JPH02190638A - 液封型弾性ブッシュ - Google Patents
液封型弾性ブッシュInfo
- Publication number
- JPH02190638A JPH02190638A JP923189A JP923189A JPH02190638A JP H02190638 A JPH02190638 A JP H02190638A JP 923189 A JP923189 A JP 923189A JP 923189 A JP923189 A JP 923189A JP H02190638 A JPH02190638 A JP H02190638A
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- Japan
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- stopper
- liquid
- recessed
- pot
- vibration
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- Pending
Links
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- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 5
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 3
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- PCHJSUWPFVWCPO-UHFFFAOYSA-N gold Chemical compound [Au] PCHJSUWPFVWCPO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000010931 gold Substances 0.000 description 1
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- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、自動車のエンジンマウント用等に使用して
好適な液封型弾性ブツシュに関するものである。
好適な液封型弾性ブツシュに関するものである。
従来、ブツシュタイプの防振ゴムにも、低周波振動時に
おける減衰性の向上を企図してゴム弾性体の中にオリフ
ィス構造で連通される液室を隔設して内部に液を封入し
た液封型弾性ブツシュが見られる(例えば、特許第88
5820号)、シかし、この種の弾性ブツシュの欠点は
、 50!lz以下の第一次振動数域で動バネ定数が
一挙に上昇し、振動の遮断を距害することである。
おける減衰性の向上を企図してゴム弾性体の中にオリフ
ィス構造で連通される液室を隔設して内部に液を封入し
た液封型弾性ブツシュが見られる(例えば、特許第88
5820号)、シかし、この種の弾性ブツシュの欠点は
、 50!lz以下の第一次振動数域で動バネ定数が
一挙に上昇し、振動の遮断を距害することである。
そこで、この発明者等は、液室間を連通ずるオリフィス
構造に可動弁を構設し、振動エネルギーをこの可動弁の
挙動で吸収することで(特願昭62−145710号)
、動バネ定数の上昇を15011z程度の第二次振動数
域まで抑制することに成功した。
構造に可動弁を構設し、振動エネルギーをこの可動弁の
挙動で吸収することで(特願昭62−145710号)
、動バネ定数の上昇を15011z程度の第二次振動数
域まで抑制することに成功した。
しかし、昨今の高速走行においては、振動の遮断性、す
なわち、動バネ定数の上昇の抑制はもっと高い振動数域
まで要請されるようになった。
なわち、動バネ定数の上昇の抑制はもっと高い振動数域
まで要請されるようになった。
この発明は、これらの課題を解決するために案出された
ものであって、その目的とする処は、液室内にある種の
構成を施すことで、 250112あるいは350H
2といった今までよりもさらに高い第二人2第四次振動
数域まで勤バネ定数の上昇を抑制する液封型弾性ブツシ
ュの現出にある。
ものであって、その目的とする処は、液室内にある種の
構成を施すことで、 250112あるいは350H
2といった今までよりもさらに高い第二人2第四次振動
数域まで勤バネ定数の上昇を抑制する液封型弾性ブツシ
ュの現出にある。
すなわち、この発明は。
内筒と外筒間にモールドされるゴム弾性体中に側壁と隔
壁とで液封液室を隔成し、この隔壁に。
壁とで液封液室を隔成し、この隔壁に。
隔成された前記両液室を連通ずるオリフィス構造を有す
る可動弁を設置するとともに、前記液室内の前記内筒に
、振動方向に沿ってこの内筒から前記外筒に聞出するス
トッパーを設けた液封型弾性ブツシュにおいて、前記ス
トッパーの延長上の前記外筒内側に凹陥ボットを設置し
、前記ストッパーをこの凹陥ボット内に所定の小間隙を
有して突入してなる液封型弾性ブツシュ。
る可動弁を設置するとともに、前記液室内の前記内筒に
、振動方向に沿ってこの内筒から前記外筒に聞出するス
トッパーを設けた液封型弾性ブツシュにおいて、前記ス
トッパーの延長上の前記外筒内側に凹陥ボットを設置し
、前記ストッパーをこの凹陥ボット内に所定の小間隙を
有して突入してなる液封型弾性ブツシュ。
この構成の弾性ブツシュにおいて、凹陥ボンドの外周に
弾性体を介在させて質量体を付加してなる液封型弾性ブ
ツシュ。
弾性体を介在させて質量体を付加してなる液封型弾性ブ
ツシュ。
、を提供したものである。
以上の手段をとることにより、振動体から発っせられる
第一次および第二次振動数域の振動はオリフィス構造で
の液移動および可動弁の挙動によってこれを吸収するか
ら、従来どおり、動バネ定数は上昇しない、一方、これ
よりも高い第三次振動数域の振動はストッパーと凹陥ボ
ットとの間の液の移動によって吸収され、また、さらに
高い第四次振動数域の振動は凹陥ボットに付加された質
量体の振動によって吸収されるから、少なくともこの振
動数域では動バネ定数は上昇しない。
第一次および第二次振動数域の振動はオリフィス構造で
の液移動および可動弁の挙動によってこれを吸収するか
ら、従来どおり、動バネ定数は上昇しない、一方、これ
よりも高い第三次振動数域の振動はストッパーと凹陥ボ
ットとの間の液の移動によって吸収され、また、さらに
高い第四次振動数域の振動は凹陥ボットに付加された質
量体の振動によって吸収されるから、少なくともこの振
動数域では動バネ定数は上昇しない。
以下、この発明の実施例を図面を参照して説明するが、
第1図はこの考案に係る液封型弾性ブツシュの横断面図
、第2図は同じく縦断面図、第3図は他の実施例を示す
同じく横断面図である。
第1図はこの考案に係る液封型弾性ブツシュの横断面図
、第2図は同じく縦断面図、第3図は他の実施例を示す
同じく横断面図である。
この液封型弾性ブツシュは、金EaJの内筒lと外筒2
を平行配置しくただし、エンジンマウントに使用するも
のは反荷重方向に予め偏心させてあり、ロールインシュ
レータ用として使用するものは同芯にセットシである)
、この両者1.2の間にスリーブ状のゴム弾性体3を一
体モールドするとともに、このゴム弾性体3の内部に適
当な非圧縮性の液を封入して二つの液室4を隔成するの
である。すなわち、内筒1に対してその軸芯と直角方向
に側壁5を、水平方向に隔壁6をそれぞれ装設して内部
を空間としたものを液中で外筒1に挿入すれば、この空
間の部分が液室4となって内部に液を封入できるのであ
る。ところで、この場合5、偏心型のものであれば偏心
(振動)方向の偏寄側、同芯型のものであれば振動方向
の両側の(11175部分を内側にわん曲させた形状に
しておくものの方が好ましい、また、ゴム弾性体3の外
周端近くには液室4部分を窓状に切欠いた芯金7を挿入
して強度アップを図るとともに、芯金7の外側にもゴム
弾性体3の層をわずかに設け、その外周に数本の突条(
図示省略)を形成しておけば、液封の際のシール性が向
上する。
を平行配置しくただし、エンジンマウントに使用するも
のは反荷重方向に予め偏心させてあり、ロールインシュ
レータ用として使用するものは同芯にセットシである)
、この両者1.2の間にスリーブ状のゴム弾性体3を一
体モールドするとともに、このゴム弾性体3の内部に適
当な非圧縮性の液を封入して二つの液室4を隔成するの
である。すなわち、内筒1に対してその軸芯と直角方向
に側壁5を、水平方向に隔壁6をそれぞれ装設して内部
を空間としたものを液中で外筒1に挿入すれば、この空
間の部分が液室4となって内部に液を封入できるのであ
る。ところで、この場合5、偏心型のものであれば偏心
(振動)方向の偏寄側、同芯型のものであれば振動方向
の両側の(11175部分を内側にわん曲させた形状に
しておくものの方が好ましい、また、ゴム弾性体3の外
周端近くには液室4部分を窓状に切欠いた芯金7を挿入
して強度アップを図るとともに、芯金7の外側にもゴム
弾性体3の層をわずかに設け、その外周に数本の突条(
図示省略)を形成しておけば、液封の際のシール性が向
上する。
次に1両液室4をオリフィス構造8を有する可動弁9で
連通する。すなわち、隔壁6の適所に連通孔lOを形成
し、この連通孔10中に弁胴および弁頭方向とも相当の
間隙を有する断面工形の可動弁9を設置するとともに、
この可、動弁9中に両液室4を連絡する通孔を設け、こ
れをオリフィス構造8とするのである。また、液室4内
の内筒1の外周に、過大な変位が生じたときに外筒2に
接当するストッパー11を取り付ける。さらに、このス
トッパー11の延長上に、ストッパー11の先端一部が
所定の小間隙をもりてその上開口穴に突入している凹陥
ボット12を外筒2の内周等に設ける。なお、ストッパ
ー11は偏寄側、偏離側双方の液室4内に設けられるが
、凹陥ボット12は偏な側の液室4内に設けられるのが
一般的である。ただし1&記する振動の遮断性をより高
めようとする場合は。
連通する。すなわち、隔壁6の適所に連通孔lOを形成
し、この連通孔10中に弁胴および弁頭方向とも相当の
間隙を有する断面工形の可動弁9を設置するとともに、
この可、動弁9中に両液室4を連絡する通孔を設け、こ
れをオリフィス構造8とするのである。また、液室4内
の内筒1の外周に、過大な変位が生じたときに外筒2に
接当するストッパー11を取り付ける。さらに、このス
トッパー11の延長上に、ストッパー11の先端一部が
所定の小間隙をもりてその上開口穴に突入している凹陥
ボット12を外筒2の内周等に設ける。なお、ストッパ
ー11は偏寄側、偏離側双方の液室4内に設けられるが
、凹陥ボット12は偏な側の液室4内に設けられるのが
一般的である。ただし1&記する振動の遮断性をより高
めようとする場合は。
凹陥ボット12は双方の液室4内に設けられることがあ
る、その他、凹陥ボンド12の外周には、必要に応じて
弾性体13を介在させて質量の重い質量体14を付加す
ることもある。
る、その他、凹陥ボンド12の外周には、必要に応じて
弾性体13を介在させて質量の重い質量体14を付加す
ることもある。
以上により、内筒l側にエンジシ、外筒2α11にシャ
ーシを取り付けてエンジンを弾性支持する場合、まず、
101jz程度の第一次振動数域の振動に対してはオ
リフィス構造8での液移動によって振動の減衰および遮
断が図られる0次に、 150Hz程度の第二次振動
数域の振動に対しては可動弁9の挙動によって振動エネ
ルギーを吸収し、°動バネ定数の上昇を抑制して振動を
遮断する。従来であれば、この第二次振動数域を越えた
振動数の振動が入力されれば、ここから勤バネ定数が上
昇していたのであるが、ここでは、前記した凹陥ポジ目
2を設け、この凹陥ボット12とストッパー11との隙
間の大きさ9重合部の長さ等を適当にチューニングして
おくことにより、この第二次振動数域を越えた250H
z程度の第二次振動数域の振動までに対しては内筒l、
すなわち、ストッパー11の1辰動によって凹陥ボンド
12内の液をこの凹陥ボット12の内外に移動させるエ
ネルギーに変換され、したがって、動バネ定数を上昇さ
せない、さらに、凹陥ボット12に所定のff1Etの
質量体14を付加しておけば、これを越えた35011
z程度の第四次振動数域の振動に対してはこの質量体1
3を振動させるエネルギーに消費され、同様に動バネ定
数を上昇させないのである。なお、これらの構成と、そ
れに基づく周波数と動バネ定数の上昇の関係を示したの
が第4図である。
ーシを取り付けてエンジンを弾性支持する場合、まず、
101jz程度の第一次振動数域の振動に対してはオ
リフィス構造8での液移動によって振動の減衰および遮
断が図られる0次に、 150Hz程度の第二次振動
数域の振動に対しては可動弁9の挙動によって振動エネ
ルギーを吸収し、°動バネ定数の上昇を抑制して振動を
遮断する。従来であれば、この第二次振動数域を越えた
振動数の振動が入力されれば、ここから勤バネ定数が上
昇していたのであるが、ここでは、前記した凹陥ポジ目
2を設け、この凹陥ボット12とストッパー11との隙
間の大きさ9重合部の長さ等を適当にチューニングして
おくことにより、この第二次振動数域を越えた250H
z程度の第二次振動数域の振動までに対しては内筒l、
すなわち、ストッパー11の1辰動によって凹陥ボンド
12内の液をこの凹陥ボット12の内外に移動させるエ
ネルギーに変換され、したがって、動バネ定数を上昇さ
せない、さらに、凹陥ボット12に所定のff1Etの
質量体14を付加しておけば、これを越えた35011
z程度の第四次振動数域の振動に対してはこの質量体1
3を振動させるエネルギーに消費され、同様に動バネ定
数を上昇させないのである。なお、これらの構成と、そ
れに基づく周波数と動バネ定数の上昇の関係を示したの
が第4図である。
以上より、凹陥ボンド12および質量体14を適宜設営
することにより、最大350I(Z程度までの振動数に
対しては動バネ定数の上昇を抑制できるから、要請され
る高速走行に対してもエンジン振動を遮断、減衰できる
。
することにより、最大350I(Z程度までの振動数に
対しては動バネ定数の上昇を抑制できるから、要請され
る高速走行に対してもエンジン振動を遮断、減衰できる
。
第1図はこの発明に係る液封型弾性ブツシュの横断面図
、第2図は同じく縦断面図、第3図は他の実施例を示す
同じく横断面図、第4図は振動数と動バネ定数との関係
を示すグラフである。 (符号) l・・内筒 2・・外筒 3・・ゴム弾性体 4・・液室 5・・側壁 6・・隔壁 8・・オリフィス構造 9・・可動弁 11・・ストッパー 12・・凹陥ボンド 13・・弾性体 14・・質量体 第3図
、第2図は同じく縦断面図、第3図は他の実施例を示す
同じく横断面図、第4図は振動数と動バネ定数との関係
を示すグラフである。 (符号) l・・内筒 2・・外筒 3・・ゴム弾性体 4・・液室 5・・側壁 6・・隔壁 8・・オリフィス構造 9・・可動弁 11・・ストッパー 12・・凹陥ボンド 13・・弾性体 14・・質量体 第3図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 [1]、内筒(1)と外筒(2)間にモールドされるゴ
ム弾性体(3)中に側壁(5)と隔壁(6)とで液封液
室(4)を隔成し、この隔壁(6)に、隔成された前記
両液室(4)を連通するオリフィス構造(8)を有する
可動弁(9)を設置するとともに、前記液室(4)内の
前記内筒(1)に、振動方向に沿ってこの内筒(1)か
ら前記外筒(2)に向出するストッパー(11)を設け
た液封型弾性ブッシュにおいて、前記ストッパー(11
)の延長上の前記外筒(2)内側に凹陥ポット(12)
を設置し、前記ストッパー(11)をこの凹陥ポット(
12)内に所定の小間隙を有して突入してなる液封型弾
性ブッシュ。 [2]、請求項[1]記載の凹陥ポット(12)の外周
に弾性体(13)を介在させて質量体(14)を付加し
てなる液封型弾性ブッシュ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP923189A JPH02190638A (ja) | 1989-01-17 | 1989-01-17 | 液封型弾性ブッシュ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP923189A JPH02190638A (ja) | 1989-01-17 | 1989-01-17 | 液封型弾性ブッシュ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02190638A true JPH02190638A (ja) | 1990-07-26 |
Family
ID=11714634
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP923189A Pending JPH02190638A (ja) | 1989-01-17 | 1989-01-17 | 液封型弾性ブッシュ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH02190638A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH04341629A (ja) * | 1991-05-17 | 1992-11-27 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 円筒型防振装置 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62261730A (ja) * | 1986-05-08 | 1987-11-13 | Bridgestone Corp | 防振装置 |
JPS62274128A (ja) * | 1986-05-23 | 1987-11-28 | Marugo Rubber Kogyo Kk | 液封型弾性ブツシユ |
JPS63289349A (ja) * | 1988-04-26 | 1988-11-25 | Tokai Rubber Ind Ltd | 流体封入式防振ブッシュ |
JPS63308243A (ja) * | 1987-06-10 | 1988-12-15 | Marugo Rubber Kogyo Kk | 液封型弾性ブッシュ |
-
1989
- 1989-01-17 JP JP923189A patent/JPH02190638A/ja active Pending
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62261730A (ja) * | 1986-05-08 | 1987-11-13 | Bridgestone Corp | 防振装置 |
JPS62274128A (ja) * | 1986-05-23 | 1987-11-28 | Marugo Rubber Kogyo Kk | 液封型弾性ブツシユ |
JPS63308243A (ja) * | 1987-06-10 | 1988-12-15 | Marugo Rubber Kogyo Kk | 液封型弾性ブッシュ |
JPS63289349A (ja) * | 1988-04-26 | 1988-11-25 | Tokai Rubber Ind Ltd | 流体封入式防振ブッシュ |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH04341629A (ja) * | 1991-05-17 | 1992-11-27 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 円筒型防振装置 |
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