JPH03216983A - 圧力検出器付点火プラグ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は内燃機関の燃焼圧を検出する燃焼圧検出部を備
える点火プラグに関するものである。

〔従来の技術〕

従来、内燃機関の燃焼圧を検出する手段としての圧力検
出器は例えば特開昭６２−２９１５３４または特開昭６
２−２９３１３１で示されるものが知られている。

この場合は半導体歪ゲージ素子を用い、回路で補償する
ので精度温度特性およびインピーダンスの点が優れるが
、圧力検出器単体であり、プラグ内蔵ではないのでエン
ジンにプラグ穴以外の圧力検出器用の穴を開ける必要が
あり、最近のエンジンは高機能で余分なスペースは無い
のでエンジン設計に無理をしていることになる。更に燃
焼圧を検出し高精度な制御を実施するためには各気筒毎
に全て検出することが望ましいが、圧力検出器単体の場
合はスペース上非常に困難である。

上記理由により従来より燃焼圧検出手段を備える点火プ
ラグとして、例えば実開昭５２−１２９８３７に示すよ
うに圧電素子をプラグ肩部に埋め込むもの、実公昭４８
−１１５８１に示すように圧力導管を用いて圧力をブラ
グネジ部上の位置まで導きダイヤフラムによって検出す
るものが知られている。しかしいずれの場合も検出素子
には圧電素子が用いられており圧電素子の耐熱性の点か
らプラグの燃焼室壁面からできるだけ遠いところ、例え
ば、特公昭４Ｂ−１１５８１の場合は、圧力導入穴ので
きるだけ奥に、この圧電素子を配置しなくてはいけない
。そのため、気中振動（燃焼による圧力導管の中での共
振）の高周波成分をノッキング等と判断しでしまう場合
があり、正確な圧力検出ができなくなってしまう。

さらに、また圧電素子特有の温度特性およびインビーダ
ンスが高いので、リードで外部に取り出す時に点火ノイ
ズの影響を受けやすいという問題があり、実際には、実
用化は非常に困難である。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明は上記問題点に鑑みてなされたものであり、正６
育な圧力検出が可能な燃焼圧検出手段を有する圧力検出
器付点火プラグを提供することを目的とするものである
。

〔課題を解決するための手段〕

そこで本発明では、第１の発明として、内燃機関の燃焼
室壁に取付け可能であり、燃焼室と大気側とを連通可能
とする軸方向に形成された第１連通孔および第２連通孔
を有するハウジングと、第１連通孔に固定されるととも
に、軸方向に貫通された内孔を有する絶縁碍子と、内孔
の燃焼室側に固定される中心電極と、ハウジングの燃焼
室側端面に設けられるとともに、中心電掻と相対向する
ことにより、放電部を形成する対向電極と、第２連通孔
に固定されるとともに、第２連通孔の燃焼室側開口部近
傍に形成され燃焼室と第２連通孔を貫通させる貫通孔と
、第２連通孔の燃焼室側開口部近傍に形成されるととも
に貫通孔を介して燃焼室の圧力を検出する圧力検出部と
を有するセンシングエレメントと、センシングエレメン
トに電気的に導通され、第２連通孔の大気側より導出さ
れる取り出しリード線とからなる圧力検出器付点火プラ
グとした。

さらに、第２の発明として内燃機関の燃焼室壁に取付け
可能であり、燃焼室と大気側とを連通可能とする軸方向
に形成された第１連通孔および第２連通孔を有するハウ
ジングと、第１連通孔に固定されるとともに、軸方向に
貫通された内孔を有する絶縁碍子と、内孔の燃焼室側に
固定される中心電極と、ハウジングの燃焼室側端面に設
けられるとともに、中心電極と相対向することにより、
放電部を形成する対向電掻と、第２連通孔に固定される
とともに、燃焼室の圧力を検出する圧力検出部を有する
センシングエレメントとからなり、第２連通孔の少なく
ともハウジングの燃焼室端部より圧力検出部までの軸方
向に対して垂直方向の断面形状が長円又は楕円形状であ
る圧力検出器付点火プラグとした。

さらにまた、第３の発明として、内燃機関の燃焼室壁に
取付け可能であり、燃焼室と大気側とを連通可能とする
軸方向に形成された第１連通孔および第２連通孔を有す
るハウジングと、第１連通孔に固定されるとともに、軸
方向に貫通された内孔を有する絶縁碍子と、内孔の燃焼
室側に固定される中心電掻と、ハウジングの燃焼室側端
面に設けられるとともに、中心電極と相対向することに
より、放電部を形成する対向電極と、第１連通孔の大気
側に設けられ、中心電極と導通されるターミナルと、タ
ーミナルに電気的に導通された高圧電線とからなる点火
プラグであって、第２連通孔の燃焼室側近傍において第
２連通孔に固定されるとともに、燃焼室の圧力を検出す
る圧力検出部を有するセンシングエレメントと、センシ
ングエレメントの圧力検出部と電気的に導通され、第２
連通孔の大気側近傍において第２連通孔を塞ぐとともに
大気側に導出される取り出しリード線と、点火プラグの
前記高圧電線と、前記取り出しリード線とを内在したプ
ラグキャップとした。

〔作用〕

第１の発明とすることにより、圧力検出部を第２連通孔
の燃焼室近傍としたので、燃焼室内の圧力を直接圧力検
出部に受けることができるとともに気柱振動の影響をな
くすことができ、正確な圧力検出が可能な圧力検出器付
点火プラグとした。

また第２の発明により、第２貫通孔を同一のハウジング
の大きさと比較して大きくすることができたので、圧力
検出器の取り付けが容易であるばかりでな《、従来のハ
ウジングの大きさを変えずにより大きな圧力検出部とす
ることができるのでより正確な圧力検出が可能となった
。

第３の発明によって、圧力検出器付点火プラグを内燃機
関に装着する時、取り出しリード線が巻き付くことなく
容易に装着することができる。さらに、センシングエレ
メントに取り出しリード線が直接、接続されているので
、外部からの高電圧に誘発される電気出力による誤動作
もなく正確な圧力検出が可能な圧力検出器付点火プラグ
を得ることができる。

〔実施例〕

第１図（ａ）．　（ｂ）は、本発明の第１実施例の圧力
検出器付点火プラグを示す。

第１実施例の圧力検出器付点火ブラグｌには、センシン
グエレメント２．センシングエレメント２に接続するリ
ード線３，絶縁碍子４に保持された中心電極５，この中
心電極５の先端面５１との間に放電部であるギャップ１
００を形成する対向電極である接地電極６とを備える． また、絶縁碍子４は、先端面４ｌおよび後端面４２で開
口している軸方向の内孔４３を有する。

この絶縁碍子４のうち内燃機関の燃焼室Ａ内に突出され
る脚長部４４の内孔４３内に中心電極５が嵌め込まれて
いる．ハウジング７の燃焼室Ａ側端面７Ｉに固定される
接地電極６は、中心電極５の先端面５１に対向配置（放
電部１００を形成）している。

ハウジング７は、外周に取付用ネジ７２が形成されると
ともに燃焼室Ａ側と大気側とに連通ずる第１連通孔７３
および第２連通孔７４の２つの孔を有する。さらにこの
ハウジングは、一方では突起８の大気側面８１にパッキ
ン９１を有し、他方ではハウジング７０大気側端面７３
のリング９２ａ，９２ｂ、粉末９３を有し、大気側端面
７３をかしめることによって絶縁碍子４を保持可能とし
ている。

また、第２連遥孔７４には、センシングエレメント２が
配設されており、ハウジング７の燃焼室／Ｊｌ端面７ｌ
で溶接によって接合固定されている。

このセンシングエレメント２は信号を外部に取り出すた
めのリード線３が第２連通孔７４の略中央部にて接続さ
れている。

さらに、１０１は電波雑音防止用の抵抗体を示し、１０
２ａ，１０２ｂは導電ガラス層を示し、１０３はターミ
ナル軸部を示す、１０４はターミナルを示す。

第１図働）は、第１図（ａ）で示す圧力検出器付点火ブ
ラグ１を下方（接地電掘６側）より見た正面図である。

次に、センシングエレメント２の詳細を第２図に示す。

第２図（ａ）はセンシングエレメント２の横断面図であ
り、２０は圧力検出部である半導体歪ゲージにて圧力を
検出するセンシングチップ２１はエレメントホルダであ
り、例えば熱膨張係数の小さいＦｅ−Ｎｉ−Ｃｏ系合金
で構成されており表面にはＮｉのメッキが施されており
、貫通孔の一部をなす圧力導入ポート２１ｌ、保持部２
６およびこの保持部２６に形成した貫通孔２１２を有し
、端部２１３をハウジング７の燃焼室端面７１で溶接に
よって接合固定してある。センシングチップ２０は貫通
孔２１２を覆うようにする接合部２１５によって接合（
例えばロー付け）され、保持部２６上において貫通孔２
１２を覆うように、センシングチップ２０のダイヤフラ
ム部２１４が形成される。また、２２はセラミック等か
らなり、表面に金属配線が施されたリード基板であり、
エレメントホルダ２ｌに密着固定されている。２３はセ
ンシングエレメント２の信号を増幅および温度補償をす
る回路チップでありリード基板２２に密着固定してある
。２４はワイヤ、２５は外部に信号を取り出すリードワ
イヤである。

第２図（ｂ）はセンシングエレメント２の正面図であり
、第２図（Ｃ）はセンシングチップ２０の断面図である
。センシングエレメント２はサファイア基板よりなるセ
ンシングチップ２０の表面にシリコンを気相成長させた
単結晶薄膜からなる半導体歪ゲージ素子２０１ａ〜２０
１ｄを形成してある。

なお、この半導体歪ゲージ２０１ａ〜２０１ｄを形成す
る導体薄膜の面方位は（１００）であり半導体歪ゲージ
素子２０１ａ〜２０１ｄの長手方向は（１１０）の軸方
向、すなわちχ方自となっている。また、半導体歪ゲー
ジ素子２０１ａ〜２０１ｄはダイヤフラム２１４の周線
部直上に第２図（ｂ）に示すように４ケ所配置され、さ
らにこの半導？歪ゲージ２０１ａ〜２０１ｄはセンシン
グチップ２０に形成した６本のシリコンからなるシリコ
ンリード２０２に導通され、次にこのシリコンリード２
０２の途中よりこの上に耐熱性の金属薄膜のリード電ｆ
ｉ２０３によりシリコンリード２０２と導通をとり、全
体をＳｉＮ２あるいはＳｉＯ■の絶縁膜２０４にてリー
ド電極２０３の一部（バット部）を残し保護してある。

またセンシングチップ２０の裏面には貫通孔２１２に相
当する部分であるダイヤフラム部２１４を除いて金属薄
膜３０が形成されている。この場合Ｔｉ薄膜３０１．Ｍ
　ｏ薄膜３　０　２，　Ｎ　ｉ　３膜３０３の３層によ
り構成してあり、エレメントホルダ２ｌにロー付部２１
５により固定される。

リード基板２２の上には銀パラジウム等の厚膜印刷によ
り配線２２１ａ，２２ｌｂ，２２１ｃ，２２１ｄの４本
が形成されており、リード電極２０３とワイヤ２４で結
線している。

第３図は配線２０１ａ〜２０１ｄとリード電極との結線
を示しており、第３図より明らかなように、この結線に
より半導体歪ゲージ２０１ａ〜２０ｌｄのブリッジが構
成されている。

この配線は第２図（ｂ）の如く、ワイヤ２２４で回路チ
ップ２３と接続され、さらに回路チップ２３０入出力を
ワイヤ２２５で配線バッド２２３を介してリードワイヤ
２５に接続し、外部に導出している。

第１実施例に示す圧力検出器付点火プラグの構成とする
ことによって、内燃機関に火花放電する機能に加えセン
シングエレメント２とリード線３により燃焼室の圧力を
検出することができる。

特に第１実施例においては、センシングチップ２０の基
板をサファイアより形成したので耐熱性に優れる。また
、センシングチップ２０とエレメントホルダ２１とのロ
ー付面は伝熱性良好な熱伝導層として機能するため、ダ
イヤフラム２１４に高温流体の熱が伝達されても、エレ
メントホルダ２ｌにすみやかに伝導される。また、エレ
メントホルダ２ｌの熱は、ハウジング７の燃焼室側端面
７１での溶接部からの熱伝導、および、第２連通札内で
の熱伝達により、ハウジング７にすみやかに放熱される
。そのため、センシングエレメント２０の信軌性は高い
とともに、回路チップ２３に構成される回路が高温によ
り誤動作することがなく、さらにリード電極２０３．配
線２２１のバット部２２３のワイヤボンディングの温度
上昇に対する信頼性の悪化も避けることができる。

なお、半導体歪ゲージ，シリコンリード自体は耐熱的に
十分耐え得ることができる。

さらに、ダイヤフラム２１４を有するセンシングヂップ
２０として耐熱性に優れるサファイヤ基板を使用し、か
つサファイア基板上に単結晶シリコン薄膜よりなる半導
体歪ゲージ素子２０１を形成するようにしているため、
高温下（ｌ５０゜Ｃ以」二）で使用しても、シリコン基
板に不純物を拡散して形成する拡散ゲージのようにＰＮ
接合部でリーク電流が大きくなり高温下での検出が不可
能になるという問題がなく、高温下での高圧検出を行う
ことができる。

またエレメントホルダ２ｌとハウジング端面７１での溶
接，エレメントホルダ２１とセンシングチ，プ２０との
ロー付は強固に行われるので高温・高圧環境下における
圧力検出は十分行うことができる。

また、複数のリード基板をエレメントホルダに固定し耐
熱リードで電気的に接続してもよい。このように基板を
複数にすることでエレメントホルダにかかる熱応力を分
散させることができる。

さらに、また検出位置すなわち半導体歪ゲージ２０１ａ
〜２０１ｄの配置はハウジング燃焼室側端面７１よりブ
ラグ１の軸にそって奥側であり、ワイヤ２４の位置．回
路チップ２３の位置はさらに奥側になるので、プラグ１
の中心電極５．接地電極６は高温にさらされるが、半導
体歪ゲージ２０１ａ　〜２０１ｄ，　　リード電極２０
３のワイヤ接続部，回路チップ２３は順次温度が低くな
るように構成され、熱による破損を防いでいる。

以上のように、第１実施例の構成とすることによって、
ハウジング７の燃焼室側端面７１より貫通孔２１２、つ
まり圧力検出部までの距離Ｌは従来と比較して大幅に短
くすることができたので、距離Ｌが長いことによって起
因する気柱振動の発生を抑えることが可能となった。

しかし、プラグのハウジング７の側壁に第２連通孔７４
を設けセンシングエレメント２を内挿しているため、圧
力導入ポート２１１及び貫通孔２ｌ２は深くなるほど、
燃焼室からの距離が離れるため、その底部の温度が低下
する。また、通常ガソリンの燃焼により生成されるカー
ボンは、寒冷時及び機関の温度が低い時に多く発生し、
その一部は燃焼室及びプラグの壁面に付着する。そして
、機関の温度が高くなると焼失する。そのため、カーボ
ンが圧力導入ポー｝２１１及び貫通孔２１２をふさぎ、
燃焼室内の流体圧がダイアフラム２１４に伝わりにくく
なり、正確な圧力を検出できなくなる場合があり、上記
観点を含めて距離Ｌの最適値を検討してみる。

第４図は、圧力導入ポート２１Ｉの端面から貫通孔２１
２までの深さＬが深い例である。この場合、寒冷時及び
機関の温度が低い時、ガソリンの燃焼により住成される
カーボンは圧力導入ポート２１１及び貫通孔２１２に堆
積し、その堆積量も温度が低い部分ほど多くなる。また
、機関の温度が高くなったときにおいても、深さが深い
ため、温度があまり上昇せずカーボンがなかなか焼失し
ないため、第５図に示す如くくり返し使用することによ
り、圧力導入ポートの入口付近のみカーボンが少なくな
るだけで、奥にいくほどカーボンが圧力導入ポート２１
１及び貫通孔２１２をふさぎ、燃焼室内の流体圧がダイ
アフラム２１４に伝わらなくなり、正確な圧力を検出で
きなくなる。第６図は、本発明に示されるような圧力導
入ポート２１１の端面から貫通孔２１２までの深さＬが
浅い例である。この場合も、寒冷時及び機関の温度が低
い時、ガソリンの燃焼により生成されるカーボンは圧力
導入ポート２１１及び貫通孔２１２に堆積するが、その
堆積量は深さが浅いため、機関の温度が高くなったとき
には第７図の如く温度が上昇しカーボンはほとんど焼失
してしまい圧力導入ポート２ｌ１及び貫通孔２１２をふ
さぐこともなく正確な圧力を検出することができる。

我々が、鋭意研究した結果、端面７１から貫通孔２１２
までの深さＬは圧力導入ポート２１１の内径が１〜５　
ｍｍの間においては、内径にかかわらず、１０ｍｍ以下
に圧力検出部を設けることによってカーボンの堆積によ
る不具合の発生がないことを見出した。

さらにまた、圧力導入ポート２１１の内径が１〜５ｍｍ
でかつ距＃Ｌが１０ｍｍ以下の場合においては、気柱振
動が生じないこともまた確かめられた。

〔第２実施例〕 第２実施例では、リード取り出し部に関する発明であり
、他の構造については第１実施例と全く同一とした。

第８図（ａｌはセンシングチップ２０のリードの取り出
し部を示す断面図であり、第２実施例では、センシング
チップ２０からの信号をワイヤである耐熱り一ド２４０
を介してリードワイヤ２５に接続している。ここで、耐
熱り一ド２４０は硬度の小さいやわらかい材質の例えば
ポッティング樹脂等によりなる封止材３２によりハウジ
ング７とエレメントホルダ２１の間に形成される隙間７
５に固定されている。

第８図（ｂ）にセンシングチップ２０と耐熱リード２４
の取付けの状態を断面にて示す。シリコンリード２０２
の上にＴｉ薄膜３０４とＰｔ薄膜３０５の２Ｎから成る
リード電極２０３およびその上にハンダのハンブ３１を
形成し、耐熱リード２４のリード２４１を接触させ熱（
例えばレーザ光など）によりバンブ３１を軟化あるいは
溶融させリード２４１をリード電極２０３に接続する。

第９図（ａ），　（ｂ）は、第２実施例に使用される耐
熱り一ド２４０の構成を示している。２４１は例えば銅
よりなる金属のリードであり細長い板状のものである．
２４２と２４３は耐熱性に優れるポリイミド等の樹脂か
らなるカハーである。上下のカバー２４２，２４３で金
属リー１２４１を挟み込み熱をかけることで一体化して
ある。

以下この耐熱リードのセンシングチップ２０への組付方
法について説明する両端の金属リード２４１のはみ出し
ている部分をセンシングチップ２０のパンプ３ｌに熱圧
着等で固定し、この状態でハウジング７の開口部ヘセン
シングエレメン１・２を挿入し溶接にて接合した後、耐
熱り一ド２４０の他端をリードワイヤ２５に熱圧着等で
固定する。

その後ハウジング７の孔７５を例えばポッティング樹脂
よりなる封止材３２により埋めてシールする。

本第２実施例を採用することにより、第１実施例におけ
るリード基板２２を省略することができ、構造を大幅に
節略にすることができた。

さらに、第２貫通孔７４を封止材３２により埋めること
によってワイヤリード２４０を固定しているが、第２貫
通孔を封止材３２によって埋めることにより、ハウジン
グ７より受ける熱を外部に放熱し易くすることができる
。

〔第３実施例〕 第１実施例ではセンシングエレメント２の大気側端面に
増幅及び温度補償を行う回路チップ２３を形成すること
を述べたが、第３実施例では、さらにこの回路チップ２
３に調整手段を形成した。

第１０図は第３実施例の圧力検出器付点火プラグの断面
図を示したものであり、第１図と同一部品のものには同
一符号を付してある。

第３実施例では、 ハウジング７の六角部８０の下には、後述するセンシン
グエレメント２上の半導体歪ゲージ出力の出力調整用の
抵抗値をレーザトリミング等の手段で調整するための開
口部７６を有し、調整終了後、密封リング７７を挿入し
て密封リング７７の両端を接着剤あるいは溶接等の手段
で密封できるようにした。

また、第３実施例の圧力検出器付点火プラグには出力調
整可能なセンシングエレメント１００２が設けられてい
る。

第１１図（ａ）は第３実施例に使用されるセンシングエ
レメント１００２の断面図である。

第１１図（ａ）において、１０２０は半導体歪ゲージに
て圧力を検出するセンシングチップ、１０２ｌはエレメ
ントホルダであり熱膨張係数の小さいＦｅ−Ｎｉ−Ｇｏ
系合金で構成されており、表面にはＮｉメッキが施され
ている。そしてこのエレメントホルダ１０２１には圧力
導入ポート１２１１，貫通孔１２１２を有し、ホルダ端
部１２１３をハウジング７の燃焼室端面７１で溶接によ
って接合固定する。センシングチップ１０２０は貫通孔
ｌ２１２を遮蔽するように接合（例えばロー付け等）さ
れている。１０２２はセラミック等からなり表面に金属
配線がほどこされたリード基板であり、エレメントホル
ダに密着固定されている。

ｌ０２３はセンシングエレメントの信号を増幅あるいは
温度補償する回路チップでありリード基板１０２２に密
着固定してある。１２２ｌはリード基板上の金属配線で
あり、センシングチップ１０２０と回路チップ１０２３
の間をボンディングワイヤ１０２４．１２２４ａ，１２
２４ｂで電気的に接続するための配線部である。

さらに、センシングエレメント１０２０は、ハウジング
７の第２連通孔７４に挿入され燃焼室端面７１とセンシ
ングエレメント１０２０のエレメントホルダｌ０２１の
端部１２１３を溶接等の手段でハウジング７と密着させ
ている。

第１１図（ｂ）は、センシングチップｌ０２０とリード
基板１０２２の正面図であり、第１１図（Ｃ）はセンシ
ングチップ１０２０の断面図である。センシングチップ
１０２０はサファイアよりなる基板１ｌ００の表面にシ
リコンを気相成長させた単結晶薄膜からなる半導体歪ゲ
ージ１２０１ａ，１２０ｌｂ．１２０１ｃ，１２０１ｄ
を形成してある。

なお単結晶薄膜の面方位は（１００）であり、半導体歪
ゲージの長手力向は（１１０）の方向となっている。

半導体歪ゲージ１　２０　１　ａ−１　２０　１ｄはダ
イヤフラム１２１４の周辺部直上に第２図（ｂ）に示す
ように４ケ所配置され、同じくサファイア基板１１００
上に形成したシリコンからなるシリコンリードｌ２０２
と結線され、さらに途中からこの上に耐熱性のリード電
極１２０３によりシリコンリード１２０２と導通をとり
、全体をＳｉＮあるいはＳ　ｉ　Ｏ　ｔの絶縁膜１２０
４で金属薄膜１２０３のパッド部１２０３ａを除いて保
護してある。

またサファイヤ基板１１００の裏面には貫通孔１２１２
に相当する部分、ダイヤフラム部１２１４を除いて金属
薄膜１０３０が形成されている。

第３実施例ではＴｉ薄膜１３０１，Ｍｏ薄膜１３０２，
Ｎｉ薄膜１３０３の３層により構成し、エレメントホル
ダ１０２１にロー付により固定される。

リード基板１０２２の上には、厚膜印刷による配線１２
２１ａ，１２２ｌｂ，１２２１ｃ，１２２１ｄが形成し
てあり、金属薄膜１２０３とをボンディングワイヤ１０
２４で結線することで半導体歪ゲージ１２０１ａ−１２
０１ｄをブリッジ構成とし、この４本の配線１２２１ａ
　〜１２２１ｄとボンディングワイヤ１２２４ａで回路
チップ１０２３と接続される。さらに回路チップ１０２
３の入出力をボンディングワイヤ１２２４ｂでリード基
板１０２２上の厚膜配線１２２５ａ，１２２５ｂ〜１２
２５ｃと接続される。

ｌ２３０はリード基板Ｉ２上に印刷，焼成された厚膜の
調整用抵抗で、後述する検出回路のトリミング抵抗とな
る。

１０２５は電源，ＧＮＤ，信号線からなるリードワイヤ
である。

第１２図は、検出回路の一実施例を示す。回路チップ１
０２３上の回路構成は、初段の増幅回路１５００、次段
の増幅回路ｌ６００からなる。初段の増幅回路は３ヶの
オペアンブ１５１０ａ，１５１０ｂ，１５１０ｃと７ヶ
の抵抗１５１１，１５１２，１５１３，１５１４，１５
１５．１５１６．１５１７からなる。次段の増幅回路１
６００は、１ヶのオペアンプ１６ｌＯと２ヶの抵抗１６
ＩＩ，１２３０からなる。ここで初段および次段の増幅
回路において出力調整抵抗１２３０を除いてすべてのオ
ペアンプと抵抗は回路チップ１０２３上にＩＣプロセス
を経て形成されるが、抵抗ｌ２３０のみは第１１図（ａ
）で示したリード基板１０２２上に厚膜印刷，焼成を経
て形成される。

各抵抗の値は第３実施例によれば、抵抗１５１ｌは５Ｋ
Ω，抵抗１５１２，１５１３，１５１４．ｌ５１５はＩ
ＯＫΩ，１５１６．１５１７は５０ＫΩ，抵抗１６１１
．１２３０は２０ＫΩで構成すると、初段の増幅率は５
０倍．次段の増幅率は１となる。

一般に、半導体歪ゲージは不純物を拡散させる工程で形
成されるが、不純物量や拡散条件のバラツキ、あるいは
ダイヤフラムの形成条件のバラッキ等でブリッジ出力が
一定とならないため、圧力検出器を点火プラグに取りつ
けた後に出力調整を行う必要があり、この調整が点火プ
ラグに取りつけられているため非常に困難であるが、第
３実施例ではハウジング７の開口部７６には、第１１図
（ｂ）で示した出力調整用抵抗ｌ２３０が露出しており
、レーザトリミングで所望の値にトリミングすることに
より出力調整が容易にできるようになった。

〔第４実施例〕 前記第３実施例では、圧力検出の出力値を容易に調整可
能とする回路を示したが第４実施例においては、圧力検
出器の温度補償を容易に行えることができる回路を示す
。

第１３図は、第４実施例の回路を示し、第１２図と同一
部品は同一符号を付した。

１５００．１６００はそれぞれ初段，次段の増幅回路を
表わすが、本実施例では次段の増幅回路１６００の抵抗
１６ｌ２は回路チップ１０２３上に形成し固定抵抗とす
る。１７００は温度補償回路で、回路チップ１０２３上
に形成するトランジスタｌ　７　１　０，抵抗１７２０
と第１１図（ｂ）におけるリード基板１２０３上に形成
する抵抗１２３０からなる。

温度補償調整用抵抗１２３０は、第３の実施例と同様に
、ハウジング７の開口部７６に露出しているため、レー
ザトリミングにより所望の値にトリミングできる。

従来、半導体歪ゲージは一般にその圧力感度は温度の上
昇と共に減少するため、燃焼圧を検出するような温度の
高い領域で使用する場合には温度補償が必要になる。第
４実施例では定電圧動作で、ブリッジの印加電圧を温度
に対して変化させて補？を行う。すなわち、トランジス
タｌ７１０のヘース・エミッタ間電圧■■は温度の上昇
と共に減少するため、ブリッジの印加電圧は温度と共に
上昇する。このため温度上昇に対する圧力惑度の減少を
補償することができる。その補償する量は、温度補償調
整用抵抗ｌ２３０と抵抗１７２０の値の比で決まるため
、温度補償調整用抵抗１２３０をトリミングすることで
、所望の値に容易に決定させることができる。

第３．４実施例においては回路千ップ１０２３上に検出
回路を形成し、リード基板１０２２上に調整用抵抗を厚
膜印刷の手段で形成したが、調整用抵抗をＳ　ｉ　／　
Ｃ　ｒ等の薄膜抵抗とし、回路チップ１０２３上に形成
することも可能である。

また、第３．４実施例では、センシングエレメンＩ−１
０２０を点火プラグ１に実装した後に、レーザトリミン
グ等の手段で調整したが、実装する前に調整して実装す
ることも可能である。

上記方法の場合、予めセンシングエレメント１０２０を
実装する前に調整用抵抗を調整し、リ一ドワイヤを接続
後、点火プラグのハウジング７の第２連通孔７４に挿入
し実装するので、ハウジング７には、開口部７６と密封
用リング７７は不要となる。

また、出力調整，温度補償調整について述べたが、ブリ
ッジの不平衡調整についても適用できる。

さらに、第３，４実施例において出力調整．温度補償調
整，不平衡調整の少なくともふたつ以上を組み合わせて
も本発明は適用できる。

〔第５実施例〕 第１４図は、本実施例のセンシングチソプ２０２０とセ
ンシングホルダ２０２１とが組みつけられた断面図を示
す。第５実施例においては、リード基板を廃止し、セン
シングチップ２０２０を長く延長させることによって、
リード取り出し部をセンシングチップ２０２０が兼ねる
ようにしたものである。

センシングチノプ２０２０のエレメントホルダ２０２１
への固定はダイヤフラム２２１４の一端のみにろう付け
し、リードを取り出す他端は、固定をしなかった。

上記構成とすることにより、リード取り出し部を廃止で
き簡単な構成とできただけでなく、エレメントホルダ２
０２１とセンシングホルダ２０２０とは一点のみの固定
としているので、エレメントホルダ２０２１の応力がセ
ンシングチツプ２０２０に影響することを押さえること
ができた。

〔第６実施例〕 第６実施例においては第１実施例におけるハウジング７
の燃焼室と外気とを連通させる第２連通７Ｌ７４の形状
について検討した。

第１５図は第６実施例における圧力検出器点火プラグ４
０００を接地電極４００６側より見た正面図である。

第１実施例とは連通孔４０７４の断面形状が相違するの
みであり、他の構成は同一とした。

第１５図よりあきらかなように第６実施例において、連
通孔４０７４は長円形又は楕円形状とし、この連通孔４
０７４内にセンシングエレメント２のエレメントホルダ
２１を嵌合することにより、限られた寸法の点火プラグ
内に絶縁碍子と圧力検出器を配置し、絶縁碍子の信頼性
を確保するとともに、圧力検出器の検出精度の高い、圧
力検出器内蔵点火プラグを提供することができる。

次にハウジング端面形状について第１６図に第６実施例
を第１７図に第１実施例の連通孔形状を示す。第１実施
例．第６実施例とも絶縁碍子を保持する第１，第２連通
孔４０７３，４０７４の中心と、圧力検出器を配設する
連通孔４１７３．４１７４の中心を結んだ方向の寸法を
同一にしてあるが、第１６図および第１７図から明らか
なように、第６実施例に係る長円形又は楕円形の第２連
通孔を形成することによりセンシングチノプを配置する
スペースが格段に大きくなることがわかる。

そのため、圧力検出器内蔵点火プラグは、絶縁碍子を保
持する第１連通孔の中心と圧力検出器を配置する第２連
通孔の中心を結ぶ方向には、寸法の余裕がなかったが、
第１６図の如く、圧力検出器を配置する第２運通孔を長
円形又は楕円形としたことにより活用されていなかった
部分も、圧力検出器のスペースとして利用できる様にな
り、圧力検出器を大きくすることができ、製造が容易に
なるとともに、圧力検出器を大きくしても全体として小
型な圧力検出器付点火プラグとすることができた。

なお、第６実施例において第２連通孔４０７４のＩｄｌ
　方向の形状はセンシングエレメント２が配設される部
分全てを長円形又は楕円形としてもよいし、センシング
エレメント２のハウジング７の燃焼室端に密着させ固定
する端部７１より、センシングエレメント２の大きなス
ペースを要する部分まで形成し、その奥は第１実施例の
第１連通孔７３の形状と同一である丸孔にしてもよい。

次に、ハウジング６に長円形又は楕円形の圧力検出器を
配置する孔の製造方法を述べる。本第６実施例の孔の製
造としては長円形又は楕円形の孔と丸孔を有する金属粉
末成形品を作りそれを高温で焼成する焼結法による。

また、さらに以下に述べる方法によって作ってもよい。

第１８図乃至第２１図にその製造過程を示す。

まず、第１８図のように圧力検出器を配置する長円形又
は楕円形の孔７４を有するパイプ３０００を所定の長さ
に切断する。

そして、第１９図のように丸棒を所定の長さに切断し、
上記第１８図に示すような長円形又は楕円形の孔７４を
有するパイプ３０００を挿入する穴３１１０を形成する
。

次に、第２０図のように長円形又は楕円形の孔７４を有
するパイプ３０００を丸棒３１００の穴３１１０にロー
付，圧入，焼きばめ等の方法で固着する。

最後に、第２１図のように上記第２０図より切削加工す
ることによりハウジング７を得る。上記方法によれば長
円形又は楕円形の孔の加工をする必要がなく容易に第５
実施例のハウジング７を得ることができる。

（第７実施例〕 第２２図は、第７実施例における圧力検出器付点火プラ
グ１の内燃機関への取り付け時の構成を示す断面図であ
る。

また第２３図は第７実施例のプラグキャップ５０００の
断面図を示す。

ここで、圧力検出器付点火プラグ１は第１実施例のもの
と同一構造であり、Ａは熱焼室１１は内燃機関の壁面を
５０００は第７実施例のプラグキャップを示す。このプ
ラグキャップ５０００は、合成樹脂等、硬質のプラグキ
ャップ本体５０１０よりなり、絶縁碍子４のターミナル
１０４側より挿入されている。また、このプラグキャッ
プ本体５０１０の内部には、金属線，抵抗線，巻線抵抗
の一種が封入された高圧電線５０２０が挿入埋設されそ
の高圧電線５０２０の先端には、前述のターミナル１０
４と嵌合する筒状端子５０３０が取りつけられている。

高圧電線５０２０のもう一方の端部は、図示しないディ
ストリビューター又はコイルに装着されるべく、図示し
ない端子が取り付けられている。

また、管状のプラグキャップ本体５０１０の外周部には
、一端がセンシングエレメント２に接続され、他端が図
示しない制御装置に接続された出力信号取り出し用のリ
ード線３が埋設されている。

ここで、プラグキャップ本体５０１０の外形寸法は、ハ
ウジング７の六角寸法以下になっており、キャソプ５０
００を装着した状態において、本発明品をエンジンに装
着する場合、プラグレンチ内にキャップ５０００が入り
、ハウジング７の六角部８０とプラグレンチが嵌合する
ようになっている。この図示しないプラグレンチにより
、プラグキャップ５０００を有する圧力検出器付点火ブ
ラグ１を内燃機関の壁面１ｌに第２２図の如く内燃機関
の壁面１１のプラグホールｌ２に装着する。

その後、第７実施例ではブラグホールｌ２内のほこり，
水の侵入．気密を保持する為、プラグホールカバー５０
４０によってブラグホール１２の大気側開口部１１２を
封止する。

なお、第７実施例においては、プラグキャップ本体５０
１０がプラグホイール１２より突出しているが、プラグ
ホールｌ２の上端面の下に位置してもよい、要はプラグ
ホールカバー５０４０にて固定できればよい． 次に第７実施例におけるプラグキャップ本体５０１０の
内部への高圧電線５０２０およびリード線３の組み付け
方法を以下いくつか述べる。

１番目の方法としては、端子５０３０を有する高圧電線
５０２０とリード線３を挿入埋設する孔を有する管状の
プラグキャノブ本体５０１０を用意し各々の孔に端子５
０３０を有する高圧電線５０２０とリード！ＩｉＡ３を
挿入埋設する方法。

２番目の方法としては、管状のプラグキャップ本体５０
１０を成形する際に予め端子５０３０を有する高圧電線
５０２０を所定の位置に埋設しておき、管状のプラグキ
ャップ本体５０１０と端子５０３０を有する高圧電線５
０２０が一端となったものを用意し、その後リード線３
を挿入埋設する方法。

３番目の方法としては、ターミナル１０４に予め端子５
０３０を有する高圧電線５０２０を装着しておく、即ち
、第２２図において管状のプラグキャップ本体５０１０
のない状態のものを用意し、その外周にプラグキャップ
本体５０１０を成形する型を配置し型の中に合成樹脂を
入れプラグキャップ本体５０１０を成形し端子５０３０
を有する高圧電線５０２０とリード線３を埋設する方法
である。

第７実施例を採用することによって以下の優れた効果を
得ることができる。

すなわち、従来従案されている圧力検出器内蔵点火プラ
グは、その構成上、検出器の出力信号取り出し用のリー
ド線が、点火プラグに取り付けられている為、スパーク
プラグをエンジンに装着する時、検出器の出力信号取り
出し用のリード線が邪魔となり、線が巻きついてしまっ
たり、はなはだしい場合には、断線したりして装着が非
常に困難である。さらに、点火プラグ装着用のレンチも
専用のものにする必要かある。

そして、この問題を解決する手段として、特開昭６４−
５４６８６に示される様に検出器の出力信号取り出し用
のリード線を廃し、点火プラグ上に、検出器の出力信号
のターミナルを形成し、点火プラグをエンジンに装着し
たのち、点火プラグにプラグキャップを装着した時、ブ
ラグキャ・ノブ内にも形成してあるターミナルと導通さ
せて、出力信号を取り出す方法が提案されている。

しかしながら、圧力検出器内蔵点火プラグにおいて、点
火プラグ部は、パルス上の高電圧が印加され、検出器の
出力信号にはそのパルス状の高電圧により、電気信号が
誘発され誤動作の原因となるため、検出器の出力信号用
のリード線は、点火プラグに印加される高電圧より遮蔽
されていなければならない。それに対し、特開昭６４−
５４６８６のものは、点火プラグ上に形成したターミナ
ルとプラグキャンプ内に形成したターミナルの接続部を
点火プラグに印加される高電圧より、電気的に遮蔽する
ことは困難であり、接続部にて高電圧による電気出力が
誘発され誤動作してしまう。

それに対して第７実施例を採用することにより、エンジ
ンに装着する時、リード線が邪魔をすることなく容易に
装着することができ、巻きついたり、断線したりする不
具合はな《なる。さらに、センシングエレメントから途
中接続部を持たずブラグホールの外にリード線を取り出
すことができるため、高電圧に誘発される電気出力によ
る誤動作もなくなり、信頼性の高いものを得ることがで
きる。

前記実施例におけるエレメントホルダｌ１の形状はまた
次のようにしてもよい。

つまり、第２４図の如くエレメントホルダ２１を挿入す
る第２連通孔７４をハウジング７の先端部７ｌに対して
斜め形状として、絶縁碍子４を保持する第１連通孔７３
に形成されるハウジング７のポケット部７３ａを解して
燃焼圧力を検出してもよい。

また第２５図の如く、エレメントホルダ２１のセンシン
グチップ２Ｇを接合する面をプラグの軸方向に斜めに配
置し貫通孔２１２で直接ハウジング７のポケット部７３
ａを介して燃焼圧力を検出してもよい。

このように、第１連通孔７４の燃焼室側先端面を斜め形
状としたり、センシングチップ２０を斜めに配置するこ
とによって、圧力の奥行き導入ポート２１１を短くする
ことができるとともに、圧力導入ボー｝２１１の開口が
大きくできるので、歪ゲージによる正確な圧力検出がで
き、かつ、燃焼残渣がない良好な圧力検出ができる。

さらにまた、エレメントホルダ２１の形状としては、エ
レメントホルダ２ｌの圧力導入ポート２１１をなくすべ
く、貫通孔２１２をハウジングのポケット部７３ａに形
成してもよい。

また、エレメントホルダ１２１の圧力導入ポート２１１
をなくずべく、ハウジング７の取りつけネジ部のネジを
全周にわたって一部除去し、エレメントホルダ１２１０
貫通孔２１２をハウジング７のつけネジを除去した部分
に形成してもよい。

また、エレメントホルダ１２１の圧力導入ポート２ｌ１
をなくすべく、ハウジング７の取りつけネジ部のネジを
軸方向に一部除去し、エレメントホルダ２１の貫通孔２
１２をハウジング７の取りつけネジを除去した部分に形
成してもよい。

また第２６図の如く、エレメントホルダ２１の圧力導入
ポートをなくすべく、エレメントホルダ２１をセンシン
グチップ２０とリード線２２の部分と回路チップ２３と
の部分に分割しセンシングチップ２０とリード基板２２
をエレメントホルダ２１を形成する容器６０００に封入
し、貫通孔２１２をハウジングのポケット部７４ａに形
成し、リード基板２２との間をリード線６０ｌＯにて接
続してもよい。

また第２６図の貫通孔２１２はポケット部７４ａに形成
するのではなく、ハウジング７の取りつけネジ部のネジ
を全周にわたって一部除去し、エレメントホルダ２１の
貫通孔２１２をハウジング７の取りつけネジを除去した
部分に形成し、リード基板２２との間をリート線にて接
続してもよい。

また、同様にハウジング７の取りつけネジ部のネジを軸
方向に一部除去し、エレメントホルダ２１の貫通孔２１
２をハウジング７の取りつけネジを除去した部分に形成
し、リード基板２２との間をリード線にて接続してもよ
い。

さらには、センシングチップを軸方向に直角に配置し、
ハウジング７の端面倒に貫通孔２１２を形成してもよい
。

さらに第７実施例にて示した圧力検出器付点火プラグの
内燃機関のプラグホールの取り付けは以下のような第７
実施例の変形例によっても可能である。

第２７図はその一例を示す。第２７図の如く、絶縁碍子
４とプラグキャップ本体５０１０の密着性をさらに良く
する為、シリコンゴム等，軟質の合成樹脂からなる圧着
用キャップ５１００を設けてもよい。このような構造と
することにより、ターミナル１０４又は筒状端子５０３
０より絶縁碍子４の表面を経て生じるハウジング７への
飛火を確実に抑制できる。

第２８図ではプラグキャップ本体５０１０の内部にディ
ストリビューター又はコイルからの高圧電線５２００の
接続端子５２１ｏと接続される接続端子５３００を設け
、この接続端子５３００とターミナル１０４との接続端
子５０３０の間を高圧電線５０２０で接続したものであ
り、プラグキャップ本体５０１０の端面より高圧電線５
０２０が突出することなく、装着がさらに容易になる。

また第２８図のような構造において、ディストリビュー
タ又はコイルからの高圧電線を本発明のものに装着する
様になっているが、近年一般的になってきた点火プラグ
に直接コイルを装着する高圧コードのないタイプのもの
においても、本発明のプラグキャップに点火コイルを直
接装着することができる。

また第２８図の実施例において第２７図に示す圧着キャ
ップ５１００を通用してもよい。

また、プラグキャップ本体５０１０にリード線３を埋設
する方法についても、第２９図に示す様にプラグキャッ
プ本体５０１０に埋設用の溝を設けたものでもよい。

本考案は、第１図に示される圧力検出器付内蔵点火プラ
グのみに限定されず、各種提案されている圧力検出器内
蔵プラグ全てに適用が可能である。

〔発明の効果］ 本発明を採用することにより、正確な圧力検出ができる
圧力検出器付点火プラグを得ることができた。

【図面の簡単な説明】

第１図（ａ），　（ｂ）は、本発明の第１実施例におけ
る圧力検出器付点火プラグの断面図および正面図、第２
図（ａ）乃至第２図（Ｃ）は第１実施例におけるセンシ
ングエレメントの構成を示す構成図、第３図はセンシン
グエレメントにおける回路の一部を示す回路図、第４図
乃至第７図は圧力導入ポート内のカーボン付着量を示す
断面図、第８図（ａ），　（ｂ）は第２実施例における
センシングエレメントの構成図、第９図（ａ），　０）
）は第２実施例におけるリードワイヤの構成図、第１０
図（ａ），　（ｂ）は第３実施例における圧力検出器付
点火プラグの断面図および正面図、第１１図（ａ）乃至
第１１図（Ｃ）は第２実施例におけるセンシングエレメ
ントの構成図、第１２図は第２実施例における回路図、
第１３図は第３実施例における回路図、第１４図は第５
実施例におけるセンシングエレメントの構成図、第１５
図は第６実施例における圧力検出器付点火プラグの正面
図、第１６図は第６実施例におけるハウジングの連通孔
の形状を示す模式図、第１７図は従来のハウジングの連
通孔の形状を示す模式図、第１８図乃至第２１図は第６
実施例におけるハウジングの製造方法を示す工程図、第
２２図は第７実施例における内燃機関に取り付けられる
圧力検出器付点火プラグの断面図、第２３図は第７実施
例におけるプラグキャップの断面図、第２４図乃至第２
６図は本発明の圧力検出器付点火プラグのその他の実施
例を示す断面図、第２７図乃至第２９図は圧力検出器付
点火プラグの取り付け方法における他の実施例を示す断
面図である。 ■・・・点火プラグ，２．１０２０・・・センシングエ
レメント　３・・・取り出しリード線，４・・・絶縁碍
子，５・・・中心電極．２０・・・センシグチップ（圧
力検出部），２３・・・回路チップ．２６・・・保持部
，３２・・・封止材，７１・・・ハウジングの燃焼室側
端面，７３・・・第１連通孔．７４・・・第２連通孔，
７６・・・開口部，７７・・・密封リング，１００・・
・放電部，２０１ａ〜２０１ｄ・・・歪ゲージ，２１１
・・・圧力封入ポート，２１２・・・貫通孔，２１４・
・・ダイヤフラム．１２３０・・・検出信号調整手段，
５０００・・・プラグキャップ，５０２０・・・高圧電
線。

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. （１）内燃機関の燃焼室壁に取付け可能であり、該燃焼
   室と大気側とを連通可能とする軸方向に形成された第１
   連通孔および第２連通孔を有するハウジングと、 前記第１連通孔に固定されるとともに、軸方向に貫通さ
   れた内孔を有する絶縁碍子と、 前記内孔の燃焼室側に固定される中心電極と、前記ハウ
   ジングの前記燃焼室側端面に設けられるとともに、前記
   中心電極と相対向することにより、放電部を形成する対
   向電極と、前記第２連通孔に固定されるとともに、前記
   第２連通孔の前記燃焼室側開口部近傍に形成され、前記
   燃焼室と前記第２連通孔を貫通させる貫通孔と、前記第
   ２連通孔の前記燃焼室側開口部近傍に形成されるととも
   に前記貫通孔を介して前記燃焼室の圧力を検出する圧力
   検出部とを有するセンシングエレメントと、 前記センシングエレメントに電気的に導通され、前記第
   ２連通孔の大気側より導出される取り出しリード線と からなることを特徴とする圧力検出器付点火プラグ。
2. （２）前記圧力検出部は、前記センシングエレメントの
   前記貫通孔を覆うように薄肉形状のダイヤフラムを有す
   るとともに、該ダイヤフラムの周辺部に形成された歪ゲ
   ージとからなり、圧力に応じて歪ゲージにより圧力信号
   を得るようにしたことを特徴とする請求項１記載の圧力
   検出器付点火プラグ。
3. （３）前記圧力検出部と前記ハウジングの前記燃焼室側
   端面との距離は１０ｍｍ以下であることを特徴とする請
   求項１乃至２いずれか記載の圧力検出器付点火プラグ。
4. （４）前記センシングエレメントの前記燃焼室側には前
   記圧力検出部が形成されるとともに前記大気側には前記
   圧力検出部によって検出した信号を加工する回路チップ
   を介して外部に出力する取り出しリード線が接続されて
   いることを特徴とする請求項１乃至３いずれか記載の圧
   力検出器付点火プラグ。
5. （５）前記センシングエレメントは、前記ハウジングの
   前記燃焼室側端面より前記第２連通孔の略中央部まで伸
   び前記第２連通孔の前記燃焼室側開口近傍において、前
   記圧力検出部を保持するとともに、前記ダイヤフラムの
   対向箇所に連通孔を有する保持部と、前記保持部に囲ま
   れ前記連通孔に前記燃焼室の圧力を導入する圧力導入ポ
   ートとが形成されるエレメントホルダと、該エレメント
   ホルダの前記第２連通孔の略中央部において、前記取り
   出しリード線が接続されることを特徴とする請求項１乃
   至４いずれか記載の圧力検出器付点火プラグ。
6. （６）前記ハウジングの前記第２連通孔の燃焼室側端面
   を軸方向に対して斜め形状としたことを特徴とする請求
   項１乃至５いずれか記載の圧力検出器付点火プラグ。
7. （７）前記ハウジングの前記第２連通孔の略中央部には
   、前記取り出しリード線により塞がれる連通孔と、密封
   リングによって塞がれる開口部とを有し、前記開口部の
   対応する前記エレメントホルダ上には前記回路チップと
   前記取り出しリード線とに導通された圧力検出信号調整
   手段が形成されることを特徴とする請求項１乃至５いず
   れか記載の圧力検出器付点火プラグ。
8. （８）前記圧力検出信号調整手段は、出力調整手段、温
   度補償手段、不平衡調整手段の少なくとも１つであるこ
   とを特徴とする請求項６記載の圧力検出器付点火プラグ
   。
9. （９）前記圧力検出部と前記取り出しリード線とに接続
   するリードワイヤが、前記第２連通孔内において封止材
   により固定されていることを特徴とする請求項１乃至３
   いずれか記載の圧力検出器付点火プラグ。
10. （１０）内燃機関の燃焼室壁に取付け可能であり、該燃
    焼室と大気側とを連通可能とする軸方向に形成された第
    １連通孔および第２連通孔を有するハウジングと、 前記第１連通孔に固定されるとともに、軸方向に貫通さ
    れた内孔を有する絶縁碍子と、 前記内孔の燃焼室側に固定される中心電極と、前記ハウ
    ジングの前記燃焼室側端面に設けられるとともに、前記
    中心電極と相対向することにより、放電部を形成する対
    向電極と、前記第２連通孔に固定されるとともに、前記
    燃焼室の圧力を検出する圧力検出部を有するセンシング
    エレメントとからなり、 前記第２連通孔の少なくとも前記ハウジングの前記燃焼
    室端部より前記圧力検出部までの軸方向に対して垂直方
    向の断面形状が長円又は楕円形状であることを特徴とす
    る圧力検出器付点火プラグ。
11. （１１）内燃機関の燃焼室壁に取付け可能であり、該燃
    焼室と大気側とを連通可能とする軸方向に形成された第
    １連通孔および第２連通孔を有するハウジングと、 前記第１連通孔に固定されるとともに、軸方向に貫通さ
    れた内孔を有する絶縁碍子と、 前記内孔の燃焼室側に固定される中心電極と、前記ハウ
    ジングの前記燃焼室側端面に固定されるとともに、前記
    中心電極と相対向することにより、放電部を形成する対
    向電極と、前記第１連通孔の大気側に設けられ、前記中
    心電極と導通されるターミナルと、 該ターミナルに電気的に導通された高圧電線とからなる
    点火プラグであって、 前記第２連通孔の前記燃焼室側近傍において前記第２連
    通孔に固定されるとともに、前記燃焼室の圧力を検出す
    る圧力検出部を有するセンシングエレメントと、 該センシングエレメントの前記圧力検出部と電気的に導
    通され、前記第２連通孔の前記大気側近傍において前記
    第２連通孔を塞ぐとともに大気側に導出される取り出し
    リード線と、 前記点火プラグの前記高圧電線と、前記取り出しリード
    線とを内在したプラグキャップ とからなることを特徴とする圧力検出器付点火プラグ。