JPH03229023A - Hydraulic power transmitting joint - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To prevent a cam and plunger from partial wear by providing an inlet valve forcibly opened before the completion of discharge stroke of the plunger in a power transmitting joint having transmitting torque controlled between input and output shafts by flow resistance in a pump discharge path. CONSTITUTION:When a rotational difference is produced between a cam 1 and rotor 4, a plunger 6 in the discharge stroke is pushed axially by the cam face 2 of the cam 1 to extrude oil from a plunger chamber 5 to a high pressure chamber 16 so that an inlet hole 8A is forcibly closed by a rotary valve 10. Oil in the high pressure chamber 16 is supplied to a low pressure chamber 20, and oil pressure in the high pressure chamber 16 and plunger chamber 5 is increased by the resistance of an orifice 18 so that torque is transmitted between the cam 1 and rotor 4. When the cam 1 is further rotated, an intake stroke starts and the inlet hole 8A is forcibly opened by the valve 10 before the completion of discharge stroke of the plunger 6. Thus, high pressure will not act on the plunger 6 so that the cam 1 and plunger 6 can be prevented from partial wear.

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、車両の駆動力配分に使用する油圧式動力伝達
継手に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a hydraulic power transmission joint used for distributing driving force in a vehicle.

［従来の技術］ 従来の油圧式動力伝達継手としては、例えば、特開昭６
２−２８６８３８号に、入出力軸の一方と一体的に形成
され内周部にカム面を有する第１回転部材と、入出力軸
の他方と一体的に形成され前記カム面内に挿入される第
２回転部材と、該第２回転部材に支持されると共に前記
カム面と隣接し前記回転部材の相対回転時に径方向に往
復動するカム体と、該カム体の往復動作に伴い容積変化
する複数の液体室と、第２回転部材に形成され各流体室
間をオリフィスを介して連結する流体路と、を備えたも
のが記載されている。[Prior art] As a conventional hydraulic power transmission joint, for example,
No. 2-286838 discloses a first rotating member that is formed integrally with one of the input/output shafts and has a cam surface on the inner circumference, and a first rotating member that is formed integrally with the other input/output shaft and is inserted into the cam surface. a second rotating member; a cam body that is supported by the second rotating member and is adjacent to the cam surface and reciprocates in the radial direction when the rotating member rotates relative to each other; the volume changes as the cam body reciprocates; A device is described that includes a plurality of liquid chambers and a fluid path formed in the second rotating member and connecting the respective fluid chambers via an orifice.

また、本出願人は、特願平１−７９６７号において、内
側面にカム面を形成したカムハウジングと、該カムハウ
ジング内に回転自在に収納され軸方向に複数個のプラン
ジャー室を形成したロータと、プランジャー室内にリタ
ーンスプリングにより収納され軸方向に往復動する複数
個のプランジャーと、前記プランジャー室と吐出弁を介
装した吐出路を介して連通ずる主通路と、該主通路と前
記プランジャー室とを吸入弁を介装した吸入路とを連通
させるために前記ロータの外径部に設けたオイル循環溝
と、前記主通路内に設けられ所定の吐出圧て移動すると
ともに所定の温度で変形する感温変形部材により押圧さ
れて移動するオリフィスを有するオリフィスバルブと、
該オリフィスバルブが移動したとき前記オリフィスを閉
止するニードルバルブと、を備えた油圧式動力伝達継手
を提案している。Furthermore, in Japanese Patent Application No. 1-7967, the present applicant proposed a cam housing having a cam surface formed on its inner surface, and a cam housing that was rotatably housed in the cam housing and formed with a plurality of plunger chambers in the axial direction. a rotor, a plurality of plungers housed in a plunger chamber by return springs and reciprocating in the axial direction, a main passage communicating with the plunger chamber via a discharge passage having a discharge valve interposed therebetween; and the main passage. and an oil circulation groove provided in the outer diameter portion of the rotor for communicating the plunger chamber with a suction passage having a suction valve interposed therebetween; an orifice valve having an orifice that is moved by being pressed by a temperature-sensitive deformable member that deforms at a predetermined temperature;
A hydraulic power transmission joint is proposed that includes a needle valve that closes the orifice when the orifice valve moves.

両者ともカムの１回転に対してプランジャーか複数回往
復動し、吸入弁として、チエツク弁を用いている。In both, the plunger reciprocates multiple times per revolution of the cam, and a check valve is used as the suction valve.

また、本出願人は、特願平１−９２７６号において、カ
ムリングのカム面の軸方向の断面を直線状とし、カム面
に当接するプランジャーもその先端か円弧状でかつ直線
状とした油圧式動力伝達継手を提案している。In addition, in Japanese Patent Application No. 1-9276, the present applicant has proposed that the axial cross section of the cam surface of the cam ring is linear, and that the plunger that contacts the cam surface is also shaped so that its tip is arcuate and linear. We are proposing a type power transmission joint.

また、本出願人は特願平１．−１７５０４９号において
、プランジャー先端部の形状を、カムとの摺動方向に対
しては円弧もしくは楕円形状とし、それと直角方向に対
しては直線形状とするとともに、カム面の形状をプラン
ジャーがカムの回転に伴って所定のストローク運動をし
た時にプランジャーによって創成される形状とした油圧
式動力伝達継手を提案している。In addition, the applicant has also filed a patent application for patent application No. 1. -175049, the shape of the plunger tip is an arc or an ellipse in the sliding direction with respect to the cam, and a straight shape in the direction perpendicular to the cam, and the shape of the cam surface is changed so that the plunger We are proposing a hydraulic power transmission joint that has a shape created by a plunger when a predetermined stroke motion is made with the rotation of a cam.

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、前２者のようなプランジャーポンプを用
いた従来の油圧式動力伝達継手においては、吐８行程の
終わり付近でカムの曲率が最小となり、カムとプランジ
ャーとの接触面圧が最も高くなるために、その部分のみ
摩耗が進行するという問題点があった。[Problems to be Solved by the Invention] However, in conventional hydraulic power transmission joints using plunger pumps such as the first two, the curvature of the cam reaches its minimum near the end of the eight discharge strokes, and the cam and plunger Since the contact surface pressure with the jar is the highest, there is a problem in that wear progresses only in that area.

また、後２者のようなカムおよびプランジャー形状を用
いた場合は、吐出行程の最後となる下死点においてプラ
ンジャーＡがカムＢを乗り越える時、精度的な問題によ
りカムＢとプランジャーＡの接触が第１１図（Ａ−Ｃ）
に示すような片当り状態となる。なお、Ｃはロータであ
る。In addition, when using a cam and plunger shape like the latter two, when plunger A overcomes cam B at the bottom dead center at the end of the discharge stroke, cam B and plunger A due to accuracy problems. Figure 11 (A-C)
This results in a one-sided situation as shown in . Note that C is a rotor.

しかも、この時点では吐出行程における高圧りがプラン
ジャーＡに作用しているため、プランジャーＡは強くカ
ムＢに押し付けられており、前記片当りとの相乗作用に
よってプランジャーＡは第１２図のＥに示すように回転
し、吐出行程が終了後さらに少しカムＢが回転して、は
じめてプランジャーＡはカムＢを乗り越えることができ
、タイミング遅れＦが生じる。Moreover, at this point, the high pressure in the discharge stroke is acting on the plunger A, so the plunger A is strongly pressed against the cam B, and due to the synergistic effect with the uneven contact, the plunger A is moved as shown in Fig. 12. The plunger A is rotated as shown in E, and only after the discharge stroke is completed and the cam B rotates a little further can the plunger A overcome the cam B, causing a timing delay F.

この間、プランジャー室Ｇの高圧りによってチエツク弁
で構成した吸入弁は閉じたままとなっており、プランジ
ャー室Ｇ内の圧油は閉じ込められた状態となる。During this time, the suction valve constituted by a check valve remains closed due to the high pressure in the plunger chamber G, and the pressure oil in the plunger chamber G is confined.

次に、行程と開弁のタイミングを第１３図に示す。Next, the stroke and valve opening timing are shown in FIG.

プランジャーＡがカムＢを乗り越えた瞬間、前記高圧り
の作用によりプランジャーＡは強く戻されてカムＢに激
しく衝突する。At the moment plunger A overcomes cam B, plunger A is strongly returned by the action of the high pressure and collides violently with cam B.

これにより継手から大きな騒音が発生するばかりでなく
、カムＢおよびプランジャーＡの接触部が変形、異常摩
耗するという問題点があった。This not only causes large noise to be generated from the joint, but also causes problems such as deformation and abnormal wear of the contact portion between the cam B and the plunger A.

また、プランジャーＡの回転に対しては回転防止機構を
付加することで対策可能であるが、構造が複雑となり信
頼性が低下するばかりでなく、コストも高くなるという
問題点があった。Further, although it is possible to prevent the rotation of the plunger A by adding a rotation prevention mechanism, there are problems in that the structure becomes complicated and the reliability not only decreases but also the cost increases.

本発明はこのような問題点に鑑みてなされたものであり
、カムおよびプランジャーの局部的な摩耗を防止すると
ともに、回転防止機構がなくてもプランジャーが回転し
ない構造とすることによって、安価で耐久性に優れた油
圧式動力伝達継手を提供することを目的としている。The present invention has been made in view of these problems, and has a structure that prevents local wear of the cam and plunger and prevents the plunger from rotating even without a rotation prevention mechanism, thereby reducing the cost. The aim is to provide hydraulic power transmission joints with excellent durability.

［課題を解決するための手段］ 前記目的を達成するために、本発明は、相対回転回能な
入出力軸間に設けられ、 前記両軸の回転速度差により駆動されるプランジャー式
ポンプと、 前記ポンプの吐出路に流動抵抗を発生する手段を備え、 前記流動抵抗により前記入出力軸間の伝達トルクが制御
される動力伝達継手において、プランジャーの吐出行程
が終了するより前に強制的に開弁する吸入弁を設けたも
のである。[Means for Solving the Problem] In order to achieve the above object, the present invention provides a plunger type pump provided between input and output shafts capable of relative rotation, and driven by a difference in rotational speed between the two shafts. , a power transmission joint comprising means for generating flow resistance in the discharge path of the pump, and in which the transmission torque between the input and output shafts is controlled by the flow resistance, the force transmission joint is provided with It is equipped with a suction valve that opens at the same time.

［作用］ 本発明においては、プランジャーの吐出行程か終了する
より前に吸入弁を強制的に開弁するようにしたため、本
来ならば接触面圧が高（なる吐出行程の終わり付近でプ
ランジャーに高圧が作用しなくなるので、接触面圧が低
下し、カムおよびプランジャーの局部的な摩耗が防止で
きる。[Function] In the present invention, since the suction valve is forcibly opened before the end of the discharge stroke of the plunger, the contact surface pressure is normally high (but the plunger closes near the end of the discharge stroke). Since high pressure is no longer applied to the cam and plunger, the contact surface pressure is reduced and local wear of the cam and plunger can be prevented.

また、プランジャーかカムを乗り越える少し前にプラン
ジャーに高圧か作用しなくなるために、たとえカムとプ
ランジャーに片当りかあってもプランジャーに大きな回
転力が発生することがなく、プランジャーは回転しない
。In addition, the high pressure stops acting on the plunger shortly before it crosses the plunger or cam, so even if the cam and plunger are in partial contact, no large rotational force is generated on the plunger, and the plunger It doesn't rotate.

よって、プランジャーの回転防止機構は必要なく、それ
による信頼性の低下およびコストアップを防止すること
かできる。Therefore, there is no need for a mechanism to prevent rotation of the plunger, and it is possible to prevent a decrease in reliability and an increase in cost due to this mechanism.

［実施例］ 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。[Example] Embodiments of the present invention will be described below based on the drawings.

第１図〜第４図は本発明の第１実施例を示す図である。1 to 4 are diagrams showing a first embodiment of the present invention.

まず、構成を説明すると、第１図および第２図において
、１は内側面に２つ以上の山を有するカム面２を形成し
たカムであり、カム１は出力軸または入力軸に連結され
、出力軸または人力軸と一体で回転する。また、カム１
はカムハウジング３ニ固定され、カムハウジング３はカ
ム１と一体で回転する。First, to explain the configuration, in FIGS. 1 and 2, 1 is a cam with a cam surface 2 having two or more ridges on its inner surface, and the cam 1 is connected to an output shaft or an input shaft. Rotates together with the output shaft or human power shaft. Also, cam 1
is fixed to the cam housing 3, and the cam housing 3 rotates integrally with the cam 1.

４はカムハウジング３内に回転自在に収納されたロータ
であり、ロータ４は入力軸または出力軸に連結され、入
力軸または出力軸と一体で回転する。A rotor 4 is rotatably housed in the cam housing 3. The rotor 4 is connected to the input shaft or the output shaft, and rotates together with the input shaft or the output shaft.

ロータ４には、軸方向に複数個のプランジャー室５が形
成され、プランジャー室５内は複数個のプランジャー６
がリターンスプリング７を介して摺動自在に収納されて
いる。また、ロータ４には複数の吸入穴８Ａおよび複数
の吐出穴９Ａが各プランジャー室５に通じるように形成
されている。A plurality of plunger chambers 5 are formed in the rotor 4 in the axial direction, and a plurality of plungers 6 are formed in the plunger chamber 5.
is slidably housed via a return spring 7. Further, a plurality of suction holes 8A and a plurality of discharge holes 9A are formed in the rotor 4 so as to communicate with each plunger chamber 5.

１０は吸入ボート８と吸入溝１１および吐出ボート９と
吐出溝１２を有するロータリーバルブであり、ロータリ
ーバルブ１０はカムハウジング３の内周に形成した切欠
き１３に係合する位置決め用の突起１４を有する。また
、ロータ４には吐出ａ１２に連通ずる連通溝１５Ａ及び
通路１５か形成され、通路１５には高圧室１６が連通し
、高圧室１６内にはスプリング１７を介してオリフィス
１８を形成するオリフィスバルブ１９が移動可能に収納
されている。10 is a rotary valve having a suction boat 8 and a suction groove 11, and a discharge boat 9 and a discharge groove 12. have Further, the rotor 4 is formed with a communication groove 15A and a passage 15 that communicate with the discharge a12, a high pressure chamber 16 communicates with the passage 15, and an orifice valve that forms an orifice 18 in the high pressure chamber 16 via a spring 17. 19 are movably stored.

ここで、プランジャー６か吸入行程にある場合は、ロー
タリーバルブ１０の吸入ボート８とロータ４の吸入穴８
Ａが通じる位置関係となり、ロータリーバルブ１０の吸
入溝１１、吸入ボート８、ロータ４の吸入穴８Ａを通じ
て、プランジャー室５にオイルを吸入することができる
。Here, when the plunger 6 is in the suction stroke, the suction boat 8 of the rotary valve 10 and the suction hole 8 of the rotor 4
A communicates with each other, and oil can be sucked into the plunger chamber 5 through the suction groove 11 of the rotary valve 10, the suction boat 8, and the suction hole 8A of the rotor 4.

この時、ロータ４の吐出穴９Ａとロータリーバルブ１０
の吐出ボート９とは位置関係かずれており、吐出穴９Ａ
は閉じている。At this time, the discharge hole 9A of the rotor 4 and the rotary valve 10
The positional relationship with the discharge boat 9 is shifted, and the discharge hole 9A
is closed.

また、プランジャー６が吐出行程にある場合は吸入行程
と逆の関係となり、ロータ４の吐出穴９Ａはロータリー
バルブ１０の吐出ボート９、吐出溝１２を介して高圧室
１６に通し、吸入穴８Ａは閉じた状態となる。そのため
、プランジャー室５より吐出された油は高圧室１６に流
れる。Further, when the plunger 6 is in the discharge stroke, the relationship is opposite to the suction stroke, and the discharge hole 9A of the rotor 4 passes through the high pressure chamber 16 via the discharge boat 9 and the discharge groove 12 of the rotary valve 10, and the suction hole 8A becomes closed. Therefore, the oil discharged from the plunger chamber 5 flows into the high pressure chamber 16.

オリフィスバルブ１９は吐出圧が所定値に達したとき、
右方向に移動して、オリフィス１８を閉止する。オリフ
ィスバルブ１９の図中右側には低圧室２０がロータ４内
に形成され、低圧室２０は通路２９、ロータ４の外周部
に形成された油溝２１、ロータリーバルブ１０の吸入溝
１１を介して吸入ボート８に連通している。When the discharge pressure reaches a predetermined value, the orifice valve 19
Move to the right to close the orifice 18. A low pressure chamber 20 is formed in the rotor 4 on the right side of the orifice valve 19 in the figure, and the low pressure chamber 20 is connected to the rotor 4 through a passage 29, an oil groove 21 formed on the outer circumference of the rotor 4, and a suction groove 11 of the rotary valve 10. It communicates with the suction boat 8.

２２はカムハウジング３と一体で回転するスラストブロ
ックであり、スラストブロック２２とロータリーバルブ
１０との間にはニードルベアリング２３が介装され、こ
のニードルベアリング２３側のフリクショントルクはロ
ータ４とロータリーバルブ１０の間のフリクショントル
クより小さくなるように設定されている。したがって、
差動回転の方向か変わると（第２図、参照）、ロータリ
ーバルブ１０はロータ４とともにつれ回りし、ロータリ
ーバルブ１０の位置決め用の突起１４がカムハウジング
３の切欠き１３に当たるまで回転した後、カムハウジン
グ３と一体で回転する。これにより、正転時または逆転
時にも所定のタイミングで吸入穴８Ａおよび吐出穴９Ａ
を強制的に開閉する。ここで、プランジャー６の吐出行
程が終了するより前に吸入穴８Ａを強制的に開くように
、ロータリーバルブ１０の吸入ボート８の大きさを決め
ている。22 is a thrust block that rotates integrally with the cam housing 3. A needle bearing 23 is interposed between the thrust block 22 and the rotary valve 10, and the friction torque on the needle bearing 23 side is transmitted to the rotor 4 and the rotary valve 10. The friction torque is set to be smaller than the friction torque between. therefore,
When the direction of the differential rotation changes (see FIG. 2), the rotary valve 10 rotates together with the rotor 4, and after rotating until the positioning protrusion 14 of the rotary valve 10 hits the notch 13 of the cam housing 3, It rotates together with the cam housing 3. As a result, the suction hole 8A and the discharge hole 9A can be connected at a predetermined timing even during forward rotation or reverse rotation.
Forcibly open/close. Here, the size of the suction boat 8 of the rotary valve 10 is determined so that the suction hole 8A is forcibly opened before the discharge stroke of the plunger 6 is completed.

２４はスラストブロック２２と一体で回転するアキュム
レータピストンであり、アキュムレータピストン２４は
内圧に応じて移動する。なお、２５はオイルシール、２
６はストッパー、２７はストップリング、２８は入出力
軸の取付孔である。24 is an accumulator piston that rotates integrally with the thrust block 22, and the accumulator piston 24 moves according to internal pressure. In addition, 25 is an oil seal, 2
6 is a stopper, 27 is a stop ring, and 28 is a mounting hole for the input/output shaft.

次に、作用を説明する。Next, the effect will be explained.

カム１とロータ４との間に回転差が生じないときは、プ
ランジャー６は作動せず、トルクは伝達されない。なお
、このとき、プランジャー６はリターンスプリング７に
よりカム面２に押しつけられている。When there is no difference in rotation between the cam 1 and the rotor 4, the plunger 6 does not operate and no torque is transmitted. Note that at this time, the plunger 6 is pressed against the cam surface 2 by the return spring 7.

次に、カム１とロータ４との間に回転差か生じると、吐
出行程にあるプランジャー６はカム１のカム面２により
軸方向に押し込まれる。Next, when a rotation difference occurs between the cam 1 and the rotor 4, the plunger 6, which is in the discharge stroke, is pushed in the axial direction by the cam surface 2 of the cam 1.

このため、プランジャー６はプランジャー室５のオイル
を吐出ポート９、ロータリーバルブ１０の吐出溝１２か
ら連通溝１５Ａ及び通路１５を介して高圧室１６に押し
出すとともに、吸入穴８Ａはロータリーバルブ１０によ
り強制的に閉止される（第３図、参照）。Therefore, the plunger 6 pushes out the oil in the plunger chamber 5 from the discharge port 9 and the discharge groove 12 of the rotary valve 10 to the high pressure chamber 16 via the communication groove 15A and the passage 15, and the suction hole 8A is pushed out by the rotary valve 10. It is forcibly closed (see Figure 3).

高圧室１６に押し出されたオイルは、オリフィスバルブ
１９が形成するオリフィス１８を通って低圧室２０に供
給される。この時、オリフィス１８の抵抗により高圧室
１６およびプランジャー室５の油圧が上昇し、プランジ
ャー６に反力が発生する。このプランジャー反力に逆っ
てカム１を回転させることによりトルクが発生し、カム
１とロータ４との間でトルクが伝達される。The oil pushed out into the high pressure chamber 16 is supplied to the low pressure chamber 20 through an orifice 18 formed by an orifice valve 19 . At this time, the oil pressure in the high pressure chamber 16 and the plunger chamber 5 increases due to the resistance of the orifice 18, and a reaction force is generated in the plunger 6. Torque is generated by rotating the cam 1 against this plunger reaction force, and the torque is transmitted between the cam 1 and the rotor 4.

さらに、カム１が回転すると、プランジャー６は吸入行
程となり、低圧室２０のオイルは、通路２９、油溝２１
、ロータリーバルブ１０の吸入溝１１、吸入ボート８、
吸入穴８Ａを介してプランジャー室５に吸入され、カム
１のカム面２に沿って戻る。この場合、吸入穴８Ａはロ
ータリーバルブ１０によりプランジャー６の吐出行程か
終了する前に強制的に開弁される（第３図および第４図
、参照）。Furthermore, when the cam 1 rotates, the plunger 6 enters the suction stroke, and the oil in the low pressure chamber 20 flows through the passage 29 and the oil groove 21.
, suction groove 11 of rotary valve 10, suction boat 8,
It is sucked into the plunger chamber 5 through the suction hole 8A and returns along the cam surface 2 of the cam 1. In this case, the suction hole 8A is forcibly opened by the rotary valve 10 before the discharge stroke of the plunger 6 is completed (see FIGS. 3 and 4).

したがって、本来ならば接触面圧が高くなる吐出行程の
終わり付近でプランジャー６に高圧が作用しなくなるた
め、接触面圧が低下し、カム１およびプランジャー６の
局部的な摩耗を防止することができる。Therefore, high pressure is no longer applied to the plunger 6 near the end of the discharge stroke when the contact surface pressure would otherwise be high, so the contact surface pressure decreases and local wear of the cam 1 and the plunger 6 is prevented. I can do it.

また、プランジャー６がカム１を乗り越える少し前にプ
ランジャー６に高圧が作用しなくなるために、たとえカ
ム１とプランジャー６に片当りがあってもプランジャー
６に大きな回転力が発生することがなく、プランジャー
６は回転しない。Furthermore, since the high pressure stops acting on the plunger 6 shortly before the plunger 6 overcomes the cam 1, a large rotational force is generated on the plunger 6 even if there is uneven contact between the cam 1 and the plunger 6. There is no rotation, and the plunger 6 does not rotate.

よって、プランジャー６の回転防止機構は必要なく、そ
れによる信頼性の低下およびコストアップを防止するこ
とができる。Therefore, there is no need for a mechanism to prevent rotation of the plunger 6, and it is possible to prevent a decrease in reliability and an increase in cost due to this.

第５図〜第７図は本発明の第２実施例を示す図である。5 to 7 are diagrams showing a second embodiment of the present invention.

本実施例は、ロータの外周部にロータリーバルブを設け
た例である。This embodiment is an example in which a rotary valve is provided on the outer periphery of the rotor.

第５図〜第７図において、３１はロータ４の外周部に設
けられたロータリーバルブであり、ロータリーバルブ３
１はカムハウジング３に形成した切欠き３２に係合する
位置決め用の突起３３を有し、また、ロータ４に形成し
た吸入穴３４に連通ずる吸入ポート３５を有している。In FIGS. 5 to 7, 31 is a rotary valve provided on the outer periphery of the rotor 4, and the rotary valve 3
1 has a positioning protrusion 33 that engages with a notch 32 formed in the cam housing 3, and also has a suction port 35 that communicates with a suction hole 34 formed in the rotor 4.

吸入ポート３５の大きさは、プランジャ−６の吐出行程
か終了するｌ′ｉＴｊに吸入穴３４を強制的に開くタイ
ミングとなるように形成される。また、プランジャー室
５に連通ずる吐出路３６がロータ４に形成され、この吐
出路３６には吐出弁３７かスプリング３８により介装さ
れている。The size of the suction port 35 is determined so that the suction hole 34 is forcibly opened at l'iTj when the discharge stroke of the plunger 6 ends. Further, a discharge passage 36 communicating with the plunger chamber 5 is formed in the rotor 4, and a discharge valve 37 or a spring 38 is interposed in the discharge passage 36.

また、ロータ４には油溝２１が形成され、オリフィス１
８を通過したオイルは、矢印Ａで示すように、油溝２１
、ロータリーバルブ３１の吸入ポート３５、吸入穴３４
を経てプランジャー室５に吸入される。ロータ４とロー
タリーバルブ３１との間のフリクショントルクはカムハ
ウジング３とロータリーバルブ３１の間のフリクション
トルクより大きくなるように設定され、差動回転の方向
が変わると、ロータリーバルブ３１はロータ４とともに
つれ回りして、突起３３が切欠き３２に当たった後は、
カムハウジング３と一体で回転する。Further, an oil groove 21 is formed in the rotor 4, and an orifice 1
8, the oil passes through the oil groove 21 as shown by arrow A.
, suction port 35 of rotary valve 31, suction hole 34
The liquid is sucked into the plunger chamber 5 through . The friction torque between the rotor 4 and the rotary valve 31 is set to be larger than the friction torque between the cam housing 3 and the rotary valve 31, and when the direction of differential rotation changes, the rotary valve 31 moves along with the rotor 4. After turning and the protrusion 33 hits the notch 32,
It rotates together with the cam housing 3.

したがって、第３図および第４図に示すように、吸入穴
３４はロータリーバルブ３１によりプランジャ−６の吐
出行程が終了する前に強制的に開かれる。したがって、
本実施例においても前記実施例と同様な効果が得られ、
さらに、継手の長さを短縮することができるという効果
も得られる。なお、３９はプランジャー室５の底部に設
けられたメクラプラグである。Therefore, as shown in FIGS. 3 and 4, the suction hole 34 is forcibly opened by the rotary valve 31 before the discharge stroke of the plunger 6 is completed. therefore,
In this example, the same effects as in the previous example can be obtained,
Furthermore, the effect that the length of the joint can be shortened is also obtained. Note that 39 is a blind plug provided at the bottom of the plunger chamber 5.

次に、第８図〜第１０図は本発明の第３実施例を示す図
である。Next, FIGS. 8 to 10 are diagrams showing a third embodiment of the present invention.

本実施例は吸入弁を開くためのロッドとカムを設けた例
である。This embodiment is an example in which a rod and a cam are provided to open the suction valve.

第８図および第９図において、４１はカムハウジング３
に形成した切欠き４２に係合する位置決め用の突起４３
を有するカムであり、カム４１にはロッド４４を押圧す
るカム面４５が所定の間隔をおいて複数個形成されてい
る。ロータ４には吸入路４６が設けられ、吸入路４６に
はロッド４４き吸入弁４７が設けられ、ロッド４４は所
定のタイミングで吸入弁４７を押圧して、強制的に開弁
させる。8 and 9, 41 is the cam housing 3
A positioning protrusion 43 that engages with a notch 42 formed in the
The cam 41 has a plurality of cam surfaces 45 formed at predetermined intervals to press the rod 44. The rotor 4 is provided with a suction passage 46, and the suction passage 46 is provided with a suction valve 47 with a rod 44, and the rod 44 presses the suction valve 47 at a predetermined timing to forcibly open the valve.

すなわち、カム４１は第１０図に示すように、正転時お
よび逆転時にカムハウジング３と一体で回転し、カム面
４５てロッド４４を押圧する。ロータ４とカム１との間
のフリクショントルクは、ニードルベアリング２３側の
フリクショントルクより大きく設定され、差動回転の方
向が変わると、カム１はロータ４とともにつれ回りし、
カム１の突起４３が切欠き４２に当るまで回転する。That is, as shown in FIG. 10, the cam 41 rotates integrally with the cam housing 3 during forward and reverse rotation, and the cam surface 45 presses the rod 44. The friction torque between the rotor 4 and the cam 1 is set larger than the friction torque on the needle bearing 23 side, and when the direction of differential rotation changes, the cam 1 rotates with the rotor 4.
The cam 1 rotates until the protrusion 43 hits the notch 42.

吸入弁４７は第３図および第４図に示すように、ロッド
４４とカム４１によりプランジャー６の吐出行程が終了
する前に強制的に開かれる。したがって、本実施例にお
いても前記実施例と同様な効果が得られ、さらに、吸入
弁４７のリークが少ないという効果も得られる。As shown in FIGS. 3 and 4, the suction valve 47 is forcibly opened by the rod 44 and the cam 41 before the discharge stroke of the plunger 6 is completed. Therefore, in this embodiment as well, the same effects as in the previous embodiment can be obtained, and furthermore, the effect of reducing leakage from the suction valve 47 can also be obtained.

［発明の効果］ 以上説明してきたように、本発明によれば、プランジャ
ーの吐出行程が終了するより前に吸入弁を強制的に開弁
するようにしたため、本来ならば接触面圧が高くなる吐
出行程の終わり付近でプランジャーに高圧か作用しなく
なるため、接触面圧が低下しカムおよびプランジャーの
局部的な摩耗を防止することかできる。[Effects of the Invention] As explained above, according to the present invention, since the suction valve is forcibly opened before the discharge stroke of the plunger ends, the contact surface pressure is higher than it would otherwise be. Since high pressure ceases to act on the plunger near the end of the discharge stroke, the contact surface pressure decreases and local wear of the cam and plunger can be prevented.

また、プランジャーかカムを乗り越える少し前にプラン
ジャーに高圧が作用しなくなるために、たとえカムとプ
ランジャーに片当りがあってもプランジャーに大きな回
転力か発生することがなく、プランジャーは回転しない
。In addition, because the high pressure stops acting on the plunger shortly before it crosses the plunger or cam, even if there is uneven contact between the cam and the plunger, no large rotational force is generated on the plunger, and the plunger It doesn't rotate.

よって、プランジャーの回転防止機構は必要なく、それ
による信頼性の低下およびコストアップを防止すること
かできる。Therefore, there is no need for a mechanism to prevent rotation of the plunger, and it is possible to prevent a decrease in reliability and an increase in cost due to this mechanism.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は本発明の第１実施例を示す断面図、第２図（Ａ
）、　　（Ｂ）は吸入行程および吐出行程の各説明図、 第３図は吸入弁の開閉タイミングを示す図、第４図は吸
入弁および吐出弁の開閉タイミングを示す図、 第５図は本発明の第２実施例を示す断面図、第６図はそ
の断面図、 第７図はその要部説明図、 第８図は本発明の第３実施例を示す断面図、第９図はそ
の要部説明図、 第１０図は作用説明図、 第１１図（Ａ−Ｃ）〜第１３図は従来例の問題点の各説
明図である。 図中、 １・・・カム、 ２・・カム面、 ３・・・カムハウジング、 ４・・・ロータ、 ５・・・プランジャー室、 ６・・・プランジャー ７・　リターンスプリング、 ８・・吸入ポート、 ８Ａ・・・吸入穴、 ９・・・吐出ポート、 ９Ａ・・・吐出穴、 １０・・・ロータリーバルブ、 １１・・・吸入溝、 １２・・吐出溝、 １３・・・切欠き、 １４・・・突起、 １５・・・通路、 １５Ａ・・・連通溝、 １６・・・高圧室、 １７・・・スプリング、 １８・・・オリフィス、 １９・・オリフィスバルブ、 ２０・・・低圧室、 ２１・・・油溝、 ２２・・・スラストブロック、 ２３・・・ニードルベアリング、 ２４・・アキュムレータピスト ２５・・・オイルシール、 ２６・・ストッパー ２７・・・ストップリング、 ン、 ２８・・・取付孔、 ２９・・・通路、 ３１・・・ロータリーバルブ、 ３２・・・切欠き、 ３３・・・突起、 ３４・・・吸入穴、 ３５・・・吸入ポート ３６・・・吐出路、 ３７・・・吐出弁、 ３８・・・スプリング、 ３９・・・メクラプラグ、 ４１・・・カム、 ４２・・・切欠き、 ４３・・・突起、 ４４・・・ロッド、 ４５・・・カム面、 ４６・・・吸入路、 ４７・・・吸入弁。 カム （Ａ） 第２図 （Ｂ） 第２図 第６図 第９図 第８図 第１２図 （Ａ） （Ｂ） 第１１図 （Ｃ） 手続補正書（自発） 平成３年４月２６０FIG. 1 is a sectional view showing a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 (A
), (B) is an explanatory diagram of each suction stroke and discharge stroke, Figure 3 is a diagram showing the opening and closing timing of the suction valve, Figure 4 is a diagram showing the opening and closing timing of the suction valve and discharge valve, and Figure 5 is a diagram showing the opening and closing timing of the suction valve and discharge valve. FIG. 6 is a sectional view showing the second embodiment of the invention, FIG. 7 is an explanatory diagram of the main part thereof, FIG. FIG. 10 is an explanatory diagram of the main parts, FIG. 10 is an explanatory diagram of the operation, and FIGS. 11 (A-C) to 13 are explanatory diagrams of problems in the conventional example. In the figure, 1... cam, 2... cam surface, 3... cam housing, 4... rotor, 5... plunger chamber, 6... plunger 7 return spring, 8... Suction port, 8A...Suction hole, 9...Discharge port, 9A...Discharge hole, 10...Rotary valve, 11...Suction groove, 12...Discharge groove, 13...Notch , 14... Protrusion, 15... Passage, 15A... Communication groove, 16... High pressure chamber, 17... Spring, 18... Orifice, 19... Orifice valve, 20... Low pressure Chamber, 21... Oil groove, 22... Thrust block, 23... Needle bearing, 24... Accumulator piston 25... Oil seal, 26... Stopper 27... Stop ring, 28... ...Mounting hole, 29...Passage, 31...Rotary valve, 32...Notch, 33...Protrusion, 34...Suction hole, 35...Suction port 36...Discharge path , 37...Discharge valve, 38...Spring, 39...Mekura plug, 41...Cam, 42...Notch, 43...Protrusion, 44...Rod, 45...Cam surface, 46... suction path, 47... suction valve. Cam (A) Figure 2 (B) Figure 2 Figure 6 Figure 9 Figure 8 Figure 12 (A) (B) Figure 11 (C) Procedural amendment (voluntary) April 1991 260

Claims (1)

【特許請求の範囲】 相対回転可能な入出力軸間に設けられ、 前記両軸の回転速度差により駆動されるプランジャー式
ポンプと、 該ポンプの吐出路に流動抵抗を発生する手段を備え、 前記流動抵抗により前記入出力軸間の伝達トルクが制御
される動力伝達継手において、 プランジャーの吐出行程が終了するより前に強制的に開
弁する吸入弁を設けたことを特徴とする油圧式動力伝達
継手。[Scope of Claims] A plunger type pump provided between relatively rotatable input and output shafts and driven by a difference in rotational speed between the two shafts, and means for generating flow resistance in a discharge path of the pump, A power transmission joint in which the transmission torque between the input and output shafts is controlled by the flow resistance, characterized in that the hydraulic type is provided with a suction valve that is forcibly opened before the discharge stroke of the plunger ends. Power transmission joint.