JPH032705Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH032705Y2 JPH032705Y2 JP3662186U JP3662186U JPH032705Y2 JP H032705 Y2 JPH032705 Y2 JP H032705Y2 JP 3662186 U JP3662186 U JP 3662186U JP 3662186 U JP3662186 U JP 3662186U JP H032705 Y2 JPH032705 Y2 JP H032705Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- starter
- switch
- switch means
- idle timer
- short
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims description 27
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000010802 sludge Substances 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Supercharger (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案は、アフターアイドルタイマ付き排気駆
動型過給機を装備した自動車のスタータを、アフ
ターアイドル中に不用意に始動させて、発生する
騒音により運転者に不安感を与えたり、スタータ
を損傷する事故を防止する装置に関するものであ
る。
動型過給機を装備した自動車のスタータを、アフ
ターアイドル中に不用意に始動させて、発生する
騒音により運転者に不安感を与えたり、スタータ
を損傷する事故を防止する装置に関するものであ
る。
［考案の概要］
本考案は、アフターアイドルタイマ付き排気駆
動型過給機を装備した自動車に、アフターアイド
ルタイマの常開の短絡スイツチ手段と同期して作
動する常閉の保護スイツチ手段を設けて、この保
護スイツチ手段をもつてスタータの給電回路を断
続することにより、アフターアイドル中は、スタ
ータスイツチを閉じてもスタータ始動しないよう
にして、アフターアイドル中に不用意にスタータ
を始動させて、発生する騒音により運転者に不安
感を与えたり、スタータを損傷する事故を防止し
たものである。
動型過給機を装備した自動車に、アフターアイド
ルタイマの常開の短絡スイツチ手段と同期して作
動する常閉の保護スイツチ手段を設けて、この保
護スイツチ手段をもつてスタータの給電回路を断
続することにより、アフターアイドル中は、スタ
ータスイツチを閉じてもスタータ始動しないよう
にして、アフターアイドル中に不用意にスタータ
を始動させて、発生する騒音により運転者に不安
感を与えたり、スタータを損傷する事故を防止し
たものである。
［従来の技術］
現在の過給機は、通常エンジンの排気で駆動さ
れ、高温高速で回転する過給機の回転軸を、循環
するエンジンの潤滑油をもつて、潤滑と冷却を行
つている。
れ、高温高速で回転する過給機の回転軸を、循環
するエンジンの潤滑油をもつて、潤滑と冷却を行
つている。
そのため、高速で走行していた自動車を停止し
て、エンジンを停止すると、潤滑油の循環も即時
停止するので、高温の過給機の軸受中に残留した
潤滑油の一部が凝結してスラツジとなつて、次回
の過給機の回転の負荷となり、また回転軸の冷却
も不十分となる。
て、エンジンを停止すると、潤滑油の循環も即時
停止するので、高温の過給機の軸受中に残留した
潤滑油の一部が凝結してスラツジとなつて、次回
の過給機の回転の負荷となり、また回転軸の冷却
も不十分となる。
この問題を解消するため、自動車を停車して点
火スイツチを開いても、一定時間（たとえば５分
間）エンジンを低速回転させるアフターアイドル
タイマが提供されている。
火スイツチを開いても、一定時間（たとえば５分
間）エンジンを低速回転させるアフターアイドル
タイマが提供されている。
［考案が解決しようとする問題点］
このアフターアイドルタイマは、過給機の保護
には有効であるが、高速走行直後所用のため暫時
停車の予定で、停車して点火スイツチを開いた
後、都合により予定より早く発車しようとして、
アフターアイドリング中に、習慣で不用意にキー
を回し過ぎてスタータを始動させると、スタータ
のギヤが回転中のフライホイールに噛み合つて騒
音を発し、場合によりギヤが欠損したり、スター
タ本体を損傷したりする。
には有効であるが、高速走行直後所用のため暫時
停車の予定で、停車して点火スイツチを開いた
後、都合により予定より早く発車しようとして、
アフターアイドリング中に、習慣で不用意にキー
を回し過ぎてスタータを始動させると、スタータ
のギヤが回転中のフライホイールに噛み合つて騒
音を発し、場合によりギヤが欠損したり、スター
タ本体を損傷したりする。
［問題点を解決するための手段］
本考案は、アフターアイドルタイマ付き排気駆
動型過給機を装備した自動車において、アフター
アイドルタイマの常開の短絡スイツチ手段と、該
短絡スイツチ手段と同期して作動する、スタータ
の給電回路に直列に設けられた常閉の保護スイツ
チ手段と、を備えたことを特徴とする。
動型過給機を装備した自動車において、アフター
アイドルタイマの常開の短絡スイツチ手段と、該
短絡スイツチ手段と同期して作動する、スタータ
の給電回路に直列に設けられた常閉の保護スイツ
チ手段と、を備えたことを特徴とする。
［作用］
本考案によれば、アフターアイドル中は、保護
スイツチ手段が開いて、スタータの給電回路が断
たれているので、誤つてキーを回し過ぎてもスタ
ータが始動することはない。
スイツチ手段が開いて、スタータの給電回路が断
たれているので、誤つてキーを回し過ぎてもスタ
ータが始動することはない。
［考案の実施例］
添付の図面は、本考案の一実施例の動作中の状
態を示すもので、１はバツテリー、２は点火スイ
ツチ、３はエンジン点火装置、４はスタータであ
る。
態を示すもので、１はバツテリー、２は点火スイ
ツチ、３はエンジン点火装置、４はスタータであ
る。
５は公知のアフターアイドルタイマ、６はタイ
マ、７はソレノイド、８は常開の短絡スイツチ
で、図示するように、点火スイツチ２よりキーを
抜いて点火回路スイツチ２ａを開くと、バツテリ
回路９と点火回路１０の間に生ずる電位差によ
り、タイマ６に設定された時間（たとえば５分
間）だけ、ソレノイド７が励磁されて、短絡スイ
ツチ８が閉じるので、点火装置３に給電され、エ
ンジンは低速で回転を続ける。
マ、７はソレノイド、８は常開の短絡スイツチ
で、図示するように、点火スイツチ２よりキーを
抜いて点火回路スイツチ２ａを開くと、バツテリ
回路９と点火回路１０の間に生ずる電位差によ
り、タイマ６に設定された時間（たとえば５分
間）だけ、ソレノイド７が励磁されて、短絡スイ
ツチ８が閉じるので、点火装置３に給電され、エ
ンジンは低速で回転を続ける。
１１は保護リレー、１２はソレノイド、１３は
上記点火スイツチ２とスタータ４の間のスタータ
給電回路１４に挿入された常閉の保護スイツチ
で、ソレノイド１２は、アフターアイドルタイマ
５のソレノイド７と並列に接されているので、ソ
レノイド７と同時に同時間だけ励磁されて、保護
スイツチ１３を開く。
上記点火スイツチ２とスタータ４の間のスタータ
給電回路１４に挿入された常閉の保護スイツチ
で、ソレノイド１２は、アフターアイドルタイマ
５のソレノイド７と並列に接されているので、ソ
レノイド７と同時に同時間だけ励磁されて、保護
スイツチ１３を開く。
従つて、この間に点火スイツチ２のスタータ回
路スイツチ２ｂを誤つて閉じても、スタータ４が
始動することはない。
路スイツチ２ｂを誤つて閉じても、スタータ４が
始動することはない。
タイマ６の設定時間が経過すれば、両ソレノイ
ド７，１２が消磁するので、短絡スイツチ８が開
いて、エンジンが停止するとともに、保護スイツ
チ１３が閉じるので、キーにより点火スイツチ２
のスタータ回路スイツチ２ｂを閉じれば、スター
タ４が安全に始動する。
ド７，１２が消磁するので、短絡スイツチ８が開
いて、エンジンが停止するとともに、保護スイツ
チ１３が閉じるので、キーにより点火スイツチ２
のスタータ回路スイツチ２ｂを閉じれば、スター
タ４が安全に始動する。
なお、上述においては、保護リレー１１をアフ
ターアイドルタイマ５より独立して別個に設けた
が、保護リレー１１のソレノイド１２を省略し
て、保護スイツチ１３を、アフターアイドルタイ
マ５のソレノイド７により、短絡スイツチ８とと
もに動作させてもよい。
ターアイドルタイマ５より独立して別個に設けた
が、保護リレー１１のソレノイド１２を省略し
て、保護スイツチ１３を、アフターアイドルタイ
マ５のソレノイド７により、短絡スイツチ８とと
もに動作させてもよい。
［考案の効果］
上述のように本考案によれば、アフターアイド
ル中に誤つてキーを回し過ぎて、スタータ回路ス
イツチを閉じても、スタータが始動しないので、
ギヤが騒音を発することなく、またスタータを損
傷する恐れもなく、運転者は安心して安全運転す
ることができる。
ル中に誤つてキーを回し過ぎて、スタータ回路ス
イツチを閉じても、スタータが始動しないので、
ギヤが騒音を発することなく、またスタータを損
傷する恐れもなく、運転者は安心して安全運転す
ることができる。
図面は本考案の一実施例を示すブロツク図であ
る。 １……バツテリ、２……点火スイツチ、４……
スタータ、５……アフターアイドルタイマ、８…
…短絡スイツチ、１３……保護スイツチ、１４…
…スタータ給電回路。
る。 １……バツテリ、２……点火スイツチ、４……
スタータ、５……アフターアイドルタイマ、８…
…短絡スイツチ、１３……保護スイツチ、１４…
…スタータ給電回路。
Claims (1)
- アフターアイドルタイマ付き排気駆動型過給機
を装備した自動車において、アフターアイドルタ
イマの常開の短絡スイツチ手段と、該短絡スイツ
チ手段と同期して作動する、スタータの給電回路
に直列に設けられた常閉の保護スイツチ手段と、
を備えたことを特徴とする自動車のスタータ保護
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3662186U JPH032705Y2 (ja) | 1986-03-13 | 1986-03-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3662186U JPH032705Y2 (ja) | 1986-03-13 | 1986-03-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62148777U JPS62148777U (ja) | 1987-09-19 |
| JPH032705Y2 true JPH032705Y2 (ja) | 1991-01-24 |
Family
ID=30847196
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3662186U Expired JPH032705Y2 (ja) | 1986-03-13 | 1986-03-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH032705Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-03-13 JP JP3662186U patent/JPH032705Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62148777U (ja) | 1987-09-19 |
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