JPH03117865A

JPH03117865A - フロンガス回収装置

Info

Publication number: JPH03117865A
Application number: JP25464789A
Authority: JP
Inventors: Tadaaki Otani; 大谷　唯秋; Kenji Terayama; 寺山　建次; Shunei Arai; 新井　俊英; Hirofumi Suzuki; 広文鈴木
Original assignee: Zexel Corp
Current assignee: Bosch Corp
Priority date: 1989-09-29
Filing date: 1989-09-29
Publication date: 1991-05-20
Anticipated expiration: 2010-07-19
Also published as: JPH0765832B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は、例えば自動車用空調装置の冷媒回路から冷
媒として用いられているフロンガスを回収するフロン回
収装置に関する。

（従来の技術）近年、空調装置等に使用されているフロンガスが、大気
圏のオゾン層を破壊し、いわゆる地球の温暖化傾向をも
たらす等の自然破壊の原因になるとして、世界的にその
製造および使用を抑制し、または製造を禁止をしようと
している。

したがって、自動車用空調装置の冷媒回路等に使用され
ているフロンにおいても、その製造及び使用が制限され
つつあり、かかる事情のもと近年冷媒回路に使用されて
いるフロンガスの回収装置が開発されている。

例えば、実開平１−１２００６６号公報に開示されてい
るように、冷媒回路からフロンガスを導入し、凝縮して
液体フロンをボンベに回収している。

また、回収した液体フロンの量は、−静的にボンベ全体
の重量を測定することによって内容量を推定しており、
所定の重量に達したところでフロンの回収を終了してい
る。

（発明が解決しようとする課題）しかし、従来のフロンガス回収装置では、ボンベ全体の
重量を測定して内容量を推定しているもので、液面を正
確且つ容易に知ることができない。

このように、回収したフロンの液面の所定の高位置を確
実且つ容易に検知できないと、回収時にボンベからフロ
ンが溢れ、甚だしいときには爆発するという危険がある
。また、再生作用時にあっては所定の低位置以上にない
と再生作用が良好に働かないことがある。

そこで、この発明は収納している液体フロンの所定の液
面が容易に且つ確実に検知することができるとともに自
動的にフロンの回収及び再生を制御できるフロンガス回
収装置の提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段）この発明にかかるフロンガス回収装置は、冷媒回路に接
続されてその回路内のフロンガスを回収管路に導入する
導入ユニットと、導入されたフロンガスから不純物を除
去する分離ユニットと、フロンガスを凝縮′する凝縮ユ
ニットと、フロンガスを吸引及び圧縮するコンプレッサ
と、凝縮した液体フロンガスを収納するボンベとを有し
、必要に応じて液体ポンプを駆動して再生を図る再生ユ
ニットとよりなるフロンガス回収装置において、前記ボ
ンベには、収納されている液体フロンが所定の高位レベ
ルに達したことを検知する第１のレベルセンサと、所定
の低位レベルより少ないことを検知する第２のレベルセ
ンサとが設けられ、第１のレベルセンサの検知信号に応
答して前記コンプレッサを停止させ、第２のレベルセン
サの検知信号に応答して前記液体ポンプを停止させるこ
とを特徴とする。

（作用）従って、フロンガス回収時には切り換えバルブにて冷媒
回路と回収回路とを接続してコンプレッサの稼動にて冷
媒回路からフロンガスを吸引及び圧縮し、不純物を除去
した後、凝縮してボンベに収納する。

そして、回収時にあっては、第１のレベルセンサが液体
フロンが所定の高レベルまで到達したことを検知すると
、コンプレッサの稼動を止めて回収を停止する。

また、ボンへ内のフロンを再生する時に液体ポンプを稼
動させるが、ボンベ内の液体フロンのレベルが所定の低
位置以上ない時に、第２の低レベルセンサがこれを検知
して再生運転を行なわせない。

（実施例）以下に添付図面を参照してこの発明の実施例を詳細に説
明する。

第１図に示すように、フロンガス回収装置１は、車両用
空調装置の冷媒回路に接続されてフロンガス（例えばＲ
１２：化学式Ｃ１□Ｆ２）を導入する導入ユニット２と
、導入されたフロンガスから水分及びオイル等の不純物
を取り除く分離ユニット３と、フロンガスを凝縮する凝
縮ユニット４と、フロンガスの吸引及び圧縮用のコンプ
レフサ５と、凝縮した液体フロンガスを収納し必要に応
じて再生する再生ユニット６とから構成されている。

導入ユニット２は、車両に搭載された冷媒回路（図示せ
ず）の高圧側に接続される接続継手８と低圧側に接続さ
れる接続継手９とを有するマニホールド１０を備えてい
る。該マニホールド１０に−は、高圧側及び低圧側に夫
々圧力ゲージｌｌａ、１１ｂを有し、また、接続継手８
．９との間の接続継手１２に管路１４が接続され、前記
分離ユニット３に至り、咳管路１４には、バックレスバ
ルブ１７、チエツクバルブ１８、圧力スイッチ１９、圧
力ゲージ２０、ソレノイドバルブ２１とがこの順序で配
置されており、これらのバルブ１７．２１の開閉により
フロンガスの流れが制御されるようになっている。圧カ
スイノチ１９は、コンプレッサ５の入力側に接続されて
おり、所定の圧力より低くなった場合に停止信号を発し
てコンブレッサを自動的に停止するようになっている。

また、パックレスバルブ１７とチエツクバルブ１８との
間には、サイトグラス２２が設けられ、回収作業中に操
作者がフロンガスの回収状態を肉眼で確認できるように
なっている。したがって、回収時においてフロンガスが
確実に回収できているか否かの判断を容易にすることが
でき、また装置にトラブルがあった場合にも確実に対応
することができる。

尚、ソレノイドバルブ２１は図示しない中央処理装置か
らの制御信号に応答してその開閉が制御されるようにな
っている。

分離ユニット３は、主として水分を除去するドライヤ２
３と、熱交換にてフロンガスを液化し且つオイルを除去
する熱交換オイルセパレータ２５と、該熱交換オイルセ
パレータの上流側に配置されたフィルタオイルセパレー
タ２４とから構成されている。

ドライヤ２３は活性炭等の微粒子吸着材をフィルタとし
て用い、ここを通過するフロンガスから水分、塵等を捕
捉して除去するようになっている。

このドライヤ２３にはその上流側と下流側との圧力差に
てフィルタの目詰まりを測定するモニタゲージ２３ａが
設けられている。

オイルセパレータ２４には、夫々中央にフィルタ２６が
介在されており、上方から導入されたフロンガスが通過
して分離されたオイルを、フィルタ２６の下方に設けら
れた排出管２７にて収集するようになっている。排出管
２７の下端にはバックレスバルブ２８が設けられており
、一方のオイルセパレータ２４にあっては、このバルブ
２８にてメジャーリングシリンダ２９に引き出すように
なっている。そして、フィルタオイルセパレータ２４を
通過したフロンガスは、管路３０を介して熱交換オイル
セパレータ２５の上方から導入される。

このように、オイルセパレータ２４を熱交換オイルセパ
レータ２５に導入する手前に介在することによって、フ
ロンガスからオイル等の不純物を確実に除去し、フロン
ガスの純度を高めて熱交換効率を向上させることができ
る。

熱交換オイルセパレータ２５では、管路３０から熱交換
容器２５ａ内にフロンガスが噴出され、フロンガスが断
熱膨張するようになっている。これにより、熱交換容器
内の温度は０℃乃至２０℃に冷却される。

断熱膨張後のフロンガスは、管路３１からコンプレッサ
５の吸入側へ吸引され、吐出側から加圧されて管路３２
から、他方のオイルセパレータ３４に導入され、前記コ
ンプレッサ５にて混入したオイルが除去される。分離さ
れたオイルはフィルタ４４を通りキャピラリチューブ４
５を介してバルブ４６の設けられた管路４７を流れてコ
ンブレフす５の吸入側に戻される。そして、オイルセパ
レータ３４を通過後のフロンガスは管路３５を介して再
び熱交換オイルセパレータ２５に戻され、熱交換容器２
５ａ内に配された熱交換パイプ３６に導入されて、前述
した断熱膨張により冷却されるので、これによってフロ
ンガスが液化される。

このように、前述したように熱交換器はフロンガスの断
熱膨張熱を利用して冷却することにより省エネルギー化
を図ることができる。

また、フロンガスの液化とともに分離されたオイルはバ
ルブ３７にてメジャーリングシリンダ３８に引き出され
る。

液化されたフロンガスは、管路４０にて熱交換オイルセ
パレータ２５から導出され、圧力スイフチ４１、チエツ
クバルブ４２、を介して再生ユニット６に設けられたボ
ンベ４３に回収される。

ボンベ４３は、第２図に示すように、前記管路４０と出
口用の管路４８とを接続する２０バルブ４９と容器５０
とから構成されており、容器５０内にはバルブ４９から
延出された注入管５１と吸上管５２とが延出されている
とともに、収納された液体フロンガスの量を検出する第
１及び第２のレベルセンサ５３ａ、５３ｂが設けられて
いる。

この第１及び第２のレベルセンサ５３ａ、５３ｂはバル
ブ４９から客器５０内の底付近に延出された延出片５４
の所定位置に配置されてなり、例えば容量８０％の位置
に第１のセンサ５３ａを、容■３０％の位置に第２のレ
ベルセンサ５３ｂを取りつけている。これらの第１及び
第２のセンサ５３ａ、５３ｂは、例えば公知のフロート
式にてフロン液のレベルを検知するものであり、第１の
レベルセンサ５３ａの検知信号は中央側？ＩＩ＋装置（
図示せず）に送られ、この検知信号にてコンプレッサ５
が停止し、自動的にフロンガスの回収作用を停止するよ
うになっている。また、第２のレベルセンサ５３ｂは液
体フロンをフィルタドライヤ５５に循環供給して水分や
ごみなどを除去する再生運転機能を発揮させるための所
定の低位置センサで、この所定の低位置以下では液体ポ
ンプ５７は稼動しない。

前記２０バルブ４９に接続された出口用管路４８は、モ
ニターゲージ５５ａを備えたフィルタドライヤ５５に至
り、管路５６上に設けられた液体ポンプ５７、チエツク
バルブ５８を介して前述の管路４０に接続されており、
液体ポンプ５７の稼動で管路４８．５６．４０の閉回路
中を通って、ボンベ３８内の液体フロンを循環するよう
になっている。

ドライヤ５５では前述のドライヤ２３と同様に水分、塵
、オイル等が除去されるようになっている。

また、２０バルブ４９とフィルドライヤ５５との間には
、いわゆる虫つきの再利用継手５９が設けられ、これか
ら再生された液冷媒が取り出される。

液体ポンプ５７とチエツクバルブ５８との間には液体フ
ロン中の含水量を表示するモイスチャインジケイタ６０
が配置され、使用する液体フロンの再生状態が確認でき
るようになっている。このモイスチャインジケイタ６０
は、サイトグラスの内面に含水量に応じて色が変化する
公知の塗料を塗ったものである。従って、操作者が液体
フロン中の水分を充分に除去できたか否かを容易に確認
し、除去されていない場合には再生ユニットを引き続き
循環させてフィルタドライヤ５５にて水分を除去する。

また、モイスチャインジケータ６０とチエツクバルブ５
８との間の管路５６にはバイパス管路６２が接続されて
おり、該バイパス管路６２の先端は前記オイルセパレー
タ２５に開口の管路３０に接続されている。液体フロン
の再生開始時に電磁ハルプロ３が所定時間（数秒）開け
られて、管路４８．５６内のガスを熱交換オイルセパレ
ータ２５抜くようになっている。即ち、最初に再生ユニ
ット６内に溜まっているガスを熱交換オイルセパレータ
２５に導入して再生ユニット６から除去し、液体ポンプ
５７の稼動を可能とし、液体フロンのみを循環し、フィ
ルタドライヤ５５を通過させて再生作用を行う。

尚、図中符号６５はバルブ、６６は安全弁、６７は圧力
ゲージである。

以上の構成によれば、自動車の冷媒回路からフロンを回
収する場合には、その冷媒回路の高圧管と低圧管とにマ
ニホールド１０を連結し、コンプレッサ５を駆動する。

これにより、冷媒回路からフロンガスを回収用の管路１
４に導入し、分離ユニット３にて水、オイル、塵等の不
純物を除去した後、熱交換オイルセパレータ２５にてフ
ロンガスの断熱膨張熱を利用して液化して、ボンベ４３
に回収する。このとき、ボンベ４３内の液体フロンが約
８０％にまで達すると第１のレベルセンサ５３ａがこれ
を検知してコンプレッサ５の駆動を停止するとともにバ
ルブ２０を閉じて冷媒の回収を停止する。

また、自動車の冷媒回路からフロンガスの回収中に管路
１４内が所定圧減圧になると圧力スイッチ１９がオフに
され、コンプレッサ５が停止し、同時にバルブ２１が閉
じられ、これによってもフロンの回収が停止される。

−４、ボンベ４３に回収された液体フロンは、他の自動
車等の冷媒回路に注入されて再利用が図られる。この場
合、再利用継手５９に前記接続継手１２を接続して行な
われる。

（発明の効果）この発明によれば、ボンへ内に液体フロンの収納容量を
検知する第１及び第２のレベルセンサを備え、液体フロ
ンの回収時にあっては所定の高位置を検知した場合にコ
ンプレッサを停止させ、再生時にあっては所定の低位置
を検知した場合に再生用の液体ポンプの稼動を行なわな
い構成としているから、収納している液体フロンの量が
高位置、低位置間で容易に且つ確実に検知することがで
きるとともに自動的にフロンの回収及び再生装置の制御
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明にかかるフロンガス回収装置の概略構
成図、第２図はボンへの概略断面図である。１・・・・・・フロンガス回収装置、２・・・・・・導
入ユニット、３・・・・・・分離ユニット、４・・・・
・・凝集ユニット、５・・・・・・コンプレッサ、５３
ａ・・・・・・第１のレベルセンサ、５３ｂ・・・・・
・第２のレベルセンサ、５７・・・・・・液体ポンプ。第２図手続補正書（方式）１、事件の表示平成年特許願第５４６４７ｆ２、発明の名称フロンガス回収装置３、補正をする者事件との関係

Claims

【特許請求の範囲】冷媒回路に接続されてその回路内のフロンガスを回収管
路に導入する導入ユニットと、導入されたフロンガスか
ら不純物を除去する分離ユニットと、フロンガスを凝縮
する凝縮ユニットと、フロンガスを吸引及び圧縮するコ
ンプレッサと、凝縮した液体フロンガスを収納するボン
ベとを有し、必要に応じて液体ポンプを駆動して再生を
図る再生ユニットとよりなるフロンガス回収装置におい
て、前記ボンベには、収納されている液体フロンが所定の高
位レベルに達したことを検知する第１のレベルセンサと
、所定の低位レベルより少ないことを検知する第２のレ
ベルセンサとが設けられ、第１のレベルセンサの検知信
号に応答して前記コンプレッサを停止させ、第２のレベ
ルセンサの検知信号に応答して前記液体ポンプを停止さ
せることを特徴とするフロンガス回収装置。