JPH02256518A - Door weather strip for vehicle - Google Patents
Door weather strip for vehicleInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車用ドアの周縁部に装着固定されて、ドア
閉時の車内外を密閉封止するドアウェザ−ストリップに
関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of Industrial Application The present invention relates to a door weather strip that is attached and fixed to the peripheral edge of an automobile door to hermetically seal the interior and exterior of the vehicle when the door is closed.
従来の技術
一般に第４図に示す自動車用ドア１の周縁部には、ドア
ウェザ−ストリップ２が装着固定されていて、ドアｌを
閉止した際の車内外を気密封止するようにしているが、
特に該ドアｌの下側部に装着固定されるドアウェザ−ス
トリップ２は、第５図に示した如く自動車用ドア１の下
側部１ａに装着固定される基部２ａと中空シールリップ
２ｂ及び倒れ防止用リップ２ｃとを主体として構成され
ていて、ドア閉時に前記中空シールリップ２ｂが車体側
パネル３に変形しなから当接して車内外を密閉封止する
ようにしている。2. Description of the Related Art Generally, a door weather strip 2 is attached and fixed to the periphery of an automobile door 1 shown in FIG. 4 to airtightly seal the interior and exterior of the vehicle when the door 1 is closed.
In particular, the door weather strip 2, which is attached and fixed to the lower side of the door 1, has a base 2a, which is attached and fixed to the lower side 1a of the automobile door 1, a hollow seal lip 2b, and a structure that prevents it from falling, as shown in FIG. When the door is closed, the hollow seal lip 2b abuts against the vehicle body side panel 3 without being deformed to hermetically seal the inside and outside of the vehicle.
上記に関して例えば実開昭６３−１７３８６１号公報に
は、ドアウェザ−ストリップ２の中空シールリップ２ｂ
と車体側パネル３とのシール面部に水侵入防止部材を配
設して、車内外のシール性を高めた構成が開示されてい
る。Regarding the above, for example, Japanese Utility Model Application No. 63-173861 discloses that the hollow seal lip 2b of the door weather strip 2 is
A configuration is disclosed in which a water intrusion prevention member is disposed on the sealing surface between the vehicle body side panel 3 and the vehicle body side panel 3 to improve sealing performance inside and outside the vehicle.
発明が解決しようとする課題
しかしながらこのような従来の自動車用ドアウェザ−ス
トリップ２の構成、特に第５図に示した構成にあっては
、ドア１を閉止した状態で車外から強放水４をドア１の
解放部分５に放射すると、第６図の仮想線２ｂ’に示し
たように前記強放水４の圧力Ａによって前記中空シール
リップ２ｂが浮き上がるように変形して、車体側パネル
３との間に微少な隙間が形成されることがあり、この隙
間を通して圧力水が矢印Ｂのように車室内に浸入してし
まうことがあるという課題があった。Problems to be Solved by the Invention However, in the structure of such a conventional automobile door weather strip 2, particularly in the structure shown in FIG. When the water is radiated onto the released portion 5 of the water, the pressure A of the strong water spray 4 deforms the hollow seal lip 2b so as to lift it, as shown by the imaginary line 2b' in FIG. There is a problem in that a minute gap may be formed, and pressurized water may infiltrate into the vehicle interior as shown by arrow B through this gap.
又、前記実開昭６３−１７３８６１号公報に開示されて
いるように、ドアウェザ−ストリップ２の中空シールリ
ップ２ｂと車体側パネル３とのシール面部に水侵入防止
部材を配設すれば上記の課題を解消することが可能であ
るが、このような手段を用いた場合、予め水侵入防止部
材を別途に作成しておき、ドアウェザ−ストリップ２の
成形後に該水侵入防止部材をシール面部材に固着しなけ
ればならないので、該ドアウェザ−ストリップ２の製作
時に余分な工数を必要としてコストアップを招来してし
まうという難点を有している。Furthermore, as disclosed in the above-mentioned Japanese Utility Model Publication No. 63-173861, if a water intrusion prevention member is provided on the sealing surface between the hollow seal lip 2b of the door weather strip 2 and the vehicle body side panel 3, the above problem can be solved. However, when such a method is used, a water intrusion prevention member is prepared separately in advance, and the water intrusion prevention member is fixed to the sealing surface member after the door weather strip 2 is formed. Therefore, there is a problem in that extra man-hours are required when manufacturing the door weather strip 2, leading to an increase in cost.
更に上記手段以外にも中空シールリップ２ｂの肉厚を大
きくしたり、中空シールリップ２ｂの反力を高めるよう
にした手段も考えられるが、このような手段を用いると
ドア１を閉止した際のドア剛性が低下して、該ドア１の
開閉操作に大きな力を必要とするという難点が生じる。Furthermore, in addition to the above-mentioned means, it is also possible to consider means such as increasing the wall thickness of the hollow seal lip 2b or increasing the reaction force of the hollow seal lip 2b, but if such means are used, the This poses a problem in that the door rigidity is reduced and a large amount of force is required to open and close the door 1.
そこで本発明はこのような従来の自動車用ドアウェザ−
ストリップが有して問題点を解消して、車外からの強放
水による前記中空シールリップの過度な変形をなくして
車室内への水分の浸入を防止するとともに、ドア剛性を
良好に保持することが出来るドアウェザ−ストリップを
提供することを目的とするものである。Therefore, the present invention aims to improve the conventional door weather for automobiles.
It is possible to solve the problem that the strip has and eliminate excessive deformation of the hollow seal lip due to strong water spray from outside the vehicle, prevent moisture from entering the vehicle interior, and maintain good door rigidity. The purpose of this invention is to provide a door weather strip that can be used.
問題点を解決するための手段
本発明は上記の目的を達成するために、自動車用ドアの
周縁部に装着固定される基部と、該基部に一体に形成さ
れてドア閉時に車体側パネルに当接して車内外を密閉封
止する軟質ゴムで成る中空シールリップとを具備したド
アウェザ−ストリップにおいて、前記中空シールリップ
を構成する壁面上の所定部位に、該中空シールリップと
一体に成形されてドア閉時の車外からの強放水に起因す
る中空シールリップの過度な変形を防止する硬質部材を
配置した構成にしである。Means for Solving the Problems In order to achieve the above-mentioned objects, the present invention has a base that is attached and fixed to the peripheral edge of an automobile door, and a base that is formed integrally with the base and that comes into contact with the vehicle body side panel when the door is closed. In a door weather strip equipped with a hollow seal lip made of soft rubber that contacts and hermetically seals the interior and exterior of the vehicle, the door weather strip is formed integrally with the hollow seal lip at a predetermined portion on the wall surface constituting the hollow seal lip. The structure includes a hard member that prevents the hollow seal lip from being excessively deformed due to strong water spray from outside the vehicle when the seal is closed.
作用
このような構成によれば、ドアを閉止した際にドアウェ
ザ−ストリップを構成する前記中空シールリップが車体
側パネルに当接して車内外を気密封止下にシールすると
ともに、車外からの強放水によって該中空シールリップ
に大きな圧力がかかった場合にあっても、前記硬質部材
の剛性によって該中空シールリップに過度な変形が生じ
ることがなく、逆に硬質部材の剛性によってシールリッ
プの軟質部分が車体側パネルに押圧される。従って車外
からの強放水に対しても該ドアウェザ−ストリップが強
いシール性を発揮し、車室内へ水分が洩れることがなく
、しかもドア間柱も良好に保たれるという作用がもたら
される。Function According to this structure, when the door is closed, the hollow seal lip that constitutes the door weather strip comes into contact with the vehicle body side panel to airtightly seal the inside and outside of the vehicle, and also prevents strong water from being sprayed from outside the vehicle. Even if a large pressure is applied to the hollow seal lip, the rigidity of the hard member prevents the hollow seal lip from being excessively deformed, and conversely, the rigidity of the hard member prevents the soft part of the seal lip from deforming. Pressed against the vehicle body side panel. Therefore, the door weather strip exhibits strong sealing properties even against strong water spray from outside the vehicle, preventing moisture from leaking into the vehicle interior, and furthermore, the door studs are maintained in good condition.
実施例
以下図面を参照して本発明にかかる自動車用ドアウェザ
−ストリップの一実施例を前記従来の構成と同一の構成
部分に同一の符号を付して詳述する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a door weather strip for an automobile according to the present invention will be described in detail below with reference to the drawings, in which the same components as those of the conventional structure are denoted by the same reference numerals.
第１図に示すドアウェザ−ストリップ２の構成において
、２ａは基部、２ｂは前記基部２ａに一体に形成された
軟質ゴムで成る中空シールリップ、２ｃは倒れ防止用リ
ップであり、上記基部２ａがドア１の下側部１ａに装着
固定されるとともに中空シールリップ２ｂがドア閉時に
車体側パネル３に当接して車内外を密閉封止するように
しである。In the structure of the door weather strip 2 shown in FIG. 1, 2a is a base, 2b is a hollow seal lip made of soft rubber integrally formed with the base 2a, and 2c is a lip for preventing the door from falling. The hollow seal lip 2b abuts against the vehicle body side panel 3 when the door is closed, thereby hermetically sealing the inside and outside of the vehicle.
更に上記中空シールリップ２ｂを構成する壁面上の所定
部位９図示例の場合は中空シールリップ２ｂの下側部に
、硬質部材としてのソリッドゴム６を一体に配置しであ
る。このソリッドゴム６は、外見上軟質ゴムの１部分を
置換して配置した形状となっているが、ドアウェザ−ス
トリップ２の押出成形時にこのソリッドゴム６をも同時
に成形することが可能である。Furthermore, a predetermined portion 9 on the wall surface constituting the hollow seal lip 2b, in the illustrated example, a solid rubber 6 as a hard member is integrally disposed on the lower side of the hollow seal lip 2b. This solid rubber 6 has a shape in which it appears to replace a portion of the soft rubber, but it is possible to mold this solid rubber 6 at the same time when the door weather strip 2 is extruded.
かかる構成によれば、ドアｌを閉止した際に、中空シー
ルリップ２ｂが車体側パネル３に密接し、車内外を気密
封止下にシールするとともに、ドア１を閉止した状態で
車外から強放水４をドアｌの解放部分５に放射した場合
にあっても、ソリッドゴム６の剛性がはたらいて該強放
水４の圧力Ａによって前記中空シールリップ２ｂが過度
に変形することがない。換言すれば硬質部材としてのソ
リッドゴム６は中空シールリップ２ｂの過度のっぷれを
防止するための支持体として機能するものである。According to this configuration, when the door 1 is closed, the hollow seal lip 2b comes into close contact with the vehicle body side panel 3, thereby airtightly sealing the inside and outside of the vehicle, and also allows strong water to be sprayed from outside the vehicle with the door 1 closed. 4 onto the open portion 5 of the door l, the rigidity of the solid rubber 6 works to prevent the hollow seal lip 2b from being excessively deformed by the pressure A of the strong water spray 4. In other words, the solid rubber 6 as a hard member functions as a support to prevent the hollow seal lip 2b from becoming excessively full.
更に前記強放水４の圧力Ａがかかった際に、上記ソリッ
ドゴム６の剛性によって、該ソリッドゴム６から車体側
パネル３に対して矢印Ｃに示す方向の押圧力がはたらい
て、中空シールリップ２ｂと車体側パネル３との密着性
が逆に高められるという作用が得られる。Furthermore, when the pressure A of the strong water spray 4 is applied, the rigidity of the solid rubber 6 causes a pressing force in the direction shown by the arrow C to be exerted from the solid rubber 6 against the vehicle body side panel 3, thereby sealing the hollow seal lip 2b. On the contrary, the effect of increasing the adhesion between the body side panel 3 and the vehicle body side panel 3 can be obtained.
又、ドア１の閉時に上記ソリッドゴム６は車体側パネル
３に接触していないので、ドアｌに対する中空シールリ
ップ２ｂの反力が増大することもなく、ドア１のドア間
柱は良好に保たれる。Furthermore, since the solid rubber 6 is not in contact with the vehicle body side panel 3 when the door 1 is closed, the reaction force of the hollow seal lip 2b against the door 1 does not increase, and the door stud of the door 1 is kept in good condition. It will be done.
第２図は本発明の変形例を示しており、本例の場合、ド
アウェザ−ストリップ２の基部２ａと前記ソリッドゴム
６との間１ご介在されている軟質ゴムに、略くの字状の
曲折部２ｄを形成しである。FIG. 2 shows a modification of the present invention, in which the soft rubber interposed between the base 2a of the door weather strip 2 and the solid rubber 6 has a substantially dogleg shape. A bent portion 2d is formed.
このような構成によれば、第３図に示したようにドア１
の解放部分５から前記強放水４の圧力Ａがかかった際に
、前記曲折部２ｄにもＤに示す圧力がかかり、この圧力
りによって曲折部２ｄが内側に折れ曲がり、前記ソリッ
ドゴム６から車体側パネル３に対して矢印Ｅに示す方向
の押圧力がはたらいて、中空シールリップ２ｂと車体側
パネル３との密着性が更に高められるという作用が得ら
れる。According to such a configuration, as shown in FIG.
When the pressure A of the strong water discharge 4 is applied from the released part 5 of the , the pressure shown in D is also applied to the bent part 2 d, and this pressure causes the bent part 2 d to bend inward, and the solid rubber 6 to the vehicle body side. A pressing force is applied to the panel 3 in the direction indicated by the arrow E, thereby further increasing the adhesion between the hollow seal lip 2b and the vehicle body side panel 3.
上記の説明によって明らかな如く、本発明によればドア
１の閉時に該ドア１の解放部分５に強放水４が放射され
た場合にあっても、中空シールリップ２ｂの車体側パネ
ル３への圧接力を強固に保持することが出来る゛ので、
中空シールリップ２ｂと車体側パネル３との水密性が高
度に保たれ、車室内への水洩れを発生する憤れかな（、
しかもドア１の閉時操作時にあっても、ドアｌに対する
中空シールリップ２ｂの反力が増大することもなく、ド
ア１のドア間柱を良好に保持することができる自動車用
ドアウェザ−ストリップが提供される。As is clear from the above description, according to the present invention, even if the strong water spray 4 is radiated onto the open portion 5 of the door 1 when the door 1 is closed, the hollow seal lip 2b will not reach the vehicle body side panel 3. Since it is possible to firmly maintain the pressure contact force,
The water tightness between the hollow seal lip 2b and the vehicle body side panel 3 is maintained at a high level, which may cause water to leak into the vehicle interior.
Moreover, even when the door 1 is closed, the reaction force of the hollow seal lip 2b against the door 1 does not increase, and the door stud of the door 1 can be well held. Ru.
尚、上記の実施例ではドアウェザ−ストリップ２を自動
車用ドア１の下側部に装着固定した例を示しているが、
本発明は上記実施例に限定されるものではな（、該自動
車用ドア１の周縁部であればどの部位にも適用すること
が可能である。Incidentally, in the above embodiment, an example is shown in which the door weather strip 2 is attached and fixed to the lower part of the automobile door 1.
The present invention is not limited to the above-mentioned embodiment (it is possible to apply it to any part of the periphery of the automobile door 1).
発明の効果
以上詳細に説明した如く、本発明にかかる自動車用ドア
ウェザ−ストリップは、自動車用ドアの周縁部に装着固
定される基部と、該基部に一体に形成されてドア閉時に
車体側パネルに当接して車内外を密閉封止する軟質ゴム
で成る中空シールリ、ブとを具備したドアウェザ−スト
リップにおいて、前記中空シールリップを構成する壁面
上の所定部位に、該中空シールリップと一体に成形され
てドア閉時の車外からの強放水に起因する中空シールリ
ップの過度な変形を防止する硬質部材を配置した構成に
したので、以下に記す作用効果がもたらされる。即ちド
アを閉止した際には、ドアウェザ−ストリップを構成す
る前記中空シールリップが車体側パネルに当接して車内
外を気密封止下にシールするとともに、車外からの強放
水によって該中空シールリップに大きな圧力がかかった
場合にあっても、前記硬質部材の剛性によって該中空シ
ールリップに過度な変形が生じることがなくなり、シー
ル性を良好に保持することができる。Effects of the Invention As explained in detail above, the automobile door weather strip according to the present invention includes a base portion that is attached and fixed to the peripheral edge of the automobile door, and a base portion that is formed integrally with the base portion and is attached to the vehicle body side panel when the door is closed. In a door weather strip equipped with a hollow seal lip made of soft rubber that contacts and hermetically seals the inside and outside of the vehicle, a door weather strip is formed integrally with the hollow seal lip at a predetermined portion on the wall surface constituting the hollow seal lip. Since the hard member is arranged to prevent the hollow seal lip from being excessively deformed due to strong water spray from outside the vehicle when the door is closed, the following effects are achieved. That is, when the door is closed, the hollow seal lip that constitutes the door weather strip comes into contact with the vehicle body side panel to airtightly seal the inside and outside of the vehicle, and the hollow seal lip is also sealed by strong water spray from outside the vehicle. Even when a large pressure is applied, the rigidity of the hard member prevents the hollow seal lip from being excessively deformed, and good sealing performance can be maintained.
更に上記の圧力が加えられた際に、硬質部材の剛性によ
ってシールリップの軟質部分が車体側パネルに押圧され
るので、車外からの強放水によって逆にドアウェザ−ス
トリップのシール性が高められ、車室内へ水分が洩れる
ことがなく、しかも上記中空シールリップの反力を高め
ることがないので、ドア間柱を良好に保つことが出来る
という効果が得られ、各種自動車のドアに適用して有用
なドアウェザ−ストリップが得られる利点がある。Furthermore, when the above pressure is applied, the rigidity of the hard member presses the soft part of the seal lip against the car body side panel, so the strong water spray from outside the car conversely improves the sealing performance of the door weather strip, and the car Since moisture does not leak into the room and the reaction force of the hollow seal lip is not increased, the door stud can be maintained in good condition, making it a useful door weather seal that can be applied to the doors of various automobiles. - There is an advantage that strips can be obtained.
第１図は本発明にかかる自動車用ドアウェザ−ストリッ
プの一実施例を示す要部断面図、第２図は本発明の変形
例を示す彎部断面図、第３図は同動作時の形状を示す要
部断面図、第４図は自動車を示す側面図、第５図は従来
のドアウェザ−ストリップの構造例を示すものであって
第４図のＶ−■線に沿う断面図、第６図は同動作時の形
状例を示す断面図である。
１・・・ドア、ｌａ・・・下側部、
２・・・ドアウェザ−ストリップ、２ａ・・・基部、２
ｂ・・・中空シールリップ、２ｄ・・・曲折部、５・・
・解放部分、６・・・ソリッドゴム、ト
第
図
第
諷FIG. 1 is a cross-sectional view of a main part showing an embodiment of a door weather strip for an automobile according to the present invention, FIG. 4 is a side view of an automobile; FIG. 5 is a sectional view taken along the line V-■ in FIG. 4, and FIG. 6 is a sectional view showing a structural example of a conventional door weather strip. FIG. 3 is a sectional view showing an example of the shape during the same operation. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Door, la... Lower part, 2... Door weather strip, 2a... Base, 2
b...Hollow seal lip, 2d...Bending portion, 5...
・Release part, 6...Solid rubber,
Claims (1)
該基部に一体に形成されてドア閉時に車体側パネルに当
接して車内外を密閉封止する軟質ゴムで成る中空シール
リップとを具備したドアウエザーストリップにおいて、 前記中空シールリップを構成する壁面上の所定部位に、
該中空シールリップと一体に成形されてドア閉時の車外
からの強放水に起因する中空シールリップの過度な変形
を防止する硬質部材を配置したことを特徴とする自動車
用ドアウエザーストリップ。(1) a base that is attached and fixed to the peripheral edge of an automobile door;
A door weather strip comprising a hollow seal lip formed integrally with the base and made of soft rubber that contacts the vehicle body side panel to hermetically seal the interior and exterior of the vehicle when the door is closed, wherein the door weather strip is provided with a hollow seal lip made of soft rubber that is integrally formed with the base and that contacts the vehicle body side panel when the door is closed to hermetically seal the interior and exterior of the vehicle. At the specified part of
A door weather strip for an automobile, characterized in that a hard member is disposed integrally with the hollow seal lip to prevent excessive deformation of the hollow seal lip due to strong water spray from outside the vehicle when the door is closed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1079502A JPH02256518A (en) | 1989-03-30 | 1989-03-30 | Door weather strip for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1079502A JPH02256518A (en) | 1989-03-30 | 1989-03-30 | Door weather strip for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02256518A true JPH02256518A (en) | 1990-10-17 |
Family
ID=13691706
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1079502A Pending JPH02256518A (en) | 1989-03-30 | 1989-03-30 | Door weather strip for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02256518A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0476524U (en) * | 1990-11-19 | 1992-07-03 | ||
| JP2007001553A (en) * | 2005-06-21 | 2007-01-11 | Nishikawa Rubber Co Ltd | Weather strip |
-
1989
- 1989-03-30 JP JP1079502A patent/JPH02256518A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0476524U (en) * | 1990-11-19 | 1992-07-03 | ||
| JP2007001553A (en) * | 2005-06-21 | 2007-01-11 | Nishikawa Rubber Co Ltd | Weather strip |
| JP4658725B2 (en) * | 2005-06-21 | 2011-03-23 | 西川ゴム工業株式会社 | Weather Strip. |
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