JPH0238023Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案は、エンジン冷却用のクーラント気液分
離装置に関するものである。

【従来の技術】

エンジン冷却水の熱を、冷却水熱交換器を介し
てブラインに対して置換するエンジン・ヒートポ
ンプにおいては、エンジンから吐出される高温の
蒸気を、一度、気液分離器に導き、クーラントの
液状部と気体とを分離することがなされている
（特開昭58−52949号公報）。

【技術的課題】

ここで問題になるのは、気液分離器内で密閉さ
れたクーラントの熱膨脹を吸収する空気溜りを常
に同一レベルに確保する必要があることである。
これは、気液分離器内に放出される蒸気は、常に
空気溜り側にあり、そこで液状部が分離して下方
に落される仕組になつているためである。また、
クーラント補給に際して、気体の流出と、クーラ
ントの過剰充填をさける必要もある。

【考案の目的】 本考案は、上記事情にもとづいてなされたもの
で、気液分離器内での気体のレベルを一定に保
ち、かつ、その状態での適正なクーラント補給の
できるクーラント気液分離装置を提供しようとす
るものである。

【考案の技術的構成】

この目的のため、本考案は気液分離用の容器に
注水管およびエアベントを配設すると共に、注水
管およびエアベントを注水栓に連通してなり、上
記注水栓は上記容器への帰還クーラントの入口よ
り下側のレベルでオーバフロー部分を具備してい
ることを特徴とするものである。

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面を参照して具体
的に説明する。図において、符号１は気液分離用
の容器であり、その底部には出口管２が連通して
おり、上記出口管２は、ブラインの熱交換器３を
介してエンジン４のウオータポンプ５に連通さ
れ、上記ウオータポンプ５からは、エンジン４の
冷却水ジヤケツトを介して入口管６に連通されて
いる。そして、上記入口管６は、上記容器１の上
部に連通され、遮板７上で開口している。上記遮
板７は上記容器１内の気液分離レベルＡより上側
に位置されている。また、上記容器１は上記気液
分離レベルＡより下側において注水管８が連通さ
れており、また、頂部にはエアベント９が連通さ
れている。上記注水管８は注水栓１０内底部に連
通しており、注水栓１０内にある弁室１０ａには
上記エアベント９が連通されている。上記弁室１
０ａ上には弁体１０ｂがあり、スプリング１０ｃ
で弁座部１０ｄに弾接されており、その弁体１０
ｂのレベルが上記気液分離レベルＡに一致させて
ある。上記弁体１０ｂより若干上のレベルでオー
バフロー管１１が上記注水栓１０に設けてある。 このような構成では、入口管６より勢いよく容
器１内に流入したクーラントは、遮板７によつて
流速を減じ、同時に液状部と空気とを分離され
る。そして、クーラントだけが下方へ落下して出
口管２より熱交換器３へと流出される。入口管６
より入るクーラント蒸気の温度が高く、容器１の
内圧が上昇すると、エアベント９を介して注水栓
１０内に及んだ圧力で、弁体１０ｂが上昇され、
エアの外部放出がなされる。このため、容器１内
の空気圧は一定に保たれ、クーラントレベルＡを
一定に保持できる。また、注水栓１０よりクーラ
ントの補給をする時、上記注水栓１０にはオーバ
フロー管１１があるので、過剰のクーラントが充
填されることがない。このようにして、容器１内
では、常に安定したレベルが保たれ、良好なクー
ラント分離機能がはたせることになる。

【考案の効果】

本考案は、以上詳述したように、クーラントの
気液分離を行つて熱交換効率を高めると同時に、
容器内での気液分離レベルが一定に保たれるため
に、良好な気液分離機能を維持できるという効果
が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す系統図、第２
図は第１図の−線断面図である。 １……容器、２……出口管、３……熱交換器、
４……エンジン、５……ウオータポンプ、６……
入口管、７……遮板、８……注水管、９……エア
ベント、１０……注水栓、１０ａ……弁室、１０
ｂ……弁体、１０ｃ……スプリング、１０ｄ……
弁座、１１……オーバフロー管。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 気液分離用の容器に注水管およびエアベントを
   配設すると共に、注水管およびエアベントを注水
   栓に連通してなり、上記注水栓は、上記容器への
   帰還クーラントの入口より下側のレベルでオーバ
   フロー部分を具備していることを特徴とするクー
   ラント気液分離装置。