JPS63110022A - Sunroof structure for vehicle - Google Patents
Sunroof structure for vehicleInfo
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- JPS63110022A JPS63110022A JP25394186A JP25394186A JPS63110022A JP S63110022 A JPS63110022 A JP S63110022A JP 25394186 A JP25394186 A JP 25394186A JP 25394186 A JP25394186 A JP 25394186A JP S63110022 A JPS63110022 A JP S63110022A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は車両のサンルーフ構造に関し、特に、アウター
スライド方式の車両のサンルーフ構造に関するものであ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a sunroof structure for a vehicle, and particularly to a sunroof structure for an outer slide type vehicle.
従来、アウタースライド方式の車両のサンルーフ構造と
しては、例えば実開昭５８−１６４９２０号公報に示す
ように、ロアパネルに支持されるスライドルーフがアウ
タースライドできるようになっているものが提案されて
いる。BACKGROUND ART Conventionally, as an outer slide type sunroof structure for a vehicle, a structure in which a slide roof supported by a lower panel is capable of outer sliding has been proposed, as shown in, for example, Japanese Utility Model Application Publication No. 58-164920.
しかしながら、上記従来の構造では、第６図に示すよう
に、車両の走行時にサンルーフをチルトアンプすると、
スライドルーフ２０の側部近傍を流れる風が車室内方向
に巻き込まれて渦巻状になる。このため、風切り音が生
じ、車室内での騒音レベルが高まるので、走行時の快適
性が損なわれるという問題を有していた。However, in the above conventional structure, as shown in FIG. 6, when the sunroof is tilted and amplified while the vehicle is running,
The wind flowing near the side of the slide roof 20 is caught in the direction of the vehicle interior and becomes spiral-shaped. As a result, wind noise is generated and the noise level inside the vehicle increases, resulting in a problem that the comfort during driving is impaired.
本発明は、上記従来の問題点を考慮して成されたもので
あって、車両の走行時においてサンルーフをチルトアッ
プした状態での風切り音の発生を防止して、車室内での
騒音レベルを低下させ、走行時の快適性を向上させ得る
車両のサンルーフ構造の提供を目的とするものである。The present invention has been made in consideration of the above-mentioned conventional problems, and prevents the generation of wind noise when the sunroof is tilted up while the vehicle is running, thereby reducing the noise level inside the vehicle. The object of the present invention is to provide a sunroof structure for a vehicle that can reduce the noise level and improve driving comfort.
本発明に係る車両のサンルーフ構造は、上記の目的を達
成するために、車両のルーフパネルに形成・された開口
部を覆うスライドルーフと、このスライドルーフの下面
における左右両側部より内方に固定されスライドルーフ
の前後方向に延設されるロアパネルと、このロアパネル
を支持するリフタを車両の前後方向に案内するガイドレ
ールとを備えた車両のサンルーフ構造において、サンル
ーフの閉時には上記ガイドレールの案内溝に収納される
ラバー部材を、前記ロアパネルに垂下して設け、車両の
走行時においてサンルーフをチルトアップした場合に、
上記ラバー部材により、スライドルーフの側部近傍を流
れる風が室内側に巻き込まれるのを防止しうるように構
成したことを特徴とするものである。In order to achieve the above object, the vehicle sunroof structure according to the present invention includes a slide roof that covers an opening formed in a roof panel of a vehicle, and a slide roof that is fixed inwardly from both left and right sides of the lower surface of the slide roof. In a sunroof structure for a vehicle that includes a lower panel that extends in the longitudinal direction of the sliding roof, and a guide rail that guides a lifter that supports the lower panel in the longitudinal direction of the vehicle, when the sunroof is closed, the guide groove of the guide rail A rubber member stored in the sunroof is provided to hang down from the lower panel, and when the sunroof is tilted up while the vehicle is running,
The present invention is characterized in that the rubber member is configured to prevent the wind flowing near the side portion of the slide roof from being drawn into the indoor side.
本発明の一実施例を、第１図ないし第５図に基づいて以
下に説明する。An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 5.
第１図に示すように、ルーフパネル１の略中央部には、
略矩形状を成すスライドルーフの開口部２が形成されて
いる。この開口部２の近傍における上記ルーフパネル１
の内部には、第４図に示すように、中央部に上記開口部
２に対応する開口部分を有するフレーム３が配設されて
いる。このフレーム３の開口部分の左右両側にはガイド
レール４・４が互いに平行となるよう配設されており、
各ガイドレール４上にはリフタ５を介してロアパネル６
・６が前後にスライド自在に取り付けられている。これ
ら各ロアパネル６は、リフタ５により水平位置から前方
に傾斜（チルト）できるように支持されている。また、
ロアパネル６・６の車外方向の側部には、第２図及び第
３図に示すように、ラバー部材１５が設けられている。As shown in FIG. 1, approximately in the center of the roof panel 1, there is a
A slide roof opening 2 having a substantially rectangular shape is formed. The roof panel 1 near this opening 2
As shown in FIG. 4, a frame 3 is disposed inside the frame 3, which has an opening corresponding to the opening 2 in the center thereof. Guide rails 4 are arranged parallel to each other on both the left and right sides of the opening of the frame 3.
A lower panel 6 is mounted on each guide rail 4 via a lifter 5.
・6 is attached so that it can slide freely back and forth. Each of these lower panels 6 is supported by a lifter 5 so that it can be tilted forward from a horizontal position. Also,
As shown in FIGS. 2 and 3, a rubber member 15 is provided on the side portions of the lower panels 6, 6 in the vehicle outward direction.
このラバー部材１５の上部に突設された突片１５ａと、
この突片１５ａより中央部寄りのラバー部材１５に突設
されたＳ字状の突設部１５ｂとにより、上記ロアパネル
６のフランジ部６ａが挟持されている、更に、上記突設
部１５ｂの先端部は、ロアパネル６と、ロアパネル６の
下面に固定された支持板１６とにより挟持されている。A protruding piece 15a protruding from the upper part of the rubber member 15;
The flange portion 6a of the lower panel 6 is held between an S-shaped protrusion 15b protruding from the rubber member 15 closer to the center than the protrusion 15a. is held between the lower panel 6 and a support plate 16 fixed to the lower surface of the lower panel 6.
これにより、ロアパネル６とラバー部材１５とが強固に
固定される。また、上記ラバー部材１５の高さは、車両
の後方側はど大きくなるように形成されており、かつ、
サンルーフの閉時には、ラバー部材１５の下部は前記ガ
イドレール４の案内溝４ａ内に収納されるように構成さ
れている。上記ロアパネル６・６の上側には、前記開口
部２と同じ矩形状を成すサンルーフパネルであるスライ
ドルーフ７がボルト８・８により固定される一方、ロア
パネル６・６の下側には、スライドルーフ７の底面（車
室側の面）に内装材としてのトリム９が取り付けられて
いる。上記スライドルーフ７の周縁には、車室内に雨水
が浸入するのを防止するシール部材としてのウェザスト
リップｌＯが固定されている。前記フレーム３の後部に
はモータ１２が配設されており、このモータ１２にはド
ライブユニット１３・１３を介して前記両リフタ５が連
結されている。Thereby, the lower panel 6 and the rubber member 15 are firmly fixed. Further, the height of the rubber member 15 is formed such that it becomes larger toward the rear of the vehicle, and
When the sunroof is closed, the lower part of the rubber member 15 is configured to be accommodated within the guide groove 4a of the guide rail 4. A slide roof 7, which is a sunroof panel having the same rectangular shape as the opening 2, is fixed to the upper side of the lower panels 6, 6 with bolts 8, 8, while a slide roof 7 is fixed to the lower side of the lower panels 6, 6. A trim 9 as an interior material is attached to the bottom surface (surface facing the passenger compartment) of the vehicle 7. A weather strip 1O is fixed to the periphery of the slide roof 7 as a sealing member for preventing rainwater from entering the vehicle interior. A motor 12 is disposed at the rear of the frame 3, and both lifters 5 are connected to the motor 12 via drive units 13.
更に、フレーム３の前部には、上記スライドルーフ７が
後方にスライドしているときに上方に突出するウィンド
デフレクタ１４がリンクを介して連結されている。Furthermore, a wind deflector 14 that projects upward when the slide roof 7 is sliding rearward is connected to the front part of the frame 3 via a link.
上記の構成において、本スライドルーフを作動させると
きの動作は次のようにして行われる。In the above configuration, the operation of operating the slide roof is performed as follows.
先ず、車室内のダツシュボード等に設けられた開閉スイ
ッチをＯＮ操作する。この操作によりモータ１２が駆動
するので、モータ１２と接続されたドライブユニット１
３・１３を介してリフタ５が作動する。これにより、リ
フタ５に固定されたロアパネル６・６が水平状態から前
方に傾斜（チルト）するので、ロアパネル６・６と固定
された、スライドルーフ７がチルトする。このような状
態で車両が走行しているときには、第５図に示すように
、スライドルーフ７の中央部を流れる風はスライドルー
フ７に案内されて車両の後部に移動する一方、スライド
ルーフ７の両側部近傍を流れる風は、スライドルーフ７
の両側部にまわり込んだときでも、室内側に巻き込まれ
ることなくラバー部材１５に案内されて車両の後部方向
に移動する。したがって、車両の走行時に風切り音が発
生するのを防止することができる。First, turn on the on/off switch provided on the dash board or the like inside the vehicle. This operation drives the motor 12, so the drive unit 1 connected to the motor 12
The lifter 5 is operated via 3 and 13. As a result, the lower panels 6, 6 fixed to the lifter 5 are tilted forward from the horizontal state, so that the slide roof 7, which is fixed to the lower panels 6, 6, is tilted. When the vehicle is running in this condition, as shown in FIG. 5, the wind flowing through the center of the sliding roof 7 is guided by the sliding roof 7 and moves to the rear of the vehicle, The wind flowing near both sides of the slide roof 7
Even when the vehicle wraps around both sides of the vehicle, it is guided by the rubber member 15 and moves toward the rear of the vehicle without being rolled into the interior side. Therefore, it is possible to prevent wind noise from occurring when the vehicle is running.
一方、車室内に設けられたスライドスイッチをＯＮ操作
することにより、ロアパネル６・６が後方にスライドす
るので、スライドルーフ７を後方にスライドさせること
ができる。この場合には、フレーム３の前方に配設され
たウィンドデフレクタ１４が突出するので、風切り音の
発生をある程度防止できるが、ラバー部材１５によって
−Ｎ確実に風切り音の発生を防止することができる。On the other hand, by turning on a slide switch provided in the vehicle interior, the lower panels 6, 6 slide rearward, so that the slide roof 7 can be slid rearward. In this case, since the wind deflector 14 disposed in front of the frame 3 protrudes, the generation of wind noise can be prevented to some extent, but the rubber member 15 can reliably prevent the generation of wind noise. .
また、上記のラバー部材１５は、サンルーフパネル７の
側部より、所定の距離だけ内側に設けられているので、
サンルーフのチルトアップ時に観者からは視認され難く
なり、よって車両の美的外観が損なわれるのを回避する
ことができる。Moreover, since the above-mentioned rubber member 15 is provided a predetermined distance inside from the side part of the sunroof panel 7,
When the sunroof is tilted up, it becomes difficult to be seen by the viewer, and it is therefore possible to avoid deteriorating the aesthetic appearance of the vehicle.
更に、サンルーフの閉時には、ラバー部材１５はガイド
レール４の案内溝４ａに収納されるので、サンルーフの
厚さを従来と比べて太き（することなく上記の機能を発
揮することができる。Furthermore, when the sunroof is closed, the rubber member 15 is accommodated in the guide groove 4a of the guide rail 4, so the above function can be achieved without making the sunroof thicker than before.
本発明の車両のサンルーフ構造は、以上のように、車両
のルーフパネルに形成された開口部を覆うスライドルー
フと、このスライドルーフの下面における左右両側部よ
り内方に固定されスライドルーフの前後方向に延設され
るロアパネルと、このロアパネルを支持するリフタを車
両の前後方向に案内するガイドレールとを備えた車両の
サンルーフ構造において、サンルーフの閉時には上記ガ
イドレールの案内溝に収納されるラバー部材を、前記ロ
アパネルに垂下して設けた構成である。したがって、車
両の走行時においてサンルーフをチルトアップした場合
に、上記ラバー部材によりサンルーフパネルの側部近傍
を流れる風が室内側に巻き込まれるのを防止することが
できる。これにより、車両の走行時に風切り音が発生す
るのを防止することができるので、車室内での騒音レベ
ルを低下させ得る。また、上記ラバー部材は、スライド
ルーフの側部より内方に設けられたロアパネルに垂下し
て設けられているので、サンルーフの閉時には勿論のこ
と、サンルーフのチルトアップ時においても観者から視
認される虞れは少なくなる。更に、ラバー部材は、サン
ルーフの閉時にはガイドレールの案内溝に収納されるの
で、サンルーフの厚さを大きくする必要がない。よって
、車両の美的外観を損なうことなく、かつ、サンルーフ
の大型化を招来することなく、走行時の快適性を向上さ
せることができるという効果を奏する。As described above, the vehicle sunroof structure of the present invention includes a slide roof that covers an opening formed in a roof panel of a vehicle, and a slide roof that is fixed inwardly from both left and right sides of the lower surface of the slide roof in the longitudinal direction of the slide roof. In a sunroof structure for a vehicle that includes a lower panel that extends to the lower panel and a guide rail that guides a lifter that supports the lower panel in the longitudinal direction of the vehicle, a rubber member that is housed in a guide groove of the guide rail when the sunroof is closed. is provided to hang down from the lower panel. Therefore, when the sunroof is tilted up while the vehicle is running, the rubber member can prevent the wind flowing near the sides of the sunroof panel from being drawn into the interior side. This makes it possible to prevent wind noise from occurring when the vehicle is running, thereby reducing the noise level within the vehicle interior. Furthermore, since the rubber member is provided hanging down from the lower panel provided inward from the side of the sliding roof, it is not visible to the viewer not only when the sunroof is closed but also when the sunroof is tilted up. There is less risk of this happening. Furthermore, since the rubber member is accommodated in the guide groove of the guide rail when the sunroof is closed, there is no need to increase the thickness of the sunroof. Therefore, it is possible to improve driving comfort without impairing the aesthetic appearance of the vehicle or increasing the size of the sunroof.
第１図ないし第５図は本発明の一実施例を示すものであ
り、第１図は全体斜視図、第２図は要部斜視図、第３図
は要部断面図、第４図は分解斜視図、第５図はサンルー
フのチルトアップ時における風の流れを示す斜視図、第
６図は従来の車両のサンルーフをチルトアップしたとき
の風の流れを示す斜視図である。
１はルーフパネル、２は開口部、４はガイドレール、４
ａは案内溝、５はリフタ、６はロアパネル、７はスライ
ドルーフ、１５はラバー部材である。1 to 5 show one embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is an overall perspective view, FIG. 2 is a perspective view of a main part, FIG. 3 is a sectional view of a main part, and FIG. 4 is a sectional view of a main part. FIG. 5 is a perspective view showing the flow of wind when the sunroof is tilted up, and FIG. 6 is a perspective view showing the flow of wind when the sunroof of a conventional vehicle is tilted up. 1 is a roof panel, 2 is an opening, 4 is a guide rail, 4
a is a guide groove, 5 is a lifter, 6 is a lower panel, 7 is a slide roof, and 15 is a rubber member.
Claims (1)
イドルーフと、このスライドルーフの下面における左右
両側部より内方に固定されスライドルーフの前後方向に
延設されるロアパネルと、このロアパネルを支持するリ
フタを車両の前後方向に案内するガイドレールとを備え
た車両のサンルーフ構造において、サンルーフの閉時に
は上記ガイドレールの案内溝に収納されるラバー部材を
、前記ロアパネルに垂下して設けたことを特徴とする車
両のサンルーフ構造。1. A sliding roof that covers an opening formed in the roof panel of a vehicle, a lower panel that is fixed inward from both left and right sides of the lower surface of the sliding roof and extends in the front-rear direction of the sliding roof, and supports this lower panel. In a vehicle sunroof structure including a guide rail for guiding a lifter in the longitudinal direction of the vehicle, a rubber member is provided to hang down from the lower panel and is housed in the guide groove of the guide rail when the sunroof is closed. Features: Vehicle sunroof structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25394186A JPS63110022A (en) | 1986-10-24 | 1986-10-24 | Sunroof structure for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25394186A JPS63110022A (en) | 1986-10-24 | 1986-10-24 | Sunroof structure for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63110022A true JPS63110022A (en) | 1988-05-14 |
Family
ID=17258124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25394186A Pending JPS63110022A (en) | 1986-10-24 | 1986-10-24 | Sunroof structure for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63110022A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JPH0375020U (en) * | 1989-11-27 | 1991-07-29 | ||
| WO2015114962A1 (en) * | 2014-01-30 | 2015-08-06 | 本田技研工業株式会社 | Sunroof structure for vehicle |
| JP2018502011A (en) * | 2015-05-06 | 2018-01-25 | ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトＤａｉｍｌｅｒ ＡＧ | Roofs for automobiles, especially passenger cars |
-
1986
- 1986-10-24 JP JP25394186A patent/JPS63110022A/en active Pending
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