JPH027200A - Fault communication system for automobile - Google Patents
Fault communication system for automobileInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車の故障通信システムに関し、更に詳し
くは、自動嘆で故障が発生した時にサービス工場に無線
で故障の情報を連絡する自動車の故障通信システムに関
する。[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention relates to an automobile failure communication system, and more specifically, to an automobile failure communication system that wirelessly communicates failure information to a service factory when a failure occurs through automatic complaint. Regarding failure communication systems.
従来、特開昭６２−９４４４３号公報に、無線を利用し
た車両診断システムが開示されている。Conventionally, Japanese Patent Laid-Open No. 62-94443 discloses a vehicle diagnostic system using radio.
この車両診断システムでは、自動車に搭載した故障検知
装置で故障を検知すると、無線でサービス工場に送信し
、そのサービス工場に設置したセンタ設備から通切な処
置方法を受信するようになっている。In this vehicle diagnostic system, when a failure is detected by a failure detection device installed in the vehicle, it is transmitted wirelessly to a service factory, and a complete treatment method is received from the center equipment installed at the service factory.
上述のように、自動車の故障情報を無線でサービス工場
に連絡する技術は従来知られている。As described above, techniques for wirelessly communicating vehicle failure information to a service factory are known.
しかし、サービス工場が複数ある場合に、どのサービス
工場に連絡するのが最適であるかを判断し選択的に連絡
する技術は知られていない。However, when there are multiple service factories, there is no known technology for determining which service factory is best to contact and selectively contacting the service factory.
従って、本発明の目的とするところは、どのサービス工
場に連絡すべきかを好適に判断し選択的に連絡できるよ
うにした自動唯の故障通信システムを提供することにあ
る。Therefore, an object of the present invention is to provide an automatic failure communication system that can suitably determine which service factory should be contacted and selectively contact the service factory.
本発明の自動車の故障通信システムは、（ａｌ道路脇等
に設置されるものであって、その地点からアクセスしや
すいサービス工場の識別情報を微弱な電波で発信する微
弱発信局、（ｂｌサービス工場に設置されるものであっ
て、固有の識別情報に基づいて選択的に交信可能となる
選択的無線局、（ｃ）自動ｔに搭載されるものであって
、前記微弱発信局から発信される識別情報を受信する微
弱受信局、その受信した識別情報とユーザーが定めたサ
ービス工場の識別情報とを記憶する識別情報記憶手段、
自動車の故障検知装置、その故障検知装置で比較的正大
な故障を検知したときは前記受信した識別情報を選択し
比較的軽微な故障を検知したときは前記ユーザーが定め
たサービス工場の識別情報を選択する選択手段および選
択した識別情報に対応する選択的無線局に対して故障情
報を通知しうる選択的無線局を存する故ｌｌｆ報知装置
、を具備してなることを構成上の特徴とするものである
。The automobile failure communication system of the present invention includes (al) a weak transmitting station that is installed on the side of the road, etc., and that transmits identification information of a service factory that is easily accessible from that point using weak radio waves; (c) A selective radio station that is installed in an automatic transmission station and is capable of selectively communicating based on unique identification information; a weak receiving station that receives identification information; an identification information storage means that stores the received identification information and identification information of a service factory specified by the user;
When the failure detection device of the automobile detects a relatively major failure, the received identification information is selected, and when the failure detection device detects a relatively minor failure, the identification information of the service factory specified by the user is selected. A configuration characterized by comprising a selection means for selecting and an ILF notification device including a selective radio station capable of notifying failure information to a selective radio station corresponding to the selected identification information. It is.
上記構成において、比較的重大な故障とは、自動車の運
行を継続できなくなる事態に敗る可能性のある故障であ
り、例えばエンジン油圧の低下が挙げられる。他方、比
較的軽微な故障とは、自動車の運行に支障を生じないよ
うな故障であり、例えばランプ切れが挙げられる。In the above configuration, a relatively serious failure is a failure that may cause the vehicle to be unable to continue operating, such as a drop in engine oil pressure. On the other hand, a relatively minor failure is a failure that does not interfere with the operation of the automobile, such as a burnout of a lamp.
本発明の自動車の故障通信システムによれば、道路脇等
に設置されている微弱発信局からその地点でアクセスし
やすいサービス工場（例えばその地点から最も近距離に
あるサービス工場）が自動車に知らされるので、自動車
は常に現在位置でアクセスしやすいサービス工場を記憶
していることになる。また、自動車は、通常利用してい
るサービス工場（例えば自宅の近くのサービス工場）を
設定されて記憶している。According to the automobile failure communication system of the present invention, a weak transmitting station installed on the side of the road informs the automobile of a service factory that is easy to access at that point (for example, the nearest service factory from that point). Therefore, the car always remembers the service shop that is easy to access at its current location. Furthermore, the car has a memory of the service factory it normally uses (for example, the service factory near your home).
そして、自動車に故障が生じた時、運行に支障を生ずる
ような故障であれば、前記微弱発信局から知らされたサ
ービス工場すなわち最もアクセスしやすいサービス工場
へと選択的に故障情報が通知され、自動車はその最もア
クセスしやすいサービス工場を利用できるようになる。When a malfunction occurs in the automobile, if it is a malfunction that will impede operation, the malfunction information is selectively notified to the service factory notified from the weak transmission station, that is, the service factory that is the most easily accessible. Vehicles will now have access to their most accessible service facility.
他方、自動車の運行に支障を生じない程度の故障であれ
ば、通常利用しているサービス工場に故障情報が通知さ
れ、適当な時期にそのサービス工場を利用できるように
なる。On the other hand, if the failure does not interfere with the operation of the vehicle, the failure information will be notified to the service factory that the vehicle normally uses, and the customer will be able to use that service factory at an appropriate time.
以下、図に示す実施例に基づいて本発明を更に詳しく説
明する。ここに第１図は自動車とサインボストとサービ
ス工場を示す模式的斜視図、第２図は微弱発信局の構成
プロ・７り図、第３図は微弱発信局の近くにあるサービ
ス工場の選択的無線局の構成ブロック図、第４図は自宅
の近くにあるサービス工場の選択的無線局の構成ブロッ
ク図、第５図は自動車に搭載されている故障報知装置の
構成ブロック図である。なお、以下の実施例により本発
明が限定されるものではない。Hereinafter, the present invention will be explained in more detail based on embodiments shown in the drawings. Here, Figure 1 is a schematic perspective view showing a car, a signboard, and a service factory, Figure 2 is a schematic diagram of the configuration of a weak transmitting station, and Figure 3 is a selective diagram of a service factory near the weak transmitting station. FIG. 4 is a block diagram of the configuration of a radio station. FIG. 4 is a block diagram of a selective radio station at a service shop near my home. FIG. 5 is a block diagram of a failure notification device installed in a car. Note that the present invention is not limited to the following examples.
第１図に、道路上を走行する自動車Ｃと、道路脇に設け
られたサインボストＰ、Ｐ’ と、サービス工場Ｆ、、
Ｆ、と、自動車Ｃの所有者の自宅■（とを示している。Figure 1 shows a car C running on a road, signposts P, P' installed on the side of the road, and a service shop F.
It shows F, and the home ■() of the owner of car C.
サインボストＰには、第２図に示す微弱発信局１０が設
置されている。A weak transmitting station 10 shown in FIG. 2 is installed in the signbost P.
この微弱発信局１０は、最寄りのサービス工場ＦＰのパ
ーソナル無線機２２の群番号ｒＰをマイクロプロセッサ
１１に記憶しており、これを微弱電波送信機１３から発
信している。微弱電波送信機」３は、電波到達距離が例
えは半ｐｉ５０ｍ程度の微弱な電波を発信する送信機で
ある。This weak transmitting station 10 stores the group number rP of the personal wireless device 22 of the nearest service factory FP in the microprocessor 11, and transmits this from the weak radio wave transmitter 13. The "weak radio wave transmitter" 3 is a transmitter that transmits weak radio waves with a radio wave reach distance of, for example, about 50 m.
サインボストＰでは、上記の群番号ｆ、の発信の他に、
路面センサＤで検知した路面状態やサインボストＰが設
置されている地点位置データ等を発信している。At Signbost P, in addition to the above group number f,
It transmits the road surface condition detected by the road sensor D, the location data of the point where the signpost P is installed, etc.
他のサインポストＰ′も同様である。但し、このサイン
ポストＰ′の最寄りのサービス工場はサービス工場Ｆ、
であるから、そのパーソナル無線ｖ＆３２の群番号ｆト
が発信されている。The same applies to other sign posts P'. However, the nearest service factory to this sign post P' is service factory F.
Therefore, the group number f of that personal radio v&32 is being transmitted.
サービス工場Ｆ、には、第３図に示す選択的無線局２０
が設置されている。At the service factory F, there is a selective radio station 20 shown in FIG.
is installed.
この選択的無線局２０は、群番号ｆ、のパーソナル無線
機２２を備えており、このパーソナル無線機２２で交信
した情報をパソコン２１が取り込んでデイスプレィ２４
に表示する。また、サインポストｐ、ｐ’と同様の微弱
電波送信機２３を備えており、この微弱電波送信機２３
から前記パーソナル無線器２２の群番号ｆ、を発信して
いる。This selective radio station 20 is equipped with a personal radio 22 with a group number f, and a personal computer 21 takes in information communicated with this personal radio 22 and displays it on a display 24.
to be displayed. In addition, it is equipped with a weak radio wave transmitter 23 similar to the sign posts p and p', and this weak radio wave transmitter 23
The group number f of the personal radio device 22 is transmitted from the personal radio device 22.
操作キー２５は、サービス工場Ｆ、のオペレータがｔレ
ボを与えるためのものである。The operation key 25 is used by the operator of the service factory F to give T-rev.
他のサービス工場Ｆ、も同様である（第４図）。The same goes for the other service factory F (Fig. 4).
但し、この選択的無線局３０のパーソナル無線機３２の
群番号はｆ、である。However, the group number of the personal radio device 32 of this selective radio station 30 is f.
自動車Ｃには、第５図に示す故障報知装置４゜が搭載さ
れている。The automobile C is equipped with a failure notification device 4° shown in FIG.
この故障報知装置４０のマイクロプロセ、す４１には、
予め自動車Ｃの所有者が定めた自分の家Ｈの近くのサー
ビス工場Ｆ、のパーソナル無線機３２の群番号ｆしが設
定されている。また、第１図に示すように自動車Ｃがサ
インポストＰの近傍を通過すると、微弱電波受信機４３
により受信したサービス工場ＦＰＯ群番号ｒＰが記憶さ
れる。The microprocessor 41 of this failure notification device 40 includes:
The group number f of the personal wireless device 32 of the service shop F near the owner's house H is set in advance by the owner of the car C. Further, as shown in FIG. 1, when the car C passes near the sign post P, the weak radio wave receiver 43
The service factory FPO group number rP received is stored.
微弱電波受信機４３は、前記群番号ｒ、の他に、路面状
態や地点位置データを受信する。そして、それに基づい
て、マイクロプロセッサ４１は、図示せぬブレーキ制御
手段やエンジン制御手段を介してブレーキやエンジンの
コントロールを行い、更に、ナビゲーションシステムの
補正を行っている。The weak radio wave receiver 43 receives road surface condition and point position data in addition to the group number r. Based on this, the microprocessor 41 controls the brakes and engine via brake control means and engine control means (not shown), and also corrects the navigation system.
故障検知装置４６は、例えばテールランプやヘッドラン
プの断線を検出する回路や、燃料制御系からの応答信号
が正しく返って来たか否かをチエツクする回路や、ブレ
ーキオイルの油圧が所定のレベル以上であるか否かを検
知する回路等を具備しており、何らかの故障を検知する
と、その故障が自動車Ｃの運行に支障を生じる原因とな
る重大なものであるか、運行に何ら支障をきたさない軽
微なものであるかを判定する。The failure detection device 46 includes, for example, a circuit that detects a disconnection of a tail lamp or a headlamp, a circuit that checks whether a response signal from a fuel control system is returned correctly, or a circuit that checks whether the brake oil pressure is above a predetermined level. It is equipped with a circuit that detects whether or not there is a malfunction, and if it detects any kind of malfunction, it will determine whether the malfunction is a serious one that will cause problems with the operation of Vehicle C, or a minor one that will not hinder the operation of the vehicle. Determine whether it is true.
重大な故障が検知されると、マイクロプロセッサ４１は
、デイスプレィ４４にその旨を表示すると共に、最寄り
のサービス工場Ｆ、の群番号ｆ。When a serious failure is detected, the microprocessor 41 displays a message to that effect on the display 44, and also displays the group number f of the nearest service factory F.
を表示する。これは、重大な故障のときは直ちにサービ
ス工場Ｆ、に行くべきだからである。そこで、運転者が
、操作キー４５によって故障情報の通知を指示すると、
パーソナル無線機４２とサービス工場Ｆ、のパーソナル
無線機２２の間で故障情報の交信が行われ、サービス工
場Ｆ、では受は入れ準備をすることが出来るようによう
になる。Display. This is because in the event of a serious breakdown, you should immediately go to service shop F. Therefore, when the driver instructs notification of failure information using the operation key 45,
Failure information is exchanged between the personal radio device 42 and the personal radio device 22 at the service factory F, and the service factory F is now ready to receive the product.
更に、サービス工場Ｆ、に来るまでにとるべき適切な措
置を自動車Ｃへ伝えることもできる。Furthermore, it is also possible to inform the vehicle C of appropriate measures to be taken before coming to the service shop F.
一方、軽微な故障が検知されたときは、マイクロプロセ
ッサ４１は、その旨を表示すると共に、通常利用してい
る自宅Ｈの近くのサービス工場Ｆ。On the other hand, when a minor failure is detected, the microprocessor 41 displays a message to that effect and sends a message to the service shop F near the home H that is usually used.
の群番号ｆＩ、を表示する。そこで、運転者が、操作キ
ー４５で故障情報の通知を指令すると、パーソナル無１
ｊｌｔＭ１４２とサービス工場Ｆ、のパーソナル無線機
３２の間で交信が行われ、故障情報がサービス工場ＦＩ
、に通知される。The group number fI of is displayed. Therefore, when the driver commands notification of failure information using the operation key 45, the personal
Communication is carried out between the jltM142 and the personal radio device 32 of the service factory F, and the failure information is sent to the service factory FI.
, will be notified.
以上のようにして、この自動車の故障通信システムによ
れば、自動車Ｃで生じた故障の程度に応じて最適のサー
ビス工場を選択して故障情報を通知できるようになる。As described above, according to this automobile failure communication system, it becomes possible to select the most suitable service factory according to the degree of failure that has occurred in automobile C and to notify failure information.
本発明によれば、（ａ）道路脇等に設置されるものであ
って、その地点からアクセスしやすいサービス工場の識
別情報を微弱な電波で発信する微弱発信局、ｔｌ）１サ
ービス工場に設置されるものであって、固有の識別情報
に基づいて選択的に交信可能となる選択的無線局、ｔｅ
ｌ自動車に搭載されるものであって、前記微弱発信局か
ら発信される識別情報を受信する微弱受信局、その受信
した識別情報とユーザーが定めたサービス工場の識別情
報とを記憶する識別情報記憶手段、自動車の故障検知装
置、その故障検知装置で比較的重大な故障を検知したと
きは前記受信した識別情報を選択し比較的軽微な故障を
検知したときは前記ユーザーが定めたサービス工場の識
別情報を選択する選択手段および選択した１Δ別情報に
対応する選択的無線局に対して故障情報を通知しうる選
択的無線局を有する故障報知装置、を具備してなること
を特徴とする自動車の故障通信システムが提供され、こ
れにより重大な故障が生じたときは現地点から最もアク
セスしやすいサービス工場へ故障情報を通知できるよう
になると共に軽微な故障が生じたときは通常利用してい
るサービス工場へ故障情報を通知できるようになる。従
って、故障の程度に応じて効率良く自動車の整備を行う
ことが出来るようになる。According to the present invention, (a) a weak transmitting station that is installed on the side of the road, etc. and transmits identification information of a service factory that is easily accessible from that point using weak radio waves, and tl) installed at one service factory. A selective wireless station, which is capable of selectively communicating based on unique identification information,
l A weak receiving station that is installed in a vehicle and receives the identification information transmitted from the weak transmitting station, and an identification information storage that stores the received identification information and the identification information of the service factory specified by the user. means, an automobile failure detection device; when the failure detection device detects a relatively serious failure, the received identification information is selected; and when a relatively minor failure is detected, the identification information of the service factory specified by the user is selected; An automobile characterized in that it is equipped with a selection means for selecting information and a failure notification device having a selective radio station capable of notifying failure information to a selective radio station corresponding to the selected 1Δ-specific information. A failure communication system is provided, which allows failure information to be sent from the local point of contact to the most accessible service facility in the event of a major failure, as well as the services normally used in the event of a minor failure. Failure information can be notified to the factory. Therefore, it becomes possible to efficiently maintain the automobile according to the degree of failure.
第１図は自動車とサインポストとサービス工場を示す模
式的斜視図、第２図は微弱発信局の構成ブロック図、第
３図は微弱発信局の近（にあるサービス工場の選択的無
線局の構成ブロック図、第４図は自宅の近くにあるサー
ビス工場の選択的無線局の構成ブロック図、第５図は自
動車に搭載されている故障報知装置の構成ブロック図で
ある。
〔符号の説明〕
ｌＯ・・・微弱発信局
２０．３０・・・選択的無線局
４０・・・故障報知装置
１３．２３．３３・・・微弱電波送信機２２．３２．４
２・・・パーソナル無線機４３・・・微弱電波受信機
４６・・・故障検知装置
ｒ’、 Ｐ’・・・サインポスト
Ｆ、、Ｆ覧・・・サービス工場
ｆ、、ｆ、・・・群番号
Ｃ・・・自動車。
出願人 ダイハツ工業株式会社Figure 1 is a schematic perspective view showing a car, a sign post, and a service factory, Figure 2 is a block diagram of a weak transmitter station, and Figure 3 is a selective radio station in a service factory located near the weak transmitter station. Fig. 4 is a block diagram of the configuration of a selective radio station at a service shop near my home, and Fig. 5 is a block diagram of the failure notification device installed in a car. [Explanation of symbols] lO...Weak transmitter station 20.30...Selective radio station 40...Failure notification device 13.23.33...Weak radio wave transmitter 22.32.4
2...Personal radio device 43...Weak radio wave receiver 46...Failure detection device r', P'...Sign post F,,F view...Service factory f,,f,... Group number C: automobile. Applicant Daihatsu Motor Co., Ltd.
Claims (1)
点からアクセスしやすいサービス工場の識別情報を微弱
な電波で発信する微弱発信局、 （ｂ）サービス工場に設置されるものであって、固有の
識別情報に基づいて選択的に交信可能となる選択的無線
局、 （ｃ）自動車に搭載されるものであって、前記微弱発信
局から発信される識別情報を受信する微弱受信局、その
受信した識別情報とユーザーが定めたサービス工場の識
別情報とを記憶する識別情報記憶手段、自動車の故障検
知装置、その故障検知装置で比較的重大な故障を検知し
たときは前記受信した識別情報を選択し比較的軽微な故
障を検知したときは前記ユーザーが定めたサービス工場
の識別情報を選択する選択手段および選択した識別情報
に対応する選択的無線局に対して故障情報を通知しうる
選択的無線局を有する故障報知装置、 を具備してなることを特徴とする自動車の故障通信シス
テム。[Claims] 1. (a) A weak transmitting station that is installed on the side of the road and transmits identification information of a service factory that is easily accessible from that point using weak radio waves; (b) A service factory. (c) A selective radio station that is installed in a vehicle and is capable of selective communication based on unique identification information; A weak reception station that receives information, an identification information storage means that stores the received identification information and identification information of a service factory determined by a user, an automobile failure detection device, and a relatively serious failure detected by the failure detection device. when the received identification information is detected, and when a relatively minor failure is detected, the selection means selects the identification information of the service factory specified by the user, and the selective radio station corresponding to the selected identification information. 1. A fault communication system for an automobile, comprising: a fault notification device having a selective radio station capable of reporting fault information.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15781488A JPH027200A (en) | 1988-06-24 | 1988-06-24 | Fault communication system for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15781488A JPH027200A (en) | 1988-06-24 | 1988-06-24 | Fault communication system for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH027200A true JPH027200A (en) | 1990-01-11 |
Family
ID=15657878
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15781488A Pending JPH027200A (en) | 1988-06-24 | 1988-06-24 | Fault communication system for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH027200A (en) |
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1988
- 1988-06-24 JP JP15781488A patent/JPH027200A/en active Pending
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