の調度は、調
度０号未満ひは粘度が低くすぎグリースｂの保持がｆｆ
１ｉ　Ｌ　＜結果として耐摩耗性の効果がなく、調度４
号以上では、必要と言われる印字力が１１られなくなる
。第３図（ａ）、第３図（ｂ）から分かるように、調度
０号以上４号未満のグリースを１．０×１０−３ｃｃ以
下に塗布する本発明により、必要な印字力を確保し、か
つレバー・復帰バネ係合部１２の耐摩耗性が約２倍以上
向１．．することとなる。

アーマチュア４の吸引部と１＃１突又は摺動するコア表
面１３に調度０号数」、５号未満のグリースＣを厚さ０
．７ｍｍ以下に塗布されている。第４図（ａ）、第４図
（ｂ）にこのグリース塗布ｍ・調度とインパクトドツト
ヘッドの性能の実験結果による相関を示す、縦軸にワイ
ヤが行なう印字力及び塗布部に摩耗が発生するまでのワ
イヤ駆動回数をとっている。実験によるとグリースＣの
孕布扉は、厚さを０．７ｍｍより厚くした場合、耐摩耗
性の効果は確保されるが、待機状態に於けるアーマチュ
ア吸引面とコア表面間のエアギャップが殆とグリースで
埋まってしまい、特に低温時にはグリースの粘性力によ
り、印字作用に必要と言われている印字力３Ｎｌｌるこ
とかできなくなる。グリースの調度も同様に、調度０号
未満では粘度が低く耐１釘撃摩耗に充分な効果がｔ呼ら
れず、調度５号以上では、必要と言われる印字力３Ｎが
ｍられなくなる。第４図（ａ）、第４図（ｂ）から分か
るように、調度０号以上５号未満のグリースを厚さ０．
７ｍｍ以下に塗布する本発明により、必要な印字力を確
保しかつ、アーマチュア・コア両接触面１３の耐摩耗性
が８倍以上向上することとなる。

第１図（ａ）に示す先端ワイヤガイド２１に於ける本発
明の請求項（３）を詳しく説明する為に第１図（ｂ）に
部分的な構成図を示している。第１図（ｂ）に示す様に
先端ワイヤガイド２１の裏部を、先端ガイドの裏面ｉ・
ノーズの側壁ｊ・上壁ｋ及び先端から２番目のワイヤガ
イド８の表面ｌによって上面を除く上面を囲い半密閉形
状とし、内部に調度００号以上５号未満のグリースｄが
充填されている（第１図（Ｃ））。第１図（ｄ）に示す
様にグリースｄが充填された状態においてワイヤ７が駆
動され摺動運Ａノを行なうと、ワイヤガイド２１の孔２
４にグリースｄが入り込む。その結果ワイヤガイド２１
の孔２４には、紙粉・インク顔料ｇが入り込むことはな
く、著しく耐久性が改傅される。グリースｄの調度が５
号以上の場合、粘性が高まるためにグリースｄの充填作
業が困難となりさらにワイヤガイド２１の孔２４に入り
にくくなるため、紙粉・インク顔ｊ＋ｇのワイヤガイド
２１の孔２４内侵入阻止の効果が充分作用しなくなる。

他のレバー支点構造について項（１）に関する実施例を
第５図（ａ）〜（ｆ）、第６図（ａ）（ｂ）、第７図（
ａ）（ｂ）に示す、第５図（ａ）〜（ｄ）はレバー支点
形状が第１の実施例のごとくレバー１の一部を凹状の支
点受は部１８としている構造ではなく、レバ一端又は平
板状の−・箇所を支点保持部材によって支持してレバー
１の回転中心たる支点としている。第５図（ｅ）（ｆ）
に於けるレバー支点形状は、レバー１の一部を突出させ
その突出部をレバー１の回転のための支点部６とした場
合である。これらにグリースａが塗布される。グリース
ａの調度から長時間の保持が可能であり第１の実施例と
同様の作用が為される。

第６図は平板状レバーを折り曲げて曲げ部位を支点とし
て支点保持部材によって支持されている。

第７図は、支点軸横道の場合を示す。レバーｌの支点部
位には貫通穴が設けられており、貫通穴に支点軸３０が
通されている。支点軸３０は、上下左右の支持面にて保
持され、レバー１は支点軸３０を中心に回転運動がなさ
れる。

コア・アーマチュア間に関する項（４）の他の実施例と
して第５図、第８図を示す、第５図（ａ）では、電磁石
の上端がコア１４よりも飛び出しておりコア１４の表面
が電磁石の中に位置している場合を示している。第８図
では、平板状レバーの為アーマチュア４は第１の実施例
の様にレバーｌからは突出していない。

先端のワイヤガイド部に関する他の実施例を第９図に示
す。第９図は先端のワイヤカイト２１の断面形状が凹状
とし、そのワイヤガイドをガイドに保持されつつ積み重
ねる事により４１４成された＋ｉｌｌ造である。又先端
のワイヤガイド２１−側面には性能用の任意形状の開１
」部ｍが設けられている。

〔発明の効果〕

以」二本発明によれば（１）レバー支点部の摺動部位に調度１号数−Ｖ５号未
満のグリースを０．　１×１０−３ｃｃ以上１Ｏ×１０
−３ｃｃ未満塗布している。

（２）　ｉｕ帰バネとレバーの係合部に調度０号以上４
号未満のグリースを１．ＯｘｌＣＭ３ｃｃ以下に塗布し
ている。

（３）先端に位置するワイヤガイドの先端裏側をｔ１セ
閉形状とし、調度００号以上５月未満のグリースを充填
している。

（４）アーマチュア吸引部と衝突又は摺動するコア表面
に調度０号以上５号未満のグリースを厚さ０．７ｍｍ以
下に塗布している。

」ニ記のようにグリース塗布ｍ及びグリース材質を管理
して必要部位にグリースを塗布することにより、インパ
クトドツトヘッドの基本性ｔ１とである印字力・ワイヤ
駆動の応答能力を損なうことなく、さらには特別な構造
や材料を採用することによるコストアップを回避して安
価に、耐久性１１ヒを飛Ｗｌｉ的に向上させたインパク
トドツトヘッドを提供できる効果があった。

【図面の簡単な説明】

第１図（ａ）は、本発明の第１の実施例を示す断面図。第１図（ｂ）（ｃ）は、本発明の第１の実施例を示す斜
視図。第１図（ｄ）は同断面図。第２図（ａ）（ｂ）、第３図（ａ）（ｂ）及び第４図（
ａ）（ｂ）は、本発明によるグリース調度と印字力の関
係を示す図。第５図（ａ）〜（ｆ）は、本発明の他の実施例を示す断面図。第６図（ａ）（ｂ）、第７図（ａ）（ｂ）　　は、本発明の他の実施例を示す断面図。第８図（ａ）（ｂ）は、本発明の他の実施例を示す断面
図及び斜視図。第９図（ａ）（ｂ）は、本発明の他の実施例を示す斜視
図及び断面図。第１０図、第１１図（ａ）〜（Ｃ）、第１２図〜１４図
は、インパクトドツトヘッドの従来例を示す図。１・・・レバー２・・・復帰バネ３・・・ダンパー４・・・アーマチュア５・・・電磁石６・・・レバーの支点部７・・・ワイヤ８・・・ワイヤガイド９・・・インクリボン１０・・・印字紙面１１・・・支点部位１２・・・レバー・復帰バネ係合部１３・・・アーマチュア・コア両接触面１４・・・コア１５・・・ワイヤガイドとワイヤの摺動部１６・・・支
点押えバネ１７・・・スペーサ１８・・・レバーの支点部受は面１９・・・復帰バネの受は面２０・・・キャップ２１・・・先端のワイヤガイド２２・・・含油フェルト２３・・・潤滑剤２４・・・ワイヤガイド部３０・・・支点軸以　　上

Claims

【特許請求の範囲】

（１）電磁力を利用し、アーマチュアを駆動させアーマ
チュアと一体になっているレバー先端に取り付けられた
ワイヤが、インクリボンを介して印字紙面に衝突するこ
とにより印字作用を行なうインパクトドットヘッドに於
いて、レバー支点部の摺動部位に調度１号以上５号未満
のグリースを０．１×１０＾−＾３ｃｃ以上１０×１０
＾−＾３ｃｃ未満塗布したことを特徴とするインパクト
ドットヘッド。
（２）復帰バネとレバーの係合部に調度０号以上４号未
満のグリースを１．０×１０＾−＾３ｃｃ以下に塗布し
たことを特徴とするインパクトドットヘッド。
（３）先端に位置するワイヤガイドの先端裏側を半密閉
形状とし、調度００号以上５号未満のグリースを充填さ
せたことを特徴とするインパクトドットヘッド。
（４）アーマチュア吸引部と衝突又は摺動するコア表面
に調度０号以上５号未満のグリースを厚さ０．７ｍｍ以
下に塗布したことを特徴とするインパクトドットヘッド
。