JPH0217186Y2 - - Google Patents

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JPH0217186Y2
JPH0217186Y2 JP1986111994U JP11199486U JPH0217186Y2 JP H0217186 Y2 JPH0217186 Y2 JP H0217186Y2 JP 1986111994 U JP1986111994 U JP 1986111994U JP 11199486 U JP11199486 U JP 11199486U JP H0217186 Y2 JPH0217186 Y2 JP H0217186Y2
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車用の空調装置に使用する可変
容量圧縮機に関し、特に回転斜板式圧縮機におい
て、クランク室内圧力を調整することによつて、
斜板傾斜角度を制御して圧縮機の吐出容量を制御
する可変容量圧縮機に関するものである。
〔従来技術とその問題点〕
従来、圧縮機の吐出容量を制御するためにクラ
ンク室内圧力と吸入圧力との差によつて斜板の傾
斜角度を変化させることは、米国特許第3861829
号等に開示されている。
この公知技術は吸入室の吸入圧力を検出し、吸
入圧力が略一定となるようにクランク室内の圧力
をクランク室と吸入室との連通制御で変化させる
ことにより圧縮機の吐出容量を変えるものであ
る。このような従来の可変容量圧縮機を冷房機等
空調装置に用いる場合、吸入圧力が略一定となる
ことから蒸発器の着霜の問題を考慮して、その略
一定値を低く設定することが出来ない。従つて特
に自動車用の空調装置にこの可変容量圧縮機を使
用すると、冷房開始時の車室内熱負荷と無関係に
吸入圧力はこの略一定値までしか低下しないの
で、第２図に示すように冷房開始時の過渡的冷却
特性いわゆるプルダウン特性は固定容積圧縮機に
比較して良好でないという問題がある。
本考案の目的は上記のような従来の問題点を解
消した熱負荷変動特に増大時における応答性のよ
い可変容量圧縮機を提供することにある。
〔問題点を解決するための手段〕
本考案では、クランク室と吸入室との連通を制
御して吐出容量を制御する手段として、空調装置
の蒸発器入口空気温度が所定値以上においてクラ
ンク室と吸入室とを連通させて最大吐出量で動作
させる機構と、前記温度が所定値以下においてク
ランク室内の圧力を略一定に保つようにクランク
室と吸入室との連通を制御する機構とを備えたも
のである。
即ち、本考案は複数のシリンダと、吸入室とク
ランク室と、該クランク室内に延在する回転手軸
と、該回転主軸に対する傾斜角度が変化可能にか
つ該回転主軸によつて回転されるように配設され
た斜板と、該斜板の回転に応じて揺動するように
斜板の傾斜面上に配設された揺動板と、該揺動板
の揺動によつて、前記各シリンダ内で往復動して
前記吸入室に吸入された流体をとり込み圧縮して
吐出するピストンと、前記クランク室内圧力を調
整して前記斜板の傾斜面上に配設された揺動板
と、該揺動板の揺動によつて前記各シリンダ内で
往復動して前記吸入室に吸入された流体をとり込
み圧縮して吐出するピストンと、前記クランク室
内圧力を調整して前記斜板の傾斜角度を制御し吐
出流体容量を変化させる吐出容量制御手段を有す
る可変容量圧縮機において前記吐出容量制御手段
は、前記クランク室と吸入室とを連通させる連通
孔と、該連通孔の途中に設けられ、外部入力信号
によつて作動して該連通孔を開き、前記クランク
室と吸入室とを連通させる外部作動制御装置と、
前記クランク室と吸入室とを連通させるバイパス
孔と、該バイパス孔の途中に設けられ、前記クラ
ンク室内圧力を感知して該クランク室内圧力を略
一定に保つよう該バイパス孔を開閉する圧力作動
制御装置とを備えたことを特徴とするものであ
る。
〔実施例〕
以下、本考案の実施例と添付図面に基づいて詳
細に説明する。
第１図は、本考案の断面図である。コンプレツ
サーハウジング１は、円筒状のケーシング１１を
有し、その一端をフロントエンドプレート１２に
よつて閉塞され、内部にクランク室２を画成する
とともに、シリンダブロツク３を備えている。更
に、シリンダブロツク３上には弁板１３を介し
て、シリンダヘツド１４を取付け、該弁板１３と
の間に吸入室１５と吐出室１６を画成するととも
に、クランク室２の内周面にフロントエンドプレ
ート１２とシリンダブロツク３に両端を固定され
た回転防止板１７を設けている。
回転主軸４は、前述したクランク室２内の中央
に貫通延在しており、フロントエンドプレート１
２とシリンダブロツク３に各々ニードルベアリン
グ４１と４２を介して回転可能に枢支されてい
る。
前述したクランク室２内に延在した回転主軸４
にはロータ５がピン５１によつて固着されてい
る。該ロータ５にはピン５２を有するブラケツト
５３が形成されており、該ピン５２を斜板６から
伸びるアーム部６１に形成された長孔６２にスラ
イド可能に嵌入している。
斜板６は、前述したように外周端近傍に形成し
たアーム部６１に長孔６２を形成し、該長孔６２
にピン５２を嵌入するとともに内壁面が球面状に
形成され回転主軸４に摺動可能に取り付けられた
球面ブツシユ２１に当接して摺動可能となつてい
る。
揺動板７は、外周端に突設したピン７１を回転
防止板１７に嵌合係止させることによつて回転主
軸４廻りの回転が防止され、前記斜板６の軸受部
６４にニードルベアリング７２を介して嵌合する
とともにニードルベアリング７３を介して傾斜面
６６上に配置されている。
更に、揺動板７の外周端には、後述するピスト
ンロツド３３の枢支部７４が凹設されている。
前述したシリンダブロツク３には、吐出容量制
御手段８のうち後述する圧力作動制御装置１０
と、回転主軸４と略平行に配置されたシリンダ３
１とが形成されている。
シリンダ３１の内部にはピストン３２が設けら
れ、各々のピストン３２はピストンロツド３３を
介して揺動板７に連結されている。従つて、回転
主軸４が回転すると回転主軸４とともにロータ５
と斜板６が回転するが揺動板７は、回転防止用ピ
ン７１と回転防止板１７との係合によつて回転主
軸４廻りの回転が阻止されているため、揺動運動
のみを行う。そして、この揺動板７の揺動運動に
よりピストンロツド３３を介してピストン３２が
シリンダ３１内を滑動し往復運動を行う。このピ
ストンの往復運動によつて吸入室１５と連通した
吸入孔３４からシリンダ内に流体を吸入し、吐出
口３５から逆止弁３６を作動させて吐出室１６に
流体を吐出する。
本考案の要部を構成する吐出容量制御手段８
は、空調装置の蒸発器（図示せず）の入口空気温
度が所定値以上にあるとき、外部信号入力によつ
て動作され、クランク室と吸入室とを連通するた
めの外部作動制御装置９と、前記温度が所定値以
下のとき該クランク室内圧力を略一定に保つよう
該クランク室と吸入室とを連通制御する圧力作動
制御装置１０とを有している。
外部作動制御装置９は、クランク室２からシリ
ンダブロツク３および弁板１３を貫通した貫通孔
９１、その貫通孔９１と連通するようにシリンダ
ヘツド１４に設けた制御室９２、この制御室９２
と吸入室１５とを連通する孔９３とで構成された
クランク室２と吸入室１５とを結ぶ連通孔と、こ
の連通孔を開閉するため制御室９２内に設けたソ
レノイドバルブ９４とを有している。
ソレノイドバルブ９４は、外部動作信号の印加
によつて動作し、非動作時にはその作動杆である
ニードル９４ａが弁板１３に開けられた貫通孔９
１を閉塞し、動作時には、ニードル９４ａが後退
し、貫通孔９１と制御室９２とを連通する。
圧力作動制御装置１０は、クランク室２からシ
リンダブロツク３および弁板１３を貫通して吸入
室１５に延びるバイパス孔１０１と、該バイパス
孔の途中に設けた感圧室１０２と、該感圧室１０
２内に配置されたベローズ１０３と有しており、
ベローズ１０３は、バイパス孔のうち、弁板１３
に設けられた開口部１０１ａを開閉するニードル
弁１０３ａを有している。
ベローズ１０３は周囲の圧力、従つて、ここで
は感圧室内圧力従つてまたクランク室内圧力が一
定値以上になると縮少し、ニードル弁１０３ａが
後退して開口部１０１ａを開き、クランク室２と
吸入室１５とが連通される。そしてクランク室内
圧力が一定値以下になると、ベローズが膨張し、
ニードル弁１０３ａが開口部１０１ａを閉じ、ク
ランク室２と吸入室１５との連通が遮断される。
かくして、クランク室内圧力は略一定に保たれ
る。
以上の構成において、図示しないカーエアコン
のスイツチが投入された後、車室内温度、（蒸発
器入口空気温度）が適温になることを検出する温
度スイツチ（図示せず）の動作する迄、動作信号
がソレノイドバルブ９４へ印加される。この結果
ニードル弁９４ａが連通孔９１を開き、クランク
室２と吸入室１５とが連通し、クランク室２と吸
入室１５との圧力差は悪くなる。従つて、斜板６
の傾きは最大となり、圧縮機の吐出容量も最大と
なる。この状態は車室内が適温になるまで維持さ
れる。そして適温になると、ソレレノイドバルブ
９４への動作信号の印加が断たれニードル弁９４
ａが連通孔９１を塞ぐ。その後クランク室内圧力
は、圧力作動制御装置１０によつて略一定圧に制
御される。
即ち、ベローズ１０３はブローバイによるクラ
ンク室２内の圧力増加を検知し、一定圧以上にな
るとベローズ１０３が縮少され、ニードル弁１０
３ａが開口部１０１ａを開放し、クランク室２を
感圧室１０２を介して吸入室１５と連通させ流体
を吸入室１４内に流出させる。この流体の吸入室
１５内への流出によつてクランク室２内の圧力が
低下する。これにより、再びベローズ１０３が膨
張し、開口部１０１ａが閉じられる。この動作の
繰り返しにより、クランク室内圧力は一定に保た
れる。
一方、吸入圧力は蒸発器への熱負荷とともに変
化するので、クランク室内圧力と吸入圧力との差
は、吸入圧力の変化に応じて変化し、これによ
り、斜板６従つて揺動板７の角度が変化して圧縮
機の吐出容量が制御される。なお空調装置におい
て吸入圧力は蒸発器（図示しない）を凍結させな
い程度の圧力（２Km／cm2Ｇ）で調整されている。
〔考案の効果〕
本考案は、前述のようにクランク室と吸入室と
を連通制御する連通孔を独立して２つ設けた構成
を有するものであり、空調装置の蒸発器入口空気
温度が所定値以上にある場合には、外部入力信号
によつて一方の連通孔を優先的に連通させ、クラ
ンク室と吸入圧との圧力差を無くして斜板の傾斜
角を最大にし最大吐出容量で圧縮機を動作させる
ことができ、しかも前記温度が所定値以下におい
ては、クランク室内の圧力に応動して他方の連通
孔の開閉を制御しクランク室内圧力を一定に保つ
ので熱負荷変動に対し適確に斜板の傾斜角度を変
化させ、圧縮機の吐出容量を最適状態に制御する
ことができる。従つて従来の可変容量圧縮機のプ
ルダウン特性に関する問題も解消できる。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本考案の断面図、第２図はプルダウ
ン特性を示した特性説明図である。 １…コンプレツサーハウジング、２…クランク
室、３…シリンダブロツク、４…回転主軸、５…
ロータ、６…斜板、７…揺動板、８…吐出容量制
御手段、９…外部作動制御装置、１０…圧力作動
制御装置、１１…ケーシング、１４…シリンダヘ
ツド、１５…吸入室、１６…吐出室、３１…シリ
ンダ、３２…ピストン、９１…連通孔、９２…制
御室、９４…ソレノイドバルブ、１０１…バイパ
ス孔、１０２…感圧室、１０３…ベローズ。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 複数のシリンダと、吸入室と、クランク室と、
    該クランク室内に延在する回転主軸と、該回転主
    軸に対する傾斜角度が変化可能にかつ該回転主軸
    によつて回転されるように配設された斜板と、該
    斜板の回転に応じて揺動するように斜板の傾斜面
    上に配設された揺動板と、該揺動板の揺動によつ
    て前記各シリンダ内で往復動して前記吸入室に吸
    入された流体をとり込み圧縮して吐出するピスト
    ンと、前記クランク室内圧力を調整して前記斜板
    の傾斜角度を制御し吐出流体容量を変化させる吐
    出容量制御手段を有する可変容量圧縮機におい
    て、前記吐出容量制御手段は前記クランク室と吸
    入室とを連通させる連通孔と、該連通孔の途中に
    設けられ外部入力信号によつて作動して該連通孔
    を開き、前記クランク室と吸入室とを連通させる
    外部作動制御装置と、前記クランク室と吸入室と
    を連通するバイパス孔と、該バイパス孔の途中に
    設けられ前記クランク室内圧力を感知して該クラ
    ンク室内圧力を略一定に保つよう該バイパス孔を
    開閉する圧力作動制御装置とを備えたことを特徴
    とする可変容量圧縮機。
JP1986111994U 1986-07-23 1986-07-23 Expired JPH0217186Y2 (ja)

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JP1986111994U JPH0217186Y2 (ja) 1986-07-23 1986-07-23

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JPS6319082U JPS6319082U (ja) 1988-02-08
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ID=14575282

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JP (1) JPH0217186Y2 (ja)
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AU (1) AU607150B2 (ja)
DE (1) DE3760632D1 (ja)
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