JPH0368684B2 - - Google Patents
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- JPH0368684B2 JPH0368684B2 JP59233846A JP23384684A JPH0368684B2 JP H0368684 B2 JPH0368684 B2 JP H0368684B2 JP 59233846 A JP59233846 A JP 59233846A JP 23384684 A JP23384684 A JP 23384684A JP H0368684 B2 JPH0368684 B2 JP H0368684B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- headrest
- pivot shaft
- link
- seat back
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 238000009432 framing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は自動車用シートのヘツドレスト角度
調整装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial Field of Application) The present invention relates to a headrest angle adjustment device for an automobile seat.
（従来の技術）
一般に、自動車用シートのシートバツク上端に
はヘツドレストが取り付けられている。(Prior Art) Generally, a headrest is attached to the upper end of the seat back of an automobile seat.
上記構成において、シートバツクを所望の傾斜
角度とするようにこれを上下方向に向つて回動さ
せる場合、この傾斜角度にかかわらず着座者の顔
が前方を向くようにヘツドレストが平行リンクを
介してシートバツクに支持されたものがある（例
えば、実開昭55−100558号公報）。 In the above configuration, when the seat back is rotated vertically so as to have a desired inclination angle, the headrest rotates the seat back via the parallel link so that the seated person's face faces forward regardless of the inclination angle. (For example, Japanese Utility Model Application Publication No. 55-100558).
（発明が解決しようとする問題点）
ところで、例えば車内で仮眠するような場合に
は、通常、シートバツクを後方向にほぼ水平とな
るまで回動させてシート上面を全体的に平坦にす
ることが望まれる。しかし、上記構成のシートに
よれば、シートバツクをほぼ水平姿勢とさせた場
合には、ヘツドレストがシートバツクの上方に突
出することとなる。従つて、このヘツドレストが
シート上を全体的に平坦面にすることを阻む結果
となる。(Problem to be Solved by the Invention) By the way, when taking a nap in a car, for example, it is normal to rotate the seat back rearward until it is almost horizontal, so that the upper surface of the seat is completely flat. desired. However, with the seat configured as described above, when the seat back is placed in a substantially horizontal position, the headrest protrudes above the seat back. Therefore, this headrest prevents the entire sheet surface from being flat.
（発明の目的）
この発明は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、シートバツクを所望の傾斜角度とし
た場合にも、ヘツドレストによつて着座者はその
顔を常に前方に向けさせることができるようにす
ると共に、仮眠しようとする場合などにおいて、
シート上に全体的にほぼ水平な平坦面を得ること
ができ、しかも、このような平坦面が簡単な作業
で得られるようにすることを目的とする。(Object of the Invention) This invention was made in view of the above-mentioned circumstances, and even when the seat back is set at a desired angle of inclination, the headrest makes the seated person always face forward. In addition, when trying to take a nap,
To obtain a generally horizontal flat surface on a sheet, and to obtain such a flat surface by a simple operation.
（発明の構成）
上記目的を達成するためのこの発明の特徴とす
るところは、シートバツクを所望の傾斜角度にす
る場合、この傾斜角度にかかわらずヘツドレスト
が自動的に所定の起立姿勢を採ることができるよ
うにすると共に、シートバツクの所定以上の下後
方への回動でヘツドレストの後下方への回動を自
動的に許容するようにした点にある。(Structure of the Invention) A feature of the present invention for achieving the above object is that when the seat back is set at a desired angle of inclination, the headrest automatically assumes a predetermined standing posture regardless of the angle of inclination. In addition, when the seat bag is rotated downward and rearward beyond a predetermined value, the headrest is automatically permitted to rotate downward and rearward.
（実施例）
以下、この発明の実施例を図面により説明す
る。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to the drawings.
１は自動車用シートで、このシート１は車体の
フロア上に支持されたシートクツシヨン２と、こ
のシートクツシヨン２の後端に設けられるシート
バツク３と、このシートバツク３の上端に取り付
けられるヘツドレスト４とで構成される。 Reference numeral 1 denotes an automobile seat, and the seat 1 includes a seat cushion 2 supported on the floor of the vehicle body, a seat back 3 provided at the rear end of the seat cushion 2, and a headrest 4 attached to the upper end of the seat back 3. It consists of
上記シートクツシヨン２は断面円形のパイプを
折曲して形成されたシートクツシヨンフレーム６
を有し、このシートクツシヨンフレーム６はシー
トクツシヨンパツド７で覆われている。 The seat cushion 2 is a seat cushion frame 6 formed by bending a pipe with a circular cross section.
The seat cushion frame 6 is covered with a seat cushion pad 7.
また、上記シートバツク３は断面円形のパイプ
を枠組みして形成されたシートバツクフレーム８
を有し、このシートバツクフレーム８は左右一対
の縦向きパイプ８ａ，８ａと、この縦向きパイプ
８ａ，８ａに架設される上下一対の横向きパイプ
８ｂ，８ｂとで構成される。また、このシートバ
ツクフレーム８はシートバツクパツド９で覆われ
ている。そして、上記各縦向きパイプ８ａの下端
が軸心横向きの第１枢支軸１１を介してシートク
ツシヨンフレーム６の後端に枢支され、この第１
枢支軸１１を中心としてシートバツク３は上下回
動自在とされている。１０はリクライニングアジ
ヤスタでシートバツク３を任意の傾斜角度に保持
する。 Further, the seat bag 3 has a seat bag frame 8 formed by framing a pipe with a circular cross section.
The seat back frame 8 is composed of a pair of left and right vertical pipes 8a, 8a, and a pair of upper and lower horizontal pipes 8b, 8b installed over the vertical pipes 8a, 8a. Further, this seat back frame 8 is covered with a seat back pad 9. The lower end of each vertically oriented pipe 8a is pivotally supported to the rear end of the seat cushion frame 6 via a first pivot shaft 11 whose axis is horizontally oriented.
The seat bag 3 is vertically movable about a pivot shaft 11. A reclining adjuster 10 holds the seat back 3 at a desired inclination angle.
上記シートバツクフレーム８の回動端には軸心
横向きの第２枢支軸１２を介してヘツドレスト４
を支持するブラケツト１３が回動自在に枢支され
る。 A head rest 4 is connected to the rotating end of the seat back frame 8 via a second pivot shaft 12 that is oriented laterally.
A bracket 13 supporting the is rotatably supported.
即ち、上記ブラケツト１３は縦向きパイプ８
ａ，８ａの回動端間に架設される支持パイプ１４
と、この支持パイプ１４の中途部にヘツドレスト
４を支持させる支持杆１５とを有し、この支持パ
イプ１４の両端がこの支持パイプ１４と同軸上に
設けられる前記第２枢支軸１２を介してシートバ
ツクフレーム８に枢支されている。 That is, the bracket 13 is connected to the vertical pipe 8.
Support pipe 14 installed between the rotating ends of a and 8a
and a support rod 15 for supporting the headrest 4 in the middle of this support pipe 14, and both ends of this support pipe 14 are connected via the second pivot shaft 12 provided coaxially with this support pipe 14. It is pivotally supported by a seat back frame 8.
そして、上記シートバツク３を後下方に回動さ
せて所望の傾斜角度とするとき、この傾斜角度に
かかわらず着座者の顔が前方を向くようにヘツド
レスト４の起立姿勢を自動的に調整する平行リン
ク機構１６が設けられる。 When the seat back 3 is rotated rearward and downward to obtain a desired inclination angle, the parallel link automatically adjusts the standing posture of the headrest 4 so that the seated person's face faces forward regardless of the inclination angle. A mechanism 16 is provided.
上記平行リンク機構１６について、次に説明す
る。 The parallel link mechanism 16 will be explained next.
上記第１枢支軸１１と第２枢支軸１２とを結ぶ
線にほぼ平行なリンク１７が一方の縦向きパイプ
８ａ前方に設けられる。このリンク１７はその断
面形状がコの字状とされ、このリンク１７の下端
はシートクツシヨンフレーム６の側部に軸心横向
きの第３枢支軸１８を介して枢支される。 A link 17 substantially parallel to a line connecting the first pivot shaft 11 and the second pivot shaft 12 is provided in front of one vertical pipe 8a. The link 17 has a U-shaped cross section, and the lower end of the link 17 is pivotally supported on the side of the seat cushion frame 6 via a third pivot shaft 18 extending laterally.
一方、前記ブラケツト１３は支持パイプ１４か
ら前方に向つて突設される係合板１９を有し、こ
の係合板１９は支持パイプ１４の軸心を中心とし
て形成された円弧状部２０を有している。そし
て、この円弧状部２０とリンク１７の上端とが嵌
り合つている。また、この場合、リンク１７の回
動端と、円弧状部２０の外周面とはこの円弧状部
２０の周方向に摺動自在とされている。 On the other hand, the bracket 13 has an engagement plate 19 projecting forward from the support pipe 14, and the engagement plate 19 has an arcuate portion 20 formed around the axis of the support pipe 14. There is. This arcuate portion 20 and the upper end of the link 17 fit together. Further, in this case, the rotating end of the link 17 and the outer circumferential surface of the arcuate portion 20 are slidable in the circumferential direction of the arcuate portion 20 .
上記リンク１７の上端には係合軸２２が取り付
けられる。また、その一方で、シートバツク３の
上方回動姿勢（図中実線図示）で上記係合軸２２
に係合する係合凹部２３が上記円弧状部２０の上
端に形成される。そして、上記係合軸２２を係合
凹部２３に弾性的に係合させるばね２４がこの係
合軸２２と前記支持パイプ１４との間に張架され
る。 An engagement shaft 22 is attached to the upper end of the link 17. On the other hand, when the seat back 3 is in the upward rotational position (shown by the solid line in the figure), the engagement shaft 22
An engagement recess 23 is formed at the upper end of the arcuate portion 20. A spring 24 that elastically engages the engagement shaft 22 with the engagement recess 23 is stretched between the engagement shaft 22 and the support pipe 14.
前記平行リンク機構１６は上記縦向きパイプ８
ａとリンク１７とによつて構成され、シートバツ
ク３を後下方に回動させる場合（第１図矢印Ａ）、
この平行リンク機構１６によつてヘツドレスト４
はほぼ一定の起立した姿勢に保たれる。 The parallel link mechanism 16 is connected to the vertical pipe 8.
a and the link 17, and when rotating the seat back 3 rearward and downward (arrow A in FIG. 1),
This parallel link mechanism 16 allows the headrest 4 to
is maintained in a nearly constant upright position.
また、上記シートバツク３の所定以上の後下方
への回動（第１図中一点鎖線図示）で、係合軸２
２がばね２４の弾性力に抗して係合凹部２３から
離脱させられ、ヘツドレスト４の後下方への回動
が許容される。 Further, when the seat bag 3 is rotated backward and downward by a predetermined amount or more (as shown by the dashed line in FIG. 1), the engagement shaft 2
2 is disengaged from the engagement recess 23 against the elastic force of the spring 24, and the headrest 4 is allowed to rotate rearward and downward.
即ち、図例では、上記係合凹部２３の上縁に連
続して円弧状部２０の径方向外方に向う傾斜した
案内面２６が形成される。そして、上記のように
シートバツク３が後下方に回動する際、係合軸２
２が係合凹部２３内を摺動することと、リンク１
７の上端がこの案内面２６上を摺動しつつ円弧状
部２０の径方向外方に案内されることとによつ
て、上記のように係合軸２２が係合凹部２３から
離脱させられる。 That is, in the illustrated example, a guide surface 26 that is inclined outward in the radial direction of the arcuate portion 20 is formed continuously from the upper edge of the engagement recess 23 . When the seat back 3 rotates rearward and downward as described above, the engagement shaft 2
2 slides in the engagement recess 23, and the link 1
7 is guided radially outward of the arcuate portion 20 while sliding on the guide surface 26, whereby the engagement shaft 22 is disengaged from the engagement recess 23 as described above. .
一方、上記円弧状部２０の下端にはストツパー
２７が突設される。このストツパー２７は上記ヘ
ツドレスト４の後下方への所定以上の回動を阻止
する。即ち、上記シートバツク３をほぼ水平とさ
せ、かつ、ヘツドレスト４を後下方へ回動したと
き、このヘツドレスト４の上面がシートバツク３
の上面とほぼ面一となる場合に、ストツパー２７
はこのヘツドレスト４のそれ以上の回動を阻止す
る（第１図中二点鎖線図示）。 On the other hand, a stopper 27 is provided protruding from the lower end of the arcuate portion 20. This stopper 27 prevents the head rest 4 from rotating rearward and downward beyond a predetermined amount. That is, when the seat bag 3 is held almost horizontally and the head rest 4 is rotated rearward and downward, the upper surface of the head rest 4 is aligned with the seat bag 3.
When the stopper 27 is almost flush with the top surface of the
prevents further rotation of the headrest 4 (as shown by the two-dot chain line in FIG. 1).
（発明の効果）
この発明によれば、シートバツクを所望の傾斜
角度にする場合、この傾斜角度にかかわらずヘツ
ドレストが自動的に所定の起立姿勢を採ることが
できるため、着座者の好みでシートバツクを傾斜
させた場合でも、この着座者の顔を常に前方に向
くようにさせることができる。従つて、運転上等
において、好ましい着座姿勢を保つことができ
る。(Effects of the Invention) According to the present invention, when the seat back is set at a desired inclination angle, the headrest can automatically assume a predetermined upright posture regardless of the inclination angle, so that the seat back can be adjusted according to the preference of the seated person. Even when the seat is tilted, the seated person's face can always be directed forward. Therefore, a favorable seating posture can be maintained during driving and the like.
また、シートバツクの所定以上の後下方への回
動でヘツドレストの後下方への回動を自動的に許
容するようにしたため、シートバツクの所定以上
の後下方への回動と、この回動に伴うヘツドレス
トの自動的な回動とによつて、シート上に全体的
に平坦面を得ることができる。従つて、例えば、
仮眠しようとする場合などにおいて広い平坦面が
得られて有益であり、しかも、このような平坦面
はヘツドレストを回動操作することなく単にシー
トバツクの回動操作だけで得ることができるた
め、その作業は簡単である。 In addition, since the headrest is automatically allowed to rotate rearward and downward when the seat back is rotated backwards and downwards by more than a predetermined amount, it is possible to automatically allow the headrest to rotate backwards and downwards by more than a predetermined amount. The automatic rotation of the headrest makes it possible to obtain a completely flat surface on the seat. Therefore, for example,
It is useful to have a wide flat surface when you are trying to take a nap. Moreover, such a flat surface can be obtained simply by rotating the seat back without rotating the headrest. is easy.
図はこの発明の実施例を示し、第１図はシート
バツクとヘツドレストの各回動位置における姿勢
を示す側面図、第２図はシートの全体斜視図、第
３図はシートの部分拡大側面図である。
１…シート、２…シートクツシヨン、３…シー
トバツク、４…ヘツドレスト、１１…第１枢支
軸、１２…第２枢支軸、１３…ブラケツト、１６
…平行リンク機構、１７…リンク、２２…係合軸
（係合部）、２３…係合凹部。
The drawings show an embodiment of the present invention, in which Fig. 1 is a side view showing the posture of the seat back and headrest at each rotating position, Fig. 2 is an overall perspective view of the seat, and Fig. 3 is a partially enlarged side view of the seat. . DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Seat, 2... Seat cushion, 3... Seat back, 4... Head rest, 11... First pivot shaft, 12... Second pivot shaft, 13... Bracket, 16
...Parallel link mechanism, 17...Link, 22...Engagement shaft (engagement part), 23...Engagement recess.
Claims (1)
シートバツクを上下回動自在に枢支し、ヘツドレ
ストを支持するブラケツトをこのシートバツクの
回動端に第２枢支軸を介して枢支した自動車用シ
ートにおいて、上記第１枢支軸と第２枢支軸とを
結ぶ線にほぼ平行で、一端がシートクツシヨンに
枢支されたリンクを設け、このリンクの回動端に
係合部を形成し、一方、シートバツクの上方回動
姿勢でこの係合部に係合する係合凹部を上記ブラ
ケツトに形成すると共に、係合部を係合凹部に弾
性的に係合させて上記シートバツク、ブラケツ
ト、およびリンクで平行リンク機構を構成し、同
上シートバツクの所定以上の後下方への回動で係
合部が上記弾性力に抗し係合凹部から離脱してヘ
ツドレストの後下方への回動が許容されるよう構
成したことを特徴とする自動車用シートのヘツド
レスト角度調整装置。1. A seat bag was pivoted to the rear end of the seat cushion via a first pivot shaft so as to be movable up and down, and a bracket supporting the headrest was pivoted to the rotating end of the seat bag via a second pivot shaft. In the automobile seat, a link is provided which is substantially parallel to a line connecting the first pivot shaft and the second pivot shaft and whose one end is pivotally supported by the seat cushion, and an engaging portion is provided at a rotating end of the link. and, on the other hand, an engaging recess is formed in the bracket to engage with the engaging part when the seat bag is in an upwardly rotating position, and the engaging part is elastically engaged with the engaging recess, so that the seat bag The bracket and the link constitute a parallel link mechanism, and when the seat bag rotates backwards and downwards by a predetermined amount or more, the engaging portion resists the elastic force and separates from the engaging recess, causing the headrest to rotate backwards and downwards. 1. A headrest angle adjustment device for an automobile seat, characterized in that the headrest angle adjustment device is configured to allow the following.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59233846A JPS61109506A (en) | 1984-11-05 | 1984-11-05 | Headrest angle controller of car seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59233846A JPS61109506A (en) | 1984-11-05 | 1984-11-05 | Headrest angle controller of car seat |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61109506A JPS61109506A (en) | 1986-05-28 |
| JPH0368684B2 true JPH0368684B2 (en) | 1991-10-29 |
Family
ID=16961482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59233846A Granted JPS61109506A (en) | 1984-11-05 | 1984-11-05 | Headrest angle controller of car seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61109506A (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007082836A (en) * | 2005-09-22 | 2007-04-05 | Mazda Motor Corp | Seat for vehicle |
| JP5442239B2 (en) * | 2008-11-19 | 2014-03-12 | 朝日木材加工株式会社 | Reclining seat |
| JP5442238B2 (en) * | 2008-11-19 | 2014-03-12 | 朝日木材加工株式会社 | Reclining seat |
| JP2017039468A (en) * | 2015-08-21 | 2017-02-23 | トヨタ自動車株式会社 | Vehicular seat and vehicle |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6225167Y2 (en) * | 1979-01-05 | 1987-06-27 | ||
| JPS5991167U (en) * | 1982-12-09 | 1984-06-20 | 株式会社タチエス | Headrest device for vehicle seats, etc. |
-
1984
- 1984-11-05 JP JP59233846A patent/JPS61109506A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61109506A (en) | 1986-05-28 |
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