JPH0353972Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は合成樹脂、金属板等にて形成した大形
の略円筒状の容器を１個づつ運ぶ運搬車に関する
ものである。

（従来の技術及びその問題点） ドラム缶の様な筒状硬質容器を１個づつ運ぶ従
来の運搬車は、台車上に設けた昇降枠に容器の胴
部を挟圧支持する胴部支持装置、或は容器の上端
縁をクランプするクランプ装置を配備しており、
容器を挟圧して抱え、或はクランプ装置によつて
容器の上端を把持して容器を床面から浮上させ、
目的の場所へ移動させるのである。

ところが、容器９が合成樹脂製の場合、容器の
剛性が低いため胴部支持装置５の挟圧力にて容器
が変形したり、或はクランプ装置にて容器の上端
を把持して吊り上げたとき、把持された部分が容
器及び内容物の重量に耐えられず破損する等の問
題が生じ、上記運搬車は使用出来なかつた。

（問題点を解決する為の手段） 本考案は上記に鑑み、剛性の低い容器であつて
も無理なく運搬出来る運搬車を明らかにするもの
である。

本考案も運搬車の胴部支持装置５は、台車１上
に設けた昇降枠３に容器９を抱えるように対向し
てアーム３６，３６を突設し、アーム３６，３６
の先端に一対の支え部材４，４を略水平面内にて
回動可能に枢支し、両支え部材４には容器９の胴
部の曲率に沿う受け部４１を形成し、アーム３６
或は台車１には支え部材４，４の回動範囲を決め
るストツパー３５を設け、支え部材４，４がアー
ム３６，３６間に最大入り込んだ状態にて受け部
４１は容器周面に沿う仮想円Ｃ上に位置し且つ該
仮想円の中心Ｐは支え部材４，４の枢軸３８を結
ぶ直線Ｌよりも内側に位置していることを特徴と
する。

（作用及び効果） 第５図に示す如く、容器９は下部に除々に縮径
するテーパ部９２を形成している。

昇降枠３を降ろし、両支え部材４，４を外側へ
開いた状態にて容器９に向けて台車１を突つ込
み、両支え部材４の先端を容器の下部に当て、支
え部材４，４をアーム３６，３６の内側に自然回
動せしめる。

支え部材４，４の回動に伴つて支え部材４上の
受け部４１が容器９の下部周面に除々に沿う。支
え部材４，４が最大内側に揺動したとき、受け部
材４は容器の周面に沿い、受け部４１を通る仮想
円Ｃの中心は支え部材４，４の枢軸３８，３８を
結ぶ直線Ｌよりも内側に位置し、従つて容器の軸
芯、即ち重心も該直線の内側に位置する。

昇降枠３を上昇させると容器下部のテーパ部９
２に支え部材４の受け部４１が当つて容器の重量
が支え部材４，４に掛かるが、前記の様に容器の
重心は支え部材４，４の枢軸３８，３８を結ぶ直
線Ｌよりも内側に位置しているため支え部材４が
アーム３６，３６の外側に回転することはない。

この理由は、支え部材４，４にて容器９を抱え
た状態では容器９の重心は支え部材４，４の枢軸
３８，３８を結ぶ直線Ｌよりも内側に位置してい
るため、支え部材４，４を外側へ押す力Ｒ１より
も内側へ押す力Ｒ２が大きくなるためである。

仮に、両支え部材４，４の枢軸３８，３８を結
ぶ直線Ｌ上に容器の重心が位置しておれば直線Ｌ
の前方と後方には均等に荷重が作用し、運搬時の
振動によつて支え部材４，４は運搬車の外側へ容
易に回動し、容器を開放してしまい危険である。

又、支え部材４，４はアーム３６，３６間に最
大入り込んで、これ以上内側にも回転せず、支え
部材４，４は容器９を抱えた状態で上昇する。

容器が床面から上昇すると台車１を移動するこ
とが出来る。

次に昇降枠３を下降させ、容器を床面に降ろ
し、台車１を容器から引き離す方向に引つ張ると
支え部材４，４が容器に押されて外側に開き、容
器をアーム３６，３６間から外すことが出来る。

上記の様に支え部材４，４によつて容器を挟圧
するのではなく、支え部材４，４間に容器を嵌め
た状態で容器を床面から浮上させるため、ドラム
缶に比べて剛性の低い合成樹脂製の容器であつて
も容器を大きく変形させることなく持ち上げるこ
とが出来る。

又、支え部材４，４が容器を持ち上げる状態に
て、容器の重心が支え部材４，４の枢軸３８，３
８を結ぶ直線Ｌよりアーム３６間の内側に位置す
るように支え部材４、４を枢支した簡単な構成に
より目的を達することが出来る。

（実施例） 第１図は容器運搬車、第５図は容器を示してい
る。

容器９は合成樹脂にて高さ約100cm、直径約50
cmの円筒状に形成され、下部は除々に縮径しテー
パ部９２を形成し、容器９の上端縁に上向きの短
い周壁９１を突設している。

運搬車は台車１上に昇降枠３を設け、昇降枠３
に一対の支え部材４，４を略水平面内にて揺動可
能に枢支している。

台車１はＵ字状枠１１の中央に取付台１３を突
設し、取付台１３及びＵ字状枠１１の両端に車輪
１４，１４を配備している。

上記取付台１３上に中空の縦柱１２を突設し、
該縦柱１２内に油圧シリンダー２１を配備してピ
ストンロツド２３を縦柱１２の上端から臨出さ
せ、取付台１３に設けた足踏み式油圧ポンプ２２
をシリンダー２１に連繋して昇降駆動装置２を構
成している。

ピストンロツド２３の臨出端に短いピン２４を
固定し、ピン２４の両端に前記縦柱１２を挟んで
一対の吊上げ板３３，３３を下向きに枢支する。

縦柱１２に摺動可能に昇降枠３を配備し、上記
吊上げ板３３，３３の下端を昇降枠３に枢支連結
する。

昇降枠３の下部に容器９の胴部支持装置５を設
けると共に昇降枠３の前部には容器９の後方への
倒れを防止する受け板３１が設けられている。

胴部支持装置５は台車１のＵ字状枠１１内に収
まるＵ字状の支持枠３２を水平に突設して該支持
枠３２の両側を容器９を挟むアーム３６，３６と
なし、アーム３６，３６の先端に略水平面内にて
回動可能に支え部材４，４を枢支している。

実施例では支え部材４は支持枠３２内向けて少
し下がりぎみに回動するよう枢支されている。

各支え部材４，４は容器９の下部テーパ部９２
の外周長さの1/3弱の長さの管材或は板材を該テ
ーパ部の曲率に対応して湾曲させて形成され、互
いに凹み側を対向させており、該凹み側の全長部
分が容器に対する受け部４１となつている。

支え部材４の中央に外向きに板片４２を突設し
前記アーム３６の先端に設けた枢軸３８に該板片
４２を回転可能に嵌めている。

支え部材４には該部材４を外側回転方向に付勢
するバネ３４が連繋される。該バネ３４は支え部
材４を外向き付勢するに足りる力はあるが、後記
のように支え部材４，４間に容器９を抱えた状態
にて容器を前方に押し出す力はない。

アーム３６の先端には支え部材４の板片４２に
当たつて支え部材４の外向き回転範囲を規制する
支え部材用ストツパー３５が設けられる。

第２図の如く両支え部材４，４が該ストツパー
３５に当つた状態にて支え部材４，４の内端間の
間隔Ｗは容器９のテーパ部９２の最小直径より小
さい。

Ｕ字状支持枠３２に支え部材４，４の内側への
回動範囲を規制する当り３７，３７が形成されて
いる。

両支え部材４，４が当り３７，３７に当接した
状態にて両支え部材４，４の受け部４１，４１を
通る仮想円Ｃの中心Ｐは、支え部材４，４の枢軸
３８，３８を通る直線Ｌよりも内側に位置する。

尚、Ｕ字状支持枠３２に直接に支え部材４，４
を当て、Ｕ字状支持枠３２によつて支え部材４，
４の内側への回動を規制する当りとなすことも出
来る。

台車１の縦柱１２の上端には、容器９の上端を
係止し、容器９２の前方への倒れを防止する上縁
支持装置８が配備される。

上縁支持装置８は金属板をコ字状に屈曲して形
成した昇降部材６を縦柱１２に昇降可能に配備し
て昇降部材６の力屈曲片６１，６１を前記昇降枠
３の吊上げ板３３，３３に被せる。

屈曲片６１，６１には吊上げ板３３，３３を前
後に挟んで一対ずつローラ６２，６３を回動自由
に軸支し、左右の後部ローラ６３の一方の枢軸を
延長して昇降部材用ストツパー６５を形成し、該
ストツパー６５を縦柱１２の上面に当てて昇降部
材６の落下を防止する。

屈曲片６１，６１間に設けた前方ローラ６２，
６２は他方の後方ローラ６３より低い位置に取り
付けられている。

昇降部材６の重心は吊上げ板３３の幅中心より
も前方に位置し、従つて前後のローラ６２，６３
は常時吊上げ板３３に接している。

屈曲片６１の内面に前側ローラ６２の上方及び
後側ローラ６３の下方に揺動防止部材６４，６４
が設けられる。該揺動防止部材６４，６４は第３
図にて昇降部材６の前部に上向きの力を加えたと
き、吊上げ板３３に食い込み方向に係合して吊上
げ板３３と一体に昇降する。

昇降枠３の前面中央に金属棒を逆Ｌ字状に屈曲
して形成した引掛け部材７がクランプ装置７１に
よつて高さ位置調節可能に配備され、引掛け部材
７の水平部の先端に下向きの爪片７２が形成され
ている。

然して、昇降枠３を降ろした状態にて容器９に
向けて台車１を突つ込み、両支え部材４の先端を
容器の下部に当て、バネ３４に抗して支え部材
４，４をアーム３６，３６の内側に回動せしめ
る。

支え部材４，４の回動に伴つて支え部材４上の
受け部４１が容器９の下部周面に除々に沿う。

支え部材４，４が最大内側に回動したとき、支
え部材４は容器の周面に沿い、受け部４１を通る
仮想円Ｃの中心Ｐは支え部材４，４の枢軸３８，
３８を通る直線Ｌよりも内側にあり、従つて容器
の軸芯、即ち重心も該線Ｌの内側にある。

油圧ポンプ２２の足踏み操作によつて油圧シリ
ンダ２１のピストンロツド２３を上向きに突出さ
せ、吊上げ板３３，３３を介して昇降枠３を上昇
させると容器下部のテーパ部９２に支え部材４の
受け部４１が当つて容器の重量が支え部材４，４
に掛かるが、前記の様に容器の重心は直線Ｌより
も内側に位置しているため支え部材４がアーム３
６，３６の外側に回転することはない。

支え部材４，４にて容器９を抱えた状態では容
器９の重心は支え部材４，４の枢軸３８，３８を
結ぶ直線Ｌよりも内側に位置しているため、支え
部材４，４を外側へ押す力Ｒ１よりも内側へ押す
力Ｒ２が大きくなるためである。

仮に、両支え部材４，４の枢軸３８，３８を結
ぶ直線Ｌ上に容器の重心が位置しておれば直線Ｌ
の前方と後方には均等に荷重が作用し、運搬時の
振動によつて支え部材４，４は運搬車の外側へ容
易に回動し、容器を開放してしまい危険である。

支え部材４，４はアーム３６，３６間に最大入
り込んで、これ以上内側にも回転しないため、容
器は支え部材４，４に抱えられた状態で上昇す
る。

実施例では前記のように支え部材４，４は内方
に向かつて少し下がりぎみに回動するため、支え
部材４，４にて容器を抱えたとき容器は少し後方
い傾いて昇降枠３の当り板３１に当たつた状態で
上昇する。

昇降枠３の上昇開始時、吊上げ板３３が上昇し
ても上縁支持装置８の昇降部材６はローラ６２，
６３が吊上げ板３３に接して回転するだけで、昇
降部材６の高さ位置は変らない。

容器９の上昇によつて、容器の上端が上縁支持
装置８の引掛け部材７に当たり、昇降部材６の前
部に上向きの力が加わると、昇降部材６の揺動防
止部材６４，６４が吊上げ板３３に食い込むよう
に強く当たつて昇降部材６と吊上げ板３３と昇降
部材６は一体に上昇する。

容器９は床面から上昇すると台車１を目的の場
所まで押して容器を移動させる。

床面の凹凸等によつて台車１が前後に傾いても
昇降枠３には容器９の後方への倒れを防止する受
け板３１が設けられ、容器の上縁の内側には上縁
支持装置８の爪片７２が入り込んでいるため容器
９が前後に倒れる虞れはない。

容器９を目的の場所に移動させ、昇降枠３を下
降させるとき上縁支持装置８は該枠３の吊上げ板
３３と一体に下降する。

昇降部材６が下降する途中でストツパー６５が
縦柱１２の上端に当たつて引つ掛かり 、部材６
の下降は停止するが、昇降枠３は更に下降して容
器の底が床面に接地する。

容器９が床面に接地した状態にて、台車１を容
器から引き離す方向に引つ張ると支え部材４，４
がバネ力及び容器に押されることによつて外側に
開き、容器をアーム３６，３６間から脱すること
が出来る。

本考案の運搬車にて運搬出来る容器は、上記の
ように下部が縮小するテーパ部９２を形成したも
のに限定されることはなく、第５図に２点鎖線で
示す如く、容器９の真直な胴部に支え部材４，４
が引つ掛かるリブ９３を突設したものでも運搬可
能である。

本考案の実施に於て、第２図に示すようにＵ字
状支持枠３２にフオークリフトのフオーク（図示
せず）を嵌める鞘３０，３０を突設し、Ｕ字状支
持枠３２をフオークリフトに搭載して使用するこ
とも出来る。この場合フオークリフト本体が台車
１となる。

又、Ｕ字状枠３２の両端のアーム３６，３６を
切り離し、該アーム３６，３６を直接フオークリ
フトのフオークに嵌めて使用することも出来る。

又、第６図の如く支え部材４上に複数の板片４
１ａを容器９のテーパ部９２の曲率に沿わせて支
え部材４上に取付けて受け部４１を形成すること
も出来る。

更に、本考案は上記構成に限定れることはな
く、実用新案登録請求の範囲に記載の範囲で種々
の変形が可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は運搬車の斜面図、第２図は支え部材の
回動範囲の説明図、第３図は上縁支持装置の縦断
面図、第４図は同上の横断面図、第５図は容器の
正面図、第６図は受け部の他の実施例を示す平面
図である。 １……台車、３……昇降枠、４……支え部材、
５……胴部支持装置、６……昇降部材、７……引
掛け部材、８……上縁支持装置。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 台車１上に昇降枠３を設け、該昇降枠３に容
   器９の胴部支持装置５を配備し、胴部支持装置
   ５は容器９を立てた状態にて容器を抱えるよう
   に昇降枠３上に前方に向けて一対のアーム３
   ６，３６を対向して突設し、アーム３６，３６
   の先端に一対の支え部材４，４を略水平面内に
   て回動可能に枢支し、両支え部材４には容器９
   の胴部の曲率に沿う様に受け部４１を形成し、
   アーム３６或は台車１には支え部材４，４の回
   動範囲を決めるストツパー３５を設け、支え部
   材４，４がアーム３６，３６間に最大入り込ん
   だ状態にて受け部４１は容器周面に沿う仮想面
   Ｃ上に位置し且つ該仮想円Ｃの中心Ｐは支え部
   材４，４の枢軸３８，３８を通る直線Ｌよりも
   内側に位置していることを特徴とする容器の運
   搬車。 台車１はフオークリフトの本体である実用新
   案登録請求の範囲第１項に記載の容器の運搬
   車。 支え部材４，４は管材或は板材を容器の胴部
   曲率に沿わせて屈曲して形成され、支え部材の
   凹み側の面が全長に亘つて受け部４１となつて
   いる実用新案登録請求の範囲第１項又は第２項
   の何れかに記載の容器の運搬車。 支え部材４，４に容器９の周面に沿つて複数
   の板片４１ａを取り付けて受け部４１を形成し
   ている実用新案登録請求の範囲第１項又は第２
   項の何れかに記載の運搬車。