JPH02193425A - 移動通信方式 - Google Patents
移動通信方式Info
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- JPH02193425A JPH02193425A JP1012377A JP1237789A JPH02193425A JP H02193425 A JPH02193425 A JP H02193425A JP 1012377 A JP1012377 A JP 1012377A JP 1237789 A JP1237789 A JP 1237789A JP H02193425 A JPH02193425 A JP H02193425A
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- 238000010295 mobile communication Methods 0.000 title claims abstract description 18
- 238000004891 communication Methods 0.000 abstract description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
- 230000001413 cellular effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はゾーン方式を利用した移動通信方式に関し、特
に都市部ではマイクロゾーンでサービスエリアをカバー
し、郊外では小ゾーンでサービスエリアをカバーするた
めの移動通信方式に関する。
に都市部ではマイクロゾーンでサービスエリアをカバー
し、郊外では小ゾーンでサービスエリアをカバーするた
めの移動通信方式に関する。
従来の移動通信方式は、限られた周波数帯の中で、いか
に呼量を多くさばくかという問題を第一義として、種々
改良されてきた。その結果、現在セルラ一方式と呼ばれ
る、小ゾーンシステムの自動車電話システムが実用化さ
れている。しかしながら、この小ゾーンシステムの自動
車電話システムは、サービス開始後めざましい伸びを示
し、世界各国で周波数の不足が叫ばれている。この傾向
はトラヒックの集中する都市部で特に著しい。例えば東
京における自動車電話のトラヒックの分布を見ると、千
代田区、青白あたりに激しいトラヒックの集中が観測さ
れる。このため、発呼から呼出しまでに通常の３〜４倍
の時間（２０〜３０秒）が掛かっている。これは通話チ
ャネルが不足しているためで、これに対処するために電
気通信事業者は、東京部内のゾーンを細分化して加入者
容量をあげている。このような事情は、日経エレクトロ
ニクス第４０１号第９１ページから第１０４ページに詳
しい。
に呼量を多くさばくかという問題を第一義として、種々
改良されてきた。その結果、現在セルラ一方式と呼ばれ
る、小ゾーンシステムの自動車電話システムが実用化さ
れている。しかしながら、この小ゾーンシステムの自動
車電話システムは、サービス開始後めざましい伸びを示
し、世界各国で周波数の不足が叫ばれている。この傾向
はトラヒックの集中する都市部で特に著しい。例えば東
京における自動車電話のトラヒックの分布を見ると、千
代田区、青白あたりに激しいトラヒックの集中が観測さ
れる。このため、発呼から呼出しまでに通常の３〜４倍
の時間（２０〜３０秒）が掛かっている。これは通話チ
ャネルが不足しているためで、これに対処するために電
気通信事業者は、東京部内のゾーンを細分化して加入者
容量をあげている。このような事情は、日経エレクトロ
ニクス第４０１号第９１ページから第１０４ページに詳
しい。
また、自動車電話システムの新しい動きとして、加入者
が持ち運びすることができる携帯端末の導入も実現され
てきている。このような携帯端末は小型、軽量化が強く
要求されるため、無線機の送信電力もさほど大きくする
ことができない。このため、ゾーンの細分化、つまりマ
イクロゾーン化はこの面からも要求されている。従って
、将来の移動通信システムにおいては少なくとも加入者
数が多い都市部では、ゾーン半径の極めて小さいマイク
ロゾーンシステムが要求される。
が持ち運びすることができる携帯端末の導入も実現され
てきている。このような携帯端末は小型、軽量化が強く
要求されるため、無線機の送信電力もさほど大きくする
ことができない。このため、ゾーンの細分化、つまりマ
イクロゾーン化はこの面からも要求されている。従って
、将来の移動通信システムにおいては少なくとも加入者
数が多い都市部では、ゾーン半径の極めて小さいマイク
ロゾーンシステムが要求される。
但し、このマイクロゾーンシステムは、無線基地局が大
幅に増大するためシステムコストが増大する。加入者数
が多い都市部では多少システムコストが高くても良いが
、加入者数のさほど多くない郊外ではこのようなマイク
ロゾーンシステムは経済的に引き合わないため、現在の
ような小ゾーンシステムでサービスを続けることになる
。
幅に増大するためシステムコストが増大する。加入者数
が多い都市部では多少システムコストが高くても良いが
、加入者数のさほど多くない郊外ではこのようなマイク
ロゾーンシステムは経済的に引き合わないため、現在の
ような小ゾーンシステムでサービスを続けることになる
。
すなわち、都市部ではマイクロゾーンを用い郊外では小
ゾーンを用いるという両者を併用したシステムにより、
加入者の面密度にばらつきのあるサービスエリアに対し
て効率的なシステムを構築できる。
ゾーンを用いるという両者を併用したシステムにより、
加入者の面密度にばらつきのあるサービスエリアに対し
て効率的なシステムを構築できる。
上述した従来の移動通信方式で、マイクロゾーンと小ゾ
ーンとを併用し、携帯端末を導入した場合、送信電力の
小さい携帯端末は、マイクロゾーンエリア内では携帯端
末と無線基地局間の伝送距離が短いためサービスを受け
られるが、郊外の小ゾーンエリアではゾーン面積が広く
携帯端末と無線基地局の伝送距離が長くなる可能性があ
るため、携帯端末が小ゾーンエリア内に在圏する場合は
、極めて限られた地域、すなわち無線基地局の近くでし
かサービスを受けられないことになってしまう。このた
め、小ゾーン地域における携帯端末の低送信電力問題に
対し、携帯端末からの信号を中継増幅して無線基地局に
送信する車載中継器を設ける必要がある。
ーンとを併用し、携帯端末を導入した場合、送信電力の
小さい携帯端末は、マイクロゾーンエリア内では携帯端
末と無線基地局間の伝送距離が短いためサービスを受け
られるが、郊外の小ゾーンエリアではゾーン面積が広く
携帯端末と無線基地局の伝送距離が長くなる可能性があ
るため、携帯端末が小ゾーンエリア内に在圏する場合は
、極めて限られた地域、すなわち無線基地局の近くでし
かサービスを受けられないことになってしまう。このた
め、小ゾーン地域における携帯端末の低送信電力問題に
対し、携帯端末からの信号を中継増幅して無線基地局に
送信する車載中継器を設ける必要がある。
しかしながら、車載中継器が無線基地局から受信した信
号を携帯端末に中継送信するようにした場合、車載中継
器は無線基地局から受信した信号を携帯端末に送信する
送信機能も併せて持つ必要があり、コスト高になってし
まう。また、複数の車載中継器が無線基地局からの受信
信号を同一の無線チャネルを使って携帯端末に送信する
と、無線基地局と車載中継器間では干渉しなくても、車
載中継器と携帯端末間で干渉することになってしまう。
号を携帯端末に中継送信するようにした場合、車載中継
器は無線基地局から受信した信号を携帯端末に送信する
送信機能も併せて持つ必要があり、コスト高になってし
まう。また、複数の車載中継器が無線基地局からの受信
信号を同一の無線チャネルを使って携帯端末に送信する
と、無線基地局と車載中継器間では干渉しなくても、車
載中継器と携帯端末間で干渉することになってしまう。
更に、無線基地局が車載中継器あるいは携帯端末に送信
する信号を別々の無線チャネルで送信するようにすると
、無線基地局は車載中継器と携帯端末の違いを意識して
信号を送信しなければならないという問題点も生じる。
する信号を別々の無線チャネルで送信するようにすると
、無線基地局は車載中継器と携帯端末の違いを意識して
信号を送信しなければならないという問題点も生じる。
本発明の目的は、小ゾーン内でサービスを提供する場合
に、上述の問題点を解決する移動通信方式を提供するこ
とにある。
に、上述の問題点を解決する移動通信方式を提供するこ
とにある。
本発明は、トラヒックの集中するサービスエリアをマイ
クロゾーンでカバーしトラヒックの集中しないサービス
エリアを小ゾーンでカバーする無線基地局と、車載中継
器と、携帯端末とから少なくとも構成される移動通信シ
ステムにおいて、前記小ゾーン内では、前記車載中継器
は、前記携帯端末から信号を受信すると、前記受信信号
を増幅して無線基地局へ送信する移動通信方式であって
、前記車載中継器及び前記携帯端末が少なくとも小ゾー
ン内に在圏中は、前記車載中継器及び前記携帯端末は前
記無線基地局から送信される制御信号を同一の無線チャ
ネルを使って受信することを特徴としている。
クロゾーンでカバーしトラヒックの集中しないサービス
エリアを小ゾーンでカバーする無線基地局と、車載中継
器と、携帯端末とから少なくとも構成される移動通信シ
ステムにおいて、前記小ゾーン内では、前記車載中継器
は、前記携帯端末から信号を受信すると、前記受信信号
を増幅して無線基地局へ送信する移動通信方式であって
、前記車載中継器及び前記携帯端末が少なくとも小ゾー
ン内に在圏中は、前記車載中継器及び前記携帯端末は前
記無線基地局から送信される制御信号を同一の無線チャ
ネルを使って受信することを特徴としている。
前述したように、マイクロゾーンと小ゾーンを併用する
システムにおいて、送信電力の小さい携帯端末の収容を
も可能にするには、ゾーン面積が広く携帯端末と無線基
地局間の伝送距離が長くなる可能性のある小ゾーンにお
いては、自動車に中継器を設備し、加入者の行動範囲が
自動車から一定距離内であればサービスを提供できる移
動通信方式とする必要がある。
システムにおいて、送信電力の小さい携帯端末の収容を
も可能にするには、ゾーン面積が広く携帯端末と無線基
地局間の伝送距離が長くなる可能性のある小ゾーンにお
いては、自動車に中継器を設備し、加入者の行動範囲が
自動車から一定距離内であればサービスを提供できる移
動通信方式とする必要がある。
本発明においては、車載中継器及び携帯端末が少なくと
も小ゾーン内に在圏中は、車載中継器及び携帯端末は無
線基地局から送信される制御信号を同一の無線チャネル
を使って受信する。こうすることにより、車載中継器及
び携帯端末は、無線基地局から指示される命令をほぼ同
時に受信することができるので、車載中継器と携帯端末
は同期をとって無線基地局より指示された命令を実行す
ることができる。
も小ゾーン内に在圏中は、車載中継器及び携帯端末は無
線基地局から送信される制御信号を同一の無線チャネル
を使って受信する。こうすることにより、車載中継器及
び携帯端末は、無線基地局から指示される命令をほぼ同
時に受信することができるので、車載中継器と携帯端末
は同期をとって無線基地局より指示された命令を実行す
ることができる。
このようにすることで、携帯端末に対しても車から一定
距離内であれば小ゾーン地域内のどの場所であっても無
線基地局と交信可能な高いサービスを実現できる。
距離内であれば小ゾーン地域内のどの場所であっても無
線基地局と交信可能な高いサービスを実現できる。
次に、本発明の実施例について図面を参照して説明する
。
。
第１図は本発明における無線チャネル使用の一例を示す
図であり、第２図は本発明が適用される移動通信システ
ムの一例を示す構成図である。
図であり、第２図は本発明が適用される移動通信システ
ムの一例を示す構成図である。
この移動通信システムは次のように構成されている。マ
イクロゾーン１． ２． ３にはそれぞれマイクロゾー
ン無線基地局１１．１２．１３が設けられ、小ゾーン４
，５には小ゾーン無線基地局２１．２２が設けられてい
る。参照数字１４．２３には携帯端末を、参照数字１５
．２５は車載端末を、参照数字２４は車載中継器をそれ
ぞれ示す。
イクロゾーン１． ２． ３にはそれぞれマイクロゾー
ン無線基地局１１．１２．１３が設けられ、小ゾーン４
，５には小ゾーン無線基地局２１．２２が設けられてい
る。参照数字１４．２３には携帯端末を、参照数字１５
．２５は車載端末を、参照数字２４は車載中継器をそれ
ぞれ示す。
以上のような移動通信システムにおいて、マイクロゾー
ン１内に存在する車載端末１５はマイクロゾーン無線基
地局１１と、小ゾーン４内に存在する車載端末２５は小
ゾーン無線基地局２１とそれぞれ直接交信する。また、
マイクロゾーン３内に存在する携帯端末１４はマイクロ
ゾーン無線基地局１３と直接交信する。しかしながら、
携帯端末２３は携帯端末１４と違い、小ゾーン５内に存
在するので、車載中継器２４及び携帯端末２３は小ゾー
ン無線基地局２２が送信する制御信号を同一無線チャネ
ルを使って直接受信するが、携帯端末２３が小ゾーン無
線基地局２２に送信する信号は車載中継器２４を介して
送られることになる。
ン１内に存在する車載端末１５はマイクロゾーン無線基
地局１１と、小ゾーン４内に存在する車載端末２５は小
ゾーン無線基地局２１とそれぞれ直接交信する。また、
マイクロゾーン３内に存在する携帯端末１４はマイクロ
ゾーン無線基地局１３と直接交信する。しかしながら、
携帯端末２３は携帯端末１４と違い、小ゾーン５内に存
在するので、車載中継器２４及び携帯端末２３は小ゾー
ン無線基地局２２が送信する制御信号を同一無線チャネ
ルを使って直接受信するが、携帯端末２３が小ゾーン無
線基地局２２に送信する信号は車載中継器２４を介して
送られることになる。
小ゾーン無線基地局２２が携帯端末２３、または車載中
継器２４、あるいは携帯端末２３及び車載中継器２４の
両機器へ制御信号を送信する場合、小ゾーン無線基地局
２２は無線チャネルｆ１を使って制御信号を送信する。
継器２４、あるいは携帯端末２３及び車載中継器２４の
両機器へ制御信号を送信する場合、小ゾーン無線基地局
２２は無線チャネルｆ１を使って制御信号を送信する。
携帯端末２３及び車載中継器２４は、それぞれ無線チャ
ネルｆｌを使って無線基地局２２から送信される制御信
号を受信し、必要に応じた動作を実行する。
ネルｆｌを使って無線基地局２２から送信される制御信
号を受信し、必要に応じた動作を実行する。
また、携帯端末２３は、小ゾーン無線基地局２２へ信号
を送信する場合、無線チャネルｒ２を使って車載中継器
２４へ送信する。車載中継８２４は無線チャネルｆ２よ
り信号を受信すると、無線チャネルｆ３を使って小ゾー
ン無線基地局２２に携帯端末２３より受信した信号を送
信する。
を送信する場合、無線チャネルｒ２を使って車載中継器
２４へ送信する。車載中継８２４は無線チャネルｆ２よ
り信号を受信すると、無線チャネルｆ３を使って小ゾー
ン無線基地局２２に携帯端末２３より受信した信号を送
信する。
以上詳細に説明したように本発明によれば、車載中継器
及び携帯端末は、無線基地局より送信された制御信号を
同一の無線チャネルを使って受信する。
及び携帯端末は、無線基地局より送信された制御信号を
同一の無線チャネルを使って受信する。
このため、車載中継器及び携帯端末は、それぞれ必要に
応じた動作を実行することができるので、無線基地局は
車載中継器に送信する制御信号、あるいは携帯端末に送
信する制御信号といった意識をする必要はない。つまり
、無線基地局を小ゾーン内に設置した場合の通信手順と
、無線基地局をマイクロゾーン内に設置した場合の通信
手順を同一にすることができるので、都市部ではマイク
ロゾーンを用いて郊外では小ゾーンを用いる移動通信シ
ステムを容易に提供できるという効果がある。
応じた動作を実行することができるので、無線基地局は
車載中継器に送信する制御信号、あるいは携帯端末に送
信する制御信号といった意識をする必要はない。つまり
、無線基地局を小ゾーン内に設置した場合の通信手順と
、無線基地局をマイクロゾーン内に設置した場合の通信
手順を同一にすることができるので、都市部ではマイク
ロゾーンを用いて郊外では小ゾーンを用いる移動通信シ
ステムを容易に提供できるという効果がある。
第１図は本発明における無線チャネルの使用の一例を示
すシーケンス図、 第２図は本発明が適用される移動通信システムの一例を
示す構成図である。 １、 ２． ３・・・マイクロゾーン ４．５・・・・・小ゾーン １１、１２．１３・・・マイクロゾーン無線基地局１４
、２３・・・・・携帯端末 １５、２５・・・・・車載端末 ２１、２２・・・・・小ゾーン無線基地局２４・・・・
・・・車載中継器
すシーケンス図、 第２図は本発明が適用される移動通信システムの一例を
示す構成図である。 １、 ２． ３・・・マイクロゾーン ４．５・・・・・小ゾーン １１、１２．１３・・・マイクロゾーン無線基地局１４
、２３・・・・・携帯端末 １５、２５・・・・・車載端末 ２１、２２・・・・・小ゾーン無線基地局２４・・・・
・・・車載中継器
Claims (1)
- （１）トラヒックの集中するサービスエリアをマイクロ
ゾーンでカバーしトラヒックの集中しないサービスエリ
アを小ゾーンでカバーする無線基地局と、車載中継器と
、携帯端末とから少なくとも構成される移動通信システ
ムにおいて、前記小ゾーン内では、前記車載中継器は、
前記携帯端末から信号を受信すると、前記受信信号を増
幅して無線基地局へ送信する移動通信方式であって、前
記車載中継器及び前記携帯端末が少なくとも小ゾーン内
に在圏中は、前記車載中継器及び前記携帯端末は前記無
線基地局から送信される制御信号を同一の無線チャネル
を使って受信することを特徴とする移動通信方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1012377A JPH0834629B2 (ja) | 1989-01-20 | 1989-01-20 | 移動通信方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1012377A JPH0834629B2 (ja) | 1989-01-20 | 1989-01-20 | 移動通信方式 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02193425A true JPH02193425A (ja) | 1990-07-31 |
| JPH0834629B2 JPH0834629B2 (ja) | 1996-03-29 |
Family
ID=11803583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1012377A Expired - Lifetime JPH0834629B2 (ja) | 1989-01-20 | 1989-01-20 | 移動通信方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0834629B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03166832A (ja) * | 1989-09-14 | 1991-07-18 | Pcn One Ltd | 無線通信システム |
| US5483666A (en) * | 1991-10-21 | 1996-01-09 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Method for allocating channels in a microcellular system |
| US5625672A (en) * | 1990-11-29 | 1997-04-29 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Apparatus and method for providing a microzone mobile communication system within a cellular telephone system |
| US5842129A (en) * | 1991-10-11 | 1998-11-24 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Portable radio telephone equipment used for CMTS/MCS in common |
| US7486934B2 (en) | 2004-07-01 | 2009-02-03 | Nec Corporation | Service area determination method for determining whether a mobile terminal is in the service area of a repeater or in the service area of a radio base station |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60236335A (ja) * | 1984-05-09 | 1985-11-25 | Nec Corp | 携帯無線通信方法 |
| JPS61206333A (ja) * | 1985-03-11 | 1986-09-12 | Nec Corp | 移動通信方式 |
| JPS62126726A (ja) * | 1985-11-27 | 1987-06-09 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 自動車電話の車載中継方法 |
| JPS63234740A (ja) * | 1987-03-24 | 1988-09-30 | Nec Corp | 無線通信方式並びに移動端末、無線回線制御装置および無線基地局制御装置 |
-
1989
- 1989-01-20 JP JP1012377A patent/JPH0834629B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Cited By (6)
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| US5710973A (en) * | 1991-10-21 | 1998-01-20 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Method for allocating idle channels of a cellular mobile telephone system for use in a microcellular system |
| US7486934B2 (en) | 2004-07-01 | 2009-02-03 | Nec Corporation | Service area determination method for determining whether a mobile terminal is in the service area of a repeater or in the service area of a radio base station |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0834629B2 (ja) | 1996-03-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080329 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090329 Year of fee payment: 13 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |