JPH03138444A - Ｅｇｒ装置の故障診断装置 - Google Patents
Ｅｇｒ装置の故障診断装置Info
- Publication number
- JPH03138444A JPH03138444A JP1275882A JP27588289A JPH03138444A JP H03138444 A JPH03138444 A JP H03138444A JP 1275882 A JP1275882 A JP 1275882A JP 27588289 A JP27588289 A JP 27588289A JP H03138444 A JPH03138444 A JP H03138444A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- egr
- temperature
- engine
- egr device
- function
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000003745 diagnosis Methods 0.000 claims description 12
- 230000003134 recirculating effect Effects 0.000 claims description 10
- 238000001514 detection method Methods 0.000 abstract description 4
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 abstract description 4
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 23
- 238000000034 method Methods 0.000 description 17
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N nitrogen oxide Inorganic materials O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 15
- 230000008569 process Effects 0.000 description 12
- 230000006870 function Effects 0.000 description 11
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000008859 change Effects 0.000 description 3
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 2
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 2
- 238000010992 reflux Methods 0.000 description 2
- 208000032368 Device malfunction Diseases 0.000 description 1
- 208000003443 Unconsciousness Diseases 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 230000009897 systematic effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
- F02M26/55—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators
- F02M26/56—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators having pressure modulation valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/45—Sensors specially adapted for EGR systems
- F02M26/46—Sensors specially adapted for EGR systems for determining the characteristics of gases, e.g. composition
- F02M26/47—Sensors specially adapted for EGR systems for determining the characteristics of gases, e.g. composition the characteristics being temperatures, pressures or flow rates
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/49—Detecting, diagnosing or indicating an abnormal function of the EGR system
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は内燃機関の排気再環流装置（以下ＥＧＲ装置と
いう）の機能が正常動作しているか否かを診断するため
の装置に関する。
いう）の機能が正常動作しているか否かを診断するため
の装置に関する。
排気ガス中のチッ素酸化物（ＮＯｘ）の有害性が一段と
強まり、自動車への排気規制も１９９０年度から０．４
ｇ／ｍｌｌ の制限値が施行される背景にある。
強まり、自動車への排気規制も１９９０年度から０．４
ｇ／ｍｌｌ の制限値が施行される背景にある。
こうした中で、ＮＯｘの低減策として排気再環流装置（
以下、ＥＧＲ装置という）の手段が有効である事は周知
の所である。
以下、ＥＧＲ装置という）の手段が有効である事は周知
の所である。
しかし、このＥＧＲ装置の機能が故障或いは、故意に機
能を停止した場合、排気中のＮＯｘが当然増大するが、
この現象は周囲から察知できないという、やっかいな局
面を持っている。
能を停止した場合、排気中のＮＯｘが当然増大するが、
この現象は周囲から察知できないという、やっかいな局
面を持っている。
この不具合いを検知する手段としては、従来、ディーラ
等でＮＯｘ濃度を計測する方法はあるが、この方法は排
気分析装置を必要とし、ＥＧＲ装置の機能を簡便に診断
できるものではなかった。
等でＮＯｘ濃度を計測する方法はあるが、この方法は排
気分析装置を必要とし、ＥＧＲ装置の機能を簡便に診断
できるものではなかった。
また、このＥＧＲ装置を車載状態で診断する方法として
、特開昭６２−２８２９５０号公報ｒＥＧＲ装置の故障
診断装置」に示されるようにＥＧＲ温度の変化と車輌の
加速条件との相関からＥＧＲ装置の機能診断を行なうも
のが発振されている。
、特開昭６２−２８２９５０号公報ｒＥＧＲ装置の故障
診断装置」に示されるようにＥＧＲ温度の変化と車輌の
加速条件との相関からＥＧＲ装置の機能診断を行なうも
のが発振されている。
しかし、この方法によれば、ＥＧＲ装置の故障モード、
特に環流通路を開閉する弁体が開放のまま固着する故障
モード（オープンスティック現象）に対しては診断でき
ないなどの問題があった。
特に環流通路を開閉する弁体が開放のまま固着する故障
モード（オープンスティック現象）に対しては診断でき
ないなどの問題があった。
また、弁体に固着に対して弁体の位置を検出する手段例
えば、開閉スイッチあるいは位置センサ等を配設して動
作を監視する方法もあるが、高温。
えば、開閉スイッチあるいは位置センサ等を配設して動
作を監視する方法もあるが、高温。
振動など環境条件が厳しいため位置検出手段の信頼性、
耐久性に問題があると共に弁体と位置検出手段の継接が
複雑化し高価なものとなるなどの問題を含んでいる。
耐久性に問題があると共に弁体と位置検出手段の継接が
複雑化し高価なものとなるなどの問題を含んでいる。
本発明の目的は、」二記従来技術の欠点をなくし車載状
態の中で、ＥＧＲ装置の動作機能をシステムの劣化を含
めて精度よく識別し、排気ガスの浄化機能の診断する装
置を提供することにある。
態の中で、ＥＧＲ装置の動作機能をシステムの劣化を含
めて精度よく識別し、排気ガスの浄化機能の診断する装
置を提供することにある。
上記目的は、ＥＧＲ装置の環流ガス通路の温度すなわち
、環流ガスの流量を制限するバルブの下流側の温度変位
をＥＧＲ装置の機能動作の代表として監視することによ
り達成できる。
、環流ガスの流量を制限するバルブの下流側の温度変位
をＥＧＲ装置の機能動作の代表として監視することによ
り達成できる。
すなわち、前記した部位における温度は、環流ガスの流
量（機関の運転状態により決定される）に依存してラン
ダムに変化する。それ故、Ｅ Ｇ Ｒ装置の機能に故障
が発生した場合、この部位の温度は、機関の運転状態と
は有機的な関係を持たない緩慢な動作となるので、ＥＧ
Ｒ装置の正常動作、異常動作を誤動作なく適切に判別す
ることができる。
量（機関の運転状態により決定される）に依存してラン
ダムに変化する。それ故、Ｅ Ｇ Ｒ装置の機能に故障
が発生した場合、この部位の温度は、機関の運転状態と
は有機的な関係を持たない緩慢な動作となるので、ＥＧ
Ｒ装置の正常動作、異常動作を誤動作なく適切に判別す
ることができる。
一
以下、本発明の一実施例を図面を用いて説明する。第１
図は本発明の一実施例であるＥＧＲ装置の故障診断装置
のブロック図であり、ＥＧＲバルブ６は機関１の排気管
３と吸気管２のそれぞれの一部からパイプ５，４で連通
されている。このＥＧＲバルブは、機関の運転状態に対
応して排気ガスの一部を吸気側へ環流し排気中のＮＯｘ
を低減する作用させるためのものである。Ｅ Ｃ，’
Ｒの環流量は環流通路の途中に設けられたＥＧＲバルブ
の弁体７の移動量で制限され、この移動量は、前記吸気
管の」二流に設けられた絞り弁１５により発生する圧力
源をトランスジューサ１６を介して行なわれる様に構成
されている。
図は本発明の一実施例であるＥＧＲ装置の故障診断装置
のブロック図であり、ＥＧＲバルブ６は機関１の排気管
３と吸気管２のそれぞれの一部からパイプ５，４で連通
されている。このＥＧＲバルブは、機関の運転状態に対
応して排気ガスの一部を吸気側へ環流し排気中のＮＯｘ
を低減する作用させるためのものである。Ｅ Ｃ，’
Ｒの環流量は環流通路の途中に設けられたＥＧＲバルブ
の弁体７の移動量で制限され、この移動量は、前記吸気
管の」二流に設けられた絞り弁１５により発生する圧力
源をトランスジューサ１６を介して行なわれる様に構成
されている。
図の中で該ＥＧＲバルブの下流側（弁体７に対して吸気
側に位置し、該弁体の近傍が望ましい）には環流ガスの
温度を検出する温度センサ８（以下、ＴＥＯＲセンサと
いう）を設けている。
側に位置し、該弁体の近傍が望ましい）には環流ガスの
温度を検出する温度センサ８（以下、ＴＥＯＲセンサと
いう）を設けている。
Ｔ ＥＧＲセンサの信号はモジュール９に内蔵されたシ
グナルコンディショナ１０に接続され、この出力信号は
コンピュータ１１に入力される。一方、該コンピュータ
には前記した機関１の運転情報１２〔例えば機関回転数
（Ｎ）、冷却水温（Ｔｗ）。
グナルコンディショナ１０に接続され、この出力信号は
コンピュータ１１に入力される。一方、該コンピュータ
には前記した機関１の運転情報１２〔例えば機関回転数
（Ｎ）、冷却水温（Ｔｗ）。
車速（Ｖｓｐ） ｒ電源電圧（ＶＢ）、吸入空気量（Ｑ
＾）ならびに、前記した絞り弁１５に連動するアイドル
スイッチ（Ｉｄｌｅ ＳＷ） 、全開スイッチ（ＷＯＴ
ＳＷ）など〕が併せて入力される。
＾）ならびに、前記した絞り弁１５に連動するアイドル
スイッチ（Ｉｄｌｅ ＳＷ） 、全開スイッチ（ＷＯＴ
ＳＷ）など〕が併せて入力される。
そして、該コンピュータからの出力は増幅器１３を介し
て、表示装置１４に接続されており、該機関状態に対応
したＥＧＲ装置の診断情報を表示する様に成している。
て、表示装置１４に接続されており、該機関状態に対応
したＥＧＲ装置の診断情報を表示する様に成している。
第２図は内燃機関のＥ Ｇ Ｒ環流率（吸入空気量と排
気環流量の比率）を機関回転数と機関負荷との関係の一
例を示すものである。
気環流量の比率）を機関回転数と機関負荷との関係の一
例を示すものである。
環流率を高い領域から各々、Ａ、Ｂ、Ｃ，Ｄ。
Ｅの順に分けられ、一般的に機関から排出されるＮＯｘ
が多く形成する運転領域に対しＥＧＲ率を多くしてＮＯ
ｘ形成を抑制する手段を採っているのは周知の通りであ
る。このＥＧＲ率の大小は前記したＥＧＲ環流ガスの温
度と強い相関を持ち、ＥＧＲ率が高い時には環流ガスの
温度も高くなる現象となる。
が多く形成する運転領域に対しＥＧＲ率を多くしてＮＯ
ｘ形成を抑制する手段を採っているのは周知の通りであ
る。このＥＧＲ率の大小は前記したＥＧＲ環流ガスの温
度と強い相関を持ち、ＥＧＲ率が高い時には環流ガスの
温度も高くなる現象となる。
第３図は、上記した第１図、第２図の一実施例の装置に
おいて実験を行なった機関の運転状態とＥＧＲ装置の動
作を示すタイムチャートの一例を示したものである。４
本のチャートは下から車速。
おいて実験を行なった機関の運転状態とＥＧＲ装置の動
作を示すタイムチャートの一例を示したものである。４
本のチャートは下から車速。
エンジンスピード、環流ガスの温度（前記ＴＥＯＲセン
サ８の信号）、そして、コントロール圧（前記トランジ
ューサ１６の信号）を示す。
サ８の信号）、そして、コントロール圧（前記トランジ
ューサ１６の信号）を示す。
この図からＥＧＲの環流ガス温度ＴＥＧＲは、機関の運
転状態に依存したコントロール圧の変化に対応して変化
することが検証された。
転状態に依存したコントロール圧の変化に対応して変化
することが検証された。
又、車速・機関回転数と環流ガスの温度について観ると
、はぼ追従したモードを呈すると共に、特に車速変化（
ΔＶｓｐ／ ｔ ５ ｍ）に遅れ時間を有して環流ガス
の温度が追述する事も確認し、又、コントロール圧の変
化に対する環流ガス温度の変化にαなる時間を持ってい
ることも判明した。
、はぼ追従したモードを呈すると共に、特に車速変化（
ΔＶｓｐ／ ｔ ５ ｍ）に遅れ時間を有して環流ガス
の温度が追述する事も確認し、又、コントロール圧の変
化に対する環流ガス温度の変化にαなる時間を持ってい
ることも判明した。
これらの結果から、機関の運転条件に対応したＥＧＲ環
流ガスの温度を監視することによりＥＧＲ装置の故障診
断を可能にしたことは前記、特開昭６２−２８２９５０
号、実願昭６１−１．８５４５６号公報等で詳しく開示
している。
流ガスの温度を監視することによりＥＧＲ装置の故障診
断を可能にしたことは前記、特開昭６２−２８２９５０
号、実願昭６１−１．８５４５６号公報等で詳しく開示
している。
第４図は第１図に示すＥＧＲ装置のオープンスティック
故障に対する診断を行なうフローチャートであり、定時
間処理（タスク８０ｍ ｓ）で行なう実施例について詳
細に説明する。
故障に対する診断を行なうフローチャートであり、定時
間処理（タスク８０ｍ ｓ）で行なう実施例について詳
細に説明する。
ステップ１００の時間処理が入ると先ずステップ３００
でオープンスティックフラグが立っているか否かを判定
し、ＹＥＳの時ステップ３０７に移り警報ランプの点灯
処理を行ない第１図に示す表示装置１４を駆動する。一
方、ステップ３００の結果がＮｏの場合、ステップ３０
１に移る。
でオープンスティックフラグが立っているか否かを判定
し、ＹＥＳの時ステップ３０７に移り警報ランプの点灯
処理を行ない第１図に示す表示装置１４を駆動する。一
方、ステップ３００の結果がＮｏの場合、ステップ３０
１に移る。
ステップ３０１では診断処理を行なうに適切な機関条件
か否を判定するため電源電圧Ｖｎが所望値ＶＢＩＯ（例
えばＩＯＶ以上）で兼つ、機関温度Ｔｗが所望値Ｔ ｗ
ｏｏ （例えば冷却水温６０℃）以上か否かを判別する
。ここで、Ｔ ｗ ＜ Ｔ ｗ ｅ ｏ、又はＶＢ＜Ｖ
ＢＩＯの時は診断条件外としてステップ１３０に移り、
次の診断処理時間を待つ。一方、Ｖｎ≧Ｖ Ｂ ｔ ｏ
で兼つ、Ｔｗ≧Ｔ ｗｏｏの条件を満たした時は一 ステップ３０２に移りＥＧＲ装置の故障診断処理を開始
する。
か否を判定するため電源電圧Ｖｎが所望値ＶＢＩＯ（例
えばＩＯＶ以上）で兼つ、機関温度Ｔｗが所望値Ｔ ｗ
ｏｏ （例えば冷却水温６０℃）以上か否かを判別する
。ここで、Ｔ ｗ ＜ Ｔ ｗ ｅ ｏ、又はＶＢ＜Ｖ
ＢＩＯの時は診断条件外としてステップ１３０に移り、
次の診断処理時間を待つ。一方、Ｖｎ≧Ｖ Ｂ ｔ ｏ
で兼つ、Ｔｗ≧Ｔ ｗｏｏの条件を満たした時は一 ステップ３０２に移りＥＧＲ装置の故障診断処理を開始
する。
ステップ３０２では前記第２図で記述した機関回転数と
機関負荷から定めるＥＧＲ率の領域判定を行なう。ここ
で、領域が第２図で言うＡ、Ｂ。
機関負荷から定めるＥＧＲ率の領域判定を行なう。ここ
で、領域が第２図で言うＡ、Ｂ。
Ｃ，Ｄの場合はステップ３０３に移り、前記した機関運
転条件と環流ガスの温度との関係から能動条件下に於け
るＥＧＲ機能動作の診断処理を行なった後、ステップ１
３０に移る。このステップ３０３の診断ルーチンは例え
ば、特開昭６２−２８２９５０号に公示したものである
。
転条件と環流ガスの温度との関係から能動条件下に於け
るＥＧＲ機能動作の診断処理を行なった後、ステップ１
３０に移る。このステップ３０３の診断ルーチンは例え
ば、特開昭６２−２８２９５０号に公示したものである
。
ステップ３０２の結果が第２図に示す領域Ｅの時はステ
ップ３０４に移り環流ガスの温度Ｔ Ｅ（Ｊを取り込ん
だ後、ステップ３０５に移る。
ップ３０４に移り環流ガスの温度Ｔ Ｅ（Ｊを取り込ん
だ後、ステップ３０５に移る。
ステップ３０５では予め定めた第１の比較基準値ＴＥＯ
Ｒ■とステップ３０４で取り込んだ温度ＴＥＧＲとを比
較し、ＴＥｏＲ＜ ＴＥａｎ＠の時はＥＧＲ装置の故障
は無いとしてステップ１３０に移り次の時間処理要求を
待つ。
Ｒ■とステップ３０４で取り込んだ温度ＴＥＧＲとを比
較し、ＴＥｏＲ＜ ＴＥａｎ＠の時はＥＧＲ装置の故障
は無いとしてステップ１３０に移り次の時間処理要求を
待つ。
ステップ３０５の結果がＴＥＧＲ≧Ｔｐａｔ＋６９なる
時はステップ３０６に移る。ステップ３０６ではＥＧＲ
装置にオープンスティック異常と判定し、先ずフラグを
セットし、メモリーにストア処理した後ステップ３０７
に移る。ここで、ストアされたオープンスティックフラ
グは、図示しないクリア処理（例えばメモリ電源解除処
理）を行なうまで保持し、ＥＧＲ装置の故障に対する修
理を完了した時にクリア処理を実施する様になす。
時はステップ３０６に移る。ステップ３０６ではＥＧＲ
装置にオープンスティック異常と判定し、先ずフラグを
セットし、メモリーにストア処理した後ステップ３０７
に移る。ここで、ストアされたオープンスティックフラ
グは、図示しないクリア処理（例えばメモリ電源解除処
理）を行なうまで保持し、ＥＧＲ装置の故障に対する修
理を完了した時にクリア処理を実施する様になす。
ステップ３０７では先に記述した如く警報ランプの点灯
処理を実施し運転者にＥＧＲ装置の故障を表示した後、
ステップ１３０に移るように構成する。
処理を実施し運転者にＥＧＲ装置の故障を表示した後、
ステップ１３０に移るように構成する。
以上、説明したように本実施例によればＥＧＲ装置の機
能をシステムの系統故障として適確に検出できると共に
、特にＥＧＲ率の領域を分別したことによりＥＧＲ装置
の弁体に対するオープンスティック故障を確実に検出で
きる効果がある。
能をシステムの系統故障として適確に検出できると共に
、特にＥＧＲ率の領域を分別したことによりＥＧＲ装置
の弁体に対するオープンスティック故障を確実に検出で
きる効果がある。
尚、説明においては、第１の比較基準値祭ＴＥｃＭＤと
して表現したが、機関回転数と機関負荷から定める複数
個の基準値を持ったものでも同様の機能並びに、効果を
得ることができる。
して表現したが、機関回転数と機関負荷から定める複数
個の基準値を持ったものでも同様の機能並びに、効果を
得ることができる。
又、前記比較基準値に対して、図示しない、外気温の要
素を加減算する手段を講じたものであっても同様の機能
を保有することができる。
素を加減算する手段を講じたものであっても同様の機能
を保有することができる。
本発明によれば、ＥＧＲ装置のシステム全体の機能動作
の診断に対してＥＧＲ通路の環流ガスの流れを温度の反
復動作として監視することで実現できるので、ＥＧＲ装
置を強制的に伺勢する手段を用いる必要もなく、電気式
Ｅ Ｇ Ｒ装置２機械弐ＥＧＲ装置など、Ｅ ＧＲの制
御手段、或いは対象機関毎の差異とは無関係にＥ Ｇ
Ｒ装置の故障、劣化等を診断することができる効果があ
る。
の診断に対してＥＧＲ通路の環流ガスの流れを温度の反
復動作として監視することで実現できるので、ＥＧＲ装
置を強制的に伺勢する手段を用いる必要もなく、電気式
Ｅ Ｇ Ｒ装置２機械弐ＥＧＲ装置など、Ｅ ＧＲの制
御手段、或いは対象機関毎の差異とは無関係にＥ Ｇ
Ｒ装置の故障、劣化等を診断することができる効果があ
る。
また、実車輌状態兼つ、運転者が意識しない状態でＥ
Ｇ Ｒ装置機能のセルフチエツクが実行されるので運転
者に対する不安感、緊張感を与えることもない。
Ｇ Ｒ装置機能のセルフチエツクが実行されるので運転
者に対する不安感、緊張感を与えることもない。
また、本発明によれば、Ｅ Ｇ Ｒ系統の全ての関連機
器の故障も前記した環流ガスの温度として代表させて監
視することにより、系統故障時におけるＮＯｘ悪化を運
転者に告知して、対応処置を講じさせることができ、大
気汚染要素の排除をする上で有効に活用できるなどの効
果がある。
器の故障も前記した環流ガスの温度として代表させて監
視することにより、系統故障時におけるＮＯｘ悪化を運
転者に告知して、対応処置を講じさせることができ、大
気汚染要素の排除をする上で有効に活用できるなどの効
果がある。
第１図は本発明の一実施例を示すＥＧＲ装置の故障診断
装置のブロック図、第２図は機関のＥＧｌｌ率の領域分
布図、第３図は第１図に示す実施例における実機関での
動作関係図、第４図は第１図に示す実施例の制御フロー
チャート図である。
装置のブロック図、第２図は機関のＥＧｌｌ率の領域分
布図、第３図は第１図に示す実施例における実機関での
動作関係図、第４図は第１図に示す実施例の制御フロー
チャート図である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、排気ガスの一部を吸気に再環流する通路と該通路の
開閉を行なう弁体と該通路の流通ガスの温度を計測する
手段より成る内燃機関の排気再環流装置において、内燃
機関の速度と負荷を検出する手段を備え、該機関速度と
機関負荷から排気再環流領域を判別し、前記流通ガスの
温度計測手段の検出温度が予め定めた第１の比較基準値
より大なる時、機能故障と診断するものであることを特
徴とするＥＧＲ装置の故障診断装置。 ２、特許請求の範囲第１項記載のＥＧＲ装置の故障診断
装置において、予め定めた第１の比較基準値が機関速度
と機関負荷に対して少なくとも１ケ以上の値を保有する
ことを特徴とするＥＧＲ装置の故障診断装置。 ３、内燃機関の外気の温度を検出する手段を設け、検出
した外気温度を予め定めた第１の比較基準値に加算、又
は減算し、比較基準値を書き変えることを特徴とするＥ
ＧＲ装置の故障診断装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1275882A JP2724000B2 (ja) | 1989-10-25 | 1989-10-25 | Ｅｇｒ装置の故障診断装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1275882A JP2724000B2 (ja) | 1989-10-25 | 1989-10-25 | Ｅｇｒ装置の故障診断装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03138444A true JPH03138444A (ja) | 1991-06-12 |
| JP2724000B2 JP2724000B2 (ja) | 1998-03-09 |
Family
ID=17561751
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1275882A Expired - Fee Related JP2724000B2 (ja) | 1989-10-25 | 1989-10-25 | Ｅｇｒ装置の故障診断装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2724000B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4225444A1 (de) * | 1991-07-31 | 1993-02-25 | Mitsubishi Motors Corp | Mit einem emulsionskraftstoff angetriebener motor (ii) |
| US5243949A (en) * | 1991-08-22 | 1993-09-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Diagnostic device for exhaust gas recirculation device |
| US7945376B2 (en) * | 2005-07-11 | 2011-05-17 | Mack Trucks, Inc. | Engine and method of maintaining engine exhaust temperature |
| CN104234847A (zh) * | 2013-06-17 | 2014-12-24 | 现代自动车株式会社 | 诊断egr***的方法和利用该方法控制燃油喷射的方法 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9389144B2 (en) | 2013-06-13 | 2016-07-12 | Hyundai Motor Company | Method for diagnosing EGR system |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63198764A (ja) * | 1987-02-13 | 1988-08-17 | Toyota Motor Corp | 車輌用内燃機関の排気ガス再循環装置のダイアグノ−シス装置 |
-
1989
- 1989-10-25 JP JP1275882A patent/JP2724000B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63198764A (ja) * | 1987-02-13 | 1988-08-17 | Toyota Motor Corp | 車輌用内燃機関の排気ガス再循環装置のダイアグノ−シス装置 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4225444A1 (de) * | 1991-07-31 | 1993-02-25 | Mitsubishi Motors Corp | Mit einem emulsionskraftstoff angetriebener motor (ii) |
| US5243949A (en) * | 1991-08-22 | 1993-09-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Diagnostic device for exhaust gas recirculation device |
| US7945376B2 (en) * | 2005-07-11 | 2011-05-17 | Mack Trucks, Inc. | Engine and method of maintaining engine exhaust temperature |
| CN104234847A (zh) * | 2013-06-17 | 2014-12-24 | 现代自动车株式会社 | 诊断egr***的方法和利用该方法控制燃油喷射的方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2724000B2 (ja) | 1998-03-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0663516B1 (en) | Malfunction monitoring apparatus and method for secondary air supply system of internal combustion engine | |
| US6694243B2 (en) | Method and apparatus for determining oxygen storage capacity time of a catalytic converter | |
| EP1606503B1 (en) | On board diagnostics (obd) | |
| US11035312B2 (en) | Apparatus for diagnosing EGR valve and method thereof | |
| US6631611B2 (en) | Methodology of robust initialization of catalyst for consistent oxygen storage capacity measurement | |
| CN107687381B (zh) | 用于诊断传感器的失效的装置和方法 | |
| US5103655A (en) | Diagnostic arrangement for automotive engine EGR system | |
| US7650781B2 (en) | Method for verifying the functionality of the components of a diesel particulate filter system | |
| JP2010106785A (ja) | 排出ガス還流システムの異常診断装置 | |
| JPS6388248A (ja) | 排気ガス浄化装置の故障診断装置 | |
| JPH0427750A (ja) | 内燃機関の電子制御装置 | |
| US6799454B2 (en) | Method for functional checking of an exhaust recycling system on an internal combustion engine | |
| KR20020072558A (ko) | 센서의 기능 불량을 검출하기 위한 방법 | |
| JPH03138444A (ja) | Ｅｇｒ装置の故障診断装置 | |
| JPH0777093A (ja) | アイドルスピードコントロールシステムの診断方法および同診断装置 | |
| US11274592B2 (en) | Catalyst deterioration diagnosis device and catalyst deterioration diagnosis method | |
| JP2659367B2 (ja) | 排気ガス再循環装置の故障診断装置 | |
| JP2595237B2 (ja) | 排気ガス還流装置の故障診断装置 | |
| JPS62159756A (ja) | エンジンの排気再循環装置 | |
| JPH0515564Y2 (ja) | ||
| JPH01125548A (ja) | Ｅｇｒ装置の故障診断装置 | |
| JP2004245108A (ja) | 吸気系センサの異常診断装置 | |
| KR100774313B1 (ko) | 차량용 산소센서의 진단방법 | |
| CN116291826A (zh) | 用于监视废气值的方法 | |
| JPH0658085B2 (ja) | 故障診断機能を有する車両制御装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |