JPH0349925Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、窓開口を開閉するカバー部材を前後
移動及びチルト動自在にした乗物の天井窓装置の
開閉装置に関する。

（従来の技術） この種の装置は、カバー部材の前部を前後移動
自在にし且つ枢支して、カバー部材を窓開口部閉
鎖姿勢からその後部を上昇させるようにチルト動
作し、その後、その姿勢で後方移動させて、窓開
口部を開放するように構成されている。

（考案が解決しようとする課題） 従来のカバー部材の支持部は前部にのみしかな
く、窓開口部を閉鎖したとき、その後部を係止し
ておく構成でないため、風圧等により、後部が浮
上がつたり振動することがあつた。

本考案は、従来装置のこのような問題点に鑑
み、カバー部材を閉鎖した状態でその後部を係止
する係止機構を、カバー部材と駆動体との間に設
けかつ、駆動体のカバー部材開閉動作とは別の動
作においてこの係止機構を作動させるようにして
確実にカバー部材の浮上りを防止するようにした
乗物の天井窓装置を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） この目的を達成するための本考案の特徴とする
ところは、乗物の屋根に形成された開口部を開閉
自在とするカバー部材が、駆動体の前後方向の移
動によつて、その後部を上下動するよう構成され
た乗物の天井窓装置の開閉装置において、前記駆
動体は、前記カバー部材が開口部を閉鎖した状態
において更に該駆動体を前後動させてもカバー部
材を上下動させない遊び運動が可能なように設け
られており、前記駆動体の遊び運動に連動して係
脱自在に係合して前記カバー部材の後部が上方移
動することを防止する係合部と被係合部が、前記
カバー部材の後部下面側と、前記駆動体側とに設
けられている点にある。

（作 用） 本考案によれば、カバー部材の後部が上昇して
チルトアツプした状態から、駆動体を前方へ移動
させることにより、カバー部材の後部が下降して
開口部を閉鎖する。そして、この閉鎖状態におい
て更に駆動体を前方へ移動させると、この前方移
動は遊び運動であつてカバー部材の移動に影響を
与えない。そしてこの遊び運動において係合部と
被係合部とが係合して、カバー部材の後部の上方
移動が防止される。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

第１〜４図において、乗物Ａの一例としての自
動車の屋根１には、その前部に窓開口部２が形成
され、該開口部２の周囲は断面Ｌ字状のシール部
材３で縁取りされている。屋根１の下面には乗物
室内の上面を形成する天井板４が固着され、窓開
口部２位置で屋根１と天井板４とは離間配置さ
れ、窓開口部２に対応する天井開口部５が天井板
４に形成されている。

前記窓開口部２を開閉する装置は大別して、案
内レール６、カバー部材１３、リフター１５、駆
動体７、カム機構２５、ストツパ機構３０、係止
機構４１及び図外の駆動源等を有しており、前記
案内レール６、リフター１５、駆動体７、カム機
構２５、ストツパ機構３０及び係止機構４１は
夫々左右１対設けられている。

案内レール６は窓開口部２の両側で天井板４の
上面に左右１対設けられている。窓開口部２を実
質的に開閉するカバー部材１３は透明ガラス、又
は樹脂等で形成されており、その下面の左右にブ
ラケツト２４を介してカバーフレーム１４が設け
られている。この１対のカバーフレーム１４の前
端には軸２１を介して樹脂等で形成された摺動子
８が設けられており、この摺動子８は軸２１に対
して回動自在であり且つ案内レール６内に摺動自
在に挿入されており、これによつてカバー部材１
３は前後移動自在であり且つ後部が上下動するよ
うに軸２１を中心にチルト動作自在である。

リフター１５は後端がカバーフレーム１４の中
途部に枢支ピン１８を介して枢支連結され、中途
部に摺動子９が枢支されていて案内レール６に前
後移動自在に且つ回動自在に支持されており、そ
の前部に同じく摺動子１９が枢支されており、こ
の摺動子１９は案内レール６内を摺動し得ると共
に、案内レール６の前部に設けたストツパ部材２
７に係合切欠２０から上方へ出入可能になつてい
る。

駆動体７は下部前後に摺動子１２が設けられて
いて案内レール６に前後移動自在に支持されてお
り、その側部に駆動源、例えば電動機又は手動ハ
ンドル等によつて押引されるワイヤ等の連動体１
０が連結されており、駆動源の作動によつて連動
体１０を介して前後移動する。

前記リフター１５と駆動体７との間にはカム機
構２５が設けられている。カム機構２５は駆動体
７からリフター１５側に突出した２本のカム軸１
６と、リフター１５の駆動体７側面に形成された
カム溝１７とを有しており、前カム溝１７ａは直
線状で、後カム溝１７ｂはへの字状に形成されて
いて下向き傾斜部１７ｃを有しており、夫々前カ
ム軸１６ａと後カム軸１６ｂとが摺動自在に係合
している。この後カム軸１６ｂとリフター１５の
後端との間には引張りスプリング２８が設けられ
ている。

駆動体７とリフター１５とはカム溝１７の長さ
の範囲内で相対前後移動自在であり、リフター１
５に対して駆動体７を前方移動させると、後カム
軸１６ｂと後カム溝１７ｂの下向き傾斜部１７ｃ
内で移動することにより、リフター１５の後部を
下方向へ移動し、駆動体７を後方移動すると、リ
フター１５の後部を上方向へ移動する。即ち、リ
フター１５をチルト動作させる。

また、カム軸１６がカム溝１７の前端に係合し
た状態から駆動体７を前方移動すると、リフター
１５も前方へ同伴移動し、逆に後端に係合した状
態から後方移動するとリフター１５は後方へ同伴
移動をする。

３０はカバー部材１３をチルト動作させるため
に、カバー部材１３及びリフター１５の前後移動
を規制するストツパ機構で、案内レール６にスト
ツパ部材２７が設けられ、このストツパ部材２７
に前ストツパ部３１及び後ストツパ部３２、そし
て前記係合切欠２０が形成されている。前ストツ
パ部３１はカバーフレーム１４に設けた係合体３
３と係合してカバー部材１３の前方移動を規制
し、後ストツパ部３２は係合切欠２０を介して案
内レール６から上方へ離脱してくる摺動子１９と
係合してリフター１５の後方移動、従つてカバー
部材１３の後方移動を規制する。

３４はその両側縁が案内レール６によつて支架
されたサンシユードで、駆動体７に設けた押動体
３５によつて後方移動し、天井開口部５を開放す
るものである。このサンシユード３４の前方移動
は搭乗者の手動で行なわれる。

前記駆動体７には第２，４〜７図に示すスライ
ダ３７が連動連結されている。このスライダ３７
は摺動子３８を介して案内レール６に前後移動自
在に支持され、その側部は連動体１０に連結され
ており、駆動体７より後方に位置する。

このスライダ３７とカバー部材１３との間に
は、フツク状係合部３９とコ字状の被係合部４０
とから成る係止機構４１が設けられている。

係合部３９は被係合部４０と係合可能であり、
カバー部材１３が窓開口部２を閉鎖した状態で駆
動体７はカム軸１６が第２図ａで示す実線位置と
仮想線位置との間で移動するものであり、これに
よつて係合部３９も前後移動し、最下位で停止し
ている被係合部４０と係脱でき、係合することに
よつて、カバー部材１３の後部を係止してその浮
上がりを阻止する。

係合部３９の上側前端は上向きに、被係合部４
０の後端は下向きに夫々傾斜しており、係合をし
易すくしている。また、この係合は、カバー部材
１３を若干引下げるように作用させることが好ま
しい。

第８図は係止機構４１の第２実施例を示してお
り、係合部３９はＶ字状に上向き折曲されたバネ
板が使用され、被係合部４０はコ字形に折曲され
た丸棒が使用されている。

第９図は係止機構４１の第３実施例を示してお
り、この係合部３９はスライダ３７から前方突出
状に設けており、丸棒製被係合部４０と係合可能
になつている。これら第２、３実施例の係止機構
４１でも、第１実施例と同様にカバー部材１３の
後部を係止して浮上りを防止できる。

次に、本装置の窓開閉動作を説明する。

第２図ａに示す閉鎖状態から駆動源を作動して
連動体１０を介して駆動体７を後方移動させる
と、リフター１５は摺動子１９が後ストツパ部３
２に係合しているのでカバー部材１３のチルト下
げ姿勢は維持され、窓開口部２は閉鎖されたまま
であり、カム軸１６が仮想線位置に達するまでこ
の状態が維持され、その間に係合部３９は仮想線
位置まで移動して被係合部４０から離脱し、係止
機構４１によるカバー部材１３の係止は解除され
る。即ち、この間の駆動体７の移動はカバー部材
１３の移動に影響を与えない遊び運動である。こ
の遊び運動において係合部３９と被係合部４０の
係合解除が行なわれる。

前記状態から駆動体７を更に後方移動すると、
後カム軸１６ｂは後カム溝１７ｂの下向き傾斜部
１７ｃと係合するので、リフター１５を摺動子９
を中心にして後上り状に回動させ、摺動子１９は
後ストツパ部３２から離脱して係合切欠２０を通
つて案内レール６内に入り、カバー部材１３を摺
動子８を中心にチルト上げ動作させる。

第２図ｂに示すチルト上げ姿勢になつたカバー
部材１３は、リフター１５の摺動子９，１９が案
内レール６に案内されるため、その姿勢が維持さ
れ、その状態から更に駆動体７を後方移動させる
と、カム機構２５を介してリフター１５も同伴移
動し、カバー部材１３はチルト上げ姿勢のまま、
第２図ｃに示す窓開口部２を全開する位置まで後
方移動する。

窓開口部２全開状態から駆動体７を前方移動す
ると、引張りスプリング２８の作用によつて、リ
フター１５は駆動体７と相対移動することなく同
伴移動し、カバー部材１３をチルト上げ姿勢のま
ま前方移動する。

カバー部材１３は前端位置まで達したとき、係
合体３３が前ストツパ部３１と当接するので、そ
の移動は停止する。この状態（第２図ｂの状態）
から更に駆動体７を前方移動すると、リフター１
５は停止したままであり、カム軸１６はカム溝１
７内を移動し、カバー部材１３にチルト下げ動作
をさせる。

カバー部材１３がチルト下げ姿勢になつた状態
から更にカム軸１６をカム溝１７の前端側へ移動
していくと（遊び運動中）、スライダ３７の係合
部３９が略最下位に達している被係合部４０と係
合し、カバー部材１３の後部を引下げるようにし
て係止する。

（考案の効果） 本考案によれば、駆動体の前後動によるカバー
部材の後部の上下動とは別に、遊び運動中におい
て係合部と被係合部とを係脱自在としているの
で、その係脱が確実になる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施例を示し、第１図は乗物の平
面図、第２図ａ，ｂ，ｃの各図は第１図の−
線断面図で、各動作状態を示す側面図、第３図は
第１図の−線断面図、第４図は分解斜視図、
第５図は係合体を有するスライダの平面図、第６
図は第５図の−線断面図、第７図は第５図の
−線断面図、第８図及び第９図は係止機構の
第２及び第３実施例を示す夫々縦断面図である。 １…屋根、２…窓開口部、６…案内レール、７
…駆動体、１３…カバー部材、１５…リフター、
１６…カム軸、１７…カム溝、２５…カム機構、
３０…ストツパ機構、３７…スライダ、３９…係
合部、４０…被係合部、４１…係止機構。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 乗物の屋根１に形成された開口部２を開閉自在
   とするカバー部材１３が、駆動体７の前後方向の
   移動によつて、その後部を上下動するよう構成さ
   れた乗物の天井窓装置の開閉装置において、 前記駆動体７は、前記カバー部材１３が開口部
   ２を閉鎖した状態において更に該駆動体７を前後
   動させてもカバー部材１３を上下動させない遊び
   運動が可能なように設けられており、 前記駆動体７の遊び運動に連動して係脱自在に
   係合して前記カバー部材１３の後部が上方移動す
   ることを防止する係合部３９と被係合部４０が、
   前記カバー部材１３の後部下面側と、前記駆動体
   ７側とに設けられていることを特徴とする乗物の
   天井窓装置の開閉装置。