JPS63101127A - 自動車のウインド開閉制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は自動車のウィンド開閉制御装置に関し、特に
、ウィンドをモータにより開閉駆動するパワーウィンド
装置を備えた自動車に新規な機能を付加するものである
。

（従来の技術） スイッチの操作でウィンドの開閉を自動的に行えるよう
にしたパワーウィンド装置は一般の自動車に広く実用に
供されている（例えば実開昭５９−５７６７９号公報参
照）。

（発明が解決しようとする問題点） 当然ながら、パワーウィンド装置を備えた自動車におい
ても、ウィンドを開閉するのにスイッチを操作する必要
がある。場合によっては、このスイッチ操作をも面倒に
感じることもある。例えば暑い季節の日中に駐車してお
いた自動車に乗り込むとき、車室内は相当な高温になっ
ているので、誰でもがほぼ必ずウィンドを開ける。冷房
を使用する場合でも、直ぐには冷房効果が期待できない
ので、しばらくの間はウィンドを開けておくのが普通で
ある。このような状況下でパワーウィンド装置の開スイ
ッチの操作を省略できれば便利である。

この発明は上述した観点に基づいてなされたもので、そ
の目的は、高温になっている車室内に乗り込んだときに
自動的にウィンドが開くようにした自動車のウィンド開
閉制御装置を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） この発明のウィンド開閉制御手段は、ウィンドをモータ
により開閉駆動するパワーウィンド装置を備えた自動車
において、人が乗車したことを検出する乗車検出手段と
、車室内の温度が基準以上になったことを検出する温度
検出手段と、上記乗車検出手段による乗車検出時点で上
記温度検出手段により車室内温度が基準以上であること
が検出されているときに上記ウィンドを開駆動する制御
手段とを備えたものである。

（作　用） 人が乗車すると上記乗車検出手段がこれを検出する。そ
のとき上記温度検出手段により車室内温度が基準以上で
あることが検出されていれば、上記制御手段が動作し、
上記ウィンドを開駆動する。

（実施例） 第１図において、１はパワーウィンド装置のアクチェー
タであるモータ、２はモータ１の駆動回路で、ウィンド
閉スィッチ３がオン操作されたときモータ１を正転して
ウィンドを開駆動し、ウィンド閉スィッチ４がオン操作
されたときモータ１を逆転してウィンドを閉駆動する。

また、パワーウィンド駆動回路２は上記の機能に加えて
、この発明による制御回路５からのウィンド開指令およ
びウィンド閉指令にも応答してモータ１を駆動する。

制御回路５には、ドアの開閉に連動してオン・オフする
ドアスイッチ６のスイッチ信号と、車室内の温度を検出
する温度センサ７の検出信号が入力され、また警報ラン
プ８の点滅制御も本回路５で行なう。

ドアスイッチ６は上記乗車検出手段の要部である。駐車
してあった自動車に人が乗る場合、まず閉じられていた
ドアを開ける。このドア閉→開の変化をドアスイッチ６
によって検知し、人が乗車したと判定する。

第２図に制御回路５による制御手順を示している。まず
、最初のステップ１００で、ドアスイッチ６の状態をチ
ェックし、ドア閉からドア開に変化したタイミングを検
知する。ドアが閉→開と変化したときステップ１０１に
進み、温度センサ７から車室内の温度を読み込み、次の
ステップ１０２でその温度が基準値以上か否かを判定す
る。車室内温度が基準値より低ければ最初のステップ１
００に戻る。車室内温度が基準値以上である場合にステ
ップ１０３に進み、パワーウィンド駆動回路２に対して
ウィンド開指令を与える。これによってモータ１がウィ
ンドを開駆動する。

次にステップ１０４で一定時間が設定されたタイマを起
動し、次のステップ１０５がでタイマがタイムアツプす
るのを待つ。タイムアツプしたならばステップ１０６に
進み、警報ランプ８を点灯し、続いてステップ１０７で
パワーウィンド駆動回路２に対してウィンド閉指令を与
え、最初のステップ１００に戻る。これによりモータ１
はウィンドを閉駆動する。

以上で明らかなように、基準値以上に高温になっている
車室内に人が乗ろうとしてドアを開けると、自動的にウ
ィンドが開かれ、一定時間を経過するとウィンドが再び
自動的に閉じられる。

なお、パワーウィンド駆動回路２は制御回路５からのウ
ィンド開指令あるいは閉指令よりも、スイッチ３または
４による開指令または閉指令を優先する。すなわち制御
回路５からウィンド開指令が与えられても、ウィンド閉
スィッチ４がオンになればモータ１でウィンドを閉駆動
する。

次に本発明の他の実施態様について説明する。

暑い車内に人が乗り込んで冷房のスイッチを入れた場合
とそうでない場合に応じて、上記タイマの設定時間を変
えるように構成してもよい。冷房スイッチをオンにした
ときにはタイマの設定時間を短くし、冷房スイッチをオ
ンしていない場合は上記タイマの設定時間を長くする。

また冷房スイッチをオンしたときには、ウィンドを自動
的に開駆動する機能を完全に働かせないようにしてもよ
い。

また、乗車検出手段としては、シートに乗員の加重が加
わっているか否かによってオン・オフするシートスイッ
チを利用してもよい。

また、上記の警報ランプ８はウィンドが自動的に閉まる
ことを報知するためであるが、ランプに加えてブザーや
合成音による報知を行なってもよい。

（発明の効果） 以上詳細に説明したように、この発明に係る自動車のウ
ィンド開閉制御装置によれば、暑い車内に人が乗り込ん
だときに自動的にウィンドが開かれるので、スイッチ操
作の面倒がなくなり、パワーウィンド装置の有用性がさ
らに高まる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例装置の構成図、第２図は第
１図における制御回路５の制御手順を示すフローチャー
トである。 １・・・・・・・・・パワーウィンドモータ２・・・・
・・・・・パワーウィンド駆動回路３・・・・・・・・
・ウィンド閉スィッチ４・・・・・・・・・ウィンド閉
スィッチ５・・・・・・・・・制御回路　　　６・・・
・・・・・・ドアスイッチ７・・・・・・・・・温度セ
ンサ　　８・・・・・・・・・警報ランプ特許出願人　
　　　　　　　　マツダ　株式会社代　理　人　　　　
　　　　　弁理士　−色健輔同　　　　　　　　　　　
弁理士　松本雅利第１図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ウインドをモータにより開閉駆動するパワーウイ
   ンド装置を備えた自動車において、人が乗車したことを
   検出する乗車検出手段と、車室内の温度が基準以上にな
   ったことを検出する温度検出手段と、上記乗車検出手段
   による乗車検出時点で上記温度検出手段により車室内温
   度が基準以上であることが検出されているときに上記ウ
   インドを開駆動する制御手段とを備えたことを特徴とす
   る自動車のウインド開閉制御装置。