JPH0248253Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0248253Y2 JPH0248253Y2 JP6726285U JP6726285U JPH0248253Y2 JP H0248253 Y2 JPH0248253 Y2 JP H0248253Y2 JP 6726285 U JP6726285 U JP 6726285U JP 6726285 U JP6726285 U JP 6726285U JP H0248253 Y2 JPH0248253 Y2 JP H0248253Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rod
- lifter
- vehicle seat
- supported
- upper rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs Characterized By Structure (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本考案は、乗用車等の車両用座席のリフタ装置
に関する。
に関する。
〈従来の技術〉
乗用車等の車両用座席、特に前部シートには、
乗員の体格や好み等に応じてシートクツシヨンを
上昇、下降させることのできるリフタ装置が設け
られるものが多い。このリフタ装置としては、従
来、種々の機構を用いた多種多様な型式のものが
開発されている。
乗員の体格や好み等に応じてシートクツシヨンを
上昇、下降させることのできるリフタ装置が設け
られるものが多い。このリフタ装置としては、従
来、種々の機構を用いた多種多様な型式のものが
開発されている。
〈考案が解決しようとする問題点〉
従来の車両用座席のリフタ装置には、前述のよ
うに種々の型式のものがあるが、これら従来のリ
フタ装置の多くは、シートクツシヨンの前部と後
部とを別々に上昇、下降させる構造のものである
ため、シートクツシヨン全体の上下動作が円滑に
行われない欠点があつた。また、前後を同時に上
下動させる構造としたものにおいては、構造がき
わめて複雑で高コストとなり、かつ故障を起こす
ことが多かつた。さらに、従来の装置はシートク
ツシヨンの上下位置を限定された数段階にセツト
して使用するようにしたものが大部分で、無段階
で任意の上下位置で使用し得るものはなかつた。
うに種々の型式のものがあるが、これら従来のリ
フタ装置の多くは、シートクツシヨンの前部と後
部とを別々に上昇、下降させる構造のものである
ため、シートクツシヨン全体の上下動作が円滑に
行われない欠点があつた。また、前後を同時に上
下動させる構造としたものにおいては、構造がき
わめて複雑で高コストとなり、かつ故障を起こす
ことが多かつた。さらに、従来の装置はシートク
ツシヨンの上下位置を限定された数段階にセツト
して使用するようにしたものが大部分で、無段階
で任意の上下位置で使用し得るものはなかつた。
本考案は、以上のような従来の問題点を解消
し、簡単な機構でシートクツシヨンの前、後部を
同時に円滑に上下動させ、しかも無段階で任意の
上下位置において使用し得る車両用座席のリフタ
装置を提供しようとするものである。
し、簡単な機構でシートクツシヨンの前、後部を
同時に円滑に上下動させ、しかも無段階で任意の
上下位置において使用し得る車両用座席のリフタ
装置を提供しようとするものである。
〈問題点を解決するための手段〉
上記目的を達成するため、本考案においては、
両ロツド油圧シリンダを用いてクツシヨンフレー
ムの前、後側のリフタカム部を同時に上下動させ
るように構成した。
両ロツド油圧シリンダを用いてクツシヨンフレー
ムの前、後側のリフタカム部を同時に上下動させ
るように構成した。
すなわち、本考案の車両用座席のリフタ装置
は、車両用座席のスライドアジヤスタのアツパレ
ール上に前後一対のブラケツトを固設し、このブ
ラケツトにそれぞれベルクランクを揺動可能に支
持するとともに、各ベルクランクの一端にシート
クツシヨンフレームのリフタカム部を支持させ、
ベルクランクの他端をそれぞれ両ロツド油圧シリ
ンダのロツド先端に連結するとともに、一端を前
記アツパレール上に揺動可能に支持されたシリン
ダ取付けロツドの他端に前記油圧シリンダ中央部
のトラニオンを支持していることを特徴とするも
のである。
は、車両用座席のスライドアジヤスタのアツパレ
ール上に前後一対のブラケツトを固設し、このブ
ラケツトにそれぞれベルクランクを揺動可能に支
持するとともに、各ベルクランクの一端にシート
クツシヨンフレームのリフタカム部を支持させ、
ベルクランクの他端をそれぞれ両ロツド油圧シリ
ンダのロツド先端に連結するとともに、一端を前
記アツパレール上に揺動可能に支持されたシリン
ダ取付けロツドの他端に前記油圧シリンダ中央部
のトラニオンを支持していることを特徴とするも
のである。
〈作用〉
上記のように構成された本考案のリフタ装置に
おいては、両ロツド油圧シリンダの作動により両
ロツド先端に連結された前、後のベルクランクが
同時に同一方向に揺動し、クツシヨンフレーム、
従つてシートクツシヨンは前、後部同時に同一量
上下する。
おいては、両ロツド油圧シリンダの作動により両
ロツド先端に連結された前、後のベルクランクが
同時に同一方向に揺動し、クツシヨンフレーム、
従つてシートクツシヨンは前、後部同時に同一量
上下する。
〈実施例〉
以下、図面に示した本考案に基づき、本考案の
構成の詳細をさらに詳細に説明する。第1図及び
第2図は本考案の車両用座席のリフタ装置の一実
施例の側面図で、第1図は下降状態、第2図は上
昇状態を示したものである。
構成の詳細をさらに詳細に説明する。第1図及び
第2図は本考案の車両用座席のリフタ装置の一実
施例の側面図で、第1図は下降状態、第2図は上
昇状態を示したものである。
図に見られるように、図示例の車両用座席は、
図示しないフロア上に固定されたロアレール1及
びこのロアレール1上を前後に摺動し得るアツパ
レール2からなるスライドアジヤスタ3を有して
いる。アツパレール2上に、クツシヨンフレーム
4を支持する後述のリフタ装置が設けられ、クツ
シヨンフレーム4上に図示しないシートクツシヨ
ンが載置されている。アツパレール2はロアレー
ル1上を前後にスライドし、シートクツシヨンの
前後位置を任意に調整し得る。
図示しないフロア上に固定されたロアレール1及
びこのロアレール1上を前後に摺動し得るアツパ
レール2からなるスライドアジヤスタ3を有して
いる。アツパレール2上に、クツシヨンフレーム
4を支持する後述のリフタ装置が設けられ、クツ
シヨンフレーム4上に図示しないシートクツシヨ
ンが載置されている。アツパレール2はロアレー
ル1上を前後にスライドし、シートクツシヨンの
前後位置を任意に調整し得る。
アツパレール2の前後端部上には、ブラケツト
5a,5bが固設されており、ブラケツト5a,
5bはそれぞれベルクランク6a,6bの中央部
をピン7a,7bで支持している。ベルクランク
6a,6bのそれぞれの一端はクツシヨンフレー
ム4のリフタカム部4a,4bをピン8a,8b
で支持しており、その他端は両ロツド油圧シリン
ダ9のピストンロツド10a,10bの先端部に
ピン11a,11bで連結されている。
5a,5bが固設されており、ブラケツト5a,
5bはそれぞれベルクランク6a,6bの中央部
をピン7a,7bで支持している。ベルクランク
6a,6bのそれぞれの一端はクツシヨンフレー
ム4のリフタカム部4a,4bをピン8a,8b
で支持しており、その他端は両ロツド油圧シリン
ダ9のピストンロツド10a,10bの先端部に
ピン11a,11bで連結されている。
両ロツド油圧シリンダ9は中央部にトラニオン
12を有するものであり、このトラニオン12の
ピン12aは、一端をアツパレール2上に固設さ
れたブラケツト5c(後記第3図参照)にピン1
3で支持されたシリンダ取付けロルド14の他端
に設けられた長孔に嵌合して支持されている。
12を有するものであり、このトラニオン12の
ピン12aは、一端をアツパレール2上に固設さ
れたブラケツト5c(後記第3図参照)にピン1
3で支持されたシリンダ取付けロルド14の他端
に設けられた長孔に嵌合して支持されている。
本考案のリフタ装置は以上のように構成されて
おり、第1図の下降限の状態から両ロツド油圧シ
リンダ9を作動させピストンロツド10a,10
bを同時に図示左方に移動させる。すると、両ベ
ルクランク6a,6bが同時に時計廻り方向に揺
動し、ピン8a,8bを介してクツシヨンフレー
ム4のリフタカム部4a,4bを押し上げ、シー
トクツシヨンが上昇し、上昇限位置において第2
図の状態となる。
おり、第1図の下降限の状態から両ロツド油圧シ
リンダ9を作動させピストンロツド10a,10
bを同時に図示左方に移動させる。すると、両ベ
ルクランク6a,6bが同時に時計廻り方向に揺
動し、ピン8a,8bを介してクツシヨンフレー
ム4のリフタカム部4a,4bを押し上げ、シー
トクツシヨンが上昇し、上昇限位置において第2
図の状態となる。
第2図の上昇限位置から下降させるには、上記
とは逆にピストンロツド10a,10bを右方に
移動させ、ベルクランク6a,6bを反時計方向
に揺動させればよいことはいうまでもない。第3
図は、第1図より第2図に上昇、又は第2図から
第1図に下降する途中のシリンダ及びベルクラン
クの作動状態を拡大図示したものである。この過
程で両ロツド油圧シリンダ9はベルクランク6
a,6bの円運動に伴つて上下するが、前述のよ
うにトラニオン12のピン12aがシリンダ取付
けロツド14の長孔内に支持されているので、支
障なく作動が行われる。
とは逆にピストンロツド10a,10bを右方に
移動させ、ベルクランク6a,6bを反時計方向
に揺動させればよいことはいうまでもない。第3
図は、第1図より第2図に上昇、又は第2図から
第1図に下降する途中のシリンダ及びベルクラン
クの作動状態を拡大図示したものである。この過
程で両ロツド油圧シリンダ9はベルクランク6
a,6bの円運動に伴つて上下するが、前述のよ
うにトラニオン12のピン12aがシリンダ取付
けロツド14の長孔内に支持されているので、支
障なく作動が行われる。
〈考案の効果〉
以上の説明から明らかなように、本考案のリフ
タ装置によれば、両ロツド油圧シリンダによりク
ツシヨンフレームの前、後側のリフタカムが同時
に上下作動させられるので、シートクツシヨンの
昇降動作がきわめて円滑に行われ、しかも油圧シ
リンダの制御により無段階で任意の高さにシート
クツシヨンをセツトして使用することができる。
タ装置によれば、両ロツド油圧シリンダによりク
ツシヨンフレームの前、後側のリフタカムが同時
に上下作動させられるので、シートクツシヨンの
昇降動作がきわめて円滑に行われ、しかも油圧シ
リンダの制御により無段階で任意の高さにシート
クツシヨンをセツトして使用することができる。
第1図は本考案の車両用座席のリフタ装置の一
実施例の下降状態の側面図、第2図は同じく上昇
状態の側面図、第3図は作動状態を示す拡大側面
図である。 1……ロアレール、2……アツパレール、3…
…スライドアジヤスタ、4……クツシヨンフレー
ム、5a,5b,5c……ブラケツト、6a,6
b……ベルクランク、9……両ロツド油圧シリン
ダ、10a,10b……ピストンロツド、12…
…トラニオン、13……シリンダ支持ロツド。
実施例の下降状態の側面図、第2図は同じく上昇
状態の側面図、第3図は作動状態を示す拡大側面
図である。 1……ロアレール、2……アツパレール、3…
…スライドアジヤスタ、4……クツシヨンフレー
ム、5a,5b,5c……ブラケツト、6a,6
b……ベルクランク、9……両ロツド油圧シリン
ダ、10a,10b……ピストンロツド、12…
…トラニオン、13……シリンダ支持ロツド。
Claims (1)
- 車両用座席のスライドアジヤスタのアツパレー
ル上に前後一対のブラケツトを固設し、このブラ
ケツトにそれぞれベルクランクを揺動可能に支持
するとともに、各ベルクランクの一端にシートク
ツシヨンフレームのリフタカム部を支持させ、ベ
ルクランクの他端をそれぞれ両ロツド油圧シリン
ダのロツド先端に連結するとともに、一端を前記
アツパレール上に揺動可能に支持されたシリンダ
取付けロツドの他端に前記油圧シリンダ中央部の
トラニオンを支持していることを特徴とする車両
用座席のリフタ装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6726285U JPH0248253Y2 (ja) | 1985-05-07 | 1985-05-07 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6726285U JPH0248253Y2 (ja) | 1985-05-07 | 1985-05-07 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS61182333U JPS61182333U (ja) | 1986-11-13 |
JPH0248253Y2 true JPH0248253Y2 (ja) | 1990-12-18 |
Family
ID=30600923
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6726285U Expired JPH0248253Y2 (ja) | 1985-05-07 | 1985-05-07 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0248253Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0624273Y2 (ja) * | 1988-08-30 | 1994-06-29 | 池田物産株式会社 | 車両用のシート |
JP4505848B2 (ja) * | 2000-10-13 | 2010-07-21 | アイシン精機株式会社 | 車両用シートリフタ装置 |
-
1985
- 1985-05-07 JP JP6726285U patent/JPH0248253Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS61182333U (ja) | 1986-11-13 |
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