KR20040092090A - Remote control system for a vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량 원격 관리 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 교통 사고나 차량 상태에 이상이 있을 때, 이를 중앙통제소에서 원격으로 통제하고 관리할 수 있게 하는 차량 원격 관리 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle remote management system, and more particularly, to a vehicle remote management system that enables the central control center to remotely control and manage when there is a traffic accident or an abnormal state of the vehicle.
인류의 최대 발명품 중에 하나가 자동차라고 할 만큼 현대 사회에서 차량의 가장 중요한 이송수단 중 하나이다. 이러한 차량을 제조하는 제조사는 물론, 사고를 대비해주는 보험사와, 차량을 정상 상태로 관리해주고 차량에 이상이 있으면 수리해주는 정비사, 서비스 센터, 교통사고 처리를 위한 견인회사, 교통사고 관련 병원 등 차량과 관련된 자동차 산업은 경제의 큰 축을 이루고 있다.One of the greatest inventions of mankind is one of the most important means of transportation in modern society, so that it is a car. In addition to manufacturers that manufacture such vehicles, insurance companies that prepare for accidents, mechanics who maintain the vehicle in normal condition and repair it if there are problems, service centers, towing companies for handling traffic accidents, hospitals related to traffic accidents, The auto industry involved is a big pillar of the economy.
그러나, 현대 기술의 발전으로 자동차 등의 차량이 더욱, 대중화, 대량화, 고성능화, 대형화되면서 이러한 자동차는 운전자의 부주의나 차량 이상으로 말미암아 자칫 대형사고를 유발하기 쉽고, 이러한 사고로 말미암아 발생하는 물질적 손해와 인적 손실이 현대 사회의 커다란 문제점이 되었다.However, with the development of modern technology, vehicles such as automobiles are becoming more popular, mass, high-performance, and larger, and these vehicles are likely to cause large accidents due to driver's carelessness or abnormalities of the vehicle. Human losses have become a big problem in modern society.
일반적으로, 운전자는 자동차의 안전한 주행을 위해 차량에 이상 여부를 차량의 계기판이나, 소리, 진동 등의 운전 감각이나, 차량의 외향 등을 육안으로 체크하고, 이상 여부를 스스로 판단하였다.In general, the driver visually checks the vehicle's instrument panel, driving sensation such as sound and vibration, and the vehicle's outward direction to visually check the vehicle for safe driving of the vehicle, and judges whether the vehicle is abnormal.
그러나, 모든 운전자가 차량에 대한 전문가가 아니며, 특히 차량의 주행 중에는 운전자가 운전 이외의 다른 사항, 즉 차량의 이상 상태에 주의를 기울이기 어려워서, 차량의 정밀한 판단이 불가능하다.However, not all drivers are experts on the vehicle, and especially during driving of the vehicle, it is difficult for the driver to pay attention to anything other than driving, that is, the abnormal state of the vehicle, so that the precise judgment of the vehicle is impossible.
특히, 만약 갑작스러운 엔진의 고장이나, 타이어 펑크, 브레이크의 이상, 전자장치의 이상 등의 현상이 주행 중 발생한다면, 운전자가 이를 종합적으로 판단하여 어떠한 조치를 취해야 할지 잘 모르는 경우가 많았다.In particular, if a sudden engine failure, tire puncture, brake abnormality, electronic device abnormality, or the like occurs while driving, the driver may not know what to do by comprehensively determining it.
또한, 사고로 인하여 운전자가 의식을 읽거나 심지어 사망하는 경우, 운전자 스스로의 정상적인 판단이 불가능하여 사고 후속 조치가 신속하게 이루어지지 못하고, 사고 차량의 방치로 인하여 인명이 손실되는 등 사태가 더욱 악화되는 경우가 빈번했다.In addition, if the driver reads the consciousness or even dies due to the accident, the driver's own judgment is impossible and the follow-up of the accident cannot be performed quickly, and the situation is worsened, such as loss of life due to the neglect of the accident vehicle. The case was frequent.
특히, 대형 참사의 경우, 운전자와의 교신을 통해서만 사고를 파악하거나 사고 처리를 운전자의 교신에만 의존하였던 종래에는, 중앙통제소와 운전자와의 교신이 불가능해지면 사고 처리가 불가능해지는 문제점이 있었고, 중앙통제소의 요원이 차량 내부의 상태를 알 수가 없었기 때문에 사태를 정확하게 판단하지 못하여 오판으로 인한 더욱 큰 손실을 얻게 되는 경우가 빈번했다.In particular, in the case of a large-scale disaster, conventionally, in which the accident was identified only through communication with the driver or relying solely on the communication of the driver, the communication was not possible when the communication between the central control center and the driver became impossible. Because of the fact that the agent could not know the condition inside the vehicle, the situation could not be accurately judged, resulting in greater losses due to misjudgment.
또한, 이러한 판단을 요원의 부정확한 판단에 맡기기 때문에 판단이 늦어지는 경우, 사태를 악화시킬 수 있고, 이후 중앙통제소와 요원들 간의 연락이 늦어져서 사고 처리반의 출동이나, 구급요원의 출동이 늦어짐으로써 후속처리를 신속하게 할 수 없었던 문제점이 있었다.In addition, if the judgment is delayed because it is left to the agent's inaccurate judgment, the situation may worsen, and the communication between the central control station and the agents is delayed, and the dispatch of the accident handling team or the dispatch of emergency personnel is delayed. There was a problem that the subsequent processing could not be done quickly.
또한, 중앙통제소와 운전자간의 교신 수단이 자동차 내부의 전자장치와 연계되어 있지 않고, 기존의 지리정보시스템 GPS가 단순히 길 안내에 그치고 있기 때문에 운전자는 차량 이상이나 사고 발생시 별도의 통신수단, 즉 핸드폰이나, PDA 등의 모바일이나, 도로에 설치된 긴급 전화 등으로 연락하게 됨으로써 중앙통제소에서는 운전자가 알려주는 위치에만 의존할 수밖에 없고, 이러한 연락수단이 없거나, 운전자가 다친 경우에는 속수무책일 수밖에 없었던 문제점이 있었다.In addition, since the means of communication between the central control center and the driver is not linked to the electronic devices inside the vehicle, and the existing geographic information system GPS is merely a road guide, the driver is required to use a separate communication means such as a mobile phone or an accident. By contacting with a mobile phone such as a PDA or an emergency telephone installed on the road, the central control center has no choice but to rely only on the driver's location. If there is no such means of contact, or the driver is injured, there is a problem inevitably.
또한, 종래에는 사고시 사고 경위에 대한 어떠한 정보도 없기 때문에 목격자나 사고 당사자들의 진술, 사고후 사진 등으로만 사고의 진위를 파악할 수 밖에 없어서 목격자가 없거나 심지어 운전자가 사망하는 경우, 사건의 진실이 왜곡되는 경우가 빈번했다.In addition, conventionally, since there is no information on the circumstances of the accident at the time of the accident, the truth of the incident is distorted in the event that there is no witness or even the driver dies because only the statements of the witnesses or the parties involved in the accident and the post-incident photograph can be used to determine the truth of the accident. Frequently it was.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 차량에서 일어나는 모든 정보를 중앙통제소(차량 제조사, 서비스센터, 보험사 등) 또는 중앙통제소와 연계된 후속조치반에 알려서 차량 및 인명을 각종 위험으로부터 신속하게 보호할 수 있게 하는 차량 원격 관리 시스템을 제공함에 있다.An object of the present invention for solving the above problems is to inform the central control center (vehicle manufacturer, service center, insurance company, etc.) or the follow-up measures associated with the central control center to inform all the information occurring in the vehicle from the various risks. It is to provide a vehicle remote management system that can be quickly protected.
또한, 본 발명의 다른 목적은, 차량 이상시 자동으로 중앙통제소에 이 사실을 알리고, 운전자와 자동으로 연결됨으로써 차량 또는 운전자(승객 포함)의 상태를 신속하게 파악할 수 있고, 차량의 위치를 파악하여 가장 가까운 곳에서의 기타 서비스(견인, 사고처리, AS 등)를 신속하게 받을 수 있게 하는 차량 원격 관리 시스템을 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention is to notify the central control center automatically in the event of a vehicle abnormality, and automatically connected to the driver to quickly determine the state of the vehicle or driver (including passengers), to determine the position of the vehicle It is to provide a vehicle remote management system that can quickly receive other services (towing, accident handling, AS, etc.) from the nearest.
또한, 본 발명의 다른 목적은, 차량 단말기는 물론, 고객이 원하는 연락방법(예를 들어, 핸드폰 등)으로 상호 통신이 가능하여 차량 이상보고, 도난 방지 서비스 등을 받을 수 있게 하고, 필요한 자가 조치를 메시지로 알려서 사고 여부에 대한 판단과, 운전자의 판단을 도울 수 있게 하는 차량 원격 관리 시스템을 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention, as well as the vehicle terminal, the customer can communicate with each other in the desired contact method (for example, a mobile phone, etc.) to receive a vehicle abnormality report, anti-theft service, and necessary self-action It is to provide a vehicle remote management system that can help determine the accident and the driver's decision by informing the message.
또한, 본 발명의 또 다른 목적은, 차량 사고시 차량 상태(과속 정도, 충돌상태 등)에 대한 정보가 기록 저장되어 보험사나 경찰의 사고 경위 파악에 도움을 줄 수 있는 차량 원격 관리 시스템을 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a remote vehicle management system that can help the insurance company or police to determine the accident situation by recording and storing information about the vehicle status (speeding rate, crash status, etc.) during a vehicle accident. .
도 1은 본 발명의 바람지한 일 실시예에 따른 차량 원격 관리 시스템을 나타내는 개념도이다.1 is a conceptual diagram illustrating a vehicle remote management system according to a preferred embodiment of the present invention.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량 원격 관리 시스템은, 차량에서 일어나는 상황에 대한 정보를 중앙통제소에서 원격으로 판단하여 필요한 조치를 취할 수 있게 하는 차량 원격 관리 시스템을 구성함에 있어서, 차량의 ECU(Engine control unit)나, 전장회로부나, 계기판이나, 브레이크, 에어백, 차체 등에 설치되어 차량의 정상작동 여부와, 주행 상태 등을 감지하는 센서; 상기 센서로부터 차량상태신호를 인가받아 내부 정상 기준치 또는 기준상태치와 비교하는 비교회로, 상기 비교회로에 의한 비교치를 기준으로 차량의 이상 여부를 판단하고, 차량 이상시 이상 신호를 출력하는 판단회로, 상기 판단회로로부터 출력받은 이상신호 및 상기차량상태신호를 무선신호의 형태로 송수신하는 무선송수신회로, 상기 중앙통제소로부터 무선신호를 인가받아 표시하거나 차량의 상기 이상신호 및 차량상태신호를 운전자 또는 고객에게 표시하는 표시부, 차량의 위치를 파악할 수 있도록 위치정보 신호를 무선 송수신하는 GPS단말기를 구비하여 이루어지는 차량 단말기; 및 상기 차량 단말기에서 송수신된 무선신호를 기지국이나 수신탑을 통해 인가받는 무선송수신회로, 상기 무선송수신회로에서 수신받은 신호를 기준으로 차량의 상태 또는 차량의 이상여부를 최종 판단하는 최종 판단회로, 상기 최종 판단회로에 의해 차량의 이상이 확인되면 상기 차량 단말기의 표시부 또는 운전자(또는 고객)가 사전에 선택한 연락방법(예를 들어, 핸드폰, PDA 등의 모바일 통신)으로 차량 이상 상태 또는 운전자의 조치사항이 표시되도록 경고신호를 무선송신하고, 차량의 위치추적(GPS 인공위성이나 운전자의 핸드폰 위치추적)을 통해 차량의 위치신호와 함께 관리팀(구급팀, 보험사, 서비스센터, 병원, 견인회사, 경찰서, 사고처리반)에 차량에 대한 관리정보를 무선 또는 유선으로 송수신하는 관리회로를 구비하여 이루어지는 중앙통제장치;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The vehicle remote management system of the present invention for achieving the above object, in the configuration of a vehicle remote management system that allows the central control station to remotely determine the information on the situation occurring in the vehicle to take necessary measures, the ECU of the vehicle ( An engine control unit), a sensor installed in an electric circuit circuit unit, an instrument panel, a brake, an airbag, a vehicle body, etc. to detect whether the vehicle is normally operated and a driving state; A comparison circuit which receives the vehicle status signal from the sensor and compares it with an internal normal reference value or reference status value, determines whether the vehicle is abnormal based on the comparison value by the comparison circuit, and outputs an abnormal signal when the vehicle is abnormal; Wireless transmission and reception circuit for transmitting and receiving the abnormal signal and the vehicle status signal output from the determination circuit in the form of a wireless signal, receiving and displaying the wireless signal from the central control center or displays the abnormal signal and the vehicle status signal of the vehicle to the driver or customer A vehicle terminal including a display unit for displaying and a GPS terminal for wirelessly transmitting and receiving a location information signal so as to grasp the location of the vehicle; And a final determination circuit which finally determines whether the vehicle is in a state of abnormality or the state of the vehicle, based on a signal received from the wireless transmission / reception circuit, the wireless signal received from the vehicle terminal through a base station or a reception tower. When the vehicle is confirmed by the final judgment circuit, the vehicle abnormal state or the driver's action by the display unit of the vehicle terminal or the contact method (for example, mobile communication such as a mobile phone or a PDA) selected in advance by the driver (or the customer). The warning signal is transmitted wirelessly, and the vehicle's location signal (emergency team, insurance company, service center, hospital, towing company, police station, accident) along with the vehicle's location signal through the vehicle's location tracking (GPS satellite or the driver's mobile phone location). Processing unit) is provided with a management circuit for transmitting and receiving the management information about the vehicle by wireless or wired It comprises a device; characterized in that comprises.
또한, 바람지하기로 교통사고 등 긴급사항에 대처할 수 있도록 상기 차량 단말기는, 운전자 또는 고객의 중앙통제장치와의 무선 연락을 통한 상담이 가능하도록 입력장치를 갖는 메신저회로를 더 포함하여 이루어지고, 상기 중앙통제장치는, 차량의 이상 상태를 운전자에게 경고한 후에도, 운전자로부터 입력이나 메신저회로의 답신신호가 없을 경우, 차량의 센서로부터 차량의 상태를 종합적으로 판단하여 차량상태신호가 비정상적일 때(예를 들어, 에어백 작동신호 감지시), 긴급 구명신호를 상기 구급팀 단말기로 전송하는 것이 바람직하다.In addition, the vehicle terminal further comprises a messenger circuit having an input device to enable consultation by means of wireless communication with the central control device of the driver or the customer so as to cope with an emergency such as a traffic accident. The central control apparatus, when there is no input signal or messenger circuit reply signal from the driver even after warning the driver of the abnormal state of the vehicle, when the vehicle state signal is abnormal by comprehensively determining the state of the vehicle from the sensor of the vehicle ( For example, when detecting an airbag operation signal), it is preferable to transmit an emergency lifesaving signal to the first aid team terminal.
이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량 원격 관리 시스템을 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a vehicle remote management system according to an exemplary embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량 원격 관리 시스템은, 차량(1)에서 일어나는 상황에 대한 정보를 중앙통제소에서 원격으로 판단하여 운전자나 통제소의 판단에 따라 필요한 조치를 취할 수 있게 하는 것으로서, 크게 센서(10)와, 차량 단말기(20) 및 중앙통제장치(30)로 이루어지는 구성이다.As shown in FIG. 1, a vehicle remote management system according to an exemplary embodiment of the present invention may determine necessary information according to a driver or a control station by remotely determining information on a situation occurring in the vehicle 1 at a central control station. The sensor 10 is largely composed of a sensor 10, a vehicle terminal 20, and a central control device 30.
즉, 차량(1)에 설치되는 상기 센서(10)는, 차량의 ECU(Engine control unit)나, 전장회로부나, 계기판이나, 브레이크, 에어백, 차체 등에 설치되어 차량의 정상작동 여부와, 주행 상태 등을 감지하는 것으로서, 바람직하기로는 차량의 모든 정보를 통제소에서 파악할 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다.That is, the sensor 10 installed in the vehicle 1 is installed in an engine control unit (ECU) of the vehicle, an electric circuit unit, an instrument panel, a brake, an air bag, a vehicle body, etc. Etc., it is preferable to be configured so that all information of the vehicle can be grasped at the control station.
구체적인 실시예로서는, 차량(1)의 현재 속도를 감지하는 속도계와 연결된 속도감지센서, 차량(1)의 현재 엔진상태를 감지하는 엔진감지센서, 브레이크의 급감속 작동을 감지하는 브레이크급감속감지센서, 에어백의 동작을 감지하는 에어백감지센서, 각종 전장신호를 감지하는 전장감지센서, 차체의 앞범퍼나 기타 부분에 부착되어 단속시 차량의 파손을 감지하는 차체파손감지센서 등이 있고, 이외에도 차량의 의자 등에 설치되어 인체의 생체활동을 감지하는 인체활동감지센서 등을 구비하는 것이 바람직하다.As a specific embodiment, the speed sensor connected to the speedometer for detecting the current speed of the vehicle 1, the engine sensor for detecting the current engine state of the vehicle 1, the brake sudden deceleration detection sensor for detecting the rapid deceleration operation of the brake, Airbag detection sensor for detecting the operation of the airbag, electric field detection sensor for detecting various electric signals, body damage detection sensor attached to the front bumper or other parts of the car body to detect damage to the vehicle during crackdown, etc. It is preferable to have a human body activity sensor installed on the back to detect the biological activity of the human body.
이러한 상기 각종 센서(10)는 접촉감지, 단속감지, 신호감지 등의 형태로 차량의 상태를 감지할 수 있는 모든 종류의 센서를 구비할 수 있고, 특별히 차량의 사고를 감지할 수 있는 브레이크급감속감지센서나, 에어백감지센서 등은 필수적으로 구비되어야 한다. 또한, 이러한 센서는 도난방지센서와 연계되어 차량의 도난을 감지할 수 있는 것도 가능하다.The various sensors 10 may include all kinds of sensors capable of detecting the state of the vehicle in the form of contact detection, interruption detection, signal detection, and the like. A sensor or an airbag sensor must be provided essentially. In addition, such a sensor may be connected with an anti-theft sensor to detect theft of the vehicle.
한편, 차량(1)에 설치되어 상기 센서(10)로부터 각종 차량상태신호를 인가받는 차량 단말기(20)는, 상기 차량상태신호를 내부 정상 기준치 또는 기준상태치와 비교하는 비교회로(21)와, 상기 비교회로(21)에 의한 비교치를 기준으로 차량(1)의 이상 여부를 판단하고, 차량(1) 이상시 이상 신호를 출력하는 판단회로(22)와, 상기 판단회로(22)로부터 출력받은 이상신호 및 상기 차량상태신호를 무선신호의 형태로 송수신하는 무선송수신회로(23) 및 운전자 또는 고객의 중앙통제장치(30)와의 무선 연락을 통한 상담이 가능하도록 입력장치를 갖는 메신저회로(25) 등 다양한 형태의 회로들을 구비하여 이루어지는 구성이다.Meanwhile, the vehicle terminal 20 installed in the vehicle 1 and receiving various vehicle state signals from the sensor 10 includes a comparison circuit 21 for comparing the vehicle state signal with an internal normal reference value or a reference state value. A determination circuit 22 for determining whether the vehicle 1 is abnormal based on the comparison value by the comparison circuit 21 and outputting an abnormal signal when the vehicle 1 is abnormal, and outputting from the determination circuit 22. The wireless transmission / reception circuit 23 for transmitting and receiving the received abnormal signal and the vehicle status signal in the form of a radio signal, and a messenger circuit 25 having an input device to enable consultation through wireless communication with the central control device 30 of the driver or customer. It is a configuration comprising circuits of various forms such as).
여기서, 상기 정상 기준치와, 기준상태치는, 예를 들어, 브레이크급감속감지센서로부터 신호가 인가된 후, 또는 에어백감지센서의 신호가 인가된 후, 소정 시간 동안 엔진감지센서로부터 신호가 없는 경우 등, 차량의 사고를 판단할 수 있는 미리 입력된 프로그램에 의한 기준치를 말한다.Here, the normal reference value and the reference state value, for example, when no signal from the engine sensor for a predetermined time after the signal is applied from the brake sudden deceleration sensor, or after the signal of the airbag detection sensor is applied, etc. In other words, it refers to a reference value by a pre-programmed program that can determine the accident of the vehicle.
또한, 상기 각종 회로 이외에도, 본 발명의 차량 단말기(20)는, 상기 중앙통제소로부터 무선신호를 인가받아 표시하거나 차량의 상기 이상신호 및 차량상태신호를 운전자 또는 고객에게 표시하는 표시부(26) 및 차량의 위치를 파악할 수 있도록 위치정보 신호를 무선 송수신하는 GPS단말기(24) 등을 구비하여 이루어지고, 각종 PDA(27)나 핸드폰(28) 등의 모바일기기들과 연결될 수 있다.In addition to the above various circuits, the vehicle terminal 20 of the present invention includes a display unit 26 and a vehicle for receiving and displaying a radio signal from the central control station or displaying the abnormal signal and vehicle status signal of the vehicle to a driver or a customer. It is provided with a GPS terminal 24 and the like to wirelessly transmit and receive the location information signal to determine the location of, can be connected to a variety of mobile devices such as PDA (27) or mobile phone (28).
따라서, 운전자는 상기 표시부(26)나 PDA(27)나 핸드폰(28)을 통해 영상이나 음성으로 중앙통제소의 지시를 듣고 사태를 파악하여 자가조치나 피신을 행할 수 있고, 중앙통제소는 차량 단말기(20)를 통해 차량(1) 내부의 상태를 원격으로 판단하고 필요한 조치를 취할 수 있는 것이다.Accordingly, the driver can listen to the instruction of the central control station through the display unit 26, the PDA 27, or the mobile phone 28, and grasp the situation and perform self-measurement or evacuation. Through 20) it is possible to remotely determine the state inside the vehicle 1 and take necessary measures.
이를 통제소 요원의 판단이나 보다 신속한 회로적 처리를 통해 실현 가능하도록 본 발명의 상기 중앙통제장치(30)는, 무선송수신회로(34)와, 최종 판단회로(35) 및 관리회로(36)를 구비하여 이루어지는 구성이다.The central control apparatus 30 of the present invention includes a wireless transmission / reception circuit 34, a final judgment circuit 35, and a management circuit 36 so that this can be realized through the judgment of the control station personnel or faster circuit processing. It is a configuration made.
즉, 상기 무선송수신회로(34)는, 상기 차량 단말기(20)에서 송수신된 무선신호를 기지국(31)이나 수신탑(32)을 통해 인가받는 것으로서, 차량(1)의 위치를 파악할 수 있도록 GPS 인공위성(33)으로부터 차량의 위치와 관련된 신호를 인가받는 것도 가능하다.That is, the wireless transmission / reception circuit 34 receives the wireless signal transmitted and received by the vehicle terminal 20 through the base station 31 or the reception tower 32, and the GPS can determine the position of the vehicle 1. It is also possible to receive a signal relating to the position of the vehicle from the satellite 33.
또한, 상기 최종 판단회로(35)는, 상기 무선송수신회로(34)에서 수신받은 신호를 기준으로 차량(1)의 상태 또는 차량(1)의 이상여부를 최종 판단하는 것으로서, 수신받은 무선송수신회로 이외에도 운전자와 무선통신하여 통신한 내용을 근거로 차량 또는 운전자의 이상여부를 최종 판단하게 하는 것도 가능하다.In addition, the final determination circuit 35 determines the state of the vehicle 1 or the abnormality of the vehicle 1 on the basis of the signal received by the wireless transmission / reception circuit 34, and receives the received wireless transmission / reception circuit. In addition, it is also possible to finally determine whether the vehicle or the driver is abnormal based on the content of the wireless communication with the driver.
또한, 상기 관리회로(36)는, 상기 최종 판단회로(35)에 의해 차량의 이상이 확인되면 상기 차량 단말기(20)의 표시부(26) 또는 운전자(또는 고객)가 사전에 선택한 연락방법(예를 들어, 핸드폰(28), PDA(27) 등의 모바일 통신)으로 차량 이상 상태 또는 운전자의 조치사항이 표시되도록 경고신호를 무선송신하고, 차량의 위치추적(GPS 인공위성(33)이나 운전자의 핸드폰(28) 위치추적)을 통해 차량의 위치신호와 함께 관리팀(구급팀, 보험사, 서비스센터, 병원, 견인회사, 경찰서, 사고처리반)에 차량(1)에 대한 관리정보를 무선 또는 유선으로 송수신하는 것으로서, 상기 관리팀과 유선 또는 무선으로 서로 연결되어 통제소의 요원이 신속한 처리를 지시하거나 관리팀의 팀원이 중앙통제소에서 수신한 차량에 대한 정보를 제공받아 사태를 보다 정확하게 판단할 수 있게 한다.In addition, when the abnormality of the vehicle is confirmed by the final judging circuit 35, the management circuit 36 may select a contact method previously selected by the display unit 26 or the driver (or customer) of the vehicle terminal 20. For example, mobile communication such as mobile phone 28, PDA 27, etc.) to wirelessly transmit a warning signal so that the vehicle abnormal state or the driver's action is displayed, and the vehicle location tracking (GPS satellite 33 or the driver's mobile phone). (28) Sending / receiving wireless or wired management information about the vehicle (1) to the management team (emergency team, insurance company, service center, hospital, towing company, police station, accident handling group) along with the vehicle's location signal As the control team and wired or wirelessly connected to each other, the personnel of the control station instructs the rapid processing, or the team members of the management team are provided with information about the vehicle received from the central control station to more accurately determine the situation. The.
이러한, 상기 중앙통제장치(30)는, 차량(1)의 이상 상태를 운전자에게 경고한 후에도, 운전자로부터 입력이나 메신저회로의 답신신호가 없을 경우, 차량(1)의 센서(10)로부터 차량의 상태를 종합적으로 판단하여 차량상태신호가 비정상적일 때(예를 들어, 에어백 작동신호 감지시), 긴급 구명신호를 상기 구급팀 단말기로 전송한다.When the central control device 30 does not receive an input signal from the driver or a reply signal from the messenger circuit even after warning the driver of an abnormal state of the vehicle 1, the central control apparatus 30 may be configured to control the vehicle from the sensor 10 of the vehicle 1. When the vehicle status signal is abnormal (for example, when the airbag operation signal is detected), the emergency life signal is transmitted to the emergency team terminal.
즉, 운전자의 답신이 없을 경우, 차량(1)의 상태를 파악하고, 긴급한 위급상황으로 판단될 경우, 운전자의 연락이 없더라도 차량의 위치를 판단하여 구급팀을 신속하게 출동시킬 수 있는 것이다.That is, when there is no driver's reply, it is possible to grasp the state of the vehicle 1 and, if it is determined to be an urgent emergency, determine the position of the vehicle even without the driver's contact and promptly dispatch the emergency team.
또한, 운전자의 답신이 있는 경우, 운전자에게 필요한 자가조치나 응급시 대처요령 등을 알려주고, 운전자로부터 파견 요청을 받아, 운전자가 현재 위치를 모르더라도 차량의 현재 위치를 파악하여 AS팀이나 사고처리반 등을 현장에 신속하게 파견할 수 있는 것이다.In addition, if there is a response from the driver, the driver informs the driver of necessary self-action or emergency response measures, and receives a request for dispatch from the driver. Can be dispatched quickly to the site.
이러한, 상기 구급팀이나, AS팀이나 사고처리반은 차량의 현재 위치를 감안하여 가장 빨리 출동할 수 있는 지역의 소속팀에게 자동으로 연락할 수 있도록 사전에 미리 네트워크화되어 있는 것이 바람직하다.The emergency team, the AS team, or the accident handling team may be networked in advance so as to automatically contact the teams in the area where the vehicle can be dispatched in the fastest possible manner in consideration of the current location of the vehicle.
이외에도 차량상태신호가 비정적일 때(예를 들어 에어백 작동신호나 차량 충돌 감지시), 차량 단말기로 호출신호를 소정 횟수(예를 들어, 2번) 인가하고, 운전자로부터 어떠한 입력이나 메신저회로의 답신신호가 없거나, 핸드폰 통화가 안될 경우, 자동으로 상기 관리팀에 사고발생 신호를 전송할 수 있다.In addition, when the vehicle status signal is non-static (for example, when detecting an airbag operation signal or vehicle collision), a call signal is applied to the vehicle terminal a predetermined number of times (for example, 2 times), and any input or messenger circuit reply from the driver is returned. If there is no signal or no mobile phone call, it can automatically send an accident occurrence signal to the management team.
또한, 본 발명의 차량 원격 관리 시스템은, 보험사나 경찰에게 차량의 사고처리를 위한 정확한 사고 데이터를 줄 수 있는 것으로서, 상기 차량의 사고가 감지되면, 보험회사에 저장된 차량의 대인, 대물, 자차 등의 보험데이터와 연계하여 사고시 상기 센서로부터 입력된 신호를 통해 보험회사에 사고 경위에 대한 정보를 전송함으로써 보다 정확한 사고시 책임여부를 결정할 수 있는 것이다.In addition, the vehicle remote management system of the present invention, which can give accurate insurance data for the accident handling of the vehicle to the insurance company or the police, when the accident of the vehicle is detected, the person, the object, the vehicle, etc. of the vehicle stored in the insurance company In the event of an accident in connection with insurance data of the accident through the signal input from the sensor to the insurance company by sending information on the circumstances of the accident can be determined whether the responsibility more accurate.
본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 본 발명의 사상을 해치지 않는 범위 내에서 당업자에 의한 변형이 가능함은 물론이다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and of course, modifications may be made by those skilled in the art without departing from the spirit of the present invention.
예컨대, 본 발명의 실시예에서는 교통사고에 주안점을 두어 설명하고 있으나 교통사고 이외에도 각종 서비스(AS서비스, 위치/지리정보서비스, 뉴스/상황정보 서비스 등)를 상기 차량 단말기를 통해 실시할 수 있고, 이러한 차량의 단말기는, 기존의 차량 GPS나 네비게이션이나 AV시스템과 상호 연계되어 운영될 수 있다.For example, the embodiment of the present invention focuses on traffic accidents, but in addition to traffic accidents, various services (AS service, location / geographic information service, news / situation information service, etc.) may be performed through the vehicle terminal. The terminal of such a vehicle may be operated in cooperation with an existing vehicle GPS, navigation or AV system.
따라서, 본 발명에서 권리를 청구하는 범위는 상세한 설명의 범위 내로 정해지는 것이 아니라 후술되는 청구범위와 이의 기술적 사상에 의해 한정될 것이다.Therefore, the scope of the claims in the present invention will not be defined within the scope of the detailed description, but will be defined by the following claims and the technical spirit thereof.
이상에서와 같이 본 발명의 차량 원격 관리 시스템에 의하면, 차량에서 일어나는 모든 정보를 중앙통제소(차량 제조사, 서비스센터, 보험사 등) 또는 중앙통제소와 연계된 후속조치반에 알려서 차량 및 인명을 각종 위험으로부터 신속하게 보호할 수 있게 하고, 차량 이상시 자동으로 중앙통제소에 이 사실을 알리고, 운전자와 자동으로 연결됨으로써 차량 또는 운전자(승객 포함)의 상태를 신속하게 파악할 수 있고, 차량의 위치를 파악하여 가장 가까운 곳에서의 기타 서비스(견인, 사고처리, AS 등)를 신속하게 받을 수 있게 하며, 차량 단말기는 물론, 고객이 원하는 연락방법(예를 들어, 핸드폰 등)으로 상호 통신이 가능하여 차량 이상보고, 도난 방지 서비스 등을 받을 수 있게 하고, 필요한 자가 조치를 메시지로 알려서 사고 여부에 대한 판단과, 운전자의 판단을 도울 수 있게 하는 효과를 갖는 것이다.As described above, according to the vehicle remote management system of the present invention, all information occurring in the vehicle is notified to the central control center (vehicle manufacturer, service center, insurance company, etc.) or to the follow-up action group associated with the central control center, and the vehicle and the human life from various risks. It can be quickly protected, automatically informs the central control center in the event of a vehicle failure, and automatically connects with the driver to quickly determine the condition of the vehicle or driver (including passengers), and locates the vehicle Quickly receive other services (towing, accident handling, AS, etc.) at a nearby location, and report vehicle abnormalities by enabling mutual communication through not only vehicle terminals but also customer contact methods (eg, mobile phones, etc.). To receive anti-theft services, and to inform you of necessary self-action measures to determine whether an accident The judgment would have the effect to be able to help.
Claims (2)
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