JPH03121263A - 空気燃料噴射式2サイクルエンジンの燃料供給装置 - Google Patents
空気燃料噴射式2サイクルエンジンの燃料供給装置Info
- Publication number
- JPH03121263A JPH03121263A JP1257459A JP25745989A JPH03121263A JP H03121263 A JPH03121263 A JP H03121263A JP 1257459 A JP1257459 A JP 1257459A JP 25745989 A JP25745989 A JP 25745989A JP H03121263 A JPH03121263 A JP H03121263A
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- JP
- Japan
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- air
- fuel
- fuel injection
- valve
- throttle valve
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- Pending
Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/10—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel peculiar to scavenged two-stroke engines, e.g. injecting into crankcase-pump chamber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2400/00—Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
- F02D2400/04—Two-stroke combustion engines with electronic control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/3094—Controlling fuel injection the fuel injection being effected by at least two different injectors, e.g. one in the intake manifold and one in the cylinder
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、空気燃料噴射装置により空気及び燃料を気筒
内に直接噴射するようにした空気燃料噴射式2サイクル
エンジンに関し、特にエンジンの高速回転時にも必要な
燃料噴射量を確保できるようにした噴射量制御方法の改
善に関する。
内に直接噴射するようにした空気燃料噴射式2サイクル
エンジンに関し、特にエンジンの高速回転時にも必要な
燃料噴射量を確保できるようにした噴射量制御方法の改
善に関する。
2サイクルエンジンは、小型軽量であり、しかも簡単な
構造で高出力が得られる点で有利であるが、低速低負荷
時に失火を含む不整燃焼が生じ易く、排気ガス中に炭化
水素が多く、また掃気方式に起因する吹き抜けにより燃
料消費率が悪い等の構造上の問題点を有している。空気
燃料噴射式2サイクルエンジンはこのような問題点の解
消が期待される2サイクルエンジンとして最近注目され
ている。
構造で高出力が得られる点で有利であるが、低速低負荷
時に失火を含む不整燃焼が生じ易く、排気ガス中に炭化
水素が多く、また掃気方式に起因する吹き抜けにより燃
料消費率が悪い等の構造上の問題点を有している。空気
燃料噴射式2サイクルエンジンはこのような問題点の解
消が期待される2サイクルエンジンとして最近注目され
ている。
上記空気燃料噴射式2サイクルエンジンは、吸入行程に
おいて空気をクランク室内に吸引し、該空気を掃気行程
において圧縮しながらシリンダ内に供給し、該シリンダ
内の排気ガスを排出させるとともに、空気燃料噴射装置
(例えば特許出願公表昭和61−503043号公報に
記載されたもの)によりシリンダ内に燃料を圧縮空気と
ともに噴射供給するように構成されている。
おいて空気をクランク室内に吸引し、該空気を掃気行程
において圧縮しながらシリンダ内に供給し、該シリンダ
内の排気ガスを排出させるとともに、空気燃料噴射装置
(例えば特許出願公表昭和61−503043号公報に
記載されたもの)によりシリンダ内に燃料を圧縮空気と
ともに噴射供給するように構成されている。
Claims (1)
- (1)バタフライ式絞り弁を備えた吸気管を介して空気
をクランク室内に吸引するとともに、シリンダヘッドに
取り付けられた空気燃料噴射装置により空気及び燃料を
気筒内に直接噴射するようにした空気燃料噴射式2サイ
クルエンジンの燃料供給装置において、上記絞り弁が所
定開度以上のとき燃料を噴射する副燃料噴射弁を上記絞
り弁の弁軸より上流側に配設し、かつ噴射ノズルを上記
所定開度以上時における絞り弁の弁板の弁軸より上流側
部分に指向させたことを特徴とする空気燃料噴射式2サ
イクルエンジンの燃料供給装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1257459A JPH03121263A (ja) | 1989-10-02 | 1989-10-02 | 空気燃料噴射式2サイクルエンジンの燃料供給装置 |
US07/591,957 US5136990A (en) | 1989-10-02 | 1990-10-02 | Fuel injection system including supplemental fuel injector |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1257459A JPH03121263A (ja) | 1989-10-02 | 1989-10-02 | 空気燃料噴射式2サイクルエンジンの燃料供給装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH03121263A true JPH03121263A (ja) | 1991-05-23 |
Family
ID=17306621
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1257459A Pending JPH03121263A (ja) | 1989-10-02 | 1989-10-02 | 空気燃料噴射式2サイクルエンジンの燃料供給装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5136990A (ja) |
JP (1) | JPH03121263A (ja) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5226399A (en) * | 1990-12-26 | 1993-07-13 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Component layout for two cycle engine |
AU668740B2 (en) * | 1992-09-30 | 1996-05-16 | Outboard Marine Corporation | Two-stroke internal combustion engine with improved air intake system |
US5273016A (en) * | 1992-09-30 | 1993-12-28 | Outboard Marine Corporation | Throttle lever position sensor for two-stroke fuel injected engine |
US5853308A (en) * | 1993-10-04 | 1998-12-29 | Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha | Engine and exhaust system for watercraft |
JP3547549B2 (ja) * | 1996-01-10 | 2004-07-28 | ヤマハマリン株式会社 | 船駆動装置の燃料噴射弁保護構造 |
US6516756B1 (en) | 1999-06-09 | 2003-02-11 | Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha | Fuel injection system for marine engine |
US6371092B1 (en) | 2001-01-10 | 2002-04-16 | Econtrols, Inc. | Fuel system with dual fuel injectors for internal combustion engines |
CA2759960A1 (en) | 2010-11-24 | 2012-05-24 | Intellectual Property Holdings, Llc | Fuel injector connector device and method |
JP2018013117A (ja) * | 2016-07-22 | 2018-01-25 | 株式会社ニッキ | V型2シリンダ汎用エンジンの燃料供給制御システム |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5898632A (ja) * | 1981-12-07 | 1983-06-11 | Sanshin Ind Co Ltd | 内燃機関の燃料噴射装置 |
US4700671A (en) * | 1984-01-26 | 1987-10-20 | Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha | Internal combustion engine provided with fuel injection device |
JPS60259756A (ja) * | 1984-06-05 | 1985-12-21 | Sanshin Ind Co Ltd | 内燃機関の燃料供給装置 |
JPS6131649A (ja) * | 1984-07-23 | 1986-02-14 | Sanshin Ind Co Ltd | エンジンの過渡燃料増量装置 |
US4777913A (en) * | 1987-06-09 | 1988-10-18 | Brunswick Corporation | Auxiliary fuel supply system |
US4770136A (en) * | 1987-09-14 | 1988-09-13 | Brunswick Corporation | Kerosene engine with kerosene start |
US4779581A (en) * | 1987-10-26 | 1988-10-25 | Outboard Marine Corporation | Dual fuel injection system for two stroke internal combustion engine |
-
1989
- 1989-10-02 JP JP1257459A patent/JPH03121263A/ja active Pending
-
1990
- 1990-10-02 US US07/591,957 patent/US5136990A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US5136990A (en) | 1992-08-11 |
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