JPH03246173A - Front spoiler elevating device - Google Patents
Front spoiler elevating deviceInfo
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- JPH03246173A JPH03246173A JP4407690A JP4407690A JPH03246173A JP H03246173 A JPH03246173 A JP H03246173A JP 4407690 A JP4407690 A JP 4407690A JP 4407690 A JP4407690 A JP 4407690A JP H03246173 A JPH03246173 A JP H03246173A
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、走行車輌の前下部に配置されるフロントスポ
イラ昇降装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a front spoiler elevating device disposed at the front lower part of a traveling vehicle.
（従来の技術）
乗用自動車等の走行車輌においては、特開平１−２２６
４８０号公報に開示されているように、高速走行時の車
体前部の浮上りを防止するために、フロントスポイラが
設けられており、このフロントスポイラは車速に応じて
フロントバンパからの下方突出量を変化させるべく、昇
降装置によって昇降自在になっている。(Prior art) For traveling vehicles such as passenger cars, Japanese Patent Application Laid-Open No. 1-226
As disclosed in Publication No. 480, a front spoiler is provided in order to prevent the front part of the vehicle body from floating up when driving at high speed, and this front spoiler changes the amount of downward protrusion from the front bumper depending on the vehicle speed. In order to do so, it can be raised and lowered freely using a lifting device.
従来のフロントスポイラ昇降装置は、昇降杆の下端前面
にフロントスポイラを設け、昇降杆の上部にスライダを
取付け、このスライダを昇降杆と平行なネジ杆に螺合し
、このネジ杆を一対のギヤを介してモータで駆動するよ
うに構成されている。The conventional front spoiler lifting device has a front spoiler installed on the front of the lower end of the lifting rod, a slider attached to the top of the lifting rod, this slider is screwed into a screw rod parallel to the lifting rod, and the screw rod is connected to the screw rod through a pair of gears. It is configured to be driven by a motor.
（発明が解決しようとする課題）
前記従来技術においては、スポイラに大きい空気抵抗を
受けると、スライダとネジ杆の噛合がかたくなり、スポ
イラの昇降が困難になることがあり、また、昇降杆とネ
ジ杆とモータとを前後方向に並設しているため、占有面
積が大きくなり、更に、部品点数が多く構造が複雑にな
っている。(Problems to be Solved by the Invention) In the above-mentioned conventional technology, when the spoiler is subjected to large air resistance, the engagement between the slider and the screw rod becomes hard, making it difficult to raise and lower the spoiler. Since the screw rod and the motor are arranged side by side in the front and back direction, the area occupied is large, and the structure is complicated due to the large number of parts.
（課題を解決するための手段）
本発明は、昇降杆をラック・ピニオンで昇降させ、その
とニオンを昇降杆の前面側に配置し、それらの側方にモ
ータを配置することにより、前記従来技術の問題点を総
て解決できるようにしたものである。(Means for Solving the Problems) The present invention raises and lowers the lifting rod using a rack and pinion, arranges the rack and pinion on the front side of the lifting rod, and arranges the motor on the side thereof. It is designed to solve all technical problems.
即ち、本発明における課題解決のための具体的構成は、
フロントバンパ１の後方側に配置されていて、フロント
スポイラ６を下端前面に取付けた昇降杆ｌＯをモータ２
３駆動により昇降するフロントスポイラ昇降装置におい
て、
前記昇降杆１０の前面側にラック１２を形成し、このラ
ック１２と噛合するピニオン２１を駆動するモータ２３
を昇降杆１０及びピニオン２１の側方に配置したことで
ある。That is, the specific configuration for solving the problem in the present invention is as follows:
The motor 2 connects the lifting rod 1O, which is placed on the rear side of the front bumper 1 and has the front spoiler 6 attached to the front of the lower end.
In the front spoiler lifting device that moves up and down by three drives, a rack 12 is formed on the front side of the lifting rod 10, and a motor 23 drives a pinion 21 that meshes with the rack 12.
is arranged on the side of the lifting rod 10 and pinion 21.
（作 用）
モータ２３を作動すると、減速ギヤ２２．２６を介して
ピニオン２１が駆動され、ラック１２を形成した昇降杆
１０が昇降して、フロントバンパ１から下方へ突出した
フロントスポイラ６の突出量が調整される。(Function) When the motor 23 is actuated, the pinion 21 is driven via the reduction gears 22 and 26, and the elevating rod 10 forming the rack 12 is raised and lowered to reduce the amount by which the front spoiler 6 protrudes downward from the front bumper 1. is adjusted.
フロントスポイラ６に大きい空気抵抗が加わると、昇降
杆１０は後方向へ力を受け、ピニオン２１と離れる方向
となり、ピニオン２１とラック１２の噛合は緩くなって
もきつくなることはなく、昇降杆１０は円滑に昇降され
る。When large air resistance is applied to the front spoiler 6, the lifting rod 10 receives force in the rearward direction and moves away from the pinion 21. Even if the engagement between the pinion 21 and the rack 12 becomes loose, it does not become tight, and the lifting rod 10 Moves up and down smoothly.
また、モータ２３と昇降杆１０とは側方に隣合せに配置
され、装置の占有面積が小さくなっている。Further, the motor 23 and the lifting rod 10 are arranged side by side side by side, reducing the area occupied by the device.
（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基いて説明する。(Example) Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１〜４図において、１は自動車の前下部に配置された
フロントバンパであり、バンバ本体２とスカート３とを
有し、フレーム４の前部又はフェンダ等に取付けられて
おり、このフロントパンパ１の後方にフロントスポイラ
昇降装置５が配置され、フロントスポイラ６をフロント
バンパ１から下方へ突出自在にしている。In Figures 1 to 4, reference numeral 1 denotes a front bumper placed at the front lower part of an automobile, which has a bumper body 2 and a skirt 3, and is attached to the front part of a frame 4 or a fender. A front spoiler elevating device 5 is disposed behind the front bumper 1, and allows the front spoiler 6 to freely project downward from the front bumper 1.
フロントスポイラ昇降装置５は１個のフロントスポイラ
６を昇降するために左右１対設けられており、各昇降装
置Ｆ５のケーシング７はフレーム４に固着のステー８に
ボルト固定されている。A pair of left and right front spoiler elevating devices 5 are provided for elevating one front spoiler 6, and a casing 7 of each elevating device F5 is bolted to a stay 8 fixed to the frame 4.
１０はケーシング７に上下１対のニードルベアリング１
１を介して昇降自在に支持された昇降杆であり、下端前
面にフロントスポイラ６が取付けられ、上下ニードルベ
アリング１１間の中途前面にラック１２が形成されてい
る。10 is a pair of upper and lower needle bearings 1 in the casing 7
1, a front spoiler 6 is attached to the front surface of the lower end, and a rack 12 is formed on the front half way between the upper and lower needle bearings 11.
フロントスポイラ６は発泡ウレタン等の合成樹脂又は軽
金属で形成され、その内部に左右方向に沿って補強部材
１３が設けられ、この補強部材１３が昇降杆１０下端に
固定の取付具１４にボルト締結されている。The front spoiler 6 is made of a synthetic resin such as urethane foam or a light metal, and a reinforcing member 13 is provided inside thereof along the left-right direction, and this reinforcing member 13 is bolted to a fixture 14 fixed to the lower end of the elevating rod 10. There is.
前記昇降杆１０の取付具１４を設けた近くには、大径の
ストッパ部１５が形成されており、このストッパ部１５
はケーシング７の円筒下部７Ｄと当接して昇降杆１０の
上昇限界を設定すると共に、円筒下部７Ｄとの間に設け
られる下ダストブーツ１６の下端取付部を形成している
。A large diameter stopper portion 15 is formed near the mounting fixture 14 of the lifting rod 10, and this stopper portion 15
comes into contact with the cylindrical lower part 7D of the casing 7 to set the lifting limit of the lifting rod 10, and also forms a lower end attachment part of the lower dust boot 16 provided between the lower cylindrical lower part 7D.
また、昇降杆１０の上端にはス）７パ体１７が設けられ
ていて、このストッパ体１７はケーシング７の円筒上部
７Ｕと当接して昇降杆１０の下降限界を設定可能にして
おり、また、円筒上部７Ｕとの間に設けられる上ダスト
ブーツ１８の上端取付部を形成している。Further, a stopper body 17 is provided at the upper end of the lifting rod 10, and this stopper body 17 comes into contact with the cylindrical upper portion 7U of the casing 7, making it possible to set the lowering limit of the lifting rod 10. , and forms the upper end attachment part of the upper dust boot 18 provided between the upper part 7U of the cylinder.
ケーシング７の中央部には回転軸２０が支持されており
、この回転軸２０には前記ラック１２と噛合するピニオ
ン２１と減速部ギヤ２２とが固定されている。A rotating shaft 20 is supported in the center of the casing 7, and a pinion 21 that meshes with the rack 12 and a reduction gear 22 are fixed to the rotating shaft 20.
回転軸２０は軸芯が水平で且つ自動車の左右方向となっ
ており、減速部ギヤ２２はピニオン２１より大径で、昇
降杆１０の側方に位置している。The rotating shaft 20 is horizontal and extends in the left-right direction of the vehicle, and the reduction gear 22 has a larger diameter than the pinion 21 and is located on the side of the elevator rod 10.
前記ケーシング７の上部には上下方向に長いモータ２３
が固定されており、このモータ２３は減速部２４を有し
、その出力軸２５は横向きであり、この出力軸２５に減
速部ギヤ２２と噛合する減速部ギヤ２６が固定されてい
る。A vertically long motor 23 is provided at the top of the casing 7.
The motor 23 has a speed reduction section 24, an output shaft 25 of which is oriented horizontally, and a speed reduction section gear 26 that meshes with the speed reduction section gear 22 is fixed to the output shaft 25.
各部材の配置関係は、昇降杆１０の前面側にフロントス
ポイラ６とピニオン２１とが位置し、昇降杆１０及びピ
ニオン２１の側方側にモータ２３が位置し、減速部ギヤ
２２より上側に減速部ギヤ２６が位置し、昇降杆１０よ
り前方突出部分はフロントバンパ１の内部空間２７内に
入り込むように対応配置されている。The arrangement of each member is such that the front spoiler 6 and the pinion 21 are located on the front side of the lifting rod 10, the motor 23 is located on the side of the lifting rod 10 and the pinion 21, and the reduction section is located above the reduction section gear 22. A gear 26 is located, and a portion protruding forward from the lifting rod 10 is arranged so as to enter into an internal space 27 of the front bumper 1.
前記昇降杆１０はモータ２３の作動によって昇降して、
フロントスポイラ６を、第１図２点鎖線で示すように、
スカート３に略隠れた位置から、実線で示す略完全に突
出した位置まで昇降することができ、その突出量は無段
階に調整可能である。The lifting rod 10 is raised and lowered by the operation of a motor 23,
As shown by the two-dot chain line in FIG. 1, the front spoiler 6 is
It can be raised and lowered from a position substantially hidden by the skirt 3 to a position in which it is almost fully protruded as shown by the solid line, and the amount of protrusion can be adjusted steplessly.
（発明の効果）
以上詳述した本発明によれば、昇降杆１０の前面側にラ
ック１２を形成し、このラック１２と噛合するピニオン
２１を駆動するモータ２３を昇降杆１０及びピニオン２
１の側方に配置したので、フロントスポイラ６に大きい
空気抵抗が加わっても、昇降杆１０はピニオン２１から
離れる方向に力を受け、円滑な昇降を保障することがで
き、また、従来技術に比して、ネジ杆及びスライダが不
要であるので部品点数が少なく、構造を簡単にすること
ができ、更に、ネジ杆が不要であり且つ昇降杆１０及び
ピニオン２１の側方にモータ２３を配置しているので、
装置全体をコンパクトにすることができる。(Effects of the Invention) According to the present invention described in detail above, the rack 12 is formed on the front side of the lifting rod 10, and the motor 23 that drives the pinion 21 that meshes with the rack 12 is connected to the lifting rod 10 and the pinion 2.
1, even if large air resistance is applied to the front spoiler 6, the elevating rod 10 receives force in the direction away from the pinion 21, ensuring smooth elevating and lowering. Since a screw rod and a slider are not required, the number of parts is small and the structure can be simplified.Furthermore, a screw rod is not required and the motor 23 is placed on the side of the lifting rod 10 and pinion 21. Because
The entire device can be made compact.
第１〜４図は本発明の実施例を示しており、第１図は断
面側面図、第２図は断面背面図、第３図は正面図、第４
図は第３図のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
１・・・フロントバンパ、５・・・フロントスポイラ昇
降装置、６・・・フロントスポイラ、７・・・ケーシン
グ、１０・・・昇降杆、１２・・・ラック、２１・・・
ピニオン、２２・・・減速大ギヤ、２３・・・モータ、
２６・・・減速小ギヤ。
特
許
出
願
人
ダイキョー・ベバスト
株式会社1 to 4 show an embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is a sectional side view, FIG. 2 is a sectional rear view, FIG. 3 is a front view, and FIG. 4 is a sectional side view.
The figure is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 3. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1...Front bumper, 5...Front spoiler elevating device, 6...Front spoiler, 7...Casing, 10...Elevating rod, 12...Rack, 21...
Pinion, 22... large reduction gear, 23... motor,
26...Reduction small gear. Patent applicant Daikyo Webasto Co., Ltd.
Claims (1)
、フロントスポイラ（６）を下端前面に取付けた昇降杆
（１０）をモータ（２３）駆動により昇降するフロント
スポイラ昇降装置において、 前記昇降杆（１０）の前面側にラック（１２）を形成し
、このラック（１２）と噛合するピニオン（２１）を駆
動するモータ（２３）を昇降杆（１０）及びピニオン（
２１）の側方に配置したことを特徴とするフロントスポ
イラ昇降装置。(1) In a front spoiler elevating device that is arranged on the rear side of the front bumper (1) and that lifts and lowers an elevating rod (10) with a front spoiler (6) attached to the lower end front side by driving a motor (23), the elevating rod ( A rack (12) is formed on the front side of the rack (10), and a motor (23) that drives a pinion (21) that meshes with the rack (12) is connected to the lifting rod (10) and the pinion (
21) A front spoiler elevating device characterized in that it is arranged on the side of.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4407690A JPH03246173A (en) | 1990-02-23 | 1990-02-23 | Front spoiler elevating device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4407690A JPH03246173A (en) | 1990-02-23 | 1990-02-23 | Front spoiler elevating device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03246173A true JPH03246173A (en) | 1991-11-01 |
Family
ID=12681534
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4407690A Pending JPH03246173A (en) | 1990-02-23 | 1990-02-23 | Front spoiler elevating device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03246173A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110049913A1 (en) * | 2009-07-28 | 2011-03-03 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Front part for a motor vehicle body |
-
1990
- 1990-02-23 JP JP4407690A patent/JPH03246173A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110049913A1 (en) * | 2009-07-28 | 2011-03-03 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Front part for a motor vehicle body |
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