JPH022015B2

JPH022015B2 -

Info

Publication number: JPH022015B2
Application number: JP59012169A
Authority: JP
Inventors: Ee Myuuzechaku Richaado
Original assignee: Motors Liquidation Co
Current assignee: Motors Liquidation Co
Priority date: 1983-01-27
Filing date: 1984-01-27
Publication date: 1990-01-16
Also published as: EP0115174A2; EP0115174A3; DE3379672D1; AU2312484A; JPS59137642A; EP0115174B1; AU557762B2

Description

【発明の詳細な説明】本発明は流体圧式エラストマー・マウントに関
する。

乗り物エンジンの弾力搭載に使用するような代
表的なマウントでは、天然ゴムあるいは合成ゴム
で作つたエラストマー体が使用されている。この
ような材料の本来の減衰係数は低く、エンジン取
付系統の減衰係数がもつと高ければ、乗り物に加
わる振動の多くをより良好に遮断できるであろう
ことはわかつている。或る種のゴム重合体を選
び、添加物を使用することによつて減衰係数を高
めることは可能であるが、現時点では、この方法
がゴムの他の特性に悪影響を与えるので満足でき
るものでないことがわかつている。さらに、この
方法は振動数あるいは振幅に関係なく振動性の入
力をすべて大幅に減衰する作用を与える。

したがつて、エラストマー体に使用するゴムの
選択に制限を与えない大きな減衰作用を与えるコ
スト的に効果のある手段が切に望まれている。ま
た、種々の振動数や振幅の振動性入力に対して振
幅に関する減衰量を制御できることも望まれてい
る。さらに、減衰作用を達成するには、代表的な
エラストマー・マウントの多くの望ましい特徴、
特に、主軸線に沿つた剛比（specific stiffness
ratios）やパツケージスペース制限に適つた特殊
な形態などの重要な特徴を犠性にしてはならな
い。

流体圧式減衰作用を付加したマウントも種々提
案されている。しかしながら、このようなマウン
トでも、すべての設計基準、特に減衰制御性を満
足させ得ず、比較的複雑であり、高度のシール保
全性（sealed integrity）を持つて製作するのが
難しい。

流体圧式エラストマー・マウントの従来例の１
つが米国特許第4159091号（Le Salver等）に開
示されている。

本発明によれば、一対の取付部材と、これら取
付部材を相互連結している中空のエラストマー体
と、このエラストマー体を閉ざし、それと共に密
閉空所を形成しているエラストマー・ダイアフラ
ムと、前記密閉空所を前記エラストマー体で囲ま
れた一次室と前記ダイアフラムで囲まれた二次室
とに分けている隔壁と、前記両室内に入つている
液体と、前記隔壁を通つて前記両室を相互接続し
ていて前記一次室内の液体をこの一次室の収縮時
に制限した率で前記二次室に流入させ、一次室の
膨張時には反対方向に流動させ、それによつて減
衰効果を与えるオリフイスとを包含する流体圧式
エラストマー・マウントにおいて、前記エラスト
マー・ダイアフラムが前記隔室の周縁を覆つて延
在していて前記両室と大気との間を遮断すると共
に前記一次室と前記二次室との間を遮断するシー
ルを形成しており、前記ダイアフラムが、一方の
取付部材の他方の取付部材に対する振動の振幅が
所定値より小さいときに前記取付部材に相対的な
前記隔壁の制限されているがかなり自由な移動を
許し、前記所定の振幅より高い振幅ではこの移動
を阻止するような形態となつており、それによつ
て、前記オリフイスを通つて減衰作用を行なう流
れが前記所定振幅を越えるまで生じないようにし
ていることを特徴とする流体圧式エラストマー・
マウントを得ることができる。

したがつて、本発明は、潜在的に構造が非常に
簡単で、優れたシール保全性を持つて容易に製造
でき、所望の特性を種々の程度の広い範囲で与え
る或る系統のマウントとして製造でき、しかもエ
ラストマー体それ自体の望ましい振動遮断特性を
犠牲にすることのない流体圧式エラストマー・マ
ウントを提供する。

本発明による流体圧式エラストマー・マウント
の好ましい実施例では、一対の取付部材が中空の
エラストマー体によつて相互連結してあり、乗り
物エンジン・マウントとして使用する場合、取付
部材の一方をエンジンに固着し、他方の取付部材
を乗り物のエンジン支持構造に固着してある。こ
のマウントはエラストマー・ダイアフラムを包含
し、このダイアフラムはエラストマー体を閉ざ
し、それと共に密閉空所を形成する形態となつて
いる。剛性の隔壁がこの密閉空所をエラストマー
体で囲んだ一次室とダイアフラムで囲んだ二次室
とに分けている。これらの室には液体が入つてお
り、隔壁がこれらの室を相互接続するオリフイス
を備えている。したがつて、液体は一次室の収縮
時に一次室から二次室に制限された率で強制的に
流され、一次室の膨張時には反対方向に流され、
一方の取付部材が他方の取付部材に相対的に振動
させられたときに減衰効果を与える。ダイアフラ
ムは、さらに、隔壁の周縁のまわりにそれを覆う
ように延びる形態ともなつており、両室とマウン
トの外部とを遮断すると共に、両室間を遮断する
シールを形成している。さらに、ダイアフラムは
そのリムのところに或る種のコンプライアンスを
持つような形態となつており、一方の取付部材が
他方の取付部材に相対的に振動したときに所定の
振幅未満であれば隔壁の制限されてはいるが実質
的に自由な、すなわちソフトな移動を可能とし、
この振幅以上の場合には前記の相対移動を阻止
し、それによつて、オリフイスを通つて減衰作用
を行なう流れを所定の振幅に依存するようにして
ある。

こうして、本発明による流体圧式エラストマ
ー・マウントでは、ダイアフラムは、二次室を形
成することに加えて、振幅制御を行なうと共に多
段シール作用を行なうという三機能のものとな
る。さらに、全体的なデザインは、広い系統のマ
ウントを作れるようになつており、これは、減衰
のない小さな入力を許すように限られた自由移動
を行ない、さらに振幅の制御を行なえるように隔
壁に装着した別体の比較的動くことのできる部品
の一部としてオリフイスをデザインすることによ
つて可能となる。このデザインは、種々の形式の
減衰応答性に対するオリフイス直径、長さ、形状
の選択を可能とする。

この系統をさらに広げるには、ダイアフラムの
コンプライアンスやジユロメーター値を変え、ま
た、取付部材を相互連結している中空エラストマ
ー体の肉厚、形状、ジユロメーター値を変えるこ
とになる。

別の利点としては、射出成形あるいはトランス
フアー成形のいずれかによつてルーズコアのない
ように、そして、除去する必要のある余分なゴム
を少なくするように成形した普通の２分割片を使
用することによつて中空エラストマー体を形成し
得るということがある。

さらに、１つの副組立体としてオリフイス、隔
壁およびダイアフラムを形成し、また、取付部材
の一方とリテナを持つように第２の副組立体とし
て一回の成形作業でエラストマー体を形成し、最
終組立ての前に作動流体を充填することによつて
組立てが簡単になる。最終組立てでは、前記の２
つの副組立体をただ合わせ、次にリテナを他方の
取付部材に締付けるかあるいは固定してマウント
の全部品を一緒に保持するだけである。

以下、添付図面を参照しながら本発明を実施例
によつて説明する。

第１図から第３図には本発明による流体圧式エ
ラストマー・マウントの好ましい実施例が示して
あり、これは乗り物にエンジンを取付けるための
ものである。このマウントは全体的に段付きの円
筒形をしており、一対の型打ち薄板金製の取付部
材１０，１２を包含する。これらの取付部材はそ
れぞれ円形のカツプ状、皿状の形態を持つ。取付
部材１０，１２は、それらのくぼんだ側を対面さ
せて配置してあり、それぞれ、その中央にスタツ
ド１４，１５が固着してある。これらのスタツド
は、エンジン（図示せず）および乗り物のフレー
ムまたは受け台（図示せず）のようなエンジン支
持部材に取付け得るように外方に突出している。
天然あるいは合成のゴムで作つた中空エラストマ
ー体１６が取付部材１０，１２を相互連結してお
り、この目的のために、カツプ状取付部材１０の
まわりおよび型打ち薄板金製の中空リテナ１８の
内面に一体成形してある。

エラストマー体１６は、取付部材１０の円筒形
壁２４の底２２および両側面、さらに中空リテナ
１８の円筒形壁２６の内周壁をほぼ完全に画成す
るような形態となつている。したがつて、エラス
トマー体１６はスタツド１４のヘツド２７を完全
に覆い、そこを通つて生じる可能性のあるいかな
る漏洩をも確実に防止すると共に取付部材１０お
よび中空リテナ１８の両方に対する延長面取付部
となる。さらに、取付部材１０は、そのスタツド
１４、エラストマー体１６およびリテナ１８と共
に、第３図に２８で示す副組立体を形成する。明
らかなように、この副組立体２８は、射出成形あ
るいはトランスフアー成形を用いて別体のルーズ
コア片のない普通の２分割型で作ることができ、
その場合、フラツシユ・ゴムを除去するなどの仕
上げ作業が少ない。

また、方向性の減衰率制御はエラストマー体そ
れ自体の内部に空所あるいは空隙を形成すること
によつて可能となる。たとえば、図示のように直
径方向に対向して設けた円弧状の空所２９を使用
すれば、１つの横断方向で高い（ハードな）減衰
率を持ち、前記の方向を横切る方向においては低
振幅で比較的ソフトな（低い）減衰率を与えると
共に高い振幅で非線形の高い（ハードな）減衰率
を持つマウントを得ることができる。これらの方
向は、第２図を上から見て垂直方向、水平方向で
ある。減衰率のこのような差は従来周知のように
或る種の内燃機関の振動を遮断するのに特に有用
である。

第３図に示すように、副組立体２８のリテナ１
８は、最初、スカラツプ状の縁３１を持つカラー
３０を折込まずに形成し、その中に第２の副組立
体３２を入れる。この第２の副組立体３２は他方
の取付部材１２、天然あるいは合成のゴムで作つ
たエラストマー・ダイアフラム３４と、型打ち薄
板金製円形皿形隔壁３６と、オリフイス部材３７
とを包含する。エラストマー・ダイアフラム３４
は半径方向内向き内部溝３９を持つ円形リム部３
８を有し、この溝のダイアフラムの浮いた中央部
４２と反対の側にある肩部４０は隔壁３６のリム
４４を受け入れるように撓むことができる。隔壁
４４は、こうして、第１図に示すように、肩部４
０と溝の反対側の肩部４６の間にはさまれる。後
者の肩部４６はダイアフラムの中央部４２に一体
に形成してありかつそこから半径方向外方に突出
していて中央部４２をリム部３８につないでい
る。隔壁３６はそのくぼんだ面が下向きになるよ
うに位置しており、また、それを貫いて中央孔４
８が設けてあり、この中央孔にはエラストマー材
料のオリフイス部材３７を挿入するようになつて
おり、そこにすべりばめで保持する。このすべり
ばめにより、オリフイス部材３７の隔壁３６に相
対的な制限された自由移動が可能となり、それに
加えて、隔壁の限られた実質的に自由な、すなわ
ちソフトな移動がダイアフラム・リム３８のコン
プライアンスによつて与えられる。これらの自由
移動は、後にもつと詳しく説明するように、所定
の低い振幅未満では流体圧減衰作用を阻止するよ
うに作用する。

下方の取付部材１２はそのスタツド１５と共に
カラー５２を形成しており、このカラー５２はダ
イアフラム３４のリム部３８を受け入れて隔壁３
６を所定位置に保持すると共にオリフイス部材３
７を隔壁に嵌合させる。この第２の副組立体３２
は他方の副組立体２８のリテナ１８のかしめる前
のカラー３０にはめ込むようになつている。この
嵌合において、下方取付部材１２はリテナ・カラ
ー３０内に入れ子式に受け入れられ、ダイアフラ
ムのリム部３８がその間にはさまれる。その後、
リテナのスカラツプ縁３１を下方取付部材のカラ
ー５２の上にかしめ、第１図に示すようにマウン
ト部品をすべて一緒に保持する。この組立ての
時、下方取付部材１２の上縁６０がリテナ・カラ
ーの半径方向肩部６２と係合してダイアフラム・
リム部３８にかかる予荷重を決定する。これは、
後にもつと詳しく説明するように、振幅制御およ
びシール作用で重要な役割を演ずる。

第１図でわかるように、エラストマー・ダイア
フラム３４はエラストマー体１６を閉ざしてそれ
と共に全体的に６４で示す閉空所を形成する。さ
らに、隔壁３６はこの閉空所６４をエラストマー
体１６で囲まれた一次室６６と、ダイアフラム３
４で囲まれた二次室３８とに分割している。しか
しながら、組立てで空所６４を閉ざす前に、この
空所は、或る種の液体、たとえば、意図した用途
の環境で凍結しない市販の不凍液で実質的に満た
してある。この液の充填は、副組立体２８をさか
さにし、リテナ１８内に或るレベル６９（第３図
参照）まで満たし、副組立体３２の嵌合、かしめ
の際にオリフイス７０を通して二次室６８を満た
すだけで容易に行なうことができる。

オリフイス部材３７は一定直径の中央通路７０
を有し、この中央通路はオリフイス部材３７の中
央を貫いており、室６６，６８を相互接続してい
て、一次室の収縮時にその中の液体を絞つた率で
二次室に流入させ、一次室の膨張時に反対方向に
液を流して減衰作用を与えるようになつている。
一次室６６の収縮時、エラストマー体１６の、取
付部材１０とリテナ１８の間を角度を持つて延び
ている壁部７２が外方にふくらまされ、その中の
液体がオリフイス７０を通して室６８に強制的に
流入させ、ダイアフラムの中央部４２の弾性によ
つて室６８が膨張する。一次室６６の膨張の原因
となつた振幅が逆転すると、ダイアフラム３４の
伸びていた中央部４２が引込み、それによつて二
次室６８を収縮させ、オリフイス７０を通して一
次室６６に液体をもどし、サイクルを終了する。
二次室６８の膨張、収縮を自由に行なわせるため
に、ダイアフラム３４と下方取付部材１２の間の
空間がこの取付部材に形成した複数の半径方向の
孔７３を通して大気に通じている。ダイアフラム
３４がそのリム部３８のところで隔壁のリム４４
のまわりを覆つて延在しているため、両室間にシ
ールが形成されるばかりでなく、両室と外部との
間にも二重シールが形成され、後にもつと詳しく
説明するようにマウントのシール保全性を優れた
ものとする。

さらに、ダイアフラムのリム部３８は、一方の
取付部材の他方の取付部材に対する振動が所定の
低い振幅未満の振幅であるときに取付部材１０，
１２に対する隔壁３６の限られているがほぼ自由
な、すなわちソフトな移動を可能とし、この振幅
よりも上の振幅ではこの相対移動を阻止するよう
な形状となつている。その結果、この所定の振幅
以上になるまでオリフイス７０を通つて減衰作用
を行なう流れが生じない。隔壁３６のこの自由な
移動は、第１図に２つの仮想線位置の間にあるも
のとして示してあり、すえ付け状態に応じて±
1.0mmの変動がある。これは、精密な振幅の制御
を可能とし、リテナ１８と取付部材１２の間には
さまれているダイアフラム・リム３８の所定のコ
ンプライアンスで簡単に実施し得る。

この目的のために、ダイアフラム・リム３８は
第３図に示すように自由成形され、外周部に互い
に反対方向を向いた環状の密封ビード７４を持
ち、隔壁リム４４をはさむ溝肩部４０，４６のと
ころで半径方向の延在する薄い壁部分を持つ。こ
うして、密封ビード７４が実質的により多くのコ
ンプライアンスを持ち、この密封ビードが組立時
に平らになつて優れたシール効果を奏すると共
に、肩部４０，４６で形成される隔壁保持エラス
トマー壁部が所望の振幅応答性に依存して所定の
程度まで予荷重をかけられる。

さらに、シールのために、面密封ビード７４に
加えて、中間の半径方向突出環状縁密封ビード７
５が設けてある。この縁密封ビード７５はリテ
ナ・カラー３０の内面にしまりばめしてあり、そ
れによつて、面密封ビード７４の両方と協働して
室６６，６８と大気とを遮断する二重シールを与
える。

一方、流体圧付勢される隔壁３６はダイアフラ
ムのエラストマー肩部４０，４６のいずれかに対
して押圧されて室６６と６８との間に緊密な密封
状態を維持する。たとえば、一次室６６が収縮し
つつあり、その中の流体圧が増加しつつあると仮
定すると、隔壁３６は流体圧的に肩部４６と非常
に密着した密封接触を行なうように押圧され、他
方の肩部４０がその隔壁移動でゆるみ、密封ビー
ド７４，７５による二重シールがなんの影響を受
けないままとなる。これは、密封ビードが隔壁に
相対的な半径方向外方位置にあることにより効果
的な遮断を行なつているからである。次に、各減
衰サイクルの残りの部分で二次室６８が収縮し、
その中の流体圧が増加しつつあるとき、隔壁３６
は肩部４０と非常に緊密な密封接触を行なうよう
に流体圧的に押圧され、両室間の緊密なシール保
全性を維持すると共に、他方の肩部４６がゆる
み、密封ビード７４，７５によつて両室と大気と
の間で二重シールが維持される。

したがつて、第１図で仮想線位置間にあるよう
に示すオリフイス部材３７の前述の限られた自由
移動により、収縮しつつある室の容積を効果的に
増大させ、減衰作用を遅らせるけれども、隔壁３
６のもつと大きい変位自在の室面の行なうほどに
は遅らせない。

このマウントをさらに理解する助けとすべく、
以下、第４図に示す機械的な類推図および第５か
ら１０図のグラフに言及する。

第４図に示す機械的な類推（mechanical
analogy）では、エラストマー体１６は単独で
（流体圧減衰作用なし）作動し、これは固有ばね
定数Ｋと減衰係数Ｃを有し、代表的な乗り物エン
ジンすえ付けに流体圧減衰作用なしに適用するよ
うになつており、図示に形状で第５から８図のそ
れぞれに破線で示す特性を発揮する。たとえば、
第５図において、荷重が撓みに対してプロツトし
てあり、通常、撓み範囲の大部分にわたる所望の
比較的ソフトな減衰率と残りの大きな撓み範囲に
おける固い減衰率との間に明確な過渡点（感覚）
がある。ゴムの固有減衰特性が比較的低くそして
実質的に一定であるから、第６図に示すような振
動数変化あるいは第７図に示すような振幅変化に
応答する減衰作用は本質的にない。したがつて、
エラストマー体単独での減衰作用は或る特別に手
に負えない振動数（たとえば、乗り物構造の共
振）に限つて容易に行なわれ得ず、また、或る特
性の振幅、たとえば、エンジンの低振幅高振動数
で小さな減衰効果を望み、高振幅低振動数で大き
な減衰効果を望む代表的なエンジンすえ付けで要
求される場合に限つて減衰が容易に生じない。さ
らに、振幅が大きくなるにつれて、通常、ゴムは
軟化し、その結果、その剛性値が第８図に示すよ
うに低下する。振幅制御の助けを行なうにはその
逆が望ましい。

第４図の機械的類推図を再び参照して、本発明
による流体圧減衰装置は、ばね剛さＫおよびエラ
ストマー体の減衰係数Ｃの他に、(1)壁部７２から
生じる壁膨出剛さK′、(2)ダイアフラム中央部４
２から生じるダイアフラム剛さK″、(3)一次、二
次の室６６，６８および相互接続オリフイス７０
から生じる減衰係数C′および(4)一次的にダイアフ
ラム・リム部３８のコンプライアンスから、二次
的にオリフイス部材３７のすべりばめから生じる
自由なソフトな移動X゜と呼ぶものを持つている。
この機械的な類推図に示すように、壁膨出剛さ
K′はダイアフラム剛さK″およびオリフイス減衰
係数C′の両方と直列につながつており、また、ダ
イアフラム剛さK″およびオリフイス減衰係数
C′は共に自由移動X゜と直列でつながつている。

これらすべてのマウント要素の相互作用によつ
て得られる改良効果が第５から８図のそれぞれに
実線で示してある。たとえば、第５図に示すよう
に、撓みはその全範囲を通じて荷重と共に徐々に
増大し、いかなる明確な過渡点をも回避し、はつ
きりした過渡感覚を排除するようになつている。

一方第６図に示すように、流体圧減衰C′による
正味の有効減衰作用は比較的一定ではなく、振動
数範囲にわたつてベル型となる。単一オリフイス
７０のサイズおよびエラストマー体壁部７２、ダ
イアフラム中央部４２の剛さK′、K″を選ぶこと
によつて、減衰作用を或る特定の振動数に集中
（調和）させて或る特定のすえ付けで或る種の手
に負えない振動を減らすことができる。

第７図に示すように、有効減衰が振幅あるいは
振動数に対してもはや相対的に一定でなくなつた
場合、自由でソフトな移動X゜のために、低振幅
（高振動数）ではほんの少しの減衰作用が与えら
れるだけであり、その後、減衰作用は振幅と共に
急速に増大し、実質的に平らになつて高振幅（低
振動数）で大きな取付部材を与える。

低振幅で減衰を最低にするという非常に望まし
い利点は、一次的には、ダイアフラムのリム肩部
４０，４６のコンプライアンスによつて許される
隔壁の自由でソフトな移動によつて可能となり、
二次的には、隔壁３６へのすべりばめによるオリ
フイス部材３７の入れ子運動によつて移動させら
れる流体によつて可能となる。

さらに、流体圧減衰作用と関連して付加した壁
膨出剛さK′およびダイアフラム剛さK″のために、
正味有効剛さは振幅と共に低下せず、むしろ、第
８図に示すように振幅と共に増大する。

第９，１０図は、さらに、本発明による流体圧
式エラストマー・マウントによつて得られる改良
性能を示している。第９，１０図において、損失
角及びダイナミツク・レートが振幅に対してそれ
ぞれプロツトしてあり、マウントを作動流体の有
無で比較している。第９図でわかるように、流体
圧流体がない場合、損失角だけが徐々に増大し、
振幅を共に増大する量は非常に小さい。その反
面、流体圧流体を加えた場合には、損失角は振幅
と共に急激に増大し、その量はかなり多く、たと
えば所望量の二倍となる。これは振幅範囲の下半
分で生じる。その後、損失角は比較的一定に留ま
る。一方、第１０図に示すように、流体圧流体が
ない場合には、ダイナミツク・レートは振幅の増
大と共に減少し続け、作動流体を加えたとき、ダ
イナミツク・レートは初期低下の後、比較的一定
に留まる。

本発明による流体圧エラストマー・マウント
は、こうして、本質的に予想でき、或る特定セツ
トの振動条件を確実に遮断するように計算された
減衰作用の所望のばね剛さ、係数、その結果生じ
たダイナミツク・レートを与えるように或る特定
の用途に合わせて容易に調整できる。こうして、
本発明によれば、エラストマー体およびダイアフ
ラムの両方に使うゴムのジユロメーター値、エラ
ストマー体の壁断面厚さおよび角度、ダイアフラ
ムの予荷重、および挿入自在のオリフイスの直
径、長さ、形状のようなパラメータを適切に選定
することによつて、コスト的に有効な系統のマウ
ントを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による流体圧エラストマー・マ
ウントの一実施例の断面図である。第２図は第１
図の２−２線に沿つた矢視方向断面図である。第
３図は第１図に示すマウントの分解図である。第
４図は本発明による流体圧エラストマー・マウン
トの機械的類推図である。第５図から第８図はエ
ラストマー体のみを持つ普通のマウントの特性
（破線）と比較した、本発明による流体圧エラス
トマー・マウントの種々の特性を示すグラフ図で
ある。第９図、第１０図は本発明による流体圧エ
ラストマー・マウントの、作動流体のある場合
（実線）と作動流体のない場合（破線）での種々
の特性を示すグラフ図である。＜主要部分の符号の説明＞、１０，１２……一
対の取付部材、１６……エラストマー体、６４…
…閉空所、３４……エラストマー・ダイアフラ
ム、６６……一次室、６８……二次室、３６……
隔壁、７０……オリフイス、３８……隔壁のリム
部、３９……溝、４４……周縁部、４０，４６…
…肩部、３７……オリフイス部材。

Claims

【特許請求の範囲】１一対の取付部材１０及び１２と、これら取付
部材を相互連結している中空のエラストマー体１
６と、エラストマー・ダイアフラム３４とを有
し、該エラストマー・ダイアフラム３４が対向す
る環状の締付け部の中で前記一対の取付部材の一
方１２に締め付けられるリム部３８を備えて該エ
ラストマー体１６を閉ざし、該エラストマー体１
６と共に閉空所６４を形成し、該閉空所６４を前
記エラストマー体で囲まれた一次室６６と前記ダ
イアフラムで囲まれた二次室６８とに分けている
隔壁３６と、前記両室内に入つている液体と、前
記隔壁を通つて前記両室を相互接続していて前記
一次室内の液体をこの一次室の収縮時に制限した
率で前記二次室に流入させ、一次室の膨張時には
反対方向に流動させ、それによつて減衰効果を与
えるオリフイス７０とを包含する流体圧式エラス
トマー・マウントにおいて、前記エラストマー・
ダイアフラム３４が前記隔壁３６の周縁を覆つて
延在していて前記両室６６，６８と大気との間を
遮断すると共に前記一次室６６と前記二次室６８
との間を遮断するシールを形成しており、前記ダ
イアフラム３４が前記リム部３８に一体の軸線方
向外方に突出する環状ビード７４を有し、該環状
ビード７４が関連する環状締付け部６２と係合
し、前記ダイアフラムのリム部３８及び前記隔壁
３６が前記取付部材１２に締め付けられると予荷
過がかけられて前記両室６６，６８と大気との間
を緊密に密封し、前記ダイアフラムのリム部３８
は前記ビードの半径方向内側に内向き環状溝３９
を有し、該内向き環状溝３９が前記隔壁３６の周
辺部を受容して該隔壁をそれのみで締め付け装着
し、前記ダイアフラムのリム部３８はさらに一体
の肩部４０，４６を有し、該一体の肩部４０，４
６は前記予荷重をかけられたビードより少ない有
効コンブライアンスを有する前記環状溝３９の側
部を形成して一方の取付部材の他方の取付部材に
対する振動の振幅が所定値より小さいときに前記
両取付部材１０及び１２に相対的な前記隔壁３６
の制限されているが実質的に自由な移動を許し、
前記所定の振幅より高い振幅ではこの移動を阻止
し、それによつて、前記オリフイス７０を通つて
減衰作用を行なう流れが前記所定振幅を越えるま
で生じないようにしていることを特徴とする流体
圧式エラストマー・マウント。２特許請求の範囲第１項記載の流体圧式エラス
トマー・マウントにおいて、前記ダイアフラム３
４が所定のコンプライアンスを持つて形成してあ
り、前記両室６６，６８と大気との間に二重シー
ルを与えると共に、前記一次室と前記二次室との
間の選択的圧力付勢シールを与えるようになつて
いることを特徴とする流体圧式エラストマー・マ
ウント。３特許請求の範囲第２項記載の流体圧式エラス
トマー・マウントにおいて、前記ダイヤフラム３
４のリム部３８が隔壁の両側とそれぞれの室６
６，６８との間の選択的圧力付勢シールとなり、
前記リム部３８がその各側面に面シールを形成
し、これら面シールの間に縁シールを形成してい
て前記両室６６，６８と大気との間に前記二重シ
ールを与えていることを特徴とする流体圧式エラ
ストマー・マウント。４特許請求の範囲第１項から第３項のいずれか
１つの項に記載の流体圧式エラストマー・マウン
トにおいて、前記ダイアフラム３４の内向き環状
溝が前記隔壁３６の周縁部４４を受け入れて前記
シールをなすことを特徴とする流体圧式エラスト
マー・マウント。５特許請求の範囲第１項から第４項のいずれか
１つの項に記載の流体圧式エラストマー・マウン
トにおいて、前記オリフイス７０が前記室６６及
び６８内の圧力に応答して前記隔壁内で限られた
相対自由移動を行なえるように装着したオリフイ
ス部材３７に形成してあり、それによつて、前記
隔壁内での前記オリフイス部材３７の相対移動に
のみ追従して前記減衰効果が生じるようになつて
いることを特徴とする流体圧式エラストマー・マ
ウント。