JPH0357121A - 電流制御用のスイツチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は電気式の制御スイッチング装置に、そしてさら
に特定化すれば、電気モーターの過負荷による停止によ
って生ずるようなｉ流増加Ｋ応答して解放される内部ラ
ッチを持つスイッチ装置に、関するものである。

〔従来の技術〕

モーターによって動作するバクーウィンドーを持つ自動
車においては、運転者側ウィンドーのように、瞬間的に
操作するとウィンドーが動作し、最も遠いウィンドー位
置に達すると自動的に停止するという機能は便利であり
、そして安全運転に寄与するものである。ウィンドーの
最も遠い位置は、十分に開けられているか、または完全
に閉められているか、のいずれかである。標準的には、
この瞬間的な操作は、単一の方向にウインドーの位置変
え動作をするようにスイッチをセットする。次にスイッ
チ＆工、移動が完了するまで、その動作状態を継続する
。このスイッチと、可能な付加的な回路とは、ウインド
ーの停止によって、この移動が完了したことを感知し、
そして自動的に対応しなくてはならない。標準的には、
この感知は、移動作業が完了すると停止する機械的な仕
事を行うために用いられているモーターの電流をモニタ
ーすることによって行なわれている。

この機能を得るために種々の装置が開発されてきたが、
それら総ては以下の不都合を１つ以上持つものであった
。かなりの数の一般的な装置が、直接的にモーター電流
を感知する制御スイツテとして、いくらＤ）の利点を認
められたとしても、それら装置の大半はコイルを含む信
号制御スイッチ内に電＠装置を有するものである。

そのような多目的スイッチは複雑になり易く、そして製
造するのにコスト高となる。さらに、別の一般的な方法
はリミットスイッチのような付加的な感知機器を含むも
のであるが、これもハーネス中に付加的な配線を必要と
して、実行にはお金がかかる。高コストとなることを別
にすればタイミング装置を用いることも考えられるが、
これば実行可能とは思われず、しρ）も，駆動モーター
の予想動作寿命を短かくさせる。どの場合でも、ｆそれ
が通常の制御スイッチ内に直接的に組み込まれる代わり
に、単純で安価な分割されたコン，ａクトな装置におい
て、この動作上の特長を発揮できることが望ましい。

この制御機能のために、信頼性と安全性にすぐれた、低
コストの装置を備えることが、特に望まれている。自動
車においては、遠隔操作できろ電動制御装置の種類が増
加しており、そのような装置は電動サンルーフ、パワー
シ一ト、トランクラッチ、電子制御アンテナ、および類
似装置用として自動車において用いられている。

他の完全に異なる用途においてさえ、そのような制御装
置は有効に利用される可能性がある。

〔発明が解決しようとする課題〕

小さく、低コストで、信頼性が高く、そして自蔵形（独
立的）であることによって付加的装置や所属の配線を必
要としない制御装置を提供することが本発明の目的であ
る。

本発明は、電流熱感知機構によって自動的に解放される
閉位置に保つて導通路を有する、コンパクトな、機械的
に動作する制御スイッチの形状をなすものである。

本発明のいくつかの形態においては、制御スイッチは前
もって決められた電流レベルにおいて接点を移動させろ
ためのバイメタル電流感知機構を含む、ゾツシュープッ
シュ手動スイッチとして実現される。この制御スイッチ
は、大電流感知に先立って手動的に電流を切断できると
いう可能性を提供する。

本発明の別のいくつカ）の形態においては、制御スイッ
チは電気的に絶縁された材料の保護ケース内に収められ
ている。この制御スイッチは主負荷が動作している時に
主接点をモニターするか、または電流を「ロックアウト
」または切断するために用いることのできる２次的な、
または補足的な接点の組を含んでいる。自動的なブレー
クは、トリツｆ７り一切断機構を介して電流を感知する
ことによって手動リセットを越える内部的取消し機能を
提供する。

本発明のさらに別のいくつかの形態においては、ボタン
がアクチュエーターとして働き、そして移動接点アーム
がガイドされる可動スライドを提供する。移動接点アー
ムは可動接点を載せ、そして機械的に圧力を付けられた
スプリングによってバイアスされている。このスプリン
グは移動接点アームと可動接点とを、ボタンが手動的に
押された時にスイッチを通る導通路馨ブレークする。移
動接点アームの急速ｔｘ移動は、導通路を急速にブレー
クする。移動接点アーム上のピポットタブおよびタブか
ら押しのけられたこのスグリングとによって、移動接点
アームは動き、その可動接点をスイッチ内の他の接点に
メークおよびブレークさせる。

本発明の原理による装置は、サーキットブレーカー　単
独の制御スイッチとして、または一般的なスイッチ制御
と結合して用いられることが可能である。作業ないし役
割が果たされると停止する電気モーターを用いる用途に
おいては、装置における熱的な解放によっては、閉じら
れたラツチング位置からの自動解放機構が提供されろ。

〔実施例〕

本発明の特色と付加的な目的とは、図面に関連してなさ
れる以下の詳細な説明を参照することによって、さらに
明白となりまた、よく理解されるであろう。

第１図は本発明による制御スイッチの図解的な分解図で
ある。ケース１１、力−”−１２、そしてボタン１３は
共に制御スイッチの外側ノ１ウジングを構成する。ケー
ス１１はモールドされた絶縁材料で作られており、これ
はノ・ウジングの主要々素であって、モして構或部品を
収容する。この制御スイッチは多くの組立て品を含んで
おり、それらの種々の構成部品は色々な機能を提供する
ために相互に作用し合う。端子ｌ５と、接点１７に接触
圧を維持しているスゾリング１６とは、補助的接点組立
てを形成する。固定接点組立ては、適切な導電材料の端
子１８と接点１９とを含んでいる。接点１９はダブルサ
イドまたはコールドヘッド構造のいずれでもよい。この
組立ては、補助接点組立て、またはラッチ組立て、のい
ずれ〃）に通電することができる。スライド組立ては、
ボタン１３上に直径方向に設けられたスロット内にはめ
込まれて固定されたスライド２ｌを含んでいる。接点ア
ーム２２は、ピボットタプ１４に関して接点アームを回
転させるスプリング２４の圧力によってスリング２４は
スライド２１の中央ポスト３２上に載っており、組立て
られた時には可動接点アーム２１に圧力を与えるものと
なっており、また２本のレール３３は線型移動のための
ガイドとなっている。端子２６は、その上にスポット溶
接されたバイメタル素子２７を有している。

ラツチ２８は素子２７上にスポット溶接されている。リ
ターンスプリング２９はボタン１３の下に圧縮されて静
止している。しかも、第１図から明らカ）なことは、こ
れらの組立てがケース１１の中に置力）れるという全体
的な構成方法である。

部品類や組立て部分を収容する容器としての働きに加え
て、ケース１１はケースの完全な構成部品としてのフロ
ントベゼルの特色を有している。当業技術者にとっては
、他の形態においてはベゼルはケース内に組み込むこと
のできる分離された部分または支持クリップであるρ）
、あるいはフロントノぞネルマウントを収容するベゼル
として容易に考案し得るものであることが理解できろで
あろう。ペゼルに関して種々の着色や別の形状とするこ
とが可能であることも明らη）である。

ケース１１の後部はサブ組立てを取り付けたり、また装
置を終端させるためのキャビティを赳み込んでいる。ケ
ース１１の他の形態は、「クイックターミナル」、回路
板、またはリード等の他に種々の標準メス側コネクター
を収容できるよ５ｋ個別の設計に依存している。

第２図は制御スイッチの構成部品の内部配置を示すため
にカバーを取り除いたケース１１を描いている。ボタン
１３はその通常の開いた位置に、そしてス２イド２ｌは
移動してボタンに結合した形に、表現されている。この
位置においては、補助接点１７は固定接点１９と接触を
保っており、その結果回路が閉じられて、そしてそこへ
の電気的接続のためにケース１１の底部にまで延びてい
る端子ｌ５と１８との間に導通な維持する。切り離し部
にあるスプリング２４が接点アーム２２をラッチ２８カ
）ら離して保持し、スライド２１の内部終端３１上にあ
るロッキングタブ２５に引っかけているために、ラッチ
組立てはラッチされていない。参照番号３５はレール３
３の内部々分の一対のショルダー位置を示している。シ
ョルダー３５とレール３３に関しては第１図を参照して
ほしい。この一対のショルダーは接点アーム２２に関す
る静止位置を与えるものであって、この位置に対してリ
ターンスプリング２９のリターンフォースが発揮されて
いる。こうして、主接点２３は接点１９から離れた位置
に停止しており、それは開いている。

第３図（工矢印３６の方向にボタン１３を操作した後の
制御スイッチを描いていろ。この位置は、接点アーム２
２がラッチ２８に対してロックされているので、ラッチ
されている。リターンスプリング２９は圧縮されている
。接点１９および２３は閉じており、そしてボタンスラ
イド２０のスプリング１６に対するカム作用によ−’）
で接点１７は開いている。スレツショールド電流熱の発
生によってバイメタル素子２７の熱的な変位によって第
２図の位置に戻るか、または第５図に描かれている機械
的なラッチ解放によるか、いずれρ・が生ずるまで制御
スイッチはこの位置を保つ。

第牛図はバイメタル素子２７上のラッチ２８にスレッシ
ョールド電流変位が生じて自動的にラッチ解除した後に
手動的に保持されているボタン１３を示している。接点
アーム２２がステリング２４によってこの位置にひとり
でに移動するので、熱的な解放はポタン１３が保持され
ている間に生じることは差しつｎ）えない、ということ
を指摘しておきたい。接点ｌ９と２３は接点１７と１９
が開いているのと同様に開いており、これによって制御
スイッチを通って流れる電流を遮断し、そして停止位置
においてモーターが破損する可能性を回避する。このス
ゾリング２４は、制御スイッチおよびそれに伴う回路中
の装置を通して流れる過大電流に対して保護するようボ
タン１３の手動操作を自動的に無効とする。

＄５図は手動トリップ位置を表現している。

スライド組立ては手動的にケース１１上のボタンに押し
つげられる。前進移動（矢印３７）はリターンスプリン
グ２９を圧縮し、そしてスライド２１上のショルダーラ
ンプ３８は転置したラツチ２８とバイメタル素子２７を
有している。

ラツチ２８がコンタクトアーム２２を解放すると、スプ
リング２４は接点アームを矢印３９の方向に迅速に動作
させ、ケース１１の前部に対して、その通常の開放位置
または静止位置に移動させる。この位置では接点１９お
よび２３は開き、そして接点１７およびＩＧＮ工開いて
いる。

ボタン１３上の手動圧力が解除されると、ボタンをエリ
ターンスプリング２９によって移動して、制御スイッチ
は第２図の位置に戻り、また瞬間的に操作されることに
よる手動リセットに備えていることになる。

第６図は手動リセット位置を描いている。ボタン１３が
ケース１１の底に当たるまで、ボタンはケース内に前向
きに押し込まれる。接点アーム２２はスライド２１の前
端（内部終端）に保持される。ボタン１３が解放される
と、リタ一ンスプリング２９によって発生される力によ
ってスライド組立てが後退して、接点アーム２８がラッ
チ組立てにラッチし、そして接点アーム２２が矢印４０
の方向に回転して接点２３と１９とを閉じさせる。

制御スイッチの動作概要は次の通りである。

制御スイッチは通常位置にあるものとし、そこではボタ
ン１３はリターンスプリング２９０作用によってクース
１１の外側に突き出ている。

電気回路は端子ｌ５およびｌ８に接続されている接点１
７および１９の間で閉結しており、他方、端子１８およ
び２６の間では回路は開いている。この位置においては
、補助接点は閉じており、そして主接点は開いている。

制御スイッチを作動させるために、ボタンｌ３が押され
ると、これは接点アーム２２を、それがラッチ２８を通
り過ぎるまでスイッチの背面に向かって移動させる。ボ
タン１３が解放されると、可動接点アーム２２がラツテ
２８で停止するところまで、ボタンはいくらか移動する
。

この位置においては、電気回路は端子１８と２６間にお
いて、バイメタル２７、ラッチ２８、可動接点アーム２
２および接点２３を経て、閉結している。リターンスプ
リング２９はスプリング２４よりも大きなバネ定数を持
っているために、ベタン１３上には外側に向力）う力が
保たれている。この位置においては、制御スイッチは２
つの方法でラッチ解除することが可能である。

最初の方法は手動トリツゾ位置までボタン１３を押すこ
とによる手動的な方法である。この時、ボタン１３と共
に制御スイッチ円に移動するスライド２１はショルダー
３８によって増加された幅の部分を有している。ショル
ダー３８はランチ２８と係合し、そしてそれを移動させ
て可動接点アーム２２を解除するようにし、それによっ
てスプリング２４はアームを接点１９から離すよ５に移
動させる。同時に、ボタンスライド２０はスプリングｌ
６を戻すようにして、離された接点１７および１９を開
いたままに保つ。この手動々作は切断動作において安全
性をもたらす。

制御スイッチをラッチ解除する第２の方法は端子ｌ８と
２６の間を流れろ電流増加に自動的に応答して行なわれ
るものである。増加した電流はバイメタル素子２７中に
熱を発生させろ。

温度が上昇するのに従い、素子２７中の異なる膨張割合
いはラツチ２８が接点アーム２２を解放するまで機械的
な変位を生じさせる。

バイメタル素子２７が冷やされた後には、ボタン１３を
押すことによって制御スイツテを再びラッチ位置に留め
ることができろ。冷却インターバルが外気温によって影
響されるとしても、累子２７の熱の発散のだめの装置は
所要の用途に関して適度な繰り返し性を持つように設け
ることは容易である。

補助接点組立ては随意のものであり、そして制御スイッ
チの残りの部分を変更することなく除き得るものである
ことを、理解すべきである。

これは制御スイッチのコストと共に全体の寸法を減少さ
せるという利点を有している。

第７図は自動軍用の・ξワーウィンドー用として本発明
の制御スイッチを適用するための標準的な回路図である
。第７図の回路は基本的には、一般的なウインドースイ
ッチ４１、ウィンドー（示されていない）を制御するた
めのウインドーモーター４２、および第１図のスイッチ
に関する電気的スイッチシンボル４３からなる３つの構
或要素を含むものである。この場合にはグラスの１２Ｖ
電池電位である電源は、スイッチ４１の端子４６または
４７とスイッチ４３の端子２６とに加えられる。

両方のスイッチ４１および４３Ｇ！、それらの通常位置
にあるように示されている。スイツテ４１において、互
いに独立的に動作するスイッチローター４８および４９
は端子５１Ｋ接触し、そしてウインドーモーター４２が
オフであるようにグランド電位（負電池）に接続されて
いる。

スイッチ４３において、導電路は補助端子１５と固定端
子１８を通して閉結されている。この時、スイッチ４１
によってウインドーを手動的に上昇させるよう作動させ
ることは可能であって、ローター４８の位置を端子５１
から端子↓６に変更し、ローター４９は固定したままと
することによってそれが可能である。ウインドーを下げ
るには、ローター４８および４９を独立的に作動させる
ロッカーボタン（示されていない）に適当な圧力を加え
ることによってローター４９を端子５１から端子４７に
移動させることが必要である。こうしてスイッチ４３の
位置は、この通常の方法においてはスイッチ４１が機能
することを可能にしている。

第７図において示されるようにスイッチ４１が通常位置
にある時には、スイッチ４３はボタン１３を瞬間的に作
動させることによって固有のウインドー急速降下特性（
　ｅＸｐｒｅｓｓ　ｄｏｗｎｗｉｎｄｏｗ）を生じさせ
ることができ、その時ボタンは制御スイッチ内に単に押
し込まれるだけである。この時、端子１５と１８の間の
導電路は開かれ、端子２６と１８の間の導電路が閉結さ
れて、そしてモーター４２はウインドーを降下させる。

スイッチ４３はラッチされているので、このウインドー
を降下させろ動作を継続する。ウィンドーが十分に降下
した時に、モーター４２は停止し、そしてそのｔｍは増
加する。

この増加した電流Ｑエバイメタル素子２７の温度を上昇
させ、可動接点をその位置を物理的に移動させ、その結
果、自由端に固定されているラツチ２８から可動接点ア
ーム２２が解放されろ。するとリターンスプリング２９
がボタンｌ３を押し出し、スライト゛２１上の扱点アー
ム２２は第２図の位置に戻る。

当業技術者にとっては、第７図に描いた適用方法には多
くの変更が実施できろことは明らＤ・である。例えば、
スイッチ４３はウインドーを十分に閉めろように接続さ
れろことができ、その結果モーターが停止してスイッチ
が自動的にラッチ解除される。スイッチ４３に関して別
のスイッチを、開けるのと同じように特別なウインドー
閉めを実施するために用いることもできる。しかも、ス
イッチ４３は、スイッチ４１の存在なしで、それ自体だ
けを利用することもでき、補助接点１８とその組立ての
必要を削除することもできる。言うまでもなく、第７図
に示した回路は電動モーターが停止した時にスイッチ４
３が何らかの機能を提供するのに用いられるという一例
を描いただけのものである。

こうして、総ての目的と利点とを満足させる制御スイッ
チが示され、そして説明された。しＤ・し、当業技術者
はその望ましｔ／−１実施例を開示した明［Ｆと添付図
面を配慮することによって、主体となる本発明に多くの
変化、変更、変形および他の使用と適用が可能であるこ
とに気付くであろう。例えば、制御スイッチの物理的構
成素子の形状と配置と共に、相対的な寸法を制御スイッ
チの種々の電気的および動作的特徴点に応じて適宜変更
することができろ。それら本発明の精神と範囲から逸脱
しない、そのような総ての変化、変更、変形および他の
用途と適用とは、特許請求の範囲によってのみ制約され
る本生 発明に含まれていると考えられる。

〔発明の効果〕

小さく、低コストで、信頼性が高く、付加的装置や配線
を必要としない制御装置が提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は↓つの異なる組立てに分けられた制御スイッチ
の種々の内部構成部品の概要を表わした分解図であり、 第２図は制御スイッチの通常開いている位置を描いた図
であり、 第３図は通常閉じており、ラッチされた位置にある制御
スイッチを描いた図であり、第４図は自動的な熱的ラツ
チング解放が行なわれた後にボタンが手動的に押し込ま
れた制御スイッチを表わす図であり、 第５図は制御スイッチの手動トリップ位置を描いた図で
あり、 第６図はリセット位置にある制御スイッチを描いた図で
あり、 第７図は本発明の制御スイッチが自動電動ウインドーを
動作させるため一般的なスイッチに接続された場合の同
路図である。 ｌ１・・−ケース、１２・・カバー　１３・・・ボタン
、１４・・・タブ、１５・・・端子、１６・・・スプリ
ング、１７・・・接点、１８・・・端子、１９・・・接
点、２１・・・スライド、２２・・・ブーム、２４・・
・スプリング、２５・・・タブ、２６・・・端子、２７
・・・バイメタル、２δ・・・ラッチ、２９・・・リタ
ーンスプリング、３′１・・・終端部、３２・・・中央
ポスト、３３・・・レール、３８・・−ショルダー・ラ
ンゾ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、回路中の電流を制御するためのスイッチ装置であつ
   て、 ａ）可動接点アームおよび固定接点と、 ｂ）可動接点アームの移動を行なわせるように動作的に
   接続されたアクチュエーターと、ｃ）可動接点アームの
   第２端と固定接点間の導通路を閉成させ、移動に逆らう
   リターンフォースに抗してラッチされた位置を保持する
   よう移動の間に可動接点アームの第１端を係合するため
   のラッチ装置と、 ｄ）前もつて決められた値を越えた電流に応答してラッ
   チ装置をラッチ解除するためのバイメタル装置であつて
   、導通路に直列に接続され、そして電流によつて発生さ
   れた熱によつて変位してラッチ装置を移動させ、可動接
   点アームがリターンフォースによつてリターン移動でき
   るよう解放し、そして導通路を切断するバイメタル装置
   、とを有することを特徴とするスイッチ装置。 ２、上記アクチュエーターは、外部ボタンと、そして内
   部終端を持つ装置の内部に延びる少なくとも１つの細長
   い部分、を有し該細長い部分は可動接点アームがそこを
   移動するスライドを持つ、特許請求の範囲第１項記載の
   スイッチ装置。 ３、上記細長い部分は、そこに設けられそしてスライド
   に沿つて延びる細長いガイド部と、ガイド部上に取り付
   けられて、アクチュエーターの移動と反対方向に可動接
   点アーム上に圧縮力を与えるスプリングと、を持つよう
   な、特許請求の範囲第２項記載のスイッチ装置。 ４、上記可動接点アームはその第１終端に第１終端部を
   有し、その第１終端部は可動接点アームに垂直に延び、
   そして側部ノッチがスライドおよび開口に係合し、開口
   を通してガイド部が延び、一方それに対してスプリング
   が圧縮力を発生させる表面を備えているような、特許請
   求の範囲第３項記載のスイッチ装置。 ５、上記可動接点アームはその第２終端において第２終
   端部を有し、該第２終端部はラッチング装置が係合して
   いない時に細長い部分の内部終端を捕えるような、特許
   請求の範囲第４項記載のスイッチ装置。 ６、上記アクチュエーターはボタンであり、そしてリタ
   ーンスプリングがリターンフォースを生じるようボタン
   の下に設けられているような、特許請求の範囲第５項記
   載のスイッチ装置。 ７、上記リターンスプリングは、ガイド部上に取付けら
   れたスプリングのそれよりも大きなバネ定数を有してい
   るような、特許請求の範囲第６項記載のスイッチ装置。 ８、上記可動接点アームは、第１終端において第１部分
   の反対側上に設けられた１対のピボットタブを有し、そ
   のピボットタブはその上で可動接点アームが旋回して導
   電路をメークおよびブレークする支点であるような、特
   許請求の範囲第７項記載のスイッチ装置。 ９、さらに、ａ）スプリングアーム上に設けられた補助
   端子および補助接点と、 ｂ）スイッチ装置内に延びている第２の細長い部分を有
   するボタンと、そして ｃ）通常は閉じている接点組みを構成するよう、補助接
   点が通常これに対して静止している対向接点を有する固
   定接点であつて、ボタンが作動された時に開き、そして
   第２の細長い部分がスプリングアーム上に力を発生する
   ような固定接点、を含むような、特許請求の範囲第８項
   記載のスイッチ装置。 １０、押して作動するスイッチを有するスイッチ装置に
   おいて、 ａ）可動接点を含む、通常は開いている１つの接点組を
   有し、この１つの接点組は作動によつて閉じて導通路を
   形成し、そして作動の後には可動接点がラッチ導通路を
   維持する位置にラッチされるように構成されており、 ｂ）導通路に直列に接続され、そしてその自由端に固定
   されたラッチ部分を備えたバイメタル素子を有し当該ラ
   ッチは可動接点をその位置に保つて導通路を維持するよ
   うに構成 されており、上記バイメタル素子はその自由端において
   ラッチを移動させ、可動接点を解放させて接点の組を開
   くことによつて導通路を切断させるように構成されてい
   ることを特徴とする押して作動するスイッチを有するス
   イッチ装置。 １１、さらにウインドースイッチと、 ウインドーを動作させるために回路に共に接続されてい
   る少なくとも第１および第２の端子を持つモーターと、
   を含み、 ウインドースイッチは、モーターの１方の端子が第１電
   位に接続され、そしてモーターの他方の端子が接点の組
   の１方に接続されている通常位置を有し、スイッチの押
   し作動によつてモーターを通る電流路が形成されてウイ
   ンドーが降下され、ウインドーが十分に開いてモーター
   が停止するとバイメタル素子を通つて流れる電流が増加
   し、そして導通路を切断してモーター励起を停止するよ
   うな、特許請求の範囲第１０項記載の、押して作動する
   スイッチを有するスイッチ装置。 １２、サーキットブレーカーを有するスイッチ装置にお
   いて、 ａ）それぞれが端子を持つ可動接点と固定接点と、 ｂ）押されることによつて可動接点の移動をもたらすよ
   う動作可能に接続されている、弾性的に取付けられてい
   るアクチュエーターと、ｃ）アクチュエーターによつて
   移動された時に、それぞれの端子間に導電路を閉結する
   よう、固定された端子に電気的に接触する位置に可動接
   点を保持するラッチ装置であつて、自由端を持つよう取
   付けられたバイメタル素子とバイメタル素子の自由端上
   に取付けられたラッチとを有し、このバイメタル素子は
   電気的接触を行うように可動接点を保持している時に導
   電路内に直列に接続され、そして導電路を通して流れる
   電流の前もつて決められた値に応答してバイメタル素子
   はその自由端を可動接点から離し、そして可動接点を解
   放して導電路を切断するラッチ装置、とを含むことを特
   徴とするサーキットブレーカーを有するスイッチ装置。 １３、制御装置を有するスイッチ装置において、ａ）電
   気モーターを電流によつて動作させるための導電路を作
   り、そして維持するための第１装置であつて、直線的に
   移動する接点 アーム上の可動接点と、導電路を設けるために可動接点
   に接触する固定接点とを含み、電気モーターにはモータ
   ーを停止させる極端な位置を持つ、前もつて決められた
   機能を発揮させる第１装置と、 ｂ）モーターの停止を表わす前もつて決められた値を越
   えて増加する電流の発生に応じた電流を感知する第２装
   置であつて、導電路に直列に接続されていて、そして自
   由端と、導通路をその他端に作成するため旋回する移動
   可能な接点アームの第１終端に係合するラッチとを持つ
   バイメタル素子とを含み、前記バイメタル素子は応答し
   た時にその自由端とラッチとを移動させて、可動接点ア
   ームを解放し、アームの他端を直線的に固定接点から離
   れるように移動させて導電路を切断するように旋回させ
   る第２装置、とを含むことを特徴とする制御装置を有す
   るスイッチ装置。 １４、サーキットブレーカー装置付スイッチ装置におい
   て、 ａ）可動接点アーム上に取付けられた少なくとも１つの
   可動接点を含む１つの接点の組であつて、その可動接点
   アームは第２方向に弾性力を提供するスプリングを有し
   、接点の組は静止位置において開いており、そして装置
   を通る導電路を提供するラッチされた位置を維持するた
   めに第１方向に作動されることによつて閉じ、そのラッ
   チされた位置は静止位置を強要する第１方向と反対の第
   ２方向におけるリターンフォースに対して維持されてい
   る接点の組、と ｂ）導電路を通つて流れる電流を感知するための装置で
   あつて、導電路に直列に接続さ れた、そしてラッチされた位置を維持するために可動接
   点アームと係合するように構成されるラッチを保持する
   自由端を持つバイメタル素子を有し、バイメタル素子は
   前もつて決められたレベルにおける電流に応答してその
   自由端とラッチを移動させることによつて可動接点アー
   ムを解放して、それによつて弾性力が可動接点を静止位
   置に復元させて、可動接点アームからのラッチの解放に
   相当する第１ブレークポイントおよび第２ブレークポイ
   ントにおいて接点の組を開いて導電路を切断する感知装
   置、とを含むことを特徴とするサーキットブレーカー付
   スイッチ装置。 １５、さらに、ａ）作動を提供するためのボタンであつ
   て、装置内に延びる細長い部分を有し、その細長い部分
   はスライドを有し、その上に可動接点アームがガイドさ
   れ、そしてガイド部の上にはスプリングが止まり、リタ
   ーンスプリングはリターンフォースを発揮するようにボ
   タンの下に位置決めされている 特許請求の範囲第１４項記載のサーキ ットブレーカー装置付スイッチ装置。