JPH03121263A - 空気燃料噴射式２サイクルエンジンの燃料供給装置 - Google Patents

空気燃料噴射式２サイクルエンジンの燃料供給装置

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JPH03121263A
JPH03121263A JP1257459A JP25745989A JPH03121263A JP H03121263 A JPH03121263 A JP H03121263A JP 1257459 A JP1257459 A JP 1257459A JP 25745989 A JP25745989 A JP 25745989A JP H03121263 A JPH03121263 A JP H03121263A
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JP
Japan
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air
fuel
fuel injection
valve
throttle valve
Prior art date
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Pending
Application number
JP1257459A
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English (en)
Inventor
Takeshi Motoyama
本山　雄
Toshiichi Ozawa
敏一 小沢
Junichi Kako
淳一 加来
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yamaha Motor Co Ltd
Original Assignee
Yamaha Motor Co Ltd
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Publication date
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Priority to US07/591,957 priority patent/US5136990A/en
Publication of JPH03121263A publication Critical patent/JPH03121263A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/10—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel peculiar to scavenged two-stroke engines, e.g. injecting into crankcase-pump chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2400/00—Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/3094—Controlling fuel injection the fuel injection being effected by at least two different injectors, e.g. one in the intake manifold and one in the cylinder

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、空気燃料噴射装置により空気及び燃料を気筒
内に直接噴射するようにした空気燃料噴射式２サイクル
エンジンに関し、特にエンジンの高速回転時にも必要な
燃料噴射量を確保できるようにした噴射量制御方法の改
善に関する。
〔従来の技術〕
２サイクルエンジンは、小型軽量であり、しかも簡単な
構造で高出力が得られる点で有利であるが、低速低負荷
時に失火を含む不整燃焼が生じ易く、排気ガス中に炭化
水素が多く、また掃気方式に起因する吹き抜けにより燃
料消費率が悪い等の構造上の問題点を有している。空気
燃料噴射式２サイクルエンジンはこのような問題点の解
消が期待される２サイクルエンジンとして最近注目され
ている。
上記空気燃料噴射式２サイクルエンジンは、吸入行程に
おいて空気をクランク室内に吸引し、該空気を掃気行程
において圧縮しながらシリンダ内に供給し、該シリンダ
内の排気ガスを排出させるとともに、空気燃料噴射装置
（例えば特許出願公表昭和６１−５０３０４３号公報に
記載されたもの）によりシリンダ内に燃料を圧縮空気と
ともに噴射供給するように構成されている。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）バタフライ式絞り弁を備えた吸気管を介して空気
    をクランク室内に吸引するとともに、シリンダヘッドに
    取り付けられた空気燃料噴射装置により空気及び燃料を
    気筒内に直接噴射するようにした空気燃料噴射式２サイ
    クルエンジンの燃料供給装置において、上記絞り弁が所
    定開度以上のとき燃料を噴射する副燃料噴射弁を上記絞
    り弁の弁軸より上流側に配設し、かつ噴射ノズルを上記
    所定開度以上時における絞り弁の弁板の弁軸より上流側
    部分に指向させたことを特徴とする空気燃料噴射式２サ
    イクルエンジンの燃料供給装置。
JP1257459A 1989-10-02 1989-10-02 空気燃料噴射式２サイクルエンジンの燃料供給装置 Pending JPH03121263A (ja)

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US07/591,957 US5136990A (en) 1989-10-02 1990-10-02 Fuel injection system including supplemental fuel injector

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US5136990A (en) 1992-08-11

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