JPH0345518Y2 - - Google Patents
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- JPH0345518Y2 JPH0345518Y2 JP1984101775U JP10177584U JPH0345518Y2 JP H0345518 Y2 JPH0345518 Y2 JP H0345518Y2 JP 1984101775 U JP1984101775 U JP 1984101775U JP 10177584 U JP10177584 U JP 10177584U JP H0345518 Y2 JPH0345518 Y2 JP H0345518Y2
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- JP
- Japan
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- blind
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- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 8
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 claims description 3
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Blinds (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
考案の目的
(産業上の利用分野)
本考案はヘツドボツクス昇降型ブラインド(以
下、単にブラインドという)特に内外2枚のガラ
ス間に内蔵して使用されるブラインドのスラツト
角度調節機構に関するものである。
下、単にブラインドという)特に内外2枚のガラ
ス間に内蔵して使用されるブラインドのスラツト
角度調節機構に関するものである。
(従来の技術)
一般に、スラツトの昇降操作と角度調節操作と
を一つの操作部材で行うようにした形式のブライ
ンドにおいてそのスラツトの角度調節を行つた場
合には、これと同時にブラインドも若干量ながら
上下動されてしまうため、ブラインドを一定位置
に正確に保持したままスラツトの角度調節を行う
ことはできなかつた。
を一つの操作部材で行うようにした形式のブライ
ンドにおいてそのスラツトの角度調節を行つた場
合には、これと同時にブラインドも若干量ながら
上下動されてしまうため、ブラインドを一定位置
に正確に保持したままスラツトの角度調節を行う
ことはできなかつた。
(考案が解決しようとする問題点)
本考案はスラツトの角度調節時にブラインドが
昇降してしまうという問題点を簡単な構成で解決
しようとするものである。
昇降してしまうという問題点を簡単な構成で解決
しようとするものである。
考案の構成
(問題点を解決するための手段)
本考案は上記の問題点を解決するためにヘツド
ボツクス内にスラツト角度調節用の支持軸を設
け、同支持軸を回転駆動してスラツトを角度調節
するためのスラツト調節駆動装置を設けるととも
に、前記ヘツドボツクスを釣支してブラインドを
昇降するブラインド昇降装置を同スラツト調節駆
動装置によつて駆動するように同スラツト調節駆
動装置の側方に設け、これら両装置間には、スラ
ツト調節駆動装置の駆動装置側歯車に設けられた
駆動係合部材と、同駆動装置側歯車と同軸上に位
置するようにブラインド昇降装置に取付られた昇
降装置側歯車に対して設けられた被動係合部材
と、この両係合部材にそれぞれ取付けられてこれ
らと一体回転し、かつ互いに係合可能な一対の係
合爪とから構成される伝達機構を設け、スラツト
調節駆動装置の動作をその一定範囲内における動
作を除いてブラインド昇降装置に伝達するように
したものである。
ボツクス内にスラツト角度調節用の支持軸を設
け、同支持軸を回転駆動してスラツトを角度調節
するためのスラツト調節駆動装置を設けるととも
に、前記ヘツドボツクスを釣支してブラインドを
昇降するブラインド昇降装置を同スラツト調節駆
動装置によつて駆動するように同スラツト調節駆
動装置の側方に設け、これら両装置間には、スラ
ツト調節駆動装置の駆動装置側歯車に設けられた
駆動係合部材と、同駆動装置側歯車と同軸上に位
置するようにブラインド昇降装置に取付られた昇
降装置側歯車に対して設けられた被動係合部材
と、この両係合部材にそれぞれ取付けられてこれ
らと一体回転し、かつ互いに係合可能な一対の係
合爪とから構成される伝達機構を設け、スラツト
調節駆動装置の動作をその一定範囲内における動
作を除いてブラインド昇降装置に伝達するように
したものである。
(作用)
上記の構成により、スラツト角度調節用の駆動
装置を操作すると伝達機構を介してブラインド昇
降装置によりブラインドが昇降される。そしてこ
の場合、スラツト調節駆動装置をその動作がブラ
インド昇降装置に伝達されるまでの一定の範囲内
だけ、すなわち、駆動係合部材の係止爪が被動係
合部材の係止爪に当接するまで操作すると、ブラ
インドの昇降とは関係なくスラツトの角度調節の
みが行われる。
装置を操作すると伝達機構を介してブラインド昇
降装置によりブラインドが昇降される。そしてこ
の場合、スラツト調節駆動装置をその動作がブラ
インド昇降装置に伝達されるまでの一定の範囲内
だけ、すなわち、駆動係合部材の係止爪が被動係
合部材の係止爪に当接するまで操作すると、ブラ
インドの昇降とは関係なくスラツトの角度調節の
みが行われる。
実施例
以下、本考案を具体化した一実施例を図面につ
いて説明すると、このブラインドは窓枠1の内外
二枚の窓ガラス(図示しない)間に内蔵され、横
方向へ延びるヘツドボツクス2と多数のスラツト
3とからなつている。なお、このブラインドは使
用時に後述する紐37により釣支されたヘツドボ
ツクス2が下から上へ移動するヘツドボツクス昇
降型のものである。
いて説明すると、このブラインドは窓枠1の内外
二枚の窓ガラス(図示しない)間に内蔵され、横
方向へ延びるヘツドボツクス2と多数のスラツト
3とからなつている。なお、このブラインドは使
用時に後述する紐37により釣支されたヘツドボ
ツクス2が下から上へ移動するヘツドボツクス昇
降型のものである。
4は第5図に示すように、ヘツドボツクス2内
に回転可能に設けた角棒状の支持軸であつて、そ
の左端はヘツドボツクス2から左方へ突出してい
る。5は支持軸4の左端突出部に固着した支持軸
4回動用のスプロケツトホイールである。なお、
この支持軸4は支持軸4上に固着した支持ドラム
Dにより、介装帯Bを介してスラツト3支持用の
ラダーコードLを支持しており、自身が回動され
ることによりスラツト3の角度調節を行うように
なつている。
に回転可能に設けた角棒状の支持軸であつて、そ
の左端はヘツドボツクス2から左方へ突出してい
る。5は支持軸4の左端突出部に固着した支持軸
4回動用のスプロケツトホイールである。なお、
この支持軸4は支持軸4上に固着した支持ドラム
Dにより、介装帯Bを介してスラツト3支持用の
ラダーコードLを支持しており、自身が回動され
ることによりスラツト3の角度調節を行うように
なつている。
6は第1図に示すように窓枠1の左右両端部に
おいて縦方向に張設した一対の振れ止め紐であつ
て、ブラインドの両端部においてヘツドボツクス
2及びスラツト3を上下に貫通している。
おいて縦方向に張設した一対の振れ止め紐であつ
て、ブラインドの両端部においてヘツドボツクス
2及びスラツト3を上下に貫通している。
7は窓枠1の左側の側枠3内に設けた上下一対
の駆動装置側歯車としてのスプロケツトホイー
ル、9はこの両ホイール7間に掛けたチエーンで
あつて、その一部に前記ヘツドボツクス2左側方
のスプロケツトホイール5が噛合つている。
の駆動装置側歯車としてのスプロケツトホイー
ル、9はこの両ホイール7間に掛けたチエーンで
あつて、その一部に前記ヘツドボツクス2左側方
のスプロケツトホイール5が噛合つている。
前記の下部のスプロケツトホイール7は特に第
6図に示すように、窓枠1の底部上に設けたブラ
ケツト10により回転可能に軸11支されてい
る。12はこのスプロケツトホイール7の左側方
に位置するようこれと一体回転可能に設けた駆動
係合部材、13はその左側方へ突出する係止爪で
ある。
6図に示すように、窓枠1の底部上に設けたブラ
ケツト10により回転可能に軸11支されてい
る。12はこのスプロケツトホイール7の左側方
に位置するようこれと一体回転可能に設けた駆動
係合部材、13はその左側方へ突出する係止爪で
ある。
30は特に第3,4図に示すように前記左側枠
8の高さ方向ほぼ中央部の前面に取付けた回転装
置、31は同回転装置30のシヤフトの内端に対
し前記側枠8内に位置するように固着した駆動ス
プロケツトホイールであつて、前記チエーン9の
前側部9a(第1,3図において左側部)に噛合
つている。なお、このチエーン9の前側部9aは
他の部分に対し90度ねじつて前記駆動スプロケツ
トホイール31に掛けられている。そして、この
チエーン9とその上下一対のスプロケツトホイー
ル7、前記回転装置30、スプロケツトホイール
5によつてスラツト3を角度調節するためのスラ
ツト調節駆動装置が構成されている。
8の高さ方向ほぼ中央部の前面に取付けた回転装
置、31は同回転装置30のシヤフトの内端に対
し前記側枠8内に位置するように固着した駆動ス
プロケツトホイールであつて、前記チエーン9の
前側部9a(第1,3図において左側部)に噛合
つている。なお、このチエーン9の前側部9aは
他の部分に対し90度ねじつて前記駆動スプロケツ
トホイール31に掛けられている。そして、この
チエーン9とその上下一対のスプロケツトホイー
ル7、前記回転装置30、スプロケツトホイール
5によつてスラツト3を角度調節するためのスラ
ツト調節駆動装置が構成されている。
なお、32はチエーン9の前側部9aを駆動ス
プロケツトホイール31へ案内するよう同スプロ
ケツトホイール31の上下に設けた一対のガイド
ローラである。
プロケツトホイール31へ案内するよう同スプロ
ケツトホイール31の上下に設けた一対のガイド
ローラである。
33は第3図に示すように前記チエーン9の両
スプロケツトホイール7の左側方に設けた一対の
昇降装置側歯車としてのタイミングプーリであつ
て、これら両者間にプラスチツク製のタイミング
ベルト34を掛けている。第6図に示すように下
部のタイミングプーリ33は前記下部のスプロケ
ツトホイール7と同軸11上に回転可能に支持さ
れている。35はこのタイミングプーリ33の右
側方に位置するようこれと一体回転可能に設けた
被動係合部材、36はその右側方へ突出する係止
爪であつて、右側の駆動係合部材12の係止爪1
3と係合可能となつている。
スプロケツトホイール7の左側方に設けた一対の
昇降装置側歯車としてのタイミングプーリであつ
て、これら両者間にプラスチツク製のタイミング
ベルト34を掛けている。第6図に示すように下
部のタイミングプーリ33は前記下部のスプロケ
ツトホイール7と同軸11上に回転可能に支持さ
れている。35はこのタイミングプーリ33の右
側方に位置するようこれと一体回転可能に設けた
被動係合部材、36はその右側方へ突出する係止
爪であつて、右側の駆動係合部材12の係止爪1
3と係合可能となつている。
これら両係合部材12,35の係止爪13,3
6は、互いにほぼ180度離れた所に位置する状態
において各スラツト3がほぼ水平となるようにそ
の位置関係が設定されており、又駆動側の係止爪
13がいずれかの方向へ回動されて被動側の係止
爪36に当接するまでの間、すなわちほぼ180度
の回動範囲内においてスラツト3が完全に閉じら
れるようチエーン9と噛合う2個のスプロケツト
ホイール7,5の歯数が設定されている。
6は、互いにほぼ180度離れた所に位置する状態
において各スラツト3がほぼ水平となるようにそ
の位置関係が設定されており、又駆動側の係止爪
13がいずれかの方向へ回動されて被動側の係止
爪36に当接するまでの間、すなわちほぼ180度
の回動範囲内においてスラツト3が完全に閉じら
れるようチエーン9と噛合う2個のスプロケツト
ホイール7,5の歯数が設定されている。
前記の駆動、被動両係合部材12,35とこれ
らの係止爪13,36とによつて前記スラツト調
節駆動装置の動作を後記ブラインド昇降装置に伝
達するための伝達機構が構成されている。
らの係止爪13,36とによつて前記スラツト調
節駆動装置の動作を後記ブラインド昇降装置に伝
達するための伝達機構が構成されている。
37は第1図に示すように前記のタイミングベ
ルト34の前側部に一端を係着した一対のブライ
ンド吊上げ紐であつて、これらの他端は前記側枠
3上端のプーリ38及び窓枠1上端の左右一対の
プーリ39を介してヘツドボツクス2の上面左右
両端部に連結されている。40は前記吊上げ紐3
7と同様、タイミングベルト34の前側部に一端
を係着したブラインド引下げ紐であつて、前記側
枠8下端のプーリ41対及び窓枠1下端のプーリ
42を介してヘツドボツクス2の下面左端に連結
されている。
ルト34の前側部に一端を係着した一対のブライ
ンド吊上げ紐であつて、これらの他端は前記側枠
3上端のプーリ38及び窓枠1上端の左右一対の
プーリ39を介してヘツドボツクス2の上面左右
両端部に連結されている。40は前記吊上げ紐3
7と同様、タイミングベルト34の前側部に一端
を係着したブラインド引下げ紐であつて、前記側
枠8下端のプーリ41対及び窓枠1下端のプーリ
42を介してヘツドボツクス2の下面左端に連結
されている。
このブラインド引下げ紐40、ブラインド吊上
げ紐37、これらの紐40,37を係着した前記
タイミングベルト34及びその上下一対のタイミ
ングプーリ33によつてブラインドを上下動させ
るためのブラインド昇降装置が構成されている。
げ紐37、これらの紐40,37を係着した前記
タイミングベルト34及びその上下一対のタイミ
ングプーリ33によつてブラインドを上下動させ
るためのブラインド昇降装置が構成されている。
さて、上記のように構成したブラインドを昇降
させる場合には、回転装置30を回転操作してチ
エーン9を回動させる。チエーン9が回動される
と、その下部スプロケツトホイール7とともに駆
動係合部材12も回動される。そして、ある程度
回動された後同係合部材12の係止爪13がその
左側の被動係合部材35の係止爪36と係合し、
この係合部材35を介してタイミングプーリ33
も同方向へ回動される。そのため、同タイミング
プーリ33に掛けられたタイミングベルト34も
回動されて、その前側部が上動又は下動される。
この場合、タイミングベルト34の前側部が下方
(第1図矢印方向)へ移動されると、一対の吊上
げ紐37が吊上げ方向へ引張られるので、ブライ
ンドのヘツドボツクス2は上昇される。なお、こ
のとき同時に引下げ紐40も矢印方向へ引張られ
る。
させる場合には、回転装置30を回転操作してチ
エーン9を回動させる。チエーン9が回動される
と、その下部スプロケツトホイール7とともに駆
動係合部材12も回動される。そして、ある程度
回動された後同係合部材12の係止爪13がその
左側の被動係合部材35の係止爪36と係合し、
この係合部材35を介してタイミングプーリ33
も同方向へ回動される。そのため、同タイミング
プーリ33に掛けられたタイミングベルト34も
回動されて、その前側部が上動又は下動される。
この場合、タイミングベルト34の前側部が下方
(第1図矢印方向)へ移動されると、一対の吊上
げ紐37が吊上げ方向へ引張られるので、ブライ
ンドのヘツドボツクス2は上昇される。なお、こ
のとき同時に引下げ紐40も矢印方向へ引張られ
る。
又、タイミングベルト34が反矢印方向へ回動
されると、今度は引下げ紐40が引下げ方向(反
矢印方向)へ引張られるので、ブラインドのヘツ
ドボツクス2は下降される。このときは、一対の
吊上げ紐37も反矢印方向へ下動される。なお、
このようにしてブラインドが昇降される際、この
ブラインドは一対の振れ止め紐6に沿つて上下動
する。
されると、今度は引下げ紐40が引下げ方向(反
矢印方向)へ引張られるので、ブラインドのヘツ
ドボツクス2は下降される。このときは、一対の
吊上げ紐37も反矢印方向へ下動される。なお、
このようにしてブラインドが昇降される際、この
ブラインドは一対の振れ止め紐6に沿つて上下動
する。
又、ブラインドの昇降時にはチエーン9と噛合
つたヘツドボツクス2左方のスプロケツトホイー
ル5が回動されるので、同ホイール5を有する支
持軸4によりラダーコードLを介してスラツト3
が完全に前傾又は後傾した状態となつている。
つたヘツドボツクス2左方のスプロケツトホイー
ル5が回動されるので、同ホイール5を有する支
持軸4によりラダーコードLを介してスラツト3
が完全に前傾又は後傾した状態となつている。
ところで、スラツト3の角度調節操作はブライ
ンドの昇降には関係なくそれのみ単独で行うこと
ができる。すなわち、駆動係合部材12の係止爪
13がもう一方の係止爪36に当接までの範囲内
で回転装置30を回してチエーン9を回動させる
と、このチエーン9に噛合つた支持軸4上のスプ
ロケツトホイール5はチエーン9に直接的に連動
して回転され、これにより支持軸4を介してスラ
ツト3が自由に角度調節される。そしてこの場
合、前記伝達機構において駆動側の係止爪13が
被動側の係止爪36と係合しないので、簡単な構
成でスラツト調節駆動装置の動作をブラインド昇
降装置に全く伝えることなく角度調節のみを行う
ことができるのである。
ンドの昇降には関係なくそれのみ単独で行うこと
ができる。すなわち、駆動係合部材12の係止爪
13がもう一方の係止爪36に当接までの範囲内
で回転装置30を回してチエーン9を回動させる
と、このチエーン9に噛合つた支持軸4上のスプ
ロケツトホイール5はチエーン9に直接的に連動
して回転され、これにより支持軸4を介してスラ
ツト3が自由に角度調節される。そしてこの場
合、前記伝達機構において駆動側の係止爪13が
被動側の係止爪36と係合しないので、簡単な構
成でスラツト調節駆動装置の動作をブラインド昇
降装置に全く伝えることなく角度調節のみを行う
ことができるのである。
なお、スラツト3が完全に傾斜された後なおも
支持軸4が回動されたときには、支持ドラムDは
介装帯Bとの間でスリツプして空転する。
支持軸4が回動されたときには、支持ドラムDは
介装帯Bとの間でスリツプして空転する。
従つて、このようにすればスラツト3の角度調
節動作はこれのみをブラインドの昇降動作とは無
関係に行うことができる。
節動作はこれのみをブラインドの昇降動作とは無
関係に行うことができる。
前記実施例では伝達機構をスラツト調節駆動装
置とブラインド昇降装置との間の下端部に設けた
が、この伝達機構は、両装置間の上端部に設けて
もよい。又、スラツト調節駆動装置は一対のスプ
ロケツトホイール7とチエーン9との組合せに代
えて、一対のタイミングプーリとタイミングベル
トとの組合せを用いてもよく、このようにした場
合には支持軸4端部のスプロケツトホイール5も
タイミングプーリに変える。
置とブラインド昇降装置との間の下端部に設けた
が、この伝達機構は、両装置間の上端部に設けて
もよい。又、スラツト調節駆動装置は一対のスプ
ロケツトホイール7とチエーン9との組合せに代
えて、一対のタイミングプーリとタイミングベル
トとの組合せを用いてもよく、このようにした場
合には支持軸4端部のスプロケツトホイール5も
タイミングプーリに変える。
考案の効果
以上詳述したように、本考案は係合部材の係止
爪が被動係合部材の係止爪に当接するまでの範囲
で回転装置を回すことで、スラツト調節駆動装置
のみが動作して簡単な構成でブラインドを全く昇
降させずにスラツトの角度調節を行うことが可能
となる。
爪が被動係合部材の係止爪に当接するまでの範囲
で回転装置を回すことで、スラツト調節駆動装置
のみが動作して簡単な構成でブラインドを全く昇
降させずにスラツトの角度調節を行うことが可能
となる。
また、ブラインドはブラインド昇降装置により
ヘツドボツクスが釣支されて昇降するため安定が
よく、ブラインド昇降時やスラツトの角度調節の
動作時にもブラインド昇降装置とスラツト調節駆
動装置の係合部材等に負荷や応力が生じることも
なく、ヘツドボツクス内には支持軸を設け、同支
持軸を回転駆動するスラツト調節駆動装置をヘツ
ドボツクス外に設け、その側方にブラインド昇降
装置を設けるようにしているためヘツドボツクス
自体は大型化せず例えば狭い2枚ガラスの間であ
つても、十分このブラインドを取付ることが可能
である等の優れた効果を奏する。
ヘツドボツクスが釣支されて昇降するため安定が
よく、ブラインド昇降時やスラツトの角度調節の
動作時にもブラインド昇降装置とスラツト調節駆
動装置の係合部材等に負荷や応力が生じることも
なく、ヘツドボツクス内には支持軸を設け、同支
持軸を回転駆動するスラツト調節駆動装置をヘツ
ドボツクス外に設け、その側方にブラインド昇降
装置を設けるようにしているためヘツドボツクス
自体は大型化せず例えば狭い2枚ガラスの間であ
つても、十分このブラインドを取付ることが可能
である等の優れた効果を奏する。
第1図は本考案を具体化したブラインドの略体
正面図、第2図は同じく平面図、第3図は第1図
のブラインドの一部拡大正面図、第4図は同じく
左側面図、第5図はラダーコードの支持構造を示
す一部拡大斜視図、第6図はスラツト駆動装置と
昇降装置との間の伝達機構を示す一部拡大正面図
である。 窓枠1、ヘツドボツクス2、スラツト3、支持
軸4、スプロケツトホイール5、駆動装置側歯車
としてのスプロケツトホイール7、チエーン9、
軸11、駆動係合部材12、係止爪13、回転装
置30、昇降装置側歯車としてのタイミングプー
リ33、タイミングベルト34、被動係合部材3
5、係止爪36、ブラインド吊上げ紐37、ブラ
インド吊下げ紐40。
正面図、第2図は同じく平面図、第3図は第1図
のブラインドの一部拡大正面図、第4図は同じく
左側面図、第5図はラダーコードの支持構造を示
す一部拡大斜視図、第6図はスラツト駆動装置と
昇降装置との間の伝達機構を示す一部拡大正面図
である。 窓枠1、ヘツドボツクス2、スラツト3、支持
軸4、スプロケツトホイール5、駆動装置側歯車
としてのスプロケツトホイール7、チエーン9、
軸11、駆動係合部材12、係止爪13、回転装
置30、昇降装置側歯車としてのタイミングプー
リ33、タイミングベルト34、被動係合部材3
5、係止爪36、ブラインド吊上げ紐37、ブラ
インド吊下げ紐40。
Claims (1)
- ヘツドボツクス2内にスラツト角度調節用の支
持軸4を設け、同支持軸4を回転駆動してスラツ
ト3を角度調節するためのスラツト調節駆動装置
5,7,9,30を設けるとともに、前記ヘツド
ボツクス2を釣支してブラインドを昇降するブラ
インド昇降装置33,34,37,40を同スラ
ツト調節駆動装置5,7,9,30によつて駆動
するように同スラツト調節駆動装置5,7,9,
30の側方に設け、これらの両装置間には、スラ
ツト調節駆動装置5,7,9,30の駆動装置側
歯車7に設けられた駆動係合部材12と、同駆動
装置側歯車7と同軸11上に位置するようにブラ
インド昇降装置33,34,37,40に取付ら
れた昇降装置側歯車33に対して設けられた被動
係合部材35と、この両係合部材12,35にそ
れぞれ取付けられてこれらと一体回転し、かつ互
いに係合可能な一対の係合爪13,36とから構
成される伝達機構を設け、スラツト調節駆動装置
5,7,9,30の動作をその一定範囲内におけ
る動作を除いてブラインド昇降装置33,34,
37,40に伝達するようにしたことを特徴とす
るヘツドボツクス昇降型ブラインド。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10177584U JPS6120691U (ja) | 1984-07-05 | 1984-07-05 | ヘッドボックス昇降型ブラインド |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10177584U JPS6120691U (ja) | 1984-07-05 | 1984-07-05 | ヘッドボックス昇降型ブラインド |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6120691U JPS6120691U (ja) | 1986-02-06 |
JPH0345518Y2 true JPH0345518Y2 (ja) | 1991-09-26 |
Family
ID=30661187
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10177584U Granted JPS6120691U (ja) | 1984-07-05 | 1984-07-05 | ヘッドボックス昇降型ブラインド |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6120691U (ja) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5781583A (en) * | 1980-11-11 | 1982-05-21 | Nichibei Buraindo Kogyo Kk | Lifting and inclining apparatus of blind |
JPS5996383A (ja) * | 1982-11-19 | 1984-06-02 | 立川ブラインド工業株式会社 | ヘツドボツクス昇降型ブラインドの開閉駆動装置 |
-
1984
- 1984-07-05 JP JP10177584U patent/JPS6120691U/ja active Granted
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5781583A (en) * | 1980-11-11 | 1982-05-21 | Nichibei Buraindo Kogyo Kk | Lifting and inclining apparatus of blind |
JPS5996383A (ja) * | 1982-11-19 | 1984-06-02 | 立川ブラインド工業株式会社 | ヘツドボツクス昇降型ブラインドの開閉駆動装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6120691U (ja) | 1986-02-06 |
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