JPH0219688A - 横置式密閉形回転圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、冷凍・空調用の横置式密閉形回転圧縮機に
係９．特に潤滑油の供給手段に関するものである。

〔従来の技術〕

第９図は例えば実公昭５７−２６０６７号公報に示され
た従来の密閉形回転圧縮機の縦断面図、第１０図は第９
図のＸ−Ｘ線断面図であ９１図中（１）は密閉容器で、
この密閉容器（１）内に電動要素（２）と圧縮要素（３
）が収納されてお九両者はクランク軸（４）により連結
されている。そして、吸入孔（図示せず〕を通って円筒
シリンダ（５）内へ吸入され九冷媒ガスが、ピストン（
６）、ベーン（７）、シリンダヘッド（８）およびフレ
ーム（９）よシ構成される圧縮室内にて圧縮された後、
吐出弁（ＩＧを経て吐出マクラαコ内の吐出消音室α２
へ間欠的に吐出され、同消音室ａＺ内の圧縮冷媒ガスが
吐出孔（図示せず〕を通ってガスクーラ（図示せず］へ
あるいは直接密閉容器１１１内へ流出されるように構成
されている。

このように構成される密閉形回転圧縮機において、゛こ
こでは吐出パイプα３が設けられる。この吐出パイプα
３は、一端は吐出消音室α２に接続されるとともに、他
端がクランク軸（４）自給油孔と連なっておシ、吐出消
音室ａ３からは、たとえばガスクーラへ流出した残シの
小量の圧縮冷媒ガスが流入されるもので、この圧縮冷媒
ガスは吐出パイプαｊを通ってクランク軸（４）内へ流
出される。また、上記吐出パイプな３はその中間部が、
密閉容器（１）の下部においてその内周に沿って円弧状
に配置されるもので、この円弧状部分には所定間隔に複
数の小孔（１４＋　、α９．αＧが穿設される。なお、
密閉容器（１）の下部には潤滑油αηが貯留されている
。

上記のような吐出パイプα３を備える密閉形回転圧縮機
においては、今、第１１図のごとく、小孔Ｉが鉛直方向
（矢印ａで示す）最下方にくるように設置すれば、この
小孔α着が潤滑油αη中に開口してこの小孔α４を通し
て潤滑油αηが吐出パイプ０内へ流入し、クランク軸（
４）内へと供給される。すなわち、潤滑油（Ｉη中に浸
った小孔側からは、圧縮要素（３）から吐出弁α１を経
て吐出消音室α２内へ間欠的に吐出される圧縮冷媒ガス
の休止中に、潤滑油σのが吐出パイプａｊ内に流入し、
この潤滑油αηは、吐出弁α０からの圧縮冷媒ガス吐出
開始にともない吐出消音室０３内に生じる衝激オーバー
シュート圧力により、吐出行程中に吐出パイプａ３を通
ってクランク軸（４）へと供給される。一方、圧縮機を
回転させて９０°傾けた場合を第１３図に示すもので、
この場合は鉛直方向最下方に小孔（ｌｅが位置してこの
小孔Ｏｅがｎ滑油（Ｉｎ中に開口する。したがって、こ
の場合も、上述した小孔Ｉの場合と同様にして潤滑油１
１？＋がクランク軸（４）へ供給されるようになる。

また８両者の中間位置に圧縮機を傾けた場合を第１２図
に示すもので、この場合は小孔ｒ１Ｓによって潤滑油ａ
ηがクランク軸（４）へ同様にして供給される。

〔発明が解決しようとする課題〕

従来の給油機構は以上のように構成されているので、吐
出ガス流蓋の変動によって、給油される潤滑油量も大き
く変動する　したがって、クランク軸（４）の回転数を
変化させて、容量制御を行なうような場合、潤滑油量η
が十分に供給されない状態が生じるなどの問題点、また
給油管が長くなるため密閉容器内に広い空間を確保しな
ければならないという問題点があった。

この発明は上記のような問題点を解消するためになされ
たもので、横置形の密閉形圧縮機が可変速運転モードで
、駆動されても、安定した給油状態が確保できるととも
に省スペースで且つ安価な給油機構を得ることを目的と
する。

〔課題を解決するための手段〕

この発明に係る横置式密閉形回転圧縮機は密閉容器、こ
の密閉容器に収納され冷媒を圧縮する圧縮要素、この圧
縮要素の各摺動部に潤滑油を供給する給油路を有するク
ランク軸または軸受、前記圧縮要素によって圧縮された
冷媒ガスが高速で通過する吐出ガス通路、この吐出ガス
通路と前記クランク軸又は軸受の給油路を連通させる連
通孔。

前記吐出ガス通路は高速で冷媒が通過する几め静圧が低
下しこの吐出ガス通路に前記連通孔を介して連通してい
る前記クランク軸又は軸受の給油路の静圧も低下するこ
とを利用して前記密閉容器の下部に貯留された潤滑油を
前記クランク軸又は軸受の給油路へ供給する給油手段を
備えたものである。

〔作用〕

この発明における横置式密閉形回転圧縮機は。

吐出ガス通路の静圧が低下することを利用して密閉容器
に貯留された潤滑油を圧縮要素の摺動部に供給するもの
である。

〔発明の実施例〕

以下、この発明の第１の実施例を第１図によシ説明する
。図において、（１）〜顛は上記従来のものと全く同一
のものである。囚において、　（４ａ）は給油穴、　（
４ｂ）は給油孔、連通孔である（８ａ）は油溝。

（８ｂ）は連通小孔、ａａは吐出ガス通路である。

圧縮機が駆動されると、シリンダ（５）内から吐出弁（
ＩＱを経て吐出されたガスは、シリンダ・ヘッド（８）
と吐出マフラ住υとで形成され友吐出消音室ｔｔａに拡
がシ、その流速を減少する。その後、圧縮機要素（３）
内に設けられた吐出ガス通路（Ｉ・を通って、密閉容器
（１）内へ吐出されるが、吐出ガス通路（［Ｓを通過す
る際には、吐出消音室Ｑ３よシも断面積が減少するので
、その流速が増加する。この時、流速増加による吐出ガ
ス動圧が増加して、その分静圧が減少する為、密閉容器
（１）内の静圧より、吐出ガス通路Ｉ内の静圧が低くな
る。したがって、この吐出ガス通路ａｌと給油管αｊを
連通ずる構造を形成しかつ、この連通部分容積を密閉容
器（１）内から分離した空間として形成すると、給油管
０内の静圧が低下し、密閉容器（１）下部の潤滑油（＋
７１が吸上げられて、クランク軸（４１の給油穴（４ａ
）内へ供給され。

給油孔（４ｂ）を経て各軸受部潤滑の機能を果す。

第２（２）は、この発明の第２の実施例を示す断面図で
あり、小容量の圧縮機や、可変速駆動圧縮機のように吐
出ガス通路（１１１を通過するガス流速が遅い場合に採
用される機構で、吐出ガス通路αω内にオリフィス（絞
シ）部（８ｃ）　を設け、この部分に連通小孔（８ｂ）
の開口部を位愈させた構造であシこのオリアイス（８Ｃ
）部で吐出ガス流速を増加させて給油管（１３内におい
て潤滑油αηを吸上げる為に必要な静圧を得る機構とな
っている。

第３図はこの発明の第３の実施例を示す断面図であり、
ンＶ−ム（９）側に取り付けた吐出マフラαυと、フレ
ーム（９）のボス部（９ａ）で吐出ガス通路α梯が構成
されている。第４図に示す様に、フレーム（９）の吐出
弁ａ１を通過した圧縮冷媒は、フレームボス部（９ａ）
と吐出ガス通路α♂を通過する際、高速で流れるため、
軸受の油溝（９リ　と吐出ガス通路Ｕとを連通している
連通孔である孔（９ｂ）の部分で圧力降下が生じ、クラ
ンク軸（４）の外周に設けられている油溝（４りやシリ
ンダヘッド（８）の軸受部（８ｄ）に加工しである油溝
（８ａ）を通って、これらの油溝に溜っている潤滑油が
流れ、さらにこの−連の油溝の圧力降下の作用でシリン
ダヘッド（８）に取シ付けられた。油溝（８ａ）と密閉
容器（１１内に溜である潤滑油ａηとを連結する給油管
０３内を潤滑油が上がり、油溝（ａａＪ　部に潤滑油を
供給する仕組となっている。なお、第４図において、矢
印Ａは圧縮冷媒の流れを示し、矢印Ｂは潤滑油の流れを
示す。

また第５図は、第３図の実施例で示し几吐出マクラの正
面図であ〕、また第６図は第５図のＶＩ−■線断面図を
示す。

第７図では、この発明の第４の実施例を示す断面図で、
この場合、軸支部油溝（８ａ）と密閉容器（１）内の潤
滑油αηとを連結する給油管は、シリンダヘッド（８）
のつげｓ（８リ　に円管を打ち込むことによシ構成した
ものである。この方法により第３図で示した実施例と同
様の効果が得られるだけでなく、第３図の給油管αＪの
様にシリンダヘッド（８）よシ後方のスペースを必要と
しない分、省スペース化を実現できる。

第８図は、この発明の第５の実施例を示し、陶図では、
圧縮冷媒は、シリンダヘッド（８）に設けられた吐出バ
ルブ翰を通過して、そこに取り付けられた吐出マフラ（
ｌυから流れ出る。この例の場合は軸支部油溝（８ａ）
　、　（９りと密閉容器（１１内の油溜め儂ηとを連結
する給油管α３は、フレーム（９）及びシリンダヘッド
（８）の両方に取シ付けられ上述の第１〜第４の実施例
よシさらに高い給油能力を確保することができる。

〔発明の効果〕

この発明による横置式密閉形圧縮機は、密閉容器、この
密閉容器に収納され冷媒を圧縮する圧縮要素、この圧縮
要素の各摺動部に潤滑油を供給する給油路を有するクラ
ンク軸または軸受、前記圧縮要素によって圧縮された冷
媒ガスが高速′で通過する吐出ガス通路、この吐出ガス
通路と前記クランク軸又は軸受の給油路を連通させる連
通孔、前記吐出ガス通路は高速で冷媒が通過するため静
圧が低下しこの吐出ガス通路に前記連通孔を介して連通
している前記クランク軸又は軸受の給油路の静圧も低下
することを利用して前記密閉容器の下部に貯留された潤
滑油を前記クランク軸又は軸受の給油路へ供給する給油
手段を備えた構成にしたので従来の給油方式に比べ給油
手段を小形化できるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の第１の実施例を示す部分縦断面図、
第２図はこの発明の第２の実施例を示す要部縦断面図、
第３図はこの発明の第３の実施例を示す縦断面図、第４
図はＥ３図の第３の実施例の要部拡大図、第５図はＭ３
図の第３の実施例の吐出マフラの正面図、第６図は同側
面図、第７図はこの発明の第４の実施例を示す縦断面図
、第８図はこの発明の第５の実施例を示す縦断面図、第
９図は従来の密閉形圧縮機の部分縦断面図、第１０図は
第９図のＸ−Ｘ線断面図、第１１図〜第１３図は第９因
の従来の密閉形圧縮機の設置例を示す図である。 図において（１）は密閉容器、（３）は圧縮要素、（４
）はクランク軸、　（４ａ）は給油穴、（８）はシリン
ダヘッド。 （８ａ）は油溝、　　（８ｔ））は連通小孔、　ａｎは
吐出７７う。 α２は吐出消音室、　（１３は給油管、罰は潤滑油、ａ
♂は吐出ガス通路である。 なお、各図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）密閉容器、この密閉容器に収納され冷媒を圧縮す
   る圧縮要素、この圧縮要素の各摺動部に潤滑油を供給す
   る給油路を有するクランク軸または軸受、前記圧縮要素
   によつて圧縮された冷媒ガスが高速で通過する吐出ガス
   通路、この吐出ガス通路と前記クランク軸又は軸受の給
   油路を連通させる連通孔、前記吐出ガス通路は高速で冷
   媒が通過するため静圧が低下しこの吐出ガス通路に前記
   連通孔を介して連通している前記クランク軸又は軸受の
   給油路の静圧も低下することを利用して前記密閉容器の
   下部に貯留された潤滑油を前記クランク軸又は軸受の給
   油路へ供給する給油手段を備えた横置式密閉形圧縮機。
2. （２）吐出ガス通路は、吐出マフラと軸受外周との間に
   設けたことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の横
   置式密閉形回転圧縮機。