JPH0343425Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0343425Y2 JPH0343425Y2 JP1983079839U JP7983983U JPH0343425Y2 JP H0343425 Y2 JPH0343425 Y2 JP H0343425Y2 JP 1983079839 U JP1983079839 U JP 1983079839U JP 7983983 U JP7983983 U JP 7983983U JP H0343425 Y2 JPH0343425 Y2 JP H0343425Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- distribution board
- power distribution
- engine
- glow plug
- resistance
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000012212 insulator Substances 0.000 claims description 3
- 238000005485 electric heating Methods 0.000 description 10
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はグロープラグ電流供給装置に関するも
のである。
のである。
以下本考案の一実施例を第１図〜第４図に沿つ
て説明する。
て説明する。
２はエンジン４に取り付けられた速熱型のグロ
ープラグ６の、エンジン４外方に突出した電流供
給用の端子で、各気筒に配置された各グロープラ
グ６の端子２，２…は略一直線上に位置してい
る。８は実質的に抵抗とならない板金製の配電板
で、上記各端子２，２…が係合されてナツト１０
で固着される連結溝１２，１２…が一方の側に形
成された直線状を成している。
ープラグ６の、エンジン４外方に突出した電流供
給用の端子で、各気筒に配置された各グロープラ
グ６の端子２，２…は略一直線上に位置してい
る。８は実質的に抵抗とならない板金製の配電板
で、上記各端子２，２…が係合されてナツト１０
で固着される連結溝１２，１２…が一方の側に形
成された直線状を成している。
１４は配電板８のエンジン４側に位置して同配
電板８に平行に配設された抵抗板で、一端１６が
配電板８に溶着されて電気的にも接続され、他端
１８は、ボルト２０が固着されるとともに同ボル
ト２０が絶縁体２２，２４を介して配電板８に挿
通されてナツト２６により固着されて連結されて
いる。抵抗板１４は、ほぼ全長に亘つて両側から
交互に切り欠き溝２８，２８…が設けられること
により通電部分が屈曲形成されており、適宜通電
断面積及び長さに設定されて抵抗が設定される。
３０は抵抗板１４の一端１６と他端１８との中間
で適宜位置に設けられた固定手段で、抵抗板１４
側の開口に直接挿通され、配電板８との間には絶
縁体３２，３４を介して位置決めされたリベツト
３６を有している。
電板８に平行に配設された抵抗板で、一端１６が
配電板８に溶着されて電気的にも接続され、他端
１８は、ボルト２０が固着されるとともに同ボル
ト２０が絶縁体２２，２４を介して配電板８に挿
通されてナツト２６により固着されて連結されて
いる。抵抗板１４は、ほぼ全長に亘つて両側から
交互に切り欠き溝２８，２８…が設けられること
により通電部分が屈曲形成されており、適宜通電
断面積及び長さに設定されて抵抗が設定される。
３０は抵抗板１４の一端１６と他端１８との中間
で適宜位置に設けられた固定手段で、抵抗板１４
側の開口に直接挿通され、配電板８との間には絶
縁体３２，３４を介して位置決めされたリベツト
３６を有している。
３８は電流供給回路を示し、複数のグロープラ
グ６，６…のそれぞれの電熱部４０，４０…が配
電板８によつて並列に接続され、抵抗板１４と第
１リレースイツチ４２を介して電源４４に接続さ
れている。第１リレースイツチ４２はコントロー
ラ４６を介して電源４４に接続されたリレーコイ
ル４８と、同リレーコイル４８に通電されたとき
に閉作動する開閉部５０を有している。上記配電
板８はさらに第２リレースイツチ５２を介して電
源に接続されるとともに、第２リレースイツチ５
２はコントローラ４６を介して電源４４に接続さ
れたリレーコイル５４と、同リレーコイル５４に
通電されたときに閉作動する開閉部５６を有して
いる。
グ６，６…のそれぞれの電熱部４０，４０…が配
電板８によつて並列に接続され、抵抗板１４と第
１リレースイツチ４２を介して電源４４に接続さ
れている。第１リレースイツチ４２はコントロー
ラ４６を介して電源４４に接続されたリレーコイ
ル４８と、同リレーコイル４８に通電されたとき
に閉作動する開閉部５０を有している。上記配電
板８はさらに第２リレースイツチ５２を介して電
源に接続されるとともに、第２リレースイツチ５
２はコントローラ４６を介して電源４４に接続さ
れたリレーコイル５４と、同リレーコイル５４に
通電されたときに閉作動する開閉部５６を有して
いる。
上記コントローラ４６は、予熱開始用の手動ス
イツチ５８を有しており、同手動スイツチ５８を
閉作動したときに先ず第１リレースイツチ４２の
みを閉作動し、その直後に第２リレースイツチ５
２も閉作動し、冷却水温等によつて設定された時
間経過後に第２リレースイツチ５２を開作動する
様構成されている。
イツチ５８を有しており、同手動スイツチ５８を
閉作動したときに先ず第１リレースイツチ４２の
みを閉作動し、その直後に第２リレースイツチ５
２も閉作動し、冷却水温等によつて設定された時
間経過後に第２リレースイツチ５２を開作動する
様構成されている。
上記実施例の作動について以下説明する。
先ず、コントローラ４６の手動スイツチ５８を
閉作動すると、第１リレースイツチ４２が閉作動
されてグロープラグ６の電熱部４０，４０…は抵
抗板１４を介して電源４４に接続される。
閉作動すると、第１リレースイツチ４２が閉作動
されてグロープラグ６の電熱部４０，４０…は抵
抗板１４を介して電源４４に接続される。
このため、電熱部４０，４０…が冷態であつて
抵抗が低下した状態にも拘らず、抵抗板１４を介
して電源４４に接続されるため、第１リレースイ
ツチ４２の閉作動直後に生じる急激な電流の供給
が緩和され、電熱部４０，４０…は加熱され始め
る。
抵抗が低下した状態にも拘らず、抵抗板１４を介
して電源４４に接続されるため、第１リレースイ
ツチ４２の閉作動直後に生じる急激な電流の供給
が緩和され、電熱部４０，４０…は加熱され始め
る。
このとき、徐々に抵抗が増大する。
次に、第２リレースイツチ５２が閉作動され
て、電熱部４０，４０…は直接電源４４に接続さ
れるため、電熱部４０，４０…は急速に加熱され
る。その後、冷却水温等によつて設定された時間
電熱部４０，４０…は始動に必要な温度まで電源
４４に直接接続されて加熱された後に、コントロ
ーラ４６は第２リレースイツチ５２への通電を停
止して、第１リレースイツチ４２のみに通電を所
定時間継続する。すなわち、抵抗板１４を介して
低い電圧が供給され続ける。
て、電熱部４０，４０…は直接電源４４に接続さ
れるため、電熱部４０，４０…は急速に加熱され
る。その後、冷却水温等によつて設定された時間
電熱部４０，４０…は始動に必要な温度まで電源
４４に直接接続されて加熱された後に、コントロ
ーラ４６は第２リレースイツチ５２への通電を停
止して、第１リレースイツチ４２のみに通電を所
定時間継続する。すなわち、抵抗板１４を介して
低い電圧が供給され続ける。
上記作動において、本実施例の抵抗板１４は、
配電板８と一体的に形成され且つ配電板８のエン
ジン４側に配設されており、該抵抗板１４に発生
する熱によりエンジン４近傍の補器類が損傷する
ことが防止されている。
配電板８と一体的に形成され且つ配電板８のエン
ジン４側に配設されており、該抵抗板１４に発生
する熱によりエンジン４近傍の補器類が損傷する
ことが防止されている。
従つて本実施例によれば、連熱型のグロープラ
グ６への通電を抵抗板１４を介して開始するた
め、電熱部４０が冷態であつて抵抗が低下した状
態にも拘らず電流供給始めのピーク電流値を低下
し、グロープラグ６の耐久性が向上するとともに
抵抗板１４が配電板８と一体的に形成され且つ配
電板８のエンジン側に配設されているため発熱し
ても配電板８に保護され安全であり、且つエンジ
ン４近傍の補器を損傷することがない等優れた効
果を奏する。
グ６への通電を抵抗板１４を介して開始するた
め、電熱部４０が冷態であつて抵抗が低下した状
態にも拘らず電流供給始めのピーク電流値を低下
し、グロープラグ６の耐久性が向上するとともに
抵抗板１４が配電板８と一体的に形成され且つ配
電板８のエンジン側に配設されているため発熱し
ても配電板８に保護され安全であり、且つエンジ
ン４近傍の補器を損傷することがない等優れた効
果を奏する。
上記実施例は抵抗板１４をグロープラグ６への
供給電圧低下用として用いたが、グロープラグ６
の電熱部４０の抵抗が温度によつて変化すること
を利用して、該抵抗板１４の両端電圧を検出して
電熱部４０の温度を検出するよう構成する温度検
知用の抵抗としても利用し得るものである。
供給電圧低下用として用いたが、グロープラグ６
の電熱部４０の抵抗が温度によつて変化すること
を利用して、該抵抗板１４の両端電圧を検出して
電熱部４０の温度を検出するよう構成する温度検
知用の抵抗としても利用し得るものである。
第１図は本考案の一実施例を示す概略説明図、
第２図は第１図の矢視説明図、第３図は第１図
の部分拡大説明図、第４図は一実施例の電流供
給回路の説明図である。 ２：端子、４：エンジン、６：グロープラグ、
８：配電板、１２：連結溝、１４：抵抗板、２
８：切り欠き溝、３８：電流供給回路。
第２図は第１図の矢視説明図、第３図は第１図
の部分拡大説明図、第４図は一実施例の電流供
給回路の説明図である。 ２：端子、４：エンジン、６：グロープラグ、
８：配電板、１２：連結溝、１４：抵抗板、２
８：切り欠き溝、３８：電流供給回路。
Claims (1)
- エンジンに取り付けられたグロープラグのエン
ジン外方に突出した電流供給用の端子、複数の同
端子が連結される複数の端子連結溝を有する配電
板、同配電板と上記エンジンとの間に同配電板と
平行に配設され一端が上記配電板に溶着され他端
が上記配電板に絶縁体を介してボルト締めされて
上記グロープラグの通電電流を制限する抵抗板、
及び上記他端に接続された電源を供えたことを特
徴とするグロープラグ電流供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7983983U JPS59184381U (ja) | 1983-05-26 | 1983-05-26 | グロ−プラグ電流供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7983983U JPS59184381U (ja) | 1983-05-26 | 1983-05-26 | グロ−プラグ電流供給装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59184381U JPS59184381U (ja) | 1984-12-07 |
| JPH0343425Y2 true JPH0343425Y2 (ja) | 1991-09-11 |
Family
ID=30209831
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7983983U Granted JPS59184381U (ja) | 1983-05-26 | 1983-05-26 | グロ−プラグ電流供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59184381U (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6210473Y2 (ja) * | 1978-10-31 | 1987-03-11 | ||
| JPS6038068Y2 (ja) * | 1980-03-14 | 1985-11-13 | 株式会社ボッシュオートモーティブ システム | デイ−ゼル機関用始動補助装置 |
| JPS57167265U (ja) * | 1981-04-16 | 1982-10-21 |
-
1983
- 1983-05-26 JP JP7983983U patent/JPS59184381U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59184381U (ja) | 1984-12-07 |
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