JPH02272042A - タイヤ用トレッドゴム組成物 - Google Patents

タイヤ用トレッドゴム組成物

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JPH02272042A
JPH02272042A JP1093881A JP9388189A JPH02272042A JP H02272042 A JPH02272042 A JP H02272042A JP 1093881 A JP1093881 A JP 1093881A JP 9388189 A JP9388189 A JP 9388189A JP H02272042 A JPH02272042 A JP H02272042A
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浩文 林
Hiroshi Matsumoto
洋 松本
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/14—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • B60C1/0016—Compositions of the tread
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/01—Use of inorganic substances as compounding ingredients characterized by their specific function
    • C08K3/013—Fillers, pigments or reinforcing additives
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はタイヤ用トレッドゴム組成物に関する。
（従来の技術） 従来から使用されているスパイクタイヤは耐スキツド、
トラクション性は良好であるが、一般舗装路面を削り、
それから生ずる粉塵が問題になっている。
（発明が解決しようとする。ｌｊ！り 本発明の目的は一般舗装路面での上記問題点を解消する
ため、非スパイクタイヤであって、氷上性能と雪上性能
の両方において優れたタイヤ用トレッドゴム組成物を提
供することにある。
（１１１題を解決するための手段） 本発明はジエン系ゴム、シリカ及びカーボンブラックの
少なくとも１種を含有するタイヤ用トレッドゴム組成物
であって、下記に定義する抽出分（Ｅ）が（１）式を満
足し、且つ平均粒径が０．０１〜５−一でスープ硬度が
１００ｋｇ／鋤鋤２以上の硬質充填剤を下記加硫ゴムの
アセトンクロロホルム抽出後のゴム成分１００重量部に
対し３〜８０重量部使用したことを特徴とするタイヤ用
トレッドゴム組成物に係る。
Ｅ　＜０．４（Ａ　−３８）　　　　　　（１）Ｅ：加
硫ゴムのアセトンクロロホルム抽出後のゴム分１００重
量部に対する該アセトンクロロホルム抽出分の重Ｍ、部 Ａ：加硫ゴムのアセトンクロロホルム抽出後のゴム分１
００重！！Ｌ部に対するカーボンブラック１景部と１／
２のシリカ重量部の和 本発明のゴム組成物のジエン系ゴム成分としては天然ゴ
ム（Ｎ　Ｒ）、ブタジェンゴム（ＢＲ）、スチレンブタ
ジェンゴム（Ｓ　Ｂ　Ｒ）、インブレンゴム（ＩＲ）、
ブチルゴム（ＩＩＲ）及びこれらのブレンドを使用する
。二とができる。上記ゴム成分にはシリカ及びカーボン
ブラックの少なくとも１種を配合する。シリカ及びカー
ボンブラックはゴム１００部（重量部、以下同様）に対
して３０〜８０部、好ましくは３５〜５５部配合するの
が良い。
本発明のゴム組成物は下記に定義する抽出分（Ｅ）が（
１）式を満足する。
Ｅ　＜０．４（Ａ−３８）　　　　　（１）Ｅ：Ｍゴム
のアセトンクロロホルム抽出後のゴム分１００重量部に
対する該アセトンクロロホルム抽出分の重量部 Ａ：加硫ゴムのアセトンクロロホルム抽出法のゴム分１
００重量部に対するカーボンブラック重量部と１／２の
シリカ重量部の和 ここで上記アセトンクロロホルム抽出法、ポリマー及び
カーボン量の測定法はＪ　Ｉ　Ｓ　　Ｋ６３５０の方法
に従う。シリカ量の測定はＪＩＳ　Ｋ６２２０の方法に
従う、アセトンクロロホルム抽出成分は主としてオイル
、老化防止剤、ワックスである。
本発明では更に平均粒径が０．０１〜５個輪でヌープ硬
度が１００ｋｇ／ａｓ”以上の硬質充填剤を上記加硫ゴ
ムのアセトンクロロホルム抽出後のゴム成５Ｐｉｏ。
重量部に対し３〜８０重量部使用する。ヌープ硬度はＪ
　Ｉ　Ｓ　　Ｚ２２５１に従って測定する。上記硬質充
填剤としてはアルミナ、花コウ岩、石英、石灰石等を例
示できる。該充填剤の好ましい平均粒径は０．０２〜１
論論である。粒径が０．Ｏｌｍ−未満では効果が小さ（
，５ｍ輪を越えると加工機の負担が大きく破損の恐れが
ある。
本発明では上記のような大粒径の充填剤はゴムに対する
補強作用が少なく、軟かいゴムにこれら大粒径の充填剤
を配合した場合はゴム全体としては硬さが上がり、雪上
性能は良好であり、又、充填剤のゴムを束縛する作用が
低いためミクロ的には軟かい状態であり、従ってミクロ
的に接地性が良く氷上性能が良好となる。アイスパーン
などの氷には０．０１〜０．１輪輪程度の気泡が含まれ
ており、０．０１〜５論論の充填剤がトレッドゴム表面
から突き出していると、氷上をタイヤが通過する時に気
泡の存在で薄くなった氷の部分を破壊し、これにより引
っ掛かりができて大きな氷上制動性が発揮されると推定
される。
本発明においては上記成分の他に公知の加硫剤、加硫促
進剤、加硫保進助剤、加硫遅延剤、有機過酸化物、補強
剤、充填剤、老化防止剤、粘着付与剤、着色剤等を添加
できることは勿論である。
本発明のゴム組成物は上記成分を通常の加工装置、例え
ばロール、バンバリーミキサ−、ニーグーなどにより混
練することにより得られる。
本発明のゴム組成物は接地圧が３〜１．５ｋｇ／ｃｌｆ
ｉ２の１＠囲で使用されるタイヤ、例えばトラック、バ
ス、ライトトラック、ウルトラライトトラック用のタイ
ヤに好適に使用される。特に６〜１５ｋｇ／ｅ輪”の接
地圧条件の場合、本発明のゴム組成物から得られるゴム
は氷板にめり込む効果が生まれ、摩擦力が増大し、雪上
性能も向上する。
（発明の効果） 本発明のゴム組成物は優れた低温特性を有し、特に氷結
路、積雪路における使用に適している。
（実　施　例） 以下に実施例及び比較例を挙げて説明する。尚、単に部
とあるは重量部を示す。
実施例及び比較例 第１表に記載のゴム１００ＷＳ１　カーボンプラックＮ
２２０各部、シリカ各部、ナフテンオイル各部、亜鉛華
３部、ステアリン酸３部、老化防止剤（サント７レツク
ス１．３）Ｉｇ、パラフィンワックス１部、加硫促進剤
（ＣＢ　Ｓ　）１゜０部及び硫黄２部を、バンバリーミ
キサ−によＩ）４分間光分に混練しゴム組成物を得た。
このゴム組成物を用いてラノフル構造の空気入９オール
ウェザ−タイヤ６５０Ｔ１１８　ｔＯＰ　Ｒを作製して
硬度、水上性能、言上性能を測定した。硬度はＡＳＴＭ
　　ｒ）２２２８に従って一５℃での値を測定した。氷
上性能及１雪上性能は−８’Ｃのアイスバーン上と雪上
との実車テストによる。いずれの場合も速度４０に論／
　ｈ″ＣＣ走行急ブレーキをかけたときの停止距離の逆
数を配合Ｎｏ、３のタイヤを１００として指数表示した
ものであり、値が大きい程良好であることを示す。結果
を第１表に示す。尚、配合Ｎ００４〜６及び１０は実施
例であり、池は比較例である。
第 表 第 表（続り 第１表より実施例の配合Ｎｏ。４〜７，１０は氷上性能
及び雪上性能の両方において優れでいる。しかしく１）
式を満足しない配合Ｎｏ、１〜３は雪上性能に劣り、一
方粒径又は配合量が本発明の範囲外の充填剤を用いた配
合Ｎｏ、８〜９は氷上性能が劣る。尚、アルミナ、石英
のヌープ硬度はそれぞれ２０００、１０００ｋｇ／−一
２である。
（以　上） 出　願　人　　東洋ゴム工業株式会社

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）ジエン系ゴム、シリカ及びカーボンブラックの少
    なくとも１種を含有するタイヤ用トレツドゴム組成物で
    あつて、下記に定義する抽出分（Ｅ）が（１）式を満足
    し、且つ平均粒径が０．０１〜５ｍｍでヌープ硬度が１
    ００ｋｇ／ｍｍ＾２以上の硬質充填剤を下記加硫ゴムの
    アセトンクロロホルム抽出後のゴム成分１００重量部に
    対し３〜８０重量部使用したことを特徴とするタイヤ用
    トレツドゴム組成物。 Ｅ＜０．４（Ａ−３８）（１） Ｅ：加硫ゴムのアセトンクロロホルム抽出後のゴム分１
    ００重量部に対する該アセトンクロロホルム抽出分の重
    量部 Ａ：加硫ゴムのアセトンクロロホルム抽出後のゴム分１
    ００重量部に対するカーボンブラック重量部と１／２の
    シリカ重量部の和
  2. （２）接地圧が３〜１５ｋｇ／ｃｍ＾２の範囲で使用さ
    れるタイヤに用いられる請求項１記載のタイヤ用トレツ
    ドゴム組成物。
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