JPH0345518Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 （産業上の利用分野） 本考案はヘツドボツクス昇降型ブラインド（以
下、単にブラインドという）特に内外２枚のガラ
ス間に内蔵して使用されるブラインドのスラツト
角度調節機構に関するものである。

（従来の技術） 一般に、スラツトの昇降操作と角度調節操作と
を一つの操作部材で行うようにした形式のブライ
ンドにおいてそのスラツトの角度調節を行つた場
合には、これと同時にブラインドも若干量ながら
上下動されてしまうため、ブラインドを一定位置
に正確に保持したままスラツトの角度調節を行う
ことはできなかつた。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案はスラツトの角度調節時にブラインドが
昇降してしまうという問題点を簡単な構成で解決
しようとするものである。

考案の構成 （問題点を解決するための手段） 本考案は上記の問題点を解決するためにヘツド
ボツクス内にスラツト角度調節用の支持軸を設
け、同支持軸を回転駆動してスラツトを角度調節
するためのスラツト調節駆動装置を設けるととも
に、前記ヘツドボツクスを釣支してブラインドを
昇降するブラインド昇降装置を同スラツト調節駆
動装置によつて駆動するように同スラツト調節駆
動装置の側方に設け、これら両装置間には、スラ
ツト調節駆動装置の駆動装置側歯車に設けられた
駆動係合部材と、同駆動装置側歯車と同軸上に位
置するようにブラインド昇降装置に取付られた昇
降装置側歯車に対して設けられた被動係合部材
と、この両係合部材にそれぞれ取付けられてこれ
らと一体回転し、かつ互いに係合可能な一対の係
合爪とから構成される伝達機構を設け、スラツト
調節駆動装置の動作をその一定範囲内における動
作を除いてブラインド昇降装置に伝達するように
したものである。

（作用） 上記の構成により、スラツト角度調節用の駆動
装置を操作すると伝達機構を介してブラインド昇
降装置によりブラインドが昇降される。そしてこ
の場合、スラツト調節駆動装置をその動作がブラ
インド昇降装置に伝達されるまでの一定の範囲内
だけ、すなわち、駆動係合部材の係止爪が被動係
合部材の係止爪に当接するまで操作すると、ブラ
インドの昇降とは関係なくスラツトの角度調節の
みが行われる。

実施例 以下、本考案を具体化した一実施例を図面につ
いて説明すると、このブラインドは窓枠１の内外
二枚の窓ガラス（図示しない）間に内蔵され、横
方向へ延びるヘツドボツクス２と多数のスラツト
３とからなつている。なお、このブラインドは使
用時に後述する紐３７により釣支されたヘツドボ
ツクス２が下から上へ移動するヘツドボツクス昇
降型のものである。

４は第５図に示すように、ヘツドボツクス２内
に回転可能に設けた角棒状の支持軸であつて、そ
の左端はヘツドボツクス２から左方へ突出してい
る。５は支持軸４の左端突出部に固着した支持軸
４回動用のスプロケツトホイールである。なお、
この支持軸４は支持軸４上に固着した支持ドラム
Ｄにより、介装帯Ｂを介してスラツト３支持用の
ラダーコードＬを支持しており、自身が回動され
ることによりスラツト３の角度調節を行うように
なつている。

６は第１図に示すように窓枠１の左右両端部に
おいて縦方向に張設した一対の振れ止め紐であつ
て、ブラインドの両端部においてヘツドボツクス
２及びスラツト３を上下に貫通している。

７は窓枠１の左側の側枠３内に設けた上下一対
の駆動装置側歯車としてのスプロケツトホイー
ル、９はこの両ホイール７間に掛けたチエーンで
あつて、その一部に前記ヘツドボツクス２左側方
のスプロケツトホイール５が噛合つている。

前記の下部のスプロケツトホイール７は特に第
６図に示すように、窓枠１の底部上に設けたブラ
ケツト１０により回転可能に軸１１支されてい
る。１２はこのスプロケツトホイール７の左側方
に位置するようこれと一体回転可能に設けた駆動
係合部材、１３はその左側方へ突出する係止爪で
ある。

３０は特に第３，４図に示すように前記左側枠
８の高さ方向ほぼ中央部の前面に取付けた回転装
置、３１は同回転装置３０のシヤフトの内端に対
し前記側枠８内に位置するように固着した駆動ス
プロケツトホイールであつて、前記チエーン９の
前側部９ａ（第１，３図において左側部）に噛合
つている。なお、このチエーン９の前側部９ａは
他の部分に対し90度ねじつて前記駆動スプロケツ
トホイール３１に掛けられている。そして、この
チエーン９とその上下一対のスプロケツトホイー
ル７、前記回転装置３０、スプロケツトホイール
５によつてスラツト３を角度調節するためのスラ
ツト調節駆動装置が構成されている。

なお、３２はチエーン９の前側部９ａを駆動ス
プロケツトホイール３１へ案内するよう同スプロ
ケツトホイール３１の上下に設けた一対のガイド
ローラである。

３３は第３図に示すように前記チエーン９の両
スプロケツトホイール７の左側方に設けた一対の
昇降装置側歯車としてのタイミングプーリであつ
て、これら両者間にプラスチツク製のタイミング
ベルト３４を掛けている。第６図に示すように下
部のタイミングプーリ３３は前記下部のスプロケ
ツトホイール７と同軸１１上に回転可能に支持さ
れている。３５はこのタイミングプーリ３３の右
側方に位置するようこれと一体回転可能に設けた
被動係合部材、３６はその右側方へ突出する係止
爪であつて、右側の駆動係合部材１２の係止爪１
３と係合可能となつている。

これら両係合部材１２，３５の係止爪１３，３
６は、互いにほぼ180度離れた所に位置する状態
において各スラツト３がほぼ水平となるようにそ
の位置関係が設定されており、又駆動側の係止爪
１３がいずれかの方向へ回動されて被動側の係止
爪３６に当接するまでの間、すなわちほぼ180度
の回動範囲内においてスラツト３が完全に閉じら
れるようチエーン９と噛合う２個のスプロケツト
ホイール７，５の歯数が設定されている。

前記の駆動、被動両係合部材１２，３５とこれ
らの係止爪１３，３６とによつて前記スラツト調
節駆動装置の動作を後記ブラインド昇降装置に伝
達するための伝達機構が構成されている。

３７は第１図に示すように前記のタイミングベ
ルト３４の前側部に一端を係着した一対のブライ
ンド吊上げ紐であつて、これらの他端は前記側枠
３上端のプーリ３８及び窓枠１上端の左右一対の
プーリ３９を介してヘツドボツクス２の上面左右
両端部に連結されている。４０は前記吊上げ紐３
７と同様、タイミングベルト３４の前側部に一端
を係着したブラインド引下げ紐であつて、前記側
枠８下端のプーリ４１対及び窓枠１下端のプーリ
４２を介してヘツドボツクス２の下面左端に連結
されている。

このブラインド引下げ紐４０、ブラインド吊上
げ紐３７、これらの紐４０，３７を係着した前記
タイミングベルト３４及びその上下一対のタイミ
ングプーリ３３によつてブラインドを上下動させ
るためのブラインド昇降装置が構成されている。

さて、上記のように構成したブラインドを昇降
させる場合には、回転装置３０を回転操作してチ
エーン９を回動させる。チエーン９が回動される
と、その下部スプロケツトホイール７とともに駆
動係合部材１２も回動される。そして、ある程度
回動された後同係合部材１２の係止爪１３がその
左側の被動係合部材３５の係止爪３６と係合し、
この係合部材３５を介してタイミングプーリ３３
も同方向へ回動される。そのため、同タイミング
プーリ３３に掛けられたタイミングベルト３４も
回動されて、その前側部が上動又は下動される。
この場合、タイミングベルト３４の前側部が下方
（第１図矢印方向）へ移動されると、一対の吊上
げ紐３７が吊上げ方向へ引張られるので、ブライ
ンドのヘツドボツクス２は上昇される。なお、こ
のとき同時に引下げ紐４０も矢印方向へ引張られ
る。

又、タイミングベルト３４が反矢印方向へ回動
されると、今度は引下げ紐４０が引下げ方向（反
矢印方向）へ引張られるので、ブラインドのヘツ
ドボツクス２は下降される。このときは、一対の
吊上げ紐３７も反矢印方向へ下動される。なお、
このようにしてブラインドが昇降される際、この
ブラインドは一対の振れ止め紐６に沿つて上下動
する。

又、ブラインドの昇降時にはチエーン９と噛合
つたヘツドボツクス２左方のスプロケツトホイー
ル５が回動されるので、同ホイール５を有する支
持軸４によりラダーコードＬを介してスラツト３
が完全に前傾又は後傾した状態となつている。

ところで、スラツト３の角度調節操作はブライ
ンドの昇降には関係なくそれのみ単独で行うこと
ができる。すなわち、駆動係合部材１２の係止爪
１３がもう一方の係止爪３６に当接までの範囲内
で回転装置３０を回してチエーン９を回動させる
と、このチエーン９に噛合つた支持軸４上のスプ
ロケツトホイール５はチエーン９に直接的に連動
して回転され、これにより支持軸４を介してスラ
ツト３が自由に角度調節される。そしてこの場
合、前記伝達機構において駆動側の係止爪１３が
被動側の係止爪３６と係合しないので、簡単な構
成でスラツト調節駆動装置の動作をブラインド昇
降装置に全く伝えることなく角度調節のみを行う
ことができるのである。

なお、スラツト３が完全に傾斜された後なおも
支持軸４が回動されたときには、支持ドラムＤは
介装帯Ｂとの間でスリツプして空転する。

従つて、このようにすればスラツト３の角度調
節動作はこれのみをブラインドの昇降動作とは無
関係に行うことができる。

前記実施例では伝達機構をスラツト調節駆動装
置とブラインド昇降装置との間の下端部に設けた
が、この伝達機構は、両装置間の上端部に設けて
もよい。又、スラツト調節駆動装置は一対のスプ
ロケツトホイール７とチエーン９との組合せに代
えて、一対のタイミングプーリとタイミングベル
トとの組合せを用いてもよく、このようにした場
合には支持軸４端部のスプロケツトホイール５も
タイミングプーリに変える。

考案の効果 以上詳述したように、本考案は係合部材の係止
爪が被動係合部材の係止爪に当接するまでの範囲
で回転装置を回すことで、スラツト調節駆動装置
のみが動作して簡単な構成でブラインドを全く昇
降させずにスラツトの角度調節を行うことが可能
となる。

また、ブラインドはブラインド昇降装置により
ヘツドボツクスが釣支されて昇降するため安定が
よく、ブラインド昇降時やスラツトの角度調節の
動作時にもブラインド昇降装置とスラツト調節駆
動装置の係合部材等に負荷や応力が生じることも
なく、ヘツドボツクス内には支持軸を設け、同支
持軸を回転駆動するスラツト調節駆動装置をヘツ
ドボツクス外に設け、その側方にブラインド昇降
装置を設けるようにしているためヘツドボツクス
自体は大型化せず例えば狭い２枚ガラスの間であ
つても、十分このブラインドを取付ることが可能
である等の優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を具体化したブラインドの略体
正面図、第２図は同じく平面図、第３図は第１図
のブラインドの一部拡大正面図、第４図は同じく
左側面図、第５図はラダーコードの支持構造を示
す一部拡大斜視図、第６図はスラツト駆動装置と
昇降装置との間の伝達機構を示す一部拡大正面図
である。 窓枠１、ヘツドボツクス２、スラツト３、支持
軸４、スプロケツトホイール５、駆動装置側歯車
としてのスプロケツトホイール７、チエーン９、
軸１１、駆動係合部材１２、係止爪１３、回転装
置３０、昇降装置側歯車としてのタイミングプー
リ３３、タイミングベルト３４、被動係合部材３
５、係止爪３６、ブラインド吊上げ紐３７、ブラ
インド吊下げ紐４０。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ヘツドボツクス２内にスラツト角度調節用の支
   持軸４を設け、同支持軸４を回転駆動してスラツ
   ト３を角度調節するためのスラツト調節駆動装置
   ５，７，９，３０を設けるとともに、前記ヘツド
   ボツクス２を釣支してブラインドを昇降するブラ
   インド昇降装置３３，３４，３７，４０を同スラ
   ツト調節駆動装置５，７，９，３０によつて駆動
   するように同スラツト調節駆動装置５，７，９，
   ３０の側方に設け、これらの両装置間には、スラ
   ツト調節駆動装置５，７，９，３０の駆動装置側
   歯車７に設けられた駆動係合部材１２と、同駆動
   装置側歯車７と同軸１１上に位置するようにブラ
   インド昇降装置３３，３４，３７，４０に取付ら
   れた昇降装置側歯車３３に対して設けられた被動
   係合部材３５と、この両係合部材１２，３５にそ
   れぞれ取付けられてこれらと一体回転し、かつ互
   いに係合可能な一対の係合爪１３，３６とから構
   成される伝達機構を設け、スラツト調節駆動装置
   ５，７，９，３０の動作をその一定範囲内におけ
   る動作を除いてブラインド昇降装置３３，３４，
   ３７，４０に伝達するようにしたことを特徴とす
   るヘツドボツクス昇降型ブラインド。