JPH0292786A - 自動車用ステップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 本発明はトラック等の自動車用ステップ（踏板）に関す
るものである。

（従来の技術） 従来、自動車用ステップとしては、鋼板やアルミダイキ
ャス製のものが使用されていた。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、これら金属製のものは、■腐食しやすい
、■重い、■部品点数が多く、組み立て工数が多くコス
ト高であるなどの問題点があった。

一方、該ステップをプラスチックスで構成すれば上記■
〜■の問題点を解決することは容易である。しかるに、
通常のプラスチックスでは、自動車ステップの備うべき
性能、例えば０人が足を掛け、それに体重を乗せ、自動
車に乗降する際に破壊しない強度が必要なこと、０人が
足を掛けたときに滑りにくいこと等の課題が解決されな
いのが実情である。

本発明の目的は、■及び■等の自動車用ステップとして
の本来の性能を十分に満足させながら、■〜■の課題を
解決した自動車ステップを提供することである。

（課題を解決するための手段） 上記課題は、補強材としてガラス長繊維を含有するＰＥ
Ｔ系樹脂からなるスタンピング成形材料をスタンピング
成形することによって得られることを特徴とするステッ
プによって達成されるものである。

主に、ガラス長繊維等の繊維状補強材によって補強され
た熱可塑性樹脂成形材料をスタンピング成形材料といい
、樹脂の軟化点、または融点以上の温度に予熱した後、
これを一対の金型間に供給し急速に圧力を加えて圧縮成
形する方法はスタンピング成形法と呼ばれている。

本発明における自動車用ステップは、例えば次の様にし
て得ることができる。まず補強材としてガラス長繊維を
用い、これをＰＥＴ系樹脂シートと交互に重ねて上下に
一対のベルトを有する装置に供給し、樹脂の融点以上の
温度に加熱すると同時に加圧し補強材と樹脂を一体化せ
しめた後、冷却することによりスタンピング成形材料を
得ることができる。

本発明において用いる補強材はガラス長繊維であり、該
ガラス長繊維は直径５〜１５μのフィラメントが２０〜
２００本収束されたロービングが２０〜５０ｍｍ長さに
切断されているものが好ましく、また該ガラス長繊維の
表面には、樹脂との適当な接着性を付与する様な処理剤
、例えばシランカップリング剤等によって処理されてい
ることが好ましい。

さらに他の補強材として、ガラス短！＆維等の繊維状物
質、マイカ、ガラスフレーク、タルク等のフレーイト等
の針状フィラーを各々単独、又は混合して用いることが
できる。該ガラス長繊維を含む補強材全体の含有率は、
２５〜６０重量％とすることが望ましい。また、本発明
において熱可塑性樹脂はＰＥＴ系樹脂である。該樹脂は
ＰＥＴ単独、少割合の他の単量体を共重合した共重合Ｐ
ＥＴ、もしくは他樹脂とブレンドして用いてもさしつか
えなく、さらに特性付与のため、例えば結晶化核剤、加
水分解防止剤、酸化防止剤、紫外線吸収剤、難燃剤、着
色剤、内部離型剤、帯電防止剤等の添加剤を適宜加える
ことができる。

続いて、該スタンピング成形材料を所定のサイズに裁断
した後、ＰＥＴ系樹脂の軟化点、又は融点以上に保った
加熱炉の中に入れ樹脂を溶融させた後、すみやかにＰＥ
Ｔ系樹脂のガラス転移点以上、融点以下の温度に保った
一対の自動車用ステップ金型の中に供給し、スタンピン
グ成形をすることにより本発明における自動車用ステッ
プを得ることができる。該スタンピング成形における金
型温度ハＬＯｏ〜１７０℃、成形圧力はｔｏｏ　−３０
０ｋｇ／ｃｍ’。

成形時間は３０〜９０秒にすることが好ましい。

第１図は、本発明に係わる自動車用ステップの１例を示
した斜視図である。自動車用ステップ（１）は全体が補
強材としてガラス長繊維を含有するＰＥＴ系樹脂からな
るスタンピング成形材料を用いてステップ板（２）とス
テップ周辺の取り付は用部品（３，４，５）がスタンピ
ング成形により一体成形されている。第２図は、従来技
術による鋼板製自動車用ステップの各部品の斜視図であ
り、第３図は、従来技術によるアルミダイキャスト製自
動車用ステップの各部品の斜視図である。第２図または
第３図に示した従来の金属製ステップは、ステップ板（
１２または梓）の他に取り付は用の周辺部品（１３，１
４，１５または２３．２４．２５）が必要であり、部品
点数が共に４点あり、それぞれそれらを組み立てて、ス
テップを作っている。

［実施例］ 以下に実施例にて本発明を具体的に説明するが、本発明
は以下の実施例に限定されるものではない。

家）やジイジＪ 縦３０ｃｍｑ横２０ｃｍ、厚さ０．４ｃｍの長方形のガ
ラス長繊維強化ＰＥＴ系スタンピング成形材料を、遠赤
外加熱装置を用い２９０℃で４分間加熱したものを１６
０°Ｃの金型上に６枚重ねてセットし、成形圧が１５０
ｋｇ／ｃｍ’、保圧時間４５秒で成形し、第１図に示し
たＰＥＴ製自製本動車用ステップた。このステップは重
量が２．０４に、であり、この重量は従来のアルミダイ
キャスト製の７０％、鋼鉄製の５０％であった。また該
ステップは自動車用ステップとして十分な強度と耐久性
も育していた。

比較例 市販のガラス長繊維強化ポリプロピレン樹脂系スタンピ
ング成形材料である・シート（・・・・・・・・・・・
ガラス含有量４０重量％）を用いて実施例１と同じ形状
のステップをスタンピング成形することにより得た。該
ステップはその末端部及びリブ部へのガラス長ｍｓの充
填が不充分であり、前記した０人が足を掛けそれに体重
を乗せ、自動車に乗降する際に破壊しない強度が必要な
ことの点で、これらガラス繊維の充てんが不充分な部位
での破壊が実用評価において発生した。

（発明の効果） 以上説明したとおりＰＥＴ系樹脂よりなるスタンピング
成形材料をスタンピング成形することによって得られた
自動車用ステップは、人がそれに足を掛けて体重を乗せ
、自動車を乗降する際に破壊しない強度を持ち、さらに
人が足を掛けたときに滑らず腐食せず、金属製のものよ
り軽く、部品点数も一点で、組み立てられる。従って作
業工数も少なく、従来の金属製ステップに比し大幅にコ
スト低減が達成される。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に係わるＰＥＴ製自製本動車用ステッ
プ例を示した斜視図である。第２図及び第３図は従来の
自動車用ステップの部品を示した斜視図であり、第２図
は鋼板製ステップの例であり、第３図はアルミダイキャ
スト製ステップの例である。 図中１は本発明の一体成形された自動車用ステップ、２
はステップ板、３．４．５はステップ取付は用部品であ
る。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 補強材としてガラス長繊維を含有するポリエチレンテレ
   フタレート（ＰＥＴ）系樹脂からなるスタンピング成形
   材料をスタンピング成形することによって得られること
   を特徴とする自動車用ステップ。