JPH0248716Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0248716Y2 JPH0248716Y2 JP1984135021U JP13502184U JPH0248716Y2 JP H0248716 Y2 JPH0248716 Y2 JP H0248716Y2 JP 1984135021 U JP1984135021 U JP 1984135021U JP 13502184 U JP13502184 U JP 13502184U JP H0248716 Y2 JPH0248716 Y2 JP H0248716Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pump
- suction
- oil passage
- port
- rotor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims description 6
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 32
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 15
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 6
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 3
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Rotary Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 本考案はエンジンの潤滑用ポンプに関する。[Detailed explanation of the idea] The present invention relates to a pump for lubricating an engine.
この種ポンプは、第４図及び第５図に一例を示
す如く、ポンプボデー１とポンプカバー２とによ
つて形成された円筒状密閉室３内に、トロコイド
噛み合いする一組の内歯アウターローター４と外
歯インナーローター５とを納め、これらローター
の端面に臨んで弓形の吸入ポート６と吐出ポート
７とを開口させている。アウターローター４とイ
ンナーローター５とは、トロコイド噛み合いによ
つて常に全ての歯が噛み合つており、これが通常
の内接歯車ポンプと異なる点である。インナーロ
ーター５は駆動軸８と連結されており、インナー
ローター５の回転によつて、これと噛み合うアウ
ターローターを回転させ、両ローターの歯によつ
て区画される歯間室容積の変化によつて吸入ポー
ト６から潤滑油を吸入し、吐出ポート７から潤滑
油を吐出する。そして、吸入ポート６には吸入油
路９が、吐出ポート７には吐出油路１０がそれぞ
れ連通している。吸入ポート６と吐出ポート７の
反対側には、バランスポート１３，１４が設けて
あり、これはポンプの焼付を防止したり、円滑な
回転を得るためのもので、バランスポート１３，
１４を設けていないポンプもある。 As an example is shown in FIGS. 4 and 5, this type of pump has a pair of internally toothed outer rotors that engage in trochoidal engagement within a cylindrical sealed chamber 3 formed by a pump body 1 and a pump cover 2. 4 and an externally toothed inner rotor 5 are housed therein, and an arcuate suction port 6 and a discharge port 7 are opened facing the end faces of these rotors. All the teeth of the outer rotor 4 and the inner rotor 5 are always engaged by trochoid meshing, which is different from a normal internal gear pump. The inner rotor 5 is connected to the drive shaft 8, and the rotation of the inner rotor 5 rotates the outer rotor that meshes with the inner rotor 5, and the change in the interdental space volume defined by the teeth of both rotors causes the outer rotor to rotate. Lubricating oil is sucked in through the suction port 6 and is discharged through the discharge port 7. A suction oil passage 9 communicates with the suction port 6, and a discharge oil passage 10 communicates with the discharge port 7. Balance ports 13 and 14 are provided on the opposite side of the suction port 6 and discharge port 7, and these ports are used to prevent the pump from seizing and to ensure smooth rotation.
Some pumps do not have 14.
ところで、この種ポンプはエンジン動力によつ
て駆動されるものであるから、広範囲の回転数域
で使用されるものであるが、この種ポンプの性質
上、歯間室が最大容積に近づくに連れて、吸入ポ
ート６の開口面積が減少し、歯間室が最大容積時
において吸入ポート６から遮断されるために、吸
入効率が低下し、高回転時においてキヤビテーシ
ヨン現象を生じることになる。このために、吐出
量が低下したり、異状摩耗や騒音を発するという
問題がある。このキヤビテーシヨン現象を減少さ
せるために吸入油路９の径を大きくすることが試
みられており、このことによつて吸入油路９の損
失が低下し、キヤビテーシヨン現象を減少するこ
とが出来る。しかしこれは、潤滑油が潤滑油タン
クに下がつてしまい、ポンプ内に潤滑油がない状
態でポンプを始動した場合、吸入油路９の径が大
きいために、吸入油路９を通る潤滑油の流速が遅
くなり、潤滑油が潤滑油タンクから吸入油路９を
通つてポンプ内に到達するまでの時間を多く要す
ることになる。そして、ポンプの空回転時間が長
いと空気が流れ、ポンプ効率が著しく劣化し各機
関に不具合を生じる恐れがあることから始動時に
おいては、吸入油路９の径が小さいことが望まし
いので、どうしても、高回転時においてキヤビテ
ーシヨン現象を生じることになる。このために、
吐出量が低下したり、異状摩耗や騒音を発すると
いう問題がある。 By the way, this type of pump is driven by engine power, so it can be used in a wide range of rotation speeds, but due to the nature of this type of pump, as the interdental space approaches its maximum volume, As a result, the opening area of the suction port 6 is reduced and the interdental space is blocked from the suction port 6 at maximum volume, resulting in a decrease in suction efficiency and a cavitation phenomenon at high speeds. This causes problems such as a decrease in the discharge amount, abnormal wear, and noise. In order to reduce this cavitation phenomenon, attempts have been made to increase the diameter of the suction oil passage 9, thereby reducing the loss in the suction oil passage 9 and making it possible to reduce the cavitation phenomenon. However, if the lubricating oil drops into the lubricating oil tank and the pump is started without lubricating oil in the pump, the lubricating oil will flow through the suction oil passage 9 because the diameter of the suction oil passage 9 is large. The flow rate of the lubricating oil becomes slower, and it takes more time for the lubricating oil to reach the inside of the pump from the lubricating oil tank through the suction oil passage 9. If the pump idles for a long time, air will flow and the pump efficiency will deteriorate significantly, causing problems with each engine. Therefore, it is desirable that the diameter of the suction oil passage 9 be small at the time of startup. , cavitation phenomenon occurs at high speeds. For this,
There are problems in that the discharge amount decreases, abnormal wear occurs, and noise is generated.
本考案はこれらの点に鑑みなされたもので、エ
ンジン潤滑用トロコイド型ポンプにおいて、高回
転時におけるキヤビテーシヨン現象を減少し、吐
出量の向上及び異状摩耗や騒音を減少すると共
に、ポンプ始動時には吸入油路を通る潤滑油の流
速を早くすることで、始動時の空回転時間を短縮
することを目的とする。 The present invention was developed in consideration of these points, and it reduces the cavitation phenomenon at high rotation speeds in a trochoid type pump for engine lubrication, improves the discharge amount, reduces abnormal wear and noise, and also reduces suction oil when starting the pump. The purpose is to shorten the idle rotation time during startup by increasing the flow rate of lubricating oil through the road.
次に添付図面に基づいて実施例を説明する。 Next, embodiments will be described based on the accompanying drawings.
第１図、第２図は本考案実施例を示すものであ
る。図面において、ポンプボデー１１とポンプカ
バー２とによつて形成された円筒状密閉室３内
に、トロコイド噛み合いする一組の内歯アウター
ローター４と外歯インナーローター５とが納めら
れている。インナーローター５はエンジン動力に
よつて回転される駆動軸８に固着されており、そ
の回転によつてアウターローター４を回転させ
る。これらローター４，５が回転するとトロコイ
ド噛み合いする両ローター４，５の歯によつて区
画される歯間室容積の変化によつて、吸入ポート
６よりオイルを吸入し、吐出ポート７より吐出し
て、オイルを所定の潤滑箇所へ圧送する。ここ
で、吸入ポート６には吸入油路９が連通してお
り、それと共に圧力開放弁１５を補助吸入油路１
６が、吸入ポート６に連通する如くポンプボデー
１１に形成されている。上記の如く圧力開放弁１
５を有する補助吸入油路１６を設けたので、ポン
プの回転が上昇すると圧力開放弁１５は、圧力を
受けて補助吸入油路１６を開放する。このことに
よつて潤滑油は、吸入油路９と補助吸入油路１６
とから吸入ポート６へと流れ込むので、油路９，
１６を通る潤滑油の流速が落ちることで、油路
９，１６の流動損失が低下し、吸入ポート６へ潤
滑油がスムーズに流れることにより、高回転時の
キヤビテーシヨン現象を減少することが出来る。
このことにより、吐出量が向上し、異状摩耗や騒
音を減少することが出来る。そして、始動時に
は、圧力開放弁１５に圧力が掛かつていないの
で、圧力開放弁１５は補助吸入油路１６を閉鎖し
た状態となつており、このためにポンプが回転す
ると吸入油路９を通る潤滑油の流速は早くなるの
で、仮にポンプ内に潤滑油がない状態でも、速や
かにポンプ内に流れ込むので、ポンプの焼付や異
状摩耗を生じることがない。即ち、補助吸入油路
１６を設けたことにより、吸入油路９の径を小さ
くすることが出来るので、吸入油路９を通る潤滑
油の流速を増大することが出来るものである。 1 and 2 show an embodiment of the present invention. In the drawing, a cylindrical sealed chamber 3 formed by a pump body 11 and a pump cover 2 houses a pair of an internally toothed outer rotor 4 and an externally toothed inner rotor 5 that engage in trochoidal engagement. The inner rotor 5 is fixed to a drive shaft 8 that is rotated by engine power, and its rotation causes the outer rotor 4 to rotate. When these rotors 4 and 5 rotate, the volume of the interdental space defined by the teeth of both rotors 4 and 5 that engage in trochoidal mesh changes, causing oil to be sucked in from the suction port 6 and discharged from the discharge port 7. , which pumps oil to designated lubrication points. Here, a suction oil passage 9 is connected to the suction port 6, and a pressure release valve 15 is connected to the auxiliary suction oil passage 1.
6 is formed on the pump body 11 so as to communicate with the suction port 6. Pressure release valve 1 as described above
Since the auxiliary suction oil passage 16 having a diameter of 5 is provided, when the rotation of the pump increases, the pressure release valve 15 receives pressure and opens the auxiliary suction oil passage 16. This allows the lubricating oil to flow between the suction oil passage 9 and the auxiliary suction oil passage 16.
Flows into the suction port 6 from the oil passage 9,
By reducing the flow rate of the lubricating oil passing through the oil passages 16, the flow loss in the oil passages 9 and 16 is reduced, and the lubricating oil flows smoothly into the suction port 6, thereby reducing the cavitation phenomenon at high rotation speeds.
This improves the discharge amount and reduces abnormal wear and noise. At the time of startup, no pressure is applied to the pressure release valve 15, so the pressure release valve 15 closes the auxiliary suction oil passage 16. Therefore, when the pump rotates, lubrication passes through the suction oil passage 9. Since the flow rate of the oil is high, even if there is no lubricating oil in the pump, it will quickly flow into the pump, preventing seizure or abnormal wear of the pump. That is, by providing the auxiliary suction oil passage 16, the diameter of the suction oil passage 9 can be reduced, so that the flow rate of lubricating oil passing through the suction oil passage 9 can be increased.
第３図は本考案の他の実施例を示すものであ
り、図面において、圧力開放弁１５を有する補助
吸入油路２６を、ポンプカバー１２に設けた吸入
側バランスポート１３に連通する如く、ポンプカ
バー１２に形成してある。このことによつて前記
実施例の奏する効果に加えて、ローター４，５端
面の両側から吸入することにより更にキヤビテー
シヨン現象を減少することが出来る。又、吸入ポ
ート６とバランスポート１３とをアウターロータ
ー４の外周に通路を設けて連通することで、圧力
開放弁１５が補助吸入油路２６を閉鎖した時でも
ローター４，５端面の両側から吸入出来るので、
始動時や仮回転時の吸入効率を向上することが出
来る。そして、圧力開放弁１５はポンプカバー１
２の内に設けても良い。 FIG. 3 shows another embodiment of the present invention, and in the drawing, the pump is connected so that an auxiliary suction oil passage 26 having a pressure release valve 15 communicates with a suction side balance port 13 provided on the pump cover 12. It is formed on the cover 12. With this, in addition to the effects of the embodiment described above, the cavitation phenomenon can be further reduced by suctioning from both sides of the end surfaces of the rotors 4 and 5. Furthermore, by providing a passage on the outer periphery of the outer rotor 4 to communicate the suction port 6 and the balance port 13, even when the pressure relief valve 15 closes the auxiliary suction oil passage 26, suction can be carried out from both sides of the end surfaces of the rotors 4 and 5. Because I can,
It is possible to improve suction efficiency during startup and temporary rotation. The pressure release valve 15 is connected to the pump cover 1.
It may be provided within 2.
本考案は前述の如くであるから、エンジン潤滑
用トロコイド型ポンプにおいて、この種ポンプに
おいて従来問題であつた高回転時のキヤビテーシ
ヨン現象を減少することが出来るので、吐出量が
向上し、異状摩耗や騒音の発生を減少することが
出来ると共に、始動時には吸入油路を通る潤滑油
の流速を速めて、ポンプの空回転時間を短縮する
ことが出来る等の効果を有する。 As described above, the present invention can reduce the cavitation phenomenon at high rotation speeds, which was a conventional problem in this type of pump, in a trochoid type pump for engine lubrication, thereby increasing the discharge amount and preventing abnormal wear. In addition to being able to reduce the generation of noise, the flow rate of lubricating oil passing through the suction oil path at startup can be increased, and the idle rotation time of the pump can be shortened.
第１図は本考案一実施例のポンプカバーを取り
去つた側面図、第２図は第１図Ａ−Ａ線に沿つた
断面図、第３図は本考案の他の実施例を示す軸方
向に沿う断面図、第４図は従来例の軸方向に沿う
断面図、第５図は従来例のポンプカバーを取り去
つた側面図である。
符号の説明、１，１１……ポンプボデー、２，
１２……ポンプカバー、４……アウターロータ
ー、５……インナーローター、６……吸入ポー
ト、７……吐出ポート、８……駆動軸、９……吸
入油路、１０……吐出油路、１５……圧力開放
弁、１６，２６……補助吸入油路。
Fig. 1 is a side view of one embodiment of the present invention with the pump cover removed, Fig. 2 is a sectional view taken along line A-A in Fig. 1, and Fig. 3 is a shaft showing another embodiment of the present invention. FIG. 4 is a cross-sectional view along the axial direction of the conventional example, and FIG. 5 is a side view of the conventional example with the pump cover removed. Explanation of symbols, 1, 11... Pump body, 2,
12...Pump cover, 4...Outer rotor, 5...Inner rotor, 6...Suction port, 7...Discharge port, 8...Drive shaft, 9...Suction oil path, 10...Discharge oil path, 15...Pressure release valve, 16, 26...Auxiliary suction oil path.
Claims (1)
円筒状密閉室にトロコイド歯型のインナーロータ
ーと内歯アウターローターとが噛み合い状態で収
納され、前記ローター端面の吸入側及び吐出側に
位置するポンプボデイー又はポンプカバーの少な
くとも一方にポートが形成されたエンジン潤滑用
トロコイド型ポンプにおいて、圧力開放弁を有す
る補助吸入油路を、前記ローター端面の吸入側の
ポートに連通する如く、ポンプボデイー又はポン
プカバーに形成したことを特徴とするエンジン潤
滑用トロコイド型ポンプ。 A trochoidal tooth-shaped inner rotor and an internally toothed outer rotor are housed in a cylindrical sealed chamber partitioned by a pump body and a pump cover in an engaged state, and the pump body or pump is located on the suction side and the discharge side of the rotor end face. In a trochoidal pump for engine lubrication in which a port is formed on at least one of the covers, an auxiliary suction oil passage having a pressure release valve is formed in the pump body or the pump cover so as to communicate with the port on the suction side of the end face of the rotor. A trochoid type pump for engine lubrication, which is characterized by:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984135021U JPH0248716Y2 (en) | 1984-09-05 | 1984-09-05 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984135021U JPH0248716Y2 (en) | 1984-09-05 | 1984-09-05 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6149085U JPS6149085U (en) | 1986-04-02 |
| JPH0248716Y2 true JPH0248716Y2 (en) | 1990-12-20 |
Family
ID=30693522
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984135021U Expired JPH0248716Y2 (en) | 1984-09-05 | 1984-09-05 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0248716Y2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5726686B2 (en) * | 1978-04-14 | 1982-06-05 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5726686U (en) * | 1980-07-21 | 1982-02-12 |
-
1984
- 1984-09-05 JP JP1984135021U patent/JPH0248716Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5726686B2 (en) * | 1978-04-14 | 1982-06-05 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6149085U (en) | 1986-04-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100216020B1 (en) | Pump for pumping fluid without vacuum boiling | |
| US4767296A (en) | Trochoidal toothed oil pump with thin discharge channel communicating with discharge chamber | |
| US6374603B1 (en) | Hydraulic circuits for internal combustion engines | |
| US3447472A (en) | Gearing and lubricating means therefor | |
| JPH05263770A (en) | Oil pump | |
| US6896500B2 (en) | Gear pump | |
| JPH0248716Y2 (en) | ||
| JP3102522B2 (en) | Gear pump | |
| JPH05164059A (en) | Trochoid type oil pump | |
| JPH0231593Y2 (en) | ||
| JPH0245513Y2 (en) | ||
| JP2000199413A (en) | Engine oil pump | |
| JPH041353Y2 (en) | ||
| JPS641501Y2 (en) | ||
| JPH0996280A (en) | Delivery pulsation reducing structure for trochoid pump | |
| JPH0295788A (en) | Oil pump | |
| GB2284638A (en) | An internal gear pump | |
| JPH0788820B2 (en) | Oil pump | |
| JPH04107488U (en) | oil pump | |
| JP3848996B2 (en) | Gear pump | |
| JPS6153482A (en) | Trochoidal pump for engine lubricatioin | |
| JP2527249Y2 (en) | Oil pump | |
| JP3605884B2 (en) | Internal gear oil pump | |
| JP4237339B2 (en) | Oil pump | |
| JPH0514576U (en) | Crescent type internal gear pump |