JPH033961A - 燃料タンク - Google Patents

燃料タンク

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JPH033961A
JPH033961A JP2117800A JP11780090A JPH033961A JP H033961 A JPH033961 A JP H033961A JP 2117800 A JP2117800 A JP 2117800A JP 11780090 A JP11780090 A JP 11780090A JP H033961 A JPH033961 A JP H033961A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は請求項１の前提項の特徴を有する燃料タンクに
関する。
〔従来の技術］ このタイプの燃料タンクはドイツ公開公報２４４０９０
５によって公知である。
これらの両端の空間にはそれぞれその底部にくぼみが設
けられており、そのくぼみにタンクがほとんど空になっ
た時それらタンク空間にまだ残っている燃料が集まるよ
うになっている。
内燃機関作動用の燃料はここでは一のタンク空間の底部
のくぼみから吸引ラインを介して引き抜かれる．燃料戻
りラインは内燃機関によって消費されなかった燃料を再
び蓄えるため他方のタンク空間に導かれている。
この燃料還流は同時にこのタンク空間を空にするための
輸送媒体として使用され、このタンク空間から燃料を引
き抜きそれを輸送ラインを介して他のタンク空間の底部
くぼみに供給し、そこからまたこの燃料は内燃機関の作
動のため引き抜かれる。
従って、このような構成を使えば確実に両タンク空間を
空にすることができる。しかしこのためには底部にふく
らみを設ける必要が生じる。しかし燃料タンク取り付け
の際の構成上の理由からこのようなふくらみを設けるこ
とはしばしば不可能であった。
しかし、もし適切な底部《ぼみの配置が不可能でその代
わりにーのタンク空間に燃料を引き抜くための保持容器
を配置することだけが可能な場合には、先に説明したー
のタンク空間から他のタンク空間に燃料を移送汲み出し
する原理によって両タンク空間を完全に空にすることは
もはやできない。
この場合、他のタンク空間に設置されたジェットポンプ
はこのタンク空間から保持容器に絶えず燃料を汲み出し
このタンク空間はまた完全に空にされるが、保持容器を
受容しているタンク空間から移される燃料は保持容器の
縁より上のレベルにある燃料のみである．保持容器が完
全に空になっても、比較的多量の未使用の燃料がこのタ
ンク空間に依然として残る。
〔発明の目的］ 従って、本発明の目的は請求項１の前提項に従った設計
の燃料タンクを次のように改良することである．即ち、
たとえ保持容器が一のタンク空間の底部から立ち上がっ
ていても、両タンク空間を確実に空にすることである。
［発明の概要］ 本目的は請求項１の特徴項の発明によって達成される。
この場合、保持容器を含んでいるタンク空間に付加的に
設置したジェットポンプによって、燃料はこのタンク空
間から保持容器に運ばれる。このことによって保持容器
が完全に空にされる前にまず両タンク空間が確実に空に
される。
ドイツ公開公報２４４０９０５の燃料タンクの構成とは
別に、なお本発明はこれから出発したのだが、ドイツ特
許３６１２１９４はジェットポンプを使ってタンク底部
に配置された保持容器中に燃料を汲み出す燃料タンクを
既に開示している。
しかしここではこの燃料タンクは複数のタンク空間に分
割されていない単なる一つのタンクである．この点から
、この構成は、ドイツ公開公報２４４０９０５の構成と
類似な方法の、ジェットポンプを使って燃料供給部にあ
る燃料を保持容器に直接汲み出す手段を同様に開示して
いるにすぎない。
従属請求項の主題を使うと本発明の効果が更に発揮され
る。
［実施例］ 本発明の例示的実施例を図面で概略的に示す。
例えば本質的に平行六面体形状の燃料タンク１０はそれ
が乗用車の後部座席の下に取り付けられるように設計さ
れている。この目的のため燃料タンクは例えばその中央
部に後部車軸駆動用の少なくとも一本の自在継手軸がそ
こを通過するトンネル１２を形成している。このトンネ
ルはタンクの内部空間を２つの内部空間１４．１６に分
割する、そしてこの２つの空間は橋絡空間１８を介して
トンネル１２上で互いに接続されている。
タンク空間１６に隣接する外方タンク側壁２０からフィ
ラーネック２２がタンク空間１６に導かれており、この
ような配置において、上方が開口し閉じた壁を有する保
持容器２６が望ましくはタンク空間１６の底部２４上の
燃料吐出点下に設けられている。２８は燃料ポンプに接
続されかつ保持容器２６に例えばその底部で通じている
吸入ラインを示している。この保持容器２６とフィラー
ネック２２の相互配置は燃料補給の際あるいは予備量の
燃料注入時にこの保持容器２６がまず満たされることを
確保する。
３０は燃料の戻りラインを示し、これは例えばタンク空
間１４に隣接するタンク側壁３２に接続されかつタンク
空間１４に設けられている分配装置３４に導かれている
。
３６、．３８はそれ自身は公知のジェットポンプを全体
として示しており、それぞれは噴射ノズル４０．４０’
および噴射ファネル４２．４２′から形成されておりか
つそれぞれはタンク空間１４．１６の一の底部に配置さ
れている。
分配装置３４は２つの分配装置空間３４′３４″を有し
ており、この配置において、ジェットポンプ３８に導か
れている接続ライン４４は分配装置空間３４′に接続さ
れており、ジェットポンプ３６は分配装置空間３４″に
接続されており、またジェットポンプ３，６の噴射ファ
ネル４２にはタンク空間１６にその終端がある供給ライ
ン４６が接続されている。
更に、燃料タンク空間１４の上方領域に導き出されてい
る放出ライン３５は分配装置３４′に接続されており、
この放出ライン３５を介してこの分配装置３４中に溜ま
った気泡をここから逃がし、気泡が噴射ノズル４０およ
び接続ライン４４中に混入しないようにされている、 保持容器２６の頂部に通じている供給ライン４８は噴射
ファ木ル４２′から導かれている。並列にかつ燃料の還
流によって作動している２つのジェットポンプ３６．３
８によって次のことが達成される。
ジェットポンプ３６は燃料をタンク空間１４からタンク
空間１６に運ぶ、タンク空間１６からジェットポンプ３
８は燃料を保持容器２６に運ぶ、従って両タンク空間１
４および１６を完全に空にすることができる。
このような配置において、２つのジェットポンプ３６．
３８の輸送量は単位時間当りタンク空間１６からよりタ
ンク空間１４からより多くの燃料が汲み出されるよう互
いに調和がとられるので自動車の運転中はタンク空間１
４中の燃料がタンク空間１６中のそれより常に少ない状
態にある。
前述の構成ではタンク空間１６に設けたジェットポンプ
３８が燃料を保持容器２６中に直接供給していたが、一
つの変形として、−点鎖線で示した供給ライン４６′の
方向から明らかなようにジェットポンプ３６が保持容器
２６に直接燃料を供給することもできる。
第２図の燃料タンク５０は燃料タンク１０と類似の方法
で設計されている、従って同一部分は同一の参照番号で
示されている。
前述の構造とは違って、燃料タンク５０にはタンク空間
１４からタンク空間１６に燃料を移送−汲み出しするた
め互いに直列関係にある２つのジェットポンプ５２．５
４が設けられている。
ここで、タンク空間１６の底部に設けられたジェットポ
ンプ５２はその噴射ノズル５２″を介して燃料戻りライ
ン５６に接続されており、またその噴射ファネル５２″
には供給ライン５８が接続されている、この供給ライン
５８は橋絡空間１８を介してタンク空間１４に通じそこ
からタンク空間１６に戻りそしてそこから保持容器２６
に通じている。タンク空間１４の底部に取り付けられて
いるジェットポンプ５４はこの供給ライン５８中に設け
られている。
上述のジェットポンプ配置はタンク空間１６からタンク
空間１４に常に多量の燃料が汲み出され、ジェットポン
プ５４は完全に燃料中に浸かっているので保持容器２６
中への燃料の移送−汲み出し時、耳障りな吸込み音が発
生することはない。それと同時に、燃料は保持容器２６
からタンク空間１６に溢れ出るので、吸込み音がジェッ
トポンプ５２から生じることもない。
勿論、燃料戻りライン５６に接続されているジェットポ
ンプ５２はタンク空間１４に取り付けることもでき、ま
たジェットポンプ５４はタンク空間１６に取り付けるこ
とができる。しかしこの場合にはタンク空間１４はジェ
ットポンプ５２によって絶えず空にされかつこのタンク
空間１４に還流される燃料量は汲み出される量より少な
いので、ジェットポンプ５２によって引き起こされる吸
込み音の発生を除去できない。
ジェットポンプ３６および３８あるいは５２および５４
を燃料還流によって作動する代りに、この目的のために
ジェットポンプを作動させるよう保持容器２６から燃料
を抜き出すポンプが挿入される供給ラインを燃料タンク
中に設けてもよい、実施に際し、では、燃料タンク１０
、あるいは５０の形状は必然的に所定の取り付は環境に
依存し従って平行六面体形状には限定されない。
一つの望ましい製作例としては、この燃料タンクは吹込
み成形工程を使ってプラスチックで製造され、保持容器
２６、フィラーネック２２および分配装置３４はこの製
造中に一体的に形成される。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明燃料タンクの第１の実施例の長手方向に
沿った断面図を示す；および 第２図はその上部壁が取り除かれた本発明燃料タンクの
第２の実施例の平面図を示す。 １０・・・燃料タンク、１４．１６・・・タンク空間、
２２・・・フィラーネック、２６・・・保持容器、３０
．５６・・・燃料戻りライン、 ３４・・・分配装置、 ３６．３８．５２．５４・・・ジェットポンプ。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 （１）互いに一定の距離を隔てて設けられかつそれらの
    底部から上方に一定の距離のところで接続されている２
    つのタンク空間（１４）、 （１６）、および一のタンク空間（１６）の底部に設け
    られた燃料を引き抜くことができる燃料移動装置（２８
    ）を有し、供給ライン（４６）を介して燃料が充たされ
    かつ上記他のタンク空間（１４）中に配置されたジェッ
    トポンプ（３６）、（５４）によって上記他のタンク空
    間（１４）中燃料供給部から引き抜かれた燃料が上記一
    のタンク空間（１６）に供給できるように構成された燃
    料タンク（１０）、 （５０）において、閉じた外壁を有しかつタンク底部（
    ２４）から上方に延びている保持容器（２６）が上記一
    のタンク空間（１６）に設けられておりかつ上記保持容
    器（２６）に燃料を送給するもう一つのジェットポンプ
    （３８）、（５２）が上記一のタンク空間（１６）に配
    置されていることを特徴とする燃料タンク。 （２）上記ジェットポンプ（５２および５４）は互いに
    直列であることを特徴とする請求項１記載の燃料タンク
    。 （３）上記保持容器（２６）を有さない上記他のタンク
    空間（１４）中に配置された上記一のジェットポンプ（
    ５４）は上記他のジェットポンプ（５２）の下流に接続
    されかつ上記保持容器（２６）に接続されていることを
    特徴とする請求項２記載の燃料タンク。 （４）上記ジェットポンプ（３６および３８）は互いに
    並列であることを特徴とする請求項１記載の燃料タンク
    。 （５）上記保持容器（２６）を有さない他のタンク空間
    （１４）中に配置された上記一のジェットポンプ（３６
    ）によって燃料がこの他のタンク空間（１４）から上記
    一のタンク空間（１６）に汲み出されかつ燃料は上記他
    のジェットポンプ（３８）によって上記保持容器（２６
    ）に汲み出されることを特徴とする請求項４記載の燃料
    タンク。 （６）燃料が上記他のタンク空間（１４）から上記保持
    容器（２６）に直接汲み出されることを特徴とする請求
    項４記載の燃料タンク。 （７）上記ジェットポンプ（３６および３８または５２
    および５４）は上記燃料タンク（１０または５０）への
    戻りライン（３０または５６）の燃料還流によって作動
    することを特徴とする先の請求項のいづれか１つに記載
    の燃料タンク。
JP2117800A 1989-05-10 1990-05-09 燃料タンク Granted JPH033961A (ja)

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JPH033961A true JPH033961A (ja) 1991-01-10
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