JPH0335438Y2 - - Google Patents
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- JPH0335438Y2 JPH0335438Y2 JP1985137079U JP13707985U JPH0335438Y2 JP H0335438 Y2 JPH0335438 Y2 JP H0335438Y2 JP 1985137079 U JP1985137079 U JP 1985137079U JP 13707985 U JP13707985 U JP 13707985U JP H0335438 Y2 JPH0335438 Y2 JP H0335438Y2
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Heat Treatment Of Water, Waste Water Or Sewage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、舶用デイーゼル機関を冷却するため
に使用した冷却流体の有する廃熱を利用して、海
水から淡水を製造するための造水装置に関するも
のである。[Detailed description of the invention] [Field of industrial application] The present invention is a water production device for producing fresh water from seawater by using waste heat of a cooling fluid used to cool a marine diesel engine. It is related to.
〔従来の技術〕
このように舶用デイーゼル機関の冷却に使用し
た冷却流体の有する廃熱を利用した従来の造水装
置は、先行技術としての特公昭33−6314号公報及
び特公昭59−19878号公報等に記載されているよ
うに、前記舶用デイーゼル機関を冷却することに
よつて温度が上昇した冷却流体の一部を、間接式
加熱器に直接に導いて該冷却流体の有する廃熱に
よつて原料海水を減圧の状態で加熱沸騰させ、そ
の発生蒸気を凝縮することによつて淡水を製造す
るものであつた。[Prior Art] As described above, the conventional water generating device that utilizes the waste heat of the cooling fluid used to cool a marine diesel engine is disclosed in Japanese Patent Publication No. 33-6314 and Japanese Patent Publication No. 59-19878 as prior art. As stated in the official gazette, a portion of the cooling fluid whose temperature has increased by cooling the marine diesel engine is directly led to an indirect heater and the waste heat of the cooling fluid is used. Fresh water was produced by heating and boiling raw seawater under reduced pressure and condensing the generated steam.
しかし、この従来の造水装置は、舶用デイーゼ
ル機関から流出す冷却流体を、当該造水装置にお
ける間接式加熱器に直接的に導くものであるか
ら、最近のようにデイーゼル機関に対する冷却流
体の出口温度を高くした場合には、前記間接式加
熱器における伝熱面のうち海水側の伝熱面に生成
付着するスケールが多くなる点に問題がある。
However, since this conventional fresh water generation device directly guides the cooling fluid flowing out from the marine diesel engine to the indirect heater in the fresh water generation device, recently, the cooling fluid outlet to the diesel engine has been When the temperature is raised, there is a problem in that more scale is formed and adheres to the heat transfer surface on the seawater side among the heat transfer surfaces of the indirect heater.
すなわち、前記間接式加熱器における伝熱面の
うち海水側の伝熱面に生成するスケールは、伝熱
面の温度、つまり加熱源の温度が高い程多くなる
ものである一方、前記舶用デイーゼル機関におけ
る冷却流体の出口温度は、従来約60〜65℃程度の
比較的低い温度であつたが、最近の舶用デイーゼ
ル機関では、その熱交率の向上を図る等ために、
当該舶用デイーゼル機関に対する冷却流体の出口
温度を高くする傾向にあり、約80〜85℃にするの
が一般的に行なわれており、また、一部では、舶
用デイーゼル機関に対する冷却流体として高沸点
の油を使用して、その出口温度を100℃以上にし
たものさえも実用化されている。 That is, the scale generated on the heat transfer surface on the seawater side of the heat transfer surface in the indirect heater increases as the temperature of the heat transfer surface, that is, the temperature of the heating source, increases. Conventionally, the outlet temperature of the cooling fluid in the engine was relatively low, about 60 to 65 degrees Celsius, but in recent marine diesel engines, in order to improve the heat exchange coefficient,
There is a trend to increase the outlet temperature of the cooling fluid for the marine diesel engine, and it is generally done to about 80 to 85 degrees Celsius. Even systems that use oil and have an outlet temperature of over 100°C have been put into practical use.
従つて、このように高い出口温度に設定されて
いる冷却流体を、前記造水装置における間接式加
熱器に直接的に供給する場合には、造水装置の間
接式加熱器における海水側の伝熱面に対するスケ
ールの付着が増大して、短い時間で造水能力が低
下することになるから、加熱器のスケール除去の
ための洗浄作業を頻繁に実施しなければならない
のである。 Therefore, when the cooling fluid set at such a high outlet temperature is directly supplied to the indirect heater in the fresh water generator, the transmission on the seawater side of the indirect heater in the fresh water generator is As the amount of scale attached to the heating surface increases, the ability to generate water decreases in a short period of time, so cleaning operations to remove scale from the heater must be carried out frequently.
また、デイーゼル機関からの出口温度を前記の
ように高くした冷却流体を直接の熱源とする造水
装置では、原料海水にスケール付着防止剤を注入
することもあるが、スケール付着防止剤の注入は
それだけ運転経費の増大を招来することになり、
しかも、スケール付着防止剤の注入は前記洗浄作
業の間隔を少しだけ長くするのみで基本的な解決
策にはなつていないのである。 In addition, in a freshwater production system that uses cooling fluid with a high outlet temperature from a diesel engine as a direct heat source, an anti-scaling agent is sometimes injected into the raw seawater; This will lead to an increase in operating costs,
Furthermore, injection of a scale adhesion preventive agent only slightly lengthens the interval between cleaning operations, and is not a fundamental solution.
本考案は、このようにデイーゼル機関に対する
冷却流体を熱源とする造水装置において、その熱
源となる冷却流体の温度が高い場合でも、加熱器
におけるスケールの付着を確実に低減できるよう
にした装置を提供することを目的とするものであ
る。 The present invention provides a device that can reliably reduce scale adhesion on the heater in a water production system that uses cooling fluid for a diesel engine as a heat source, even when the temperature of the cooling fluid that is the heat source is high. The purpose is to provide
この目的を達成するため本考案は、海水を加熱
するための間接式加熱器と、加熱後の海水から発
生した蒸気の凝縮器とから成る造水装置におい
て、舶用デイーゼル機関における冷却流体が入口
管路より流入したのち出口管路より流出する間接
式熱交換器と、前記造水装置における間接式加熱
器との間を、加熱用流体の循環管路で接続する一
方、前記間接式熱交換器における入口管路と出口
管路とをバイパス管路にて接続して、このバイパ
ス管路に、前記循環管路に対して設けた温度セン
サーに関連して、前記循環管路における加熱用流
体の温度が高くなると開くようにした流量制御弁
を設ける構成にした。
To achieve this objective, the present invention provides a fresh water production system consisting of an indirect heater for heating seawater and a condenser for steam generated from the heated seawater. A heating fluid circulation pipe connects an indirect heat exchanger that flows into the water from the outlet pipe and then flows out from the outlet pipe, and the indirect heater in the fresh water generation apparatus. The inlet pipe and the outlet pipe are connected by a bypass pipe, and the heating fluid in the circulation pipe is connected to the bypass pipe by a temperature sensor provided for the circulation pipe. The structure includes a flow control valve that opens when the temperature rises.
このように構成すると、デイーゼル機関におけ
る高温の冷却流体は、造水装置における間接式加
熱器に直接的に入ることなく、前記間接式熱交換
器において、先づ、当該間接式熱交換器と造水装
置における間接式加熱器との間を循環する加熱用
流体と熱交換して、当該加熱用流体を暖め、この
暖まつた加熱用流体が造水装置における加熱器に
供給されることになる。つまり、造水装置におけ
る海水は、デイーゼル機関における冷却流体によ
つて直接的に加熱されるのではなく、デイーゼル
機関における冷却流体との熱交換によつて暖めら
れた加熱用流体を中間媒体として間接的に加熱さ
れることになる。
With this configuration, the high-temperature cooling fluid in the diesel engine does not directly enter the indirect heater in the water generator, but first flows through the indirect heat exchanger and the water generator. Heat is exchanged with the heating fluid circulating between the indirect heater in the water equipment, the heating fluid is warmed, and this warmed heating fluid is supplied to the heater in the fresh water production equipment. . In other words, the seawater in the fresh water generator is not directly heated by the cooling fluid in the diesel engine, but indirectly using the heating fluid, which is warmed through heat exchange with the cooling fluid in the diesel engine, as an intermediate medium. It will be heated up.
そして、前記間接式熱交換器において冷却流体
から加熱用流体への熱交換に際して、熱交換後の
加熱用流体の温度は、デイーゼル機関における冷
却流体の温度以上に上昇することは絶対になく、
デイーゼル機関における冷却流体の温度よりも熱
交換に必要な温度差だけ常に低い値になるのであ
る。 When heat is exchanged from the cooling fluid to the heating fluid in the indirect heat exchanger, the temperature of the heating fluid after heat exchange never rises above the temperature of the cooling fluid in the diesel engine,
It is always lower than the temperature of the cooling fluid in a diesel engine by the temperature difference necessary for heat exchange.
しかも、前記間接式熱交換器と造水装置におけ
る間接式加熱器との間を循環する加熱用流体の温
度が高くなると、前記間接式熱交換器における入
口管路と出口管路とを接続するバイパス通路にお
ける流量制御弁が開いて、前記デイーゼル機関に
おける冷却流体の前記間接式熱交換器への供給量
が少なくなることにより、前記加熱用流体の温度
が、前記デイーゼル機関における冷却流体の温度
よりも高くなることは絶対にないと共に、デイー
ゼル機関の冷却流体に対する加熱用流体の温度差
を、前記流量制御弁によつて、前記冷却流体より
も低い任意の温度に設定することができるから、
デイーゼル機関における冷却流体の出口温度が、
前記のように80〜85℃とか100℃以上に高くなつ
た場合においても、造水装置の間接式加熱器に対
する加熱用流体の温度を、当該加熱器における海
水側伝熱面に対するスケールの付着生成が少ない
状態（例えば、60〜65℃）にまで低くすることが
容易にできるのである。 Moreover, when the temperature of the heating fluid circulating between the indirect heat exchanger and the indirect heater in the fresh water generator increases, the inlet pipe line and the outlet pipe line in the indirect heat exchanger are connected. By opening the flow control valve in the bypass passage and reducing the amount of cooling fluid supplied to the indirect heat exchanger in the diesel engine, the temperature of the heating fluid becomes lower than the temperature of the cooling fluid in the diesel engine. The temperature difference between the heating fluid and the cooling fluid of the diesel engine can be set to an arbitrary temperature lower than that of the cooling fluid by the flow control valve.
The exit temperature of the cooling fluid in a diesel engine is
As mentioned above, even if the temperature rises to 80 to 85℃ or 100℃ or higher, the temperature of the heating fluid for the indirect heater of the fresh water production equipment should be adjusted to prevent scale buildup on the seawater side heat transfer surface of the heater. It is easy to lower the temperature to a low temperature (for example, 60 to 65°C).
従つて本考案によると、デイーゼル機関に対す
る冷却流体を熱源とした造水装置において、前記
デイーゼル機関の冷却流体の出口温度が高くなつ
たことに伴う。造水装置の間接式加熱器における
スケールの増大を確実に回避でき、スケール除去
のための洗浄作業の頻度を低減できる効果を有す
る。 Therefore, according to the present invention, in a fresh water generating apparatus using a cooling fluid for a diesel engine as a heat source, the temperature at the outlet of the cooling fluid of the diesel engine increases. It is possible to reliably avoid the increase in scale in the indirect heater of the freshwater generator, and it has the effect of reducing the frequency of cleaning work for removing scale.
以下、本考案の実施例を図面（第１図）につい
て説明すると、図において１は、シリンダジヤケ
ツト部に冷却流体のポンプ２付き入口管路３と出
口管路４とを接続した舶用デイーゼル機関を、符
号５は、造水装置を各々示し、該造水装置５は、
ケーシング６と、該ケーシング６内の下部に設け
た多管式の間接式加熱器７と、ケーシング６内の
上部に設けた多管式の凝縮器８とから成り、前記
間接式加熱器７は、その下端に多数本の伝熱管７
ａ内に海水を導くための海水供給室９を備え、且
つ、各伝熱管７ａが前記ケーシング６の底部に開
口するように設けられており、更に、この加熱器
７には前記多数本の伝熱管７ａの外側室７ｂに対
する清水等の加熱用流体（詳しくは後述する）の
流入口１０と流出口１１とが設けられている。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be explained with reference to the drawing (Fig. 1). In the drawing, 1 is a marine diesel engine in which an inlet pipe 3 with a cooling fluid pump 2 and an outlet pipe 4 are connected to the cylinder jacket part. , the reference numeral 5 indicates a freshwater generating device, and the freshwater generating device 5 includes:
It consists of a casing 6, a multi-tubular indirect heater 7 provided in the lower part of the casing 6, and a multi-tubular condenser 8 provided in the upper part of the casing 6. , a large number of heat transfer tubes 7 are installed at the lower end of the tube.
A seawater supply chamber 9 is provided for introducing seawater into the casing 6, and each heat transfer tube 7a is provided to open at the bottom of the casing 6. An inlet 10 and an outlet 11 are provided for a heating fluid such as fresh water (to be described in detail later) into the outer chamber 7b of the heat tube 7a.
また、前記凝縮器８は、その多数本の伝熱管８
ａが水平となるように設けられ、この凝縮器８の
一端部には、冷却海水の入口管１２と出口管１３
とを有する水室１４を、他端部には、折返し水室
１５を各々備え、且つ、この凝縮器８の底部に
は、淡水出口管１６が設けられている。 Further, the condenser 8 includes a large number of heat transfer tubes 8.
a is horizontal, and one end of this condenser 8 has an inlet pipe 12 and an outlet pipe 13 for cooling seawater.
The condenser 8 is provided with a water chamber 14 having a water chamber 14 and a folded water chamber 15 at the other end thereof, and a fresh water outlet pipe 16 is provided at the bottom of the condenser 8.
海水ポンプ１７にて海から汲み上げた海水は、
水エゼクター１８を通つて前記凝縮器８における
一方の水室１４内に入口管１２より供給され、多
数本の伝熱管８ａ内を折り返して流れたのち出口
管１３から系外に流出する。このとき一部の海水
を弁１９付き管路２０を介して前記間接式加熱器
７における海水供給室９に供給する。一方、ケー
シング６内の不凝縮性ガスを弁２１付き管路２２
を介して前記水エゼクター１８に吸引させること
により、ケーシング６内を大気圧以下の減圧に保
持する。 The seawater pumped from the sea by seawater pump 17 is
The water is supplied from the inlet pipe 12 through the water ejector 18 into one of the water chambers 14 of the condenser 8, flows through the multiple heat transfer tubes 8a, and then flows out of the system from the outlet pipe 13. At this time, a part of the seawater is supplied to the seawater supply chamber 9 in the indirect heater 7 via a pipe 20 with a valve 19. On the other hand, the non-condensable gas in the casing 6 is transferred to a pipe 22 with a valve 21.
By causing the water ejector 18 to suck the water through the water ejector 18, the inside of the casing 6 is maintained at a reduced pressure below atmospheric pressure.
前記のように海水供給室９内に供給された海水
は、間接式加熱器７における伝熱管７ａ内を流れ
るときその外側室７ｂ内の加熱用流体による加熱
にて沸騰蒸発しながらケーシング６内に流入し、
発生蒸気は上部の凝縮器８に至り、その多数本の
伝熱管８ａの表面で凝縮したのち淡水出口管１６
より、製造淡水として淡水ポンプ２３にて淡水タ
ンク（図示せず）等の淡水使用箇所に送出される
一方、ケーシング６内の未蒸発の海水（ブライ
ン）は、弁２４付き管路２５を介して前記水エゼ
クター１８にて吸引されたのち排出される。 As the seawater supplied into the seawater supply chamber 9 as described above flows through the heat transfer tube 7a in the indirect heater 7, it boils and evaporates into the casing 6 due to heating by the heating fluid in the outer chamber 7b. inflow,
The generated steam reaches the upper condenser 8, where it condenses on the surface of the multiple heat transfer tubes 8a, and then passes through the fresh water outlet tube 16.
The produced fresh water is sent by the fresh water pump 23 to a fresh water use point such as a fresh water tank (not shown), while the unevaporated seawater (brine) in the casing 6 is sent through a pipe 25 with a valve 24. After being sucked in by the water ejector 18, it is discharged.
そして、図中符号２６は、前記間接式加熱器７
の外側室７ｂを流れる清水等の加熱用流体を加熱
するための間接式熱交換器であつて、該間接式熱
交換器２６における伝熱管２６ａを、前記間接式
加熱器７の外側室７ｂにおいてその流入口１０と
流出口１１とを繋ぐ循環管路２７，２８内に設け
て、清水等の加熱用流体が、前記間接式熱交換器
２６と前記間接式加熱器７との間を循環ポンプ２
９にて循環するように構成する。 The reference numeral 26 in the figure indicates the indirect heater 7.
This is an indirect heat exchanger for heating a heating fluid such as fresh water flowing through an outer chamber 7b of the indirect heat exchanger 26, and the heat transfer tube 26a of the indirect heat exchanger 26 is connected to the outer chamber 7b of the indirect heater 7. A pump is provided in the circulation pipes 27 and 28 connecting the inlet 10 and the outlet 11, and a heating fluid such as fresh water is circulated between the indirect heat exchanger 26 and the indirect heater 7. 2
It is configured to circulate at 9.
一方、前記デイーゼル機関１から冷却流体出口
管路４を、前記間接式熱交換器２６における入口
管路３１に接続して、前記デイーゼル機関１にお
ける冷却流体を前記間接式熱交換器２６における
伝熱管２６ａの外側室２６ｂ内に導入したのち出
口管路３２から排出管路３９を介して器外に流出
するように構成し、前記間接式熱交換器２６にお
ける入口管路３１と出口管路３２との間を、バイ
パス管路３８にて接続して、このバイパス管路３
８中に、流量制御弁３０を設け、該流量制御弁３
０を、前記循環管路２７に設けた温度センサー３
３に関連して、この循環管路２７内における加熱
用流体の温度が高くなると、当該流量制御弁３０
が開くように構成する。 On the other hand, the cooling fluid outlet pipe 4 from the diesel engine 1 is connected to the inlet pipe 31 in the indirect heat exchanger 26, so that the cooling fluid in the diesel engine 1 is transferred to the heat exchanger pipe in the indirect heat exchanger 26. 26a into the outer chamber 26b, and then flows out from the outlet pipe 32 through the discharge pipe 39, and the inlet pipe 31 and the outlet pipe 32 in the indirect heat exchanger 26 A bypass pipe line 38 connects between the two, and this bypass pipe line 3
8, a flow rate control valve 30 is provided, and the flow rate control valve 3
0, the temperature sensor 3 provided in the circulation pipe 27
3, when the temperature of the heating fluid in the circulation pipe 27 increases, the flow rate control valve 30
Configure it so that it opens.
この構成において、デイーゼル機関１から流出
する冷却流体は、前記間接式熱交換器２６におい
て加熱用流体と熱交換してこれを暖め、暖められ
た加熱用流体は、造水装置２の間接式加熱器７に
おける外側室７ｂに流入して、伝熱管７ａ内の海
水を加熱して沸騰蒸発する。 In this configuration, the cooling fluid flowing out from the diesel engine 1 exchanges heat with the heating fluid in the indirect heat exchanger 26 to warm it, and the warmed heating fluid is heated by the indirect heat exchanger 26. The seawater flows into the outer chamber 7b of the vessel 7, heats the seawater in the heat transfer tube 7a, and boils and evaporates it.
この場合、前記冷却流体のバイパス管路３８中
の流量制御弁３０を、前記間接式加熱器７への加
熱用流体の循環管路２７に設けた温度センサー３
３に関連させたことにより、当該循環管路２７内
の加熱用流体の温度を、加熱器７における海水側
伝熱面に対するスケールの付着生成が少ない状態
の温度例えば60〜65℃を越えない温度に保つよう
に自動制御することができる。 In this case, the flow rate control valve 30 in the cooling fluid bypass line 38 is connected to the temperature sensor 3 provided in the heating fluid circulation line 27 to the indirect heater 7.
3, the temperature of the heating fluid in the circulation pipe 27 is set to a temperature that does not exceed 60 to 65 degrees Celsius, at which there is little scale adhesion to the seawater side heat transfer surface of the heater 7. It can be automatically controlled to keep the
すなわち、循環管路２７における加熱用流体の
温度が、前記設定温度より高くなると流量制御弁
３０が開いてデイーゼル機関１からの冷却流体の
前記間接式熱交換器２６への流量が少なくなり、
また、循環管路２７における加熱用流体の温度
が、前記設定温度より低くなると流量制御弁３０
が閉じてデイーゼル機関１からの冷却流体の前記
間接式熱交換器２６への流量が多くなるから、当
該循環管路２７内の加熱用流体の温度を、加熱器
７における海水側伝熱面に対するスケールの付着
生成が少ない状態の温度例えば60〜65℃を越えな
い温度に自動制御することができる。 That is, when the temperature of the heating fluid in the circulation pipe 27 becomes higher than the set temperature, the flow control valve 30 opens and the flow rate of the cooling fluid from the diesel engine 1 to the indirect heat exchanger 26 decreases.
Further, when the temperature of the heating fluid in the circulation pipe 27 becomes lower than the set temperature, the flow rate control valve 30
is closed and the flow rate of the cooling fluid from the diesel engine 1 to the indirect heat exchanger 26 increases, so the temperature of the heating fluid in the circulation pipe 27 is lowered relative to the seawater side heat transfer surface of the heater 7. The temperature can be automatically controlled to a temperature that does not exceed 60 to 65°C, such that the formation of scale adhesion is small.
また、前記間接式加熱器７への加熱用流体の循
環管路２７には、これよりも高い位置に設置した
水面計３５付きの膨脹タンク３４を弁３６付き管
路３７を介して接続することにより、加熱用流体
の加熱に伴う膨脹の吸収と加熱用流体の補給とを
自動的に行うように構成されている。 Further, an expansion tank 34 equipped with a water level gauge 35 and installed at a higher position is connected to the heating fluid circulation pipe 27 to the indirect heater 7 via a pipe 37 with a valve 36. Accordingly, it is configured to automatically absorb expansion caused by heating of the heating fluid and replenish the heating fluid.
第２図は、間接式加熱器７への循環管路２７内
の加熱用流体の温度を、当該間接式加熱器７にお
ける海水側伝熱面に対するスケールの付着生成が
少ない状態の温度に自動制御する場合の別の実施
例であり、この実施例は、デイーゼル機関１から
の冷却流体が間接式熱交換器２６に流れる流量
を、前記循環管路２７内の加熱用流体の温度に応
じて増減するための流量制御弁を、三方式の流量
制御弁３０ａにし、これを冷却流体のバイパス管
路３８、出口管路３２及び排出管路３９の三者の
接続部に設けたものである。すなわち、ここにお
ける三方式の流量制御弁３０ａは、第３図に示す
ように、前記バイパス管路３８から排出管路３９
への通路面積を増減する弁体３０a′と、前記出口
管路３２から排口管路３９への通路面積を増減す
るための弁体３０a″との二つの弁体を備え、前記
循環管路２７における加熱用流体の温度が前記設
定温度より高くなると、流量制御弁３０ａおける
一方の弁体３０a′によつて前記バイパス管路３８
から出口管路３９への通路面積を増大すると同時
に、他方の弁体３０a″によつて出口管路３２から
排出管路３９への通路面積を縮小することでデイ
ーゼル機関１からの冷却流体の間接式熱交換器２
６への流量を少なくし、また、前記循環管路２７
における加熱用流体の温度が設定温度より低くな
ると、流量制御弁３０ａにおける一方の弁体３０
a′によつて前記バイパス管路３８から排出管路３
９への通路面積を縮小すると同時に、他方の弁体
３０a″によつて出口管路３２から排出管路３９へ
の通路面積を増大することでデイーゼル機関１か
らの冷却流体の間接式熱交換器２６への流量を多
くすることによつて、当該循環管路２７内の加熱
用流体の温度を、間接式加熱器７における海水側
伝熱面に対するスケールの付着生成が少ない状態
の温度例えば60〜65℃を越えない温度に自動制御
するものである。 FIG. 2 shows that the temperature of the heating fluid in the circulation pipe 27 to the indirect heater 7 is automatically controlled to a temperature at which there is less scale adhesion to the seawater side heat transfer surface of the indirect heater 7. This is another embodiment in which the flow rate of the cooling fluid from the diesel engine 1 to the indirect heat exchanger 26 is increased or decreased depending on the temperature of the heating fluid in the circulation pipe 27. The flow rate control valve for this purpose is a three-type flow rate control valve 30a, which is provided at the connection portion of the cooling fluid bypass line 38, outlet line 32, and discharge line 39. That is, as shown in FIG.
It is equipped with two valve bodies, a valve body 30a' for increasing or decreasing the passage area from the outlet pipe line 32 to the outlet pipe line 39, and a valve body 30a'' for increasing or decreasing the passage area from the outlet pipe line 32 to the outlet pipe line 39. When the temperature of the heating fluid in 27 becomes higher than the set temperature, one valve body 30a' of the flow control valve 30a causes the bypass pipe 38 to
By increasing the passage area from the outlet pipe line 39 to the outlet pipe line 39 and at the same time reducing the passage area from the outlet pipe line 32 to the discharge pipe line 39 by the other valve body 30a'', the indirect flow of cooling fluid from the diesel engine 1 is reduced. type heat exchanger 2
6 and reduce the flow rate to the circulation pipe 27.
When the temperature of the heating fluid in is lower than the set temperature, one valve body 30 in the flow control valve 30a
a' from the bypass line 38 to the discharge line 3.
9, and at the same time increase the passage area from the outlet pipe 32 to the discharge pipe 39 by the other valve body 30a''. By increasing the flow rate to 26, the temperature of the heating fluid in the circulation pipe 27 can be adjusted to a temperature at which there is less scale adhesion to the seawater side heat transfer surface of the indirect heater 7, for example 60~ The temperature is automatically controlled to not exceed 65℃.
図面は本考案の実施例を示し、第１図は第１実
施例のフローシート図、第２図は第２実施例の要
部フローシート図、第３図は第２実施例に使用す
る三方式流量制御弁の断面図である。
１……デイーゼル機関、３……冷却流体入口管
路、４……冷却流体出口管路、５……造水装置、
６……ケーシング、７……間接式加熱器、８……
凝縮器、９……海水供給室、２６……間接式熱交
換器、２７，２８……循環管路、３１……入口管
路、３２……出口管路、３０，３０ａ……流量制
御弁、３８……バイパス管路、３３……温度セン
サー。
The drawings show embodiments of the present invention; FIG. 1 is a flow sheet diagram of the first embodiment, FIG. 2 is a flow sheet diagram of main parts of the second embodiment, and FIG. FIG. 1... Diesel engine, 3... Cooling fluid inlet pipe line, 4... Cooling fluid outlet pipe line, 5... Water generator,
6...Casing, 7...Indirect heater, 8...
Condenser, 9...Seawater supply chamber, 26...Indirect heat exchanger, 27, 28...Circulation pipe line, 31...Inlet pipe line, 32...Outlet pipe line, 30, 30a...Flow rate control valve , 38... Bypass pipe line, 33... Temperature sensor.
Claims (1)
後の海水から発生した蒸気の凝縮器８とから成る
造水装置において、舶用デイーゼル機関１におけ
る冷却流体が入口管路３１より流入したのち出口
管路３２より流出する間接式熱交換器２６と、前
記造水装置における間接式加熱器７との間を、加
熱用流体の循環管路２７，２８で接続する一方、
前記間接式熱交換器２６における入口管路３１と
出口管路３２とをバイパス管路３８にて接続し
て、このバイパス管路３８に、前記循環管路２
７，２８に対して設けた温度センサー３３に関連
して、前記循環管路２７，２８における加熱用流
体の温度が高くなると開くようにした流量制御弁
３０，３０ａを設けたことを特徴とする舶用デイ
ーゼル機関の冷却廃熱を利用した造水装置。 In a fresh water production system consisting of an indirect heater 7 for heating seawater and a condenser 8 for steam generated from the heated seawater, the cooling fluid in the marine diesel engine 1 flows through an inlet pipe 31 and then passes through the outlet. The indirect heat exchanger 26 flowing out from the pipe 32 and the indirect heater 7 in the fresh water generator are connected by heating fluid circulation pipes 27 and 28,
The inlet pipe line 31 and the outlet pipe line 32 in the indirect heat exchanger 26 are connected by a bypass pipe line 38, and the circulation pipe line 2 is connected to the bypass pipe line 38.
The present invention is characterized in that flow control valves 30, 30a are provided in association with the temperature sensors 33 provided for the circulation pipes 27, 28, which open when the temperature of the heating fluid in the circulation pipes 27, 28 increases. A water production system that uses cooling waste heat from marine diesel engines.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985137079U JPH0335438Y2 (en) | 1985-09-06 | 1985-09-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985137079U JPH0335438Y2 (en) | 1985-09-06 | 1985-09-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6243692U JPS6243692U (en) | 1987-03-16 |
| JPH0335438Y2 true JPH0335438Y2 (en) | 1991-07-26 |
Family
ID=31040792
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985137079U Expired JPH0335438Y2 (en) | 1985-09-06 | 1985-09-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0335438Y2 (en) |
Families Citing this family (6)
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| JP2014171962A (en) * | 2013-03-08 | 2014-09-22 | Sasakura Engineering Co Ltd | Fresh water generator and fresh water generation method |
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Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS587354A (en) * | 1981-07-07 | 1983-01-17 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Magnetic fluid recorder |
-
1985
- 1985-09-06 JP JP1985137079U patent/JPH0335438Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS587354A (en) * | 1981-07-07 | 1983-01-17 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Magnetic fluid recorder |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6243692U (en) | 1987-03-16 |
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