JPH03208778A - Front car body assembling method for automobile - Google Patents
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、自動車の前部車体組付方法に関するものであ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a method for assembling a front body of an automobile.
（従来の技術）
従来、自動車の組立ライン（メインライン）においては
、バンパー、ラジェータグリル、ヘッドランプ、ラジェ
ータ等の車体本体前部の取付部品は、車体本体に対し、
個別のステーションで個々に組付けられていたため、ス
テーションの数が多くなり、そのため組立ラインの長さ
が長くなり、複雑となっているのが現状である。また、
複数種類の自動車を組立てる混流ラインでは、上記各取
付部品ごとに、作業者が車種に応じて取付けるか否かの
判断をしなければならず、特に作業性上問題がある。(Prior Art) Conventionally, on an automobile assembly line (main line), parts attached to the front of the car body, such as bumpers, radiator grilles, headlamps, and radiators, are attached to the car body.
The current situation is that the assembly lines have been individually assembled at separate stations, which increases the number of stations and therefore increases the length and complexity of the assembly line. Also,
In a mixed flow line that assembles a plurality of types of automobiles, a worker must judge whether or not to install each of the above-mentioned parts depending on the type of car, which poses a problem in terms of workability in particular.
そこで、上記取付部品のいくつかをユニット化すること
で、上記組立ラインでの作業の容易化、ステーション数
の低減を図ることが考えられる。Therefore, it may be possible to simplify the work on the assembly line and reduce the number of stations by unitizing some of the attachment parts.
このようにすれば、ユニット全体を別途組立てることと
なるので、ユニット内での各取付部品の取付精度の向上
の点においても有利である。If this is done, the entire unit will be assembled separately, which is advantageous in terms of improving the mounting accuracy of each mounting component within the unit.
そこで、そのような観点から、例えば特開昭６３−１０
３７７１号公報に記載されるように、ラジェータ、ヘッ
ドランプ、バンパー、ラジェータグリル等の各種の部品
を、ラジエータコアサポトに組付けてユニット化し、こ
のユニットを車体本体の前部に組付けるようにすること
が提案されている。Therefore, from such a point of view, for example, JP-A-63-10
As described in Publication No. 3771, various parts such as a radiator, headlamp, bumper, and radiator grill are assembled into a unit by assembling the radiator core support, and this unit is assembled to the front part of the vehicle body. It is proposed that.
（発明が解決しようとする課題）
ところが、そのような構造では、バンパーを支持するバ
ンパーステーを車体本体に締結するとき、それらの締結
部分の下側に、左右方向に延びるクロスメンバ等が位置
して下側からの締結が困難な場合がある。また、近年、
フロントフェンダが前側になるほど車体中央部側へ寄る
ように湾曲したような形状となる傾向にあり、そのよう
な場合特に下側からの締結が困難である。(Problem to be Solved by the Invention) However, in such a structure, when the bumper stay that supports the bumper is fastened to the vehicle body, a cross member or the like extending in the left-right direction is located below the fastened portion. It may be difficult to fasten from the bottom. Also, in recent years,
The closer the front fender is to the front, the more it tends to curve toward the center of the vehicle body, and in such a case, it is particularly difficult to fasten from the bottom.
本発明はかかる点に鑑みてなされたもので、車、鉢本体
への締結を上方から行うことができる自動車の前部車体
組付方法を提供することを目的とするものである。The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a method for assembling the front body of an automobile, which allows fastening to the body of the car or pot from above.
（課題を解決するための手段）
本発明は、上記目的を達成するために、車体本体の前部
に対し、バンパー、バンパー取付部、シュラウドパネル
およびヘッドランプを有するノズユニットを組付ける方
法であって、上記ノーズユニットを、バンパー、バンパ
ー取付部およびシュラウドパネルにて構成される下側ユ
ニット部材と、ヘッドランプを有する上側ユニット部材
とに分割し、下側ユニット部材を車体本体の前部に対し
て位置決めした後、上側ユニット部材を取付ける空間よ
り下側ユニット部材の車体本体に対する締結を行い、そ
れから、上記空間に対して上側ユニット部材を取付ける
ようにしたことを特徴とする。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the present invention provides a method for assembling a nozzle unit having a bumper, a bumper attachment part, a shroud panel, and a headlamp to the front part of a vehicle body. , the nose unit is divided into a lower unit member consisting of a bumper, a bumper attachment part, and a shroud panel, and an upper unit member having a headlamp, and the lower unit member is attached to the front of the vehicle body. After positioning, the lower unit member is fastened to the vehicle body from the space in which the upper unit member is attached, and then the upper unit member is attached to the space.
（作用）
ノーズユニットを、バンパー、バンパー取付部およびシ
ュラウドパネルにて構成される下側ユニット部材と、ヘ
ッドランプを有する上側ユニット部材とに分割し、先ず
下側ユニット部材を車体本体に対して位置決めした後、
上側ユニット部材を取付ける空間より下側ユニット部材
の車体本体に対する締結を行い、それから、上記空間に
対して上側ユニット部材を取付ける。(Function) The nose unit is divided into a lower unit member consisting of a bumper, a bumper attachment part, and a shroud panel, and an upper unit member having a headlamp, and first, the lower unit member is positioned relative to the vehicle body. After that,
The lower unit member is fastened to the vehicle body from the space in which the upper unit member is attached, and then the upper unit member is attached to the space.
（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に沿って詳細に説明する。(Example) Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
自動車の前部を示す第１図において、１は自動車で、そ
の車体本体２の前部に、ノーズユニット３が組付けられ
てなる。上記車体本体２の両側部の外側にはフロントフ
ェンダ４，４が、前部上側にはボンネット５が配設され
ている。In FIG. 1 showing the front part of an automobile, numeral 1 is an automobile, and a nose unit 3 is assembled to the front part of a main body 2 of the automobile. Front fenders 4, 4 are provided on the outside of both sides of the vehicle body 2, and a bonnet 5 is provided on the upper front side.
上記車体本体２は、第２図に詳細を示すように、エンジ
ンルーム１１の左右の側壁を構成するホイルエプロン１
２．１２の下側にフロントサイドフレーム１３．１３が
接合され、また、ホイールエプロン１２．１２の上側に
はホイールエプロンレインフォースメント１４．１４が
接合されて、上下に車体前後方向に延びる閉断面構造が
構成されている。As shown in detail in FIG.
A front side frame 13.13 is joined to the lower side of 2.12, and a wheel apron reinforcement 14.14 is joined to the upper side of the wheel apron 12.12, forming a closed section extending vertically in the longitudinal direction of the vehicle body. structure is constructed.
また、ホイールエプロン１２．１２およびホイルエプロ
ンレインフォースメント１４．１４、フロントサイドフ
レーム１３．１３の前端部に対してフロントエンドパネ
ル１８．１８が配設されている。Further, a front end panel 18.18 is arranged at the front end of the wheel apron 12.12, the wheel apron reinforcement 14.14, and the front side frame 13.13.
上記ノーズユニット３は、第３図に示すように、ラジェ
ータグリル１５及び左右のランプユニット１６Ａ、１６
Ｂを有する上側ユニット部材３Ａと、ユニットベース３
Ｃ及び他の部品（バンパー３１、バンパーレインフォー
スメント３２およびシュラウドパネル２１等）を有する
下側ユニット部材３Ｂとに分割可能に構成されている。As shown in FIG. 3, the nose unit 3 includes a radiator grill 15 and left and right lamp units 16A, 16.
The upper unit member 3A having B and the unit base 3
C and a lower unit member 3B having other parts (bumper 31, bumper reinforcement 32, shroud panel 21, etc.).
上側ユニット部材３は、ラジェータグリル１５の左右取
付部１５ａ、１５ｂを、ランプユニット１６Ａ、１６Ｂ
の取付部１６ａ、１６ａに嵌着固定することでラジェー
タグリル１５と左右のランプユニット１６Ａ、１６Ｂと
がユニット化されるようになっている。上側ユニット部
材３Ａは、下側ユニット部材３Ｂに対しては、ボンネッ
トロック手段１７の縦部材１８の取付孔にラジェータグ
リル１５の中央の取付部１５ｃが嵌着固定され、各ラン
プユニット１６Ａ、１６Ｂの上端の取付部１６ｂ、１６
ｂがボルト２０．２０によってシュラウドアッパ２２の
縦壁部２２Ａに、下端の取付部（図示せず）がボルトに
よってシュラウドパネル２１にそれぞれ締結されること
で、取付けられる。なお、ボンネットロック手段１７の
支持具６２はシュラウドアッパ２２にボルト６１．６１
によって締結固定されている。The upper unit member 3 connects the left and right mounting portions 15a and 15b of the radiator grille 15 to the lamp units 16A and 16B.
The radiator grille 15 and the left and right lamp units 16A, 16B are integrated into a unit by being fitted and fixed to the mounting portions 16a, 16a. The upper unit member 3A is fixed to the lower unit member 3B by fitting and fixing the central mounting portion 15c of the radiator grille 15 into the mounting hole of the vertical member 18 of the bonnet locking means 17. Upper end mounting portions 16b, 16
b is attached to the vertical wall portion 22A of the shroud upper 22 with bolts 20 and 20, and a lower end attachment portion (not shown) is attached to the shroud panel 21 with bolts. Note that the support 62 of the bonnet locking means 17 is attached to the shroud upper 22 with bolts 61 and 61.
It is fastened and fixed by.
そのユニットベース３Ｃは、第４図に詳細を示すように
、シュラウドパネル２１，２１、シュラウドアッパ２２
、縦メンバ２３，２３及びクロスメンバ２６によって構
成されている。すなわち、シュラウドパネル２１．２１
の上端部に車体左右方向に延びるシュラウドアッパ２２
が接合されている。該シュラウドアッパ２２は、上下方
向に延びる縦壁部２２Ａと、該縦壁部２２Ａの上縁より
後方に延びる土壁部２２Ｂと、該土壁部２２Ｂの後縁よ
り下方に延びる後壁部２２Ｃとを有し、上記上壁部２２
Ｂの車体左右方向中央部より１対の縦メンバ２３，２Ｂ
が垂下されている。なお、上記縦メンバ２３．２３は、
シュラウドパネル２１゜２１と一体的に成形し、シュラ
ウドパネルの一部で構成するようにしてもよい。As shown in detail in FIG. 4, the unit base 3C includes shroud panels 21, 21, a shroud upper 22,
, vertical members 23, 23, and a cross member 26. i.e. shroud panel 21.21
Shroud upper 22 extending in the left-right direction of the vehicle body at the upper end
are joined. The shroud upper 22 includes a vertical wall portion 22A extending in the vertical direction, an earthen wall portion 22B extending rearward from the upper edge of the earthen wall portion 22A, and a rear wall portion 22C extending downward from the rear edge of the earthen wall portion 22B. and the upper wall portion 22
A pair of vertical members 23, 2B from the center in the left-right direction of the vehicle body B
is hanging down. In addition, the above-mentioned vertical member 23.23 is
It may be formed integrally with the shroud panel 21° 21 and constitute a part of the shroud panel.
上記縦メンバ２３，２３の雨下端部には、重量部材２４
であるコンデンサ２４Ａ及びラジェータ２４Ｂとを支持
するクロスメンバ２６が架設されている。該クロスメン
バ２６は、第５図に示すように、断面ハツト形状のアッ
パメンバ２６Ａと、フラットなロアメンバ２６Ｂとが接
合されて閉断面構造に形成されている。A weight member 24 is provided at the lower end of the vertical members 23, 23.
A cross member 26 is installed to support the capacitor 24A and the radiator 24B. As shown in FIG. 5, the cross member 26 is formed into a closed cross-sectional structure by joining an upper member 26A having a hat-shaped cross section and a flat lower member 26B.
上記コンデンサ２４Ａおよびラジェータ２４Ｂは、図示
しない部材によって一体的に結合されており、それらの
下端部はラバーマウント部材２７Ａ、２７Ｂを介してク
ロスメンバ２６より後側に突設された下側の取付ブラケ
ット２５にて支持され、また、上端部は、上側の取付ブ
ラケット２８を介してシュラウドアッパ２２の土壁部２
２Ｂ（ナツト２９）にボルト３０により締結されている
。The capacitor 24A and radiator 24B are integrally connected by a member (not shown), and their lower ends are attached to a lower mounting bracket that projects rearward from the cross member 26 via rubber mount members 27A, 27B. 25, and the upper end is connected to the earthen wall portion 2 of the shroud upper 22 via an upper mounting bracket 28.
2B (nut 29) with a bolt 30.
また、バンパー３１が接着されたバンパーレインフォー
スメント３２は、上側部分が２つのブラケット４１，４
１を介してシュラウドパネル２１に、下側部分がブラケ
ット４２．４２を介してクロスメンバ２６（アッパメン
バ２６Ａ）にボルト４３及びナツト４４によって締結さ
れ、それによってバンパー３１はノーズユニット３側に
支持されるようになっている。Moreover, the bumper reinforcement 32 to which the bumper 31 is bonded has two brackets 41 and 4 in the upper part.
1 to the shroud panel 21, and the lower part is fastened to the cross member 26 (upper member 26A) via brackets 42 and 42 with bolts 43 and nuts 44, thereby supporting the bumper 31 on the nose unit 3 side. It looks like this.
しかして、ノーズユニット３が車体本体２の前部に位置
決めして取付けられた状態で、バンパーレインフォース
メント３２より立設された４本１組のうちの２本のボル
ト３３．３３がフロントサイドフレーム１３の先端フラ
ンジ部１３ａに締結固定され、残りの２本のボルト３４
．３４は、シュラウドパネル２１の下側切欠部２１ａを
通じて、ホイールエプロン１２の取付フランジ部１２ａ
にフロントエンドパネル１８を介して締結固定されるよ
うになっている。With the nose unit 3 positioned and attached to the front part of the vehicle body 2, two bolts 33 and 33 of a set of four bolts erected from the bumper reinforcement 32 are attached to the front side. The remaining two bolts 34 are fastened and fixed to the tip flange portion 13a of the frame 13.
．． 34 is the mounting flange portion 12a of the wheel apron 12 through the lower notch portion 21a of the shroud panel 21.
The front end panel 18 is fastened and fixed to the front end panel 18.
バンパー３１の両端部は、バンパー３１より立設された
ボルト３５．３５およびバンパー３１の取付孔３１ａを
介して適用されるボルト（図示せず）を介して、車体本
体２のフロントフェンダ４の取付部４ａにも連結固定さ
れている。Both ends of the bumper 31 are attached to the front fender 4 of the vehicle body 2 via bolts 35, 35 that stand up from the bumper 31 and bolts (not shown) that are applied through the attachment holes 31a of the bumper 31. It is also connected and fixed to part 4a.
また、シュラウドアッパ２２の土壁部２２Ｂの両端部２
２ｂ、２２ｂは、ボルト（図示せず）によって、フロン
トフェンダ４上部の取付部４ｂおよびホイールエプロン
レインフォースメント１４に対して締結されている。Further, both ends 2 of the earthen wall portion 22B of the shroud upper 22
2b, 22b are fastened to the mounting portion 4b on the upper part of the front fender 4 and the wheel apron reinforcement 14 with bolts (not shown).
５１はインタークーラで、その上部が取付ブラケット５
２．５２を介してシュラウドアッパ２２の縦壁部２２Ａ
にボルト５３．５３によって締結されるようになってい
る。インタークーラ５１の下端のマウント部５４．５４
はクロスメンバ２６よ、り前側に突設されたブラケット
５５．５５により支持される。６４．６５は電気系統の
接続のためのハーネス類で、前者６４は、取付具６６．
６６およびボルト６７．６７を介して支持メンバ２６に
締結され、後者６５は取付具６８．６８を介してシュラ
ウドアッパ２２の土壁部２２Ｂの取付孔に嵌着固定され
る。７１．７１はボンネット５の開成時の緩衝部祠で、
シュラウドアッパ２２の０
土壁部２２Ｂに嵌着固定されている。51 is the intercooler, and the upper part is the mounting bracket 5
2. Vertical wall portion 22A of shroud upper 22 via 52
It is designed to be fastened with bolts 53 and 53. Mount part 54.54 at the lower end of the intercooler 51
is supported by brackets 55 and 55 projecting forward from the cross member 26. Reference numerals 64 and 65 are harnesses for connecting the electrical system, and the former 64 is a fitting 66.
66 and bolts 67 and 67 to the support member 26, and the latter 65 is fitted and fixed into a mounting hole in the earthen wall portion 22B of the shroud upper 22 via fixtures 68 and 68. 71.71 is the buffer shrine when the bonnet 5 is opened,
It is fitted and fixed to the earthen wall portion 22B of the shroud upper 22.
上記のように構成すれば、まず、シュラウドパネル２１
、シュラウドアッパ２２、縦メンバ２３゜２３及びクロ
スメンバ２６によって構成されるユニットベース３Ｃの
うちの該シュラウドパネル２１およびクロスメンバ２６
に、仮止め手段としてのブラケット４１，４１，４２．
４２を介してバンパー３１を支持させ、その他の部品を
ユニットベース３Ｃに組付けてノーズユニット３の下側
ユニット部材３Ｂが構成される。該下側ユニット部材３
Ｂとは別に、ラジェータグリル５６及びランプユニット
５７．５８により上側ユニット部材３Ａを構成する。If configured as above, first, the shroud panel 21
, the shroud panel 21 and the cross member 26 of the unit base 3C constituted by the shroud upper 22, the vertical member 23゜23, and the cross member 26.
Brackets 41, 41, 42 . are used as temporary fixing means.
The lower unit member 3B of the nose unit 3 is constructed by supporting the bumper 31 via the bumper 42 and assembling other parts to the unit base 3C. The lower unit member 3
Apart from B, the radiator grill 56 and lamp units 57 and 58 constitute the upper unit member 3A.
かくして構成された下側ユニット部材３Ｂを車体本体２
に対して前側から挿入し、位置決めして取付けた状態で
、バンパーレインフォースメント３２より立設された４
本１組のうちの２本のボルト３３．３３がフロントサイ
ドフレーム１３の先端フランジ部１３ａに締結固定され
、残りの２本のボルト３４．３４は、シュラウドパネル
２１の１
下側切欠部２１ａを通じて、ホイールエプロン１２の取
付フランジ部１２ａにフロントエンドパネル１８を介し
て締結固定される。しかる後、下側ユニット部材３Ｂの
上側の空間に上側ユニット部材３Ａが取付けられる。The lower unit member 3B configured in this way is attached to the vehicle body 2.
4 installed upright from the bumper reinforcement 32, with it inserted from the front side, positioned and installed.
Two bolts 33, 33 of one set are fastened and fixed to the tip flange portion 13a of the front side frame 13, and the remaining two bolts 34, 34 are inserted through the lower notch 21a of the shroud panel 21. , is fastened and fixed to the mounting flange portion 12a of the wheel apron 12 via the front end panel 18. Thereafter, the upper unit member 3A is attached to the space above the lower unit member 3B.
これによって、バンパー３１は、剛性の高いフロントサ
イドフレーム１３及びホイールエプロン１２に連結され
ることとなり、バンパー３１の支持剛性が確保される。As a result, the bumper 31 is connected to the highly rigid front side frame 13 and wheel apron 12, and the support rigidity of the bumper 31 is ensured.
また、正面衝突時などのバンパー３１に入力される荷重
はフロントサイドフレーム１３及びホイールエプロン１
２に伝達されるので、衝撃吸収性も確保される。In addition, the load input to the bumper 31 in the event of a frontal collision is transferred to the front side frame 13 and the wheel apron 1.
2, shock absorption is also ensured.
゛上記下側ユニット部材３Ｂの車体本体２に対する締結
作業は、上側ユニット部材３Ａを組付ける前（第５図に
おいて上側ユニット部材３Ａを除いた状態）に行われる
ので、下側からの作業を行うことができなくても、上側
ユニット部材３Ａを取付ける下側ユニット部材３Ｂ上側
の空間を通じて、上側から行うことができる。゛The work of fastening the lower unit member 3B to the vehicle body 2 is performed before the upper unit member 3A is assembled (in the state in which the upper unit member 3A is removed in Fig. 5), so the work is performed from the bottom side. Even if this is not possible, it can be done from above through the space above the lower unit member 3B to which the upper unit member 3A is attached.
（発明の効果）
２
本発明は、上記のように、ノーズユニットを上側ユニッ
ト部材と下側ユニット部材とに分割したので、下側ユニ
ット部材のみを車体本体の前部に対して位置決めした後
、上側ユニット部材を取付ける空間より下側ユニット部
材の車体本体に対する締結を行うことができるようにな
り、下側ユニット部材の車体本体に対する締結を下側か
ら行うことができない場合でも、上側から確実に行うこ
とができる。(Effects of the Invention) 2 In the present invention, as described above, the nose unit is divided into the upper unit member and the lower unit member, so after positioning only the lower unit member with respect to the front part of the vehicle body, The lower unit member can now be fastened to the vehicle body from the space in which the upper unit member is installed, and even if the lower unit member cannot be fastened to the vehicle body from below, it can be reliably fastened from above. be able to.
図面は本発明の実施例を示し、第１図は自動車の前部の
斜視図、第２図は自動車の車体本体前部の斜視図、第３
図はノーズユニットの斜視図、第４図はノーズユニット
の分解斜視図、第５図は最終の取付状態を示す断面図で
ある。
■・・・・・・自動車
２・・・・・・車体本体
３・・・・・・ノースユニット
３Ａ・・・・・・上側ユニット部材
３Ｂ・・・・・・下側ユニット部材
３
１６Ａ、１６Ｂ・・・・・・ランプユニット（ヘッドラ
ンプ）
２１・・・・・・シュラウドパネル
３１・・・・・・バンパー
３２・・・・・・バンパーレインフオ
（バンパー取付部）
スメント
４The drawings show an embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a perspective view of the front of an automobile, FIG. 2 is a perspective view of the front of the vehicle body, and FIG.
The figure is a perspective view of the nose unit, FIG. 4 is an exploded perspective view of the nose unit, and FIG. 5 is a sectional view showing the final installed state. ■・・・Car 2・・・Car body 3・・・North unit 3A・・・Upper unit member 3B・・・Lower unit member 3 16A, 16B...Lamp unit (headlamp) 21...Shroud panel 31...Bumper 32...Bumper rainfoil (bumper mounting part) Sment 4
Claims (1)
部、シュラウドパネルおよびヘッドランプを有するノー
ズユニットを組付ける方法であって、 上記ノーズユニットを、バンパー、バンパー取付部およ
びシュラウドパネルにて構成される下側ユニット部材と
、ヘッドランプを有する上側ユニット部材とに分割し、
下側ユニット部材を車体本体の前部に対して位置決めし
た後、上側ユニット部材を取付ける空間より下側ユニッ
ト部材の車体本体に対する締結を行い、それから、上記
空間に対して上側ユニット部材を取付けるようにしたこ
とを特徴とする自動車の前部車体組付方法。(1) A method for assembling a nose unit having a bumper, a bumper attachment part, a shroud panel, and a headlamp to the front part of the vehicle body, wherein the nose unit is composed of a bumper, a bumper attachment part, and a shroud panel. divided into a lower unit member having a headlamp and an upper unit member having a headlamp,
After positioning the lower unit member with respect to the front part of the vehicle body, the lower unit member is fastened to the vehicle body from the space in which the upper unit member is installed, and then the upper unit member is installed in the space. A method for assembling the front body of an automobile, characterized by:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP520690A JPH03208778A (en) | 1990-01-12 | 1990-01-12 | Front car body assembling method for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP520690A JPH03208778A (en) | 1990-01-12 | 1990-01-12 | Front car body assembling method for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03208778A true JPH03208778A (en) | 1991-09-11 |
Family
ID=11604721
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP520690A Pending JPH03208778A (en) | 1990-01-12 | 1990-01-12 | Front car body assembling method for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03208778A (en) |
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1990
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