JPH0333177A - めっき剥離を起こしにくい接着剤組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、めっき鋼板の接着においてめっき剥離を起
こしにくくかつ高い強度を得ることのできる接着剤に関
する。

［従来の技術］ 自動車産業においては、従来よりコストの低減、燃費の
向上などのために車体の軽量化が大きな課題となってい
る。これに対応するために、車体の構造部分の接合方法
として、従来のスポット溶接にかえて、あるいはスポッ
ト溶接と併用して接着を適用することが検討されている
。

現在も接着は車体の多くの部分に用いられているが、特
に大きな荷重がかかる部分ではなく、補強用部材の接合
や、浸水に対するシーラーとしての利用に限られている
。しかし、上記のような状況から、今後構造部分の接着
、いわゆる構造接着の利用が増加すると考えられる。

一方、車体の軽量化とともに車体の防錆も重要な１１Ａ
題であり、自動車用鋼板には高い防錆性能が要求されて
いる。このため、車体の主要な部分に種々の亜鉛系めっ
き鋼板が多く用いられている。

ところが、最近亜鉛系めっき鋼板の接着破壊試験を行う
とめっきが剥離することによって接着強度が低下するこ
とがあるということが知られるようになってきた。

車体の接着部において、何らかの外力によって部分的に
でもめっきが剥離するとそこから腐食が始まり車体の耐
久性を損ねる。特にこれが構造部分である場合には重大
な欠陥となり得る。

［発明が解決しようとする課題］ このような事情から、本発明者はどのような条件でめっ
きが剥離しないかを検討した結果、ある程度弾性率が低
い接着剤を用いるとめっきが剥離しないことを見いだし
た。

しかしこのような弾性率が低い接着剤は凝集力が低く接
着剤としての強度は低い。

すなわち、この発明はメツキ鋼板を接着破壊してもめっ
き剥離が起きず、かつ高い強度を得られる接着剤を提供
することを目的とするものである。

［課題を解決するための手段］ 本発明者は、めっき剥離を起こしにくくかつ強度が高い
接着剤について鋭意研究した結果、エポキシ系接着剤を
特定のゴムで変性し、さらに特定の繊維強化材を添加す
ることにより従来の問題点を解決できることを見いだし
、本研究を完成するに至った。

すなわち、本発明は母材エポキシ樹脂を５０〜１００重
量部のウレタンゴム、ブチルゴム、ブタジェンゴムの一
種または二種以上により変性したエポキシ樹脂と、この
樹脂１００重量部に対して５〜２０重量部の平均繊維長
０．１〜１ｍｍのガラス繊維または炭素繊維の少なくと
もいずれかを含有してなる接着剤組成物である。

樹脂の凝集力を補強する方法として、従来ガラス繊維を
補強材として添加することが知られており、繊維強化樹
脂などに応用されている。エポキシ樹脂系の接着剤に対
しては、繊維強化樹脂の接着剤としてガラス、アスベス
ト、ナイロン、アクリルなどの繊維を添加して補強した
接着剤が知られている（特開昭５７−５９９７５、特公
昭６３−５１２００）。

本発明は、弾性率を特に低下させた樹脂に上記技術を適
用することにより、めっき剥離を起こしにくくかつ強度
の高い接着剤を開発したものである。

［作用］ 本発明において用いられた母材エポキシ樹脂は、特に限
定されるものではないが、例えばビスフェノール型エポ
キシ樹脂、ノボラック型エポキシ樹脂などがあげられる
。

また、ウレタンゴム、ブチルゴム、ブタジェンゴムは特
に限定されず、これらのうち一種類でも、二種類以上を
混合して使用してもよい。分量としては、母材エポキシ
樹脂１００重量部に対して５０〜１００重量部を添加し
て変性させる。これらのゴムが５０重量部未満では変性
後のエポキシ樹脂の弾性率が高くめっき剥離が起こりや
すく、１００重量部以上では繊維補強剤を添加しても強
度が十分ではない。

本発明において用いられる繊維補強材としては、ガラス
繊維、炭素繊維である。ほかの繊維としては、ポリエチ
レン、ナイロン等の有機高分子繊維も考えられるが、温
度が高くなると強度が低下するため適当ではない、ガラ
ス繊維及び炭素繊維の繊維長としては０．１〜１ｍｍが
適当である。＃ａ繊維長０．１０１１１１よりも短いと
補強効果が低く、１■よりも長いと繊維を添加した樹脂
の弾性率が高くなりめっき剥離を起こしやすくなる。

ガラス繊維、炭素繊維はいずれか単独でも、同時に両方
使用してもよい。

これらの繊維は母材のゴム変性エポキシ樹脂１００重量
部に対して５〜２０重量部添加することにより本発明の
目的とする効果が得られるが、添加量が５重量部未満で
は凝集力向上の効果が乏しく、また２０重量部を越える
と未硬化時の樹脂組成物の粘度が増大して作業性が悪く
なる。

上記接着剤組成物には、必要に応じて無機充填材、硬化
剤、安定剤などが加えられる６［実施例］ 以下に実施例を示す。

実施例１ 母材エポキシ樹脂１００重量部に対してウレタンゴム８
０重量部を添加して変性したウレタン変性エポキシ樹脂
１００重量部に対して、硬化剤８重量部、炭酸カルシウ
ム３０重量部、平均繊維長０　、５ｍｍの炭素繊維１５
重量部を混合し十分混練して均一に分散させて本発明例
の接着剤組成物を調製した。

比較例１ 実施例１において炭素繊維を混合しないものを同様にし
て調製し比較例１とした。

比較例２ ビスフェノールＡエポキシ樹脂１００重量部に対して、
硬化剤８重量部、炭酸カルシウム３０重量部を混合して
比較例２の接着剤を調製した。

上記実施例１、比較例１，２の接着剤を用いて単純重ね
合わせ接着継手を作威し、引張りせん断試験によって強
度を評価した。被着体としては板厚０゜８ｍｍの合金化
溶融亜鉛めっき鋼板（亜鉛付着量４５ｇ／ｍ２　）を用
いた。その結果を表１に示す。

表１から明らかなように、 比較例１ではめっき破 壊は起きないが強度が低く、比較例２ではめっき破壊が
起き強度も低い、これに対して１本発明例ではめっき剥
離を起こさずかつ強度も高いことがわかる。

［発明の効果］ 本発明による接着剤は、めっき鋼板の接着に用いても破
壊時にめっき剥離が起こりにくく、かつ高い強度を有す
る。従って自動車などにおいてめっき鋼板を用いた強度
構造部材の接着に優れた性能を特徴する

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 母材エポキシ樹脂を５０〜１００重量部のウレタンゴム
   、ブチルゴム、ブタジエンゴムの一種または二種以上に
   より変性したエポキシ樹脂と、この樹脂１００重量部に
   対して５〜２０重量部の平均繊維長０．１〜１ｍｍのガ
   ラス繊維または炭素繊維の少なくともいずれかを含有し
   てなる接着剤組成物。