JPH03271087A - 自動二輪車用シートカウル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、剛性に優れた繊維強化樹脂製の自動二輪車用
シートカウルに関するものである。

［従来の技術］ 自動二輪車用シートカウルにおいて、炭素ｔａ維等の繊
維強化樹脂材により形成したものか特開平１−１０９１
８５号公報により公知となっている。

［発明か解決しようとする課Ｉｌ！６］自動二輪車用シ
ートカウルは、着座部を有する１、面部のノ１−右両側
から下方へ延ひる側面部を備えており、１■ｊ後力向に
ｋ〈形成されていのて、乗Ｌｉの７５部による細組をイ
１効に支持するためには、特にシートカウル側面部の剛
＋Ｌ　ｔａＩＩ：か９Ｊましい。

そこで本発明の目的は、繊維強化樹脂製シートカウルに
おいて、その＋ｉｉＩｍ力向に長い側面下縁部の剛Ｐ１
−を＋７リトして、東７）の着座による向重をイｊ効に
央持てきるようにした１″Ｉ　ｆＪ−二輪！１（用シー
トカウルを捉供することにある。

［課題を解決するための手段］ 以りの課題を達成すへく未発１ＪＩは、着座部をイＪす
るｌ：　ｕ’ｉｉ部の左右両側から下方ヘ延びる側１０
１部を悄えて、＋１１」後方向に長く形成された繊維強
化樹脂製の１゛１１動二ｌＩ：用シートカウルにおいて
、前記側面部のド縁部な、前後方向に治って繊維配向を
揃えた繊維材により形成したことを特徴とする。

［作用］ 繊維強化樹脂製のシートカウル側面部の下縁部は、前後
方向に沿って繊維配向を揃えた繊維材により形成されて
いるので、剛性か高まり、この側面下縁部の剛性により
シートカウル自体の剛性か向上し、従って乗員の着座に
よる荷重を有効に支持てきるようになる。

［実施例］ 以下に添付図面を基に実施例を説明する。

本発明を適用した自動二輪車の一例を示す第１図におい
て、１は主フレーム、５はシートフレーム、１１はエン
ジン、２１は本発明に係るシートカウルである。

主フレームｌ前端部のヘットパイプ２に、前輪６を支承
してハンドル７を備えたフロントフォーク８か燥向「１
在に支持され、主フレームｌ上には燃料タンク９か設置
されている。主フレーム１の下方にエンジン１１か吊Ｆ
支持され、１２ａ、１２ｂは上下Ｖ型の気筒部、１３ａ
、１３ｂはその排気管、１４ａ、１４ｂは同マフラであ
る。また主フレームｌ後端部のセンターフレーム部３に
、後輪１５を支承したリヤフォーり１６か枢支されてお
り、１７はその抽圧タンパである。そして主フレームｌ
後端部間のブリッジ部４にシートフレーム５か連結され
ており、車体前方及び両側方を薗うカラリンク１８か装
備され、１９はシートである。

シートカウル２１（よ繊維強化樹脂製てあって、第２１
Ａ及び第３図に拡大して示すように、シート１９を上面
に設訂する着座部２３から後部に上方１膨出部２４を形
成したＬ面部２２と、この上面部２２から連続して左右
両側の下方に延びる側面部２５．２５と、この白側面部
２５，２５及び上面部２２の後方に連続する後面部２９
を一体形成してなる。

そして側面部２５は、−Ｌ面着座部２３からの下方延出
部２６と、−４二面膨出部２４からの下方延出部２７と
、史に］二面着座部２３よりも前方に長い前方延出部２
８を一様に備えている。

以上の繊維強化樹脂製シートカウル２１の一般面は、第
４図のように例えばアラミド繊維等の長繊維材の織物に
よる二層のｍ＃Ｉ強化樹脂層３１゜３２て形成されてい
る。

そして」二面着座部２３及び側面部２５前半部は補強の
ためのハニカム層３３を介装しており、同様に上面膨出
部２４、側面部２５後半部及び後面部２９も部分的にハ
ニカム層３３・・・を介装している。

即ち第５図のように前記二層の＃ａｍ雄偉化樹脂層３１
３２の裏面に、両面接着フィルムによる接着屑３４を介
して例えばアラミド繊維等によるハニカム層３３を貼設
し、このハニカム層３３の裏面に、史に前記と同様の二
層の繊維強化ｍ１１３１．３２を設け、このハニカム層
３３内側の繊維強化樹脂ｆｉ３１．３２の端縁部を、表
面側の１ｊｌｉ維強化樹脂層３１．３２に接着Ｐ？！：
３４を介してＪ「潰し変形部３５として接合する。

またシートカウル２１は、側面部２５の前縁部を主フレ
ーム１後部にビス止めするとともに、］−面着座部２３
をシートフレーム２５にビス止めするために１．その側
面部２５の前縁部及び上面着座部２３に取付孔３６・・
・を形成している。

この取付孔３６部分は、第６図のように表面側の前記二
層の繊維強化樹脂屑３１，３２の表面と、内側面の前記
二層の繊維強化相１１Ｗ層３１，３２との間に、更に回
漕のｍ雄偉化樹脂層３７，３７．３８．３８を介装して
形成されており、その表面部周囲は一般面よりも一段低
いビス座面３９となっている。

以１．の各板付孔３６・・・部分にて土フレームｌ及び
シー１へフレーム５にシートカウル２１前半部を人々ヒ
ス止めし、このシートカウル２１Ｍ方にはＩＪＩ気管１
３ａ及びマフラ１４ａ等を配設し、マフラ１４ａ後端の
テールパイプをシートカウル後面部２９から露出する。

そして車体前後方向に沿って延びる側面部２５のド縁部
４１には、前記ハニカム層３３に加えて史に繊維配向を
揃えた繊維強化樹脂屑４２か設けられている。

Ｉ！μち第７図のように表面側の前記二層の繊維強化相
１１ｔ’ｌＷ３１、３２の間に、例えば炭素繊維等の長
繊維材によるその繊維配向を車体前後力向に治って揃え
た一層のｌｌｉ維強化樹脂Ｒ４２を介装するとともに、
内側面の前記二層の繊維強化樹脂層３１．３２の間にも
、同様に炭素繊維等の長ｍ維材によるそのｍ維配向を車
体前後方向に沿って揃えた一層のｍｒａ強化強化層脂層
４２装し、これらの間に前記と同様のハニカム層３３及
び接着層３４を介装してなる。

このように−数面か繊維織物による＃ａ維強化樹脂製の
シートカウル２１において、その両側面部２５．２５の
各下縁部４１．４１を、長繊維材によりその繊維配向か
車体前後力向に泊って揃えられた繊維強化樹脂層４２．
４２によって形成することて、シートカウル両側面下縁
部４１．４１の剛性を高めることかできる。

これによってシートカウル両側面部２５，２５の剛性か
高まり、シートカウル２１自体の剛性も高められるため
、シートカウル」二面着座部２３−Ｌのシート１９に着
座する乗員の荷重を有効に支持てきるものとなっている
。

そして実施例のようにシートカウル２１の前重かかかる
部分に補強用のハニカム層３３を設けておくことて、シ
ートカウル２１の剛性をより高められる。

［発１叫の効果］ 以りのように本発明によれば、前後力向に沿って繊維配
置１１ｊを揃えた繊維材により側面下縁部を形成してな
るｍｌａ強化樹脂製のｎ動二輪車用シートカウルのため
、シートカウル側面下縁部の剛＋＋１を６゛ｌ、めるこ
とかてき、これによりシー１力ラ１１０体の剛＋’ｔを
向上して乗員の着座による荷重な有効に支持することか
てきる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を適用した自動二輪車の一例を、ｊスず
概略側面図、第２図は未発り１に係る繊維強化樹脂層シ
ートカウルを拡大して示す半裁平面図、第３図は同しく
その側面図、ｆｆ１４図のシートカウル−数面の断面図
、第５図はハニカム構造部分の断面図、第６図は取付部
分の断面図、第７図は短繊維材による側面下縁部の断面
図である。 尚、図面中、２１はシートカウル、２２は１節部、２５
は側面部、３１，３２，３７．３８は繊、ｗＭ＆物によ
るＭ＆繊維強化樹脂層３３はハニカム層、４１は側面下
縁部、４２は前後方向に泊って繊維配向を揃えた＃ｌ！
維強化樹脂層である。 特　許

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 着座部を有する上面部の左右両側から下方へ延びる側面
   部を備えて、前後方向に長く形成された繊維強化樹脂製
   の自動二輪車用シートカウルにおいて、前記側面部の下
   縁部を、前後方向に沿って繊維配向を揃えた繊維材によ
   り形成してなることを特徴とする自動二輪車用シートカ
   ウル。