JPH029575Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH029575Y2 JPH029575Y2 JP1983146815U JP14681583U JPH029575Y2 JP H029575 Y2 JPH029575 Y2 JP H029575Y2 JP 1983146815 U JP1983146815 U JP 1983146815U JP 14681583 U JP14681583 U JP 14681583U JP H029575 Y2 JPH029575 Y2 JP H029575Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hook
- main body
- inner case
- leaf spring
- nose
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 7
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
- Structure Of Receivers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔技術分野〕
本考案は、カーステレオ、カーラジオなどの車
載用機器、特にインダツシユタイプの機器の取付
装置に関する。
載用機器、特にインダツシユタイプの機器の取付
装置に関する。
第１図、第２図は、従来のインダツシユタイプ
の車載用機器の取付装置を示すものである。図中
の符号１は車載用機器の本体であり、２はこの本
体１に取付けられているノーズ部である。符号３
は自動車のダツシユボードであり、これには本体
１などを取付けるための角穴状の取付穴３ａが穿
設されている。
の車載用機器の取付装置を示すものである。図中
の符号１は車載用機器の本体であり、２はこの本
体１に取付けられているノーズ部である。符号３
は自動車のダツシユボードであり、これには本体
１などを取付けるための角穴状の取付穴３ａが穿
設されている。
取付作業としては、まず取付穴３ａ内にインナ
ーケース４を取付ける。このインナーケース４は
板金材によつて角筒状に成形されている。インナ
ーケース４を取付ける際には、第２図で示すよう
に、前端開口部のフランジ４ａをダツシユボード
３の前面に係止させ、且つインナーケース４の上
下に一体に設けられている弾性片４ｂをダツシユ
ボード３の後面に係止させる。次に、本体１とノ
ーズ部２が一体になつたものをインナーケース４
の開口部に挿入する。このとき、ノーズ部２の左
右両端部から露出しているレバー５を回動して、
レバー５の後部にて外側へ折曲げ成形されている
フツク５ａを、インナーケース４の側板から内側
へ突出している突部４ｃに掛けて、本体１ならび
にノーズ部２を固定する。さらに、ノーズ部２の
側部に突出しているレバー５を覆うために、ノー
ズ部２の前部周囲にガスケツト６を装着してい
る。
ーケース４を取付ける。このインナーケース４は
板金材によつて角筒状に成形されている。インナ
ーケース４を取付ける際には、第２図で示すよう
に、前端開口部のフランジ４ａをダツシユボード
３の前面に係止させ、且つインナーケース４の上
下に一体に設けられている弾性片４ｂをダツシユ
ボード３の後面に係止させる。次に、本体１とノ
ーズ部２が一体になつたものをインナーケース４
の開口部に挿入する。このとき、ノーズ部２の左
右両端部から露出しているレバー５を回動して、
レバー５の後部にて外側へ折曲げ成形されている
フツク５ａを、インナーケース４の側板から内側
へ突出している突部４ｃに掛けて、本体１ならび
にノーズ部２を固定する。さらに、ノーズ部２の
側部に突出しているレバー５を覆うために、ノー
ズ部２の前部周囲にガスケツト６を装着してい
る。
ところが、上記従来の車載用機器の取付装置で
は、ノーズ部２を覆うガスケツト６を別体に必要
としているので、部品数が多くなるばかりでな
く、取付けあるいは取外し作業においても、ガス
ケツト６の着脱操作が余分になり作業時間も長く
なるなどの欠点があつた。また、本体の取り外し
作業では、レバー５を係止解除方向へ回動させた
ままの状態でノーズ部２の縁部を保持して引き出
す作業が必要になり、この取り外し作業がやりに
くい欠点があつた。
は、ノーズ部２を覆うガスケツト６を別体に必要
としているので、部品数が多くなるばかりでな
く、取付けあるいは取外し作業においても、ガス
ケツト６の着脱操作が余分になり作業時間も長く
なるなどの欠点があつた。また、本体の取り外し
作業では、レバー５を係止解除方向へ回動させた
ままの状態でノーズ部２の縁部を保持して引き出
す作業が必要になり、この取り外し作業がやりに
くい欠点があつた。
本考案は上記従来の問題点に着目してなされた
ものであり、部品数が少なくて外観が良好であ
り、しかもダツシユボードに対する着脱作業が簡
単な車載用機器の取付装置を提供することを目的
としている。
ものであり、部品数が少なくて外観が良好であ
り、しかもダツシユボードに対する着脱作業が簡
単な車載用機器の取付装置を提供することを目的
としている。
本考案は、設置箇所にインナーケースが固設さ
れ、このインナーケースの開口部に挿入される車
載用機器本体にはノーズ部が固設されており、ま
た、この車載用機器本体の側板の内部には板ばね
が設けられて、この板ばねは本体内側に向つて斜
めに延び且つ先端には本体の外部方向へ向くフツ
クが設けられ、前記インナーケースにはこのフツ
クが嵌合する嵌合部が形成されており、且つ前記
ノーズ部には操作穴が形成され、この操作穴に挿
入される工具には、前記板ばねの斜めの部分に当
つてフツクが嵌合部から外れる方向へ板ばねを変
形させる押圧部と前記フツクの内側に係止される
突起とが設けられて成るものである。
れ、このインナーケースの開口部に挿入される車
載用機器本体にはノーズ部が固設されており、ま
た、この車載用機器本体の側板の内部には板ばね
が設けられて、この板ばねは本体内側に向つて斜
めに延び且つ先端には本体の外部方向へ向くフツ
クが設けられ、前記インナーケースにはこのフツ
クが嵌合する嵌合部が形成されており、且つ前記
ノーズ部には操作穴が形成され、この操作穴に挿
入される工具には、前記板ばねの斜めの部分に当
つてフツクが嵌合部から外れる方向へ板ばねを変
形させる押圧部と前記フツクの内側に係止される
突起とが設けられて成るものである。
本考案では、工具をノーズ部から挿入すること
によつて、インナーケースに対する板ばねの嵌合
が解除され、しかもこの工具を引くことにより、
本体とノーズ部とが一緒に抜き出される。
によつて、インナーケースに対する板ばねの嵌合
が解除され、しかもこの工具を引くことにより、
本体とノーズ部とが一緒に抜き出される。
以下、本考案の実施例を第３図以下の図面によ
つて説明する。
つて説明する。
第３図はカーステレオ、カーラジオなどの車載
用機器の本体１１を斜視図によつて示したもので
ある。この本体１１は金属製であり、その前端に
は樹脂製のノーズ部１２が固設されている。図示
省略するが、このノーズ部１２の前面には操作
釦、スイツチ、表示部などが配設されている。ま
た、本体１１の両側板には凹部１１ａが折曲成形
され、その前方に穴１１ｂが穿設されている。第
３図では本体１１の一方の側板における凹部１１
ａと穴１１ｂを示しているが、他方の側板にも同
じものが設けられている。第５図、第６図に示す
ように、両側板の凹部１１ａには係止部材１３が
固設されている。この係止部材１３は板ばね材に
よつて形成されているものであり、その基部がね
じ１４によつて凹部１１ａに固定されている。ま
た、係止部材１３は中央部１３ｂがくの字形状に
折曲げられており、且つ先端には直角に折曲げた
フツク１３ａが形成されている。第７図に示すよ
うに、このフツク１３ａには切欠き１３ｃが形成
されている。そして、このフツク１３ａは自らの
弾性により穴１１ｂから突出している。一方、第
３図、第５図、第６図に示すように、ノーズ部１
２の左右両端部には操作穴１２ａが穿設されてい
る。この操作穴１２ａは前記係止部材１３のフツ
ク１３ａに形成されている切欠き１３ｃとほぼ同
一線上に形成されている。
用機器の本体１１を斜視図によつて示したもので
ある。この本体１１は金属製であり、その前端に
は樹脂製のノーズ部１２が固設されている。図示
省略するが、このノーズ部１２の前面には操作
釦、スイツチ、表示部などが配設されている。ま
た、本体１１の両側板には凹部１１ａが折曲成形
され、その前方に穴１１ｂが穿設されている。第
３図では本体１１の一方の側板における凹部１１
ａと穴１１ｂを示しているが、他方の側板にも同
じものが設けられている。第５図、第６図に示す
ように、両側板の凹部１１ａには係止部材１３が
固設されている。この係止部材１３は板ばね材に
よつて形成されているものであり、その基部がね
じ１４によつて凹部１１ａに固定されている。ま
た、係止部材１３は中央部１３ｂがくの字形状に
折曲げられており、且つ先端には直角に折曲げた
フツク１３ａが形成されている。第７図に示すよ
うに、このフツク１３ａには切欠き１３ｃが形成
されている。そして、このフツク１３ａは自らの
弾性により穴１１ｂから突出している。一方、第
３図、第５図、第６図に示すように、ノーズ部１
２の左右両端部には操作穴１２ａが穿設されてい
る。この操作穴１２ａは前記係止部材１３のフツ
ク１３ａに形成されている切欠き１３ｃとほぼ同
一線上に形成されている。
さらに、この本体１１などを取付けるダツシユ
ボード３には第１図に示したものと同じ角穴状の
取付穴３ａが穿設されており、この取付穴３ａに
インナーケース１５が取付けられている（第４図
参照）。このインナーケース１５は第１図にて符
号４にて示したものとほぼ同じ構造である。すな
わち、インナーケース１５は角筒状に成形されて
おり、その開口部周囲のフランジ１５ａがダツシ
ユボード３の前面に係止され、また第１図の符号
４ｂと同様の弾性片がダツシユボード３の後面に
係止されるなどしてインナーケース１５が固定さ
れている。また、インナーケース１５の左右両側
板には凹部１５ｂが形成されて、本体１１内に段
差部Ａが形成されている。
ボード３には第１図に示したものと同じ角穴状の
取付穴３ａが穿設されており、この取付穴３ａに
インナーケース１５が取付けられている（第４図
参照）。このインナーケース１５は第１図にて符
号４にて示したものとほぼ同じ構造である。すな
わち、インナーケース１５は角筒状に成形されて
おり、その開口部周囲のフランジ１５ａがダツシ
ユボード３の前面に係止され、また第１図の符号
４ｂと同様の弾性片がダツシユボード３の後面に
係止されるなどしてインナーケース１５が固定さ
れている。また、インナーケース１５の左右両側
板には凹部１５ｂが形成されて、本体１１内に段
差部Ａが形成されている。
本体１１がインナーケース１５内に挿入された
状態では、第４図、第５図に示すように、本体１
１内の係止部材１３の弾性力により、フツク１３
ａが本体１１の穴１１ｂから外方へ突出し、この
フツク１３ａがインナーケース１５の凹部１５ｂ
による段差部Ａに嵌合して、本体１１がインナー
ケース１５内に固定されている。また、ノーズ部
１２はダツシユボード３の前面にほぼ密着して設
置されている。
状態では、第４図、第５図に示すように、本体１
１内の係止部材１３の弾性力により、フツク１３
ａが本体１１の穴１１ｂから外方へ突出し、この
フツク１３ａがインナーケース１５の凹部１５ｂ
による段差部Ａに嵌合して、本体１１がインナー
ケース１５内に固定されている。また、ノーズ部
１２はダツシユボード３の前面にほぼ密着して設
置されている。
次に、ダツシユボード３内から本体１１とノー
ズ部１２を取り出す手順を説明する。
ズ部１２を取り出す手順を説明する。
この作業には、第６図ならびに第７図に示す工
具２０を２本使用する。この工具２０は丸棒状で
あり、その先端にはテーパ２０ａが形成されてい
る。また、途中位置には突起２１が固設されてい
る。取り外し作業は、まず、２本の工具２０をノ
ーズ部１２の左右両部に穿設されている操作穴１
２ａ内へ挿入する。このとき、工具２０に固設さ
れている突起２１が横向きになるように挿入し、
突起２１がフツク１３ａの切欠き１３ｃ内を通過
するようにする。工具２０を挿入すると、その先
端のテーパ２０ａが係止部材１３の中央折曲部１
３ｂに摺接し、係止部材１３が本体１１の内方へ
強制的に弾性変形させられる（第６図参照）。そ
して、フツク１３ａがインナーケース１５の凹部
１５ｂによる段差部Ａから外れる。このとき、第
７図に示すように、工具２０を回転させて、突起
２１を切欠き１３ｃから外れる位置へ移動させ、
突起２１をフツク１３ａの内側へ引掛ける。そし
て、第６図に示すように、フツク１３ａが段差部
Ａから外れ、且つ工具２０の突起２１がフツク１
３ａに係止された状態にて、工具２０を前方へ引
張る。これにより、本体１１とノーズ部１２はイ
ンナーケース１５内から抜け出ることになる。
具２０を２本使用する。この工具２０は丸棒状で
あり、その先端にはテーパ２０ａが形成されてい
る。また、途中位置には突起２１が固設されてい
る。取り外し作業は、まず、２本の工具２０をノ
ーズ部１２の左右両部に穿設されている操作穴１
２ａ内へ挿入する。このとき、工具２０に固設さ
れている突起２１が横向きになるように挿入し、
突起２１がフツク１３ａの切欠き１３ｃ内を通過
するようにする。工具２０を挿入すると、その先
端のテーパ２０ａが係止部材１３の中央折曲部１
３ｂに摺接し、係止部材１３が本体１１の内方へ
強制的に弾性変形させられる（第６図参照）。そ
して、フツク１３ａがインナーケース１５の凹部
１５ｂによる段差部Ａから外れる。このとき、第
７図に示すように、工具２０を回転させて、突起
２１を切欠き１３ｃから外れる位置へ移動させ、
突起２１をフツク１３ａの内側へ引掛ける。そし
て、第６図に示すように、フツク１３ａが段差部
Ａから外れ、且つ工具２０の突起２１がフツク１
３ａに係止された状態にて、工具２０を前方へ引
張る。これにより、本体１１とノーズ部１２はイ
ンナーケース１５内から抜け出ることになる。
また、本体１１を取付ける作業は上記の一連の
動作を逆に行なえばよい。
動作を逆に行なえばよい。
以上のように本考案によれば以下に列記する効
果を奏するようになる。
果を奏するようになる。
(1) 本体内にフツクを有する板ばねを設けるとと
もに、インナーケースには嵌合部を形成してお
き、この嵌合部に前記フツクを嵌合させること
によつて本体をインナーケースに固定させるよ
うにしているので、従来のように第１図に示す
ノーズ部２のレバー５を覆うためのガスケツト
６などを別体に設ける必要がなくなり、部品点
数を削減することができるようになる。
もに、インナーケースには嵌合部を形成してお
き、この嵌合部に前記フツクを嵌合させること
によつて本体をインナーケースに固定させるよ
うにしているので、従来のように第１図に示す
ノーズ部２のレバー５を覆うためのガスケツト
６などを別体に設ける必要がなくなり、部品点
数を削減することができるようになる。
(2) 前記板ばねに本体内側に向つて斜めに延びる
部分を形成しているので、操作穴から工具を挿
入して工具の押圧部により板ばねの前記斜めの
部分を押圧するだけで前記板ばねのフツクと前
記インナーケースの嵌合部との嵌合を解除させ
ることができ、車載用機器の取外し作業が容易
にできるようになる。
部分を形成しているので、操作穴から工具を挿
入して工具の押圧部により板ばねの前記斜めの
部分を押圧するだけで前記板ばねのフツクと前
記インナーケースの嵌合部との嵌合を解除させ
ることができ、車載用機器の取外し作業が容易
にできるようになる。
(3) 前記工具に突起を形成しているので、ノーズ
部の操作穴から工具を挿入して前記フツクと嵌
合部との嵌合を解除した後、前記突起をフツク
の内側に係止して引つ張るだけで、本体とノー
ズ部を工具と一緒に引き出すことができるよう
になる。よつて車載用機器の取外し作業が一層
簡便化されるようになる。
部の操作穴から工具を挿入して前記フツクと嵌
合部との嵌合を解除した後、前記突起をフツク
の内側に係止して引つ張るだけで、本体とノー
ズ部を工具と一緒に引き出すことができるよう
になる。よつて車載用機器の取外し作業が一層
簡便化されるようになる。
第１図は従来の車載用機器の取付装置の分解
図、第２図はその断面図、第３図以下は本考案の
実施例を示すものであり、第３図は車載用機器本
体の部分斜視図、第４図は取付け状態を示す側面
図、第５図、第６図は係止部材の嵌合状態を示す
部分断面図、第７図は係止部材と工具を示す斜視
図である。 ３……ダツシユボード、３ａ……取付穴、１１
……車載用機器本体、１１ｂ……穴、１２……ノ
ーズ部、１２ａ……操作穴、１３……係止部材、
１５……インナーケース、１５ｂ……凹部、Ａ…
…段差部、２０……工具、２１……突起。
図、第２図はその断面図、第３図以下は本考案の
実施例を示すものであり、第３図は車載用機器本
体の部分斜視図、第４図は取付け状態を示す側面
図、第５図、第６図は係止部材の嵌合状態を示す
部分断面図、第７図は係止部材と工具を示す斜視
図である。 ３……ダツシユボード、３ａ……取付穴、１１
……車載用機器本体、１１ｂ……穴、１２……ノ
ーズ部、１２ａ……操作穴、１３……係止部材、
１５……インナーケース、１５ｂ……凹部、Ａ…
…段差部、２０……工具、２１……突起。
Claims (1)
- 設置箇所にインナーケースが固設され、このイ
ンナーケースの開口部に挿入される車載用機器本
体にはノーズ部が固設されており、また、この車
載用機器本体の側板の内部には板ばねが設けられ
て、この板ばねは本体内側に向つて斜めに延び且
つ先端には本体の外部方向へ向くフツクが設けら
れ、前記インナーケースにはこのフツクが嵌合す
る嵌合部が形成されており、且つ前記ノーズ部に
は操作穴が形成され、この操作穴に挿入される工
具には、前記板ばねの斜めの部分に当つてフツク
が嵌合部から外れる方向へ板ばねを変形させる押
圧部と前記フツクの内側に係止される突起とが設
けられて成る車載用機器の取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14681583U JPS6055135U (ja) | 1983-09-22 | 1983-09-22 | 車載用機器の取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14681583U JPS6055135U (ja) | 1983-09-22 | 1983-09-22 | 車載用機器の取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6055135U JPS6055135U (ja) | 1985-04-18 |
| JPH029575Y2 true JPH029575Y2 (ja) | 1990-03-09 |
Family
ID=30326676
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14681583U Granted JPS6055135U (ja) | 1983-09-22 | 1983-09-22 | 車載用機器の取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6055135U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008106594A (ja) * | 2006-09-29 | 2008-05-08 | Tachikawa Blind Mfg Co Ltd | 日射遮蔽装置のヘッドボックスカバー取付装置 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0337256Y2 (ja) * | 1987-05-29 | 1991-08-07 | ||
| JP3297747B2 (ja) * | 1992-03-09 | 2002-07-02 | ソニー株式会社 | 車載用機器の帯電防止機構 |
| JPH09162560A (ja) * | 1995-12-13 | 1997-06-20 | Alpine Electron Inc | 電子機器の固定装置 |
| KR20040045727A (ko) * | 2002-11-25 | 2004-06-02 | 현대모비스 주식회사 | 차량용 오디오 수납 장치 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6219468U (ja) * | 1985-07-19 | 1987-02-05 |
-
1983
- 1983-09-22 JP JP14681583U patent/JPS6055135U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6219468U (ja) * | 1985-07-19 | 1987-02-05 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008106594A (ja) * | 2006-09-29 | 2008-05-08 | Tachikawa Blind Mfg Co Ltd | 日射遮蔽装置のヘッドボックスカバー取付装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6055135U (ja) | 1985-04-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3949401B2 (ja) | ワイヤハーネス用クランプ | |
| JPH029575Y2 (ja) | ||
| JPH0137200Y2 (ja) | ||
| JP3966013B2 (ja) | 開口部カバー構造 | |
| JPH06193330A (ja) | インサイドハンドルベゼルのインサイドハンドルベー スへの取付構造 | |
| JP2996130B2 (ja) | クラスタの取付け構造 | |
| JPH05238324A (ja) | 車載用機器の取付け装置 | |
| JPH0416759Y2 (ja) | ||
| JPH0537720Y2 (ja) | ||
| JP3173536B2 (ja) | 車両用ステアリングホイール | |
| JPS635268Y2 (ja) | ||
| JPH08180934A (ja) | オプション用コネクタのワイヤハーネスへの取付構造および留め具 | |
| JPH0626725Y2 (ja) | 車載用可搬機器の着脱装置 | |
| JPH0310404Y2 (ja) | ||
| JPH0351218Y2 (ja) | ||
| JPH0234868Y2 (ja) | ||
| JP2534051Y2 (ja) | 部品の収納装置 | |
| JPH027496Y2 (ja) | ||
| JP2559579Y2 (ja) | エンブレムの取付構造 | |
| JPH027494Y2 (ja) | ||
| JPS6023538Y2 (ja) | 装飾板取付装置 | |
| JPS5927639Y2 (ja) | 無線機などの機器とその取付装置 | |
| JPH0713258Y2 (ja) | 車載用電子機器 | |
| JPH0756527Y2 (ja) | ロビーインターホンの表面カバー取付部構造 | |
| KR200157021Y1 (ko) | 카오디오용 릴리이스 버튼의 스프링 고정구조 |