JPH03271020A - 自動車用空気清浄機 - Google Patents
自動車用空気清浄機Info
- Publication number
- JPH03271020A JPH03271020A JP2070437A JP7043790A JPH03271020A JP H03271020 A JPH03271020 A JP H03271020A JP 2070437 A JP2070437 A JP 2070437A JP 7043790 A JP7043790 A JP 7043790A JP H03271020 A JPH03271020 A JP H03271020A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- output
- gas sensor
- opened
- sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 17
- 238000005259 measurement Methods 0.000 abstract description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Electrostatic Separation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車の車室内のガス濃度をガスセンサによっ
て検出して自動的に運転側？８を行う自動車用空気清浄
機に関する。
て検出して自動的に運転側？８を行う自動車用空気清浄
機に関する。
従来の技術
近年、自動車の高級化に伴い、空気清浄機を搭載する自
動車が増えてきてふ−す、一方、空気清浄機の自動運転
機能を向上させるため、室内の汚れを検出する検出装置
（センサ部）を機器本体に着脱自在に取り付け、この検
出装置に信号発信部を設け、機器本体でその信号を受け
て自動運転させるようになってきている。
動車が増えてきてふ−す、一方、空気清浄機の自動運転
機能を向上させるため、室内の汚れを検出する検出装置
（センサ部）を機器本体に着脱自在に取り付け、この検
出装置に信号発信部を設け、機器本体でその信号を受け
て自動運転させるようになってきている。
従来、この種の空気清浄機は特開昭６３−３９６０９号
公報に示すような構成が一般的であった。以下、その構
成について第４図を参照しながら説明する。
公報に示すような構成が一般的であった。以下、その構
成について第４図を参照しながら説明する。
図に示すように、機器本体９は電源１０がら電源プラグ
１１會介して電源が供給され、電動送風機１２の運転を
制御する制御回路部１３と、別に設けた検出装置１４か
らの信号を受ける受信回路１６とよりなり、制御四路部
１３には受信回路１６の出力が入力されるとともに操作
口路１６の出力が入力されている。検出装置１４は電源
１了に接続された電源供給用の電源プラグ１８と、セン
サ１９と、このセンサ１９の出力を受信回路１６へ信号
として出力する信号発信部２０とを有してかり、電源ラ
インに重畳した信号Ａ筐たは赤外線信号Ｂの経路で機器
本体９と検出装置１４との間の信号の伝達を行っている
。
１１會介して電源が供給され、電動送風機１２の運転を
制御する制御回路部１３と、別に設けた検出装置１４か
らの信号を受ける受信回路１６とよりなり、制御四路部
１３には受信回路１６の出力が入力されるとともに操作
口路１６の出力が入力されている。検出装置１４は電源
１了に接続された電源供給用の電源プラグ１８と、セン
サ１９と、このセンサ１９の出力を受信回路１６へ信号
として出力する信号発信部２０とを有してかり、電源ラ
インに重畳した信号Ａ筐たは赤外線信号Ｂの経路で機器
本体９と検出装置１４との間の信号の伝達を行っている
。
制御四路郡１３はセンサ１９の出力ｖａが基準値Ｖ、よ
りａだけ大きい場合に電動送風機１２の運転全開始し、
センサ１９の出力ｖａが電動送風機１２の運転に関係な
く低下する場合は単位時間（８秒）ごとにセンサ１９の
出力Ｖａ２基準価Ｘ′８に再設定し、センサ１９の出力
ｖａが上昇する場合は前述のようにＶａＶ ｓ ＞αで
電動送風機１２の運転を開始した後、所定時間（２０分
）経過後筐たはＶａ−Ｖ、≦ａになったとき電動送風機
１２の運転を停止し、そのときのセンサ１９の出力ｖａ
を基準値ｖ６ に再設定している。
りａだけ大きい場合に電動送風機１２の運転全開始し、
センサ１９の出力ｖａが電動送風機１２の運転に関係な
く低下する場合は単位時間（８秒）ごとにセンサ１９の
出力Ｖａ２基準価Ｘ′８に再設定し、センサ１９の出力
ｖａが上昇する場合は前述のようにＶａＶ ｓ ＞αで
電動送風機１２の運転を開始した後、所定時間（２０分
）経過後筐たはＶａ−Ｖ、≦ａになったとき電動送風機
１２の運転を停止し、そのときのセンサ１９の出力ｖａ
を基準値ｖ６ に再設定している。
発明が解決しようとする課題
このような従来の空気清浄機では、自動車用として展開
する場合、センサ１９を含む検出装置１４は天井に取り
付けるのが効果的であるが、この場合自動車のドアを開
放した場合にセンサ１９に急激に外部からの風が当たる
度合が大きくなる。ここでセンサ１９をガスセンサとし
、その出力の変化に応じて機器本体の運転制御を行う場
合、センサ１９に急激に風が当った後ドアが閉じられた
場合、センサ１９の出力が大きく変化して使用者の予測
外の運転を行う場合が発生するという問題があった。す
なわち、第６図に示すように基準値■ でセンサ１９の
出力がｖａｌであるとき、１ Ｖ、、−Ｖ、１（ａであるので電動送風機１２は運転し
ていない。この状態で時刻ｔ１ でドアを開放されセ
ンサ１９に尚９、センサ１９の出力がｖａ２’で低下す
ると基準値がｖＢ２になり、ドアが閉じられてセンサ１
９の出力が徐々にｖａｌ と同レベルの■ に戻っ
た時刻ｔ３以後は、基準値が低下し３ ているためＶａ３−ｖ６２〉ａとなり、ドアが開放され
る前と同程度のガス濃度であっても電動送風機１２が運
転してし筐うという四題があった。
する場合、センサ１９を含む検出装置１４は天井に取り
付けるのが効果的であるが、この場合自動車のドアを開
放した場合にセンサ１９に急激に外部からの風が当たる
度合が大きくなる。ここでセンサ１９をガスセンサとし
、その出力の変化に応じて機器本体の運転制御を行う場
合、センサ１９に急激に風が当った後ドアが閉じられた
場合、センサ１９の出力が大きく変化して使用者の予測
外の運転を行う場合が発生するという問題があった。す
なわち、第６図に示すように基準値■ でセンサ１９の
出力がｖａｌであるとき、１ Ｖ、、−Ｖ、１（ａであるので電動送風機１２は運転し
ていない。この状態で時刻ｔ１ でドアを開放されセ
ンサ１９に尚９、センサ１９の出力がｖａ２’で低下す
ると基準値がｖＢ２になり、ドアが閉じられてセンサ１
９の出力が徐々にｖａｌ と同レベルの■ に戻っ
た時刻ｔ３以後は、基準値が低下し３ ているためＶａ３−ｖ６２〉ａとなり、ドアが開放され
る前と同程度のガス濃度であっても電動送風機１２が運
転してし筐うという四題があった。
本発明は上記課題を解決するもので、ドアの開閉時にも
安定した運転動作をし、使用者の実感に近い動作を行う
ようにすることを弟１の目的としている。また、ドアが
開放された状態を容易にかつ確実に検知できるようにす
ることを第２の目的としている。
安定した運転動作をし、使用者の実感に近い動作を行う
ようにすることを弟１の目的としている。また、ドアが
開放された状態を容易にかつ確実に検知できるようにす
ることを第２の目的としている。
課題を解決するための手段
本発明は上記第１の目的を達成するために、車室内の汚
れをガス濃度として検出するカスセンサと、このガスセ
ンサの出力により機器本体の運転を制御する制御手段と
、自動車のドアが開放されたことを板知するドア検知手
段とを備え、制御手段はドアが開放されてから再度閉じ
られた後所定時間後壕での間はカスセンサの出力を無効
と判断するようにしたことを第１の課題解決手段として
いる。また、第２の目的を達成するために、ドア便知手
段は室内灯を点灯させるドアスイッチからの入力によっ
て動作するようにしたことを第２の課題解決手段として
いる。
れをガス濃度として検出するカスセンサと、このガスセ
ンサの出力により機器本体の運転を制御する制御手段と
、自動車のドアが開放されたことを板知するドア検知手
段とを備え、制御手段はドアが開放されてから再度閉じ
られた後所定時間後壕での間はカスセンサの出力を無効
と判断するようにしたことを第１の課題解決手段として
いる。また、第２の目的を達成するために、ドア便知手
段は室内灯を点灯させるドアスイッチからの入力によっ
て動作するようにしたことを第２の課題解決手段として
いる。
作 用
本発明は上記した第１の課題解決手段により、ドアが開
放されて車室内の環境と大きく異なる車外の空気が流入
し、ガスセンサの出力が大きく変化しても、制御手段は
使用者の予測と大きくかけ離れた動作判定を行うことを
防止できる。また、第２の課題解決手段により、ドア開
放検知センサを設けることなくドアの開放を確実に検知
できる。
放されて車室内の環境と大きく異なる車外の空気が流入
し、ガスセンサの出力が大きく変化しても、制御手段は
使用者の予測と大きくかけ離れた動作判定を行うことを
防止できる。また、第２の課題解決手段により、ドア開
放検知センサを設けることなくドアの開放を確実に検知
できる。
実施例
以下、本発明の一実施例について第１図を参照しながら
説明する。
説明する。
図に示すように、電動送風機１は自動車の電源Ｂ、Ｇ間
に接続し、制御手段（以下マイクロコンピュータという
）２により運転ｋｆｌｌｔｌされる。マイクロコンピュ
ータ２はガスセンサ３ふ・よびドア検知手段（以下ドア
機知山路という）４とともに安定化電＃！回路６よＶ電
源電圧全印加している。
に接続し、制御手段（以下マイクロコンピュータという
）２により運転ｋｆｌｌｔｌされる。マイクロコンピュ
ータ２はガスセンサ３ふ・よびドア検知手段（以下ドア
機知山路という）４とともに安定化電＃！回路６よＶ電
源電圧全印加している。
カスセンサ３は車室内の汚れをガス濃度として検出し、
その出力をマイクロコンピュータ２に入力する。ドア償
知凸路４は自動車のドアが開放されたことを検知するも
ので、自動車に付属したドアスイッチ６と車内灯７の接
続点を入力し、入力がＨｉｇｈであればドアが開放され
たと判断し、マイクロコンピュータ２に出力する。ドア
ヌイノチ６と車内灯７の電源に対する配線順序が逆であ
れば、ドア検知四路４の論理を逆にすればよく、要はド
アスイッチ６という自動車に付属して一般的に設けられ
ているスイッチをドア開放の検知に利用して容易にかつ
確実にドア開放の信号を得ている。
その出力をマイクロコンピュータ２に入力する。ドア償
知凸路４は自動車のドアが開放されたことを検知するも
ので、自動車に付属したドアスイッチ６と車内灯７の接
続点を入力し、入力がＨｉｇｈであればドアが開放され
たと判断し、マイクロコンピュータ２に出力する。ドア
ヌイノチ６と車内灯７の電源に対する配線順序が逆であ
れば、ドア検知四路４の論理を逆にすればよく、要はド
アスイッチ６という自動車に付属して一般的に設けられ
ているスイッチをドア開放の検知に利用して容易にかつ
確実にドア開放の信号を得ている。
なふ・、８は動作安定化のための抵抗である。マイクロ
コンピュータ２はドア検知回路４の出力により、ドアが
開放されてから再度閉じられた後所定時間後までの間は
ガスセンサ３の出力全無効と判断するようにしている。
コンピュータ２はドア検知回路４の出力により、ドアが
開放されてから再度閉じられた後所定時間後までの間は
ガスセンサ３の出力全無効と判断するようにしている。
上記構成に訃いて第２図の動作フローチャートを参照し
ながら動作を説明する。
ながら動作を説明する。
ガスセンサ３の出力音ｖａ とし、汚れが多い程大き
くなるものとし、この出力Ｖａ？基準値ｖ８と比較し、
Ｖａ−Ｖ、 ＞ ａ のとき電動送風機１をオンする
ものとする。
くなるものとし、この出力Ｖａ？基準値ｖ８と比較し、
Ｖａ−Ｖ、 ＞ ａ のとき電動送風機１をオンする
ものとする。
一般的に基準値ｖｌＩ は清浄な場合のガスセンサ３の
出力で与えている。
出力で与えている。
１ず、ステップ２１で自動車のドアが開放されているか
を判断し、開放されていなければステップ２２へ進み、
ガスセンサ３の出力ｖａ を入力し、ステップ２３で
基準値ｖ８ と比較し、基準値ｖ５より小さければステ
ップ２４へ進み、清浄値としてガスセンサ３の出力ｖａ
全ミラ準値として再設定する。基準値Ｖ、より大きけれ
ばステップ２６へ進み、基準値ｖｓに対してα以上太き
ければステップ２６へ進み、電動送風機１をオンし、ス
テップ２１に戻り、上記動作をくり返す。ステップ２１
でドアが開放されている場合はステップ２了へ進み、ド
アが閉じられるまでその状態を保持し、ドアが閉じられ
るとステップ２８へ進み、計時を開始しステップ２９で
所定時間ｔ０経過する１で待つ。所定時間ｔ。が経過す
るとステップ３０へ進み、計時した時間を初期化しステ
ップ２１に戻る。
を判断し、開放されていなければステップ２２へ進み、
ガスセンサ３の出力ｖａ を入力し、ステップ２３で
基準値ｖ８ と比較し、基準値ｖ５より小さければステ
ップ２４へ進み、清浄値としてガスセンサ３の出力ｖａ
全ミラ準値として再設定する。基準値Ｖ、より大きけれ
ばステップ２６へ進み、基準値ｖｓに対してα以上太き
ければステップ２６へ進み、電動送風機１をオンし、ス
テップ２１に戻り、上記動作をくり返す。ステップ２１
でドアが開放されている場合はステップ２了へ進み、ド
アが閉じられるまでその状態を保持し、ドアが閉じられ
るとステップ２８へ進み、計時を開始しステップ２９で
所定時間ｔ０経過する１で待つ。所定時間ｔ。が経過す
るとステップ３０へ進み、計時した時間を初期化しステ
ップ２１に戻る。
したがって、ドアが開放された場合には、閉じられてか
ら所定時間経過する１でステップ２２に進むことがなく
、この間はガスセンサ３の出力ｖａは無効となる。
ら所定時間経過する１でステップ２２に進むことがなく
、この間はガスセンサ３の出力ｖａは無効となる。
上述のようなアルゴリズムにより、第３図の時刻ｔ１
でドアが開放され、時刻ｔ２でドアが閉じられてから所
定時間ｔ０経過後の時刻ｔ３ までは、時刻ｔ１ の
状態を保持しているため、基準値ｖ１−ｖ１１２テアリ
、ｖ、、 ｍｖａ３トナー） −ｃ トーｙカ開放され
ている状態に関係なく運転でき、実感に近い運転状態が
得られる。また、ドアが開放されている時間ｔ。が長く
−なれば、電動送風機１の運転の打切シラ行っても問題
はない。すなわち、ドアが開放されている間と閉じられ
てから所定時間ｔ０経過する１での不安定なガスセンサ
３の出力Ｖａを実動作状態に影響させず、安定した自動
運転ができる。
でドアが開放され、時刻ｔ２でドアが閉じられてから所
定時間ｔ０経過後の時刻ｔ３ までは、時刻ｔ１ の
状態を保持しているため、基準値ｖ１−ｖ１１２テアリ
、ｖ、、 ｍｖａ３トナー） −ｃ トーｙカ開放され
ている状態に関係なく運転でき、実感に近い運転状態が
得られる。また、ドアが開放されている時間ｔ。が長く
−なれば、電動送風機１の運転の打切シラ行っても問題
はない。すなわち、ドアが開放されている間と閉じられ
てから所定時間ｔ０経過する１での不安定なガスセンサ
３の出力Ｖａを実動作状態に影響させず、安定した自動
運転ができる。
発明の効果
上記実施例から明らかなように本発明によれば、ガスセ
ンサを車室内の天井などドアが開放された場合にガスセ
ンサに風が当ってその出力が不安定になり易い場所に設
置しても、ドアの開放を検知してド、アの開閉時にも安
定な動作が得られ、使用者の実感に近い動作を行うこと
ができる。
ンサを車室内の天井などドアが開放された場合にガスセ
ンサに風が当ってその出力が不安定になり易い場所に設
置しても、ドアの開放を検知してド、アの開閉時にも安
定な動作が得られ、使用者の実感に近い動作を行うこと
ができる。
捷た、ドアスイッチをドア開放の検出に使用することに
よって容易にかつ確実にドアが開放された状態を検知で
きる。
よって容易にかつ確実にドアが開放された状態を検知で
きる。
第１図は本発明の一実施例の自動車用空気清浄機のブロ
ック回路図、第２図は同自動車用空気清浄機の動作フロ
ーチャート、第３図は同自動車用空気清浄機の特性図、
第４図は従来の空気清浄機のブロック回路図、第５内は
向空気清浄機を自動車用に使用した場合の特性図である
。 １・・・・・・電動送風機、２“°・・・マイクロコン
ピュータ（制−手段）、３・・・・・・ガスセンサ、４
・・・・・・ドア検知四路（ドア検知手段）。
ック回路図、第２図は同自動車用空気清浄機の動作フロ
ーチャート、第３図は同自動車用空気清浄機の特性図、
第４図は従来の空気清浄機のブロック回路図、第５内は
向空気清浄機を自動車用に使用した場合の特性図である
。 １・・・・・・電動送風機、２“°・・・マイクロコン
ピュータ（制−手段）、３・・・・・・ガスセンサ、４
・・・・・・ドア検知四路（ドア検知手段）。
Claims (2)
- （１）車室内の汚れをガス濃度として検出するガスセン
サと、前記ガスセンサの出力により電動送風機の運転を
制御する制御手段と、自動車のドアが開放されたことを
検知するドア検知手段とを備え、前記制御手段はドアが
開放されてから再度閉じられた後所定時間後までの間は
前記ガスセンサの出力を無効と判断するようにしてなる
自動車用空気清浄機。 - （２）ドア検知手段は室内灯を点灯させるドアスイッチ
からの入力によって動作するようにしてなる請求項１記
載の自動車用空気清浄機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2070437A JPH03271020A (ja) | 1990-03-20 | 1990-03-20 | 自動車用空気清浄機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2070437A JPH03271020A (ja) | 1990-03-20 | 1990-03-20 | 自動車用空気清浄機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03271020A true JPH03271020A (ja) | 1991-12-03 |
Family
ID=13431465
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2070437A Pending JPH03271020A (ja) | 1990-03-20 | 1990-03-20 | 自動車用空気清浄機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03271020A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5334248A (en) * | 1991-11-02 | 1994-08-02 | Goldstar, Co., Ltd. | Method for controlling an air cleaner |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5621911A (en) * | 1979-08-01 | 1981-02-28 | Diesel Kiki Co Ltd | Car air conditioner |
| JPS6080925A (ja) * | 1983-10-12 | 1985-05-08 | Nippon Denso Co Ltd | 車両用空気清浄器の制御装置 |
-
1990
- 1990-03-20 JP JP2070437A patent/JPH03271020A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5621911A (en) * | 1979-08-01 | 1981-02-28 | Diesel Kiki Co Ltd | Car air conditioner |
| JPS6080925A (ja) * | 1983-10-12 | 1985-05-08 | Nippon Denso Co Ltd | 車両用空気清浄器の制御装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5334248A (en) * | 1991-11-02 | 1994-08-02 | Goldstar, Co., Ltd. | Method for controlling an air cleaner |
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